-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#101409
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Segítséget szeretnék kérni az autóm beárazásában. Ha van egy kis időtök, légyszi fussatok végig az alábbi irományon. Kávét igyatok előtte.
Főbb paraméterek:
# típus: Opel Astra F Caravan
# évjárat: 1994 (facelift utáni)
# motor: 1.7 TD (Isuzu) X17DT 60 kW / 82 LE
# futás: 401.xxx km
# felszereltségi szint: Club (https://katalogus.hasznaltauto.hu/opel/opel-23713)
# állapot: átlagon felüli
Eladás oka: megvan az utódja, és nem látom értelmét 2 autót fenntartani. Nevemen van, jelenleg párhuzamos üzemeltetéssel a biztosítást is fizetem rá.
A tetemes futásteljesítményről annyit, hogy az utódját 406 ezer km-rel vásároltam, engem sohasem érdekeltek ezek a számok. Ha Te félsz tőle, akkor ez nem a Te autód, a kereskedésekben célszerű nézelődni, ott "barátságosabb futást" találsz.
Műszaki vizsga 2022 novemberéig érvényes, de erre a kocsira nem kell százezreket rálapátolnod a további sikeres vizsga érdekében! Megkockáztatom, ilyen futással ilyen jó állapotú F Astra nincs az országban. 2003-ban lett Magyarországon forgalomba helyezve, talán ezért sem ette meg a rozsda, mert alapvetően nem magyar piacra készült.
Sztori. 2017.07.18-án vásároltam 315.544 km-rel, gyakorlatilag napi használatban volt, kivéve az esős, havas napokat - munkám miatt ilyenkor (és egyébként minden nap) garázsban állt.
Kötelezőket mindig megkapta, olajcsere 10 ezrenként (jelenleg ~1.000 km van benne), vezérlés a vásárláskor cserélve, ennek cseréje javasolt!
Ami kopogott, zörgött, azt azonnal cseréltem, vagy cseréltettem. Fuelio-ban minden javítás benne van a kezdetektől fogva.
A rendszeres karbantartást meghálálta, az együtt töltött ~86.000 km alatt soha nem hagyott cserben. Télen nyáron könnyen indul, látható tartományban nem füstöl, olaj annyi fogy belőle, hogy a 10 ezres csere alatt nem szükséges utánatölteni. Fűtése meglepően jó.
Minden indítás után pár percet járattam, mielőtt elindultam vele.
Teljesítménye nyugodt autózáshoz elegendő, türelmes embereknek ajánlanám inkább, mert ez a valamikori 168 Nm nem lép valami nagyot. Fordulaton van inkább ereje, bátran kell használni a váltót.
Nemrég beállíttattam a futóművel, gyönyörűen vonalban megy.
Az autóhoz jár a képeken látható 4 db 13 colos AEZ alufelni, nagyon szép állapotúak, viszont a rajtuk lévő 4 db nyári gumi kuka (a rossz futómű leette).
Adok hozzá 4 db téli gumit lemezfelnin, kicsit már korosak, de jó mintával rendelkeznek.
Hátul az index kivételével az összes izzó Osram LED-re cserélve, amik mostanában biztosan nem mennek tönkre.
Belső világítás is LED-esítve, így már lehet látni is a kocsiban.
Fogyasztása a ~85.000 km-re vetítve nálam 5.57 liter, ebben volt utánfutózás is.
Amit egy ilyen futású autóról nehezen hiszel el:
# körbe minden üvege gyári
# karosszéria törésmentes (egyedül a hátsó lökhárító sérült, valószínűleg utánfutóval fordultak alá)
# a kasztni rohadásmentes(!!!), 1 éve kapott teljes alvázvédelmet, illetve a bal hátsó kerékív fele lett kivágva, valamint hátra bekerült 1-1 műanyag dobbetét
# tankbeöntő gyári
# motorja bontatlan
# motortér porszáraz - lenne, ha a szelepfedél alól nem szivárogna az olaj - ezt nemrég kezdte el, párezer forint egy bontott szelepfedél, ki kell cserélni, megy tovább
# tetőablak nem ázik be
# összességében az autó gyári állapotú, nincs fúrva, faragva
Jelenlegi "hibái":
# hátsó lengéscsillapítók kopognak cserélni kell, alkatrészt megvettem, adom hozzá
# tetőkárpit lóg, nem zavaróan, esztétikailag kifogásolható
# jobb hátul (gyaníthatóan) a tetőléc rögzítésénél intenzívebb esőben, mosásnál bejut a víz, nem veszélyes mértékben, de én annyira keveset használtam esőben, hogy nem foglalkoztam vele, tetőkárpit felújításkor egyúttal meg lehet javítani ezt is
# egy teli polír sokat dobna rajta, sajnos a korabeli piros autók erre az időre már mind rózsaszínek lettek
Tekintettel az autó korára és állapotára, szeretném, ha olyan emberhez kerülne, aki ezt értékeli, esetleg OT-ban gondolkodik - 2024-ben lesz 30 éves. Többet érdemel a technika annál, hogy fél év alatt lerúgja bárki is.
Az ára épp ezért számomra belőhetetlen, persze van egy elképzelésem, de érdekelne a véleményetek. A HAHU-n jelenleg 100.000-től 600.000 forintig vannak kombi F Astrák, nagy titkot nem árulok el, az igazság valahol a kettő között lesz.
Ha ismertek a környezetetekben mostanában elkelt hasonlóan jó állapotú kombit, kérlek osszátok meg velem, mennyiért talált gazdát.
Helyileg Zala megyében található az autó, kérésre szívesen el is viszem hozzád, ha utána hazahozol.
Az autót teli tankkal, 2 kulccsal, törzskönyvvel, minden papírjával és az összes alkatrészével, nyári szövet-, téli gumiszőnyegekkel, a képen látható állapotban adom át.
Köszönöm, hogy elolvastad, minden véleményt szívesen fogadok. -
#97357
csabyka666
veterán
ArthurShelby
#97347
válasz
ArthurShelby
#97347
üzenetére
Igen, az elvével tisztában vagyok, azért gondoltam megkérdezni ezt a nagyságrendekkel drágábbat, hogy ehhez hátha be lehet állítani a lámpát. Néztem több H4 LED-et, és még a LED maga sem ugyanott volt, a minőség is gyatra, az Osram talán jobb, de akkor nem jutottam előbbre.
Szóval tudom, hogy elvileg nem szabályos, de egyre több autón látok, amik alapból halogénesek. -
#97346
csabyka666
veterán
body007
#97345
-
#97344
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Elsősorban konkrét tapasztalatokra lennék kíváncsi, az internetes infókat már végigolvastam.
Szerelt-e már valaki F Astrába H4-es LED "izzót"? Nem a piacos 5000 forintos "C5"márkájú borzalomra gondolok, hanem valami márkásabb termékről érdekelne a véleményetek. Lumeneten volt akcióban valami 30.000 körül ez az Osram termék, elsősorban ez érdekelne.
Azt tudom, hogy közúton nem használható, ezt most engedjük el, a kérdésem arról szól, hogy ezeket a drágább, márkás termékeket próbálta-e valaki, és egy lámpaállítás után milyen eredményt kapott?
Azt több ismerősöm is megerősítette, hogy akárhányszor ellenőrizték a rendőrök, nem szóltak a ledesítés miatt, én magam nem próbáltam, de ezeket a csingcsung ledeket nem is akarom belerakni a kocsiba, viszont ha már kiadok 30 ezret, tudnom kellene, megér-e annyit?Köszi a válaszokat előre is!
-
#92404
csabyka666
veterán
Luck Dragon
#92394
válasz
Luck Dragon
#92394
üzenetére
Lehet demagóg, amit írok, de nálam a "nyaralás" és a "váratlan kiadás" nem fér össze.
A nyaralás luxus, nem kötelező tevékenység - akkor megy nyaralni az ember, ha annak az ára nem fáj. Ha valaki csak azért megy, mert a másik is megy, pénze nem vagy csak alig van rá, netán még hitelt is vesz fel, nincs miről beszélni. -
#92373
csabyka666
veterán
body007
#92371
-
#92368
csabyka666
veterán
body007
#92367
-
#92366
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
F Astra kesztyűtartó világításhoz ez jó lehet? Ilyet vettem a beltér világításához is...az Opelt ismerve nem bonyolították túl a dolgot.
Köszi a segítséget előre is!
-
#83591
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Légyszi aki biztosan tudja, mondja meg nekem, F Caravan első és hátsó gyári hangszórói 100%-ban egyformák? Valójában a gyári műanyag keret érdekelne, mert feleslegesen nem akarom lebontani a kárpitot.
Köszi a választ előre is!
-
#82977
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Aki cserélte már a gyári hangszórókat valami jobb fajtára F Karavánban hátul, hogyan passzította be? Elég kicsi a hely, a gyári ki is van emelve, nem tudom, van-e olyan hangszóró, ami szerkesztés nélkül belemenne...
Ha van, szívesen fogadok típusokat. 4x50W fejegységről hajtható kellene, erősítő nincs nekem.Köszönöm a segítséget előre is.
-
#78458
csabyka666
veterán
Willie
#78454
válasz
Willie
#78454
üzenetére
Ne gondold, hogy én valami pénzes tuningmatyi vagyok. Egyszerűen a dísztárcsa gagyi, gagyi hatást kelt - szerintem. Nem kell egyetérteni velem, ez csak az én véleményem. Ugyanúgy gagyi, mint a hátsó szárny, vagy a pedálra tehető fémszerű taposó. Nem a pénzről szól ez. A "nincs" ingyen van. Csukd be a bicskát.
-
#78453
csabyka666
veterán
#TOTTI
#78434
-
#78452
csabyka666
veterán
dkaro
#78416
-
#78451
csabyka666
veterán
Szada85
#78402
válasz
Szada85
#78402
üzenetére
Ma beleöntöttem 2 liter vizet a tetősínbe, de sehol nem jelent meg a karosszérián belül. Nem tudom, ez jó, vagy rossz hír-e, mindenesetre a következő gyanúsított a tetőablak. Leragasztottam jópofa szigetelőszalaggal körbe, hogy ne tudjon befolyni a tálcára a víz, és holnap lemosatom a kocsit. Eddig minden mosásnál beázott, de ha most nem ázik így be, akkor zsír!
-
#78413
csabyka666
veterán
dkaro
#78411
-
#78412
csabyka666
veterán
Szada85
#78402
válasz
Szada85
#78402
üzenetére
Köszi szépen, hogy megnézted!
Áhh, szóval annak a teknőnek a végénél van a lefolyó? Akkor lehet, hogy valamikor ott is volt gond, mert látszik a kárpiton a vizesedés...
Ezek szerint 2 cső jön le hátulról is, igaz?Sanszos, hogy nem a tetőablakról jut oda a víz, de teszek egy próbát - ha csütörtökön napos idő lesz, megöntözöm a tetősínt, és leszedem a "doboz" ablaka körüli keretet.
A tetőkárpit valóban cserés, állítólag 15-ért megcsinálja a szakember, nekem ennyit meg is érne igazából, hogy normálisan nézzen ki. Vagy ezt házilag se nagy dolog megoldani?
-
#78409
csabyka666
veterán
dkaro
#78401
-
#78400
csabyka666
veterán
dkaro
#78395
Csak hogy legyen egy vélemény a másik oldalról is...én biztosan nem rondítanám dísztárcsával a kocsit. Nekem sokkal inkább kelti azt a hatást, hogy "alufelnit nem tudok venni, de ezzel úgy tűnik, az van a kocsin".
Enyémről is szórtam le a fenébe, amikor megvettem az autót... -
#78391
csabyka666
veterán
Szada85
#78385
válasz
Szada85
#78385
üzenetére
Lőttem egy képet, bejelöltem rajta a vonalat, ahol becsöpög. Nem ömlik be a víz, viszont 5 másodpercenként cseppen egyet, de csak akkor, ha elkap egy nagyobb eső. A kép csalóka, valójában az ablakon belülről folyik le, vagy pedig a műanyag takarókeretről cseppen le a csomagtérroló sínjére.
Itt látszik, hogy a tetőkárpit - amellett, hogy meg van ereszkedve - már valamikor kapott vizet, de itt én nem tapasztaltam beázást, pedig párszor mentem már vele esőben, illetve mosattam is az autót.
###
Gondoltam arra is, hogy esetleg a tetősín becsatlakozása mellett juthat be víz, de az nem abban a vonalban van szerintem.
-
#78390
csabyka666
veterán
Petyyyyy
#78384
-
#78383
csabyka666
veterán
-
#78364
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Légyszi segítsetek...F Karavánon hogy a viharba kell kitisztítani a tetőablak hátsó vízelvezetőit? Hátratoltam teljesen, úgy hozzáfértem az első 2 lyukhoz, azokat ki is fújattam, viszont a hátsó 2 nyílást nem találom.
A problémám, hogy ha egy nagyobb eső elkap, vagy mosatom az autót, akkor a "doboznál" beázik a kocsi - a jobb hátsó kerék vonalában becsöpög a víz. Beszéltem egy karosszériás mesterrel, ő tanácsolta, hogy pucoljam ki a csöveket, mert az el szokott dugulni.
Ha egy mód van rá, nem akarom lebontani a kárpitot, bár ha kell, nem probléma, de induljunk az egyszerűbb megoldás felől.Ti hogy pucoljátok ezeket?
Köszi a segítséget előre is!
-
#78267
csabyka666
veterán
AMD Power
#78265
-
#78234
csabyka666
veterán
lsebestyen
#78222
válasz
lsebestyen
#78222
üzenetére
Ezt passzolom, a jellegzetes dízel kattogás mellett nem hallok semmi olyat, ami rendellenes lenne.
Közben mentem megint az autóval, és a töltéshiba a szíj miatt lesz szerintem, mert most egyedül voltam az úton, és 1-esbe illetve 2-esbe amikor gyorsítottam, csikorgott elég rendesen. a héten elviszem a szerelőhöz, hogy húzzon utána, aztán talán megoldódik ez a baj.
A fordulatszámmérő továbbra is rejtély, hogy miért nem megy rendesen. Azt vettem észre, hogy párás, hideg időben vacakol, nyáron a nagy melegben sose volt ilyen baja.
-
#78219
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Adódott egy kis problémám, szükségem lenne némi iránymutatásra. Opel Astra F 1.7 Isuzu a szóban forgó autó. 4 hónapja van nálam, és az utóbbi időben, ahogy egyre hűvösebb volt reggelente, elkezdte azt játszani, hogy a fordulatszámmérő csak olyan 400 környékéig mozdult, és amíg nem melegedett be a motor, addig ebben a 4-500-as tartományban volt, aztán egyszercsak feléledt, onnan már mutatott rendesen. Különösebben nem foglalkoztam vele, használtam a kocsit.
Ma is mentem vele, és most már meleg motornál, menet közben is el-elfeküdt a mutató, de pár másodpercre csak, aztán megint tette a dolgát. Ez se lenne baj, viszont egyszer kb fél percig mutatott nullát, majd elkezdett világítani a töltésjelző. Húha mondom, na ez már nem jó...levettem helyzetjelzőre a világítást, mert messze voltam otthonról, de kb 10 másodperc múlva megint lett töltésem, azóta problémamentes az autó. Indul szépen, vizet nem forralja, olaj van benne, tudom ez pont a másik oldalhoz tartozik, de tényleg érzésre nincs semmi baja.Amikor vettem, kapott vezérléscserét, illetve minden szíj ki lett cserélve újra, azóta 5.000 km van benne. Hideg motornál mintha kicsit csúszna a szíj, de nagyon minimális tényleg, szerelővel beszéltük, hogy majd utánahúz kicsit. Nem tudom, ennek van-e köze a töltésproblémához, de ma hatalmas esőben mentem, nagy tócsákba is bele kellett hajtanom sokszor - nem lehet, hogy felvert valamennyi vizet a szíjra, és azért csúszott? Menet közben is hallottam csikorgást, de pont akkor sok autó volt körülöttem, nem tudom, melyiknek csikorgott.
A fordulatszámmérőt hogy mi hajtja meg, nem tudom, gondolom nem a gyújtásról veszi le a jelet, mivel ebben gyújtás nem igazán van...talán valami jeladó lehet a főtengelyen, de csak tipp, igazából nem zavar, ha nem működik az óra, de ez az el-elfekvő mutatós dolog még nem volt, és a töltésjelzőm se világított korábban.Van valami ötletetek? Mi okozhatja a problémát?
-
#77746
csabyka666
veterán
AMD Power
#77741
válasz
AMD Power
#77741
üzenetére
Nálam az 1.7 Isuzu is ilyen, igaz, a dízel nehezebben melegszik be.
Elindítom, 1-2 perc járatás után langyos levegőt fúj, aztán 5 km-nél kezd megmozdulni a vízhőfok mutatója.Van itthon egy 1.6 8V F Classic, abban ki kellett cserélni a gombát, mert nyáron 40 fokban sem ment 90 fok fölé.
Most az is frankó, 95 fok körül tartja a fokot a rendszer, gyorsan bemelegszik, brutál, már majdnem zsigulis meleget fúj. Esetleg ezt nézesd meg. -
#77739
csabyka666
veterán
#81556480
#77738
-
#77737
csabyka666
veterán
Üdv!
F Astra Caravan rendszámtábla világítása nem működik. Kicserélném, de bele van rohadva mind a 4 csavar. A kérdés, hogy a kárpit lebontásával el lehet jutni addig, hogy kicseréljem, vagy mi erre a megoldás?
Sajnos annyira ramaty állapotban vannak a csavarok, hogy a feje is töredezik szét, nem lehet ráfogni csavarhúzóval.Van valami ötletetek?
-
#77538
csabyka666
veterán
Üdv!
Ha valaki esetleg le akarja cserélni a gyári, sárga fényű, izzós belső világítást fehér LED-re, hát így fest a gyakorlatiban:
...a képek nyilván nem adják úgy vissza, de szerintem sokkal jobb, mint az izzós. A fotók korom sötétben készültek, a fényt csak a belső világítás adta. Igaz, nekem amúgy is tetszik ez a fehér fény. Én ezt vásároltam meg.
@ lsebestyen: Ja, hogy te voltál! Bocsi, nem foglalkoztam vele azóta, ma rajtam össze végre.
-
#77517
csabyka666
veterán
lsebestyen
#77514
válasz
lsebestyen
#77514
üzenetére
Wow, szuper vagy! Köszi, sikerült.
Így is azt hittem, el fogom törni, de jól bírta a műanyag. Este teszek fel pár fotót, hogy mennyire világít a fehér Orsam.
-
#77510
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
F Astrában szeretném kicserélni a belső világítást a gyári sárgáról fehérre. Légyszi segítsetek, hogy a fenébe kell lepattintani róla a burát? A képen pirossal jelölt 2 darab ponton próbáltam csavarhúzóval feszíteni, de nem akarta megadni magát - van ennek valami trükkje? 94-es az autó, szóval volt ideje megöregedni a műanyagnak, nem akarnám eltörni.
Aztán ha sikerült levenni, lesz róla fotó is, korábban kérdezte egyikőtök, hogy milyen a fehér fénnyel.
Köszi a segítsége előre is!
-
#76421
csabyka666
veterán
Üdv!
Arról tud valaki 100%-ig biztos infót, hogy a B Omega Caravan ülései jók-e az F Astra Caravanba? Első és hátsó üléseknek is passzolnia kellene...
Légyszi, csak akkor írjatok, hogy ha garantáltan tudjátok, hogy igen avagy nem.
-
#76130
csabyka666
veterán
lsebestyen
#76113
válasz
lsebestyen
#76113
üzenetére
Persze! Várnotok kell még pár hetet, jelenleg szerelőnél van a kocsi, vásárlás utáni átvizsgálás céljából, meg persze olajcsere, és a kötelezők.
Jelentkezni fogok!
-
#76110
csabyka666
veterán
Zoja™
#76105
-
#76104
csabyka666
veterán
Zoja™
#76097
-
#76095
csabyka666
veterán
Üdv!
Ez a szofita izzó passzol az F-es belső világításába (előre és hátra is)?
Köszi a válaszokat előre is!
-
#76055
csabyka666
veterán
Markizmark
#76054
válasz
Markizmark
#76054
üzenetére
Ohh na szuper, akkor nem keresek meg szerelőt ezzel a problémával. Olyannyira szétesett, hogy látom alatta a cuccokat.
Köszi!
-
#76053
csabyka666
veterán
Üdv!
F Astrán a váltószoknyát mennyire bonyolult cserélni? Úgyértem, szét kell-e bontani az egész boxot, vagy felülről rá tudom könnyen húzni?
Köszi a segítséget előre is!
-
#75920
csabyka666
veterán
Petyyyyy
#75919
-
#75914
csabyka666
veterán
Petyyyyy
#75908
-
#75906
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
82 lovas dízel Caravánra jók a gyári 13-as Opel felnik, vagy csak a 14-es megy rá? Gondolok itt az osztókörre elsősorban.
Ez a "problémám".
-
#75156
csabyka666
veterán
@ (#75129) WP14: Hát nem tudom értelmezni ezeket. Mondjuk a németem nem túl erős.
@ (#75130) Doggy dog: Ha végre találnék egy ideális példányt...de eddig vagy szétrohadtat láttam, vagy Isuzunak kikiáltott német dízelt.
Autószerelő van, szerencsére találtam egy nagyon jót, már meg is kérdeztem az Isuzuról, ő azt mondta, az F-es Isuzu egyszerűbb, az adagolóvezérlő mechanikus rajta, a G-sen elektronikus, és sajnos típushiba is annál. -
#75128
csabyka666
veterán
Doggy dog
#75125
-
#75121
csabyka666
veterán
@ (#75093) WP14: Hát passz, itt az X17DT nem is szerepel, itt viszont (alul vannak a dízelek) már együtt írják az X17DT és 17TD (tehét DT és TD!)...na ezek között a dízelek között csak a motorok teljesítménye különbözik, abból gondoltam. Ha-ha, nem teherautó motorok ezek.
@ (#75112) Doggy dog: És ezt az Isuzu mivoltát meg lehet egyértelműen állapítani? Vagy ez csak amolyan szleng?
Google-be beírva ezt adja ki az X17DTL (német dízel) motorosra:
...ezt pedig az X17DT (Isuzu dízel) motorosra:
Persze vannak átfedések, szerintem némi zavar van az erőben.
-
#75087
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Kérdezlek benneteket, hogy az F Astra, amennyiben dízel és 82 lovas, akkor csak és kizárólag Isuzu motoros lehet? Kicsit össze vagyok zavarodva a hirdetések között, de lehet nem csak én, hanem az eladók is.
Dízel, 82LE, és az egyik szelepdeklin DIESEL felirattal, a másik meg piros TURBO felirattal (matricával) ugyanott...hát mi az igazság? Vagy nézzek motorszámot, és ami X17DT az kell nekem?Netán ezek évjárat szerint is különböztek, közben meg mindegyik X17DT?
Köszi a segítséget előre is!
-
#74909
csabyka666
veterán
Petyyyyy
#74908
válasz
Petyyyyy
#74908
üzenetére
Úgy, ahogy mondod, szerencse mindenképp kell, de mivel ezt nem tudom befolyásolni, igyekszem minimalizálni a kockázatot. Legjobb lenne egy olyantól venni, akit ismerek személyesen, ismerem a vezetési stílusát, igényességét (igénytelenségét?), de ehhez sok mindennek együtt kell állnia.
A CDTI-ről én speciel nem sok jót hallottam, de az elég új technológia az én pénztárcámhoz.
Másik, hogy nem akarom túlvállalni magam, maradjon keret a szervizre is, ami ilyenkor szokás.F és G, nos igen, más generáció, kényelemre nekem az F is megteszi, a baj ott van, hogy F Caravan, főleg dízel javarészt lelakott, kitaposták a lelküket, ami meg jó állapotú, pofátlan áron kínálják. Ízlés dolga, G-ben a Caravan nekem jobban tetszik, de ha találnék jópofa F-est, nem foglalkoznék vele.
A rozsda sajnos Opel betegség, nálunk az F nem rohadt 10 éves koráig egyáltalán, aztán elkezdte enni a rozsdamanó azt is. -
#74907
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Egyelőre csak körbejárom a témát, de elképzelhető, hogy beruházok egy autóra, mert a jelenlegit kinőttem. Fontos az alacsony fogyasztás, a teljesítmény annyira nem, relatíve olcsón fenn lehessen tartani, viszont legyen megbízható, és lehessen bele pakolni. A használat 80% lakott lakott területen kívül, 15% lakott területen, 5% autópályán. Amire eddig jutottam, az nagyjából a következő: F vagy G Astra Caravan (előbbi csak ha nagyon jó állapotú), 1.7 Isuzu turbós dízel motorral. (Szóba jött még a 16V benzin, de ott meg az EcoTec motorral vannak fenntartásaim.) Kicsit ugyan tartok a dízeltől is, de az Isuzu motorosakról sok jót mondanak (az "Opel" dízelről már annyira nem), így hát megkérdezem a tisztelt opeles társaságot, hogy igazak-e ezek a legendák?! A legjobb lenne, ha saját tapasztalatot írnátok a konkrét típusról. A Caravan jelleg szerintem mindegy, elsősorban a motor lenne a lényeg - fenntarthatóság, fogyasztás, szervizigény (mondjuk egy benzines F Astra-hoz képest, mert ilyennel van közeli tapasztalat).
Nem megyek annyira sokat, de évente 15-20.000km azért belekúszna az autóba, és szeretném még legalább 5 évig használni ésszerű ráfordítással. Tisztában vagyok vele, hogy egy autót fenntartani nem csak a tankolásból áll, ezért keresek egy jó kompromisszumot. Osztottam-szoroztam, jelenleg egy régi (nem Opel) benzinessel járok, 7,8 literes átlagfogyasztással. Ha ez az Isuzu dízel enne mondjuk 5,5 litert, akkor 10.000 kilométeren megmaradna 230 liter üzemanyagom, ez üzemanyagártól függően 80-100.000 forint, és hát a fene megeszi, hogy 10.000 kilométerenként ezt az összeget rá is kellene költenem az autóra csak azért, mert dízel...illetve ebben ugye nincs kettőstömegű, részecskeszűrő, illetve egyéb drága nyalánkságok.
Hogy miért Opel? Van a családban egy F Astra 1.6 8V, belehajtottunk eddig 160.000 kilométert, engem meggyőzött. Elég unalmas autó, de nem is csajozós verdát keresek, és bár biztosan van még hasonlóan jó, kiforrott konstrukció a piacon, nem akarom végigpróbálni az összes autótípust.
Szóval írhattok motortípusokat is, típushibákat, jöhet hideg meleg, minden, ami Opel.
Köszi a válaszokat előre is!
MOD: Ja igen, ha valakinek éppen van egy eladó példány, ne tartsa magában.
-
#47683
csabyka666
veterán
haddent
#47679
-
#47678
csabyka666
veterán
lsebestyen
#47674
válasz
lsebestyen
#47674
üzenetére
Ja igen, a miénk ehhez képest tengeralattjáró, legalábbis látszatra. A következő tippem a műanyag kupakok lettek volna de nálad azok konkrétan hiányoznak, és ha így se ázol be, akkor passz.
-
#47677
csabyka666
veterán
mohabá 007
#47672
válasz
mohabá 007
#47672
üzenetére
Két probléma van. Az egyik, hogy hiába öntözzük rá a vizet, belül nem locsog, de még csak nem is csöpög, csak napokkal később látszik a beázás.
A másik gond, hogy - legalábbis szerintem - az a műanyag elem, amin látszanak a víz nyomai, a motortérben van, onnan is bejuthat a víz az utastérbe? Nem folyik le a motor alá? Csak kérdem, tényleg tanácstalan vagyok. -
#47671
csabyka666
veterán
w333
#47663
Arra gondolsz, ami a szélvédő gumiperemével érintkezik, tehát amit kívülről, a motorháztető felnyitása nélkül is látsz? Azt én épnek láttam, de holnap megnézem, hátha van rajta valami repedés.
Na, hisz' itt a képen is, a nagy műanyag, a bekarikázott rész alsó felén, igaz?
-
#47661
csabyka666
veterán
Üdv mindenkinek!
A segítségeteket szeretném kérni, mert nálunk már sajnos teljes a tanácstalanság. Jelige: beázás.
A kérdéses jármű egy 2001-es Opel Astra F. 2007-ben vettük, és mint kiderült, törött volt az autó, de szépen megcsinálták végülis. A bajok ott kezdődtek, hogy kaptunk egy követ a szélvédőre, ezért azt cserélni kellett. Ezt követően vettük észre, hogy az anyósülés felőli padlószőnyeg alatt(!) beázik a kárpit. A hibadetektálást nehezíti, hogy néha többszáz kilométeres esős autózás után sincs beázás, néha 50 kilométer után is tocsog a gumiszőnyeg alatti kárpit. Ami biztos, hogy nem ablakmosó-folyadék, hanem esővíz van ott.
Átnéztünk pár lehetőséget (pollenszűrő nem vizes, tűzfal mögötti árokban nincs szemét, szélvédő körül a gumi nem engedett el...), de nem jövünk rá a titok nyitjára.A napokban elég sokat mentünk esőben, és most is durván beáztunk. Ma ismét felnyitottam a motorháztetőt, és feltűnt, hogy a műanyag terelőelem nem fut teljesen a tűzfallal. Itt egy kép róla:
A zöld nyílig szépen fut vele, majd a pirossal bekarikázott részen már nem - ez a gyanús nekem.
Ez - szerintem - azóta ilyen, amióta megvettük az autót, nem értem, lehet-e köze a beázáshoz. Légyszi nézzetek rá, hogy ez nálatok is ilyen-e, de én arra gyanakszom, egy másik Opelről kerülhetett rá ez az elem, mert így nagyon zavarja a szemem... Ja igen, a gumi a képről hiányzik, a jobb láthatóság érdekében vettem le.A másik, a szélvédő anyósülés felőli sarkában a műanyag terelő egy kicsit eláll a gumi tömítéstől. Nem nagyon, pont csak annyira, hogy a körmöm akad benne, de a víz megtalálja a réseket:
Arra gyanítok, hogy a szélvédőcsere kapcsán annyira megfeszegethették a keretet és a műanyag elemeket, hogy azok eldeformálódhattak? Már semmiben se vagyok biztos de előtte nem vettünk észre beázást, pedig havonta porszívózzuk a kocsit, szóval feltűnt volna.
Légyszi adjatok valami tippet, minden megoldás érdekel! Köszi a segítséget előre is!
Én nem tenném, megeszi a só. 
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Óvodások homokozója
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- talmida: Változások 2. rész
- GL.iNet OFF topik
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Desert Titanium használt, megkímélt 100% akku (13 ciklus) 6 hón
- Alkalmi vétel!Csere-Beszámítás! Csak tesztelt HP Omen 16! R9 8940HX / 32GB DDR5 / RTX 5060 / 1TB SSD
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro Deep Purple 128GB használt megkímélt 100% akku 6 hónap garancia
- iKing.Hu - Használt, karcmentes Google Pixel 9 Pro Fold Obsidian színben, 256 GB tárhellyel, 6 hónap
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest