Új hozzászólás Aktív témák

  • nRu3
    addikt

    A Boeing messze mindenki előtt jár a légellenálláscsökkentés terén. [link] És ezt be fogják vezetni előbb utóbb minden kategóriában. Egy ilyen kialakítású szárny jelentősen csökkenti a szükséges hajtóműteljesítményt, ezáltal a fogyasztást és a zajszintet...

    Az Airbus az első típusai óta gyakorlatilag semmi innovatívat nem mutatott fel, csak a méretek variálgatásával bővíti a kínálatát. A Fly-By-Wire nem nevezhető innovációnak, amikor el kezdték alkalmazni az Airbus-nál, akkor az már legalább 10-15 éves technológia volt.

    De érdekesen meg van ívestitve az a szárny a képen,

    De abban nem vagyok biztos de ha jól emlékszem az airbus vezete be a szárny végeken azt a kis fügöleges lapocskát ami csökenti a gép mögötti turbolenciát illetve stabilabb repülést biztosit, ha tévedem javitsatok ki.

Új hozzászólás Aktív témák