Új hozzászólás Aktív témák
-
zeon.hu
nagyúr
Akkor valamit rosszul csináltok...
Nekem 5 évig volt az előző autóban 2 db, egyik lamella se tört, hajlott vagy ilyesmi, pedig nem pehelysúlyú a telefonom (LG Wing).
Cégesben is ezeket használtam.
Egyébként a legalsó lamellára kell tenni, így alatta a kereten tud támaszkodni a tartó. -
-
-
Rick4
félisten
kb 6-7 éve volt a csúcs, azóta csak nüanysznyi pozitívum, több ökörség (kapcsold fel a lámpát és társai) de sem a tervezési, sem más módszer nem változott érdemben, vagy legalább észlelhető módon, továbbra sem lehet egyszerűen változtatni a a kiindulási pont és a cél között egy saját szempont alapján más útvonalat igénylő lehetőségből, lassú- gyors, látnivaló vagy ki tudja még milyen szempont lehet, ha meg kiválasztasz a meglévő tervezésekből egyet, attól még igyekszik visszaállni az általa preferált / optimális útvonalra..
Még mindig nem megy rendesen a sávinfó, sőt, szerintem az konkrétan el is tűnt, nincs opció a következő kanyar vagy cselekmény megjelenítésére sem, és hosszan- hosszan lehetne sorolni... -
vlevi
nagyúr
Akkor ezért kavargott arra valamelyik nap a Google térkép is.
Most már nem mutatja lezártnak, át tervez rajta, de valamikor epoen aug. elejen, vagy mikor, nem tudom, de elkerülte ezt a lehajtott, pedig már nem volt zárva.Engem viszont ma a Waze akart az őrületbe kergetni.
Nyíregyháza Szolnok útvonalon.
A gugli által tervezett út helyett kivitt a 33-asra, és Nagyhegyes felől ment be Hajdúszoboszlóra.
Minek
Visszafelé pedig Püspökladánynal azt mondta, fordulj balra.
WTF
Megnéztem, -
Rick4
félisten
Nekem se kell ilyen utólagos figyelmeztetés, tudom mi történik körülöttem... Az ilyeneket elsőre kikapcsolom..
Oldman2: A nappali menetfény a világ legjobb dolga, rendkívül jól segíti az észlelhetőséget, amire elsősorban szemből van szükség, hátul van prizma, tehát ha sötét van már, és a te lámpád fel van kapcsolva, akkort az a prizam már visszaveri a fényt, ha te úgy érzed, neki fel kellene kapcsolnia a lámpát, akkor minimum önkéntes rendőr vagy, és villantasz rá egyet, de hidd el, a balesetek nagyon nagyon kicsi százaléka következik be abból, hogy valakinek nem volt a lámpája felkapcsolva, azaz ezek szerint másokat mégsem azavar ez dolog annyira, mint téged. Ráadásul túl sokat nem is kell ezen gondolkodni, mi miért van, bármilyen úton közlekedsz az előtted közlekedőt utolérve egy kis különbség van csak az ő és a te sebességed között, azaz sok sok máodperced van reagálni, mikor észrevetted, mivel az első tompítottnak van egy lejtése, a prizma pedig lejjebb van, nagyon nagyon időben észre fogod venni, hogy mennek előtted, van időd lassítani, kikerülni, megállni, és az út zélén sírni, vagy bármi másra is..
Ellenben szemből összeadődik a két jármű sebessége, azaz 2X 90km/H= 180km/h, pontosan azért kell a sofőrtől függetlenül önmagától kapcsolódó menetfény, hogy ezzel az 50 méter/ másodperc sebességgel is könnyebb legyen az észlelés. Ráadásul az automata menetfény nem lefelé világít, mint a tompított, hanem szembe, azaz még a tompítottnál is jobb a hatása, és sokkal kisebb a fogyasztása. Ebből adódóan még mindig jobb, mint ha nem lenne, és a sofőr akkor se kapcsolna semmit, mivel hogy elől nincs prizma, azaz fényvisszaverődés sem, és a 2x 90km/h tempóval 4 másodperc alatt 200m-rel lesztek egymáshoz közelebb..És ugye pont itt látszik, mennyire képtelenek az emberek gondolkodni, a történéseket elhelyezni a világban, azt meg végképp nehéz beismerni, hogy sokszáz mérnök, törvényhozó, szakember többéves munkája a meglévő szabályzás, a közelező nappali menetfény, és annak a helyén való kezelése, de persze ők mind hülyék, nem értenek ahhoz, amiben a legjobbak, egy asztalos, kőműves, biológiatanár sokkal okosabb náluk..... Tragédia.
-
Rick4
félisten
Szaladjon nyugodtan, ettől aztán nem fog változni semmi sem. Nem most kezdtem a vezetést, és elég sok km-t mentem már fiatalon is, az első autómat a jogsiszerzés után 1 héttel vettem, és azóta is mindig volt autóm, most is van 5 db..
Balesetem, épphogycsak elkerült, vagy mások által mentett helyzeteim se voltak, ettem- ittam is menet közben, volt, hogy egy seggel 33 órát vezettem egy autószállító télerrel, miközben visszafelé már szotyoláztam, volt, hogy 24 óra alatt értem haza Görögország legaljáról egy telepakolt autóval, ez nálam nem azt jelenti, hogy épphogy sikerült közben az úton tartanom az autót, és elalváshatáron másokat veszélyeztettem, vagy féltem, mert kanyarodni kellett, eseteg jöttek szembe, és nem tudtam eldöntnei, beleférek-e, mégis nekiindultam, szó sincs erőrl, az életben is, és az úton is kifejezetten kockázatkerülő típus vagyok, az, hogy 100 km alatt 3 alkalommal kivettem a telefont, kinyimtottam arccal, majd előre nézve csináltam 3 másodperc alatt 15 képet, amiből törölni kellet tutólag 12-t, mindezt semmiben sem befolyásolja. Az se történt meg soha, hogy relatív gyorshajtással közlekedtem volna, emiatt másokat bajba sodortam volna, épp ellenkezőleg, még így is tisztában vagyok vele, mi történik körülöttem, és az átlag sofőrökhoz képest, akik napi 2X 5 km-t vezetnek, messze jobban csinálom, elsősorban azért, mert gyakorlatot szereztem, másodsorban azért, mert autóalkatrészekkel foglalkozom 20 éve, autók között telnek a napjaim, bzonyos típusokkal kapcoslatban én adok szerelési tanácsot autószerelőknek, akár a sajátjaimat javítom is, azaz technikailag is képben vagyok, hogy működik egy autó, miből áll össze egy futómű, melyik pedál lenyomására vagy felengedésére mi fog történni, és az úton nem csak végigmegyek, hanem tudom, mi történik az autóval, a hajtáslánccal, a gumikkal. Még arra is érzékeny vagyok, hogy a gumik 3 bar vagy 2.7 bar nyomáson vannak, és képes vagoyk 5 km-enként megállni, tesztelni 2-3 tized eltéréssel, hogy viselkedik az autó, mindezt úgy, hogy még csak határon autózás sincs...
A táblák jelentésével, több tábla egyidejű kihelyezése esetén is tisztában vagyok az összefüggésekkel is, menet közben is képes vagyok értelmezni, 20 másodperc után visszaemlékezni a táblák sorrendjére, és jelentésére.
Ha most azt mondják, ülj kocsiba, menj 2000 km-t, beülök, és indulok, nekem ez teljesen megszokott, ahogy 16-20 órás vezetési szituációk is.
Amiben te félreérted az egészet, hogy a saját szemüvegeden keresztül látod a világot, magadból kiindulva szerinted másoknak is görcsösen figyelnie kell mindenre, és koncentrálni, nekem meg ennyi idő után ez már réges-rég görcsmentes, pihentető stílusban közlekedve simán belefér ez is, meg sokminden más is, ha kell, e-mailre is válaszolok menet közben...
Pedig én nem az vagyok, akinek a vérében van a vezetés!
Az, hogy én így csinálom, és mivel tapasztalati alapon kaptam némi visszaigazolást már, talán picit joggal gondolom ezt saját magamról, de ha még nem is lenne így, akkor is az én felelősségem, hogy közlekedem (itt nem arról van szó, hogy mások fölé helyezem magam, épp ellenkezőleg, nem fekszem mások alá, pláne nem véleményhuszároknak) szóval szerintem kár volt ebe belemenned, megteheted, cska értelme nincs, üres szócséplés, amit csináltál. Lényegtelen, mások mit gondolnak erről, rólam, nem számít mások véleménye, a tied se, nem azért írtam le, hogy véleményt mondj, de ha már megtetted, gondoltam jobb, ha szólok..
-
whbear
őstag
Amit leírtál, abból arra következtetek, hogy úrvezető vagy. Mi, akik több ezer km-t vezetünk hetente lehet, másként nézünk az útra. Mindenki vezessen a képességeinek megfelelően. Ezt nem teszik sokan, azt hiszik ők a Janik, ha pl rossz úton lassabban megyek, hogy ne törjön össze az áru amit megveszel a boltban akkor ledudálnak. Láttam ilyet télen az árokba landolni. Aztán álljak meg segíteni neki, mikor előtte bemutatott egy szépet.
-
Rick4
félisten
Árnyalatnyi félreértés van csak, az utat nézem, miközben mást is csinálok, de nem a szememmel beszélgetek, hanem a számmal és a fülemmel.
Előre és a tükörbe nézek folymaatosan, azaz jellemzően tudom, ki- mi van előttem, mi van mögöttem, a holtidőkben pedig körbenézek, és mondjuk 10 km-enként van 1 másodperc, amikor haladok az úton, de köben csinálok telefonnal pár jó fényképet, van, amikor megéri.
Természetesen nem akkor, amikor kanyar van, kereszteződés van, amikor előzök, és amikor előttem vagy utánam közvetlenül van valaki, pont ugyanennyi idő lenne a rádión csatit váltani, a klímát bizergálni, vagy egy korty vizet inni. ...
woodworm: Békécsaba meg Gyula amúgyis érdekes, mert kereszül- kasul van utakkal szelve, Szegedről sokszor a csabai elkerülőn akart vinni, de én mindig belül mentem, mert széles, egyenes utak vannak, és a sportcsarnokhoz ugyanúgy eljutok, mint ha körbekerülném az egész várost.
Az alsóbbrendű utakra tervezés már sokszor jelzett gond, a közel járhatatlan négyszámjegyű út egy kalap alá van véve a frissen felújított, széles, jó minőségű kétszámjegyű főutakkal is, pedig sokszor van 40-50 km/h-s sebesség ott, ahol a program 90-et ír... Az, hogy 5 perccel később érsz oda, még hosszabb táv esetén is valótlan, pont ezért hibás az utak egy kategóriába sorolása, hiszen egy rosszabb úton szinte garantált, hogy nem tudsz a megengedettel haladni... -
axioma
veterán
Ha kicsit is surubben jar a hev az adott idoszakban, Obudarol Pomazra sokszor ugy visz hogy vegig Szentendre elejeig, majd vissza Budakalaszra a keresztuton, hev atlepes, majd megint fordul Pomaznak (Z betu). Mert igy a hevre ravezeto hosszabb dugot kikeruli. De mennyi ido es penz aran, mikor 3 masik rovidebb megoldas van (hatul a regi Szentendrein, 11-esen Budakalasznal at a hev-atjarohoz, Szentendrerol kozvetlen Pomazra), es idoben se merhet nagy nyereseget. [Most mar be van allitva hogy elektromos auto, szoval az nem kene indok legyen hogy a dugozas fogyasztas es zolden tervez.]
-
Rick4
félisten
-
kesztió
aktív tag
Pedig milyen cuki egy 30+ ezer eurós csilivili autó szélvédőjére felcsippentett okostelefon és a cigarettagyújtó felé fityegő töltőkábel, nemde?
„Ugyanakkor az is megérdemli, hogy megizéle egy talicska aprómajom, aki függőlegesre fordított telefonnal videózik”
Szívemből szóltál, long live TikTok!
-
Chris0321
veterán
Számítógépen használok, mert nem bírná a gyomrom ezeket a reklámokat nézni, de telefonra még nem találtam megfelelő programot. Ha pedig letiltják ott a reklámblokkolókat akkor inkább előfizetek a prémiumra de reklámot nem fogok nézni.
zeon.hu: A bluetooth transzmitter nem a legjobb minőségű hangot fogja adni. Nekem be sem sikerült üzemelnem azt amit a kocsihoz adtak, inkább kidobtam.
-
gulyasa
őstag
Sajnos mindenféle szoftver/app fejlesztés hasonlóképpen folyik.
Ha létezik magyar nyelvű menü (vagy nyelvi fájl) az adott szoftverhez, az nem mindig frissül ugyanolyan ütemben, mint maga a program.
Ilyenkor fordul elő, hogy az új funkciók, menüpontok, stb. feliratozása "kevert nyelvű", mivel azokat a részeket még nem fordította le senki.Vagy épp folyik a fordítás és tesztelés alatt áll, mivel csak a szöveg a saját szövegkörnyezete nélkül nem mindig egyértelmű.
Szerintem az az "Élő forgalom" is valami félrefordítás - vagy hasonló hiba: tükörfordítás - lehet.
Válts át angolra, hátha valami más van ott, ami jobban odaillik... -
#17314
RudiLicenc
aktív tag
Faby
#17313
-
#17130
RudiLicenc
aktív tag
Faby
#17129
-
Chris0321
veterán
Az a rész ahol megcsúszott az aszfalt, az elnyújtott S kanyar és a híd között az tényleg vacak, de Karcag felől mikor megyünk Debrecen felé, a híd után annyira nem rossz az út, hogy komoly korlátozás kellene rá. Én a Hajdúszoboszlónál lévő körforgalomnál felmegyek az M35-re, az oda tartó út az tényleg vacak.
Egyébként ma azt olvastam, hogy 4 sávosítják a 4-est Hajdúszoboszló és Debrecen között. -
Chris0321
veterán
Az biztos, hogy nem így csinálták eddig de úgy látszik most kell a pénz. Bár nem tudom, hogy egy kb. 30 km szakasz miatt mennyien fogják megvenni a matricát, én drukkolok, hogy kevesen. Persze aki nem megye matricát vesz, hanem x napost annak nem számít, hogy mennyire kicsi is az a szakasz.
-
plömplöm
őstag
most értem haza a balatonról, a telefonomon az m0 déli hídján a waze kliensem szerint még 60kmph a sebhatár, miközben meg már hetek óta nem, és a waze online térképén sem jelzi, hogy nem az amúgy 80-90-110kmph (nemtommennyi
) lenne a limit. ebből azért adódhatnak érdekességek... -
#16528
Donki Hóte
veterán
Faby
#16515
Pénteken engem is hasonlóképpen vitt le a Balatonra
Be volt állítva jól az országos matrica, mégis a régi 7-es útra vitt.
Gondoltam, hogy milyen rendes, biztosan nagy dugó van az M7-esen, de azért a régi 7-es út párszor elég közel megy az autópályához, különösebb dugót nem láttam.
Tác-Gorsiumnál (!!!) aztán elegem lett a régi 7-es útból, Csillát aludni küldtem és felmentem az M7-re, ahol nyilván semmi dugó sem volt, lehetett menni szépen.
Szóval sokszor jó a waze, de néha meghülyül és akkor felül kell bírálni.
-
Chris0321
veterán
Hello.
Te merre szoktál menni? Én ma voltam pesten békés megyéből, nálam nem nőtt folyamatosan. Én a gps szerinti sebességhez tartottam magam és még csökkent is a menetidő mert megszűnt egy torlódás Szolnoknál. Mondjuk azt nem tudom miért idén kell az elkerülőn utat javítani mikor elvileg tavasszal készen lesz az M4-es északi elkerülője és lenne hova terelni a forgalmat. -
Rick4
félisten
Érdekes dolog ez, az igo anno érdekesen csinálta, ugyanis mindig megnézte, hol vagyok, és onnan a megengedett alatt picivel =tehát egy reális elérhető szabályos átlagsebességgel) mikorra lennék a célpontban. fix 130, mínusz, 1-2 kamion miatti lassítás, stb végül 118-120-as átlagsebességet eredményez, Viszont ha 150-nel mentem, akkor az új pontokat, ahol megnézte, hamarabb elértem, tehát jöttek le a percek (waze-nél is így történik) ha lassabban mentem, mentek hozzá a percek, óra szerint 150-160 között (GPS 145-155) haladva rendszerint 135-138-as átlagokat kapok, azért nagyobb az eltérés, mert ott néha többet vesztek az 3-4x 1 perces kamion mögötti haladással.
Ahogy én figyelem, a waze is elég hasonló, az autópályás szakaszra terelés, baleset nélkül valós 125 km/h körül számol első körben, utána vissza- visszanézi, hol tartasz, és annak megfelelően módosít, de 125-tel haladva 160 km-en is 1-2 perc eltéréssel hibátlanul számolja az érkezést.
Szóval szó sincs arról, hogy a 150-es tempót venné alapul, akkor a kiírt érkezési időn 160 km-en simán hoznál 10-15 percet. Tudom, sokszor csináltam. -
fant0mi
őstag
Egy uj funkcioval ket legyet egy csapasra meg lehetne oldani a problemakat. (Regen talan itt is volt rola szo.) Ez lenne a felhasznalon beluli jarmuprofilok. Megadhatnad a kulonbozo uttipusokra a maximalis sebesseget is, igy a te peldaddal lehetne egy szemelyautos jarmuprofilod es egy utanfutos jarmuprofilod is. Ahogy most a Magan, Taxi, Motor, csak szerkesztheto is lenne.
-
Chris0321
veterán
Engem az zavar, hogy az Abonynál lévő részt éppen csak befejezték de már fizetős.
Albertirsa és Abony között ott a régi 4-es (jelenleg 40-es) amivel visszavezetik a településekre a forgalmat. Szolnok után tudtommal más nyomvonal lesz mint a mostani 4-es, mellette fog vezetni mive arra nem mindenhol van elkerülő és ami van az elvileg nem 2x2 sávosítható. -
viktorhu
veterán
Csak Hatvanból Budapest felé is kiad egy csomó kutat, nem 30 kilométerenkéntit. Azt is megmutatja, hogy melyik hány perc kerülő, így az alapján is választhatok, meg az ár alapján is. Én így fedeztem fel magamnak egy láncot, ami lényegesen olcsóbb a többinél, és ebbe a büfé árai és beleértendőek. És finom a hot dog
Most már eleve azt keresem, hogy van-e útközben, amihez megint kell a benzinkutas funkció. -
-
plömplöm
őstag
ööö...
pld dunaharaszti, mol kút:95-ös Benzin E10 372.9,- Ft /liter
100-As Benzin E5 438.9,- Ft /literez 18% felár. hát én nem érzem olyan nagyon a késztetést, hogy ilyet tankoljak
"+/- néhány forinton belül van az Auchanhoz legközelebb levő Shell kút sima 95-öséhez képest", mihez képest van mi merre?
az auchan 98-as, megnéztem, ma 396huf/l. a helyi lukoilnál a sima95-ös 354huf/l, a shell 360huf/l. hát...
-
fant0mi
őstag
A vasuti atjarokkal folyamatos a haladas. Van ezeknel a toltesoldali atjaroknal fontosabb is, peldaul az 1-es szamu foutvonal es a Hegyeshalom-Rajka nem is kis forgalmu atjaroja is hianyzik meg. Fenyjelzo keszulek pedig kotelezo a 120 km/h-nal magasabb sebessegu vasutvonalak keresztezeseinel.
Egyebkent a szivbajt hozza ram ez a figyelmeztetes, raadasul 500 meterrel elotte csilingel. Kapcsoltam is ki a fenebe a figyelmeztetest.
Naszoval a toltesoldali vasuti atjaro az _sztem_ csak bezavarna, tenyleg csak annak szol, aki kijar a susnyasba pecazni, de a jel meg akkora a terkepen (raadasul duplazva jelenik meg), hogy a feluletes szemlelonek ugy latszik, hogy a fouton van. Na de mindegy is, jelentektelen.A kabai 60-as valid.
A kabai "iparvagany" (valojaban a volt nadudvari vonal) atjaroja valid, bar ott sok veszely mar nem leselkedik az autosokra.
Az esoben sebessegkorlatozast meg nem is kell kezelni. Mint ahogy a valtozo munkahelyes utjavitasok, vagy 2 het alatt befejezheto utepitesek sebessegkorlatozasait sem erdemes belevinni. Mire befrissulne a terkep, mar mashogyan van, s amugysem szamol vele a routing.
-
zharkanyi
tag
Szerintem pont hogy tök jó. Mindenkinek, minden induláskor juttassa csak eszébe, hogy csak akkor induljon el ha muszáj.
Ugyanis pont ez volna a lényeg. Ha megteheted, hogy ne menj, akkor ne menj. Ha mégis menned kell, akkor meg egy X és már mehetsz is. Ez legyen a legnagyobb gondunk.
-
-
viktorhu
veterán
A napokban utaztam valaki autójában, aki minden matricakamera előtt satufékezett a Waze használata mellett.
Azt hitte, hogy az a piros X-es kamera a sebességmérést jelöli.
Egyébként én is innen a topicról tudom, hogy az egy piros X, és hogy mit jelent. Amikor elkezdtem waze-ezni, még nem volt véda, és kevesebb volt a sebességmérő kamera, és a mobil kijelzőjén vezetés közben nem X-nek látszik az a piros izé, hanem olyan, mintha a vaku fényét szimbolizálná - vagyis én is pont a matricakamerákra hittem azt, hogy sebességmérő kameraként mutatja őket a Waze.
-
-
Szili17
tag
A múlva 430 métert azóta "nyomom" mióta kijött. Már bétában is. Ezt időről időre eljátsszák sajnos valahol a kliensben. :/
A képeken meg azt lehet (mert nincs letiltva semmi ahogy nézem), hogy valaki(k) a ház előtt ácsorognak bekapcsolt Waze-zel és lerontották a rövidebb irányból az áthaladási időt. De persze ez csak tipp, garancia nincs rá.
A hülye út meg nem tudom. Nekem is van érdekes képem a fóti Obihoz igyekezvén. Passz.
Kliens hülye rajzolás. Mindig ilyen? -
merqree
őstag
Egy napra mentem ki Bécsbe, de vettem matricát...
Nem azért vettem országos éves magyar matricát, mert qva jól keresek, hanem nem akarok azzal foglalkozni, hogy jajj, eddig megyek itt, aztán már ott....
Arról nem beszélve, előfordulhat olyan élethelyzet, hogy jól jön, hogy országos a matrica....Ellenben Bécsben átálltam Google Mapsre, amikor a sokaid kereszteződést "szívtam" meg. Többször történt, hogy mentem egyenesen (legtöbbször "szabálytalanul" a középső sávban), a sáv felfestése is egyenest mutatott. Beérve a következő kereszteződésbe pedig már balra kanyarodó sáv volt. Semmi előjele nem volt, úgy hogy addig km-en keresztül egyenesen haladtunk. De a tükörből láttam, hogy ez tök normális, mindenki sávot váltott a kereszteződés "közepén"...
-
axioma
veterán
Hat ma pont el akarta kerultetni velem az uromi dugot, hazudott egy +5 percet ugy is hogy mar visszakanyarittatott volna. Nem hallgattam ra, erre elhaladva csak 1 perccel nott a varhato erkezes, aztan meg az is eltunt erkezesig. De Budakalaszon is ki akarta kerultetni, sajna ott nem neztem hogy mennyit mondott de ott se lett lenyegesen hosszabb (szummaban az eredeti 41 perc helyett 46 perc alatt odaertem, igaz a masodik leglogikusabb utvonalon, az elso az a hatso Szentendrei felujitasa miatt vallalhatatlan manapsag).
-
zharkanyi
tag
Szerintem a dugóban valamilyen okból a többieknél gyorsabb (motor, taxi) kiszűrése az algoritmus szempontjából fontosabb, mint ha valaki az átlagnál lassabb. Lassú ugyanis elég sok okból lehet egy jármű és így ott kénytelenek ezt másképp kezelni. Azt mégsem kérhetik be, hogy "Ön óvatos vasárnapi sofőr?"...
(au=az)
Kliens hülye rajzolás. Mindig ilyen?
Új hozzászólás Aktív témák
- Hardcore café
- Maduro szerint venezuelai gyerekek gyártják majd az NVIDIA chipjeit
- ldave: New Game Blitz - 2026
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Sorozatok
- Automata kávégépek
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Futás, futópályák
- További aktív témák...
- Új könyv: A szamuráj erényei Kicune - Itó könyve
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4160
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 1TB SSD, 4K multitouch + TOLL
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i7 14700K 32GB DDR5 1TB SSD RX 9070 XT 16GB Lian Li Lancool 207 Digital 750W
- AKCIÓ! DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2680v4 (28c/56t, 2.4/3.3GHz), 128GB RAM, 1G, áfás
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest