-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
INMOTEP
őstag
Ebben azthiszem én tudok segíteni legalább is pár tanácsot tudok adni,bár rég volt a tulajdonomban és már nem emlékszem mindenre
Viszont az évjáratra figyeljetek oda mivel 97 es Évjárattól már 5 sebességes az automata váltó,a régebbi szériákban csak 4 sebességes...Először is vigyetek magatokkal egy szakít ! akinek van Notebook és a hozzá való szoftver,és olvassátok ki majd hibatárolót.Ez azért fontos mert általában a fedélzeti számítógépben lépkedve szokott lenni 1-2 vörös jobb esetben sárga hibajelzés ( Ez nem minden esetben valós jelzés,nálam sem volt valós .... ) és hogy ezek ne látszódjanak elszokták vágni a motorhoz vezető kommunikációs kábelkötegnek 1 részét ! hogy maga a hibakód ne legyen észlelhető a műszerfalon.Ezt jó páran már eljátszották ( Főleg a kereskedőkre gondolok ) erre úgy derülhet fény hogy a hibakódolvasás során nem tudod a motorvezérlőböl a teljes hibatárolót kiolvasni ( esetleg 1 részét ) .Úgy emlékszem 3 helyről lehet a hibatárolót megnézni,maga a motorvezérlőből a műszerfalból és a váltó vezérlőből .... A kommunikációs csatlakozót a hamutartóban találjátok meg.Arra figyeljetek még oda hogy gyújtás ráadásánál felvillannak e a műszerfalon a megfelelő visszajelzők.Pl légzsák és katalizátor,olajnyomás stb .....mert van sok ügyes kereskedő hogy még az izzót is kiveszik hogy ne lehessen látni amit nem kellene Szóval zajlik az élet ezen a téren is Ha megtaláltad a megfelelőt akkor irány váltó olaj csere ! esetleg gyertya és olajcsere.A többi már csak a szerencsén múlik meddig lesz hibamentes és használható.Alkatrész áraktól nem kell félni 
gondolok itt fékbetétek,féktárcsa ,lengőkar készlet .Nem annyira vészesek mint ahogy gondolná az ember ! Nekünk nagy szerviz vezérlés csere kb 70 ezerből megvolt .... -
Kickass
őstag
barátod önmegvalósít éppen? ha nem én nem vennék A8 pláne nem 4,2-t, tegyük fel hogy a motor patent, a tiptronic is jó, és megveszi, 1M körül csak a jobb 95 körüliek vannak, 2M körül a jobb 97körüliek, ha megveszi a vételár összege mégegyszer legyen a zsebében, ehhez a futómű és egyéb alkatrészek nem Suzuki árban vannak (márpedig költeni fog rá, egy általában sokszázezret futott hajó soha nem költségmentes, aki ezt mondja hazudik) és nem is fogja tudni feltétlenül Józsi bácsi szerelni a sarki sufni műhelyben 1/3 árért
ja meg az ilyeneknél meg kell nézni kitől veszi az ember, mert ha a maffiafőnök hiányolni fogja a luxuslimóját bizony előfordulhat hogy visszalopatja
szakértés /OFF
[ Szerkesztve ]
-
#00809728
törölt tag
Hy!
Minap políroztam egy ilyen vasat.hasonlót
Nagyon szép,tágas,kulturált,garázsos 2 tulaj.1tulaj egy német volt 80000km körül adta el vett újjat.
A tulaj szerint alapvető dolgokat csináltatott rajta mást nem..De a fogyija hosszu távon 110-120km/h pld Bp-EGER 8,5-9litykó
Ha pörköli pld 150km/h 10l felett
Városban nem meri használni mert 16-19l is volt -
tomcsi23
veterán
Azt azért kalkulálja be, ha valami beszarik rajta, netán törik, keményen zsebbenyúlós a történet.
Nincs különösebb tapasztalatom A8-cal, egy ismerősnek van - már a 2. Az elsővel sok elektronikai hiba volt, mindig szerviz volt miatta, el is adta. A másodikkal kevesebb gond volt, azt már többet használja.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.
A volt saját autóm hibáiról hiába írok mert erre nem lehet azt mondani hogy biztos mindnél előjön ...
( különben szerencséd hogy benéztem ide,nem mindig szoktam fórumozgatni.Valami azt súgta van itt valami 
)
Viszont az évjáratra figyeljetek oda mivel 97 es Évjárattól már 5 sebességes az automata váltó,a régebbi szériákban csak 4 sebességes...Először is vigyetek magatokkal egy szakít ! akinek van Notebook és a hozzá való szoftver,és olvassátok ki majd hibatárolót.Ez azért fontos mert általában a fedélzeti számítógépben lépkedve szokott lenni 1-2 vörös jobb esetben sárga hibajelzés ( Ez nem minden esetben valós jelzés,nálam sem volt valós .... ) és hogy ezek ne látszódjanak elszokták vágni a motorhoz vezető kommunikációs kábelkötegnek 1 részét ! hogy maga a hibakód ne legyen észlelhető a műszerfalon.Ezt jó páran már eljátszották ( Főleg a kereskedőkre gondolok ) erre úgy derülhet fény hogy a hibakódolvasás során nem tudod a motorvezérlőböl a teljes hibatárolót kiolvasni ( esetleg 1 részét ) .Úgy emlékszem 3 helyről lehet a hibatárolót megnézni,maga a motorvezérlőből a műszerfalból és a váltó vezérlőből .... A kommunikációs csatlakozót a hamutartóban találjátok meg.Arra figyeljetek még oda hogy gyújtás ráadásánál felvillannak e a műszerfalon a megfelelő visszajelzők.Pl légzsák és katalizátor,olajnyomás stb .....mert van sok ügyes kereskedő hogy még az izzót is kiveszik hogy ne lehessen látni amit nem kellene 
gondolok itt fékbetétek,féktárcsa ,lengőkar készlet .Nem annyira vészesek mint ahogy gondolná az ember ! Nekünk nagy szerviz vezérlés csere kb 70 ezerből megvolt ....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Milyen videókártyát?
- Windows 10
- Akvarisztika
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Intel Core i3 / i5 / i7 4xxx "Haswell" és "Haswell Refresh / Devil's Canyon" (LGA1150)
- Redmi Note 13 Pro+ - a fejlődés íve
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest