Új hozzászólás Aktív témák
-
HellGreg
őstag
Egyetértek, nekem az utolsó jó repülőnap az 1999-es pozsonyi volt (Mig-29. Su-27, Su-25, F-16, F-18, Mig-21, Mirage 2000, Tornado, Jaguar, Harrier, Phantom, Draken, hogy a kisebbeket és a kötelékeket ne is említsem
), a kecskemétin meg kb az Eurofighter meg a Gripen lesz a fő szám, pont az a kettő ami alatt egy normális repülőnapon ebédelni mennék. Az idegesítő kicsit, hogy pl. a 2 lengyel Mig-15-ös ott lesz egy héttel később a szlovák repnapon, akkor ide is jöhetnének igazán. Oroszok, ukránok, szlovákok meg amerikaiak nélkül meg aztán végképp nem sokat ér az egész. Na mindegy, reménykedjünk, hátha csatlakozik még valamelyik közülük.
Na jó, az L-29-nek és a Mig-21-nek azért örülök
-
-
Samott
addikt
Embraer -> Aero Vodochody -> Tombor András
Kicsi a vilag...
-
crey
addikt
A vadászgépekhez hülye vagyok, pilóta vizsgám sincs. Amit hozzá tudok tenni a témához, hogy imádom ezeket a nagy dögöket, és évente 70-80 repülő utam van. Szeretem hallgatni az ATC forgalmazást, sajnáltam hogy Kennedy Steve nyugdíjba ment a Kennedyről. KB. Ennyi
Ja és van egy rakás mobilos naplementés meg napfelkeltés képem szárnyvégekkel
-
#3416
Hasaggymeg
veterán
Cifu
#3415
Hasaggymeg
veterán
Azt mondták ezentúl vadászgépek kísérik majd bombázóikat.Mire gondolhatnak,mi van nekik erre alkalmas? Még egy kérdésem volna,ez a rakéta vezetékes változata tényleg 4km vezetéket húz maga után a célig?!
Amúgy a törököknek elegük lett abból,hogy az orosz az ISIS helyett a határ menti Assad ellenes türkméneket bombázza,a NATO (meg az egész világnak) abból,hogy folyton próbálgatják mindenki tűrőképességét szárazföldön-vízen-levegőben megsértve kábé mindenki határait. -
#65675776
törölt tag
Na jó, de a 30-asról linkelt cikkben nincs megbontva egyetlen panel sem a vezérsík felett. Az utóbbi képen pedig gondolom szét van kapcsolva a munkahenger és a vezérsík, így utóbbi a tömege miatt fordult el. Bár az sem lehet, mert a képek alapján a forgáspont a tömegközéppontja előtt van, tehát a kilépőéle felé kellene lebillennie. Mondjuk nyilván vannak vezérlési lehetőségek minden egyes felületre külön. Csak kérdés persze, hogy mennyire van nyomásalatt a gép hidraulikarendszere. Ha nincs nyomás alatt, akkor mondjuk kézzel is lehet állítgatni. Viszont akkor a pozícióját sem őrizné meg.
Azért még messze le vagyunk maradva az amerikai hordozók, vagy akárhol máshol használt vontatókhoz viszonyítva.
-
#65675776
törölt tag
A félig süllyesztettet érdekes is lett volna kilemezelni. Anno az F-4F-eken is megvolt a teljes indítómechanikával egyetemben, csak a radarból távolították el a Sparrow-khoz szükséges elemeket. Ezért is tudták a felújítás után rendeszeresíteni az AMRAAM-eket.
Egynél több kell, hogy legyen. Egy volt a Bolyain kiálítva, de én anno Debrecenben is láttam belőle. Ez állítólag Tatán készült. Emlékezetem szerint a Bolyain levő példánynak a színe is más. Persze ezt lehetne fogni arra is, hogy átfestették, de a MH-ben ez nem igazán szokás. Ha lehet hinni a makettinfos cikknek, akkor négy került belőle. A jelek szerint ebből legalább háromhoz volt is szerencsém. (Ha Kecskeméten nem a tatai példány volt kint 2008-ban (azt kizárnám, hogy a debreceni vagy a Bolyais), akkor mind a négyhez.) Mondjuk szép teljesítmény, hogy a négy példányt sikerült négy helyre szétszórni. A negyedik ha minden igaz Hódmezővásárhelyen állomásozott.
OK, hogy a svédek tulajdonát képzi. A szerződés értelmében mondjuk 14 gépet kell biztosítaniuk, ez is tiszta sor. A kérdés az, hogy ha egyértelműen pilótahiba miatt semmisül meg, akkor milyen konstrukcióban pótolják. Mert elméletileg akkor ki kellene fizetni. (A linkelt cikk egész jó, de a szerzője nem tud helyesírni. Monjuk a műanyagkannák nem éppen bizalomgerjesztőek. Éppen rendszerpróbáznak, hogy a két vezérsík máshogy áll? De legalább egy tipikusan magyaros pillanatot sikerült elkapni, senki sem dolgozik a gépen az öt jelenlevő közül.)
Képpel mi a probléma? Az iszonyatos torzítás a bal oldalon, vagy az általános képminőség (hiánya)*? Legalább a rendszámot illett volna kitakarni, mert így személyiségi jogokat sért. Mondjuk most már legalább nem Ural-okkal cibálják a gépeket.
* - Bár mintha valami újságból lenne scannelve.
-
#65675776
törölt tag
Osztrákokra nem vonatkozik még mindig valamilyen államközi szerződés, ami korlátozná az alkalmazható fegyvereket? Mert ugye a Drakenek sokáig semmiféle rakétát sem használhattak, csak a gépágyút.
Mintha nekünk C5-jeink lennének. Talán pont az utolsó gyártási tételből. Ha egy héttel később írjuk alá a szerződést, akkor már eleve csak C7-et rendelhettünk volna. Mondjuk ebben megy a dezinformálás ezerrel. A gyártó / felújító BGT szerint ők AIM-9L/I2-ket adtak el nekünk, de a "hivatalos" magyar anyagokban I1 szerepel. Ami nem egészen mindegy, ugyanis az I1 sok szempontból elmarad az M szintjétől, míg az I2 már túl is teljesíti kb mindenben.
Igazából a Gripenjeink nem azért jelentenek komoly erőt, mert úgy alapból kiemelkedőek lennének, hanem azért, mert a környező országok nem fejlesztenek érdemben. Az osztrákoknak eleve csak légirendészeti célokra kell a légierő.A földhözvert "D" Gripen pótlásáról nem tudsz valamit? Aránylag belsősnek nevezhető ismerősöm szerint a svédek adnak helyette egy D-t. Bár egyértelműen pilótahiba miatt pusztult el (ahogy a "C" is).
A belarusztól kapott T-72M1-ek jórészén ottvan a reaktív páncélzat, vagy legalábbis a helye. Az már más kérdés, hogy a tölteteket nem vette meg hozzá a HM (vicc árban adták volna egyébként kb azt is a fehéroroszok), szóval a kazetták üresek. Bár ismerve döntésozóinkat nem ezek maradtak rendszerben.
Miért ne lehetne más haderőnem boldog az eszközeivel. Mert vegyük csak az agyonhype-olt Szép-féle lövészfegyvereket...
-
#3401
Hasaggymeg
veterán
Cifu
#3398
Hasaggymeg
veterán
Hát érdekes mert olvasgatás után az a benyomása van az embernek,hogy az F16 talán jobb választás lett volna.Meglehet,hogy végül egy zsákutca ez a Gripen projekt. Túl erős és agresszív az USA ahhoz,hogy az oroszokon kívűl esetleg más is labdába rúgjon,vagyis fejlesszen és főleg élesben teszteljen is ilyen szintű haditechnikát.Míg gépei szanaszét harcolják magukat,a többinek jobbára a gyakorlatozás marad,így egész géptípus generációk kerülnek az ócskavasba anélkül,hogy élesben bevetnék őket valaha.
Így tényleg pénzkidobásnak tűnik nekünk röptetni egyáltalán is valamit,hisz csapásmérő vagy éppen védelmi kapacitásunk minimum nevetséges,de inkább röhejes... -
#3392
Hasaggymeg
veterán
Cifu
#3391
Hasaggymeg
veterán
Érdeklődve olvasom írásaid (és a daa-raa kollégáét) mert bár messze nem ilyen átfogóak ismereteim a témában,mindig érdekelt a hadi repülés és haditechnika úgy általában.
Azért kemény ahogy látszólag le sem sz@rja az a MI8 (talán) a találatot!
Van ott még sok érdekes videó a mostani akciókról,köszönöm! 
U.I. ahogy meg azt az Allah-akhbart hajtogatják szó szerint borsódzik a hátam!Szerk: még annyi,hogy mit lehet tudni erről a F22 ellenfelének tartott Su50 vagy PAK-Fa ról? Koppintották,vagy saját fejlesztés? Hogyan viszonyul az amerikaihoz melyet sokan buktának kiáltottak ki? Na meg mi van a kínai hasonlóval,tudsz róla valamit?
-
#3390
Hasaggymeg
veterán
Cifu
#3389
Hasaggymeg
veterán
"A másik oldal, már bocsánat, de a szakmai tájékozatlanságodat tükrözi."...ne kérj bocsánatot és helyezkedj azonnal védekezőállásba,én nem f@szméregetni jöttem ide,hanem informálódni.
Amúgy kösz a videókat,az elején tényleg mind a régebbi SU24-esek bombázásairól készült felvételeket vették át és mutatták a nagy híradások. -
#3388
Hasaggymeg
veterán
Cifu
#3386
Hasaggymeg
veterán
Nem felhördülés,csak az első cikkek valahogy úgy szóltak,hogy "Oroszország a legmodernebb bombázóit vetette be" egy-egy homályos,amatőr képpel spékelve,amiből már látszott,hogy itt nem a legújabbakról van szó.Amúgy még nem láttam képet melyen a SU 27,vagy újított változatai lett volna bevetésen,gondolom nem is vetették be őket,hisz ott nincs is ellenséges légierő.Azok voltak egyáltalán már éles bevetésen?
U.I. most olvasom,hogy talán egyszer Eritreában. -
#65675776
törölt tag
Az egész még a TF39-cel indult, amit ugye a C-5 szárnyai alá terveztek. Ezt fejlesztették tovább a civil szféra számára CF6 néven. Szóval maga a CF6 család alapjában is katonai fejlesztésből ered.
Az F101 pedig a CFM56-tal van közvetlen rokonságban. Jobb forrást most nem találtam: [link] Hátha a GS jobb forrás: [link] Az F110 az F101 továbbfejlesztése. Az F101 fejlesztésénél pedig felhasználtak mindent, ami a CF6-ból megfelelőnek tűnt (a végén szinte az egész magrészt). Az F118 pedig ugye az F110 utánégető nélkül. Ahogy az F101 hasonló változata az F108. A CF6 katonai változata pedig az F138. Szóval szép kör az egész. Elindult a C-5A-nál, és jelenleg a C-5M-nél ér véget.
A kisebb zajszint a polgári gépeknél főleg a nagy kétáramúsági fok következménye. Ami ugye CFM56 esetén 5,1 és 6,6 között változik, míg F110 esetén 0,76 (-129) és 0,68 (-132). Az a bazi nagy ventilátor szépen le tudja csitítani a kilépő gázok zaját.
), a kecskemétin meg kb az Eurofighter meg a Gripen lesz a fő szám, pont az a kettő ami alatt egy normális repülőnapon ebédelni mennék. Az idegesítő kicsit, hogy pl. a 2 lengyel Mig-15-ös ott lesz egy héttel később a szlovák repnapon, akkor ide is jöhetnének igazán. Oroszok, ukránok, szlovákok meg amerikaiak nélkül meg aztán végképp nem sokat ér az egész. Na mindegy, reménykedjünk, hátha csatlakozik még valamelyik közülük.
Ha így megy a f@szméregetés a nagyhatalmak között nem is kell már repülőnapra menni,eljön az házhoz! ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Világos,hogy túlreagálás,de hát az orosz egy ideje büntetlenül kóstolgat mindenkit.Legalábbis a média szerint.
...és köszönöm az infókat! 
Új hozzászólás Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro 256GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4339, 100% Akksi
- Telefon felvásárlás!! Huawei P20 Lite/Huawei P20/Huawei P30 Lite/Huawei P30/Huawei P30 Pro
- Eladó ASUS TUF Gaming F15 (TUF507ZV4-LP121W) i7, 24gb ram RTX 4060, gamer laptop!
- iPhone 13 mini 128GB 100%(1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z390 i7 9700K 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA FSP 550W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest