Új hozzászólás Aktív témák
-
#65675776
törölt tag
Lehetett volna, csak kérdés lett volna értelme egyáltalán? Nem csak azért nem jön ide A380, mert nem tudják teljesen kiszolgálni, hanem mert a forgalom nem indokolja. Az El Al sem azért közlekedtetett régen heti rendszerességgel B747-eseket a Tel Aviv - Budapest vonalon, mert az utaslétszám indokolta volna. Ahogy az Air India és a China Air sem utasforgalmi okokból repült ide velük.
silver star: Ki lehet éppen szolgálni egyszintes létesítménnyel is, csak roppant lassú lesz, teljesen felborítja a reptér normális ütemezését. Ráadásul még a B747-hez viszonyítva is ~2x akkora területet igényel a reptéren. A nagy csomópontokon ez nem annyira probléma, de az ilyen reptereken, mint Ferihegy, már nagyonis az.
Hogy meddig fognak üzemelni? Ez kb csak az Airbus-on múlik. Ha készítenek hozzájuk alkatrészeket, akkor repülhetnek 40-50 évig. Kérdés megéri-e majd még használni őket akkor.
-
#65675776
törölt tag
Tévedés. Az A380-ashoz kétszintes utaskiszolgáló folyosók kellenek, míg a 747-eshez a sima egyszintes. Ezért nem tud közlekedni sok helyre 380-as, ugyanis nem tudnák az utasokat értelmes idő alatt ki- és beszállítani. A legtöbb reptér meg egy géptípus miatt nem épített ki külön infrastruktúrát.
A B747 kiszolgálásához pont azok a folyosók kellenek, mint pl a B767-éhez. Utóbbi meg járt Ferihegyen bőséggel. Az, hogy nem igazán közlekedtetett ide senki járatokat utasszállító B747-tel meg leginkább a reptér alacsony jelentőségének tudható be. A beton hossza megintcsak nem probléma, anno felmérő le- és felszállást végeztek Ferihegyen is A380-nal. [link] Az utasforgalmi létesítmények viszont nem felelnek meg neki. B747-et bármikor tudnának fogadni. [link]
-
TeeJay
félisten
az Emirates 777-es gépe számomra ami már szép nagy
az látványos hosszú és széles törzsű
a Dreamliner is méretesebb tehát látványosabb lesz megnézni a déli résznél
múltkor mentem ki oda közvetlen a kerítés mellé és felettem 10-20méterrel szálltak a gépek az nagyon király voltvártuk hogy kínából jön-e a cargo 747-es de sajnos kimaradt aznap hiába írta a flyradar
szóval akkor vannak látványos gépek néha
azt vágom hogy A380-as meg Jumbo nem fog jönni de tudommal leszállni még az Antonov is tudott nálunk 1x szóval nem a kifutópálya a gáz hanem max a "parkoló"747 cargo gépet többször láttam már szóval azzal nincs gond csak nehéz kifogni mikor jön vagy száll fel
míg az Emirates 777-es gépe naponta jön és megy is délután -
#65675776
törölt tag
Az nem vita, ahol csak az egyik fél véleménye számít. Lehet, hogy számotokra csak a fotószaki szempontok léteznek, és azok mindent felülírnak. Viszont ha ezeket a szempontokat nézzük, akkor a világ legjobbnak tartott képei mind a "sajnos semmire nem jók" kategóriába tartoznak. Szóval maga a vita is teljesen értelmetlen, kb a 3DMark-ok szintjét éri.
Valóban nem kell teleszórni vele, nem is én hoztam ide.
-
#65675776
törölt tag
Amennyiben fotószakmailag, művészetileg nézed, mondhatni igazad van.
De! Amennyiben az élményt, az emléket és az érzést nézed, amelyeket ezek a képek tartalmaznak, megőriznek szilva számára, akkor viszont mindennél többet érnek. Számára ez a lényeg, nem pályázatokat akar nyerni a képekkel, és nem pénzt keresni vele.
-
szilva01
őstag
Igen, ezt a hsz-t linkeltem abba a csoportba is, ott is megkaptam a magamét...
Ennek ellenére nekem hatalmas élmény volt, nem bántam meg! Több képet valószínleg úgysem fogok megosztani, így egyszeri incindens marad ez a poszt.Annak a gépnek integettem is, ha a jobb oldalon ültél és éjjelátó volt rajtad, láthattál is.
-
Attól lesz aktív, hogy hozzászólnak az emberek. Csathajóssal pár hete azon méláztunk, hogy miért nincs hadihajós topic. Hát irtó egyszerű, mert nem csinál senki olyat...
Attól nem lesz egy topic aktív, hogy azon lamentálsz, hogy miért nem aktívabb...
De tessék, dobok fel témát:
A múlt héten lezuhant egy repülőgép, megölve az USAF talán legtapasztaltabb berepülő-pilótáját. A gép típusát nem hozhatják nyilvánosságra, tehát valamilyen kísérleti gépet tesztelhettek éppen.
Félig ide tartozik, hogy az F-117A Nighthawk típusot lassan elkezdik véglegesen kivonni. Ugyanis eddig egy nem hivatalos "repülőképes állapotban való tárolás" (flyable storage) szinten tartották, ami közé tartozott a speciális festékének a karbantartása is. 52db Nighthawk-ot helyeztek ilyen szintű tartalékba, és idén egyet, majd ezek után évente négyet helyeznek végleges tartalékba vagy pedig (demilitarizálás után) múzeumba.
Hogy az elvi kivonása ellenére miért üzemeltették továbbra is? Nos először is a gép továbbra is harcképes, GBU bombákat képes vetni, a lopakodóképessége is megvan, adott esetben bevethető mint lopakodó könnyű bombázó.
Másod sorban ideális tesztplatform arra, hogy különféle radarokat teszteljék lopakodó gépek elleni hatékonyság terén.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ennek ellenére nekem hatalmas élmény volt, nem bántam meg! Több képet valószínleg úgysem fogok megosztani, így egyszeri incindens marad ez a poszt.
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi 14 12/512GB - Kártyafüggetlen, Fekete, ÚJSZERŰ - 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 12 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 13 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:86%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest