2. Fórumok
  3. LOGOUT reakciók
  4. Üleppel a vasút felé!

Új hozzászólás Aktív témák

  • #181 Flashcash Közösségépítő sh4d0w #174
    Új Válasz #181
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Flashcash

    Közösségépítő

    válasz sh4d0w #174 üzenetére

    " közlekedésfejlesztésről meg annyit, hogy az EU-alapokból lehívható pénzek nagy részét a 4-es metró viszi el - országos szinten - de nem kell, hogy elhidd, nézz utána mondjuk az indexen, a VEKE honlapján stb."
    Én nem ezt mondtam, hanem azt, hogy a közlekedésfejlesztésre fordítandó pénzek 65-70%-a autópályára megy. Mi ebben a feloldhatatlan ellentét neked, szerinted csak EU forrásból költ magyarország közlekedésfejlesztésre?

    Nyugateurópai beruházások: [link]

    Keleteurópai beruházások: [link]
    Romániából nem voltak adatok a táblában azért üres a grafikon. Csehországgal és Szlovákiával érdemes összehasonlítani magunk, úgy hogy ott a fenntartandó vasúthálózat jóval rövidebb mint nálunk. Illetve a magyar politika hibája is vastagon, hogy nem adta át/zárta be az összes mellékvonalat.

    "Kicsit érdemes lenne ennek utánanézned. Az indexen volt egy cikk arról, hogy miért is távozott az illető - és abban pontosan az szerepelt, hogy gyakorlatilag ellehetetlenítették a munkáját a többiek, mert ő változtatást és munkát akart." Nézd ha van politikai szándék egy erős embert odaültetni akkor egy állami cégnél nem a dolgozó diktál, ennyi. Ha valóban elkötelezett lett volna az állam a vasútreform mellett akkor nem Devecz megy hanem a többi. Ha én lettem volna a GKM-ben akkor a többit rúgom ki, Kóka meg csak mosolygott, mert neki tökmindegy, meg úgysem ért hozzá és lényeg hogy legyen Kőröshegyi völgyhíd meg sok alagút Pécs felé.

Új hozzászólás Aktív témák