Új hozzászólás Aktív témák

• #9 TheLázs tag Veatta #7

  Új Válasz 2016-06-10 20:43:26 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TheLázs

  tag

  LOGOUT blog (1)

  válasz Veatta #7 üzenetére

  Ezt restaurálom, semmi csecsebecsét nem kap. Majd lesz egy 51/2 is, az megkapja a szebbik felét a dolgoknak. Mondjuk abba már valami 4t-t szeretnék, de csak 50-est, minimum 4 gangosat, esetleg elektromos indításút, etc... De az még messze a jövő zenéje. Ezen típusismeretet fogok szerzni, jó sokat

• #8 GabN73 addikt Veatta #7

  Új Válasz 2016-06-10 11:34:19 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  GabN73

  addikt

  válasz Veatta #7 üzenetére

  Nem tart sokáig egy 51-es blokkot beletenni, annyi, hogy a hűtéséről illik gondoskodni / vízhűtésesre megcsinálni. (igazából pénz, idő, hozzáértés kérdése minden)

• #7 Veatta aktív tag GabN73 #4

  Új Válasz 2016-06-10 07:52:03 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Veatta

  aktív tag

  válasz GabN73 #4 üzenetére

  Turbó hűtésű modellről beszélünk, ez még a régi 50-es ehhez nincs annyi tuning alkatrész, mint az 51-eshez, ha van is jóval drágább. Nem láttam még hozzá pl 5 sebességes váltót.

• #6 TheLázs tag tescodr #5

  Új Válasz 2016-06-10 07:49:31 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TheLázs

  tag

  LOGOUT blog (1)

  válasz tescodr #5 üzenetére

  Húha... Hát nagyon köszönöm Majd a mai írásban - mert tegnap dühömben nem csináltam fényképeket - elmesélem a hazautat. Lesz vele munka, mire jó lesz teljesen.

• #5 tescodr aktív tag

  Új Válasz 2016-06-10 00:11:37 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tescodr

  aktív tag

  Olvasgattam irományaid,igaz eddig csak read-only módban.De most hozzá is szólnék.Ős simsonos család vagyunk elég jól ismerem ezt a típust ha bármi kérdésed van nyugodtan tedd fel akár priviben is szívesen válaszolok.Amit egy ilyen idős motornál elsőre érdemes végig nézni azok a következők:
  Fékek első ne ragadjon könnyen működtethesd,érdemes a fékpofáknak utána nézni a kerekekben hogy mennyire kopottak ha igen csere, ez pár száz forintos tétel aztán féktisztítóval letakarítani mindent kívül belül .
  Bovdenek:Érdemes levenni őket és megnézni hogy nem szőrösödtek e fel (érdes a felületük).Ha igen érdemes cserélni, mert szorulnak ,és emiatt nem fognak rendesen működni a motor létfontosságú részei:fék/kuplung/kilóméter óra.Ha állapotuk jók össze szerelés előtt érdemes őket belül megolajozni(műszerolaj)
  Kipufogó:Érdemes levenni és kiégetni ezt egy pörkölő segítségével megteheted én kompresszorral is fújatom közben így a lerakódott égéstermék maradványok tudnak füst formájában távozni.
  Kuplung:Szépen halkan jár, könnyű a sebességeket pakolgatni,nem akad, nem csúszik,bár ez a teszt úton kiderül.
  Villamos rendszerek:Első és hátsó lámpa szép fokozatos fényt ad nem villódzik,indexek működnek,hátsó fékre rátaposva féklámpa felgyullad.
  És ami legfontosabb ne hallgass az önjelölt fiatal szakikra akik szerint rezó,80 köbcenti meg 4 felömlő kell rá mert ez baromság mint ahogy az is hogy mindig 30 kiló szerszámmal kell járni.Ha egy Simson megfelelően karban van tartva akkor kimegy a világból is, sokat motorozok még sem hagyott ott sehol még nagyobb túráknál sem,én a gyári állapotra esküszöm nem véletlenül tervezték ilyenre,nem voltak h*lyék a német mérnökök.Mellékesen érdemes lehet le engedni a váltó olajat mert az sem mai csirke lehet benne. Ajánlatos 10W40 vagy 15W40-es olajat tölteni a váltó deknibe (itt jegyezném meg a sok okost aki szerint csak a drága hajtó mű olaj jó bele hogy ez egy marhaság régen silányabb minőségű olajjal is tökéletesen üzemeltek ezek a gépek,legjobb példa rá az Arol 2T keverék olaj, ami a világ leghitványabb olaja volt régen is de olcsósága miatt sokan használták még sem volt vele semmi gond) Remélem tudtam újat mondani ,széles utat neked

• #4 GabN73 addikt

  Új Válasz 2016-06-09 12:06:32 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  GabN73

  addikt

  Építs inkább egy jó blokkot bele:
  Főtengely erősítés + könnyítés, felfúrás, pár fel-leömlő reszelése, membránosítás, rászabott rezó, könnyített babszi gyújtás, esetleg egy 5-ös váltó...

  Persze mellé kell a féket is tunyingolni, mehet rá az mz fék, meg a dobfék szellőzését megoldani...

  Csak egy jó tanács:
  Gyertyakulcs, 1-2 pótgyertya meg egy csavarhúzó legyen nálad mindig, ha ráülsz

• #3 Veatta aktív tag

  Új Válasz 2016-06-09 11:54:39 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Veatta

  aktív tag

  Ne sajnáld a láncot! A cseréje a két lánckerékkel együtt sincs 5000 Ft, porban mászkálva is kibír vagy 3 szezont, utcára meg örökös láncvédő nélkül is. A burkolat szinte csak dísz, és vele nehéz belőni az egyenesfutását a lánckerekeknek, ami miatt ledobja a láncot és töri el az általad is említett alkatrészt.

• #2 Bird addikt

  Új Válasz 2016-06-09 11:05:18 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bird

  addikt

  Esküszöm 3x egymás után azt olvastam, hogy tegnap szexeltünk....

  Lehet, elvonási tüneteim vannak.

• #1 escape aktív tag

  Új Válasz 2016-06-09 09:57:23 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  escape

  aktív tag

  Mennyiért hozod el a mestertől ezt a csodát? Nekünk is van egy itthon, éppen megújul egy ismerős szerelőnél. Kíváncsi vagyok az aktuális értékére.

Új hozzászólás Aktív témák