Új hozzászólás Aktív témák
-
Kleroo
veterán
válasz
jozsi252
#17290
üzenetére
Ez az erősödő tekerés nem abból ered,hogy beállítod mondjuk 400fokra a kormányt,és a leszabályzáson túl forgatod a kormányt?
Mert ugyebár nem fog kattanásra megállni a kormány az aktuális beállított foknál,hanem onnantól írtó nehéz tekerni-ezzel létrehozva a jelzést,hogy odáig "van"Azért jövök ezzel a furcsa dologgal,amit azért csak nem rontassz el,mert másra nem tudok gondolni
-
Kleroo
veterán
-
Kleroo
veterán
válasz
Chosen
#17093
üzenetére
Én valamelyest ismerem őt, veled ellentétben. Jobb dolga is van,mit havonta cserélgetni,baszakodni a géppel
(szerintem)
De majd ő eldönti. Az 5830 jobb kártya,de nem igazán lenne vele előrébb.
De majd mérlegel.De általános "ph-s" esetben tökéletesen igazad van.
Igen Cila. egy erősebb kártyát már nem hajtana ki.
De hogy képben légy: A 8600GT-nél kb 3x erősebb a gts450(eszt talán ki tudná hajtani a procid).
Az 5830 pedig a GTS450nél is vagy 60-70% erősebb.HA! erős proci hajtja.
A te procid alá berakva, 1280x1024 körüli felbontásban nem igazán lenne különbség a két kártya között.
Ha mostanság akarsz procit cserélni akkor 5830be fektess,de ha nem akarsz,akkor szerintem felesleges. A következő "ugrás" utáni játékokhoz mind a 2 édeskevés lesz.
Max az 5830-on csak szimplán szaggat,míg a gts450en diavetítés lesz
-
Kleroo
veterán
válasz
Chosen
#17087
üzenetére
Ha kapható még,akkor tényleg király az 5830. Ez nekem is a post végére rémlett be.
DE!! A teljesítményhez processzor is kell. Az övé a gts450hez passzol inkább. Nem nagyon hajtaná ki az 5830at.Szóval a difi is kisebb lenne. Nagyobb különbség csak fullHD körüli felbontásban jönne ki,de tudtommal nem úgy játszik.Erre jó példa,hogy a 4ghz-enn hatott e8200am azt hittem kihajtja a tuningos gtx260am. De amikor megjött az i7 2600(alap órajel) akkor rájöttem,hogy még a közelében sem volt a kihajtásnak.A legtöbb játék vagy 20-30,sőt a CS:S 50%-al gyorsabban szalad.
Szóval az ő rendszerébe felesleges berakni az 5830at. Következő konzolgenerációnál/grafikai szintnél pedig mind a 2 kártya szánalmasan gyengének fog majd számítani. -
Kleroo
veterán
-
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16892
üzenetére
Oks.
Ma jó lenne tesztelni,végre letudva az utsó vizsga is...
A TC-ben igazad volt. Remek ez a mod.
Így már rengeteg lehetőség van arra,hogy megtalálja az ember az optimális TC-t.
De a modot még az is dícséri,hogy fsone2009el off TC-vel egy kanyart se tudtam bevenni.
Míg itt 3-4 kört is megtettem gyors kört hajszolva,s csak aztán csúszott be hiba.Sokkal jobban érezni a kocsit,hogy meddig lehet húzni a húrt.
Egyébként a renault talán a legjobb.Azzal tudtam a legjobban autózni.
A meki a legszebb
A BMW az BMW!!
A ferrariban meg schumacher -
Kleroo
veterán
Akinek fent van a CTDP 2006, az gyüjjön szeróra
Ma ráérek elég sokat
Jelenleg fent vagyok.
A modot jól lőtték be. A renault és a ferrari a legjobb.
De a BMW-t a legjobb vezetniDe nem értem,hogy miért nincs kipörgésgátló
. Akárhova állítom, tök ugyanolyan.
Bár izgi így vezetni,de valencia jellegű pályán megdöglenékSzerk: vmi nem stimm szerón. és restart weekendet sem tudok csinálni
-
Kleroo
veterán
No. Ki is próbáltam.
F1 2010 RFT
FeldátumNekem tetszik. Egyértelműen elmarad a ctdptől,mint szimulátor(egymás után próbáltam ki)
De elsőre bejön.
A grafikája szép, autóhangok is elmennek.Tegyetek ti is egy próbát,elég kicsi mod.
Fsone 2008 mennyire volt jó? Mert pont azon gondolkodtam,hogy melyik korszak autóit szerettem a legjobban. A válasz 2007-2008 volt. Az akkori szuper vasak voltak az F1 csúcsa.
Ha nem találunk friss modot mehetnénk akár azzal is.De nálam a prioritás mostantól a minél frissebb modon van
Mi a baj Cila hozzáállásával? Javasol,majd inkább elfogadó álláspontra helyezkedik. És elmegy wellnesezni.
-
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16780
üzenetére
Nekem 4. alkalomra jött le. Állandóan megszakadt letöltés közben.De mindezt úgy,hogy sérülésmentesnek tűnt a fájl,ezért azt hittem,hogy normálisan végetért.
Én ctdp-ben, ha állítgatom a kipörgésgátlót,akkor nem érzek sok különbséget off,és maximum között. Maximumnál is simán kitör a hátulja kisebb gázra is.
-
Kleroo
veterán
Én eddig a Cila féle F1 2010 modot próbáltam,illetve a CTDP 2006ot.
Mind a kettő szimpatikus. A 2010 szimpibb a friss kocsik miatt.
De a ctdp hihetetlen profi. Csak az a kis baj,hogy nem lehet teljesen bekapcsolni a kipörgésgátlót.Nem reagál. Gondolom akkor egy bizonyos fokozat van,Mert Jcolee meg pont arra panaszkodott,hogy kikapcsolni nem lehet teljesen.Szerintem próbáljunk ki vmi régi turbós modot is
Meg várni kéne esetleg egy friss fsone/RFT modra is. Hátha befut vmi fincsi.
Nomeg az rfactor 2re -
Kleroo
veterán
Egyre majd rá kéne bökni,és szerveren mókázni
A 2010es moddal az volt a gond,hogy megszakadt. 350 mega jött le.
Firefox jelezte hogy leért,ikon stimmelt. Teljesen jónak tűnt. De 2.ára töltöm,és már 450 megánál jár... (80k-val csordogál)A CTDP 2006 anno nekem is bejött.
Na nemsokára énis tesztelgetem őket.
-
Kleroo
veterán
válasz
akoska07
#16679
üzenetére
Hát.
Szerintem az első kettőnek volt normális tempója
Én a 3. helyen már elég sokat offroadoltam a pálya mellett. És még így is beértem 3.nak
Gratula a VB-nak.
Így legalább Zoza ösztönözve lesz,hogy maradjon
És jövöre Brawn év lesz(vagy akármi,modtól függően Respect Zoza az újabb diadalhoz
-
Kleroo
veterán
A modos témához: vmi nagyon friss,ropogós modot választanék,lehetőleg 2011-eset.
De ha nincs,akkor kifejezetten régit,vagy a valaha készült legjobbat
Esetleg a turbós korszak
Szóval prioritás nálam:
1. 2011es mod, kompromisszumok árá is.
2. Tökmindegy mikori mod,csak legyen a legjobb
3. 80as évek végi,90es évek eleji turbós vadállatok -
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16591
üzenetére
Proof írta,hogy lusta/nincs kedve kiszedni. Ergó,marad a gumi mostmár.
Hotlaps tele volt 33as körökkel.Neked is az volt pl.
Magától értetődő,hogy gyorsan elkezdem gyakorolni a gumit,hogyha mindenki ezzel megy,és nem lesz kivéve.....Inkább csak azt nem értem,hogy Proof miért nem szedte ki azonnal,amikor szembesült vele,hogy ezek a gumik előnyt jelentenek itt.
-
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#16583
üzenetére
Most,hogy jól begyakorotam a kocsit erre a gumira,és kész közeli setupom van,most meg mégis ki lesz szedve?
Így szombat du én azt mondom,már marajdon bent.
Aztán vagy használják/juk,vagy nem
Korábban kellett volna ezt véglegesen meglépni.Bazeg,téleg péntek van
Szerk2: tudtommal nem is lehet előre paddock jegyet venni wtcc-re,csak helyben.
-
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#16449
üzenetére
Helyes.
Ez egy felnőtt,komoly ember hozzállása. Zoza titka egyébként az,hogy évmilliók óta játszik,és csak F1es játékokkal
Nameg a lassú kanyarokban előny a billentyű. De én nem kívánok vele élni
Én nem tapadok be olyan jól,szóval nem a setupunk űberkirály. Az csak jó.
-
Kleroo
veterán
Én 2 dolog miatt gyorsultam be:
1.:Jó setupokat tudunk gyártani Zozával a közös,hosszú tesztek miatt.
2.: Friss tag vagyok. Tudok/tudtam hova fejlődni. És Zoza remek mester.Egyszerűen meghozza az a gyümölcsét,ha egy jó pilóta addig kergeti a rosszabbat amíg az el nem kezd gyorsulni...Vaj van a füle mögött...
Én inkább csak nevetek ezen....
-
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16405
üzenetére
Netán a versenyzés szó a végén? Akkor legyen f1-ezés helyette.
Ha más,akkor nem tudom ..A lényeg,hogy számomra az a kikapcsolódás,amikor Zoza 0.1secre üldöz,és magam mögött kell tartanom 5körig.Aztán minden kanyarban odavissza előzni egymást,ect.
A boxban ötletelni,mitől jobb a kocsi,miegymás.
Aik ellen őrült versenyt rendezni.... -
Kleroo
veterán
-
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16372
üzenetére
Mi Zozával 3as hűtővel mentünk,és én nagyon nem kíméltem a motort. Amikor 9mp-re voltál,akkor hamarabb felváltottam pár kör erejéig,de utána megint kinyomtam a szemét.
Örülök.
Szerk: a vonal mellett ott van egy kis táblácska,hogy 80al kell menni
Persze 100al haladva már mindegy,hogy mit lát az ember -
Kleroo
veterán
Jó volt a Fight Jcolee. Eléggé kemények voltunk mindektten. Én emg is sérültem orrkúpnál,és bal első felfüggesztésnél.
Egyszer megpöccintettelek,remélem abból nem lett bajod.Kikényszerítetted belőlem,hogy egy komplett futamot végig menjek hiba nélkül.
Remélem ennek most nagyon örülsz...Cila....
Ez már tényleg szánalom,hogy mindig történik vmi fsság veled -
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#16208
üzenetére
Akkor maradjunk annyiban,hogy előbb nézd meg mivan ha mást követsz.
Én közepes effektekkel kezdtem itt a versenyzést(már korábban levettem)
De így is kriminálisan vaktában kell menni,egy bizonyos távolságban.
A valóságban azért olyan fényviszonyok vannak(dinamika béli különbségek), hogy nagyjából azért sejteni lehet mi merre van,de itt nézed a nagy szürkés felhőt és alatta a tükörutat
Majd konstatálod,hogy már a füvön vagyDe látom nagy itt az élet:
3.00-kor mindenki a szeróra
fél4ig ráérek -
Kleroo
veterán
Az új, esős versenyhez:
Zozával elég sokat autóztunk egymás mögött. Majd tegnap Cilával,és Speedg-vel is mentünk pár karikát.
Szerintem egyértelműen NEM LEHET LÁTNI az ég világon SEMMIT !!
Ha az elöl haladót legalább 1mp-en belül követem,akkor még reális a dolog,mert nagyon figyelve látom a pályát. De ha 1.5-2mp-re vagyok csak az előttem lévőtől,akkor tényleg kamikaze az összes kanyar.És ez csak egy autó. egy 15fős rajtolás után a nehéz első kanyarban szerintem totál vaktában fog mindenki elfordulni az amúgy is csúszós pályán.Csak az első kettő tudna elfordulni ép autóval
Én amondó vagyok,hogy állítsuk feljebb a törési érzékenységet,hogy nagyobb ütközéstől sérüljön csak az autó.
Mert annak sok értelme nincs,ha mindenki lezúzza magát
Ezt még így gyakfutam előtt felvetem.. -
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16178
üzenetére
Szerintem az általam vázolttal is kap elég ember pontot
Ez a mostani pontrendszer akkor lenne jó,ha lennén vagy 15-20an lennénk.
De így 8-9 állandó versenyzővel rengeteg pontot kapnak az utolsók,akik körhátrányban,nagy tempóhátrányban vannak az elől küzdőkhöz képest. De így mégis alig kapnak csak kevesebb pontot. Ezért kéne vagy erősen megtoldani az elsők pontjait,mint én gondoltam,vagy csak az első 8nak adni.Szerintem a gumikat leszámítva jó kis mod ez
Én az rfactor2-t várom már nagyon-nagyon.Arra egy 2011 mod,és istencsászárság van -
Kleroo
veterán
válasz
Mastre
#16175
üzenetére
Ki ne merj lépni.
Eléggé megkopott a liga.
Azért vagy a mezőny végén,mert a nálad jobbak,tapasztaltabbak vannak már csak jelen.
És most nem akarok megnevezni semmit,és nem is sértésnek szánom,de elég régóta nem jönnek ,jópáran kiléptek olyanok akik lassabbak voltak nálad,vagy mecsseltetek. És főleg azért,mert oda is várod magad.Taposd földig a gázt,és próbálj koncentrálni.
Bár nekem is csak Zoza miatt sikerült fejlődnöm kicsit. Főleg a sok(rengeteg-rengeteg) egybefüggő vonatozás közben edződik meg az ember,és alakul ki a koncentráció.
A jó csapattárs nálad is adott a tabellát elnézve
Meg a setupról is gondoskodik majd.De a fő probléma tényleg csak a törésmentesség.Ha nem törnél, tök király lenne a tempód.Mert ha néha összeakadaunk a szerón,és gondolok egyet,hogy na most megkergetlek, van hogy átmegy követésre,mert nem hogy előzni,de közeledni sem tudok
-
Kleroo
veterán
válasz
Farkas23
#16163
üzenetére
Ha nem leszünk többen,akkor szerintem kevesebben kapjunk pontot. Vagy legyen nagyobb különbség.Mert így tényleg lehetetlen bármit is kezdeni a pontelmaradással ha 1x-1x nem jön valaki futamra.Mert mindenki kap bőven pontot,még ha összetörve,3 körrel lemaradva is célbaér 7-8.(utsó) helyen.
Persze ha leszünk legalább 15en minden versenyen,akkor nem
Én a 6. helyig 2pontos különbségeket hagynék.( Az 1-2között 5,hogy igazán sokat kaszáljon a nyertes.A 2. és 3. között 4. A 3.és4. között 3pont,hogy a dobogóra is legyen értelme felküzdeni magunkat.)
Így már tényleg sokat érne ha vki dobogóra kerül,vagy nyer. És nem kap irreálisan sok pontot az,aki sokkal lassabb volt mint a mezőny eleje.
talán így kéne:
1.-25pont
2.-20pont
3.-16pont
4.-13pont
5.-11pont
6.-9pont
7.-8pont
8.-7pont
......
Ez így sokkal kiegyensúlyozottabb lenne.És nem lenne végzetes egy verseny kihagyása.
De azért egy jó 3-4 hellyel is lehet tartani a lépést.
a 6+ helyekkel pedig már tényleg nehéz versenyben lenni. -
Kleroo
veterán
Tartsunk egy jó hosszú szünetet ÁBUDÁBI után,aztán újra, friss erővel nekivágunk a kövi szezonnak
Addigra mindenkinek hiányozni fog már.
Vagy várjuk meg az rfactor2-t
Akkora már mindenki lázban fog égni
De szerintem akár azt is lehetne csinálni,hogy 3 hetente van futam,és gyakfutamok,meg össze-vissza,ha vannak elegen. És egy adott napon pedig lenne egy főbb gyakfutam,amin nem kötelező megjelenni,de ajánlott.
3 hetente 1 vasárnap már csak nem olyan vészes terheltség.
Ez a minden héten vasárnap itt kell lenni viszont tényleg kicsit túl szoros.
De ez csak pár találgatás a liga megmaradásának érdekében.
Bár én még sok mindenen módosítanák(pl helyezés->pontozás)Proof! te meg lépj ki abból a sok szar sorozatból,aztán maradj itt F1-ben, különben ...KÜLÖNBEN!!!!
KÜÜÜÜLÖÖNBEEEEN! -
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#16129
üzenetére
Nem értek hozzá,hogy miket lehetett volna vele még állítani.
A legjobb szó talán az,hogy barátságos.
Mert nem esősnek érzem vele a pályát,hanem kisebb tapadásúnak.
A gyári esőgumit nehezebb kordában tartani nagy tempónál.
Szóval talán túl gyors lett...
De jól sikerült,mert így legalább lesznek páran akik végigérnek a futamon -
Kleroo
veterán
válasz
JColee
#16091
üzenetére
Néztem is,hogy hűűű ez honnan teleportált ide
Te hány mp-et álltál bent? Mert nekem nem volt törés a kocsin, 3 körrel hamarabb jeleztem a boxolást,és mégis 12.3-at álltam
Jó lett volna mecsselniEgyébként nem fékeztem sokkal korábban. max 2-3mp-et vesztettem.Legalábbis így emlékszem
Azt meg direkt,hogy véletlenül se kapjak büntetést. -
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#15913
üzenetére
Ráérek.
A tegnapi elég mókás volt. Vártam a páromat. Erre föl amint kimentem a rajtrácsra,abban a pillanatban jött meg. Csak arra volt időm,hogy elindítsam a gép kikapcsolását. De ahogy nézem sokan crasheltek velem.
SorrryyyPedig kíváncsi lettem volna versenytempóban mennyire tudlak tartani titeket. Mert tegnap este egész jól ráéreztem a ritmusra.
-
Kleroo
veterán
válasz
proof88
#15854
üzenetére
Szerintem tényleg cseréljetek egy futamra. Egyrészt poén,
másrészt már én ideggörcsöt kapok,hogy Cila mindig elfüstöl. És így 4es hűtővel,automata váltóval már tényleg nevetséges a dolog.....
Ha a a bmw-vel is probléma van,akkor Cila nevet,nemet,várost,kormányt,gépet vált(persze a pontok maradnának a régiben, azzal nem lenne kavarás)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Filmvilág
- Gumi és felni topik
- Diablo IV
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Videós, mozgóképes topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Vezetékes FEJhallgatók
- Építő/felújító topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- iPhone 15 Plus 128GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Alpine Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4665, 100% AKKSI
- Egérpadok, billentyűsapkák(keycapek), csuklótámaszok /ARCANE/DUCKY/GLORIOUS/
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest