Új hozzászólás Aktív témák
-
WiZARD
veterán
Szerintem ez erős túlzás, inkább csak egy felkapott hiszti, ami el fog ülni.
Pont úgy ahogy senkit se érdekel hogy milyenek voltak Henry Ford, Ferdinand Porsche vagy a Quandt család nézetei. Persze ezek rég voltak, de mikor évülnek el? Musk után mikor lesz vállalható a Tesla? (A gonosz kínában gyártott iphone-nal nincs semmi baj? Az nem ciki?)
Muskot és a baromságait/nézeteit maximálisan ellenzem/elítélem/utálom. De ettől még az autó jó marad, a cégnek mindössze 13%-os tulajdonosa.
Lehet jönni elvekkel, aki eleve más autót akart venni, vagy épp amúgy is eladná, az most büszkén hirdetheti hogy ő csak Musk miatt tett így.
Azért kiváncsi lennék, hogy valóban hányan fogják magukat szivatni és csak az elveik miatt venni rosszabb/drágább autót.Szerviz:
Holnapra van időpontom az autót átnézetni. Ma délután hívtak, hogy mit szeretnék, van-e bármi problémám az autóval, vagy csak általános átvizságálás? Szeretnék-e az átvizsgálás idejére egy Highlandet elvinni kipróbálni? Várnak a megbeszélt időpontra.Pozitív meglepetés volt ez a hívás.
-
WiZARD
veterán
Nekem Nissan Leaf volt majd 3 hónapig szervizben garis akku probléma miatt 4 éve, azóta ez állítólag csak rosszabb lett. Persze van sok Nissan szerviz, de az egész országban egyedül a budaörsi gablini aki akkuval foglalkozik. 3x vitték traileren oda az autót, meg hozták vissza Győrbe nekem. (1x elvitték javítani, aztán nem lett tökéletes, akkor ismét elvitték, majd mondták hogy sok idő mire lesz alkatrész, mondtam akkor hozzák vissza, végül ismét elvitték amikor meglett az alkatrész)
Akkor úgy felhúztam magam, hogy megrendeltem a Teslát
-
WiZARD
veterán
Várjuk ki a végét, hogy mikor lesz kész.
Vigyék oda, aztán majd diagnosztika, utána lehet várni az alkatrészre. Nem biztos hogy az 2 nap múlva kész van.Az hogy mi lett volna ha, az lényegtelen, feltételezés.
A jogszabályokat és társait lehet puffogtatni fórumokon, facebook csoportokban. Amíg nem lesznek ezek foganatosítva, addig nem fognak foglalkozni vele.
Azt ők is jól tudják hogy úgyis elhanyagolható mennyiségű user fogja jogi útra terelni ezeket. Úgysincs pénze/ideje/kedve ezzel foglalkozni a többségnek. -
WiZARD
veterán
Nem csak a szerviz ilyen, az értékesítés része is egy vicc.
Igaz főleg induláskor volt tapasztalatom velük, akkor rendeltem/vettem az autómat. Hazudoztak össze-vissza, elérhetetlenek voltak, ígérgettek. Amikor meguntam akkor írtam email külföldi illetékeseknek. 1 óra múlva (hétköznap este 8) hívott a magyar cégvezető magyarázkodni, és minek írtam nekik, ígért fűt-fát, ami persze nem úgy lett. Rejtett számról hívott, amikor újra beszélni akartam vele akkor senki nem adta meg a számát. Kértem hogy szóljanak neki hogy akkor ő hívjon, azt nem lehet. Mondom ok akkor írhatok megint az adott embereknek. Hát izé várjak utánanéz. 20 perc múlva hívott az ember, persze megint csak hazudozott össze-vissza.
Lízingcéggel küzdöttek egy darabig mire olyan számlát alkottak amit azok is elfogadtak.
Aztán meglett az autó, utoljára még megszivattak, azóta se tudom hogy szándékos volt-e. (nem az én autóm adatait küldték, így más autóra kötöttem meg a biztosításokat)
A 2021es vásárláshoz tartozó állami támogatást ők azóta se kapták meg, mert nem voltak képesek elintézni a papírmunkát.
0.5-1 évente ír emailt 1-1 újabb arc, aki bekéri ugyanazokat a dokumentumokat amiket az előző is elkért, aztán ennyi, azóta se sikerült ezt megugraniuk. -
-
WiZARD
veterán
Hogy zsákutca lenne, az egyelőre hit és feltételezés, amit a konkurencia/ellendrukkerek táplálnak.
Jelenleg elvannak kamerával, és fejlődik.
Nekik napi sokmillió tesztkm/tapasztalat gyűlik, amíg a többiek néhány db tesztautóval fejlesztenek zárt környezetben. Majd utólag kiderül melyik volt a jó megoldás. Melyik oldal fog a másiktól vásárolni kész rendszert.
A németeknél egyelőre nagyon él a remény hogy az ő megoldásuk nyer, és mekkora királyok hogy a korlátlan autópályán akár 90-nel is megy az önvezetés, amikor minden egyéb esetben a végsebességen és nagy sebességű fogyasztáson sírnak. Persze valahol érthető, addig legalább a remény megvan nekik, hogy nem buknak el ebben is.stickrs: ha jól rémlik 2022 q1-q2 körül kapcsolták ki a radart és tértek át a vision only megoldásra. Én akkor pozitív változásként éltem meg, sokat finomodott a távolságtartás.
-
WiZARD
veterán
válasz
#48584626
#1113
üzenetére
Nyilván EUban korlátozva marad, amíg az eu gyártók nem érik utol a Teslát, nem hülyék hogy még jobban kiszúrjanak velük, épp alig amit maguktól szerencsétlenkednek azok.
Eközben MKBHD a level 3 rendszereket is próbálta, hisz usaban elérhető, és így userként az a véleménye, ami.
Dehát úgyis tudjuk mennyire korlátozott az elérhető level3, jelenleg nem sokkal több mint marketing cucc. Kb annyira hasznos mint euból vágyakozni az usaban elérhető fsdre -
WiZARD
veterán
A Tesla lemarad a vezetéstámogató rendszerekben témához:
"MKBHD, has ranked Tesla’s Full Self-Driving (FSD) mode as the top assisted-driving system currently available, after testing systems from Tesla, General Motors, Ford, Mercedes-Benz, and BMW."Mondjuk amúgy se értettem a sírást, hogy lemaradna.
Mutassatok már valami videót a lemaradásról, és a jobbakról. FSD beta hónapról hónapra láthatóan javul. -
WiZARD
veterán
Euban valami sokéves ap software fut amit rég nem nagyon fejlesztenek, mert az FSD-re koncentrálnak, az meg itt nincs.
Fantomfékezésem nekem se volt még soha a Teslával.
Volvo EX30 meg 5 év körüli XC40, meg Nissan Leaf vezetéstámogató rendszereihez tudom hasonlítani. Nekem a Tesla magasan nyerő ezek közül.
F-ECT$: hogy a vision only tévút-e az örök vita marad, amíg be nem bizonyosodik akár az hogy müxik akár az hogy elengedik. Az biztos hogy az emberek "2 kamerával" vezetnek, és az összes résztvevő/szabály erre épül.
-
WiZARD
veterán
-
WiZARD
veterán
Én mondjuk még mindig nem látom a sokat hajtogatott zuhanó árakat.
Persze lettek az 1-2-3 éves 40-80ezret futott itthoni 10+ milliós autók mellé 5 éves 200k-t futott hollandok 7essel kezdődő áron, és sokan szeretik belemagyarázni hogy nézd már 1 év alatt lettek a 10milliós teslákból 7 milliósok, pedig nem.
-
WiZARD
veterán
és az egész egy ördögi kör, ami "javulni" nem fog
2 éve (azóta gondolom +infláció, ezmegaz) 750ért fényeztek nekem Dunaautónál egy lökhárítót, egy első sárvédőt és 1 felnit. Minimális horzsolás volt rajta, már bánom hogy egyáltalán odavittem és a sárvédőt nem horpadásjavítóhoz...
Ellenfél biztosítója fizette, nem érdekelt mennyibe kerül, miért ne vigyem a márkaszervizbe. Cserébe biztosítók is ilyen összegekkel számolnak, így a díjak is ehhez igazodnak. A szerviz se fog kevesebbet kérni hisz úgyis a biztosító fizeti. -
WiZARD
veterán
Ryzen újabb, gyorsabb, software updatek során is egyre több új apróság van amit vagy csak az kap, vagy előbb kapja meg mint az intel. Nem létkérdés, de ha autót választanék akkor szempont lenne ez is.
Nekem a 2021es SR+ -ra 210k körül van az éves casco. 10%/400k önrésszel, budapesti székhelyű céggel. Kgfb meg 100k.
Fater 2022es Y LR-re 10%/400k önrésszel évi 600 körül fizet, szintén Bp, b10 bonusz besorolás.
-
WiZARD
veterán
felhasználás függő, van akinek bőven elég lehet egy SR hatótávja. Szerintem nem feltétlen kell LR irányba terelni mindenkit, drágább is, biztosítás is drágább, többet fogyaszt, stb. (Persze tudom, megvannak az előnyei)
Nekem M3 SR+ van, ráadásul a kisebb 55 kWh-s, ami az én használati szokásaim mellett tökéletesen elég. Megyek évi 25k km-t, így az elmúlt 1 évben összesen 15 alkalommal kellett töltenem publikus töltőn, egy LR esetén ez lehet hogy csak 8 alkalom lett volna. Összes többit letudtam itthon vagy szüleimnél.
M3 SR-nél is vannak variácók. 55 kWh + 320 lóerő, utána volt nagyon rövid ideig 60 kWh 320 lóval, aztán lett 60 kWh 280 lóval. Ryzen/Intel, ultahangos szenzoros/vision only.
-
WiZARD
veterán
válasz
Tiédetis
#842
üzenetére
Lényegében esélytelen szerintem, főleg hogy most már még fél évvel rövidebb az idő, mint induláskor volt. Amúgy is necces hogy nav elfogadja-e nyílt végűnek a lízinget ami egy pillanatig se volt annak szánva.
Én inkább valami széchenyi hitel + támogatás irányába gondolkodok, csak várom, hogy összeálljanak a körülmények (Juniper, meg egyebek). -
-
-
WiZARD
veterán
Én meggyőzni senkit se akarok.
Az én érveim magamnak:
-úgyse találom el mikor kell cserélni, nyárival jön még a hideg, télivel jön a hirtelen meleg, átmeneti/zavaros időszakban abban hiszek hogy jobb a 4 évszakos.
-tökéletes gumi úgysincs, mindegyik kompromisszum - nedves/száraz/kopás/hang/ár
-hó nincs/minimális
-több hely a garázsbanDe ha a nyári gumi által nyújtott plusz tapadásból/biztonságból nem akarnék engedni akkor is hamarabb vennék 4évszakos+nyári szettet, mint téli+nyári.
-
WiZARD
veterán
Prémium márkákkal nem nagyon lőhetsz mellé, egymást előzik a teszteken attól függően ki és hogyan tesztel/értékel.
Michelin, GoodYear, Continental, Bridgestone, Pirelli...Én elengedtem hogy "elektromos autóra való", újabb fejlesztések már mind figyelembe veszik ezt, szerintem nem több mint marketing szöveg.
Bár nem értem mi az a nagy extra ami elektromos autónál elvárás, füstösnél nem számít. Hang? Fogyasztás? Kopás? Tapadás? Mégis melyik ami ne számítana hajtástól függetlenül?2 évig Continental TS870P volt, aztán tavaly télen az egyetlen havas napon az utcánk végi emelkedővel már gondjaim akadtak. Nyári úgyis elkopott, úgyhogy cseréltem 4 évszakosra, sokkal rosszabb az se lehet, de ha mégis akkor majd évente 1-2 nap itthon maradok (amúgy se megyek minden nap). Viszont lett csomó szabad hely a garázsban
-
WiZARD
veterán
hmm, valóban
Tesla Model 3 Ultimate Buyers Guide
From 1st February 2022, Fremont production of the M3 switched to Ryzen
From 12th November 2021, China production of the M3 destined for Europe switched to Ryzen.Én 2021 november 11-én vettem át az autóm akkor még szó se volt Ryzenről, de ezek szerint azért mert másnap indult a gyártás
-
Mutassatok már valami videót a lemaradásról, és a jobbakról. FSD beta hónapról hónapra láthatóan javul.
Új hozzászólás Aktív témák
- EAFC 26
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Zolii21: 2HB Informatika - Ernő vélemények
- Házimozi belépő szinten
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Tápos kibeszélő offtopik
- Apple MacBook
- Dark Souls sorozat
- További aktív témák...
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 4GB W
- Dell Optiplex 390 MT,i3-2130,4GB RAM,500GB HDD,WIN10
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
- 267 - Lenovo ThinkBook 16 (G6 ABP) - AMD Ryzen 5 7530U, no GPU
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest