Új hozzászólás Aktív témák

• #104037 szbalogh addikt saril #104033

  Új Válasz 2022-09-30 21:14:46 #104037

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz saril #104033 üzenetére

  Úgy vagyok vele, hogy nem szeretnék hiába cserélni okoskereket.
  Állítólag az a retesz kopik ki, ami álláskor rögzíti a kereket a tengelyhez. Induláskor ahogy megjön a nyomás kiold az a retesz. Ha kikopik akkor nem zár leállításkor és induláskor a két végpont között csapkod, amíg fel nem épül az olajnyomás. Úgy gondolom hogy ha eleve van olajnyomás indításkor akkor nem tud elkopni az a retesz.
  A solenoidokról leszedtem a szűrőt, előtte alapjáraton is kerregett.
  Egyébként mennyi a gyári olajnyomás alapjáraton és amikor kinyit a szelep? Állítólag 3bar a minimum és 6 a max. Igaz ez?

• #104031 szbalogh addikt Markizmark #104016

  Új Válasz 2022-09-30 16:55:22 #104031

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz Markizmark #104016 üzenetére

  A terv eddig az hogy az olajgomba helyére megy egy elosztó. Ebbe megy az eredeti gomba, egy nyomásmérő óra, ami a műszerfalra megy. És végül ide tol egy elektromos olajszivattyú. Az olajat a teknő leengedőtől veszi. Persze lesz egy vagy akár kettő visszacsapószelep is a szivattyú után. Épp most próbáltam ki a szivattyút. 5-6 bar-t is tud, ekkor 120W körüli a telhesítménye. Mielőtt megépítem azért kipróbálom hogy fel tudja e építeni a nyomást mert nem valami nagy az a pumpa. Z18xer
  Erősítsetek meg vagy cáfoljátok kérlrk hogy az olajgomba az olajszivattyú és az olajszűrő közötti ágban van?

• #104013 szbalogh addikt Integrale #104011

  Új Válasz 2022-09-28 21:46:12 #104013

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz Integrale #104011 üzenetére

  Nem nem, csak az indítómotor kap áramot. Nincs gyújtás az autón.

• #104008 szbalogh addikt Integrale #104002

  Új Válasz 2022-09-28 15:23:08 #104008

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz Integrale #104002 üzenetére

  Nem megy,csak az önindító működik.

• #104001 szbalogh addikt jimmy5 #103985

  Új Válasz 2022-09-27 19:57:25 #104001

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz jimmy5 #103985 üzenetére

  A bal oldali sárga relé kapcsolja az indítómotor nagy mágneskapcsolóját. Ezt a relét kihúztam és a kapcsolt oldalt rövidrezárva átforgattam a motort. Utána relé vissza és szokásos módon indítottam. De be is lehet húzni a sárga relének egy kapcsolót az utastérbe.
  Mivel ez így működik jobbnak tartom egy külön elektromos olajszivattyút beépíteni és azzal felépíteni a nyomást. Már majdnem minden meg van hozzá
  

• #103984 szbalogh addikt

  Új Válasz 2022-09-26 21:30:34 #103984

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  Sziasztok!
  Na képzeljétek kipróbáltam azt hogy a relét átkapcsolva átforgatom a motort 5 másopdercig indítás előtt és így nem kerregett az okoskerék mikor beindult.

• #103886 szbalogh addikt

  Új Válasz 2022-09-15 18:39:42 #103886

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  Sziasztok!
  FB-on autószerelő fórumban nem talált értő fülekre pedig szerintem tök ligikus a kérdés.
  Indításkor kerreg csak 1-2 másodpercig, ha már van olajnyomás, akkor nem. Jönnek a panaszkodások sorra, hogy "egy éve cseréltem az okoskereket és megint kerreg", "40ezer km-el ezelőtt cseréltem az okoskereket és máris kerreg, ez ennyit bír?" ...stb.
  És hol a logika? Mi lenne ha indítás előtt már lenne olajnyomás?
  Alapvetően kétféle ilyen rendszert létezik. Az egyik tartályban tárol kb 1 liter olajat nyomás alatt, amit a motor eredeti szivattyúja épít fel. A másik egy elektromos olajszivattyút használ tartály nélkül.
  Esetleg itt valaki próbált ilyet vagy egyáltalán érdekel Titeket a téma?
  Venni iszonyat drága. Amerikában divat, 100eFt körül indul. Szerintem az elektromos szivattyúst egy 50esből ki lehetne hozni.

  Ja az autószerelők mentalitása (akinek nem inge ne vegye magára). Cserélni akartam az egyik első lengéscsillapítót, mert a tetején összerohadt a csavar. Mikor szétszedtem láttam, hogy a rugó alja is rohadt. Jó, akkor teljes szett mindkét oldara. Unixban elém teszik a rugót és nem volt az alján gumicső. Rákérdeztem, hogy ezt külön kell-e venni vagy most mi? Erre tök hüléynek néztek a mellettem levő két pultnál vásárló szakik. De "segítettek" hogy ne foglalkozzak vele úgy is rohadni fog. Szerintem tök logikus, hogy ha nem csiszatolok össze két fémet, akkor nagyobb eséllyel bírja tovább a festék mindkettőn. Tettem rá gumicsövet.

• #103758 szbalogh addikt Integrale #103756

  Új Válasz 2022-08-23 06:14:26 #103758

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz Integrale #103756 üzenetére

  Egyébként szeretnék valami kultúrált olajnyomás mérőt és vízhőfok mérőt is a műszerfalra valahová. Az A oszlopra és a kormány melletti szellőző helyére lehetne tenni tartókonzolt de az első opció ronda és nem is tudom hogy illeszkedne e rendesen a másik miatt meg elveszne a ott a levegőbefújás.

• #103755 szbalogh addikt Integrale #103754

  Új Válasz 2022-08-22 22:46:31 #103755

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  válasz Integrale #103754 üzenetére

  Szia! Köszi!
  A mágnesszelepeket már kiszedtem és levettem róluk a karika szűrőket. Előtte alapjáraton is kerregett.

• #103753 szbalogh addikt

  Új Válasz 2022-08-22 21:15:09 #103753

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szbalogh

  addikt

  Sziasztok!

  Z18XER Astra-t vettem márciusban. Indításkor pár másodpercig kerreg az okoskerék. Odáig eljutottam, hogy két dolog okozhatja. Az egyik az olajgomba melletti visszacsapó szelep. Vagy inkább az olajszűrőház alján levő leengedőszelep. Egyik szelepet se találom az unixnál. Milyen néven vagy kóddal találom vagy mivel lehet helyettesíteni? Állítólag 3C3Z6800A számú Ford alkatrész a szűrőházban levő de csak az USA-ból lehetne rendelni.
  Ha jól értem úgy működik, hogy ha a szűrőház teteje rendesen a helyén van, akkor a szűrő ezt a szelepet lenyomja, zárja. Ha pedig szűrőt cserélek és letekerem a kupakot akkor visszaengedi az olajat a teknőbe?
  Kérlek segítsetek mert szeretnék már olajat cserélni és egyben ezt is ellenőrizném vagy cserélném ha kell! Köszi
  (a képen a bal oldali)
  

Új hozzászólás Aktív témák