-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
AssAssynn
addikt
Az autópályán való haladás egy külön műfaj, amit tanítani kellene. Én elég sokat jártam már különböző pályákon életemben, de érdekes, még sosem kellett betorpedóznom két kamion mögé, sem nem jöttek belém hátulról, de még levillognia sem kellett senkinek. A titok az, hogy folyamatosan figyelni kell a tükröket, a forgalom többi résztvevőjét, és felvenni a ritmust.
-
AssAssynn
addikt
Én azt tapasztaltam, hogy először visszatölt, akkor nem fékez, utána meg, ha tényleg fékezned kell és jobban rátaposol, akkor meg rendesen ráfog már, de őszintén nem tudom mennyire jó az a féknek, hogy először nincs használatban, utána meg hirtelen nagy erővel van igénybe véve. Szóval nem nagyon van átmenet. Ez pont ugyanaz, mintha egy hagyományos kocsival nem fékeznél finomakat, hanem mindig csak beletaposnál erősen a fékbe. Ettől deformálódni is tud a tárcsa. Ennek jele, hogy fékezéskor remegést, hasonlót tapasztalni.
-
AssAssynn
addikt
Hajtóműolaj (váltóolaj) cserén volt valaki mostanság szakszervizben? Menyit fizetett? Jelentkeztem rá, mivel nem tudom mikor volt cserélve utoljára (ha volt), viszont azt a fülest kaptam, hogy mivel az nem része a 4+ programnak, így azt nagyon drágán csinálják.
-
AssAssynn
addikt
válasz
KTTech
#17616
üzenetére
De, márkaszervizben csinálták. Onnan tudtam meg, hogy ma mondta az ügyintéző, aki a gépén nézte ezeket. A kiadott papíron erről semmi sincsen, ahogy mondtam.
Amúgy egy dolog nem világos nekem, ugye ezekben a kocsikban elvben start-stoppos akksi való. Na most, ami ebben cserélve lett pár éve, az sima akksi, nem start-stoppos. Ennek dacára persze a motor ugyanúgy leáll-beindul a hibrid üzem miatt. Na most akkor ez hogy van? Miért kell egy hibrid kocsiba start-stoppos akksi?
-
AssAssynn
addikt
válasz
Paxker315
#17613
üzenetére
Az a vicc, hogy nekem ma nem ajánlották ezt fel, de azóta mondták mások, hogy kérdezzek rá, hátha még az én "régi" autómra is megkötik.
Igazság szerint mivel végig márkaszervizbe hordták eddig a kocsit, nem én akarok lenni az első, aki megszakítja ezt a szép hagyományt.
-
AssAssynn
addikt
válasz
KTTech
#17605
üzenetére
Csak annyi van feltüntetve, hogy kis vagy nagy szerviz, semmi több, nincs részletezve, nincs az, hogy mit csináltak és olyan dolgokat mondott szóban, amik egyáltalán nincsenek a lapon, de még kikövetkeztetni se lehet.
Számlák nincsenek meg a kezdetekig vissza, csak az elmúlt egy-két évé volt a kalaptartóban, de ez nem a márkaszerviznek köszönhető. -
AssAssynn
addikt
Köszi srácok.
Még két gondolat. Az autó korábbi papírjai között volt ilyen, hogy "hybrid healt check". Ez gondolom az, ami a hibrid gari hosszabbításához kellett. Ugye ez nekem már lejárt, de ettől függetlenül van értelme ezt megcsinálni, vagy amúgy semmi? Papíron is csak annyit látok, hogy "megfelelt" és kész, ez nem túl sok infó.Másik: ugye kérdeztem az előéletet, szervizmúltat, és ugyan nyomtattak nekem egy papírt, de azon csak az van rajta, hogy mikor, hol, milyen km állásnál volt bent az autó, de mellé jobbra csak ilyenek vannak írva, hogy "kis szerviz", vagy "teljes körű szerviz", de nincs részletezve. Én kérdeztem, hogy tudhatok-e többet, mire ő a gépen görgetett és néhány dolgot sorolt, de csak így szóban, a teljesség igénye nélkül, és azt mondta, hogy azt a listát nem tudja se nyomtatni, se átküldeni. A kérdésem, hogy ennyi volna az elektronikus szervizkönyv? Azt hittem, hogy részletes leírást találok majd a múltra nézve.
-
#17594
AssAssynn
addikt
pècsimunkás
#17592
AssAssynn
addikt
válasz
pècsimunkás
#17592
üzenetére
2012-es autó, azt mondta a márkaszervizes, hogy már hibrid gari lejárt és nem lehet hosszabbítani. Assistance nem tudom micsoda.
Ha jól rémlik olaj és szűrőcserére mondott valami 55e körüli árat, de nem rémlik pontosan, meg az sem, hogy ebbe minden benne volt-e, lehet csak az anyag. Váltóolajra is valami 45e körüli összeget mondott. Gyanítom otthon ez a feléből megvan. Kérdés jár-e számomra előnnyel, ha továbbra is oda hordom. -
AssAssynn
addikt
válasz
kw3v865
#17526
üzenetére
Köszönöm a választ újfent neked is és a többieknek is.
A másik kérdésem, hogy kiderült, hogy viszonylag új korában, kb. 5 évesen meghalt benne a vízpumpa, és hengerfejes lett, de ezt még a Toyota garanciában megcsinálta. Szerintetek így érdemes vele foglalkozni? Nyilván egy előélet nélküli autóval is megtörténhet ez, csak ott nem tudod.
-
AssAssynn
addikt
Köszönöm mindenkinek az eddigi válaszokat. A múltkori Priusra (2012) még rátérve, nem volt hozzá szervizkönyv, és azt mondta a tulaj, hogy a Toyotának csak elektronikus van, kérdezzem le ott. De ha jól tudom ezt az infót nem adják ki csak a tulajdonosnak. Akkor mit lehet tenni ilyen ügyben?
-
#17503
AssAssynn
addikt
dellfanboy
#17502
AssAssynn
addikt
válasz
dellfanboy
#17502
üzenetére
Utálom a rozsdát, de ez akkor valahol "jó hír" is, hogy nem csak ennél látom ezt... ennyire rohadós a Toyota?
-
AssAssynn
addikt
3-as Priusnak mennyire ellensége a rozsda?
Ha van egy példány, ami német/osztrák sózás miatt már erősen felhólyagzott a hátsó kerékívnél, az még menthető, vagy felejtős?A kérdés lehet hülyén hangzik, de vannak olyan autótípusok, ahol felüti a fejét a rozsda, már menthetetlenné válik és szétterjed mindenhová és megeszi az egészet. Más autók pedig szépen kezelhetőek és utána a javítás helyén nem kezdődik újra 1-2 év múlva, mint más autóknál. Szóval mit lehet tudni a 3-as Priusról ilyen értelemben?
-
AssAssynn
addikt
válasz
KTTech
#17483
üzenetére
Nincs se napelemem, se házi töltőm, se a településemen EV töltő.
Illetve egyrészt nem is találtam elég nagy plug-in-t a számomra, amiben elfér 3 gyerekülés hátul, másrészt azok annyival drágábbak, hogy szerintem sosem jönne ki a matek rájuk. Harmadrészt egyszerűen szeretnék ebben dűlőre jutni, hogy napi 6-8x stoppal, végig hideg motorral 1-2 kilométeres távokra hogy fogyasztana egy sima hibrid. -
#17485
AssAssynn
addikt
dellfanboy
#17481
AssAssynn
addikt
válasz
dellfanboy
#17481
üzenetére
Nyilván, ha csak fagyizni megyek ekkora távra, akkor elsétálok, de itt összetettebb a dolog, ne menjünk most bele kérlek.
-
AssAssynn
addikt
-
AssAssynn
addikt
-
AssAssynn
addikt
Futok itt is még egy kört.
Volt róla szó korábban, hogy a hibrid (benzin) kocsi se a legjobb nagyon rövid távokra, hanem ott is van egy minimális km egy menetben, aminél kijön az előnye. Valami 7 km-re emlékszem. Nem tudjátok, hogy ez tényleg igaz-e?
Ezt el kell fogadni, hogy ilyen, vagy lehet vele bármit kezdeni? -
AssAssynn
addikt
A családban van egy 2003 körüli Sharan, az lényegesen szélesebb, mint a Verso. A Sharanba 7db teljes értékű ülés van, a Versoban csak 4, a középső kisebb. Nem a két szélső nagyobb, hanem azok a normál méretűek és a középső a kicsi. Ezt nem csak beüléssel, hanem mérőszalaggal is leellenőriztem. A kárpit színe miatt az elején nem volt feltűnő ez a "csalás", csak amikor én ültem be középre akkor néztem, hogy itt valami nem stimmel.
-
AssAssynn
addikt
Sziasztok.
Végig néztem az összes Toyota Versot (mind a Corolla Versot, mind a facelift előtti és utáni sima Versot), és az összesnél kisebb a középső ülés, és ugye így nem is isofixes az, habár nem is ez számítana, hanem a mérete. A kérdésem, hogy van-e a Toyotának olyan autója, ahol hátul 3 teljes értékű ülés van (még ha nem is szeparált), vagy más megközelítésből, amiben 3 isofixes ülés van? És lehetőleg nem egy nagy busz. Köszönöm.
-
AssAssynn
addikt
Sziasztok.
A következő kérdésem lenne:
Adott a Toyota Verso, amit 2009-től gyártottak. Ebből 2013 táján készült faceliftes változat. A kérdésem, hogy a 2013 utáni modelleknél és az elődjüknél ugyanolyan méretű a középső/hátsó üléssor?
Mert egy facelift előtti modellt néztem meg személyesen, ott az van, hogy hiába van középen 3 ülés, valójában a középső kisebb, mint a két szélső, és az érdekelne, hogy a facelift után is ugyanígy hagyták-e ezt, vagy ott nagyobbak vagy egyformák lettek-e?
Köszönöm. -
AssAssynn
addikt
-
AssAssynn
addikt
válasz
KTTech
#16194
üzenetére
Nem vadiúj autókat nézek, így az én kategóriámba eső szívóbenzinesek még a legjobb utánajárásom szerint elég hagyományosak ahhoz, hogy ne legyen nagy bajuk. Hibrid felé inkább a fogyasztás miatt kacsintgatok, illetve nem akarom, hogy a sok rövidtáv rosszat tegyen a sima benzinesnek. Dízelben természetesen nem gondolkodom.
-
AssAssynn
addikt
Hiszek neked, de ez azért inkább új autónál lehet így, ha jól sejtem. Toyota/HSD/Prius csoportokban azért lehet olvasni, hogy beleszaladtak illetők komolyabb 600-800 ezres költségekbe. Nem tudom a sima szívó benzinestől olcsóbb-e ez.
Meg, ha jól tudom, hibridnél ha kigyullad a piros felkiáltójel, akkor megállsz és várod a trélert, ezzel szemben szívóbenzinnél nekem még nem volt olyan, hogy félre kellett volna álljak, vagy a lábán ne tudtam volna vele elgurulni a szervizig.
De ezzel most nem érvelek, csak felsorolom az ismereteimet, hogy vagy megerősítsék azokat, vagy kijavítsák. -
AssAssynn
addikt
Tehát akkor nekem 1-2km-ert szaladgálva végig benzinmotorral mennék, ami kb. ugyanannyit fogyaszt, mint egy sima 1.8-as benzinmotor, és esetleg, ha 3-4km-re megyek, akkor a végén már segítene az elektromos. Illetve havonta 1-2x ha mennék hosszabb távra, ott tudnám visszaspórolni az üzemanyagot a hibridnek köszönhetően. Aztán, ha kijutnék 1-2 havonta autópályára, akkor vagy szélárnyékban 120, vagy rendes tempónál megint sima benzines fogyasztás?
-
AssAssynn
addikt
Gyalog, bringa, tömegközi nem játszik, amint fentebb megindokoltam. Elektromosra sajna nincs pénz, ráadásul nem is mini autó kellene.
P2-n gondolkodom, habár gyanús, hogy hátul kicsi lenne, majd nézegetem még. A 7 liter még baráti lenne ahhoz képest, de kérdés, hogy nekem kevesebb használattal milyen lenne, egyáltalán töltene-e rendesen az akksi.
-
AssAssynn
addikt
Az a baj rohangálni kell mindig, nincs idő gyalogolni, illetve cuccokat is viszek magammal, az se férne el normálisan kézben. Bicikli és tömegközlekedés nem működik itt, muszáj autóval megoldanom, és most már a gyerekek is be kell, hogy férjenek.
Nem vadiúj autóban gondolkodom különben. A katasztrofális az szerinted mi, 10 liter? Verso/Corolla Verso-t néztem sima benzinesben, de ilyen távon azok is beharapják a 10, inkább 12 lityót az internet alapján.
-
AssAssynn
addikt
válasz
OCTAMD
#16150
üzenetére
Mármint úgy érted, hogy ha nem tudok beindítástól-leállításig legalább 7km-t menni? Mert az tényleg nagyon ritka. Az esetek 90%-ban az imént vázolt távokra használom, illetve ezen túl megyek havi 1-2 hosszabb távra, autópályázásra néha.
De amúgy úgy is azt mondod, hogy felesleges, ha a másik autó, amit a nézegetek, ami ugye benzines, az meg enne 10-12 litert ezen a felhasználáson?
-
-
AssAssynn
addikt
Sziasztok.
Nektek mi a véleményetek, érdemes még manapság Prius 2-vel foglalkozni vásárlás céljából?
Úgy a kora miatt kérdezem, meg a mostani ára és a hahus felhozatal miatt, és így tovább. Kíváncsi vagyok a véleményetekre.(Valakinek nincs eladó első Mo-i forgalomba helyezésű?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
AssAssynn
addikt
válasz
KTTech
#15740
üzenetére
Elvben egyik ismerősöm is cseréli a hibrid yarisát újra, ugyanígy beszámítással, és ugyan nem ismerem a történet részleteit, de talán kb. 300 ezret fog ráfizetni. Mondjuk ő már elég régen megrendelte, szóval az új ára az akkori listaáron megy, a régijét pedig a mostani használt áron számítják be. De nem ismerem a történet minden részletét.
-
AssAssynn
addikt
Értelek. Az a baj, ha a példádnál maradok, akkor számomra ez az egész egy nagy piros STOP táblát vág be az arcomba, hogy ilyen bizonytalan pénzügyi helyzetben inkább engedjem el a témát. Persze értem, hogy neked most többet ér az autód, meg jól jártál, de valahogy magát a kedvemet veszi ez el az egésztől, vagy mintha az elveim mondanák azt, hogy ez netto ráfizetés most. Aztán persze lehet később én fizetek rá a legjobban, de most ezt mondja a belsőm.
-
AssAssynn
addikt
Értékelem a segítséged. Az a baj, hogy mindenki mást mond. Olvasgattam néhány cikket ilyen használtautó oldalak tulajdonosaival, hogy ők mit tippelnek a jövőt illetőleg és azt mondták, hogy a piac rosszabb esetben stagnál, jobb esetben csökkenek majd az árak. Persze ebben reménykednék én is. Amit eladtam 3 éve bömöst 1,2-be, azt most lehet 2-be tudnám, és akkor nem fájna így a fogam.
-
AssAssynn
addikt
-
-
AssAssynn
addikt
Pontosabban 2 éve mennek fel az árak, előtte stagnáltak, vagy az évülés miatt csökkentek. A 2 éve kezdődő, és azóta erősödő vírus/karantén/háború/energiacumi miatt növekszenek. Ezért gondolom, hogy ezek rendeződésével visszaáll a helyzet a "normál" állapotába. Értsd: a használt kocsik nem évről évre drágulnak, hanem veszítik az árukat.
-
AssAssynn
addikt
Aki vásárolni akar (mint én) az annak drukkol, hogy lemenjenek az árak, aki meg eladni akar, vagy őrizgetni még a jószágát, az meg annak örülne, ha maradnának az árak.
Én szerintem se az infláció, se az árfolyam nem indokol ekkora méretű áremelkedést, ezért bízom a csökkenésben. -
AssAssynn
addikt
-
AssAssynn
addikt
Tulaj elvitt egy próbakörre, ő vezetett, nem én, de amúgy nem volt rossz érzés vele menni, habár nem is mentünk túl dinamikusan, vagy gyorsan. Annyira nem hiányzik egy plusz hibaforrás a számomra, egy egyszerű autóra van szükségem. Váltás sem esik nehezemre, még szeretem is "kavarni" a botot.
Meg, ha még elmondhatom, az nagyon unszimpatikus, hogy bárkihez megyek, legyen az kereskedő, akár magánszemély, pofátlanul hazudik mindent, nem lehet semmit sem elhinni nekik, úgyhogy muszáj a maga megfigyeléseire hagyatkoznia az embernek.
-
De valószínűleg nem most jött el az idő, hogy elővegyem.
De azért nem mondanám, hogy megöli, a fél világ "falun belül" használja a kocsiját általában.
Illetve egyrészt nem is találtam elég nagy plug-in-t a számomra, amiben elfér 3 gyerekülés hátul, másrészt azok annyival drágábbak, hogy szerintem sosem jönne ki a matek rájuk. Harmadrészt egyszerűen szeretnék ebben dűlőre jutni, hogy napi 6-8x stoppal, végig hideg motorral 1-2 kilométeres távokra hogy fogyasztana egy sima hibrid.
a hibrid. De, ha csak 1-2 km-ert megyek vele, utána megint ugyanennyit, végig hidegen, akkor ha az se enne sokkal kevesebbet, alapvetően is elvethetem.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Én azért bíznék benne, hogy rendeződik népiképp a helyzet, ha helyreáll az ellátás. Ha más nem, legalább a használt autók piacán, ahol kb. másfélszeresére-duplájára emelkedtek az árak.
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Haditechnika, harcászat
- Hobby rádiós topik
- VR topik
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Elden Ring
- CES 2026: árad a Panther Lake az Inteltől
- Hálózati / IP kamera
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- BestBuy topik
- További aktív témák...
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Redmi Note 9 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4031
- LG 39GS95UE - 39" Ívelt OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest