-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Szabest
tag
válasz
gabipaci
#24640
üzenetére
Igen az sincs enyémben, vélhetőleg az enyém(2007) majdnem a lgevégi, legkispóroltabb széria közé tartozik, akkor vélhetőleg a Tied valami idősebb-köztes(2005-6)széria, ha jól sejtem, mert némelyikben megtalálható az "apró" tartó még, illetve a csomitérben az elakadás3szögtartó patenok is, mert persze enyémben azsenincs...
Várom a váalszod este, illetve azért ha tudod, nézz rá a kocsidban is hogy tényleg be tudsz-e lépni abba a menübe, mert én próbáltam (kínaai opcommal) belépni abba a komfort elektronikát elérni, kérte ugye a carpassot, is amit elfogadott, de dobott egy hibaüzit, aztán kilépett...ennél remélem valami biztatóbbat mondassz majd
Szép napot -
Szabest
tag
válasz
gabipaci
#24637
üzenetére
Szia, azt megköszönném, ha leírnád, hogy opcommal, melyik menü(K)ben mit kellene átállítani.
És azt azért sajna figyelembe kell venni, hogy a faceliftből sok midnent kispóroltak....nincs a zárnál dupla zárásra az a reteszelés vagy micsoda sem pl, nincs "apró" tartó a világítás kapcsoló alatti műanyagban...sorolhatnám, de a kérdésre koncentráljunk
, várom a trücköt, de jobb volna az OP-com os leírás ha tudja valaki 
-
-
#24434
KonzolKartel
őstag
gabipaci
#24433
KonzolKartel
őstag
válasz
gabipaci
#24433
üzenetére
Nincs, ahhoz még fiatalok vagyunk a menyasszonyommal.
Kis vállalkozásom van, ha meg kell a hely, akkor kiveszem a nyomót(gyors csatis).
Nem zöröd, de viszont rohadt zavaró, hogy nincs. Pótolnám én, de ez olyan, mint a tetősín takaró díszléc, emberi áron beszerezhetetlen. Díszléc darabja 6.xxx ft, és mint a négyet lelopták már, és utána még fényezni is kell...Távtartót meg nem tudom, honnan lehetne lőni, de ha tudsz valami jó helyet, akkor ígérem, jövőhéten már bent lesz
-
zolikaDB
veterán
válasz
gabipaci
#24427
üzenetére
Kevesebbet eszik, dizelturbo, nagyobb nyomatek, alul erzetre jobban huz, akinek fontos: tuning.
Cserebe: porlaszto, turbo, kettostomegu, egyes dizeleknel adagolo, masoknal PD elem. (nem kifejezetten opelrol van most szo)
Amennyit en az 1.4 szivoB Astramra koltottem, es nem is megy, kajal is, banom, h nem vettem 1.9TDi-t. Amikor KonzolKartelt olvasok, akkor meg csak lesek, mi van. -
WP14
őstag
válasz
gabipaci
#23870
üzenetére
Vannak olyan ostoba megrendelők, akik nem fogják fel a cseppnyi agyukkal, hogy az ő küldeményük épsége érdekében kell szakszerűen becsomagolnia a feladónak a terméket és a futár is ennek érdekében kapja az utasítást, hogy csak szabályosan, sérülés mentesen szállítható csomagot vegyen át. Mellesleg, ha látná bárki kívülálló a csomagok útját a feladástól a depoig és onnan a címzettig, akkor nem nagyon kérne egy épelméjű sem futárral felni kézbesítést
Nem a futár miatt, hanem a depoban dolgozó segédmunkások miatt, akik tapasztalatom szerint pont lakakilják a csomagok épségét. -
válasz
gabipaci
#23870
üzenetére
Pont ugyanúgy fel tudsz adni két felnit. Kettő közé kartont teszel, valamint a két végére is, a peremekre pedig vízvezeték csöveknél használt szigetelést húzol, majd betekered az egészet fóliával. Simán elmegy futárral. Így kaptam az enyémeket is. Ha hülye a futár, a kartondoboz sem védi meg a felnit.
Érdekes, nekem tolja mint a veszedelem.
-
WP14
őstag
válasz
gabipaci
#23870
üzenetére
Így van, erről beszélek én is, gumit lehet kettőt összefóliázni, de felnit nem lehet, mert gyárilag is egyesével van kartonozva! Az meg, hogy a futár felvesz egy szabálytalan csomagot, az az ő felelőssége, ha bármi gond adódik belőle, azt rajta kérik számon. Szállítottam én is, persze egy kis borravalóért bármit elvisznek egyes futárok, de nem jellemző, mert az állását kockáztatja. Nekem is volt olyan, hogy főnökömnek kellett telefonálnom, hogy egy adott csomagot felvegyek-e, de csak az ő külön utasítására tettem eg, ha nem megfelelő volt a csomag. 2004-től 2007-ig csináltam, nem a hasamra ütöttem és kitaláltam.
-
WP14
őstag
válasz
gabipaci
#23697
üzenetére
A gyengébben látó is ugyanúgy látja a színeket, szerintem a színtévesztőkre gondolt, azok viszont nem nagyon kaphatnak vezetői engedélyt
Bennem sincs kötözködés, csupán tényszerűségre törekszem, nem egy elképzelt, valótlanságra alapuló forgalmi helyzetre(#23699) HWSW: Nem kapsz igenlő választ rá, mivel akkor elismerné a tévedését
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
kisjimy
aktív tag
válasz
gabipaci
#23547
üzenetére
Oh igen? sosem tudtam mi az a gomb,az a futó emberke!Olyat már csináltam,hogy becsuktam az ajtot beriasztottam,csak le volt huzva a 2első ablakok.Kis idő után jött egy szél és már üvöltött is! Szóval akkor lehet van egy potyautasom a fülkében?Eddig sosem volt ilyen (5éve).Minden esetre holnap elviszem aksishoz is,nem árt!
-
válasz
gabipaci
#23504
üzenetére
Minek ez neked? Azt ne mondd, hogy a tied nem full automata.
Nem csináltam ilyet még, de filléres alkatrészekből össze lehetne rakni. A tervezés már bonyolultabb. Én csak az automata és a manuális klíma közötti különbséget ecseteltem, hőcserélő, kompresszor, hűtő mindenképpen kell gyárilag. -
zolikaDB
veterán
válasz
gabipaci
#23332
üzenetére
Te, ezt a 35e km-t benzinnel teszed meg?
Gáz nem jött még szóba?
Kleber: volt, de mikor kezdett elöregedni, már nem szerettem, nem tapadt. Pedig volt még minta rajta, kopásjelző felett. A 185/65 R15 kényelmes volt.
Most Falken ZE 912 van, árban oké, minőségben is eddig. Egy debreceni srácnak is van ilyenje, meg Nankang NS2-ese is. Azt mondja, h hiába tartják fosnak, neki Polo alatt jobban tapad, mint a Falken. -
válasz
gabipaci
#23023
üzenetére
A V6CDTi-ről volt szó, abban hatfokozatú automata váltó van. Igen, kisebb a nyomatéka az automatáknak, nem is kevéssel.
#23028:
Pont arra voltam kíváncsi, kiszúrod-e. Nekem is az utolsó reményem, hogy tudjak venni normális motorral szerelt Opelt (mármint, ahol a motor is OPC, nem csak a küllem). Az Insignia most drága még gyerek mellé. -
hdman
őstag
válasz
gabipaci
#23025
üzenetére
Most csak telorol vagyok, nem tudok pontos linket adni, de asszem a fl elotti c vectranal 370 volt az y30dt motor nyomateka kezivel es 330 automataval.
2002 koruli e46 bomosokben is hullottak az automatak a 30d motortol, mert a valto kisebb nyomatekra volt tervezve mint amitva motor tudott.
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22845
üzenetére
"Bontás" nélkül hogy lehet észre venni, ha a gyertyák már csere érettek?": sehogy.
a gyertyacsere elmaradásával azt kockáztatod, hogy valami letörik a gyertyából (pl. elektróda darab) és az rendet rak a hengerben.
túl gyakran meg azért nem jó macerálni, mert a menet sem örökéletű. mondjuk ez 160ekm után rád nem vonatkozik, de a 6ekm-es futásteljesítményre igen.
-
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22789
üzenetére
akkor afölött is átsiklottál, hogy valójában mit is kérdezett a fórumtárs és mit is válaszoltam.
ez volt a kérdés:
(#22747) JanR: "Az automata váltó mennyire ajánlott?" (miután ezt egy olyan hsz-re válaszolva kérdezte, specifikus megjelölés nélkül, ahol pont te még a 2.2/3.2-ről értekeztél, ezért nem sanszos, hogy a 2.2-es direct motoros vectráról van szó.)erre válaszul írtam, hogy általában hogyan tudja eldönteni a választ.
-
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22785
üzenetére
Nálam vagy-vagy van
Mind a 2-t ki fogom próbálni, én a 3.2-t venném inkább, asszony meg az 1.4-t2.2-t. De azért ő is szereti, ha megy egy kocsi. Leginkább a 3.2 V6 automatat tudnám elképzelni magunknak, mert asszonypajtásnak is nagyon tetszik a V6 hangja. A Signum kasznija, pedig mind a kettőnknek favorit.De akkor egy kis szakmai: Neked volt már gondod a váltóval? Mire kell figyelni ez automatanál? A 2.2 direct vezérlés cseréje mennyibe fájik?
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22783
üzenetére
Nem tuningolok, és nem gázozok, nem az én világom egyik sem, na meg nem szeretnék sokat költeni az autóra a kötelezőkön kívül. Ha fogyasztás meg tuning miatt vennék autót, akkor diesel lenne, de nekem fontos, hogy egy motor szépen csendben járjon és azért relatív dinamikusan húzzon. Ezért is nézem a 2.2 direct-t és a 3.2 V6-t, ez a két motor szépen viszi a vectra c illetve a signum kaszniját is egyaránt. De a signum nekem jobban tetszik, remélem a babakocsink belefér, mert ezen fog eldőlni minden.
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22780
üzenetére
Majd kiderül mit sikerül megvenni, még pár hónapom van rá, csak addig az összeszedem a legtöbb infót amit lehet. Bár most akkor se értem
Mert 2005 előtt kettő féle 2.2 motor van. A 147 és a 155 lovas... Értem én, hogy 2005 után van a Z22YH, de előtte, akkor melyiknek mi a motorkódja? Emlékszem Omeganal is volt anno kettő féle 2.0 motor.. ott is figyeltem arra, hogy az erősebbik legyen az enyémben Automata téma: Nekem tetszik és vezettem már automata autót is, de manualissal járok többet. Igazazt megvallva megvenném, ha olyat találnék. Manuálisból viszont ragaszkodnék a 6 sebességeshez.
szerk: A Z22YH-ra azt írják, hogy 2003-tól tették a Signum-ba és a Vectra-ba is egyaránt. Akkor gondolom a kW közti difi alapján tudom megkülönböztetni külsőleg, belsőleg, meg ránézek és motorkódot sasolok
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22773
üzenetére
ne csinálj úgy, mintha az opel csak egyféle automata váltót használna.
viszont csinálhatnál úgy, hogy elolvasod, amire válaszolsz, és annak megfelelően válaszolsz, amit írnak... hint: "Kicsit jobban meg kellene már ismernetek azokat az autókat, amiket aláztok, hogy gyengék,"
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22751
üzenetére
az időben motorolajcsere normál használat mellett az, amennyit a gépkönyv ír. ilyen rövidutas használat mellett (szlengben: háziorvos használat), kevesebb, esetenként jóval kevesebb lehet, mint az alap esetre vonatkozó gyári előírás.
nálunk is lehet, sokkal több a különbség fiatal autónál.
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22746
üzenetére
ami kívül kerül rá, az lecsurog vagy szárad, ami benne van, az benne marad, amíg ki nem fújod belőle. ez egy hétvégén már lényeges időkülönbség lehet.
Azt én sem tudom, hogy most közvetlenül függ-e a biztosítás a köbcentitől, emlékeim szerint az autó értékétől függ, tehát közvetve biztosan. de lehet, hogy tévedek, amikor kötöttem, típus alapján mondta meg a díjat az ügynök.
Súlyadó nincs már, teljesítményadó van, ami egyértelműen függ, de a kocsi korával folyamatosan csökken, így a különbség nem olyan nagy a 2.2 és a 3.2 között. A 14 éves 1.6-os astrámra 16-17 rugó körül fizetek teljesítményadót /év, a vectrámra, ami idén tölti a 10-et, 43-44k körül. Úgy saccolom, hogy évi 7-8 rugóval lenne olcsóbb a 2.2-es, de ez csak sacc.
Az olajjal az a probléma, hogy amíg nem teljesen üzemmeleg a motor, addig olyan anyagok is képződnek (vagy több képződik benne), ami egyébként nem vagy kevesebb. Ezeket a motorolajnak kell elvinnie, ettől a motorolaj és az adalékolása fokozatosan leromlik. Több víz, több benzin, több savas anyag képződik, ami rontja az olajat.
És lényeges, hogy azt írtam, az olajat rontja, mert annak van egy puffer képessége, tehát ha ezt figyelembe véve időben cseréled, akkor magát a motort nem károsítja lényegesen. Ha meg benne hagyod, akkor egy idő után annyival gyengébb lesz a kenés, hogy agyon csapod vele a motort.
-
válasz
gabipaci
#22739
üzenetére
A motorod és az égéstér környéke már meleg lehet, de nem biztos, hogy az olajad, a kipufogórendszered (végig) már átmelegedett. A hátsó dob elég sokára melegszik át pl. Ha soha nem melegszik át, a kondenzvíz nem párolog el a dobodból. Ilyenkor elkezd belülről rohadni. A részecskeszűrős rendszereknek pl teljesen át kell forrósodnia rendszernek, különben nem ég el a korom. A taxisok ezért utálják őket, pl.
Egyébként általában 8-10km-t szoktak mondani a motor átmelegedésére, a maradék 5 nem elég a többire.Úgy tudom 2005 után csak Direct van. Én imádom. Mivel a 3.2-es motorról kérdez, én a facelift előtti Vectra C-kre gondoltam, ahol mindkettő futott, ha jól tudom.
-
-
-
bambano
titán
válasz
gabipaci
#22638
üzenetére
ha rendesen felfújod a gumikat és óra szerint 90-100 között valahol benyomod a tempomatot, akkor ennyit.
ha meg mindig úgy közlekedsz, hogy felküldik miattad a nato légierőt, akkor meg nem ennyit
személyes tapasztalatom nincs, de ha egy 100 kilométeres úton odafelé annyival mész, amennyi elfér, akkor visszafelé már szabályos tempónál is majdnem porzik a tank... szóval akár 35 litert is bele lehet önteni 100km-en, de akkor az olyan, mint amikor Daniel vitte sztarcsit a reptérre azé' az könnyesre röhögős, mikor lelomházza a tgv-t szerk: a vegyes 10.5 sok városozással nem vészes. én mostanában keveset tolom városban, olyan dugót, ahol 2-nél több pirosat kell kivárni, évek óta nem láttam.
-
#22572
Real_Necro
veterán
gabipaci
#22568
Real_Necro
veterán
válasz
gabipaci
#22568
üzenetére
Gondolom azért, mert itthon 130 a küszöb, kint meg "kiélheti magát a gyerek". Ez akkor (is) sajnálatos, amikor a külföldi gondolkodik nálunk hasonlóan és repeszt a pályán 200 fölötti tempóval.
Én megszoktam a 110-120-as tempót (ahol engedi) és nem nagyon közlekedek már pályán, pedig korábban azért sportosabban szerettem vezetni. Lehet öregszem. -
#22522
KonzolKartel
őstag
gabipaci
#22521
KonzolKartel
őstag
válasz
gabipaci
#22521
üzenetére
Ha már megvettem tuti bekötöm
. 4 gomb, 2 görgős. Hifi nem számít, mivel amúgy sem a gyári van bent. Kijelzőm pedig GID, szóval nem hinném, hogy cserélni kéne. Szerintem egyedül a kábelt kéne kijelzőhöz vagy micsoda. Meg veszek egy adaptert az alpine fejhez, és nagyjából meg lennék. Amúgy tökéletes állapotban van az új kormány.Kevesen beszélgetünk itt, néha néha van egy-egy beugró kérdéses, de általában 5-6-an beszélgetünk, így nem nehéz
. -
Calogero
addikt
válasz
gabipaci
#22406
üzenetére
Távolsági fényszóróra vonatkozó további műszaki feltételek
42. §(5) A távolsági fényszóróhoz alkalmazható olyan elektromos kapcsolás is, amellyel a távolsági fényszóró minden más világító és fényjelző berendezéstől függetlenül - a kapcsoló működtetésének az időtartamára - bekapcsolható; e kapcsoló elengedésekor a távolsági fényszórónak ki kell aludnia.
-
válasz
gabipaci
#22338
üzenetére
Igen, ez így van. Így viszont összeáll, amit eddig nem értettem, hogy hogyan működnek együtt a rendszerek, mivel a legtöbb helyen azt olvastam, hogy egy eszköz nem lehet egyszerre a fizikai Low és High Speed CAN-buszon.
Azt viszont nem nagyon értem, minek a három sebesség, de majd kiderítem. -
válasz
gabipaci
#22333
üzenetére
Nem tudom, melyik hozzászólásomban van utalás arra, hogy ez enyém milyen eredetű.
A linkelt hozzászólásomban pedig erős gúny van, ha vetted volna a fáradtságot, hogy visszamenj pár lépéssel, akkor meglátod.Ha most fogod tanulni a temat az egyetemen, akkor semmivel nem vagy tanultabb ide vonatkozoan, mint en. Ebben kételkedem, ennek ellenére nem állítottam ilyet, ezért is kérdeztem többször is róla.
Kifejtenéd, mi volt a hozzászólásomban az ökörség, valamint hogy a másik mit cáfol?
szerk.: Tudod mit, inkább ne is fejtsd ki.
-
válasz
gabipaci
#22327
üzenetére
És akkor próbáld meg azt is értelmezni, amit írtam. Kétféle fizikai megvalósításáról írnak mindenhol a CAN-BUS-nak. Az alacsony és nagy sebességű. Egyik sem zárja ki, hogy eltérő frekvenciákon üzemeltesd. Azt is írtam, hogy a közepes sebességű valószínűleg fizikailag egy HS-CAN.
Onnantól, hogy OP-COM-nak nevezed, már warez. Ha megérted, ha nem.
Velem gúnyolódhatsz warezről, pont teszek rá, de ha nem értesz hozzá, nem nekem lesz kellemetlen. Főleg, hogy nekem van némi fogalmam a szakmámból adódóan erről. Ahogy kb. az sem érdekel, hogy vettél magadnak egy hamisított OP-COM-ot az Ebayről, itt reklámozod, aztán egyből annyira szakértőnek érzed magad, hogy besírsz. De elhiszem, hogy Te vagy a mester, én még csak most fogom tanulni ezt a témát az egyetemen, ezért komolyan kértem tőled linkeket már az elején is, de nem egy autószerelőknek szóló reklámanyagot, hanem valami dokumentációt a megvalósításáról.
Témát lezártam.
-
válasz
gabipaci
#22314
üzenetére
1. Akkor olvass el bármilyen CAN dokumentációt, vagy legalább ezt. Csak high speed és low speed layerek szerepelnek.
2. A hardver is másolt, tehát warezoltál, amit az oldalon tiltott.Én is tojok a témára, csak ha a meggyőződésem az, hogy nincs igaza, akkor csak nézzek át a hozzászóláson? Nem, olvass többet mindkét témában.
-
válasz
gabipaci
#22310
üzenetére
Amit most csináltál, az warez. Az OP-COM hivatalosan kb. nettó 180e forint.
Amúgy egyetlen hivatalos CAN-BUS leírásban sem találtam közepes sebességű fizikai layert. Szerintem ez sima HS CAN-BUS, csak alacsonyabb sebességen, csak vagy a GM vagy az OP-COM nevezte el így.
, várom a trücköt, de jobb volna az OP-com os leírás ha tudja valaki 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mégis csak egy Opellal mész... 
Új hozzászólás Aktív témák
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Smart home kiarusitas
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Hario MINI MILL SLIM PLUS tekerőt keresek, mert elveszett
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 32GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Dell Latitude E6440,14",HD+,i5-4300M,4GB RAM,320GB HDD,DVD+RW,WIN10
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 12GB DeepCool CC560 CoolerMaster 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest