-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58607
MPowerPH
félisten
Luck Dragon
#58604
MPowerPH
félisten
válasz
Luck Dragon
#58604
üzenetére
Nyestek ellen. Ejszaka a hold/utcalampak fenye megtorik az uvegben levo vizen, aminek a csillogasa elriasztja a nyestet. Ez ingyen van. a kulonbozo spray -k meg sokba kerulnek.
-
MPowerPH
félisten
válasz
becsitibi
#58598
üzenetére
Pozitivan, mivel a nagyobb nyomtav nagyobb stabilitast ad.
De en a helyedben elore is pakolnek egy kicsit. 15-10 mondjuk. Akkor csak hatul lesz elteres a gyari ajanlastol, de csak 5mm, ami meg semmi, tekintve, hogy ismeros az Astran 20 -15 -el jar, es a felni ET -je is alacsonyabb, mert nem gyari. -
MPowerPH
félisten
válasz
becsitibi
#58582
üzenetére
Elol most hogy all az ET a gyarihoz kepest? A legjobb mindig a gyari setupot kovetni.
Az Insignia tulajoktol kerdeznem, hogy nekik volt e mar gondjuk a gyenge szelvedovel? Baratome 4. alkalomra lesz cserelve, mivel ismet kapott egy kovet, amitol aztan kov. reggelre vegigrepedt a szelvedo. Az osszessel ugyan ez a gond volt neki elotte is. Most vagy azt sejti, hogy a szelvedo, amit a helyere raknak, az nem gyari, hanem OEM, es ezert sokkal gyengebb. Ez esetben mar amikor vette az autot, akkor sem a gyari szelvedo volt benne, mert az is egy kavics es 3 nap utan vegigrepedt.
-
MPowerPH
félisten
válasz
berek21
#47128
üzenetére
Sajnos nem ismerem ezeket a motorokat.
Insignia-val is csak a facelift elottivel vagyok tisztaban baratom altul. O egy 2010-es Elite-et kerget, 160 loval. Ezert gondoltam, hogy beruhazok a faceliftesre, a regi design annyira nem jon be, ellenben ezt az ujat eltalaltak. -
MPowerPH
félisten
válasz
berek21
#47124
üzenetére
Az biturbos? En azt hittem csak egy turbo-s, ami vagy nagyobb, vagy csak a toltonyomast emeltek meg rajta, mint a 130 vs. 160 lovas valtozaton.
Akkor az a motor egy teljesen mas konstrukcio? Vannak vele tapasztalatok?Meg egy kerdes, mert ezt nem tettem fel a palinak. Ezeken a faceliftes modelleken a fenyszoro mar okos, ergo kitakarja a fenyt a szembejovo elol, vagy meg az elso szerias, amit a 2010-es modellekbe is beleraktak?(ami persze igy is brutalisan jo, de a szembejovoket vakitja)
-
MPowerPH
félisten
Valaki hasznal 2014 evvegi faceliftes Insigniat. Megneztem egyet, itt van. Elite, full extras(kiveve automata) 28k merfolddel, 2.0 CDTi, abbol is az ECO. Mire kell figyelni ezeknel?
A motorja nem valami fickos, leven az ECO verzio. Igaz, hogy van ugyan ez a CDTi 190 loeros valtozatban is? -
MPowerPH
félisten
válasz
Calogero
#31707
üzenetére
Igen, nem jelzi, hogy barmi problema lenne az autoval. Ezt a hibakod checket elkuldtem a sracnak, hogy csinalja meg. Koszi szepen.
Tegnap csak elugrott vele egy szerelohoz, aki egyebkent szerintem egy kontar, de azt mondta neki, hogy feltengely szenzor(csak azt irta nekem uzeiben, hogy valamilyen) adta be a kulcsot, azert nem indul, es all le neha uzemmeleg allapotban. -
MPowerPH
félisten
Hali! Ma sajnos lerobbantam egy autoval, igaz csak viszonylag rovid idore, es csak utas voltam. Haverommal mentem, egy Astra H, 1.7CDTi -vel. Leallitas utan par perccel nem akart indulni. Onindito tekert, de semmi reakcio. Aztan 15 perc utan roffent. 3 miles, es 15 perc allas utan ismet 15 perc volt, mire elindult. Aztan 2 miles utan 40-nel leallt a motor, egy nem tul jo helyen. Darabig probalgatta a srac inditani, de nem ment. Aztan mar buzlott az indito motortol minden, betoltam az elso parkoloba. 30 perc utan elindult, ekkor gyorsan hazavitt, 30 miles. A haz elott jarva hagyta, ekkor szinten megallt magatol 2 perc utan, beinditani ez utan megint nem lehetett. Majd itt is 20 perc varakozas, ekkor indult.
Mi lehet a gond? Porlaszto talan? -
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
válasz
Jim Tonic
#16718
üzenetére
No, akkor le lett kérve az autó minden infoja a központi adatbázisból. A km valós, a szervizek ugyan úgy fel vannak tüntetve. Még az alkatrész is, ami eddig bele lett rakva, cikkszámmal, rendelési idővel, és árral. A hátsó féktárcsa még a gyári. Megnézném én a gyári hátsó tárcsát 200k+ km-el.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az ülés kérdése is egyértelmű, legalábbis számomra. Bent állt egy ugyan ilyen Astra a szerelő padon, abba belenéztem. 243k km -el a kormány kopott, az ülés bőr oldaltartója szintén kopott, de nem csak az ülőlapon, hanem a hátlapon is. Repedés is csak ott volt rajta. De ismétlem, az kopott volt!
Itt a hiba ott kezdődött, hogy nem volt ápolva az ülés bőr(?!erősen LOL bőrnek nevezni, valami műbőr) része, és amikor a tolókocsiból megpróbált belekászálódni, mindig megtörte. Hanyagság, semmi más."A "kommandós a haverom, átmegy neki a vizsgán a fólia" szövegtől meg ... Inkább ne reklámozd, hogyan intézik a dolgokat."
Először is, ne rakj olyat időzőjelbe, amit nem írtam le.
Nincs ezen mit reklámozni... Nem a vizsgán megy át neki, hanem a yardok nem fogják nyúzni miatta. A vizsgát meg megoldja, ahogy sok ezer ember is megteszi, fizet az első fóliázott üvegért. -
MPowerPH
félisten
Nekem is azt mondta, igaz G Astra tulaj, hogy 120k környékén kellett nekik cserélni a hátsó tárcsákat. Ez a H -nál is így van. Nálam is így van ez a BMW-nél.
Nem kopott, csak két repedés van. Váltó gomb nem ment szét, semmi kopás. Egyszerűen csak az a gumi levált róla. A kulisszához én nem tudok hozzászólni, nekem jónak tűnt, a leendő tulaj jegyezte meg, hogy mintha kicsit lazább lenne.
-
MPowerPH
félisten
Elmentünk megnézni az autót. A sötétítés nem lesz gáz, mivel a srác kommandós, így neki ebből nem lehet baja. Műszakit meg megoldja.
Az autó tökéletes, csak kisebb ajtó okozta horpadások(3db), és némi kavicsfelverődés látható rajta.
Ami ki van cserélve: vezérlés; EGR; olaj+szűrők; első féktárcsák betétekkel. Megkérdeztem, szívósor csak a 150 lovas verzióban gázos.
Amit még ki kell cserélni: ajtózsanérok közül van amelyik kattog, filléres buli; hátsó tárcsák elég kopottak, szerintem bőven cserélhetőek(ez mi pénz, nem tudja valaki? Betétekkel együtt persze), váltógombon lötyög a gumi, cserélni kell.(nem kopott, csak elvált, egyszerűen ilyen a minőség...kormány rendben van), váltó kulissza mintha kicsit kopott lenne, tehát van a karnak kis holtjátéka. De pontosan kapcsolható, tudni lehet hol jár a rúd. Ez normális, vagy annak teljesen merevnek kellene lennie?Még egy szépséghiba, a srácnak akié az autó volt egy lábműtéte, és egy elég hosszú rehabja. Így mindig úgy farolt be az autóba. A vezető ülőlap ajtó felőli bőr része ezért kirepedt. Gatya, öv, stb kiszaggatta. Hihető, na meg félig kollégák is, köztudott volt, hogy akkoriban hogy tudott autóba ülni.
Jah, ami kicsit aggaszt. 2 éve inkább városban volt használva, nagyon rövid távokra. Tehát félő, hogy a turbo ezt megszenvedte. Egyenlőre minden ok, olajat nem eszi(elvileg), húz is szépen, és nincs hangja, nem fütyül. Pöccre indul.1.820.000 -ban állapodtak meg, ebbe benne van az átírás és az eredetiség vizsgálat.
-
MPowerPH
félisten
válasz
adorjant
#16702
üzenetére
Persze hogy nem.
Vagyis adnak, de kitörölheted vele a hátsódat. Havernak is van róla, neki szóltak a rendőrök érte, és leszedte magának. Másik ismerősömnek is van, neki még nem szóltak miatta. Gondolom műszakin zsebpénzért átmehet...Km után én is számoltam, 2006-os az autó, így évi 22k km az átlagos futása, ami itthon még hihető is. De ugye itt van az, hogy Opel márkaszerviz vezetőé volt, ami miatt egyenes úton következtethető, hogy a szervizkönyvet is módosíthatták... De ez a belsőről könnyen megállapítható lesz, én a km-nek hiszek így a hirdetés alapján. Most egy paksi kommandósé az autó, ma megyünk egy másik kollégájával megnézni. Ha több a km, akkor az biztosan meglátszik.
További tapasztalat/észrevétel?
-
MPowerPH
félisten
Sziasztok!
Ma kell menni megnézni ezt az Astra -t. Kérlek írjátok le mire kell odafigyelni, és milyen árulkodó jelek vannak a típusnál.
Az első sötétített ablak úgy tudom, hogy gázos. Azzal szabályosan nem engedhetik át műszakin, mivel oda tilos sötétítést rakni, és a műbizonylat sem ad felmentést ez alól?! -
MPowerPH
félisten
Nekem az, másnak nem.
De nem is ezen volt a hangsúly, max. majd ideültetem a fórum elé, hogy kicsit olvasson. Én szívesen elmegyek vele hétvégenként ilyen 100km-es távokra, végülis akkor csak 5.5l -t fogyaszt, nekem is jobb. De a nyaralást nem keverem össze az ilyen kiruccanással.Egyébként mennyire megbízhatóak ezek a 1.7CDTi motorok? Ez nincs úgy kihegyezve, de ha jól tudom itt is 2000bar -on müxenek a porlasztók, ami nem kevés. Itt olyan tüneteket produkál random, hogy havi kétszer max. hogy nem pörög fel a turbo. Nem tudják az okát, srác egyébként autószerelő. Ugye turbo csere drága lenne.
-
MPowerPH
félisten
Eszemben sem volt összehasonlítani, tudom én, hogy hova kell tenni. Mondjuk attól még lenézhetem, mert diesel.
Csak tegnap egész úton ezt hallgattam, hogy az Astra így, az Astra úgy... Én meg kíváncsi voltam, hogy tényleg ilyen jó, ahogy ő elmondja. A fogyasztást elfogadom, bár azzal sem vagyok kibékülve, de legyen úgy. Nekem semmi bajom magával az autóval, persze én máshoz szoktam, ilyen szemmel tudom nézni. Most ültem másodszor G Astrában, nekem még új volt. Persze nonszensz az, hogy azon vitázunk, mivel menjünk nyaralni...de a dolog tárgya akkor is nevetséges.TasiA: 1999-2000-es évjárat. Valakinek anno Svájcban karácsonyi ajándék volt, mert 12.24. az első forgalomba helyezés dátuma.
Jah, E39. -
MPowerPH
félisten
Én a saját 528i -mhez tudom hasonlítani. Eredetileg azzal mennénk, és tegnap már vita volt ebből, hogy az Astra pont az ilyen hosszú utakra van kitalálva. Ja persze, az enyémet meg városba tervezték.
Persze összevethetem a 2.0 -ás céges Mondival is, igaz az is benzines.
Ez a 80 lovas, nem a 100 -as.Fura, de ilyeneken problémázik, mikor itt a nagy autó, erre egy ilyenben kellene nyomorogni. Elég nonszensz.
A tempomatot meg azért írtam, mert nálam van, ott nincs, és baromság lenne végig a pedált nyomni több 100km -en keresztül. -
MPowerPH
félisten
válasz
_seth_
#14250
üzenetére
LOL, erre muszáj válaszolnom. Ez nagyon kemény, jobb eleje sérült?! Hát, úgy szépen az egész alváz meghajlott, az autó menthetetlen. Nekem még alkatrésznek sem kellene, ott minden kukázható. A lényeg le van írva, nő tulajtól. Női tulajtól soha nem szabad autót venni!!! Nem tudnak vezetni, főleg az autóval nem tudnak bánni. Mikor a sajátomat megvettem, akkor ezt megtanultam. Körbe a lökösök csücske fekete volt, visszapillantók tele voltak horzsolással. A kocsi alja összeütve, első lökös alja széttépve a padkáktól.
Mi a véleményetek ezekről a G Classic Astrákról egyébként? Pontosan az 1.7 CDTi-re gondoltam. Sógorom tegnap azzal vitt, és istenítette, hogy hogy megy. Ugye 80ló. Mondta, hogy még a 105 lovas PDTDi-vel is felveszi a versenyt.
Engem mondjuk nem győzött meg, szerintem piszok lomha, százra az a 13s elég vérszegény, és 130 fölött halottnak tűnt. Rá akar venni, ha megyünk külföldre nyaralni, akkor azzal menjünk, mert pályán rakottan 130-nál csak 6-ot eszik, Thul -al együtt. Igaz 100km után szabályosan sérvet kaptam benne, és mellette megsüketültem a motor és szélzajtól. Persze, tudom, hogy az enyém rakottan 130-nál 8.5 eszik, igaz benzinből és tempomattal, -mert az Astrában még az sincs- de legalább kipihenten odaérek mindenhova, nem kell nyomorogni. Hiába magyarázom neki, hogy 1000km-et lehúzni egy ilyennel maga lenne a halál(még nem vezette egy huzamban 200km-nél többet), de ő nagyon kardoskodik a fogyi mellett. Persze ez mellett néha a turbo nem reagál, de ez nem probléma. Végül is, a nélkül is haza lehetne jönni.
Egyszerűen nem bízok abban az autóban, nagyon puritán, és visszataszító ilyen nagyobb utakra. Meg a biztonságérzetem is csorba, nekem papírdoboznak tűnik, nem szeretnék benne karambolozni.
Valaki mástól is szeretnék hallani az autó mellett érveket, mert amit sógorjelöltem állít, az elég nevetségesen jön le. És tuti összeveszés lesz, mert fejébe vette, hogy én és a barátnőm beleülünk 1000km-re egy ilyenbe, csak azért mert 2.5l -el kevesebbet eszik, és így megspórolunk 50l üzemanyagot. -
MPowerPH
félisten
Miért van az az érzésem, hogy ez az új szuper Suzuki tiszta Insignia?!
-
MPowerPH
félisten
Sajnos szomorú dolog.
Nem hittem volna, hogy egy akkora corporation mint a GM ennyire megtépáz ez a helyzet. Opel milyen motorsportokban szerepeltet gyári csapatot? Először Honda az F1 -ből, majd a Subaru a Rallyból... Kíváncsi leszek kivel folytatódik a sor így az Opel után.
Akkor ezek szerint a a Saab is bajban van...
Mondjuk a válságkezelés és a csődvédelem nem GM -en belüli, Svédek külön a Saab -ot, a Németek meg az Opelt próbálják menteni. Még az se kizárt, hogy az Opel -t úgymond visszaveszi a Német állam. -
MPowerPH
félisten
válasz
Boxer001
#6942
üzenetére
Azért van piaca rendesen, nem hiszem, hogy veszteséget zártak volna, bár kevesebb új Astra/Vectra fogy az előző generációhoz képest. Nem hiszem, hogy csak úgy hagyják összedőlni, elég nagy múlttal rendelkeznek. Milyen motorsportokban szerepeltet most Opel gyári csapatot?
-
MPowerPH
félisten
Hát nem tom. A gyári adatok azok álltalában kicsit ferdítenek. Végigolvastam az összes népítéletet, mindenki azt írta a CDTI -re, hogy takarékos vezetéssel 6l -kijön, amúgy inkább 7l, pörgősebben már 8l.
És a családban is van egy ilyen auto, női tulaj, és 7l alá ritkán megy, pedig még nem nagyon ment 110 -nél gyorsabban.
Ezért nekem ez a 4l/100 kicsit meredeken hangzik. Mert stabil 90 -nél az enyém is csak 5l -t eszik. de 1000km -en keresztül nem tudok végig 90 -el menni, néha muszáj lassítani, meg kigyorsítani.
Akkor már borul az egész. -
MPowerPH
félisten
Nem, nem is az offokkal volt gond. Nem akarunk mi márkaháborút, főleg hogy imádom az új OPC Astrákat.
De Newl barátotoknak volt egy nagyon meredek kijelentése nálunk, mégpedig az hogy 1280 km -et 52l benyával tett meg. Ez ugye 4l/100, ami egy 1.9 -es 150 lovas astra kombitól kicsit meredek, nem?
De en a helyedben elore is pakolnek egy kicsit. 15-10 mondjuk. Akkor csak hatul lesz elteres a gyari ajanlastol, de csak 5mm, ami meg semmi, tekintve, hogy ismeros az Astran 20 -15 -el jar, es a felni ET -je is alacsonyabb, mert nem gyari.
Insignia-val is csak a facelift elottivel vagyok tisztaban baratom altul. O egy 2010-es Elite-et kerget, 160 loval. Ezert gondoltam, hogy beruhazok a faceliftesre, a regi design annyira nem jon be, ellenben ezt az ujat eltalaltak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Akkor valszeg egy idősebb G Astra jobb választás is? 
Ülések azok mindegyiknél egységesek? Mert számomra az volt a legkritikusabb.
Csak tegnap egész úton ezt hallgattam, hogy az Astra így, az Astra úgy... Én meg kíváncsi voltam, hogy tényleg ilyen jó, ahogy ő elmondja. A fogyasztást elfogadom, bár azzal sem vagyok kibékülve, de legyen úgy. Nekem semmi bajom magával az autóval, persze én máshoz szoktam, ilyen szemmel tudom nézni. Most ültem másodszor G Astrában, nekem még új volt. Persze nonszensz az, hogy azon vitázunk, mivel menjünk nyaralni...de a dolog tárgya akkor is nevetséges.
Talán a WTCC -ből, de már ott sincs Opel.
Mondjuk a válságkezelés és a csődvédelem nem GM -en belüli, Svédek külön a Saab -ot, a Németek meg az Opelt próbálják menteni. Még az se kizárt, hogy az Opel -t úgymond visszaveszi a Német állam. 
Akkor már borul az egész.Új hozzászólás Aktív témák
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Milyen légkondit a lakásba?
- Gitáros topic
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Nem csak drága ATX 3.1-es tápok léteznek
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4675, 100% AKKSI
- iPhone 13 128Gb független akku: 100%
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- LG 55QNED823RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest