Új hozzászólás Aktív témák
-
#920
nRu3
addikt
Boeing 737
#919
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#919
üzenetére
St. Maarten szigetröl sok érdekes kép és video készült és fogg készülni.
de ez talán izgisebb
[link] -
-
nRu3
addikt
Talán csaloka a megrendeléses lista, aki akkart venni 330 vagy 340 az már rég megtete ,+ba feleslegesen semelyik társaság nem fogg gépet venni. azok a légitársaságok akik pedig vártak az új boeing mert ők csak amcsi gépet akarnak , most végre megrendelték a gépeket és ez hirtelen sok db szám, de ez egy időben a airbusnál volt látványos. De ez olyan mint egy mérleg, egyszer ide egyszer oda bilen.
-
#879
nRu3
addikt
Boeing 737
#878
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#878
üzenetére
Egyiksem képes megpakolva utasokal tele egyhuzamba 16000Km-t megteni csak alatta.
-
#877
nRu3
addikt
Boeing 737
#876
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#876
üzenetére
Ez az A350 tudd majd állitolag egyhuzamban 16000km is repülni.
-
#875
nRu3
addikt
Boeing 737
#874
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#874
üzenetére
tudom, de ez egy másik , de találtam egy ilyet is ahol kinek mie és menyi van és honnan hová történetel.[link]
-
#850
nRu3
addikt
Boeing 737
#848
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#848
üzenetére
Az is érdekes szempont hogy azért az europai légitásaságok valamenyire az airbust választják, sőt van egy légitársaság amely az öszes 737-st lecserélte és helyete a 320-s család 3 tipusábol vett egy adagal.
az hogy külsöleg a 2 vagy 3hajtóműves néz ki jobban az nézőpont kérdés, de a légitársaságok profit , fentartási költség és gazdaságosági szempontbol vesznek gépeket és cserélgetik. -
#841
nRu3
addikt
Boeing 737
#837
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#837
üzenetére
Pot alkatrész gyártás talán van ha nem akkor a raktárokon van bövel egy időre vagy ha az is elfogy jönn az utánygyártás.
-
#832
nRu3
addikt
Boeing 737
#830
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#830
üzenetére
Érdekes hogy arra is kitértek miket találnak az útasok után az ülések közt
-
#831
nRu3
addikt
Boeing 737
#829
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#829
üzenetére
Majd akkor áll le a 767 gyártásával talán ha a 787 beválik, különben a 767 túl jó model hogy azt a légitársaságok is csak úgy kivonják.
ui: a raktérben böven elég az a súly a gépnek, azzal is már nehéz felszálni, gondolj bele ha az utas térben is tartályok lennének az milyen többlet súly lenne, azzal már nem is tudna felszálni sose.
[Szerkesztve] -
#825
nRu3
addikt
Boeing 737
#821
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#821
üzenetére
igen MD11 még sok viszonylag és sok társaságnál repked szépen.
-
#816
nRu3
addikt
Boeing 737
#814
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#814
üzenetére
Akkor jól rémlik hogy azt sem gyártják és a gyár bele olvadt a boeingba?
Az hogy DC-10 még meddig fog repülni az jó kérdés, cargo gépként még sokáig fog , utasokal pedig jó lenne tudni milyen légitársaságoknál van, de azokat is szépen kivonják a forgalombol más újabb gépekre, de ez hány év -
#812
nRu3
addikt
Boeing 737
#809
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#809
üzenetére
csak jó lenne tudni abban a müsorban az a gép melyik évben volt 26 éves
-
#811
nRu3
addikt
Boeing 737
#805
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#805
üzenetére
A DC-10 azért őregecske, föleg hogy 1970 ota vannak forgalomba hozva és van helyete a korszerübb MD-11 amitt sintén talán már nem gyártanak. DC-10 töbnyire cargo gépnek alakitotak átt és használnak.
-
#806
nRu3
addikt
Boeing 737
#805
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#805
üzenetére
Anyira én sem vagyok biztos benne, de a 30év az még lehetséges ,de nagyon kevés gép van most is forgalomban ilyen szép koral szerintem, de biztos van de kevés.
-
#804
nRu3
addikt
Boeing 737
#802
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#802
üzenetére
Ez az 50év azért sem reális mert a technika és az igény mindig változik igy újabb gépek jönnek és azok kiszoritják a régieket, de az 50 év azértsem reális mert mi van ha hisszünk anak hogy x év mulva elfogy az üzemanyag készlet és nem lesz kerozin ,nem lesz mivel repülni.
-
#801
nRu3
addikt
Boeing 737
#800
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#800
üzenetére
anyi sosemm lesz, gondolj bele a Jumbokat mikor kezdtek repülni és már menyit szedtek szét belölük a roncstelepen.Nem tudom hivatalosan a gyárak mitt állitanak, de kb 20évig használják, az a gép pedig ami tovább repül az kapp egy komoly felujitást és tovább repülhet egy szegényebb országban.
-
#795
nRu3
addikt
Boeing 737
#790
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#790
üzenetére
van egy pilotás ranglétra amin végig mennek idővel, feltehetöleg aki már A321 et vezet az már vezetett 320 és 319-t, ezeknél a gépeknél csak a törzs hossz különbözik. Töbnyire apilotáknak több gép tipusra van vizsgájuk .
-
#784
nRu3
addikt
Boeing 737
#783
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#783
üzenetére
az biztos, csak azt nem hozák nyilvánoságra, hanem az normális dolognak számit.
-
#782
nRu3
addikt
Boeing 737
#778
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#778
üzenetére
csak sajnos volt egy 1-2 esett ahol a számitogép félrevezete a pilotákat, vagy ki ir valami hiba jelenséget aminek több oka is lehet, vagyis jó a computer segiti a pilotákat de néha meg is neheziti a munkájukatt,
-
#777
nRu3
addikt
Boeing 737
#776
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#776
üzenetére
Annyi új nevet regélsz magadnak újbol menyit akarsz.
Az angol nálam is kevés ,hiába dolgoztam reptéren
de a lényeg hogy az airbusnál ''fly-by-wire'' electronika szart sem ér ha sok negativ tényező közrejátszik, inkább megneheziti ,illteve a computer rossz döntést is hozhat amivel a pilotát megzavarja. Na ez nem pontosan igy volt leírva egy kicsit beleokoskodtam én is. 
-
#774
nRu3
addikt
Boeing 737
#771
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#771
üzenetére
Most egy kicsit elentmondasz a nevednek
, fikáznád a 737-st és a 320-t pedig jobnak tartod, mind2 géptipusnak megvannak az előnyei és hátrányai egymásal szemben.. -
nRu3
addikt
Az érdekes mert 9/11 elött ugyebár az amcsi légitársaságok megkövetelik s saját biztonsági szolgálatot amerikán kivül, de ugye amerikában csak simán be lehetet menni szinte az utcárol a gépbe mint ahogy történt és ott baj is történt, vagyis inkább otthon tegyenek először rendet és nem máshol akarjanak szigoritani ahol már amugy is rendben mennek a dolgok.
ne agodj ferihegyen 2 légitársaságnál van fokozott elenőrzés és gépisztolyos rendörök a terminál és környékén és az utasok és a gép is megkapja a fokozott figyelmet szépen. Igy a gép biztonságon indulhat és az utasok sem höbörögnek mert tudják értük teszik. -
#758
nRu3
addikt
Boeing 737
#757
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#757
üzenetére
pl arra gondoltam én is , nem véletlenül volt az az alkatrész anyira keresett és elrejtett utána.De azt nem tudni az Airbus hasonlo szituban mitt tenne.
-
#755
nRu3
addikt
Boeing 737
#754
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#754
üzenetére
Ez a katasztrófa elhalgatás pedig látványos, hisz ha az NG-n nézitek a légikatasztrófák sorozatot ott vannak érdekes dolgok hogy a gyártok menyire megtetek mindent bizonyos alkatrészek hibáinak az elhalgatásáért, söt sok amcsi katasztrofárol nem is tudtam pedig viszonylag nem rég történtek.
-
#751
nRu3
addikt
Boeing 737
#749
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#749
üzenetére
szintén , Airbus , made in europe
De ha repülés én ódivati vagyok, ammimiatt megszeretem a repülést és amely gépeken volt érezhető a repülés erelye azok miatt szeretem, Tupoljev, Iljushin, de ezeken már ritkaságszámba van alkalom. Mert a mostani modern gépeken már nincsen ez az érzés amitt régeben tapasztaltam éreztem. Aki repült ezeken a gépeken az tudja miröl beszélek. -
#746
nRu3
addikt
Boeing 737
#743
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#743
üzenetére
Lehet hogy elvileg képes valamilyen körülmények között és fix súlyal, de a gép menet közben kap egy kis elenszelet ami ilyen hosszu uton +1óra, menet közben a gépet rakhatnak más légi folyosora ami több +Km, igy már közelébe sem ér a célnak és vészleszálást kelene valahol végrehajtania, ezekután jönne a sajtó és az utasok arra a járatra nem vennének jegyet. légitársaság nem kockázhat.
-
nRu3
addikt
-
#738
nRu3
addikt
Boeing 737
#737
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#737
üzenetére
nem mert a földön elfoglalom magam, nézem a többi gépet ,berakodást, indulást stb, de ha már fenn van a gép és felhös is az ég akkor dög unalom, amugy is én csak a fel-le szálást szeretem kis turbolencia
-
#736
nRu3
addikt
Boeing 737
#735
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#735
üzenetére
LHR-SIN 12ó 30perc , SIN-SYD 8óra a repülési idő még, kb 20óra a repülési idő és 2órát áll nagyábol SIN vagy BKK-ban, igy jön ki az őssz 22ó.
Mondjuk repülös buzi vagyok de én már fél óra mulva unnom magam nem gogy 20-on akárhány óránát repülni, kemény azért. -
#733
nRu3
addikt
Boeing 737
#732
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#732
üzenetére
Elnézést kérek de valahogy nagyon elnéztem valamit
London és Sidney közt a járat 1szer leszál (szingapurban) igy az egész utazás a technikai leszálásal kb21óra, a valodi repült idő az kb 17óra kell hogy legyen nagyábol. A 747-esek pedig Bankokban szálnak le és úgy repülnek tovább Sidneybe. a menetrend szerint[link]
ha mostmár jól nézem akkor ez a járat mintha 10órát áldogálna mielőtt visszamegy én sokalom de lehet hogy még repül a gép valahová. De mindegy, de általában ezeket az interkontinetális járatokat 3,max 4 órán belül megforditják kényelmesen teljesen. -
#731
nRu3
addikt
Boeing 737
#730
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#730
üzenetére
a menetrend szerint picit több mint 21óra, igen a gépen van váltó semélyzet és folyamatosan cserélgetik egymást.
melesleg london és hong kong az edig normális utvonalon az kb 12órás út, igy nagy értelme nem lenne annak a másik irányba repülni +10órát ,gazdaságtalan. igy ez csak egy rekord távolság de nem lesz és nem is van rá fizikai esély mentrendszerint egyenlőre. -
#729
nRu3
addikt
Boeing 737
#726
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#726
üzenetére
csak elég értelmetlen hosszab útvonalon menne
mert ugye most eurpábol a gépek amik hong kong felé mennek mind ázsián keresztül mennek, de ez a rekordos járat pedig amerikán keresztül. -
#724
nRu3
addikt
Boeing 737
#723
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#723
üzenetére
Jó lenne tudni menyi Km a rekord, novemberben a delta indit új közvetlen járatot 777-el New Jork- Mumbai kb 7800 mérföld, az pontosan menyi sok Km?
sajnos nem vagyok benne biztos de ha jól tippelek :1 nemzetközi tengeri mérföld=1852m
azaz kb 14440Km -
#722
nRu3
addikt
Boeing 737
#721
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#721
üzenetére
egy kicsit pontosaban nem lehetne, melyik útvonal, melyik légitársaság,mekora az a távolság?
-
#714
nRu3
addikt
Boeing 737
#712
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#712
üzenetére
kb 2hónapot lekéstél a linkel 
-
nRu3
addikt
Amik voltak járatok Budapesten és Prágában azok mind charter járatok voltak, egyenlőre nem tudni rola hogy a JAL szándékozik Prágába menetrendszerint repülni.de hasonló szezonális chatrer gépek jöhetnek jövöre is.Egyenlöre azt tudni hogy a Delta jövöre fogg prágába repülni menetrend szerint, ami nem tesz jót a budapesti járatnak.
-
#674
nRu3
addikt
Boeing 737
#673
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#673
üzenetére
Ja a 2gépet állandoan átfestageték és ugy küldték ell a megrednelő országokba, elöbb is megnézhetem volna a rajstrom jelet
-
#672
nRu3
addikt
Boeing 737
#671
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#671
üzenetére
ez érdekes mert már néhány légitásaság birtokában már van is [link], lehet hogy menetrendszerint fognak vinni utasokat
-
#667
nRu3
addikt
Maverick14
#663
nRu3
addikt
válasz
Maverick14
#663
üzenetére
de lehet egy kiss kockázat benne és anyit nem ér az emberi élet hogy néhány lakos miatt földhöz csapjanak néhány gépet.
-
nRu3
addikt
válasz
#65675776
#661
üzenetére
De a sugárfék szerintem nagyobb hangot csap mint maga a leszálo gép mikor viszonylag besiklik
De tegnap születet valami döntés ezel kapcsolatban, a gépek feszáláskor nagyobb emelkedési szögben kell repülniük, és hamarabb elkezdhetnek fordulni az adott folyosora hogy minél hamarabb elhaagyák a Bp légteret, de a lakosság ezt kevesli, mert őket inkább a leszálo gépek zaja zavarja. De a leszálo pályát és a besiklási útvonalon nem lehet változtatni. -
nRu3
addikt
Kiváncsi vagyok a véleményetekre, megint téma lehet a rákos borzasztoiaknak a panasza hogy a Ferihegyre jövö forgalom nagy ,ezért hangos, igy emiatt valamilyen intészkedést várnak Ferihegytöl, Ki mien ötletel álna elö hogy mindenki jól járjon?
Szerintem nem sok mindent lehet tenni, hiszen a légi forgalom mindenhol világszerte nő. Vannak városok ahol a repterek majdnem a városban ben van igy ott a zaj még érdekesebb lehet. Az hogy a Ferihegy környékére évek alatt sok ház oda épült ,gyakorlatilag Ferihegy mellé szépen kifejlödött Budapest, Ezt az akkori vevöknek jövendöbeli lakosoknak sejtenik kelett volna hova költöznek, akkor miért nem gondolkodtak előre is hogy majd megnövekedhett a légtér forgalma,ami zajal jár Mert a reptér már vagy 50 éve ott van ,a panaszosok között pedig vannak olyanok is akiknak a házuk csak pár éve épült fel a környéken.Sajnos ezel együt kell nekik érni, az pedig nem megoldás hogy a gépek csak egy bizonyos irányba száljanak fel és le és figyelmen kivül hagnyi a szél irányt az 1,-2-es kifuton. -
#648
nRu3
addikt
Boeing 737
#647
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#647
üzenetére
Legalább maradandó mélybeható élményben volt részem.
-
#636
nRu3
addikt
Boeing 737
#635
nRu3
addikt
válasz
Boeing 737
#635
üzenetére
mi a szép benne?
más: ma megint volt szerencsém maléval utazni, most csak 30perc késést csinált, a kiszolgálás röhejesen nevetséges csoroság, újságot nem lehetett kapni
a kaja ''úti csomag féle'' egy dobozka és egy melegszenvics és viszlát, igénytelenség és sporolás felsőfokon a személyzet hánynivaló volt ,mind külsöleg, mind szimpátiára is, hova lettek a szép megjelenésü csinos kedves lányok? -
#628
nRu3
addikt
Dredd bíró
#627
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#627
üzenetére
Ha szakértő nem is , de szép oldalszelet ,szélnyirást kapot a gép, ezért viselkedet a gép ilyen veszélyesen, belül azért élvezetesebb lehetett az utasoknak
-
nRu3
addikt
-
#615
nRu3
addikt
Dredd bíró
#613
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#613
üzenetére
de az nem sok lehet, a lényeg made in EU
-
nRu3
addikt
a WizzAir az pont ezért fapad, no kényelem, az A320 család europai légitársaságai töbnyire mind kényelems bör üléses full kényelmes, nekem a boeing 737 valahogy alapba nem jön be. de a 767 az kész gyönyör csak megint a turista osztály egy tömegzsufolás.
a kedvencem L1011 TriStar
Repülni viszont az orosz Tu széria gépeken szeretem, azokon érezni lehetett a hajtoművek toloerejét le és felszáláskor rendesen , a mostani gépeken ez az érzés már nincs -
#577
nRu3
addikt
Dredd bíró
#576
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#576
üzenetére
Van dolga a pilotának, a robot pilota csak a levegöben segiti a pilota munkáját de odáig elkel valakinek jutatni a gépet és a ritka veszélyes szituban a pilota dönt és cselekszik amit a gép nem tudd elvégezni.
-
#556
nRu3
addikt
Dredd bíró
#554
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#554
üzenetére
a reklám a reptereken müködik mig a gép ott van, igy azok látják akik ott dolgoznak és utaznak, egy nemzetközi reklám.
de most is gusztustalanul néz ki a gép törzsén -
#553
nRu3
addikt
Dredd bíró
#552
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#552
üzenetére
Isteneknek, angyaloknak
-
#534
nRu3
addikt
Dredd bíró
#531
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#531
üzenetére
nem vagyok raszista nagyon csak minden ami kinai az egy nagy kalap szar, (+persze kinem álom öket több okbol de ez már más topikba valo)pl amig a márkás tv-k japánban készültek milyen megbizhatoak voltak ,most át vitték az egész gyárakat kinába és azota mind megbizhatatlan.
-
nRu3
addikt
Van valami terepjáro féle amit ők gyártanak , az europai törésteszteken nagyon rossz ereményel vizsgázott, kinai mínőség,
A mostani hardverek amik régeben garantált mínőségüek voltak amig europában készültek ,amiotta azokat is már kinába rakják azok is elég gyagyik lettek sajnos -
#526
nRu3
addikt
Dredd bíró
#525
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#525
üzenetére
ha azt az A320-szt ott fogják gyártani az lehet hogy csak saját piacra fogg menni, de ha nem sose ülök többé airbusra, csak azért gyártanak sok mindent kinában mert nagyon olcso a munka erő, de a minőség sokszor nagyon szar, sőt ami ott készül minden gyagyi magasfokon.
-
#519
nRu3
addikt
Dredd bíró
#518
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#518
üzenetére
Nem lesz ''új'' hanem csak ''felújitot jó álapotban lévő '' ez nagy különbség.
-
#517
nRu3
addikt
Dredd bíró
#515
nRu3
addikt
válasz
Dredd bíró
#515
üzenetére
Atol csak a hajtomüve lesz vadi új, maga a gép pedig lehet vacak is, hisz a gép nem csak hajtömümöl áll van ott még sok fontos dolog. Megvan szabva minden országnak a saját légügyi szabályai menyi idő könként kell nagy felújitást csinálni,de gyakorlatban a nagy europai légitársaságok ilyenkor adják ell a kiőregedetnek nevezet gépeiket szegényebb légitársaságoknak olyan országoknak ahol a szabályok nemanyira szigoruak, mint pl
roszoknak ahol 2 öregnek mondot A310 elromlot 2nap alat amiböl az egyik össze is törte magát. -
nRu3
addikt
tapsolni többnyire akkor szoktak mikor a kapitány pehely könyen teszi le a gépet és nem oda csapva és patogva, vagy a kap. és legénysége az uton végig sok infot közölnek épp hol repülnek, illetve a nagy utakon ez rendszeresebb a tapsal köszönik a biztoságos utat, de egyébként sajna magyar bunko szokás hogy sokan nem is ismerik ezt a gesztust.Én pedig szoktam tapsolni ha tényleg jól vezete a kap a gépét, de ahogy én is észre vettem akik szoktak tapsikolni azok nem magyarok
-
-
nRu3
addikt
de a lényeg hogy az airbusnál ''fly-by-wire'' electronika szart sem ér ha sok negativ tényező közrejátszik, inkább megneheziti ,illteve a computer rossz döntést is hozhat amivel a pilotát megzavarja. Na ez nem pontosan igy volt leírva egy kicsit beleokoskodtam én is. 
roszoknak ahol 2 öregnek mondot A310 elromlot 2nap alat amiböl az egyik össze is törte magát.
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone topik
- Gyúrósok ide!
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Cuki is, nyugis is a KiiBOOM vezetékmentes klaviatúrája
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Bittorrent topik
- Docker konténerizálás
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Autós topik
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xbox One / Xbox Series játékok
- AKCIÓ! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- Dell XPS 13 9333,13.3",FHD,i5-4210U,8GB RAM,256GB SSD,WIN10,TOUCH
- Asus VZ239 23 Full HD Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest