Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
A szabályzatot részben módosítottam, Dzsaver fentebbi javaslatai alapján. Semmi komoly változás nem történt (mielőtt valaki azzal jönne, hogy már megint mit kavarunk), csak pár helyen felesleges, vagy oda nem illő dolgokat kivettem, vagy átírtam.
-
Megmondom őszintén, erre nem számítottam. Tőlem azért nem kaptál választ, mert letiltottalak korábban (most elolvastam, amit írtál), megelőzendő esetleges privát veszekedést, illetve úgy gondoltam, amennyiben bocsánatot akarsz kérni, annak komolyságát mindennél jobban kifejezi, ha más is látja. Nos, ez most megtörtént, aminek örülök.
Örülök, mert azt látom, hogy elgondolkodtál a dolgokon - máskülönben nem írtál volna ide. Nem tudom mennyi köze van ennek ahhoz, amit a GRID Problémamegoldóba írtam, tényleg nem néztem oda azóta. De a lényeg úgysem ez.
Részemről a bocsánatkérést elfogadom. Amennyiben személyeskedtem volna veled, azt sajnálom, néha eléggé felmegy nálam a pumpa. Egyáltalán nem esett jól lehülyézni téged.
Ha a továbbiakban tiszta lappal szeretnél idulni, részemről oké, a szerver elérését ismered. Ha tényleg szereted a játékot, ne csak egyedül játszd, mert az hosszú távon unalmas. Egyébként sem vagy kitiltva, legalábbis elfelejtettem beállítani.
-
Részemről jó a jelenlegi állás, ha nem b*sztattok sokat hülyeségekkel, akkor maradnék vb.
-
válasz
Ted-Mosby
#2596
üzenetére
Írjunk ki szavazást, hogy ki az a 3 fő, akit bíróként szeretnének látni, és meg van oldva a személyi kérdés...
Pl ide a közösbe:
"Javaslom x-et, y-t és z-t versenybírónak".
Utána összeszámoljuk, hogy kire hány szavazat jött, és már meg is van a Versenybíróság személyzete.
-
Ezzel jó lesz, ha mindenki tisztába kerül, úgy érzem:
Az első legyen az, hogy egymással megbeszélik az emberek a pályán történt eseteket (privátban mondjuk, vagy verseny után), mert ha a VB elé viszik az ügyet, onnantól nem érdekel, ha mégis meg akarják beszélni, mert a VB fog dönteni és sluszpassz. Ilyesmit nem írhatunk szabályzatba, ezt vagy felfogja az ember vagy nem. A valóságban is így van. Vagy megbeszéli a szomszéddal a nézeteltérést, vagy feljelenti. Feljelentést visszavonni pedig nem nagyon lehet, hogy jó hát akkor mégse.
A bíróság nem tanácsokat adni van, hanem ítélni. Ha már munkára fognak, akkor nem fognak csak úgy kihátrálni, hogy jaj mégse, de azért köszi a melót. Ha meg nem látják be, az nem érdekel, akkor így jártak.
Másrészt.
A szerzett előnyt mindig a VB feladata eldönteni. Meglehet emiatt valakinek problémája lesz, de az senkit se érdekel. A VB dönt. Megfellebbezhető, de a második döntést el kell fogadni. Nem jelented ki, hogy hülyeség, nem puffogsz hangosan a fórumban, és pláne nem sértegetsz, vagy rágalmazol. Ennyi. -
-
Dzsaver igyekezett szem előtt tartani a szabályzatot, csak átesett a ló túloldalára - ahogy mindannyian egy kicsit. Azért is léptünk át egy "másik" rendszerbe, mert - belátom én is - túl sok volt a szabály, meg az azzal járó büntetések hada (persze a szabálytalankodók ezután is ugyanúgy kemény büntit is kaphatnak). Ez a VB oldaláról nagyon kellemes, mert csak le kell pörgetni az eseményeket, és ahol valami a szabállyal ütközik, már pöccinteni is rá az ajánlott büntit, aztán kihirdetni és go next. Ez alapján soha nem lenne támadható a döntés, illetve igazi agymunkát se jelentenének a kérdéses esetek.
Csak kiderült, hogy ez nem jó, nem minden fekete-fehér, pl. a te eseted akárhogy is nézzük durva, de végül tényleg nem származott belőle senkinek kára, kizárólag neked, így igazán felesleges lenne bármit is büntetni rajta. Ezt szerintem Dzsaver is belátja.
Mint ahogy azt is, hogy a Fair Play játékosokat kevésbé, vagy egyáltalán nem kell büntetni (ez megintcsak helyzetfüggő), mint azokat, akik mindent leszarva törnek előre másokon keresztül, kilökéssel, leszorítással stb.
Azért van a VB, hogy a kérdéses eseteket eldöntsük. Mindig lesz olyan, amit még nem láttunk, nem készülhetünk fel egy szabályzattal mindenre (illetve talán iszonyatos munkával lehetne, de annyit nem ér az egész, meg akkor a szabályzat 300 oldalas lenne), néha mérlegelni kell majd, és a megfelelő büntetést kiszabni, ha van miért. -
Ez a mondat az első tapasztalatok egyike után került be, amikor valaki ment mindenhol, csak a pályán nem nagyon, de közben ott voltak a többiek is. Ahogy Zodo mondta, a hangsúly a "másokat veszélyeztetőn" van. Másrészt nem tudom mennyire figyeltél, de ha nem jelent senki szabálytalanságot, a kutya se fog azzal törődni, hogy mi történt.
-
De az a komoly büntetés külön le van írva az ajánlásoknál, miszerint boxból startolás.
Persze a VB eltekinthet ettől, de ratjbaleset esetén nem sok esélyt látok rá.Mivel elég sokminden változott, meg most kevésbé sürgetett az idő (mondjuk a 48 óra lejárt, szóval igazad van), ez elmaradt egyelőre.
-
-
-
#2551
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2549
válasz
dzsavermadar
#2549
üzenetére
Sikerült kivenni pár dolgot, amik se hosszúak nem voltak, se félremagyarázhatóak, cserébe egyértelműen leírtak pár dolgot, ami kérdéseket vetne fel. Szóval a minden benne van, szerintem pont nem állja meg a helyét. De felőlem maradhat, csak a kérdéseket majd Te válaszolod meg ezekkel kapcsolatban.
-
válasz
N€T0X|N
#2547
üzenetére
A továbbiakban pedig én nem foglalkozok a szabályzattal, mint szerkesztő. Ha valaki módosítást kér/módosítani akarja, tegye meg, elvégre nincsen diktatúra, van rá lehetőség. A változtatásokhoz én is hozzá fogok szólni, de ezen felül innentől nem vagyok hajlandó ebbe energiát fektetni, mert már elegem van belőle.
-
#2547
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2545
válasz
dzsavermadar
#2545
üzenetére
Szerintem fele ekkora terjedelemben, és sokkal egyértelműbben le lehet írni
Írhatsz másikat (bár talán nem három-négy hét után kellene azzal előjönni, hogy nem jó az egész). Okosnak könnyű úgy lenni, hogy már van mit kritizálni.
lesznek olyan helyzetek amire nem készültünk fel
Ted, ez egyértelmű és azért van a VB, hogy kitalálja ilyenkor mi van. Akár van szabályzat, akár nincs, a VB dolga dönteni a kérdéses helyzetekben.
-
#2543
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2540
válasz
dzsavermadar
#2540
üzenetére
"Ezt is azért, hogy ahol lehet egy igennel, vagy nemmel válaszolni a feltett kérdésre, ne kelljen többsoros magyarázatot adni. "
Akkor írhatnánk egy 5x ekkora szabályzatot, ami szájbarágósan minden szarságot külön elmagyaráz, ahogy most tettem vagy 3 hsz-en keresztül. Nem tudom ki olvasá el...
Másrészt minek kell rugózni azon, hogy nem egyértelmű mennyire kell büntetni? A VB feladata eldönteni. És igenis a VB feladata az, hogy megmagyarázzon valamit, ha kell akkor 15 sorban. Ez csak egy támpont. Figyelembe veszed, vagy sem, az már rajtad áll. MINDIG lesznek olyan helyzetek, amire nem lehet felkészülni, tessék elfogadni.
A szabály pedig feketén-fehéren le van írva, tök egyértelműen, miszerint: tilos úgy lökdösődni, hogy ezzel valakit egyensúlyából kibillentesz, vagy sérülést okozol. Ennyi és pont.Erre az esetre nincs konkrét szabály. A szélesítés sem konkrétan erről szól.
És? Akkor majd úgy ítéljük meg, ahogy gondoljuk - HA jelenti valaki, hogy szerinte ezzel probléma van. Az szintén le van írva a szabályban, hogy igen, a pályán kell haladni, tehát a bíróság el tudja dönteni, hogy ilyenkor büntet-e valamennyire, vagy sem.
Egyébként ha állításod szerint ennyi értelmezési probléma van a szabályzattal, írhatsz másikat, bárki írhat, fogalmazhat másikat. Én nem vagyok ellene. Most már kezdem unni a szabályokat, én is játszani akarok, nem szarozni minimális apróságokon.
-
#2539
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2538
válasz
dzsavermadar
#2538
üzenetére
Az a mondat nem helytelen, csak nem érted. Nem mindegy, hogy ha meglöksz valakit (aki ettől lassul), akkor meg is előzöd, vagy nem előzöd meg, mert Fair Play játékos vagy, de a helyzetből adódóan viszont más meg közben elmegy mellettetek.
-
#2537
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2536
válasz
dzsavermadar
#2536
üzenetére
Minden lehetséges szabálytalansági variációt értelmetlennek tartok belevenni az ajánlások közé. Csak van bennünk annyi, hogy meg tudunk ítélni egy helyzetet... másrészt ha valaki ki is megy a pályáról, úgyse fogja senki se jelenteni (mert pl. Feri se jutott semmiféle előnyhöz, jelen állás szerint eszembe nem jutna jelenteni, a mögötte lévők is mind lehagyták, nemhogy még ő előzött volna így), azon kívül meg nem nézegetünk replayeket.
"De ha mindenáron még pontosabbá akarjuk tenni"
Megint csak szőrözés...
majd ítélünk és kész, ha jelent valaki. Nem kell rágörcsölni, lásd első mondatom. És különben is diktatúra van.
-
#2534
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2533
válasz
dzsavermadar
#2533
üzenetére
Amennyiben a helycsere úgy történik, hogy a védekező autója nem sérül, de a fenti események valamelyike megvalósul, úgy a támadó játékos büntetésre számíthat.
Erre módosítottam.
A 9./d ponthoz kell az a három szó mert az "előzés kilökéssel" fentebb van eggyel, az más kategória. Ez a pont arról szól, hogy ha meglököd a másikat, és ő ettől egyensúlyát vesztve lassul veled együtt, miközben valaki más meg elmegy mellettetek (vagy többen). Tehát harmadik félhez képest pozíciót veszít (az, hogy te is veszítesz helyet, senkit se érdekel, mert te voltál szabálytalan). Értem?
Szélesítés előnyszerzéssel: aszfaltos úton 3 darabonként 5mp időbüntetés az adott futamon, ha a játék nem büntette. Fűre kicsúszásért nem jár büntetés.
Pályán kívül haladni versenytempóban gyakorlatilag lehetetlen, akkora a tapadásvesztés, viszont a szélesítésbe benne van az, hogy aszfalton való szélesítésért, mivel ott nem lassulsz semmit, büntetés jár, tehát ez benne van.
-
válasz
Ted-Mosby
#2528
üzenetére
Ted azt azért megjegyezném, hogy most arról volt szó, hogy az időmérő köröket megnézzük, a verseny előtt.
Tudom, hogy te nem reagáltál rá, de pár hsz óta szó van róla.#2489 (akko nem szótam
)Többieknek még annyit, hogy megbeszélni meg kell a dolgokat, és erre a fórum a legmegfelelőbb hely. Ha valaki nem szól hozzá a gondolatmenetekhez, csak a végén annyit ír, hogy neki elege van a kavarásból, azt le tudom sajnálni.
-
#2525
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2522
válasz
dzsavermadar
#2522
üzenetére
Akkor olvasd el még 1x, amit 2521-ben írtam.
Minek várjam meg, ha a végén kiderül, hogy amúgy is összetört és nem tudja folytatni? Ha összetört, arra más szabályok vonatkoznak alapból, azaz keményebb büntetés. Az nonszensz, hogy megvárjam és még azon felül is jól megbüntessenek.
"Talán a vétlennel is kéne törődni! "
Az, hogy a vétkes törődik-e a vétlennel az az ő magánügye, a bíróság meg csak a vétkessel tud foglalkozni büntetés címen.
Feri ezt a hsz-t nem értem, most egyszerűsítettünk egy csomó dolgot, nem bonyolítunk semmit. Csak vannak, akik minden lehetséges helyzetet előre le akarnak tudni, hát ez van... majd ha óvnak a bíróság úgyis dönt, aztán kész.
Rizspuffnak üzenem, hogy benne van a 2:01 a Pannóniaring pályában, csak nem akartam elkeseríteni senkit.
-
#2521
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2514
válasz
dzsavermadar
#2514
üzenetére
És még valami. Ha kilöksz valakit, aki falnak megy, látszólag nem túl erősen, aztán mondjuk kicsit megfogja a homok. Szép lassan kijön, tegyük fel ez 10mp időveszteség, te addig ott ácsorogsz, mint fűszál a réten.
A vétlen kiér az aszfaltra, és hopp, kiderül, hogy defektes lett a kereke a falnak ütközés miatt. Ez azt jelenti, hogy hiába álltál ott, mert akkora sérülést okoztál, ami miatt mindenképp büntetést kapsz, neki meg már gyakorlatilag úgyis mindegy, ráadásul vártál még pluszba 10mp-et is. Ez egyenlő lenne a duplán büntetéssel, amit el kéne kerülni."soha nem fogom elfogadni azt, hogy a "második kanyar után elengedtem""
Ha szabályban rögzítjük, akkor alkalmazkodni kell hozzá bíróként is. Lásd a példámat.
Másrészről egész egyszerűen nem írhatunk bele minden lehetséges felállást a szabályzatba. Adott helyzetekben mérlegelni kell majd.
-
Ez nagyon egyszerű. Ha probléma van, beszéld meg a másikkal előbb, és csak ha nem juttok dűlőre, akkor jelentsd a VB-nek, hogy kivizsgálást kérsz.
Viszont ha a VB-t belevonjátok, onnantól a VB fog dönteni, mert a VB nem azért van, hogy tanácsokat adjon, hanem azért, hogy döntsön. Remélem ez egyértelmű.
-
#2517
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2514
válasz
dzsavermadar
#2514
üzenetére
"Ha nem kíván élni előnyével, akkor utólag lassítson vissza, de ne ott tipródjanak egymásra várva, udvariaskodva."
Szerintem az általam vázolt megoldás pontosan kiküszöbölné ezt.
Ja, és megkaptam a netbővítést, mától papíron 25 főig jók vagyunk egyszerre a szerveren!
-
válasz
N€T0X|N
#2511
üzenetére
Ennek megfelelően, ha meglöksz valakit és lehagyod, akkor ha visszaadod a helyezést 3 kanyar után, akkor nem lennél büntetve. Ha meglököd, de nem hagyod le, akkor nincs miről beszélni.
De ha meglököd, és lehagyja valaki más közvetlenül emiatt, akkor viszont igen, hiszen azt a helyet már nem tudod neki te visszaadni (kivéve, ha rátaposol, és kilököd azt is
), hiába lassítasz le, és bünteted önmagad. -
válasz
KaraDani
#2510
üzenetére
"Smisa annyival gyorsabb volt, hogy 1 kör alatt talán még Mituy hibája nélkül is felért volna rá"
Lehet, de ha Mityu nincs ott, nem is ment volna ki a pályáról.
Talán úgy lehente megfogalmazni szabályban, hogy ha kilöktél valakit, és ezzel nem okozol pozíció vesztést neki azon kívül, hogy te elmentél mellette, a helyezést a következő "x db" kanyarig bezárólag kelljen visszaadni. Ez lényegében most is benne van, csak az nem, hogyan kell visszaadni. Logikusan, ha csak meglökted, de még te sem mentél el mellette, akkor nem történik semmi.
Ezáltal túlságosan nem bünteti magát (és a bíróság sem fogja) a Fair Play játékos, de a vétlen fél visszakapja a neki járó helyet.Eredeti:
Baleset, ütközés amennyiben a vétlen fél egyensúlyt veszít, de nem sérül: 15 mp időbüntetés az adott futamon, amennyiben ezzel helyezés(eke)t veszít a vétlen fél harmadik félhez képest.
Javaslat változtatni:
Baleset, ütközés amennyiben a vétlen fél egyensúlyt veszít, de nem sérül: 15 mp időbüntetés az adott futamon, amennyiben ezzel helyezés(eke)t veszít a vétlen fél harmadik félhez vagy a vétkeshez képest. Utóbbi esetben a büntetés elkerülése végett a helyezést a következő 5 kanyaron belül vissza kell adni.
-
válasz
KaraDani
#2508
üzenetére
Mondjuk ezt viszont lehet, hogy nem ártana azért tisztára venni, mit is jelent a "visszaenged". Mert ahogy én azt az esetet végignéztem, Mityu csak azért engedte vissza Smisát, mert épp elrontotta a kanyart. Közel sem vagyok abban biztos, hogy megtette volna akkor is, ha nem hibázik.
Másrészt gyakorlatilag semmilyen szinten nem büntette önmagát így sem, hanem csak simán hibázott, s így "kihasználva" a helyzetet, visszaengedte Smisát. Ez nem egyenlő azzal, mintha pl. lelassítasz 50-re, és bevárod a másikat. Mert ebben az esetben biztos, hogy kellően megbüntetted magad. Az előzőnél viszont szvsz nem. -
válasz
KaraDani
#2504
üzenetére
Dzsaver gyakorlatilag válaszolt azt hiszem. Ha valakinek sérülést okozol, akkor hiába állsz meg, az esemény kihatással lesz a továbbiakra, tehát Fair Play ide vagy oda, túl nagy bajt okozol, hogy ezzel kompenzálni lehessen. Sérülés alatt itt azt értem, hogy a másiknak ki kell állnia a boxba emiatt, mert pl. elhúz oldalra a kocsi.
Egy kis benyomódás az elején/hátulján az nem érdekes, ha megvárod, akkor a szabály ajánlása szerint nincs bünti. -
-
Még valami.
"Én a 30 perc időmérőt kevésnek tartom"
Lehet, hogy nem túl sok, de egyben lenyomni ezt, és a versenyt, elég fárasztó. Főleg a billeseknek. Ha külön időpontban lenne, én is támogatnám a fél óránál hosszabbat, de így nem igazán. Aki nem készült fel egy hét alatt a versenyre, az +15 perc alatt nem fog jobb időt menni időmérésen, mint nélküle. Szerintem.
-
A GRID-hez szerintem annyiban igazodnunk kell, hogy megmondtuk, hogy nem kezdünk 19:00 előtt. Ezt tartsuk szem előtt, mert csak úgy megváltoztatni nem lenne szép dolog.
Másrészt, aki hibás kört ment időmérőn, az nem tud már javítani, mert utána jön a bemelegítés. Ott meg már nem számít mit megy. Két időmérést meg szerintem ne tartsunk azért, mert valaki nem tud a pályán menni... az így járt. Legközelebb jobban figyel.
Arról lehet szó, amit Dzsaver ír, hogy ha kész a mérés, akkor megnézzük, és amint végeztünk - ez lehet akár 5 perc is - felállítom a rajtsorrendet, ha eltér a mérttől és utána azonnal indul a verseny. Addig meg bemelegítés, felkészülés.
A Zodo által felvetett, és Dzsaver részéről továbbgondolt megoldást tartom a legjobbnak. Aki levágott, az mehet hátra, ha többen vágtak, akkor az eredeti (vágott) idősorrend szerint osztoznak a hátsó helyeken, aztán kész. Hátul lesz idejük gondolkodni azon, hogyan kell a pályán haladni.
-
#2490
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2489
válasz
dzsavermadar
#2489
üzenetére
Ez szerintem is jobb lenne, ezért találtam ki első körben a szombatos időmérést. Ami nem jó, viszont fentebb írtam egy másik megoldást (19:00 mérés, 19:30 ellenőrzés, 20:00 verseny), ami ezt nagyjából megoldaná és túl nagy időkülönbség nem lenne. Persze kitalálhatjuk másképp is, csak egy ötlet a megvalósításra.
-
Kicsit késő van, úgyhogy belekérdezek...
"aki nem alkalmazkodik a feltételekhez annak az aznapi időmérőn elért összes eredményét eltörölném"
Mármint, aki csúnyán, vagy kevésbé csúnyán levágja a gyorskörben?
"Sorozatos estek kapcsán, box utcából való rajtolást ajánlanám"
Ez meg több vágás a gyorskörön?
Helyezéseket be tudom állítani kézzel, csak fontos, hogy akkor már mindenki ottlegyen. Ha az időmérőt a futam előtt akarjuk ellenőrizni (az lenne a jó), akkor kéne keresni egy időpontot, ami alkalmas úgy, hogy van idő ellenőrzésre a futam előtt, és nem ütközünk a GRID-esekkel. Ez az, ami kicsit necces most.
Ezt esetleg úgy tudom elképzelni, hogy 19:00-tól fél óra időmérés, utána fél óra szünet, elemzéssel (ennyi elég fejenként max. 6 fő végignézésére még ha nem gyorsítom a lejátszást, akkor is), stb., majd 20:00-tól indulna a verseny. Nem tudom ez kinek és mennyire fér bele, fél óra csúszás mindössze. -
Egyelőre úgy tűnik nem lesz külön, mert problémákat vet fel többeknél a két nap, vagy a túl hosszú verseny - itt ugye arra gondolok, hogy figyelemmel kell lennünk GRID-es társainkra is.
Egyébként a szabályzatot átírtam a szükséges helyeken, kérlek nézzétek meg, illetve véleményezzétek, ha van még mit!
-
"Nyilván az időmérő nem játék, ezt kell ellenőrizni/büntetni.
Minden egyéb helyzetben a versenyzőre bíznám a fair play vezetés/küzdelem szellemében a versenyzést eztán VB vizsgálat nélkül (akár rutin ellenőrzés mellett) lehetne óvni a résztvevők részéről a megadott formában."Ez szerintem jó gondolat. De akkor úgy is kell kialakítani mindent.
-
#2474
N€T0X|N
őstag
Syrius XIX
#2473
válasz
Syrius XIX
#2473
üzenetére
Én úgy láttam a replayben, hogy egészen szépen mentél. Ahhoz képest, hogy milyen ritkán jösz, szerintem nem volt rossz.
Vitázásért meg szerintem senkit nem fogunk kizárni, ha elfajul a dolog a PH! moderátorok úgyis kirakják, akit kell.
A többit meg lejátszuk az aszfalton.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
válasz
KaraDani
#2447
üzenetére
Nem lehet időt törölni. Ha pedig maradunk a régi kerékvágásban, ahogy Ted írta, akkor semmi nem fog történni, majd a végén valami büntetés lesz. Ezt viszont találja ki valaki más, mert én tököltem már eleget szabályokkal, és erre nem tudok megfelelő büntetést.
Másrészt meg fenntartom, hogy oda kell figyelni és kész. Ha hibázok, az senkit se érdekel, hogy véletlen volt. A szabálytalanság az szabálytalanság. Ennyi.
-
válasz
KaraDani
#2444
üzenetére
Ja bocs, azt nem tudtam, hogy az időmérésre gondolsz, azt nem írtad. Ja de írtad (utólag?), mind1.
Ezért lenne jó külön tenni az időmérést mert így tényleg nem lehet normálisan büntetni. De a két fentebbi változatot (szombat+vasárnap este vs. vasárnap délután+este egyhuzamban sokat) gyakorlatilag elvethetjük. Akkor mi marad/lesz?
-
válasz
KaraDani
#2442
üzenetére
"ha annyira kicsi a vágás amit a versenyző belső kamera állásból vezetés közben nem tudhat egyértelműen megítélni"
Ezzel maximálisan nem értek egyet, a most írt rendszer szerint is már sokkal engedékenyebb, mint az előző (mondjuk pont te ajánlottad, szóval nem értelek...). Igenis figyelj oda hol mész, tanuld meg, hogy a belső nézetnél hol van a kerék. Én is belső nézetből megyek, mégse vágok folyton. A vágás pedig minden esetben előny. Ez nem kérdés (csak a mértéke), ez tény.
Kicsit ami van, az nem jó, akármi is legyen effektust vélek felfedezni.
-
válasz
KaraDani
#2439
üzenetére
Két óra időmérő az eleve rengeteg, másrészt 18:00-kor GRID bajnokság van (átfedés akad), tehát sokkal előrébb kéne hozni a dolgot, mint gondolod. Nem vagyok biztos abban, hogy ez járhatóbb út. Ha meg nagyon koránra tesszük (minimum 16:00, vagy előtte), akkor megint ott vagyunk, hogy 3-4 óra folyamatos játék (+vb-knek még bíráskodás is, nagyon rövid idő alatt), amire aligha fogja mindenki elverni az időt vasárnap ide vagy oda. Szóval szerintem egyáltalán nem olyan egyértelmű, többek között én is dolgozom ám - minden - hétvégén is.
#2439: attól, hogy megvárt még szabálytalan volt, hagyjuk már ezt a duplán büntetéses dolgot, mert nem igaz. Nem volt köteles megvárni, a valóságban sem áll meg senki.
-
Ajánlások büntetések kiosztására.
És esetlegesen ehhez tartozó szabálymódosítások.
Levágások.
Levágás fogalma: 4 kerékkel a pályán kívül a belső íven.
Büntetése: a pályán haladás során történt 3 darabonként 5mp időbüntetés (3-6-9-x) az adott futamon akkor is ha 1cm, akkor is ha fél méter, de csak ha a játék nem büntette
Durva levágás fogalma: pályán kívül egy autó - vagy több - szélességű (a VB feladata eldönteni, hogy megvan-e, ha már megkérdőjelezhető, akkor büntetni): darabjáért időbüntetés az adott futamon, ha a játék nem tette – 5mp időbüntetés.
Levágás az időmérő gyorskörön: ???Kicsúszás szélesítés.
Fogalma: pályán kívül 4 kerékkel, a külső íven. Önmagában nem büntetendő.
Szélesítés előnyszerzéssel: aszfaltos úton 3 darabonként 5mp időbüntetés az adott futamon, ha a játék nem büntette. Fűre kicsúszásért nem jár büntetés.
Kicsúszás az időmérő gyorskörön: ???Előzés.
Előzésre vonatkozó haladási alapszabály: egyezik a pályán való haladással (szabályzat módosítás szükséges), azaz mindaddig, amíg nem lóg le 4 kerék a pályáról, szabályos, nem büntetendő.
Előzés összeérő kocsikkal: ha nem történik sérülés, leszorítás vagy egyéb baleset, akkor nem büntetendő.
Előzés pályán kívül 4 kerékkel (kicsúszással vagy vágással): ha nem adja vissza a játékos a helyet, akkor 15mp időbüntetés az adott futamon.
Előzés leszorítással: az adott futamidőből 15mp időbüntetés.
Leszorítás fogalma: az egymás mellett haladó kocsik közül az egyik nem hagy helyet a pályán, oldalra kivezeti a másikat. Vizsgálandó az adott szituáció helytől és az autók helyzetétől függően.
Előzés kilökéssel, baleset okozásával: az adott futamon 25mp időbüntetés
Szabálytalan védekezés, direkt cikázó feltartással: az adott futamon 15mp időbüntetés.Balesetek, ütközések.
Ütközés fogalma: két autó fizikai kontaktusa a pályán. Kisebb koccanások megengedettek, amennyiben az autók nem sérülnek, nem történik baleset.
Baleset, ütközés amennyiben a vétlen fél egyensúlyt veszít, de nem sérül: 15 mp időbüntetés az adott futamon, amennyiben ezzel helyezés(eke)t veszít a vétlen fél harmadik félhez képest.
Baleset, ütközés amennyiben a vétlen felet kilöki, sérülést okoz: az adott futamon 20mp időbüntetés, amennyiben megvárja a vétlen felet. Amennyiben nem, úgy lásd: előzés kilökéssel, baleset okozásával bekezdés.
Baleset, ütközés amennyiben a vétlen kocsija annyira sérül, hogy nem tudja befejezni a futamot: a következő futamon 10 rajthelyes büntetés.Rajtbaleset.
Fogalma: start utáni első két kanyarban sérülés, baleset okozása más(ok)nak.
Büntetése: A következő futamon boxból való startolás. Indoklás: nem szabad engedni, hogy ismét megtörténhessen, rajtbalesettel komolyan bele lehet szólni a verseny végeredményébe.
Felvezető körben baleset okozása: A verseny első körében letöltendő áthajtásos büntetés. Amennyiben komoly sérülést okoz: a következő futamon boxból való rajtolás.Speedlimiter mellőzés boxutcában: a következő versenyen áthajtásos büntetés, ha a játék nem büntette.
Chatstop.
Fogalma: a versenyek adott meneteiben tilos a nyilvános chat használata.
Chatstop megsértése rajtrácsra felálláskor: VB részről figyelmeztetés azonnali befejezésre, de nincs büntetés.
Chatstop megsértése a verseny során:a következő futam első körében áthajtásos büntetés . Indoklás: csak úgy használhatja a chatet valaki, ha nem versenyzik, tehát kiesett, vagy áll a pályán, ami szabálytalanság.
Chatstop nem vonatkozik a whisperre, ha olyan játékosnak írnak, aki boxban van, de a pályán lévő játékost tilos megzavarni. Ezt a játékosoknak kell panasz formájában jelenteni.Büntetés figyelmen kívül hagyása (pl. boxból indulás): a következő futamról eltiltás.
Szándékos baleset okozása: a bajnokságból való azonnali kizárás.
-
válasz
KaraDani
#2434
üzenetére
Ez viszont akkor ugyanaz, csak az egész vasárnap este/délután megy el. Azért nem teljes hétvégéről van szó jelenleg, hanem kb. 50 percről vasárnaponként.
50 perc helyett én se akarok 150-et tökölni, főleg nem egyben. Akkor max marad az eredeti felállás, csak a szabálytalan gyorsköröket akkor nem lehet normálisan büntetni. -
Igazad van, mi vagyunk a vb-k, mi feladatunk. Én elvállalom akár egyedül is a többiek részét, amikor nem érnek rá.
Ted ne fújjuk már fel megint jobban az egészet, mint amekkora... csak egy ötlet volt Dzsaver részéről, elvetjük, ennyi.
Roli EZ AZ. De akkor a körnevezősdi nem lesz. Csak egy ötlet volt.
-
válasz
Ted-Mosby
#2423
üzenetére
Jó. De erről nem kell szavazni, mert ez a mi dolgunk akkor, nem az övék. Én elfogadom, majd odafigyelünk, aztán kész.
A tegnapit nem tudom... tulajdonképpen még befejezhetjük úgy, mert olyan irgalmatlan nagy változás szerintem azért nem lesz. Legalábbbis nálam azt hiszem konkrétan semmi.
Csak még várjuk meg mit mondanak a versenyzők. Lehet, hogy nem is akarnak szombaton időt mérni stb (bár szombaton eddig is volt már program, szóval nem lenne nagy különbség, és nekünk is, nekik is könnyebben átlátható lenne minden).
-
válasz
Ted-Mosby
#2419
üzenetére
Tudom, nem vagyok ennyire amatőr. De akkor is végig kell pörgetni, és egy óra már elég hosszú ahhoz, hogy a 12. játékosnál véletlenül túl nagyot klikkelj a sávon, és pont kihagyd a leggyorsabb körét. Persze dönthetünk úgy, hogy bevállaljuk, csak ez fáradtság esetén kis kockázattal járhat.
-
válasz
Ted-Mosby
#2417
üzenetére
A szabályzat - büntetés ajánlások - ezen része, átdolgozás alatt. Viszont a gyorskör nem lehet hibás, sluszpassz. Kizárólag pályán mehet az illető (haladási szabályok szerint, azaz 4 kerékkel egyszerre semmilyen irányban nem hagyhatja el, mert onnantól érvénytelen, nem érdekes a gázelvétel, meg semmi sem). Egyéb esetben a második leggyorsabb körét vesszük alapul. Az időmérőn elért eredmény túl fontos ahhoz, hogy ezzel lehessen játszadozni, hogy "jaj nem is szereztem előnyt". Láthattuk korábban, hogy 2 ezred is jelenthet rajthelyes különbséget. Emlékszel?
De erre térjünk vissza, ha az ajánlásokat, és egyéb változtatásokat összehoztam.
-
válasz
Ted-Mosby
#2415
üzenetére
Csakhogy ha valaki előbb lelép, minthogy vége az időmérőnek, akkor nem látod a gyorskörét, hanem neked kell kibogozni az egy órás replayből, és az nem kevés. És ha elrontod, akkor aztán fogsz kapni az arcodnak, hogy vazze volt ám gyorsabb is!
Az tény, hogy a körökkel nevezősdi elég macerás, aláírom, jobban belegondolva. De akkor meg igenis végig kell nézni a köröket, nincs mese. Már csak azért is, hogy egyáltalán a rögzített gyorskör szabályos-e. Az adminisztráció így kevesebb, a meló viszont némely esetekben kicsit több lehet.
-
#2414
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2413
válasz
dzsavermadar
#2413
üzenetére
Támogatom. Most már csak meg kell várni, hogy a többiek mindehhez mit szólnak.
-
#2412
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2411
válasz
dzsavermadar
#2411
üzenetére
Azt hiszem - hogy ha végül ez a megoldás, a fentiekkel együtt jó lesz - hogy a nevezéseket majd írhatja mindenki a bírósági topicba. Annak végülis ott a helye, és a VB ott fogja jelezni, hogy elfogadta-e, vagy sem.
Ez 1-1 hsz-t jelent, valahogy így:
Neuro: Valencia versenyre nevezek időmérőn futott 18. körömmel, melynek ideje 2:12.435.
bíróság a válasz: nevezést elfogadjuk
bíróság b válasz*: a meghatározott gyorskörben ez és ez a hiba van, kérjük nevezz másikkal, mert ezt nem fogadjuk el*És itt akkor újra a játékos írhatja, hogy akkor mivel nevez ehelyett.
Kell egy határidő, hogy meddig fogadjuk el a nevezéseket, hogy még legyen időnk átnézni őket. Végül az eredmények ismeretében kihirdetjük a rajtsorrendet x határidővel, hogy senkit ne érjen meglepetés az utolsó pillanatban.
Aki nem nevez, vagy nem volt időmérőn, de jönne versenyre, azok érkezési sorrendben a többiek mögül indulhatnának.
-
#2410
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2409
válasz
dzsavermadar
#2409
üzenetére
Nekem is nagyon sokáig tart, még így is. Főleg, ha valaki sokat megy határon. A szombati versenyt a viták miatt több mint két és fél órát néztem összesen...
A tegnapira összesen egy büntit osztanék ki egyébként, de nem tudom, hogy van-e értelme így bünti-reform előtt.
-
#2408
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2407
válasz
dzsavermadar
#2407
üzenetére
Én gyorstekeréssel nézem vissza a replayeket, és csak akkor lassítok bele, ha kérdéses szituba futok.
Megcsinálhatjuk úgy is, hogy visszajátszás alapján mindenki visszanézi a sajátját, és nevez - pontosan megjelölve, hogy a visszajátszásban hányadik körével (és milyen idővel) nevez. És akkor mi könnyen megtaláljuk, és csak azt az egyet kell megnéznünk, hogy valóban szabályos-e. Aztán ezek alapján kihirdetjük a rajtsorrendet.
Fontos, hogy mindenki kizárólag a szerver replayt nézze meg, mert csak az számít. A szabályok alapján egyértelmű lesz, hogy mit fogadunk el, és mit nem.Szóval ez így tényleg jó lenne, egyetértek.
-
válasz
Ventur@
#2405
üzenetére
Röviden ennyi, igen. Mivel jól megértetted, ezért ezek szerint volt értelme normálisan (hosszan
) leírni.Annyi, hogy a rajtsorrend nem vasárnap 19:00-kor kerül kihirdetésre, hanem még a délelőtt folyamán. Így mindenki előre tudni fogja, hogy honnan indul este.
A futambüntetések kiosztása a futam utánra marad természetesen, de azzal kicsit később foglalkozunk, most csak a lebonyolítás a lényeg, hogy jó lenne-e ez így?
Este 10-ről szó sincs, ugyanakkor lenne minden, mint eddig.
-
Na emberek. Első reform ötletem:
Szombat(!) este 19:00-kor egy órás időmérés, körlimit nélkül. Aki késik, annyival kevesebb időt fordíthat mérésre, de az egy órába azért kényelmesen bele tudunk férni. Annyi a technikai megkötés, hogy a végén mindenkinek ott kell lennie, hogy látszódjék a rajtsorrend. Aki előbb kilép, annak nem marad meg az eredménye. Ha mégis nagyon fontos kilépni, akkor majd a replayből a bírák visszanézik a legjobb idejét.
A replayt feltöltöm - szokás szerint azt, amit a szerver felvett - és a bírák megnézik mindenki gyorskörét. Akinél szabálytalanságot találnak (erre visszatérünk a büntetési ajánlásoknál, már az is majdnem kész van), annál azt a kört nem veszik figyelembe, hanem megkeresik az utána következő leggyorsabbat, és az lesz a mérvadó a végső rajtsorrendnél. Azt hiszem ez így igazságos.
Az időmérés alatt végig chatstop. Akinek problémája van, az jöjjön fel egy kicsit előbb a gyakorlásra, mert ugyanúgy 18:30-tól már az éles jelszó fog működni, mint eddig.
Vasárnap(!) este 19:00-kor 30 perces bemelegítő futam kezdése. A bemelegítésen nincsen chatstop. A bemelegítés végén (19:30-kor) az admin restartolja a bemelegítőt, és a megfelelő admin parancsokkal (kipróbáltam, működik) a szombati időmérés eredménye szerint felállítja a rajtsorrendet. Ekkor már chatstop van! Amint kész van, tovább engedi a szervert versenyre, ami 10 körös lesz, mint mindig. Aki nem érkezik időben, azaz már elkezdődött a rajtsorrend felállítása, az ilyenkor az eredeti sorrendtől függetlenül csak leghátulról indulhat - ezzel még mindig jól jár, hiszen aki késik versenyre be sem tudna lépni. A verseny végéig a chatstop is tart, mint eddig.
Aki nem vett részt időmérésen, a futamon érkezési sorrendben (ha többen vannak) a hátsó helyekről indulhat.Az egy embernek címzett írást (whisper) mindig lehet használni, de kizárólag olyan embernek szabad írni, aki az adott pillanatban nincsen pályán (pl. aki kiesett verseny során). Jelen írásnak nem tárgya ennek mikéntje, kérdezzen, aki nem tudja, hogy kell.
Az időmérés elkülönítése a versenytől azért lenne jó, mert így könnyen kiszűrhetők a hibás gyorskörök, és nem kell senkit úgy büntetni később, amit valójában nem biztos, hogy megérdemelt. A rajtsorrendet viszont könnyen fel tudjuk állítani, ha mégis változik ilyesmi miatt, illetve ha valaki rajthelyes büntetést kapott előző futamon (ilyen is lehet, szabályzat később). Mivel a szombatot már eddig is használtuk, talán nem lenne nagy baj, ha így lenne, illetve így ismét közelítenénk egy kicsit a valós versenyek formájához.
-
válasz
Ted-Mosby
#2401
üzenetére
20 fő az elméleti max, de most 18-ra van állítva (ennyi a nevezettek száma is!), hogy legyen a netben egy kis tartalék. Azt pedig nem vállalhatjuk be, hogy valaki azért ne tudjon jönni, mert esetleg éppen mindenki jelen van. Tudom, hogy ez valószínűleg ritkán fog előfordulni, de ez van. Két külön futamnak meg nincs értelme, ahhoz legalább 30-an kéne legyünk (2x15), hogy élvezetes maradjon, ráadásul rengeteg időbe telne (főleg ha a kövi bajnoki két versenyes lesz, ahogy Ted is írja), úgyhogy azt hiszem most ne vegyünk fel több embert.
A netbővítésem után visszatérhetünk erre, mert ha az meglesz, bírni fogja a 32 főt.
-
válasz
KaraDani
#2395
üzenetére
De van, csak még nem próbáltuk ki egyszer sem. A rajtbaleset büntetésére azért nem jó, mert nem akadályozza meg, hogy a következő versenyen ismét balesetet okozzon az illető.
Lehet, hogy mégis marad a box (ez amúgy is elég elrettentő erő arra, hogy fékezzenek a hátsók). Most én is megnéztem még egyszer, egyesek bénázása, lemaradása miatt volt olyan sokáig piros a lámpa.
-
#2383
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2382
válasz
dzsavermadar
#2382
üzenetére
Szeretném majd előbb bemutatni, mire is gondoltam fentebb. Vasszigor, de az amatőr képességeink figyelembevételével, és a játékélmény megtartásával.
Ha nem jó, akkor kikukázhattok.
De úgy szeretném megcsinálni, hogy jó legyen.
-
Emberek. Ma megértettem, miről beszélnek itt egyesek, ugyanis ma végre egy élvezetes versenyt sikerült összehoznom. Más kérdés, hogy szarrá leszek büntetve kilökés miatt, de ez most nem lényeg.
Szóval elkezdett kialakulni egy kép a fejemben a büntetési rendszert illetően - részben Danival való, verseny előtti beszélgetésünknek köszönhetően.
Egy olyan rendszer kell, ami még nem csorbítja a jó élményt, a játék játékérzetét, és a hangulatot. Mindamellett a WTCC kőkemény harcról szól, nem lenne jó, ha amiatt nem kockáztatnának sose a játékosok, mert félnek a büntetéstől. Ez kell, a kockázat. Ez adja az egész sava-borsát.
Szóval ha adtok egy kis időt, holnap kitalálok és felvázolok egy lehetséges büntetési rendszert. Olyat, amihez mindig lehet alkalmazkodni, de nem fog minden centiméterért büntetni feleslegesen.Ezen kívül a szabályzatot mindenki legyen kedves, olvassa át, értelmezze, kérdezzen, tegyen javaslat(oka)t. Ismét tanultunk a három nap alatt, változtassunk úgy, hogy még jobb legyen minden, ami a játékkal kapcsolatos.
Ha néha lettek volna kicsit kemény kirohanásaim, azért elnézést, nálam megesik az ilyen. Senkire se haragszom természetesen, remélem az általam hozott kiszabandó büntetések alanyai sem érzik személyes támadásnak azokat.
-
#2376
N€T0X|N
őstag
Syrius XIX
#2371
válasz
Syrius XIX
#2371
üzenetére
Azért érzed lomhának a kocsit, mert szar a sebesség érzékeltetése a játékban. Ez sajnos igaz. Mondjuk én belső nézetből vezetek, úgy jobb egy kicsit, már csak a hang miatt is. Imádom, ahogy ordít a gépvasam.
Julezko: a Hungaroringen atomnagy csata lesz, ezt előre megígérem neked!
-
#2373
N€T0X|N
őstag
Syrius XIX
#2370
válasz
Syrius XIX
#2370
üzenetére
Nekünk már nagyon sok előnyünk van, hiszen legtöbbünk több mint egy hónapja minden este gyakorol legalább egy órácskát. Nagyon sokat fejlődött a csapat. Csapat szinten, úgy értem. Mindenki gyorsult, sokat. Egy idő után a beállítások is úgy jönnek, hogy 5 perc alatt jól belövi az ember a kocsit. Na meg a beállítás nem vész el, csak egyszer kell megcsinálni. Utána meg széttépni az aszfaltot.
-
#2369
N€T0X|N
őstag
Syrius XIX
#2367
válasz
Syrius XIX
#2367
üzenetére
És vezettél már ilyen erős kocsit? Én igen. Pályán.
-
Smisának meg grat az időmérős idejéhez, hogy rohadt volna le mind a 4 kereke.
Ted: na arra kíváncsi leszek. A sajátomat megnéztem, az tiszta. Smisáé is, azzal kezdtem, mert nem hittem el.
De gyönyörűen kihasználta az utolsó mm-ig a pályát. -
#2364
N€T0X|N
őstag
Syrius XIX
#2346
válasz
Syrius XIX
#2346
üzenetére
Az a helyzet, hogy 2-3 hetente benézel és utána azt mondod, hogy nem megy. Persze, hogy nem megy. Ez egy ilyen játék, ezt nem lehet fél óra után jól nyomni. Időt kell szánni rá, minden nap.
A furcsaságokra a válasz:
Azért nem kanyarodik az autó, mert fékezés közben nem lehet kanyarodni, ha blokkol a kerék. Másrészt, ha vezettél igazi autót valaha is, akkor tudodd, hogy 200-zal nem nagyon kanyarodunk sehogy sem. Sajnos a játék egyik gyenge pontja a sebességérzet, de szerintem ezt a készítők a játszhatóság oltárán áldozták fel. Ha sokkal gyorsabb lenne az egész, még nehezebb lenne (és akkor ez még csak WTCC, hol van az F1...).
Egyenesben az autó egyenesen megy, hacsak nem kapcsoltál ki minden segítséget és padlógázzal gyorsítasz ki, vagy iszonyatosan rosszul van beállítva a kocsid.
Ha nem fékezel, van motorfék, ami magas fordulatszámon keményen fékezi a kocsit. Az viszont, hogy ugyanannyira lassul a kocsi, mint nélküle, arra vezethető vissza, hogy blokkoló kerékkel fékezel. Olyankor tényleg szar a fékhatás.
A fentiek jó vezetéstechnikával és jól beállított autóval mind orvosolhatóak. Csak ez nem két nap, nem is három. Pályánként. Van aki rászánja az időt, van aki nem. Én rászánom, te nem.
Mindenesetre örülök, hogy most voltál, és növelted a létszámot. -
válasz
Ted-Mosby
#2341
üzenetére
Nürbugring teszt visszajátszások.
Nem sok ütközést detektált a cucc, szóval kemény csattanók szerencsére nem nagyon voltak.
Időmérő képet elfelejtettem menteni, mert magyaráztam, mint az állat, így elmaradt.
-
Remélem a jelszót mindenki tudni fogja a teszt futamhoz. Ted biztos úr ma nem lesz.
-
#2329
N€T0X|N
őstag
dzsavermadar
#2328
válasz
dzsavermadar
#2328
üzenetére
Az érdekességen kívül van egyéb szerepe annak a táblázatnak?
2330 - mit csináltam?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- EA Sports WRC '23
- Sweet.tv - internetes TV
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Renault, Dacia topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- talmida: Változások 2. rész
- Tőzsde és gazdaság
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- További aktív témák...
- iPhone SE 2020 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4594
- DDR4 Szerver RAM felvásárlás - napi árak, elsősorban nagy mennyiségben
- BESZÁMÍTÁS! Asus H310M i7 9700F 16GB DDR4 512GB SSD STRIX RTX 2070 Super 8GB Corsair Crystal 550W
- 195 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10) - Intel Core U7 255HX, RTX 5070 (ELKELT)
- iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4589
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest