-
Fototrend
The Crew
Új hozzászólás Aktív témák
-
UFO1
senior tag
Pedig ha Mo.-on vennéd egy 15-20E nyernél ami egy jó minőségű új táp ára (vagy a lenti RAM KIT-é), ha használtan (amit írtam) akkor egy 40-50-es maradna abba már beleférne egy jól szellőző ház és 2×8GB RAM KIT-ben ami azért nem ártana egy ilyen konfighoz.
De ha nem sürgős pl. ebay még occób.
Megj.: RAM-ot csak KIT-ben 2×4, de inkább 2×8GB-ot!!
-
UFO1
senior tag
válasz
SyMbioTe
#6380
üzenetére
Használtan egy 4460-at talán meg lehet csípni 35-ért, de 6400-at nem találsz 50 alatt és teljesítményben kb. egyformák, persze a 6400 14 nm, kisebb, fogyasztás, újabb, stb., de szinte észrevehetetlen a különbség.
2011 storno
-
UFO1
senior tag
CPU, VGA, RAM használtban is jó, nem nagyon mennek tönkre, sőt ki lehet fogni garisat is itt az aprón töredék áron, de ezt fent is leírtam. A többiből az újat javaslom.
Szerintem is felejtős az AMD, de 1150 alá nem mennék fölé meg még nem éri meg (2011, 1151), mert nagyon aranyáron van minden.
-
-
UFO1
senior tag
Én mindenképp Intel párti vagyok és ha fejleszteni szeretnéd a 6300-at már nem nagyon lehet egy I5 4460 meg kb. 10-15E-el drágább csak viszont sokkal combosabb. Vásárlás előtt a helyedben mindenképp bemásolnám a megfelelő topikba azt a konfigot amit ide is leírtál és a szakik majd véleményezik, hogy jó e ill. javasolnak helyette jobbat.
Azt is érdemes leírni használtban vagy újban gondolkodol, ill. mire használod elsősorban (játék, grafika, videovágás, stb.). Lapot (oda már írtál látom), tápot, hűtőt mindenképp újban vennék, mert ha ezeket nem szokványosan (túlhajtották) használták vihetik a gépet. CPU-t, VGA-t, RAM-ot használtan.
Esetleg még ide is írhatsz.Megj.: a Gigabyte VGA-val sincs semmi gond viszont az egyik legcsendesebbek a két ventilátorosok között és alig melegednek.
-
UFO1
senior tag
Szerintem is sokkal nagyobb presztízse lenne, ha olyan járművet lehetne nyerni a summit-on amit sehogy máshogy nem lehet megszerezni. Nem különben talán akkor nem csak 5-6000-en vennének részt rajta és minél többen vesznek részt annál szélesebb lenne a platina sáv + persze sokkal több mindenkivel lehetne „élőben” játszani.
Sajnos afejlesztőknem nagyon vannak tisztában mi miatt játsza(ná)nak 1-1 játékkal!
-
UFO1
senior tag
Annak visszavették a végét most csak 415-öt lehet vele elérni, de jobban szereti a gyorsulás alkatrészeket, mert úgy nem lassul be annyira a kanyarban.
Ilyenkor kell elővenni az univerzális autót a 370z-t az acc. cuccokkal 425-öt, speed-el 430-at megy oválon.
Természetesen ezt a sebességet csak teljesen feltöltött nitrot használva lehet elérni + apró fröccsökkel kell tartani a sebességet a kanyarban is.Különben bármelyik járgánnyal lehet ennyit menni szélárnyékban, még nagyon fel sem kell húzni.
Egyszer pl. próbaként a Vegastól balra levő 2×2 sávoson egy 1299-es C-s H2-vel (vagy a BMW RR-el?) 454-et mentem szélárnyékból nitrozva! Megj.: a GT-R sem rossz az is olyan 415-420 körül mehet ott.
-
UFO1
senior tag
Úgy próbáltam a H2 és a BMW (P, C) kevésbé csúszik ki és csak hátsó fékkel, előtte gázadásra is megcsúszott (ezzel cseszték el).
A terepmotorok is kevésbé csúsznak meg betonon, de a D-s KTM jobb lett, murván viszont a HC sok nekik sportban pont jók. Igaz nem tudom utóbbiakhoz hozzá piszkáltak e, de érzésre mintha változott volna. „Belső” nézetben viszont egész valósághű a hátsókerekes csúsztatás kanyarban (terepen).
Érdekes viszont, hogy sokkal kezelhetőbbek erdei kacskaringón az R-es motorok különösen a nagy 1200-es bömös. -
UFO1
senior tag
Na végre ez a peccs azt tette a játékkal amit mindegyiknek kéne, javított rajta és nem rontott.
A motortok fantasztikusak lettek, kanyarban megcsúszik a hátsó kerék ahogy kell minden spec.-ben. Lehet
kézifékkelhátsófékkel is csúsztatni őket és nem bicskáznak vissza mint eddig. Legjobb talán a P-s KTM ami olyan szűken fordul, így mintha egy super moto-t hajtanánk.
Azért az Indian Scout-nál eltúlozták az szerintem azzal felépítménnyel nem csúsztatható így a valóságban.
A rally és a túraenduro (dakar) mocik is nagyon jól kezelhetőek (a nagy bömös is), lehet gázelvétel nélkül is fékkel fordulni és nem lassulnak 0-ra. Talán csak a D-s KTM nem lett az igazi, mert furcsán beszitál farolás után salakon és utcán nem gázadásra kezdi el csúsztatni a hátsó papucsait hanem gázelvételre?!A drift végre tényleg drift lett, hosszan lehet keresztben szánkázni az összes géppel és ami fontos irányíthatóak is maradnak. Eddig pl. az olyan drift-re termett járgányok mint a 370z, vagy a Z4 alig akart visszatérni egyenesbe, de többek között nagyon lomha volt a BRZ és a Ford GT (az RT 35-ről nem is beszélve + amcsi vasak) nem mintha az utóbbi kettő (3) különösen drift-re teremtődtek volna. Az eddig fizika olyan volt mintha adtak volna egy kis jeges aszfalt érzést + egy kis tapadást, hogy lehessen gyorsítani is, pedig egy épített drift jármű az teljesen más mint egy széria.
Remélem egyszer arra is rájönnek (+ 1 félév?), hogy az egyenes ara való, hogy felkészüljünk a kanyarban kilincsel előrére, belengessük azt és nem arra, hogy ott keljen kacsázni egy platina miatt!
Mondjuk azt még most sem értem mit keresnek a drift listán olyan szuper-sport autók mint a Murci az Aventador vagy az Agera. Mondjuk Porsche-t (RUF) sem nagyon láttam még.
Már az sem érdekel, hogy a Zonda R úgy csúszik mint az új M4-es C-s BMW (meg, hogy nem lehet kilépni a mobil menüjéből változtatás után ESC-vel csak M-el). Talán egyszer rájönnek, hogy az épített versenyautók tapadása többszöröse a széria autókénak, tehát ragadnak az úthoz mint a 3,14csa.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
UFO1
senior tag
válasz
Micsurin
#6238
üzenetére
Ez nem NFS és végképp nem NFSW!
Korántsem jó a fizika minden kocsinál, mert ez nem szimulátor, de az Agera az egyik legstabilabb köztük.
Nem kell HC módban menni, mert sosem lesz Race 07 szerű kikapcsolt segítségek nélküli fizika.
Senki sem fog lenézni, ha F.A.-ban mész.Pár dolog amitől stabilabb lesz minden:
- F.A.
- Minden alkatrész grip (nálam mind acc.és úgy sem csúszik HC-ban sem).
- Nagy első és hátsó szárny (ki kell próbálni melyikkel a legjobb. Tipp: a dupla ívelt)
- Diffúzor a kocsi alá.
- Motorházról kormányozni (belülről jobb csak nem lehet kilátni), így stabilabb igaz hátulról jobban fordul.HC-ban úgy kell vezetni mint a valóságban: kitapasztalom a maximális kanyarsebességet, kanyar előtt fékezek, a kanyar feléig csak motorfékkel gurulok a fele után gyorsítok.
Persze lehet a fék után tökig nyomni a gázt, de akkor meg fog csúszni, ugyebár ez egy 1100LE-nél erősebb jármű ami kb. 1200NM-t ad le a hátsó kerekén ami „kicsi” túlkormányzottságot okozhat.Nem ez a leggyorsabb a játékban, de jégen (P-ben, F.A.-ban) ez tapad a legjobban.
A Pagani-k gyorsabbak, stabilabbak is, de HC-ban azok is megcsúsznak (verhetik a La Ferrari, ha a stabilitás jobban számít mint a gyorsulás).
A La Ferrari jobban gyorsul (P-ben a legjobban), viszont végre a fentiek jobbak.
Az is igaz az üres verzió gyorsabb valahol 440 körül van a vége ez már így van a kezdetektől.A megjelenéskor sokkal irreálisabb volt az irányítás na az volt a szar mára sokat finomítottak rajta.
Megj.: első kerék hajtás kanyarban az orrát tolja (alulkormányzott), hátsókerekes a farát (túlkormányzott), összkerekes keresztben csúszik 4 kerékkel (semleges), ezt jól belőttek a játékban ezért nem érdemes pufogni, mert kint az utcán sokkal előbb fejreálnál ezekkel a szupersportkocsikkal.
Javaslom a Mini-t nagyon tapad, nagyon megy, nem szál el (minden spec.), kicsit lassabb és kevésbé gyorsul, de városi pályán és szerpentinen használható.
-
UFO1
senior tag
válasz
Micsurin
#6223
üzenetére
Én sem értem mit írsz, de ha az a kérdésed, hogy ugrálsz a monster arénába és arra számol kp.-t (free jump) azt elvileg automatikusan hozzáadja a pénzedhez, ha nem egy M → ESC megoldja, ha mégsem akkor a szerverrel van gond. Elvileg nem vész el semmi, mert mindent rögzítenek.
-
UFO1
senior tag
Nem vagyok egy BMW fan, de ennek az új M4-es C-s verziónak valami elviselhetetlen herélt egy hangja van, ha már egy az egybe lemásolják a DTM külsejét akkor menjenek már ki egy mikrofonnal is. Ja igen és valaki látja, hogy csúszkálna a pályán akkor itt miért?
Ugyanezt csinálták az D-s X6-nál is az ugye egy Rally verzió lenne, tehát tuningolt kívül belül és ha még az utcainak hasonló is a hangja illene kicsit sportosabbá tenni, ha már átépítették. -
-
#6092
UFO1
senior tag
HartgeH3-2.8
#6090
UFO1
senior tag
válasz
HartgeH3-2.8
#6090
üzenetére
Ne a számokat nézd hanem a zöld csíkot minden spec.-nek különböző a javítottsági szintje.
S: 90
D: 110
P: 70
R: 130
C: 60
Az új spec-ek (Df, Mt, Dg) meg egységesem 100, de ezek nem százalékok!
Különben ott van a mobilon (ESC) a gyors javítás csak HQ-ban ki kell max.-olni a perk-jeit. -
UFO1
senior tag
+ (#6083) StormLine
Ne pont a 3 legstabilabb kocsin próbáld. A C63-at le se lehet robbantani az útról a 2 Pagani is alapból jó tapad az F1 nincs meg azt nem tudom, de szembetűnő különbséget látsz majd, ha felmész a hegyekbe pl. a mercivel csupaszon és felszerelve az összes szárnyal, miegymással és úgy csapatsz a jégen.
A Ford GT nekem így lett a legjobb (a P-s drift-re, jégen) akkoriban (WR előtt).
Drift-nél fordítva mint írtam, de ott aszfalton.
Ja igen és HC-ban!(#6083) StormLine++
Ne csak szárnyat tegyél rá hanem azt a 3-at amit írtam!Megjegyzem akkoriban sokkal nehezebben kezelhetőek voltak a kocsik.
-
#6080
UFO1
senior tag
HartgeH3-2.8
#6079
UFO1
senior tag
válasz
HartgeH3-2.8
#6079
üzenetére
Ha mindent belepakoltál akkor nincs is a tuning műhelybe semmi, de HQ-ban ott az összes és ott úgy csere-beréled ahogy tetszik. Vegyél/nyerj egy másik drag kocsit és abba már bele lehet tenni a megnyert alkatrészeket ami elég borsos 45.000×11! (ha jól emlékszem).
-
UFO1
senior tag
válasz
StormLine
#6069
üzenetére
Ilyet csak akkor jelents ki ha próbáltad.
Csak azért mondom (írom), mert én direkt cserélgettem a szárnyakat, hogy lássam mi változik.A WR előtt általában a hegyekben drifteltem és nem lehetett rendesen az íven tartani egyik gépet sem (P), aztán valami miatt rápakoltam a legnagyobb első és hátsó szárnyat + a legnagyobb (legrondább) diffuzort és az eddig kezelhetetlen járgányok teljesen jól irányíthatóak lettek.
Ezt kipróbáltam minden spec.-nél ahol lehet és azok is jobban tapadtak (aszfalton is), különösen az amcsi vasaknál látványos a javulás. A Huayra is stabilabb a nagy szárnyal, de a billegőssel jobban fordul, mert az is kormányoz mint a repülőknél.
A D-s Focus is okkal jobb lett nem csúszik annyira keresztben.
Ebből következik, ha egy drift gépre nagy szárnyat teszel akkor nehezebben csúszik, mert nagyobb lesz a leszorító erő, ez is kipróbálva nem a levegőbe beszélek.
(#6077) HartgeH3-2.8
Azzal sosem leszel jobb az a leglassabb igaz könnyű vele váltani és kanyarodni és ugye mindenhez kell az 1299 lvl és az sem mindegy milyen. Emelkedőn gyorsulás alkatrész hosszú sima pályán a speed vált be nálam. -
#6068
UFO1
senior tag
HartgeH3-2.8
#6067
UFO1
senior tag
válasz
HartgeH3-2.8
#6067
üzenetére
Nem csak vizuális nagy szárnyal jobban tapad minden viszont nehezebben fordulhat, azt hogy lassítana nem figyeltem.
-
#6062
UFO1
senior tag
HartgeH3-2.8
#6049
UFO1
senior tag
válasz
HartgeH3-2.8
#6049
üzenetére
A dragot a legkönnyebb kimaxolni a sósivatagban kb. 1-2 óra alatt megvan az 1299, még 2 óra alatt az összes platina 50-es.
Az Alfa 8C csak C-ben van a top verdák közt, vagyis volt mert a WR-el kicsit butítottak rajta.
A drift valóban szar maga a drift modell is rossz, mert ha meg is csúszik nem lehet sohasem összeszedni némely típust. Nincs is rendes pálya mint más játékokban ahol össze lehetne rendesen fűzni a kanyarokat és itt sajnos a magas pontokért egyenesben is kacsázni kell.
A legjobbak szerintem az RX7, M5, Dodge Challenger, Focus. Az utóbbi három alap 749-is frankon csúszik csak akkor van gond, ha emelkedőn kell felfele drift-elni, mert oda kevés úgy, igaz a gyakorló pályákon nem tart olyan sokáig felhúzni őket.
Az BMW X6 D-be most jött és megvehetö elég stabilan lehet vele csapatni a murván.
(#6054) BRIKLY
Ha nincs meg a WR akkor nem tudsz a factin küldiken crew-t hívni és ugye nem tudsz a summit-on sem menni. Nem tudsz semmilyen WR-el jött spec.-t megvenni csak azoknak a normál verzióját pl. Subaru S, P. Kivéve a motorokat abból semmit sem tudsz venni.
Különben meg figyelni kell van, hogy csak 2.000 a WR annyit meg megér. -
UFO1
senior tag
450 alatt nem nyomok NOS-t, ha hosszú a pálya csak 500 felett így éri el a 600-602-öt (csak speed), persze ehhez kell egy 1299-es tuning + a CTR.
A gumira érdemes figyelni, de ha jól váltasz akkor nem melegszik fel és kell a CTR az tartja a legjobban. A gond akkor van, ha kanyar van, ill. ugrató a pályán.
Kanyarnál nagy ívben beveszi teljes gáznál és utána kell nitrozni.
Ugratónál lutri, volt hogy elvettem a gázt mikor leért, mert különben túlmelegedett a gumi és amint rányomtam a N2O-t kifarolt, volt hogy gázelvétel nélkül is beértem igaz a hátsó kerék a max. hőfokon volt.(#6028) xenon2
Kösz nem nagyon rekordozok nem is érdekel, időm sincs nagyon gyakorolni, néha becsúszik 1-2 jobb idő.
Megj.: biztos lejjebb csúsztam már kicsit, de ez van. -
UFO1
senior tag
válasz
Milo629
#6023
üzenetére
Alapvetően akkor a legjobb, ha minden perfect különösen gumimelegítésnél, persze én is mentem már jobb időt good-al, de az lehet csak szerencse volt. A lényeg, ha zöldben váltasz nem melegszik túl a gumi és nem áll 2 kerékre a kocsi amitől mindig kicsit elfordul és azt korrigálni kell, ami mind időveszteség.
(#6019) xenon2
Az érdekes a mostani summit speed skill-en csak végsebesség cuccokkal mentem egy abszolút 11. helyet. Akkor hogy is van ez?
Szerintem akkor fontosabb a gyorsulás cucc amikor emelkedőn van a drag (vagy nagyon rövid), mert ott talán ad valamit az az 1-1 pont amit az acc. alkatrész hozna amúgy a semminél is kevesebb, de letesztelem.Én meg drift RX7-el mentem (még megnézhető pár napig) az ideje csak egy ezüstre elég, de jó szórakozás volt.
-
-
UFO1
senior tag
A numerikus billentyűkön elfér az összes fontos gomb (gáz, fék, kézi, NOS, kamera nézet, hátra lesés, mini map méret, hasalás, egykerék, kürt, jobbra, balra nézés, stb.), igaz a num enter-t elszarták és nem lehet beállani (a beta-ban még be lehetett) így maradt a +, az irányítás nekem mindig a bal oldalon van (pl. Í, X).
-
UFO1
senior tag
Nem tudom mi a sorrend, mert nincs meg mindegyik, ill. nincs felhúzva az összes 1299-re, mert az nagyjából fél milla/autó lenne.
Találtam egy tesztet, de a hülyéje nem egyforma alkatrészekkel próbálta. Azt sem értem miért kell grip, acc. egy drag-ba nagyon nem kell azzal fordulni (1 olyan pályát láttam csak), csak speed-el kellett volna tolnia, akkor éri el a 600-at. Az eleje nagyjából így néz van amivel könnyebb váltani, mert lassan megy fel a fordulatszám és messzebb van a zöld csík, de ez a videóban is jól látszik. Természetesen némelyikkel könnyebb fordulni (SRT, Mustang), de van olyan is amin hamar felmelegszik a gumi és akkor irányíthatatlan (370z). A RUF-ok a legstabilabbak de nehezen fordulnak kormánnyal kicsit jobb a helyzet.Drift-nél az RX7 sodródik szerintem a legjobban és könnyen vissza lehet kapni egyenesbe, de ez csak free-ben jó. Summiton ahol ezt az idióta kacsázást kell csinálni a magas pontokért az M5 és a Focus-t mondanám, de mint említettem nincs meg minden és nem is fogom megvenni csak akkor lesz meg, ha ingyé adja a játék.
Monster hasonlóan mint fent. 370z-vel kezdtem, de nagyon kacsázós a Raptor sokkal stabilabb.
(#5948) .LnB
Nem haragudj, de ezt a kérdést már feltetted és kaptál is rá választ videóval és leírással (SP=Season Pass!!)!!!Valaki reggel próbált felmenni az uPlay-ra mert az egész szeró befosott még az ubi oldala sem jött be. Az osztály-zat 1-es!
-
-
UFO1
senior tag
Meglett az S és a D teszt a többit kihagyom egyelőre, mert ez is kb. 1 millát vitt el (tuningok, szárnyak, stb.) és rengeteg időt. Az S, R, C-t a tapasztalatok alapján írom le, így ott nem is lesz egyértelmű sorrend, mert azt alá is kéne támasztani időeredményekkel.
Kezdjük az S kategóriával, minden kocsival 2 kört mentem az elsőt a leghátsó nézetből a 2.-at motorházról. Hibázás, falazás, forgalom miatt újrakezdtem. A kocsikra a lehető legnagyobb első, ill. hátsó szárnyat tettem, mert itt az is számít, jobb lesz tőle a tapadás igaz a kanyarodást korlátozhatja. Az S autóknál 9 grip, 1 fék, 1 acc. alkatrész volt minden autóba (sajnos nem volt meg az összes grip-es).Kanyarban ahol lehetett levágtam járdaszegélyen, meg ahol lehetett, de minden járgánnyal egyformán.
Motornál ugyanilyen alkatrészekkel kezdtem az első kört leghátsó a 2. kört a legközelebbi hátsó nézetből, mert úgy fordul a legjobban és nem belső nézetből. Itt beiktattam egy 3 kört is ahol 9 speed, 1 fék, 1 acc. volt benne, mert az sem volt meg mindenből és motornál annyira nem érezni a különbséget a kezelhetőségben, viszont a sebesség jelentősen megnő. Kanyarban
kézifékethátsó féket nem használtam, mert attól sokkal jobban fordulna, de ide-oda is foroghat, kicsit el lett cseszve ott a fizika. Ahol lehetett hasaltattam a sofőrömet.A tesztet a The Initiaton nevű sztori küldetésen végeztem, mert kicsi a forgalom viszont van pár hosszabb egyenes, jó pár kanyarral tűzdelve ami között van tempós és lassabb is.
S spec.:
1. KTM 450: lassan indul mint a többi motor is, nagyon jól gyorsul a kanyart közepesen veszi, nem csúszik, irányítása könnyűnek nevezhető. A speed alkatrészekkel egyenesben 300-al megy. A 3. kör 1,20,231-re sikerült ez 52. hely a világranglistán.
2. Ducati Monster 1200 S. jobban fordul mint a KTM, de kicsit lassabb, irányítása ennek a legkönnyebb, végsebességben is elmarad. 3. kör 1,22,535
3. Nissan Skyline R34 GT-R: sokkal jobb lett mint vártam már nem csúszik keresztben, jól gyorsul és fordul. 2.-ra 1,26-ot ment.
Megosztott 3. helyen végzett a BMW R1200GS nagyjából annyit ment mint az R34, de iszonyat nehezen fordul, aztán egyenesben meglódul. Érdekes, hogy speed alkatrészekkel jobban kanyarodott, mert kicsit csúszott a hátsó kereke.
4. Subaru BRZ: kicsit lemaradt a dobogóról nehéz a kezelése, de jól gyorsul. 1,28 az ideje.
5. Mini Cooper S: nem sokkal marad le a BRZ-től jobb időt vártam tőle viszont beton-stabil nem csúszik, nagyon precízen fordul és ez a pici kocsi úgy suhan át a járdaszegélyeken mintha ott sem lennének.
6. Ide 3 versenyző kvalifikálta magát:
Ford Focus RS: majdnem hozta a Mini stabilitását, könnyen fordul csöppet rosszabbul gyorsul a fentiektől.
Nissan 370z: Stabil, kicsit driftel a kanyarban, de ez segíti is néha.
BMW Z4 sDrive35is: botrányosan nehezen vezethető, sokkal jobb volt a megjelenés körül az R34 tempóját tudta. Az előző 3 típus 1,29 körül futott.
7. WV Golf GTI: nagyon lassú lett, de könnyen vezethető. Ez is nagy meglepetéseket okozott még 1 éve. Ideje 1,30
A D kategóriába 9 grip alkatrészt tettem + 1 speed és 1 acc.-t. Itt sem volt mindenből.
Ugyanúgy itt is csak 2 kört mentem kivéve hiba esetén, motorral 3-at a fent leírtak szerint annyi különbséggel itt volt 10 speed és 1 acc. Ahol lehetett itt is vágtam, de csak a kanyar íveket, ha úgy jobban lehetett kigyorsítani a következő szakaszra.
A The Weigh In nevű sztori toltam, mert nem sok más D-s pálya van és itt van egy hosszabb betonos szakasz ahol jól kijön melyik járgány stabil nagy sebesség mellett is (kanyar is van rendesen).D spec.:
1. KTM 450: nem meglepő itt is a motor az első. Hasonlóan könnyű vezetni, mint a városban. Murván és betonon is 170 felett van a vége (betonon 176). Iszonyat, hogy gyorsul a legnagyobb nehézséget az egyszerre 3 gomb nyomkodása okozza (gáz, hasalás, nitro). Nagyon könnyen fordul még a hajtűben is ott, ha hasalást nyom közben az ember még meg is csúsztatja a hátsó kerekét. 3. kör 2,54,140, világranglista 19. hely.
2. BMW R1200GS: na ez az az típus ami helyett inkább kocsikázok. Nagyon nehézkesen irányítható nagy dög. Az aszfalton imádkoztam nehogy jöjjön valaki az kanyar ívén, mert biztos nem tudtam volna korrigálni. Kicsit lassabb a KTM-nél és nem lehet tudni be e fér a kanyarba a tipikus – „be fér, be fér, nem fért be” esete. Nagy küzdelem árán 3,03,768-at ment.
3. RUF 3400K: a kocsik közül a legjobb alig sodródik jól gyorsul és fordul, laposat ugrik és nem szitál be utána. Ideje: 3,04
4. Nissan 370z: Stabil, jól fordul érdekes módon sokkal jobb, mint a street változat. Ideje: 3,07
5. RUF RT 35: ugyan az mint a BMW kocsiba nagyon kezelhetetlen betonon beszitál, kanyarban nem kiszámítható mikor csúszik meg vagy épp be e fér arra az ívre. Mind e mellett gyors. 3,08,455-at ment.
6. Nissan Skyline R34 GT-R: csúszkál, nagyon, de legalább kiszámíthatóan, rá lehet dobni 4 kerékkel az ívre. A kigyorsítása az egyik nagy erénye. 3,08,732-at tudott.
7. Mini Cooper S: itt is nagy csalódás annak ellenére hogy le sem lehetne lökni az kanyar ívéről sajnos nem elég gyors, de nagyon tapad mindenhol.
Ford Focus RS: megosztott 7. helyen végzett minimális különbséggel a fentitől. Mind e mellett nagyon könnyen irányítható sodródik, de jól kezelhető. Motorházról ezt alig lehet észrevenni. Idejük: 3,11 körül volt.
R kategória itt nem tudom a sorrendet idő szerint, mert nincs teszt így csak nagy általánosságban róluk.
RUF 3400K: a legstabilabb terepen, nem farol ki mint a platósok viszont kicsit lassabb azoknál.
Chevrolet Silverado 1500: gyorsabb a RUF-nál viszont nagy ugratok után vagy éles kanyarokba kifarolhat, motorházról ez csökkenhet.
Buggy: nagyon jól vezethető kanyarban is ez is kitörhet ugrás után.
HUMMER H1: na ez pont hullámos terepre való, mert el sem tud emelkedni nagyon ez a „páncélos”, fordulásnál viszont gondjai vannak.
A 2 motor közül a KTM-el mentem csak MP-t itt is veri a mezőnyt kivéve, ha nagyon egyenes a pálya, mert egy némely kis-teher beérheti, kanyargóson, ugratóson nincs vetélytársa.
P kategória pontos sorrend nélkül:
Mini Cooper S: itt is a legpontosabban irányítható járgány, sajnos lassú, szélárnyékban lehet esélye a nagyvadakkal szemben. Kanyargós pályán, ill. városban viszont nincs ellenfele.
Pagani Huayra: nagyon jól vezethető, jól fordul a gyári billegős szárnyal, nagyobbal jobban tapad, de kevésbé fordul. Végre az egyik legjobb csak grip-el is 400 körül megy.
Pagani Zonda F: jobban tapad mint a Huayra, de kevésbé mint a Mini, viszont annál gyorsabb. És csak speed alkatrésszel sem kezd el csúszkálni, viszont így már ez is megy 400-at.
La Ferrari: teljesen grip cuccok mellett is képes megcsúszni a gyorsulása nagyon jó, végre olyan mint a Zonda.
Koenigsegg Agera R: nagyon stabil lett, gyors is, könnyű vele kanyargós pályán is. Jégen különösen tapad.
Lamborghini Aventador LP 700-4: keresztben csúszik minden kanyarban ez lehet előny is vagy hátrány, pl. Salt Lake City-ben a kieséses versenyben ez a top verda, pont úgy lehet vele driftelni a jégen ahogy kell. Különben az összes lambo hasonló csak kicsit lassabb.
A motorok itt is legyorsulnak mindent, kanyargós pályán a KTM lehet a favorit a Ducati-kat nem ismerem nincs is felhúzva, de egész jól fordulnak így is.
C kategória pontos sorrend nélkül:
Alfa Romeo 8C: nem próbáltam csak grip-el, de az biztos a WR lerontotta előtte jobban tapadt most kicsit csúszkál, azért így is nagyon gyors.
Nissan 370z: univerzális mindenhova, nagyon tapad és kiszámíthatóan csúsztatható, nagy sebességnél is könnyen fordul.
RUF 3400K: csak ovál pályára, mert nagyon nem szeret fordulni ott szinte csukott szemmel végigmegy alig kell korrigálni az íven. Olyan 420-430-at is elérhet szélárnyék nélkül is.
Ford Focus RS: ha nincs ló jó a szamár típus, kicsit keresztben csúszós fajta, de hagytak már le ilyennel oválon, pedig ott a 3400K a king.
Lamborghini Gallardo LP570–4 Superleggera: kanyargós ill. jeges pályán lehet jó, 4 kerékkel csúszik be a kanyarba, különben stabil nem szitál be, nem repül el.
Mini Cooper S: Itt végre felveszi a versenyt a top gépekkel nagyon meg tud indulni, különösen kanyargós szakaszra ajánlott.
A Ford GT és a BMW Z4 régen nagyon ment, most csak summit-on mentem velük és stabilak voltak, jól fordultak, nem tudom PvP-ben mennyire állnák meg a helyüket.
A motorok itt is egyeduralkodóak kivéve, ha sok kanyar van akkor beérhetőek, hosszú autópályás szakaszon is megfoghatok, mert itt már nincs nagyon végsebesség béli különbség, igaz a gyorsulásuk még itt is sokkal jobb. A BMW pl. szélárnyékban 456-ot ment.
-
#5927
UFO1
senior tag
Darko_addict
#5924
UFO1
senior tag
válasz
Darko_addict
#5924
üzenetére
Nem olyan nehéz megtalálni azt ott van fent jobb oldalon egy talán ismerős fotó alatt, ha ezt olvasod Home gomb!
Más:
Estefelé jön az én autólistám rövid jellemzéssel S és D spec. (időeredmények alapján erősorrenddel) 1-1 pályán tesztelve a többi csak tapasztalat után. -
UFO1
senior tag
Te az átlagnál jobban vezetsz (ami el is várható a szimulátoros múlt miatt), de ez majd változni fog, ha feljebb lépsz a bronz medálon ezüst 1-2-3 – ban már dobhat arany, ill. platina medálost is és ott a „HC királyok” (piros kormánykerék) nagyon keményen tolják és a legjobb 1299-re felhúzott kocsikat már nem könnyű megfogni.
A jump skill azért jó, mert 1 perc alatt lefut. Én annak idején ½ – 1 órát toltam, ha jól dobálta kicsit többet, igaz WR előtt jobban szórta az alkatrészeket. A legnehezebb a D és az R fejlesztése, mert azt kevesebbet is hívják PvP-ben és jump-on kis lvl szinten csak kevés helyen ugrik platinába.
Amit megpróbálhatsz D és R feljavítására Black Hills alatt 16-os jump, New York alatt is van 2 rövid (23, 24), mellette a 2 bányában (19, 20), és ami a legkönnyebb Fresnotól balra (39). R-el kicsit hátrább kell tolatni. S, P, C szinte mindenhol megugorja a platinát.(#5898) RichieTri
Az R34 a végsebessége miatt ütőkepés D-ben, így hosszú egyenes szakaszokra jó a kanyargósabban 370z vagy 3400K (utóbbi az egyik legstabilabb járgány R-ben) nagyon kanyargóson meg Mini. Mondjuk én a Focus-t szeretem és általában csak azzal megyek még ha nem is leszek első.Át kell néznem mi hogy megy és írok egy listát szerintem mi a legjobb 1-1 spec.-re a P, R, C az megvan a másik kettő meg tesztelés előtt.
(#5900) csaba951
Azért ad rendesen (5-ből 3×) tegnap próbáltam 749-es 370z-vel nem olyan mint WR előtt, de ki lehet fogni, ezért kell váltogatni én a drift-es RX7-et is így húztam fel, mert akkor még nem volt drift-es gyakorlópálya ahol lehetett volna farmolni. -
UFO1
senior tag
válasz
RichieTri
#5889
üzenetére
Ma lepróbáltam a 370z-t PvP-ben csak azzal mentem és nem írtam nagy hülyeséget, igaz én sem használtam már rég óta kivéve C-ben, mert ott a top verdák között van.
S-ben kifejezetten jó.
D-ben szerintem sokkal stabilabb a GT-R nél, mert az tényleg mindenhol csúszik annyi igazság van benne, hogy a Skyline kigyorsítása az brutál.
P-ben nincs sok esélye, mert ott van a legtöbb vas azért, ha nem lökdöstek volna ki egy 2. helyet összekalapáltam volna azzal is. Sajnos a nagy hátránya a kis végsebessége. Szélárnyékot kell megfogni, akkor 400 fölé felmegy csak ha kilöknek úgy márnehézlehetetlen beérni a Pagani-kat, Aventador-okat, Agera-kat, Ferrari-kat, stb.
R-ben rosszabb lett mint volt viszont elég stabil volt, de oda ott az ingyen Buggy.
A C-t leírtam.A P és az R kivételével (az R pályát egyáltalán nem is ismertem csak 2. lettem, P-ben 6-bol 4. úgy hogy 3x kilöktek) összehoztam egy első helyet a 370z-vel, igaz nem volt egy erős mezőny, de volt GT-R D-ben és restellem, de lehagytam nem is kevéssel kb. fél perccel a 3 körös tó körüli pályán úgy, hogy nagyon rég mentem már MP-t és ezzel meg nem sokat (és a gyakorlás hiánya miatt nem is vagyok egy top pilóta). Azért is javasoltam neki, mert nem rég a summit-on volt egy hegyi földes Race Line Skill és a Focus-nál a Mini-nél sőt még a KTM-nél is jobban ment. A fő cél az volt hogy minél olcsóbb autót találjon amivel tud kp. szerezni perk-re, alkatrészre és jobb járgányra aztán majd eldönti neki melyik tetszik. Pont ezért nem megy senki ezzel, mert van több jobb típus, de kezdőautónak pont megfelelő.
(#5890) .LnB
Próbálgasd a jump skill-eket (van rá szűrő → B) a rövidebbeket, egy helyen ugrálj 5-10-et, ha nem ad semmit menj egy másikhoz. Valamikor dobálja az alkatrészeket van, hogy nem, ha nem akkor mehetsz a speed-re most ott jobban szórja. Esetleg a rövidebb faction ill. sztori küldik ott is alkatrészt ad a végén. -
UFO1
senior tag
válasz
RichieTri
#5887
üzenetére
Azért azt megnézném max. akkor jobb a GT-R, ha sok egyenes szakasz van, mert kanyarban minden spec. 4 kerékkel csúszik keresztben. D-ben is stabilabb, C-ben különessen nagy a különbség, mert ahol a 370z padlógázon veszi a kanyart ott a Skyline már rég az erdőben gombászik. A legfőbb gond vele, hogy kb.
5x annyiba kerül.Nekem pl. a C-s 370z a speed skill-es kocsim (úgy hogy mindegyik megvan – SP), mert nagyon stabil és megy mint a barom, egyedül kanyargós részeken váltok a Mini-re (P, C), mert az még jobban fordul igaz csöppet lassabb.
-
UFO1
senior tag
A merciket felesd el nem nagyon fordulnak, csúsznak csak kocsikázni jók.
A 3400K sem a legjobb az is csúszkál csak C-ben jó, de ott is csak oválon, mert úgy már alig fordul.
A Raptor csak D, R-re jó, de nagyon billegős és az a 2 típus megeszi reggelire, R-re a Buggy-t keresd meg és ingyen is van.
A Ford GT az elég jó, de csak P, C van.
Agera csak P-ben van, drága, jégen különösen, amúgy stabil.
Maserati semmi különös, átlagos nem nagyon használtam nemrég volt summit-on elég jól ment, kicsit csúszkált.
4C semmiképp csak CC-ért van (vagy SP) alig fordul nekem nincs meg, de az is volt summi-ton onnan tudom.
8C az jó WR előtt a mindent verő C-s kocsi volt, most már kevésbé tapad és fordul, P-ben, átlagos.
RX7 az brutál ahhoz képest, hogy csak 5 sebességes, jól tapad, fordul, gyorsul, de csak P van + drift ami téged nem érint.Ígérem többet nem javaslom azt a 2 típust, az hogy nem szereted az egy dolog, de azok olcsók és használhatok neked meg kp.-t kell gyűjteni a többi kocsihoz annak meg a legjobb módja a PvP, a többit leírtam. Max. később nem használod, különben meg ha meg lesz a WR úgy is meg kell venned, mert néha az a legjobb választás, mert ott nem az összes kocsi közül lehet válogatni, hanem csak párat kínál fel a játék vagy 1 típust az és azzal kell menned. A summit-os PvP mind az utóbbi.
(#5884) Bandi821
Lehet nincs gond a gépeddel tegnap volt valami gebasz a játékkal alig indult el a PvP, ha meg elindult lefagyott, többször is ALT+F4-eznem kellett valami karbantartás volt és valószínű a takarítónőt kérték fel erre. -
UFO1
senior tag
Az irányítás mindennél más, de ne várd, hogy olyan lesz 1-1 járgány mint a valóságban. A kezdéshez képest azért sokkal jobb, akkor nem tudom milyen okból a fejlesztők úgy gondolták, hogy HC módban mindennek csúszni – mászni, ill. repülnie kell, mint a vitorlázó repcsi. Mára szerencsére (WR-re) észbe kaptak és sokkal jobb lett különösen a D amit nagyon eltaláltak, igaz nekem ott HC-ban túlzott az autók viselkedése, de sport vagy F.A.-ban nagyon jók.
El kell, hogy keserítselek a BRZ nem sikerült valami jóra úgy csúszik mint a csiga sosem lesz vége
az RX7 viszont pöpec gyorsan reagál úgy drift-el ahogy kell. Régebben a hegyekbe, ill. Salt lake-ben csapattam keresztbe a P-s gépekkel.Megj.: természetesen a te döntésed mit veszel először csak azért javasoltam feljebb azt a 2 típust, mert annak mind az 5 spec.-je megvan, olcsók és nem is annyira kutyaütők, sőt D, R, C-ben (talán még S) a 370z az egyik legjobb. Igaz P-ben a La Ferrari-ik és a Pagani-ik ellen PvP-ben csak nagy szerencsével és tökéletes vezetéssel lehet nyerni egy 1299-re felhúzott vassal.
Megj2.: a perk duplázóról leszedheted a pontokat a sztori után már úgysem kapsz többet!
-
UFO1
senior tag
N.P.
Ugye legalább 10 barátot (10×2 a tuti) küldesz el és a legjobban fizetőkre, mert az 107.000/12ó max. perk-el.
Ha esetleg lesz kp. nem kell a drága kocsikat venni kezdésként elég egy Focus (kivéve R) ill. egy 370z ezek minden specre megfelelőek, aztán irány a jump és speed skill alkatrészt farmolni.A BRZ és a RX7 is ott lesz HQ-ban vagy az tuning műhelyben a táblán ott meg tudod venni a sima verziókat a diftes-hez kell csak a WR. Azt nem tudom meddig kell eljutni a sztoriban, hogy lásd, de 50 lvl-en biztos látni fogod!
-
UFO1
senior tag
Tök mindegy hányas szintű vagy a faszikám elmondja (magyar a videó), hogy annak kell jól teljesítenie akit elküldesz, de ez csak virtuális neki nem kell online lennie sőt ha nem is játszik azon a héten akkor is lehet sikeres a küldetés. Két fontos dolog kell hozzá, hogy lvl 50-es legyen és legyen neki olyan autója (lvl számú) amit az adott küldetés ki is ír. 2 játékos elküldésével biztos a nyerés.
Azért ad kevés kp., mert azokat a perkeket is ki kell max.-olni amik növelik az nyerhető összeget.Felettem is írták menj PvP-zni ott nagyon gyorsan jön a lé 10.000 körül ad utolsó helyre is (ha a perk full-on van). Azért mindenkinek kellett 1-2-3 hónap, hogy összekalapáljon minden kocsit minden attól függ mennyit játszol.
Megj.: ha esetleg veszel kocsit alatta lesz egy szám ez típustól függően akár lehet 1 is ott nyomd a jobb nyilat és 40-re tedd úgy 749lvl lesz a kocsi. Alacsonyabb szinten azzal is lehet nyerni ha jól vezetsz. A PvP után meg mindig dob alkatrészt (régen nem adott) azt tedd mindig bele és HQ-ban úgy rendezed ahogy tetszik.
-
UFO1
senior tag
Link-eltem neked a gyors kp. szerzési lehetőséget + ott van a perk duplázós videó azt nézd végig. Abban benne van, hogy termel neked lóvét a játék, ha nem is játszol. Egyszer meg kell keresni a 176.000-es (ez 4 van) és a 88.000-es (ez 5 van) faction küldetéseket + egy 33.000-est, utána 12 óránként újraindítod és csókolom.
Pár embert én is bejelöltem.
-
UFO1
senior tag
Nem kell a perk-el spórolni, mert nyomsz egy F1-et és törlődik ahová tettél, utána oda teszed megint ahova akarod nem veszik el. Érdemes ezt a reset-et pl. autóvásárlásnál/tuningnál alkalmazni, mert 30%-al olcsóbb úgy minden.
Ha meg lesz elég kp.-d 50 misi egy perk. A műhold antennákat azért is érdemes megkeresni, mert úgy lesz látható az adott területen levő egyéb események helye. Alkatrészeket régebben a jump skill dobálta jól most kevésbé (azért próbálhatod) a speed viszont elég jól szórja.
Írtad, hogy szimulátorozol meg lehet kérdezni, hogy mivel?
-
UFO1
senior tag
Az SP-nek nem nagyon van értelme, hacsak nem vagy nagy autógyűjtő abból talán az Abarth 500 a Ferrari 458 és a 4ajtos Mini ami használható. Persze ott van még a Saleen az MP4 és az F1, de ezeket nem nagyon látok PvP-ben igaz lehet a platina medálosok tolják azzal. Van még hozzá pár verseny, tuning, belső, festés, matrica, stb. igaz nekem nincs meg így nem tudom ezekből mi került már be a játékba.
A WR-nek sokkal több értelme van (eleve úgy kellett volna megvenned annyira lement már az ára). A motorok jól sikerültek, pár drift kocsi is a monster és a drag meg ízlés kérdése. Sajnos rendes drift/drag pálya (mint már írtam, a lényeg itt a magas pontszámhoz egyenesben is driftelni kell ami egy agyrém
) nem került be viszont pár helyre csak a nagykerekűvel, ill. a motorral tudsz felmenni.(#5830) sunny84
A Honda a Sony-é ha jól emlékszem igaz most a NFS-ban is lesz, lehet meggyőztek őket a konzol bevételek egy részének átcsoportosítsával. -
UFO1
senior tag
Szerintem is nekem a legnagyobb WR csalódás, hogy nincs rendes drift pálya (mondjuk drag sincs). Nekem ez az ide oda kacsázás nem megy a nagy ívű egybefűzhető pályákat szeretem.
Egyenesben nem drift-elünk, azért van a kanyar sőt továbbmegyek egyenesben tiltani is kéne, ill. kijelölni a drift-es szakaszokat pl. felfestéssel (csak itt számolná a pontokat).
Biztos nagyon nehéz lenne pár sávot leprogramozni pl. versenypályákon vagy kitenni terelőket, bójákat, stb. Hely lenne rendesen lehetne épített versenypályán, utcai ami lehet városban vagy országúton is. Ott vannak a kikötök amiket ki kéne takarítani helyet adva a csúszkálásnak és nagyon jó lenne a repülőtér betonja is, akár úgy is, hogy a légi-forgalom üzemeljen (traffic on), de egy só sivatagos versenyt is el tudnák képzelni (a porban lenne egy kis kavarodás). Vannak gyárépületek, üzemek, raktárak ott is kis átrendezéssel mehetne a kilincsel előre. Az egyik legjobb sztori verseny pl. amikor a játék adja a GT-R-t és egy telephelyen kell csapatni.Ott van pl. Miami alatt az ugratós autópálya nagy nyújtott kanyarokkal ami kicsit izgalmasabbá tenné a drift-elést.
Azt sem tartanám elképzelhetetlennek, hogy PvP-ben lehessen pályát szerkeszteni sima versenyt S, D, P, R, C vagy drag pályát, ill. drift-et természetesen a szakaszokat a játék korlátozná, hogy nem lehessen pl. 30km-es drag pályát építeni hanem a megszokott ¼, ½, 1 mérföldes távok lennének. Drift-nél meg csak a kanyarokat kéne jelölni és a játék kitenné a terelőket, ill. a drift zónákat. Erre egy meghatározott idő lenne, mondjuk 1-2 perc. Az előre megtervezett pályákat nem tudom el e lehetne menteni, mert az lenne a legegyszerűbb.Azt nem értem nem láttak ezek a franciák normális játékot, vagy filmet ami olyan utcai autóversenyzős?
Lehetnének olyan parkolók, parkolóházak, háztetők amibe be/fel lehetne menni és el lehetne ütni az időt.Motorverseny is lehetne és csak motorral ilyen Moto GP stílusú vagy a Man szigetei veszedelem. És akkor még nem beszéltünk a motokrossz versenyekről még pálya is lenne hozzá.
-
UFO1
senior tag
uPlay-en 2 emberalak, játékban Shift + F2 itt felvehetsz utcáról, innen más fórumról embereket. A barátlista F billentyű ott aki megjelenik a session fül (Ő – Ú) alatt egérrel katt, vagy enter barát felvétel, aztán vagy elfogadja vagy nem.
A perk duplázó első sor 2. az az első amire tegyél a storit told ki, mert 50-es szint után kapsz csak platina alkatrészeket. Nézd végig a videót!! Elölről!
Fórumon meg jobb felül van a mi listánk.
-
UFO1
senior tag
Van GT-R csak az R34-es a F&F fajta az elég szerintem inkább jöhetnének olyan klasszikus gépek mint:
Nissan 240SX, S15 Silvia, mint klasszikus drift gépek
Mazda RX8
Toyota Supra + Celica
Mitsubishi Evo 8-9, talán a X Lancer jön valamikor
Subaru Impreza WRX StiKieg.:
Ha elküldesz a barátlistádról 2-2 embert a 9 leghosszabb (legjobban fizető) faction küldetésre, ezt 12ó-ként 1x lehet + egy 33.000-re akkor naponta 214.000-et kaszálhatsz. A belépéskori kp.-val ez majdnem 300.000/nap! -
UFO1
senior tag
Én általában ki szoktam lépni, ha azt sorsolja a gép, pláne ha többen is azt választják, de az előző summit-on egész szórakoztató volt a Fiat monster-okkal az arénában az a gép amúgy sincs meg. Különben meg szorítsd erősen a billentyűt, gémpadot, kormányt (a megfelelőt kérem kiválasztani) és mormolj el pár imát, hogy ne az jöjjön ki.
-
UFO1
senior tag
A WR eléggé összehozta a mezőnyt, így egész kiegyenlített lettek a vasak (sajnos), de azért vannak különbségek.
A Huayra nagyon stabil és gyors lett a Zonda kicsit lassabb, de jobban tapad.
A La Ferrari végre a Huayra alatt van annak inkább a gyorsulása a jobb viszont csúszkálós.
Az Agera nagyon stabil lett régebben alig fordult és csúszkált, azért nem lett olyan mint a Zonda, de különösen jégen nagyon jó, de pl. a Salt Lake-i kieséses versenyben az Aventador verhetetlen.
Nagyon kanyargós vagy városi pályán (ahol nincs sok egyenes) Mini-vel megyek az fordul a legkönnyebben. Ezekben nekem csak grip-es cuccok vannak, kivéve Aventador.C-ben a 370z univerzális, gyors, stabil, jól fordul. A Mini ott is városban jobb. A C8 régebben jobb volt a WR lerontotta és nehezebben fordul, de nagyon gyors. Oválon a 3400K az etalon igaz mentek már el mellette a Focus-al lestem is.
Megj.: a Ferrari 458 a fizetős és állítólag C-ben nagyon megy.Az sem mindegy honnan vezetsz motorházról sokkal stabilabb minden míg hátulról ugyanaz csúszkálhat, viszont könnyebben fordulhat. Jó kormánnyal vagy gémpaddal jobban fordulhatsz, mert nem olyan szögletes mint billentyűvel.
Az alkatrészek is segítenek a stabilitásban nagy első spoilertől és hátsó szárnytól jobban tapadnak a járgányok, viszont lehet nem fordulnak olyan könnyen ezt a Huayra-án vettem észre a gyári billegős szárnyakkal sokkal könnyebben irányítható.Nem tudom meg e van a WR, mert pár helyen a motorok verhetetlenek nem csúsznak igaz nehezebben fordulnak (P, C), de mindent legyorsulnak, végre viszont elmaradnak a csúcsgépektől.
PvP-n próbálj meg valaki után szélárnyékban menni ez 2-300 m is lehet, mert úgy egy P-s kocsival is mehetsz 420 körül!
Különben, ha elküldesz a barátlistádról 2-2 embert a 9 leghosszabb (legjobban fizető) faction küldetésre, ezt 12ó-ként 1x lehet + egy 33.000-re akkor naponta 214.000-et kaszálhatsz. A belépéskori kp.-val ez majdnem 300.000/nap, így hamar megvan az összes kocsi. -
UFO1
senior tag
xenon2
De, hogy itt válaszoljak erre nekem sem késik a kormány belső nézetből és motorházról is használható a WR frissítés óta.
Annyit csináltam, hogy belőttem az érzékenységet (sajnos nem egységes) P és C-be (S?) visszább vettem a jobb oldali max. értekről 5-10-zel (ez autótípustól is változhat melyik mit szeret) és a holtjátékot a bal oldali 0-ról feljebb toltam 5-10-zel így van egyenesfutásom nem mozdul meg minden rezdülésre a kocsi. A sebességfüggő max. A gázt is visszavettem kicsit a féket meg 0-tól kicsit feljebb így tudok rendes féktávot venni ami nem 3m 300-ról.
A baj ott kezdődik, hogy D-ben (R?) vissza kell tenni az érzékenységet max.-ra a holtjátékot meg 0-ra, mert csak úgy közvetlen ott az irányítás.
Egy kevés force feedback-ot szoktam rá tenni, nekem vibráció és középre húzás nem kell, mert utóbbi csak kicsavarja a kezemet és fárasztó úgy.
A profiler-be így néz ki, kormányszöget meg minél lejjebb (érzésre), mert 900°-on sokat kell gépészkedni igaz az enyém azt nem is tudja, így arra nincs is gondom. Nem tudom ez segít e a késésen ennyire sosem mélyedtem bele.
Mind ezzel együtt sokkal könnyebb bill-el tolni jobban megyek úgy, azért ez nem egy GTR2, még GRID-ben is ezerszer közvetlenebb az irányítás mint ebben.Megj.: driftelni ebben sem tudok kormánnyal mint ahogy semelyik másik játékban sem pl. SHIFT-ben vezetni csak kormánnyal lehetett, mert bill.-el csúszott minden, diftelni meg csak utóbbival volt lehetséges legalábbis számomra.
-
UFO1
senior tag
válasz
Lathronos
#5628
üzenetére
Szerintem a 750-et úgy felejtsd el ahogy van nem játékra való az csak kitenni a falra és nézegetni, páran szívtak már itt a miatt. A legolcsóbb és legjobb ár/érték arányban szerintem egy GTX 560Ti, abból is a 448 magos (na ilyet nem nagyon fogsz találni). Persze lehet feljebb is nézegetni 570-580 csak azokhoz már Paks mellé kell költözni. Esetleg egy 660 az fogyasztásban is baráti még. A helyedben mindenképp megkérdezném itt mit javasolnak a szakik talán linkelnek egy jó áras használtat. CPU-nál hasonlóan járnék el esetleg csere-bere, beszámítás stb.
-
UFO1
senior tag
válasz
Gawamatsu
#5621
üzenetére
Vírusirtó, tűzfal, egyéb védelmi modul, letöltések (torrent) ki, esetleg ha router-ről (port nyitogatás) megy a gép az is lehet hibás (a lassúság lehet ennek a jele), dugd egyből a modemet a gépbe. Igaz nekem minden megy full biztonságon és semmi baja.
Esetleg van olyan a kliensben, hogy mindig offline induljon akkor azt kapcsold ki. -
UFO1
senior tag
A fotó mód tényleg jó lett
, bár elmosódós effekteket tehettek volna bele.Más:
Meglett a WR, viszont ez tényleg csak ennyi 1 drag ami egy borzalom (ilyen szart még sehol sem láttam), 1 drift pálya meg monster + 2 időfutam, stb. Azt hittem lesz legalább 15-20 drift pálya ahol lehet PvP-ben csapatni ez így a semminél is kevesebb. A summit PvP-ben meg a játék adja a kocsit az meg hogy és olyanokat, amivel még egy métert sem mentem.
Azt viszont nem értem hogy lehet az új spec-ekhez platinát nyerni, mert pl. platinát megyek a draggal erre bronz vagy arany alkatrészt ad miért? Vagy én csinálok valamit rosszul?
Nekem ez így nagy csalódás persze a motorok tetszenek, de ha már monster is van tudjon átmenni mozgó kocsikon is ne csak az állókon, mindegy is nem sokára itt a NFS 2015 (2016?) ott lesz drift rendesen.Más2:
Eladó feláron (4E) egy WR edition borítós/dobozos játék (a DVD még ki sem lett véve a tokból), de csak az alap játék, mivel az nekem megvan és csak a WR kódot használtam fel a Crew-nak külön van benne. Ha érdekel írj erre a hsz.-ra egy pü.-t, mert úgy előbb észreveszem mintha egyből privátot írsz!Dobtam be egy kormány beállítást az összefoglalóba az egyik legjobb magyar játékos így tolja. Érdemes megnézni a kormányszöget egy G27-tel.
-
-
UFO1
senior tag
válasz
tyielow
#5500
üzenetére
Nem tudom mi a gond minden verseny (faction,- story missions, minden skill, PvP) adhat alkatrészt. Keress egy neked tetszőt van ahol szinte csak azt ad nem festést vagy karosszéria elemet.
Régebben ki kellet ugrálni (az volt a legkönnyebb) nekem 1 spec sem lett úgy 1299-es, most szinte mindenhol azt kapok.(#5497) Barthezz2
Nálam a sima 2 ajtós úgy fordul mint a gokart (próbáltam az üres 4 ajtóst nem vettem észre lényeges különbséget) a C-s kicsit nehezebben, de még így is jobb mint az Alfa ami elfelejtett fordulni. Városi pályán vagy hegyi szerpentinen csak azzal megyek kanyar előtt kicsit megfékezem, befordítom és 4 kerékkel csúszik be az ívre. Az is igaz csak grip-es cuccok vannak benne. -
UFO1
senior tag
válasz
sunny84
#5479
üzenetére
Ha felment az SP1 (kiírja a vezérlőpult rendszernél) és nem indul a játék csinálj egy rendszer visszaállítást az az előtti időpontra utána ezeket kövesd (a linkekben lévőket szedd le).
NET Framework 4.6.1 fel
VGA fel
SP1 kézzel fel nem Win update-el
Windows6.1-KB2670838-x64.msu kézzel fel
(Utána van még pár frissítés, de az nem fontos, mert fent van a NET Framework 4.6.1 persze fel kell tenni, de a játék már így is indul.)Crew bemásol/letölt
Meglévő és bemásolt Ubisoft Game Launcher-nél uPlay letöltés és telepítés ebbe a mappába (a benne lévővel nem fog működni)!
Fájlok ellenőrzése (letöltés után nem kell)
Játék indítás -
UFO1
senior tag
válasz
regener
#5477
üzenetére
Én ezeket mind leszedtem a régit letöröltem újat feltettem, frissítettem és nem segített. Elvileg a játéknak kéne mindent felpakolnia ami szükséges neki, szerintem az utolsót cseszték el (Windows6.1-KB2670838-x64.msu) nálam ott csak pörgött a végtelenségig. Valószínű az SP1 körül sincs minden rendben amit a játék követel, ezért kell kézzel feltenni. Nem tudom az miben más mint az automata frissítés, de nekem csak az segített.
-
UFO1
senior tag
Teljesen más, tiszta fém (pillangók is) a kormánykerék igazi bőr. Csapágyas és állítólag tovább bírja mint egy G25. Annyival tud kevesebbet hogy ezen nincs bot váltókar. Egy a baj vele csak 270°-os, ezért az olyan játékokban (mint ez) amibe alapból nincs integrálva nehezebb az irányítás. Különben semmi gond vele, mert a valóságban sincs nagyon olyan autós verseny amiben ennél többet használnak, talán csak a drift, ha nincs áttételezve.
Ha tudsz piros MOMO-t jó áron vedd meg egy örök darab lesz.(#5475) sunny84
Ne ult.-et tegyél fel, hanem prof.-ot azon meg. -
UFO1
senior tag
Én nagyon nem tapasztaltam, hogy túl sok kocsi rosszabbul fordulna (amiket próbáltam), talán az egyik mercin és az Alfa 8C-n (C-ben) rontottak valamit, viszont sokkal vezethetőbb lett minden. Nincs ez a taknyon csúszós viselkedés meg az ugrató utáni űrutazás és az estleges landolás utáni biztos kifarolás. Sokkal stabilabb, ha úgy tetszik realisztikusabb az autók viselkedése különösen HC módban és végre lehet érezni mikor kezd betapadni a kerék. Persze egy DiRT (1) szintet még így sem ér el, de sokkal jobb lett mint 1 éve. A Mini P-ben valami fantasztikus, hogy fordul mint egy gokart (motorházról) kanyargós szakaszon szerintem nincs ellenfele. Mindkét Pagani beton stabil lett (az F a jobb csak lassabb) az Agera is úgy tapad ahogy kéne neki viszont az Aventador és a GT-R R34 még mindig nagyon csúszkálós.
Végre sikerült belőnöm a kormányt is nem lett egy szimulátor érzés, de használhatóbb lett az is.Nézegettem a nálam 1299-re felhúzott P-s gépek végét is és érdekes eredmény született:
1. Lotus Exige 419km/ó
2. Ford Focus 414km/ó
3. Dodge Ram 411km/óAki ki akarja próbálni Vegas alatt kicsit balra van egy 2×2 sásos út a hegyekből jön lefele tehát ezek nem sík terepen elérhető sebességek, hanem a maximálisan elérhető legnagyobb sebesség nitro-val.
-
UFO1
senior tag
válasz
sunny84
#5466
üzenetére
Hogy csináltad, ha a meglevő fájlokat használtad, tehát nem töltötted le újból akkor szedd le az uplay-t és telepítsd a bemásolt Ubisoft Game Launcher-be. A benne lévő uplay launcher-el hiába tudsz bejelentkezni nem fog indulni a játék. Utána a fent leírtak szerint járj el úgy Win7 professional-on indulni kell neki. Az SP1 kb. ½ −1 óra alatt megy fel (röhej 1GB direkt Win lassítás), meg kell jelennie a feladatkezelőben a rendszernél.
Megj.: Ajánlatos egy másik partíción megtartani az eredeti fájlokat. -
#5412
UFO1
senior tag
Darko_addict
#5411
UFO1
senior tag
válasz
Darko_addict
#5411
üzenetére
-
UFO1
senior tag
Na szóval az elmúlt 2 nap röviden:
Win7 telepítve, vírusirtó, minden frissítés fel, VGA, SP1 is The Crew bemásol, ellenőrzés, indítás az ucsó fájlnál ( Windows6.1-KB2670838-x64.msu) csak pörög nem indul.
Újból:
Partíció formázás, Win7 prof. fel, vírusirtó, frissítsek 2x, VGA, újabb frissítés + SP1, Crew bemásol, ellenőrzés, megint nem indul!Az SP1 előtt próbáltam feltenni Windows6.1-KB2670838-x64.msu, de nem engedte, mert nem volt még fent a NET keretrendszer, ekkor feldobott egy linket NET Framework 4.6.1 ami nem tudom segített e, de a NET kell a VGA-hoz, mert különben az sem megy fel.
Ha kiírja Windows6.1-KB2670838-x64.cab nem telepíthető, az azért van mert előtte fel kell tenni az SP1-et.
Előjöhet egy olyan hiba, hogy a frissítés nem akar felmenni ekkor nvspcap64.dll kell leszedni a jobb oldali tömörített (előtte csomagold ki) és be kell tenni a windows → system 32 mappába (van hozzá leírás).
Ha valami hiba van ez (WinThruster) kijavítja, vírust ír ki a telepítéskor, de nem az, azért nem árt utána egy Revo Uninstaller-al legyalulni. Ha még bármi hiba van a frissítések körül ekkor a MicrosoftFixit50362-et kell lefuttatni.
Ha esetleg felment az SP1 (kiírja a vezérlőpult rendszernél) kell csinálni egy rendszer visszaállítást az az előtti időpontra és kézzel kell feltenni a Windows6.1-KB947821-v34-x64.msu-t (ez az SP1), utána mehet fel a Windows6.1-KB2670838-x64.msu és indul a játék. Nekem már a fájl ellenőrzés és a launcher 6/6 fájl is fent volt és úgy is indult, ha itt csak pörög és nem úgy csináltad mint ahogy lent le van írva feladatkezelőben lődd ki az InsSevice exe-t.
Nem kell vírusirtón (ESET), tűzfalon átengedni, mert magától beteszi.Tehát a helyes sorrend:
Partíció formázás
Win7 prof. fel
Vírusirtó
Frissítsek 2x
NET Framework 4.6.1 fel
VGA fel
SP1 kézzel fel nem Win update-el
Windows6.1-KB2670838-x64.msu kézzel fel
(Utána van még pár frissítés, de az nem fontos, mert fent van a NET Framework 4.6.1 persze fel kell tenni, de a játék már így is indul.)
Crew bemásol/letölt
Meglévő és bemásolt Ubisoft Game Launcher-nél uPlay letöltés és telepítés ebbe a mappába (a benne lévővel nem fog működni)!
Fájlok ellenőrzése (letöltés után nem kell)
Játék indítás
Enjoy!! [ Módosította: CoolMan ]
-
UFO1
senior tag
válasz
Argemus54
#5401
üzenetére
Kösz.
Tehát, ha jól értem akkor külön szedted le az SP1-et és azt a frissítést is amit a játéknak kéne feltennie utoljára (ezt: KB2670838) csak nem teszi fel. Az érdekes hogy x86 kell neki nekem az fel sem ment (azt írta ez nem kompatibilis ehhez a rendszerhez) mivel az a 32 bites rendszerhez kell és a játék a 64 bitet követeli meg. Valahol mintha olvastam volna, hogy pont ezt szarták el valahogy összekeverték a 32 ill. a 64 bithez kellő fájlokat és ezért nem indul.Azt még nézd már meg a vezérlőpult → rendszer és biztonság → rendszernél, hogy milyen win7 van fent neked: home, professional, vagy ultimate és az milyen 32 vagy 64 bites, mert lehet ez is számít. Ha nem akarod ide jöhet pü-ben is.
(#5400) StormLine
Azt jeleni a nem kompatibilitás, hogy játékvezérlővel is úgy kéne tudnod fordulni mint kormánnyal, vagy még jobban (könnyebben), de nem hirtelen, hanem fokozatosan mint mikor tekered a kormányt (analóg karral). Nekem nem sikerült sehogy sem kalibrálnom össze-vissza mentem próbáltam x-box emulátort feltenni csak nem jöttem rá melyik könyvtárba kéne tenni. Azt is el tudom képzelni, hogy kicsit lefizették a kontroller gyártok a „játékkészítőket” hogy csak pár típussal lehessen normálisan játszani. Állítólag az x-box-os gémpaddal nagyon könnyű irányítani, akinek megér egy 10-est kipróbálja, nekem nem amúgy sem áll kézre, ha esetleg elindul direkt megnézem a repülőgépes joystick-omhoz mit szol.
(#5402) sunny84
Először érdemes törölni azt a rendszert amit felül akarsz írni, mert Win7-nél ha újrateszem és észleli, hogy volt előtte egy ugyanolyan OS akkor azt beteszi egy old mappába utána meg elég nehézkes letörölni és csak a helyet fogja. Nem tudom 8.1 → 10-nél hasonló e a helyzet. Egyszerűbb a helyzet, ha több partíción van több win akkor előtte leformázod és tisztán mehet fel, ezt mondjuk egy XP telepítő is megcsinálja a win7 (ami elvileg okosabb) már nem.
Különben nekem azt mondta a support hogy a win10-zel nem kompatibilis a játék (szvsz: csak akkor kompatibilis, ha eleve arra volt feltéve és utána ott frissítetted a WR-re érdekes akkor minden rendszeren elfut mondjuk nekem win7-en nem indult el). -
UFO1
senior tag
„nem véletlenül csak x-box kontrollerekkel megy”
Persze ez is azt bizonyítja, hogy egy hulladékot raktak össze érdekes módon a tekken 3 simán megy a kontrolleremmel pedig az meg sem jelet PC-re.
Szerintem lassan nem a Crysis lesz a játéktesztelők elsődleges teszt alapja hanem ez fos, mert ennyire optimalizálatlan mocskot művészet találni. -
UFO1
senior tag
válasz
Argemus54
#5389
üzenetére
Le tudnád írni lépésről lépésre mit csináltál: win7 felrak, frissítés (miket), játék telepítés, stb.
SP1 külön vagy az automata frissítéssel (mert elvileg azt szedi le először telepítés után).
Milyen win7-ed van home, prof, ult?, mert most már azt is el tudom képzelni, hogy egy platformon belül csak egy verzión indul el úgy elcseszték az egészet.Felraktam újból egy másik partícióra a win7-et, alaplapi driver fel (lehet nem is kéne), win frissítés 2x, VGA driver fel, játék mappái bemásolva (az anyátok fogja még egyszer leszedni) szerencsére most le is ellenőrizte. Kiírja a SP1-et a vezérlőpultban és ez a fos csak nem indul, ugyanazt a 2 hibaüzenetet írja amit először is leírtam.
Különben ezt a KB2670838 nem tudom mit a játéknak kéne feltenni mikor rányomsz a játék ikonjára és ez a 6. amit telepit, csak nem telepíti, mert csak pörög körbe az a bisz-basz az u betű körül és nem történik semmi. Nekem a support-os azt írta ilyenkor a feladatkezelőben lőjem ki az InsSevice exe-t, de úgy sem indul el.
Ma megpróbálom még egyszer, ha nem megy irány a support oldják meg, ha nem kérem vissza a kp-t és marad a NFS 2015 (vagy már 2016??) azzal biztos nem kell ekkorát szopni heteken át!! (#5396) StormLine
Ez a fostalicska nem ismer fel semmit a gémpadot sem a kormányt sem (csak nagyon keveset). Érdekes módon a Colin McRae Rally (1998) felismeri, a DiRT (2007) is, GRID (2008) is, a GTR Evolution (2008) is, és még a NFS HP (2010), is csak ez az 1 éves szarkupac nem, pedig egy MOMO azért nem valami ismeretlen Tecso-s vacak.
Nekem irányíthatatlan játékvezérlővel (olyan érzékeny), pedig van rajta 2 analóg kar is. Állítólag csak az Xbox-ét lehet rendesen beállítani. -
UFO1
senior tag
válasz
cross56
#5375
üzenetére
Vegyél egy Focus-t azzal végig tudod tolni a sztorit. Annak csak az R spec-e szar elég imbolygós a 370z-é viszont nem rossz. Ez a 2 típus elég az 50-es szintig.
Ami még fontos! Kivéve a CC-t ne költsd el perk-re, mert már lehet venni játékpénzért is. abból a CC-ből vehetsz olyan kocsit ami csak azért kapható. És még egy fontos, ha bemész és kiválasztasz egy új spec-et akkor a kocsi alatt fogja írni a level számot itt nyomd a jobb nyilat minden típusnál 40-re ez az alap max. így olcsóbban kapsz jobban tuningolt járgány.
Remélem még így működik sajnos nem tudom megnézni, mert nem tudok belépni ebbe a fosba. -
UFO1
senior tag
Beszéltem a suppot-al és ezt a nyomta az orrom alá.
Röviden win7-en csak SP1-el fut (nekem fent van) és win8.1 megy még.
Nem támogatja se a win8-at sem a win10-et!! Ezek normálisak hogy lehet így összekuszálni valamit hogy ezen megy ezen meg nem valaki halott már hasonló baromságot. Amúgy 8.1 én sem indul mint ahogy sunny84-nak sem indult el.(#5373) cross56
Attól függ mivel kezdted Focus, Nissan 350z? Utóbbi pár pályán veri a C-s csúcsgépeket is egyébként csak a végsebességük kisebb a Ferrarik-tól, Alfa 8c-tól.Amúgy nem sok idő kell (kb. 1-2 hét), hogy minden autó meglegyen, neked is ezt javaslom. Az összegek kevesebbek, de még így is ezek a leggyorsabb kp. szerzési lehetőségek
-
UFO1
senior tag
válasz
Argemus54
#5367
üzenetére
Elcseszték a telepítőfájlokat nem indul senkinek aki az elmúlt pár hétben telepítette újra. Menj fel az ubi oldalára és a supprtnál van live chat ott tudsz beszélni (írásban) élőben valakivel aki nem fog segíteni, mert csak egy ügyfélszolgálatos (tehát nem ért semmihez), de legalább látják, hogy ez a probléma mindenkinél fent áll újrahúzás után.
Én mindjárt elküldöm őket a 3,14csába!!Megj.: a játék telepítése után senkinek sem kéne semmit megnéznie, feltelepítenie, DX, Visual c ++, stb. szarokkal foglalkoznia, mert a telepítőnek kéne ezeket feltenni, de nem teszi vagy valami egyebet csesztek el.
Elég ha lefelejtenek egy pontot valahonnan és már nem indul. -
UFO1
senior tag
válasz
sunny84
#5339
üzenetére
Nem leszel beljebb nekem csak kódom van és 6x töltöttem le mind a 24GB-ot, (6×2 óra!) és nem lett jó. Elküldet a DxDiag-ot a sopport-nak abból elvileg látják miért nem indul el. Különben nem csak nekünk nem indul az ubi fórumon is vannak páran én is beírtam esetleg csatlakozz te is (és más is akinek nem indul). Nem tudom olvasható e google fordítóval tettem fel, ilyen lett. Válasz még sehol ennyire leszarják itt is vagy olvashatatlan?
-
UFO1
senior tag
A WR csak akkor kell, ha akarsz indulni summiton, és multi faction mission-on + szeretnél motorozni, driftelni, gyorsulási, ill. monster (nagykerekű) autókkal kocsikázni. Tehát lényegében az egész játék a WR-re épül, ha meg van lehet nyerni autókat is, persze a nélkül is lehet kocsikázni, PvP-ni, de a legnagyobb gond jelenleg, hogy nem lehet elindítani, ha most szeded le, mert valamit elcsesztek a telepítőnél.
-
UFO1
senior tag
Tegnap próbaképp feltettem a Driver San Francisco-t a telepítés végén felpakolt egy raklap drivert meg mit tudom én mit indult is rendesen. Utána megpróbáltam ezt a játékot és nem dobott hibaüzenetet csak egyszerűen nem indult, mivel sose indult el Win7-en a WR óta. Sajnos a DSF nem települ Win8-ra.
Ma ránéztem megint Win7-en erre lefrissítette magát és megint 0xc00007b hibát dob ki.Valakinek irt vissza valamit a support nekem se egy semmitmondó automata kamu már dolgozunk a hibán vagy csináld ezt vagy azt, ennyire leszarnak minket!?
Ha ma sem jön semmi válasz írok nekik egy cifrábbat. -
#5315
UFO1
senior tag
ricshard444
#5314
UFO1
senior tag
válasz
ricshard444
#5314
üzenetére
Írj a supportnak senki sem tudja feltenni hibás az egész. Talán pár nap alatt észbe kapnak, ha több ezer hasonló levél érkezik és kijavítják.
-
UFO1
senior tag
válasz
sunny84
#5311
üzenetére
Esetleg még azt megpróbálhatod, hogy megnyitod a játék mappáját: The Crew (Worldwide) → Support → Software és ott elindítod mind a 3 telepítőt (DirectX-be van setup), hátha (ezek kellenek a játékhoz) igaz nálam nem jött be. Esetleg előtte letörölheted ahogy itt is írják igaz nekem ez sem vált be.
-
UFO1
senior tag
válasz
sunny84
#5307
üzenetére
Megnyugtatlak azokon sem fog menni win7 2x, win8 4x lett újrahúzva játék 6x újratelepítve így úgy ahogy fent is írtam és nem megy. Várom mit csinálnak a franciák a hiba 100, hogy náluk van.
Igen sajnos csúsztatták a NFS megjelenést tavaszra, de azért ott van rendesen grafika, játékmenet, tuning, ja meg az az izé, ja autó testreszabás amit ebből teljesen kihagytak. Na mondjuk ki egyszerűen szépek ott az autók.
(#5306) Mike Farrel
Ha működik neki egy pontosabb leírást kérdezhetnél tőle esetleg egy fotót a feladatkezelőről, hogy mit lő ki én mind a 4-et próbáltam és bezárta a klienst igaz win8-on.(#5309) sunny84
Én legutolsó lehetőségként megpróbáltam még, ami néha segített a NFSW-ben a dátum visszaállítást, itt nem működött. Utána letöröltem a legújabb nVidia drivert és felraktam amivel biztosan ment (el volt mentve), de úgysem indult. -
UFO1
senior tag
Mindenesetre írtam a support-nak hogy nem indul a játék újratelepítés után.
Mindenkit szeretnék megkérni akinél jelentkezik ez a hiba kövesse a példámat.
Megj.: ez a feladatkezelő kilövés nem működik, 4 folyamat indul el bármelyiket állítom le összeomlik az uplay azonnal, közben próbáltam régebbi nVidia drivert feltenni, de azzal sem ment.
-
#5299
UFO1
senior tag
Mike Farrel
#5295
UFO1
senior tag
válasz
Mike Farrel
#5295
üzenetére
Ezt megpróbálom
már csak azt nem értem mi a szart csesztek el benne hogy nem megy win7-en. (#5296) Csapoati
WR előtt nem volt gond az újrahúzassál, de most hibás a telepítőjük és a legszebb hogy szarnak rá!
Próbáld meg most újratenni, ha mered! -
#5286
UFO1
senior tag
ricshard444
#5285
UFO1
senior tag
válasz
ricshard444
#5285
üzenetére
Szerintem a telepítőjét cseszték el, mert annak kellene felrakni az összes a játékhoz szükséges drivert (minden normális játéknál így van csak ennél nem). Próbáld win8-on nekem sosem ment 7-en az új grafika óta, most már 8-on sem, megpróbálom 10-en hátha.
-
UFO1
senior tag
Valaki próbálta az elmúlt pár napban 0-ról feltelepíteni a játékot?
Nekem nem jön össze. Win7-en sosem ment (SP1 fent van) mióta kijött az új grafika, win8-on ment simán frissítések nélkül is. Most teljesen új vinyon win8 + játék 3x újra feltelepítve frissítéssel/anélkül, nem jön össze pedig már vagy 5-6x újratettem gond nélkül. Próbáltam a régi elmentett fájlokat is újra ellenőriztetni (ez is ment régen gond nélkül) ami már az új grafikás cucc és nem engedi, azt mondja telepítsem újra.Újratelepítés után első indításnál XINPUT1_3.dll hibát ír. Letöltöm vagy kiveszem a játék mappájából beteszem a system32 mappába akkor 0xc00007b hibát dob ki.
A linkekben szereplő összes lehetőséget végigpróbáltam: megvolt a Visual C, DirectX, Net Framework újratelepítés külső forrásból, ill. a játék könyvtárában szereplőkből, feltettem az Advanced SystemCare-t ami lefrissítette az összes létező drivert minden hibát kijavított, de a játék még mindig nem indul. Végigolvastam az összes létező leírást, fórumot, de több lehetőséget nem találtam. Természetesen a legújabb OP-rendszerhez illő VGA driver is fent van.
Aki esetleg tudja mi a megoldás nagyon megköszönném, ha leírná.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
PH-s játékoslista amire itt tudsz jelentkezni.
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Az aktuális Xbox konzolokon is megfogja majd a játékos kezét a Copilot
- EAFC 26
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Építő/felújító topik
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- Crimson Desert
- NVIDIA® driverek topikja
- További aktív témák...
- Dell Precision 5560 i7 32GB RAM 512GB SSD NVIDIA RTX A2000 FHD+
- iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4305, 100% Akksi
- Lenovo ThinkPad P1 Gen 4 i7 32GB RAM 1TB SSD NVIDIA RTX A2000 2560X1600 400nit Garancia 19 hónap
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2650v3 (20 mag / 40 szál, 2.3/3.0GHz), 32GB RAM, 66921Ft+ÁFA
- magyar billentyűzet - 151 - Lenovo LOQ (15IAX9) - Intel Core i5-12450HX, RTX 4060 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest