Új hozzászólás Aktív témák

• #440 Mr.Csizmás titán Mr.Csizmás #436

  Új Válasz 2012-10-12 23:46:45 #440

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mr.Csizmás

  titán

  válasz Mr.Csizmás #436 üzenetére

  képek [link] [link] [link] [link]

  szum: nagyon szépen meg van csinálva, scriptelés is tökéletesen illik hozzá, minden funkció működik, meg kell tanulni a gépet, borítékolom, hogy eddig (a béta V43 és M62 mellett) ez a legszebb gép, amit csináltak eddig, olyan extrákkal, mint lehúzható ablak, többszólamú kürt, stb.

  a képeken vezérlőkocsival van, heccből bekötöttem, nem kellett volna. a vk-nak elég primitív scriptje, és vezérlése van, a 32 fokozatot kb. 4-5 adagban adja be, nem túl élethű, arról nem beszélve, hogy a fokozatmutató, és motoráram-mutatók halottak voltak végig a vk-n.

  érdekes, és élethű, hogy vk-ra váltás előtt a mozdony át kell üzemelni a másik vezetőállásba

  indítási segédlet via facebook:
  Ugyebár kezdjük:
  oldalt a pulton a főkapcsoló BE állásba (ha jól emlékszem az biztosítja a vezérlési áramkört)
  irányváltó előre állásba , áramszedő fel (jobbrol a második a "disjuctor" gombok mellett)
  Főmegszakító be (Disjuctor szürke gomb , a pirossal ki)
  Légsűrítő - compressor gomb (kigyúllad a sárga lámpa)
  mellette jobbra a szellőző (ventillblabla ) Be - ilyenkor kikell aludjon a piros lámpa a kontroller felett , és fék oldás után a bal szélen a műszersoron megjelenik a zöld fény akkor üzemkész lehet neki adagolni a fokozatokat kontroller működése szerintem elég értelemszerű : 0 , - ( ad egy fokozatot illetve visszaléptetésnél ez veszi vissza az összes fokozatot ), n , + , ++
  A vonatbefolyásolás: Éberségi pedállt időközönként felkell engedni (Space) de van mikor így is leold

Új hozzászólás Aktív témák