-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gabipaci
őstag
válasz
Szabest
#24639
üzenetére
A trukkot nem talaltam meg, az opcom-sra meg akkor tudok felelni, ha otthon leszek este. Nem vagom fejbol.
De szerintem karosszeria menuben asszem a komfort elektronika.
De alapbol be kellene, hogy kapcsolva legyen, ugy emlekszem.Ja, nekem a dupla zarasra van a reszeteles is, de engem a motorterbol kisporolt teleszkop zavar irtozatosan!
-
#24433
gabipaci
őstag
KonzolKartel
#24432
gabipaci
őstag
válasz
KonzolKartel
#24432
üzenetére
Nem bántásból, de:
- nincs család, gyerek, hogy nem kell a hely?
- irodában dolgozol, vagy nőgyógyász vagy, hogy nem kell a hely?
- kalaptartó nem zörög? pótold már azt a műanyag távtartót jobb oldalt, 20 forint szerintem.Szép, igényes, de az életvitelemből adódóan, nem én vagyok a célközönség
-
#24431
gabipaci
őstag
KonzolKartel
#24429
gabipaci
őstag
válasz
KonzolKartel
#24429
üzenetére
Jó, nem csak a kattogás zavar, hanem a hátul kijövő koromfelhő is.
Kattogásra már Vági Krisztián komám megmutatta, hogy van megoldás. Igaz, az egy Opel Senator volt, 3ezres benzin motorral, de úgy kopogott, mint két dízel. És hogy ne hallja többet, vett bele 200ezerért hifi cuccot, akkora mély ládával, hogy a Senator fél csomagtartója odalett tőle. Ez előtt 15éve!!! Azt hittem hanyatt esek, mikor megláttam. -
gabipaci
őstag
válasz
Oracle
#24418
üzenetére
Nekem pl a cdti-ről az jut eszembe, hogy ha kifognék egy jó kis cdti-s vectrát, akkor megkérnék valakit, hogy vezesse el a szerelő cimborámhoz, aki kiszereli a motort, és a mostani 2.2 Direct benzinest tolja bele helyette. Annyi benzint még vennék pluszba, amivel fel tudom gyújtani a cdti motort, aztán, mikor már csak pislákol, akkor levizelném. Röhögnék egyet, és megállapítanám, hogy de f@sza gyerek vagyok, és ha kattogást akarok hallani, veszek egy traktort.
Na, kb ezért nem válaszolnak, mert mindenkinek más a véleménye. Nekem ez. Aztán meg vannak azok, akik a dízelt védik, mert keveset eszik.
Rosszul nem jársz vele, ha nincs széthajtva, és nem irritál a kattogás. Engem zavar a zörej. -
#24052
gabipaci
őstag
adidas4death
#24050
gabipaci
őstag
válasz
adidas4death
#24050
üzenetére
Az csak egy porvédő a szerelőnyíláson. Ha kipattintod, akkor ott van az üzemanyag tartály teteje, és ott férsz hozzá a tank tetejére szerelt pumpához.
-
#23969
gabipaci
őstag
vzsolo2225
#23968
gabipaci
őstag
válasz
vzsolo2225
#23968
üzenetére
A tiéd több mint valószínű utólag beszerelt cucc, annál nem működik ez a módszer.
-
gabipaci
őstag
válasz
Jim Tonic
#23934
üzenetére
Mocskos egy funkció.
Nekem úgy van beállítva az ajtó, hogy ha megnyitom a távirányítóval, akkor csak a vezető ajtaja nyílik, ha megnyomom még egyszer, akkor minden zár nyitva.
Aztán, ha bekapcsolom, hogy guruláskor zárjon le automatikusan, mikor megállok, és nyitom az ajtót, csak az enyém nyílik, meg kell nyomnom még egyszer, hogy a család kiszálljon. Szóval nekem nem jön be -
gabipaci
őstag
Nem akarok beleszólni, de nem ugyan arról a dologról beszéltek. Gumit persze, hogy máshogy lehet feladni, mint felnit. Azért a felninek más a súlya. Gumit én is kettőt egybe fóliázva kaptam (DPD hozta), de az gyári egybe fóliázás volt. Azért négyet nem tesznek egybe, kicsit kezelhetetlen lenne. A csomagolás meg ha jól tudom sérülékenység függő, illetve hogy tud-e kárt okozni a többi csomagban. A gumi garnitúra nem annyira tud.
Jim Tonic, nekem a tempomat nem teli talpal gyorsít, sőt, elég lazán nyomja.
Elvileg jövő héten kész lesz a kocsi, majd tolok fel egy videót. -
-
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#23709
üzenetére
Nem kell a kilátást zavarónak tekinteni
.
b) a szélvédő felső részén elhelyezett olyan fényszűrőt, amely a kilátást nem akadályozza, magassága a járműre felszerelt belső napellenző magasságánál nem nagyobb, rajta keresztül a közúti jelzések színe tévedésmentesen felismerhető;Erre gondolsz, ahol kimondják, hogy nem zavaró? Tedd a szívedre a kezed, és mond azt, hogy ha leszerelek neked egy jelzőlámpát, felcserélem a színeket, visszateszem, akkor te nem fogod látni, hogy melyik lámpa hogy világít. Most őszintén.
-
gabipaci
őstag
Hivatásost nem kaphat, és megkülönböztetett jelzéssel ellátott gépjárművet nem vezethet.
Bár nem értem hogy miért, de ejtőernyősök sem lehetnek.
Villanyszerelők sem, de ezt mondjuk már értem
A színtévesztést egyébként gyakran túlreagálják. Én nem összekeverendő a színvaksággal, ami azért sokkal súlyosabb.Sajnos még mindig nem érem fel ésszel ezt a "legfeljebb a gyengén látok szerint ökörség" okfejtést.
Tehát ha valakinek van 30%-os látásromlása, akkor annak nem baj, ha még tovább rontjuk a helyzetet, vagy mi??? -
-
gabipaci
őstag
válasz
BullKoxa
#23680
üzenetére
Írországban élünk.
Kis felárat kellett fizetni, havi 5euró.
De ha belegondolsz, tök jó megoldás. Így nincs tele a forgalom repedt, törött szélvédőkkel.
Elvégre a legfontosabb a biztonság szempontjából, hogy szabadon ki lehessen látni.BF3 már kopik, idő hiányában.
Majd BF4, nemsokára -
gabipaci
őstag
válasz
amargo
#23676
üzenetére
Nekem a Vectrában most volt szélvédő csere, és direkt olyat kértem, amin van csík, mert kettővel ez előttiben is volt, és nagyon jó. Lámpákat tényleg nehéz összekeveri.
Mondjuk én csak 183 centi vagyok, nem tudom az számít-e valamit
De most azért, mert valakinek nem olyan van, még nem kellene ekkora ökörséggel előállni, hogy betorzítja a pirosat, és zöld lesz belőle. Minden esetre feldobja a hangulatotMagyarban a szélvédő cserét nem állja évente kétszer a biztosító???
-
-
gabipaci
őstag
Skacok, kis technikai malőröm van...
Egyenlőre úgy néz ki, hogy vagy a magas nyomású szivattyú, vagy a nyomásszabályzó mágnesszelep halt be.
Az egyik 50ezer körül van, a másik 150.
Igazából nem szeretném mindkettőt poénból kicserélni, viszont nem vágom, hogyan tudnám kideríteni, hogy melyik rossz.
Hibára azt írja, nincs nyomás. Csak azt nem írja, hogy nem nyom a pumpa, vagy nem szabályoz a nyomásszabályzó. (a szabályzó nem nyitott vagy zárt alapállású, hanem egy mágneses tér pozicionálja, nem rugós ellenállású)
A tünet egyszerű, ha lepadlózom, kettesben 6ezer körül csuklik egyet, aztán ha hagyom tovább "gyorsulni", akkor le is tilt hármasban 5 ezer körül, és nincs tovább, szerviz üzemmód. Kulcs kivesz, vissza, és lehet menni, a következő padlógázig... Akkor ugyan ez.
Pár hónapja kezdődött, de akkor annyira ritka volt, havi egy-kettő, hogy nem foglalkoztam vele. És nem szerviz üzem lett belőle akkor még, csak hibaüzenet, és csuklás volt, de száguldott tovább.
Gyengült is szép lassan, de azt hittem csak beképzelem, mert itt a topikban lehúztátok, hogy valójában milyen szar a Z22YH, pedig nekem pont elég - volt.
A magas nyomású szivattyú mennyit nyomhat, hány bárt?
Mert esetleg csinálnék egy nyomásmérőt, csak tudni kéne, hogy mekkora óra kell rá, hogy ne szivassam meg magam jobban mint muszáj.Szóval, valakinek valami ötlet?
Ja, úgy tudom Z22YH-ban voltak visszahívások is ebben a témában, de az tudomásom szerint a siemens pumpákkal volt, az enyémnek meg continental van.
-
gabipaci
őstag
válasz
_seth_
#23550
üzenetére
Nem tudom, nekem kicsit masak a tapasztalataim.
Az egesz kocsit szincserevel (tehat nem zart ajtos festes) 1,5millio magyar forintert akartak lefesteni. Persze, hogy kirohogtem oket. Ez tavaly volt.
Iden rakerdeztem, egy masik helyen, hogy mennyi lenne a 4 spoiler korbe, a 4 kerek, es a ket lokharito. 200ezer, besirtam.
Aztan egy masik arc mondott a 4 kerekre 60 ezret, mondom legyen.
Nem kell sok mindent csinalni vele, nem torott, nincs melyen szantva. 4 nap alatt megvan, kb napi 2 ora munkaval. Mondom, vasarnap,, hetfo, kedd, szerda raer a kocsi, csutortokon mar kell.
Ilyet szol, hogy akkor nem fog menni, mert o biztos nem dolgozik vasarnap... Nem ertem miert mondjak, hogy magyarorszag szegeny. Ha valaki eldob egy 60 ezres melot, ami 8-10 ora alatt kesz van, azert, mert nem hajlando 2 orat dolgozni vasarnap, az haljon ehen! Emberek meg vagy nem voltak ehesek, vagy csak nem tudjak honnan jottek, esetleg hova juthatnak...
-
gabipaci
őstag
válasz
kisjimy
#23546
üzenetére
igen, az, de azt ki tudod kapcsolni. A hifi mellett jobbra van egy kapcsolo, egy szalado emberke van rajta azt hiszem 3 kis csikkal. Azt megnyomod, aztan becsukod az ajtot, es bezarod a kocsit rendesen. Igy a belso ter mozgaserzekeloje nem erzekel. Ez arra valo, ha bent akarjak hagyni a barmok a gyereket a tuzo napon, akkor is lelehessen zarni a kocsit, es nem riaszt
-
gabipaci
őstag
válasz
Jim Tonic
#23517
üzenetére
Nalunk idekint nem divat a full automata, de van, hogy a klima sem.
Elarulom, hogy nalunk az sri-ben meg ablakemelo sem elektromos hatul, de a gyari navi benne van.
De az eso erzekelot, meg a fenyre sotetedo tukrot kozepre mar en tettem bele. A bluetooth-ot is.
Meg az ablak is villanyos mar hatul. Csak a klimara kellene kitalalni valamit... -
-
gabipaci
őstag
válasz
tomyoy
#23330
üzenetére
Nekem 235/35/19-es gumiaim vannak, és vezetek egy évben minimum 35ezer km-t.
Tavaly vettem két Bridgesrone (asszem potenza) gumit előre. Nem bírt ki egy évet.
A gumis felhívta a figyelmem, hogy a gyári kerék csak 215 széles. Lehet hogy a drágább gumiknak nagyobb a tapadásuk, de nem annyival, hogy egy két centivel szélesebb gumit érdemben lenyomjanak, még ha az olcsóbb is.
Most Kenda gumikat vettem próbára, és.eddig tetszik. Nem kopik úgy, és sokkal olcsóbb.
A két Bridgestone 550€ volt, a két Kenda 165€.Üzemanyagban sem hiszem, hogy annyi lenne a Bridgestone előnye...
-
gabipaci
őstag
Urak, járatom a kocsit, pár perc és indulunk Magyarországra.
Cork - Anglián át - Etyek.
Két napos túra.
Az autón amit lehetett leellenőriztem, fékek rendben, olaj, gyertyák, szűrők, ablaktörlő lapátok, első szélvédő cserélve. (olaj és gyertya GM)Remélem a legjobbakat. Tavaly sem volt baj, idén is minden rendben kell menjen.
Üdv.
-
gabipaci
őstag
válasz
cellpeti
#23215
üzenetére
Nekem eddig két 1.8-as és két 2.2-es benzines vectrám volt. Most is a 2.2-essel nyomom, és remélem marad is. Az 1.8-as nem rossz, de elgondolkodtató, hogy vajon egy 1.6-os mi a fenét csinálhat egy ekkora kocsiban...
A 2.2-es mindkettő automata, és kb 1 literrel eszik többet úgy, hogy ki is használom az erőtöbbletet, bár nem eszeveszett módon.
Ha a 2.2-es érdekel, szerintem ne tartson vissza az az egy liter. Erősebb, és nem utolsó sorban vezérműláncos. Nem kell agyalni, hogy vajon kicserélték e a szíjat, vagy nem
A multi kormány nem megoldható, illetve nem egyszerű. Maga a kormány igen, és én a helyedben ki is cserélném, de a gombok nem fognak működni.
Ahhoz a kijelzőt, és a fejegységet, kábelköteget meg kitudja még mit kell cserélni.
2005-ben volt a váltás, sajna ez van.
De mondom, mindenképp esztétikusabb és kényelmesebb, még akkor is, ha nem működnek a gombok.
A legjobban akkor jársz, ha megveszed mondjuk a fórumtárs kormányát, és elviszed egy tökös műszerészhez, hogy a kábelköteget cserélje ki a kormányon. Nem fog minden funkció működni, de a dudát, hangerőt meg a +/- gombokat szerintem meg tudja csinálni.
Kell neki a régi kormányod bele, meg a komplett új kormány, és abból forrasztgat egy kicsit.
Kicsit falusi ezermester józsi megoldás, de ebben az esetben ez a legjobb. Nincs nagy bontás, és nem nagy a költség. Leméri az eredeti ellenállást, meg az újban lévőt, és korrigálja. Megoldható simán. -
gabipaci
őstag
Ma cseréltünk egy Fuel Rail Pressure Sensor-t (nem tudom mi a magyar neve) mert hibát kaptam rá többször is. Viszont egy füst alatt kicseréltük a gyertyákat is. A gyári gyertyákat vettem bele, rendelni kellett, mert valami speckó állítólag. (4 pólusú egyébként) Amiket kivettünk, azok viszont csak mezei egy pólusú gyertyák voltak.
De most olyan a verda, mint a vaddisznó.Mintha kaptam volna vagy 10-20 lovat ajándékba. -
-
gabipaci
őstag
válasz
helkis
#22851
üzenetére
Én csak egy képet látok, de az is elég...
Holnap gyertya csere!Kösz az infót.
Amúgy most fuel rail pressure sensor (nem tudom mi a pontos magyar neve) csere is lesz. Megrendeltem, csekély 120 euró... De már egyszer leállt miatta a kocsi 2 percre, és ezt nem engedhetem meg magamnak. Jövő hónapban 7-8 ezer km vár rám
-
gabipaci
őstag
Az a helyzet, hogy 160e km van a kocsiban, és sanszos, hogy még nem cserélte ki senki előttem, mert marhára lesz@rják itt a kocsikat... Szóval, lévén nem egy eget verő költség, szerintem kicserélem.
A vízpumpának mennyi a szerviz ideje? Vezérmű láncos, ami ugye örök élet, de a pumpát meg nem találom sehol, hogy mennyi lenne.
-
#22823
gabipaci
őstag
KonzolKartel
#22822
gabipaci
őstag
válasz
KonzolKartel
#22822
üzenetére
-
gabipaci
őstag
válasz
zolikaDB
#22796
üzenetére
Na jó, de ha valami védelmi mechanizmus, hogy hidegen pörgeti egy pillanatra, hogy legyen olaj nyomás, vagy valami ilyesmi, akkor az az enyémben is benne van. Bár olaj nyomás már akkor van, ha csak teker az önindító, ha jól emlékszem.
Szerk:
Kimentem, megnéztem, nekem 1300 körülre ugrik fel egy másodpercre, aztán 900-ra beáll, és kb 10-15 mp alatt megy lefelé. Olajnyomás és töltés lámpa már az önindítózás közben elalszik. -
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22790
üzenetére
A teljes hozzaszolas:
"Na és akkor még 1 utolsó kérdés:
Az automata váltó mennyire ajánlott?
Amúgy így a végére kialakul bennem, hogy elég lesz az a 2.2 direct motor számomra"Tekintve hogy az elott meg szo volt a 3.2-es motorrol, meg mindig nem ertem hogy hogyan jutottunk el a 2.0-as insigniahoz
Altalaban ugy tudja eldonteni, ha kiprobalja, vagy meghallgat valakit, aki legalabb mar latott olyat...
Signumot/Vectrat, 2.2 vagy 3.2-es motorral, automatat. -
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22788
üzenetére
Ja, varjal, atsiklottam felette...
Szoval a forumtars kerdezett egy automata valtos, z22yh motoros signumrol vagy vectrarol, te meg jol eloadtad a tapasztalataidat egy 2.0 turbos insigniarol, es leallsz velem vitazni? Ez tenyleg nem profi... Hat, ne haragudjal magadra, mert ram meg nincs miert.
Szerintem is jobb, ha lezarjuk... -
gabipaci
őstag
egy eve van nalam a kocsi, igazabol semmi baja nem volt meg, en pakoltattam bele extrakat, ennyi amit rakoltottem, plusz a szervizkoltseg.
most megy ra fekbetet hatra, az elso meg nagyon jo.
szilenteket kellet cserelni hatul, meg kanyarstabilizatort elol. de ezek fogyo eszkozok.
Valto csinalt mar olyat, hogy gyorsitottam padlogazzal, aztam mikor valtott volna feljebb, pont akkor hagytam abba a gyorsitast, es szegenykemm ahogy feljebb valktott, valthatott meg egyett.
ez olyan furcsa volt, randult egyet.
de pl az asszony eszre sem veszi, hogy mikor valt a kocsi alattam. en is csak akkor ha taposom, es figyelek.
vezerles csere alatt mit ertesz?
vezermuszij nincs benne. (tudtommal )
Vizpumpat most fogok, de csak magyarban szerintem -
gabipaci
őstag
Nem olyan kicsi az a signum,, ha nem azt veszed, ami jobban tetszik, sokaig fogod banni. minden reggel eszedbe fog jutni...
Az biztos, hogy nagyon csendes joszag, es szep hangja van gyorsitaskor, nem hngos.
A V6-t viszont sokan a hangja miatt szeretik, nekem nem tetszik.
Ki kell probalni, a puding probaja az eves
Viszont a signum konnyebb is elvileg, boven eleg a 2.2 (szerintem) -
gabipaci
őstag
Nem, ha a motorkod megegyezik, akkor az egyforma, lehet hogy en tudtam rosszul, es nem 2005-tol van a 155 lovas z22yh
leg egyszerubb, ha felhivod csergo-eket, biztos megmondjak. Segitenek, mert kesobb potencialis vasarlo leszel.
ami fontos, hogy a z22yh-t kesobb nem nagyon tudod tunningolni, illetve ha gazuzemet akarsz, az sem olcso bele, dragabb mint a tobbibe. es nem is mindenhol csinaljak. ezeket tartsd szem elott. -
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22776
üzenetére
Mindenek elott szeretnek elnezest kerni a stilusom miatt mindenkitol!
Sajnos ez ilyen, es nehezen tudok valtoztatni rajta. Azt hiszem hogy vicces, van akinek tetszik is, de aztan kiderul, hogy tobbnyire nem vicces vagyok, hanem arogans bunkoVisszaterve ide, nem probaltad ki az automata valtot 2.2direct-ben, ugyhogy egyaltalan nem ismered. Altalanositani meg ugye nem lehet, mert magad irtad, hogy tobb fele valto van. Mennyit vezettel azzal a signummal? Nekem egy ev alatt sikerul 35 ezer merfoldet beletekerni a kocsiba, igy azt hiszem, nagyobb a tapasztalatom.
Reggel probaltam, 92 korul mar nem kapcsol 2-be, de 88-nal meg igen. Szerintem ettol sportosabb valto nem nagyon kell.
Imadom, mert valthatsz benne manualisan is, ha akarsz, de nagy hulyeseget nem enged csinalni, mert felulirja tul magas es tul alacsony fordulatnal.JanR: hat most mondom, hogy 2005 elott a z22se a motorkodja a direct-nek
De nem tudom, hogy az hany loerosszerk2: az az, csak kicsit gyengebb
szoval a z22yh-val jobban jarsz -
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22774
üzenetére
Aki feldobta az automata váltó témát, pont egy 2.2 Direct motorossal szemez. Neked meg volt egy rossz tapasztalatod egy másik motorossal, és rögtön általánosítassz. Ez nem profi. Hidd el, egy normális automata váltó jobban reagál, mint ahogy egy átlagos user egy szinkron váltóval.
-
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22772
üzenetére
Érdekes egy váltó lehet. Mint mondottam 85-nél (lehet hogy 90-nél is) az enyémben a tiptronic kérdés nélkül 2-be teszi vissza 5 -ból, ha lepadlózom. De olyan gyorsan, hogy manuálisan sem lehetne gyorsabban. Pedig csak 44-es a cipőm, viszont nike. Nem lehet hogy neked puma cipőd van?
Kicsit jobban meg kellene már ismernetek azokat az autókat, amiket aláztok, hogy gyengék, meg szar a váltójuk, de mindegy... -
gabipaci
őstag
Oké, akkor elmesélem azt is, hogy a hűtővíz hidegebb, mint a motor hőmérséklete.
Amikor a víz 88-90 fok felé mozdul, akkor már a motor simán 95 fokos. A hűtővíz minden esetben hidegebb, mint a hűtendő alkatrész, különben nem lenne értelme.Amikor meg a motor már 95 fokos, az olaj ne legyen már 50 körül, mert akkor ott gubanc van. Legfeljebb az automata váltó olaja tarthat ott. De a motor olaj (ismétlem) a motor belsejében, járatokon közlekedik, és ne legyen már 40 fokkal kevesebb, mint a motor, csak szimplán a fizika törvényei miatt is.
-
gabipaci
őstag
Azt vágod, ugye, hogy az olaj közvetlen kapcsolatban van súrlódó alkatrészekkel, és ugyanolyan járatokon megy mint a víz? Ráadásul kisebb a hűtője is (már amelyiken van). Ezzel szemben a víz csak a felmelegedett motort próbálja hűteni (üzemi hőfokon tartani), ami azért még ha nagyobb feladat is, nem akkora stressz, mint a mozgó alkatrész.
Ezt csak kérdem, és nem zárom ki, hogy igazad van, csak józan paraszti ésszel nem hiszem el. -
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22748
üzenetére
Na, most már világosabb, főleg a kipufogó. Aki meg nem cseréli a motor olajat időben, az meg is érdemli, hogy behaljon neki...
Nálunk az útadó 2.2-re 951euró/év a 3.2-re meg 1809euró/év lenne
Én ebből indultam ki. A biztosítás majdnem ugyanennyi.
Így már azért máshogy fest, nem ? -
gabipaci
őstag
Az automata váltó nagyon veszélyes...
Mert ha egyszer lesz egy olyanod, nagy az esély rá, hogy többet nem akarsz mást.
Én is így jártam. Vettem egyet, és sajnos abs hiba miatt egy hónap múlva összecsuktam. De ennyi idő alatt a 2.2 direct és a tiprtonic annyira hozzám nőt, hogy már úgy kerestem a következő kocsit. Mákom volt, találtam 1 darabot az egész országban. Ez annyival jobb, hogy benne a NAVI is. Azt viszont nem ajánlom, teljesen felesleges. Telefon jobb és kezelhetőbb. -
gabipaci
őstag
válasz
Jim Tonic
#22740
üzenetére
Oké, a kipufogót azt értem, bár lényegtelennek tartom, hogy belülről a kondenzvíz, vagy kívülről az esővíz rohasztja szét.
Az olajjal továbbra sem értem hogy mit akarsz, az nagyjából úgy melegszik, mint a hűtővíz (ha nem jobban).A 2.2 / 3.2 témához meg annyit, nem tudom magyarban mennyire függ a biztosítás / súlyadó a köbcentitől, de nálunk nagyon súlyos a különbség.
Szerintem annyit egy olyan erőtöbblet, amit ráadásul ki sem tudsz használni, nemcsak hogy felesleges, de többlet költséggel is jár. -
gabipaci
őstag
-
gabipaci
őstag
válasz
bambano
#22639
üzenetére
Ja, 90-100 között, úgy hogy egy faberge tojást teszel a jobb lábad alá, és óvatosan nyomod a pedált, aha
Nekem a 10,5 azért elég jó dinamikus vezetésnél jön ki, bár ha óvatos vagyok sem sokkal kevesebb.
Nem nagyon előztek még rám, és nincs olyan nap, mikor nem forog ki a motor 6500-ig.
Szóval akkor jól van ez.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó lenne már egyet előzni...
Új hozzászólás Aktív témák
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Lexus, Toyota topik
- LEGO klub
- iRacing.com - a legélethűbb -online- autós szimulátor bajnokság
- Mesterséges intelligencia topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- BestBuy topik
- Mikrotik routerek
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- További aktív témák...
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- 227 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Dell Latitude 9420 i5-1145G7 14" FHD+ 16GB 256GB 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Palit Gaming Pro RTX 3070 Ti 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Dobozos! Xbox Series S 512 GB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Új MSI MAG PANO M100R PZ Black pc ház, számítógép ház
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest