-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#13113
Parci
HÁZIGAZDA
Bandiahegyro
#13112
válasz
Bandiahegyro
#13112
üzenetére
jó, de kik ők? (nem ismerős a "dyno" név)
-
válasz
Petester
#13090
üzenetére
na, update. beszéltem a matuszka istvánnal, aki mellesleg automatás. elmondta, hogy mi szokott lenni. a forestert nem ismeri, de az automatát, mint műfajt nagyon. valamikor elviszem hozzá és megnézi a hibajelenséget, meg hogy tud-e kommunikálni a váltóval, mert abból sokminden kiderülne és jobban látszódna, hogy merre tovább. (ha nem fog tudni, akkor szerintem elviszem nyírőékhez ugyanezért)
a hiba lehet a váltó vezérlésében, ami elvileg egy külön elérhető és szétszedhető valami.
- lehet, hogy nem érzékeli a fordulatszámot vmiért
- lehet, hogy nem érzékeli a sebességet vmiért
- lehet, hogy elveszti a nyomást időnként vmiért
ha itt van a hiba, az a jobbik eset, külön szétszedhető atomjaira, ami alkatrész kell hozzá, az többnyire van, a költség kb. 100-200e ft.ha a váltóban van mechanikus hiba, akkor az egész váltót szét kell szedni
- 500e-1m ft
- bárhány hónapig tarthat
- nem biztos, hogy ha ilyen-olyan kis fogaskerék vagy rugó kell, akkor az beszerezhető
amúgy hajdúsámsonnál van valami automatás családi szerviz, akik nagyon jók és nem olcsókha mechanikus para van, és véletlenül találnék vmi bontott váltót mondjuk 200e ft-ért, még az is megérhetné, kb. 100e ft-ból kicserélhető, és akkor kényelmesen javítható az eredeti addig, amíg azzal járok
ja, és ha a kocsi jó volt, amikor vettem, és jártam a fekete szurokkal a váltóban 1000 km-t, benne osztrák úttal (így volt), akkor sajnos "hááát, az nem tett jót neki". ezen felül most eszembe se jusson elmenni vele ausztriába (szombathoz egy hétre indulnánk, nincs másik autónk), mert ilyenkor, amikor küzd az automata, simán 10-20 bar nyomások vannak benne és széttörik a váltó a szerpentinen a francba.
szóval, sakk-matt. rossz esetben még egy autót is kell majd vennem, ha ez kiesik a forgalomból ilyen sokáig. kétszer vettem kereskedőtől kocsit az életemben, mind a kettő ordas szívás volt.
-
srácok, óvatosan gyűjtöm az infókat a váltójavítás témához. persze leginkább csak tippeket kapok, berakom őket ide, hátha ismeritek valamelyikőjüket:
- emil frey, szebenszki attila, őt déry "subaruklub" péter ajánlotta
- megbizhauto.hu, kerepesi krisztián, ő a subaru forester magyarország fáccse adminja, saját bevallása szerint forestert is ismerik
- vezetéstechnikai tréner haverom ajánlata matuszka istván, őt mindjárt felhívom, valami igazi autóguru
-
na, okmányiroda pipa, érkezik a ropogós új fölösleges matrica
viszont, a váltó szar, ugyanúgy lustán, nehezen vált vissza, emiatt erőtlennek érződik az autó a folyamatos használatban. szóval... hát, ezt megszívtam.
mit javasoltok, hova vigyem? jó lenne valaki olyanhoz, aki betéve ismeri a típust, mert sejtem, hogy az a vége, hogy egy automata váltós szétborítja az egészet, de örülnék a biztos rutinnak is, aki még előtte mond róla valami okosat.
"Subi Zoli" a Szépvölgyi út tetejéről őt ajánlotta: Ferenc Gáspár, ismeri valaki?
-
ouch, úgy látom, hogy a p0410-nek komoly hagyománya van a subaruknál, bár főleg a fori xt-ket írják. mindenesetre az emissziós normák miatti ilyen-olyan trükkök (égéstermékbe visszavezetett levegős rész, ha jól értem) a felelősök. és rémlik nekem, hogy amikor vettem pár alkatrészt egy subarus sráctól, ő ajánlgatta, hogy köttessem ki az egr szelepet, hidegindításkori hajszárító villanyfűtést, meg minden "minden ilyen szart", mert jellemzően meghibásodnak és visznek magukkal ezt-azt.
-
na, hazajöttem vele. vált. hogy jól vagy nem jól, lassan már nem is tudom, az biztos, hogy az x-trail 4 sebességeséhez képest ez egy lomha szar. hogy általánosan az vagy csak az enyém az, passz. azért egyelőre jobb, mint volt. (5 l olaj volt 25e, meg egy óra munkadíj 10e. ja, meg műszakit is elintézte, 34e ft összesen. viszont sérült reg. matrica miatt mehetek én is okmányirodába
)cserébe kibaszott egy P0410 hibakódot, szekunder levegő rendszer hiba
kezdem úgy érezni, hogy lukra futottam ezzel a kocsival. remélem, hogy idővel elfogynak a hibák...
-
-
ha nem, akkor lehet, hogy elviszem a seibikóba, hogy szedjék le az alját és csináljanak egy full pucevát ők, az némi bizakodásra ad okot, hogy a tök új váltóolaj dzsuvás. lehet, hogy beleégett picit az ősi olaj anno és még annak a következményeit nyögöm...
na mindegy, meglátjuk, hogy így meddig bírja.
-
válasz
sattak
#12928
üzenetére
jó, de te szemmel láthatóan be vagy kötve ebbe a szubkultúrába, úgy persze, hogy van miről dumálni, és ha már van dumálni, akkor meglesz a személyesebb kapcsolat is. mint én a kávés vagy boros, esetleg IT-s arcokkal. na de kocsi témában én csak egységsugarú user vagyok: beleülök, és menjen. évente elviszem szervizbe (vagy ha valamit hallok/érzek/látok, akkor nyilván prompt), ott olajcsere, meg bármi, amit mondanak, aztán ennyi. nincs subarus múltam, nem is az én világon a wrx/sti vonal, csak kedvelem a forester/outback szériát.
-
válasz
czanga
#12897
üzenetére
jé! mi is pénteken voltunk dobogókőn. kikértük a gyerekeket csütörtökön, pénteken terveztünk menni kollektíven... nyilván a kicsi reggelre lázas lett, így végül csak én mentem a nagyobbikkal a renault zoé villanycsodánkkal. 10 és 11 között értünk fel, a parkoló tele volt, de pár hely akadt még. rögtön elhúztunk a sípályához, kezünkben a két popsitepsivel. ott marháskodtunk egy órát kb., senki sem mert igazán lecsúszni, mert nagyon meredek, úgyhogy miénk volt a tééér
utána a pálya melletti Zsindelyes nevű helyen ettünk, mint mindig, ami szerintem egy hangulatos, korrekt hely, most sem okozott csalódást. a forró gyömbérjük zseni, a kaja is jó, igaz, drága mindkettő. szerintem ti a rossz tapasztalatot a téry ödön turistaházban lévő étteremmel szereztétek, ami... semmi extra, sőt.
kaja után vissza a parkolóba és emlékeim szerint olyan 13 óra körül indultunk haza, nem esett még a hó, száraz volt az út, simán leverettünk.
utána olvastam, hogy nem sokkal később kitört ott a minden is
-
boldog karácsonyt!
hahura felkerült 3,6m ft-ért egy sh 2.0 automata fori, ráadásul itt solymáron, úgyhogy lehet, hogy karácsony után felhívom, hogy mehetnék-e vele egy karikát, hogy legyen összehasonlítási alapom automata váltásügyileg. amúgy csini darab, bár a feketét utálom, mert azért olcsónak nem olcsó.
-
#12794
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12792
válasz
MasterMark
#12792
üzenetére
ez azért királyság. van az öregecskedő sh foriban is.
-
ja, egy részére emlékszem már. azt mondta, hogy akkor jobban elhinné, hogy jól hasít az a gép, ha mondjuk 30 liter olajat mozgatnál át rajta így, csak ugye a váltóolaj drága, ilyet senki sem csinál. másrészt, egy csomó olyan része van a váltónak, ahova nem jut így el az olaj.
ő azt mondta, hogy szerinte egy kicsit mókusvakítás, cseréljünk le, amennyit csak bírunk, használjam, aztán meglátjuk.
-
mondtam legutóbb a szerelőnek ezt az átmosás dolgot, azt mondta, hogy neki picit mókusvakítósnak tűnik... magyarázta, hogy miért az, amiből nem sokat jegyeztem meg. mindenesetre azt mondta, hogy leveszi az alját, egy szűk 10 mp-re így majd be is indítja, hogy felépüljön a nyomás és kinyomjon magából még többet és így cseréli majd.
-
nemtom, sosem b.sztattam ilyen olaj dolgokkal, tök profi szerelő, megnézni a gyári előírást és intézi. ha elkezdek az olajon izélni, pont úgy fog imádni szerintem, mint az orvos, akihez jönnek dr. google tudással...
(de egyeztetem vele legközelebb, hogy vigyek-e gyárit, hogy azon se múlhasson)
-
ma elvitték az xtrailt, úgyhogy hosszas cserefolyamat végére a forester maradt a fő autó (meg a renault zoé mellé). még mindig az egyszer cserélt váltóolajjal megyek, mert a szerelőnek már élni sincs ideje
. működik az autó, de azt figyeltem meg, hogy a hideg beálltával feltűnően rosszabb a váltó (nehezebb vált vissza), amíg nem melegszik be. hidegen nem valami élhető. melegen not great, not terrible. -
#12675
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12674
válasz
MasterMark
#12674
üzenetére
igazad van. meg qru-nak is, sima időspórolás miatt született meg rá mégis az igény
-
válasz
sattak
#12651
üzenetére
ez innen a fórumból egyszerűnek tűnik, de egy autó ma nem ugyanazt jelenti, mint egy autó 30 éve. nagyságrendileg megnőtt egy-egy típus, motor kifejlesztési költsége. ugyanúgy, ahogy ma már nem örülsz egy frontpage-ben összerókázott weboldalnak, hanem appot akarsz, meg kutyafülét, amihez nem egy bithaxor ifjonc egy havi melója kell, hanem egy öt fős stáb egy éves munkája.
nem volt reális, hogy kiszolgálják ezt a rétegigényt. sajnos, mert nyilván a menő, az... menő
-
az outbackek mind dögösek szerintem
a 2013 utáni forester is csinos, de unalmas formaterv, én inkább látom ilyen cicásított, populáris kinézetűnek, mint izgalmasnak. ha mellérakok egy t31 nissan x-trailt, akkor ugyan látszik, hogy a nissan korosabb, na de végtelenszer dögösebb
-
mondjuk nyilván a tiédnél nehezebb forit a tiédnél gyengébb 2.0 relatíve rosszul mozgatja. de igen, szerintem egy programmal dögös lehet, ugye nekem ajánlgatta is a srác, hogy a mittoménkinél 140k, és akkor lesz kb. 185 ló, meg el lehet dönteni, hogy hol legyen nyomatékosabb (nekem nyilván inkább alul, mint felül).
amúgy ez a fori nagyon szépen elmegy vízmosásokon is, jók a terepszögei. jó az obk is, de az kevésbé ügyes valódi terepen emiatt, imho, cserébe 2009 után jóval fejlettebb technika lett, a fori 2013-ban újult meg igazán, 2008-ban csak méretre...
-
egy picit jobb automatával azt mondanám, hogy elég. mert a motor nem rossz, 2500 fölött erős is, ha a váltó azonnal tálalná a megfelelő fokozatot, kifejezetten kellemes lehetne. nyilván nem rúg hátba, nem tol erőset, de nincs hiányérzetem vele, pontosabban úgy nem lenne.
el tudom képzelni, hogy ha nem kellett volna az emisszió miatt eleve szekálni ezt a motort (egr, hajszárítós melegítő hidegindításkor stb.), hanem helyette lett volna mozgástér akár jobban elengedni, 150 helyett 180 ló és kicsit agresszívebb görbével, akkor még mosolyognék is vezetés közben.
-
na, srácok, lejöttem velembe, itt is megyek fel a hegyre, le a hegyről, meg ugye majd haza is, és nem olyan vészes a fori automatája, tulajdonképpen már így ahogy van is kibírható. működik. határozottan nem annyira rossz, mint az olajcsere előtt volt.
valamikor kap még egy cserét és most már reménykedem, hogy ennyi elég is lesz. amúgy meg roppant jó kocsi, mokány dög
-
válasz
Lacerta
#12518
üzenetére
bármikor, amikor a szervizes srác hív, hogy hozhatom... most valahol turbóextra el van havazva
viszont jövő héten lesz egy 600 km-es kör, legalább utána egyrészt tuti össze lesz dolgozva az olaj, meg én is megtapasztalom, hogy milyen most. előzni nyilván nem kezdek így...
-
válasz
Lacerta
#12509
üzenetére
csupa izgalom ez az sh fori
az enyémet ma nyúztam hosszabban, egész jól váltott, a nap második felére lustult kicsit csak el, bármit is jelentsen ez, de összességében azért lehet használni az autót, ha nem is olyan, mint kéne.
úgyhogy most jobb híján megint bizakodó vagyok, hogy majd egy következő, alapos tisztításos olajcsere már megoldja.
-
válasz
Lacerta
#12478
üzenetére
igen, azt mondta, hogy ez a szándéka, ha nem kell hozzá szétszedni a fél autót
amúgy aggódom én is, nyilván. mentem vele kb. 900 km-t hiba nélkül, utána lett rossz, utána lett cserélve az olaj, amitől jó lett ilyen 50 km-re, de megint romlik ezerrel. nem jó ómen.
mindegy, picit járok még vele botorkálós terepen, hadd dolgozza össze magát, aztán kilapátolok az ablakon egy kis pénzt...
-
válasz
Petester
#12473
üzenetére
váltóolajcsere után egy rövid ideig jó volt, most megint szaródik el. most abban maradtunk a szervizes sráccal, hogy leveszi a kartert, mindent kipucol, folyatja, ahogy bírja, még pár mp-re be is indítja, hogy kinyomjon magából még, aztán mehet bele friss és nézzük meg, hogy mi lesz, illetve még utána is megjátszható ez a kör.
nem olcsó a váltóolaj, de szerinte, ha elviszem egy váltóshoz, aki nekiáll szétszedni, akkor onnan indulunk, hogy hat kiló
ha a többszörös olajcsere sem oldja meg, akkor lehet, hogy futok egy kört a seibikóval azok alapján, amit írtál, köszi!
-
#12472
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12471
válasz
MasterMark
#12471
üzenetére
persze, az utóbbi. tudom, hogy milyen, amikor jó, és ez nem olyan.
mész az emelkedőn, abszolút vissza kéne váltania, de hiába nyomod neki, nem vált. mi a franc? nyomod még jobban, még mindig csak vonszolja magát. aztán, amikor végre valahára visszavált, rögtön 5000 rpm-ben landolsz.
felváltással nincs gond, vagy legalábbis nem észlelek ilyesmit, a visszaváltást nem csinálja rendesen.
-
#12470
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12469
válasz
MasterMark
#12469
üzenetére
ugyanaz, mint eddig: nem vált, amikor már abszolút kéne, taposod, taposod, aztán jelentősen késve végül vált, de akkor rögtön 5000 rpm-be esel be kb. extrém "lustán" vált.
-
#12464
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12463
válasz
MasterMark
#12463
üzenetére
ha nem romlik, akkor ez lesz
, ha visszaromlik oda, ahol volt, akkor az megszokhatatlan. -
válasz
Lacerta
#12455
üzenetére
na, hát ilyen nehéz terep lassan épp volt legutóbb, összesen simán 15 percig minimum... köszi, akkor így járok el.
azért félek egyébként a sorsomtól, mert miután megvettük, mentünk vele emlékeim szerint két vidéki kört is, összesen 1000 km kb., és csak utána jött elő a para. erre jön rá, hogy állt a kocsi sokáig, mielőtt megvettem. na mindegy, most már nincs más hátra, csak előre, bárhogy is lesz.
-
#12441
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12438
válasz
MasterMark
#12438
üzenetére
most csak hitelbe parázok, remélem, kop-kop...
bár az olajcsere óta sokkal jobb, mintha picit kezdené ugyanazt csinálni: valahogy "lustán", nehezen vált, azaz nyomod a gázt és mégsem vált, csak érezhetően később, mint normális. visszaváltás után meg akkor ugye "kilő", mert a gázt túlságosan nyomtad, hogy váltson végre.
-
hát, srácok... keveset mentem még a kocsival, de picit gyanús
(azért vagyok elkeseredve, mert szerintem oké volt a váltó, csak mentem a kocsival addig is, amíg végre a szerelő kicserélte az olajat, és lehet, hogy én sütöttem meg valamit benne)
ha esetleg tényleg rosszul alakulna: van tippetek, hogy hova vigyem az automata váltóval?
-
válasz
Lacerta
#12429
üzenetére
igazad van. viszont én úgy hagytam ott, hogy cserélje ki, azt mondta, hogy teljesen értelmetlen. ha egyszer befürdök majd vele, akkor felülbírálom a döntéseit, de amíg nem csalódtam benne, nincs rá okom (orvosnál is ugyanez a megközelítés, nem megy úgy, ha nem hiszem el neki, hogy ért hozzá).
bár nem valószínű, de cserélhette a nepper is, csináltak vele ezt-azt (futómű, egr stb.).
de úgy is visszaviszem váltóolaj újracserére majd, akkor kicseréltetem a diffiket is, addig meg csak tán rendben lesznek, ha most szerinte jó.
-
#12425
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12424
válasz
MasterMark
#12424
üzenetére
thx. marad akkor az, hogy 5 ezer km múlva újra lecseréltetem az olajat. legalább látni fogjuk, hogy mennyire szutykos.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új AKRACING CORE EX gamer szék dobozában, BONTATLAN!
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell Wyse 5470,14",FHD,Touch,N4100 CPU,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- Microsoft Surface Laptop 6 Ultra 7 165H 16 GB 2256X1504 Touch Garancia
- MacBook Pro 13" M1 16GB RAM/ 1TB SSD 27%-os áfás számla - 0401BE
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest