Új hozzászólás Aktív témák

• #84868 NKing tag Sly189 #84867

  Új Válasz 2018-08-08 16:26:50 #84868

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Sly189 #84867 üzenetére

  Ha nincs a klímában gáz, akkor miért várod, hogy bekapcsoljon? A kompresszor miért járjon, ha nincs mit összenyomnia? Vidd el töltésre.

• #84580 NKing tag bandi0000 #84578

  Új Válasz 2018-07-26 11:46:48 #84580

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz bandi0000 #84578 üzenetére

  Utolsó megoldásként: keresztben bevágni a csavarfejet és lapos csavarhúzóval kivehető

• #84576 NKing tag PETEE78 #84569

  Új Válasz 2018-07-26 09:33:14 #84576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz PETEE78 #84569 üzenetére

  Opelforum.hu-n keress rá, mintha láttam volna valakit hozzászólni ebben a témában nemrég. Szerintem simán kontaktos is lehet, nem vennék egyből újat - ha jól rémlik, 24ezer egy új. És amúgy tök könnyen szét lehet szedni, pl. háttérvilágítást javítani benne.

• #84499 NKing tag mohabá 007 #84497

  Új Válasz 2018-07-24 05:01:19 #84499

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz mohabá 007 #84497 üzenetére

  Nekem se dobta az általad említett EGR kódokat, ennek ellenére diagnosztikán kimérték, hogy rossz a szelep. A járatok elzáródásától még lehet jó a szelep (pl az előző tulaj cserélte, csak hiába...), ha egyszer nem tudja ellátni a feladatát. A P0170et nem csak lamdba hiba miatt dobhatja, mivel ez egy általános hibakód, a keverékkorrekciós hiba jele. A jól körülhatárolt fordulattartomány és a hibakód aktuális hiánya is sejteti, hogy nem alapvető szenzorhibáról lehet szó. + az egr ezeknek a motoroknak a rákfenéje (nézz körül vauxhall fórumokban külföldön, sokszor fogod megtalálni ugyanezt a hibajelenséget és rá a megoldás ugyanaz a tisztítás), indulásnak jó tipp. Utána lehet jó a többi tipped is, ha ez ki van zárva.

• #84498 NKing tag mohabá 007 #84490

  Új Válasz 2018-07-24 04:49:05 #84498

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz mohabá 007 #84490 üzenetére

  Miért bántja a lelkedet, ha nekem segített, akkor másnak is igyekszem megmutatni, hogy mi segíthet? Nem erről szól egy ilyen topik? Miért kell egyböl hátsó szándékra gondolni?

• #84488 NKing tag Gold90 #84487

  Új Válasz 2018-07-23 19:24:31 #84488

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Gold90 #84487 üzenetére

  Nem csodálnám, mert nem kis meló szétszedni és kellenek hozzá szerszámok is bőven. Otthon egy hétvégi délutánt elvisz - tapasztalat Szervizben nem tudom mennyit kérnek érte, de kíváncsi lennék majd rá! Azt mondják, hogy a gyakori kis utak és az alacsony fordulaton járatás kormolja be az EGR-t, szóval ha ezt elkerülöd, akkor sokáig nem kell majd hozzányúlni. Látom, a folytószelep nagyon tiszta, de még a szívócsonk belseje is - nálam ugyanez volt. Aztán belül meg az fogadott, amit az általam linkelt fórumos bejegyzésben is látni... drótkefével és karbitisztítóval 1 óra súrolás és kijön

  Ami a teljesítményt és erőtlenedést illeti - nálam ég és föld volt a különbség előtte-utána. Sokat számít, hogy a keverékképzés mennyire megsínyli ezt a hibát... most már harapós az egyhat

• #84476 NKing tag Feenyx #84471

  Új Válasz 2018-07-23 14:39:05 #84476

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Feenyx #84471 üzenetére

  Folytószelep koszolódásnál tudtommal az alapjárat is bizonytalan lenne, sőt főleg ott érződik. De ki tudja? Az, hogy a sebesség tartása azt jelenti, hogy elengedi a gázt és úgy halad, de közben valójában lassul... vagy esetleg kicsit nyomja a gázt... Látatlanban nehéz megmondani. A folytószelepház tisztítása persze nem árthat.

• #84467 NKing tag Gold90 #84464

  Új Válasz 2018-07-23 09:28:37 #84467

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Gold90 #84464 üzenetére

  Kizárni? Esetleg megerősíteni tudod, ha szétszereled: Z16XEP rángatás megoldása

  Sajnos a tünetek egyértelműen ezt jelzik: sebességtartásnál rángat, 1800-2000 között... Ha az EGR szelep kicsit nyitott állásban szorult meg, akkor az előidézheti a szegény keveréket. Gázadásra persze minden rendbe jön, de ha nem adsz gázt vagy nem adsz eleget, akkor erőlködik a motor, ezért rángat. Valószínűleg erőtlen is a motor, de ha nincs mihez viszonyítani, akkor laikusnak nem biztos, hogy feltűnik. Ha próbálgatni akarsz, akkor se jössz ki jobban - gyújtótrafó csere szintén 40 körül van az új, üzemanyagszivattyú beméretése... gyertyacsere, benzinszűrő csere vagy légszűrő csere még a legolcsóbb, de tuti nem az a baj. Autódiagnosztikára elviszed, mondod, hogy EGR gyanú, ki tudják mérni az EGR szelep visszatérő jelén a feszt, abból látszik, hogy járás közben nyit/zár-e rendesen. Ha az EGR szelep jó is, akkor is lehet elzáródás a csatornában, de általában előbb makkan meg a szelep és ez okozza a lerakódásokat feljebb...

• #84461 NKing tag Gold90 #84460

  Új Válasz 2018-07-23 07:56:51 #84461

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Gold90 #84460 üzenetére

  Akkor szinte biztos, hogy neked is a szívósorral van gond + az EGR szeleppel (ennél a motornál típushiba). Hibakódot olyan 300 km-ig nem dob általában, aztán kijön az üzemanyag korrekciós limit elérése hiba (p0170 vagy p0171). Valószìnűleg meghalt az EGR szelep + elkormolódott az egr csatorna. A szelep 40 ezer újonnan, a csatorna tisztítása szervizfüggő. Sajna a szelepcsere önmagában nem oldja meg, ha a csatornák már elzáródtak...

  Ez azért rossz, mert ha az előző tulaj tudta ezt, akkor csak törölte a hibakódot és neked nem dob azonnal hibát, próbaúton meg nem biztos, hogy kijön.

• #84459 NKing tag Gold90 #84455

  Új Válasz 2018-07-23 01:19:46 #84459

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz Gold90 #84455 üzenetére

  Pontos motorkódot tudsz hozzá? EGR hiba lesz valószínűleg, főleg ha Z16XEP motor. De sok minden lehet. Check Engine világít? Ha Z16XEP a motor akkor gugli: "z16xep rángatás"

• #84418 NKing tag bandi0000 #84410

  Új Válasz 2018-07-20 00:11:20 #84418

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz bandi0000 #84410 üzenetére

  Folytószelepház tiszta? Ha megakad a szelep lapátja (kosz került a tengelyére) részben nyitott pozícióban, akkor az okozhat magasabb alapjárati fordulatot elvileg akkor is, ha az alapjárati motor amúgy jó. Csak hidegen magasabb az alapjárat vagy melegen is? Esetleg még fals levegő szívása valahol (rosszul lett visszaszerelve vagy rossz a tömítés)?

• #84378 NKing tag mohabá 007 #84364

  Új Válasz 2018-07-19 10:00:06 #84378

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz mohabá 007 #84364 üzenetére

  Persze, okozhatja vákuumcső szakadás, tömítési probléma, stb. - a lényeg, hogy megváltozik a keverékképzés a hiányzó vagy éppen többlet légmennyiségnek köszönhetően. Sajnos ez ilyen próbálgatós-hibakeresős buli. Nálam egyértelműen az EGR csatorna elzáródása volt a gond, mert utána minden helyre állt. Nem néztem vissza az illető minden válaszát sajnos, de látom, hogy nála már más fordulaton is ugyanúgy jelentkezett a hiba később. Csak gondoltam megosztom itt a fórumban azt a posztot, hátha valaki ugyanezzel a problémával küzd

• #84359 NKing tag zsambek #26242

  Új Válasz 2018-07-18 15:00:08 #84359

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NKing

  tag

  válasz zsambek #26242 üzenetére

  Z16XEP motornál az ilyen gázelvételre, 1500-2000-es fordulat közötti rángatás EGR hiba. Pontosabban az EGR szelep lehet hibás, illetve az EGR csatornák elzáródása. Tipikus XEP-s motorhiba, gyakori, mivel tervezési hibából ered. Ha másnak ezzel a motortípussal ugyanilyen gondja van, ezt az útmutatót javaslom: Z16XEP rángatás megoldása: a szívósor megtisztítása a lerakódott koromtól

Új hozzászólás Aktív témák