-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Drizzt
nagyúr
[Sedan hybrid Corollákra 3.2M kedvezmény van most]
10M alatt van hybrid alapmodell, de a Comfort tech is alig van felette. -
#25858
Drizzt
nagyúr
Donki Hóte
#25856
Drizzt
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25856
üzenetére
-
Drizzt
nagyúr
Úgy látom jövőre csereérett lesz a Corolla.
Nekem ez nagyon tetszik. Persze látom a várható árnyoldalait is. Például gondolom csomagtartóba kb. egy kabát fog beférni a hybridnél. Jó persze, concept car, lesz változás. De azért ez elég meredek elrugaszkodás a típus hagyományaitól. De engem megvenne. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Tom1939
#20636
üzenetére
[Nem kell olyan messire menni, itt van nekunk az egri Katona teri parkolo
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
] Valami max. 4.15m kornyeki korlatozas van a foldszintre, egy 2010 utan epult parkoloban. Egyszer mentem be a Corollaval, izzadtam is, mint a malac. Egy fel szintet mentem le, aztan vissza is menekultem a foldszintre nagy nehezen.
-
Drizzt
nagyúr
-
Drizzt
nagyúr
Április 27-én lesz egy éve, hogy voltam a periódusnak megfelelő szervízen. Beszéltem szervízzel, csak 29-ére lesz időpont. De azt mondták, hogy ez nem lényeg, valamekkora türelmi időt szoktak engedni ilyenkor. Tényleg van ilyen márka szinten? Van ennek valami megismerhető mértéke?
Bár maga az autó most lesz 5 éves, az eredeti brossúrában emlékeim szerint kb. ilyen garancia intervalluumok voltak: 3 év általános, 5 év hibrid rendszer, 10 év hibrid akkumulátor. -
Drizzt
nagyúr
válasz
fokukac
#18966
üzenetére
Én 99%-ban egyedül megyek az autóban, tehát az extra tér csak ritkán hiányozna. Viszont nagy plusz lenne, hogy Budapestre visszaköltözvén valamivel kisebb helyekre is be lehetne parkolni az autóval. Bár megoldom persze a sedannal is, de azért valamivel stresszesebb, mint egy kisebb verdával lenne. Még Yarison is gondolkodtam. Igazából tényleg majdnem minden modell szóba jöhet, az a lényeges nekem, hogy épp jó deal legyen a számomra. Egészen flexibilis vagyok ilyen szempontból. Ha pl. éppen a Priusra lenne nagy akció, azon is elgondolkodnék. Egy Camry méretű autó viszont már mindenképp túl nagy nekem.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
polonic
#18963
üzenetére
Köszi, már ültem párszor benne. Azért gondolom bonyolultnak, mert a 2019-es Corollához képest az. De persze hozzá lehet szokni, viszont elsőre semmi nem intuitív.
Nekem nem muszáj vennem autót, így meg tudom magamnak engedni azt a luxust, hogy csak akkor vegyek, ha úgy érzem nagyon megéri. Most a HB Corollával kicsit ez a helyzet. De ha nincsen éppen olyan szín, meg felszereltség, ami kéne, a kedvezmény meg csak a készletre van, akkor nem veszem meg, legyen bármilyen kedvező is az ár. Ott húztam meg a határt, hogy max. 4M ráfizetés 2019 -> 2023 SD Comfort Techre, megfelelő szín mellett. Ettől kb. fél millióval odébb vagyunk és raádásul nem megfelelő színválasztékkal. HB-ből viszont simán kijönne, de még nem békéltem meg a HB-re váltással. Lehet, hogy meg fogok, de igazából sürgetni nem sürget semmi. Én még az SD esetén bízom nagyobb kedvezményben a közeljövőben. Ha nem lesz, akkor marad a régi, annak sincs semmi baja. -
Drizzt
nagyúr
Nekem a regebbi tableten eleve tetszett, hogy vannak fizikai gombok szep szamban. De persze meg tudnam szokni az ujat is. A muszerfal viszont elsore nagyon bonyolitottnak erzodik. Na mindegy, marciusig mar tuti nem ugralok, de figyelem van-e valamire nahyobb kedvezmeny. Ugyis koltoztem, eleg sokk az magaban egyszerre. A kocsit meg kevesebbet tervezem hasznalni.
-
-
Drizzt
nagyúr
Nezem ma megint a Toyota akciokat, aztan ez jon szembe:
[Toyota Corolla HB hybridek 10M alatt!]
Nade: mi az eg ez a bonuszlista dolog? -
Drizzt
nagyúr
válasz
Drizzt
#18743
üzenetére
Megkerdeztem meg egy masik helyet. Ott 11.7M-ert akarnak adni keszletes comfort tech sedant. Ez viccnek is gyenge, majdnem ennyi most a kedvezmenyes listaar. A masik helyen 11M-ert ajanlottak ilyet, csak masik szinben. Egyelore nem veszem meg semmelyik felajanlott autot. Jovo evben viszont mar valamivel konnyebben fogok autora koltekezni.
-
#18760
Drizzt
nagyúr
galervin93
#18755
Drizzt
nagyúr
válasz
galervin93
#18755
üzenetére
Igen, gyakorlatilag csak anyagi kár történt, az sem jelentős. Inkább ilyenkor az ijedtség az erősebb. Egyrészt, hogy hogyan oldja meg az embere az eredeti terveit, ha kiesik az autó. Másrészt meg hogyan oldja meg az autóval kapcsolatos problémákat egyáltalán. Mák volt a gumis a közelben nagyon.
De persze mikor máskor lenne ilyen, mint amikor éppen nagyon érik, hogy cseréljem az autót. Előző Corollát is mielőtt eladtam, úton a vevő felé ment ki pont egy biztosíték. Lehet már megsértődött rám. -
Drizzt
nagyúr
Egy nappal a télik felrakása után rögtön össze is hoztam életem első defektjét.
Kb. a déli környékén, talán Karolináról lefordulva szűken jobbra másik autó mellett elaraszolgatós sebességgel - másik autó mellett elaraszolva - padkához érzésre minimális kontakt után kb. azonnal durr, sistergés. Mondom remek, kell keresni valami megállási lehetőséget, aztán agyalni, hogy mint legyenek a dolgok. Kb. jó 100m-ert még gurulva megláttam egy MOL kutat. Ott megálltam, szétnéztem, aztán még picit odébb gumiszervíz! Szerencse a szerencsétlenségben. Jobb hátsó gumi úgy nézett ki, mintha kb. belevágtak volna 1-2 kést. Persze Conti Ts860 már nincs, úgyhogy a vége az lett, hogy hátul két új Hankook, elől maradtak a Contik. Csomagtartóban meg a megmaradt ép Conti várja további sorsát. Azért volt tök érdekes az egész, mert sokkal nagyobb padkázásoknál se volt soha gondom még gumival, most ez is összejött. Azért picit lefagytam, hogy mit és hogy kéne ilyenkor csinálni, Assistance-om is lenne még elvileg, ha nincs ott a gumis, akkor maradt volna az. -
Drizzt
nagyúr
Kiprobaltam ma a my23 hybrid sedan Corollat is. Sokkal jobban bejott, mint a TS, erosen erzodott rajta a fickosodas, mig azon annyira nem. Kiprobaltam a Priust is. Szep, szep, de a felarat nem latom indokoltnak. Vagyis ha lenne olcsobb, konnektor nelkul, az esetleg meggyozhetne. Belul talan a hoszivattyu a nagy dolog benne, de az is egy teli szezon utan derulne ki, hogy mit er. Kivulrol persze gyonyoru. A regit annyira nem rossz aron vennek at szinten, szoval elgondolkodtato. Amugy (kedvezmeny nelkuli) listaar - 2.1M kornyeki ajanlatokat kaptam. Van esetleg jelentosen jobbra esely valahol? Nem tunik ez rossznak, de hatha csak en nem jartam eleg helyen.
Meg persze nyernek, ha magam adnam el a regit, de nem olyan rettenetes arat kaptam ra szalontol sem. Idegeneknek adni-venni meg nagyon nem szeretek, brutal modon felstresszel. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Drizzt
#18150
üzenetére
Megint vannak uj arlistak:
[Corolla Sedan 2023: - 1.5M forint]
[Corolla Sedan 2024: - 0.7M forint] -
#18237
Drizzt
nagyúr
BoneDragon
#18234
Drizzt
nagyúr
válasz
BoneDragon
#18234
üzenetére
Nekem szerelt kerek van. Biztosan 30k alatt szokott lenni, tarolassal egyutt. De ha nincs felnin a gumi, akkor biztos dragabb.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
polonic
#18192
üzenetére
[En is igy kezdtem a hybrid Corollas palyafutasomat]
Viszont azt hozzatennem, hogy nekem sikerult is kb. 700e kart osszeszedni. Ennek semmi koze a hibridseghez, siman belebambultam a tajba es felszaladtam egy magasabb padkara, ami miatt az auto aljan tobb alkatresz megserult(olajtekno, motortarto bak, stb). Casco viszont szo nelkul fedezte a csereket.
Eleve arra mas, magasabb hasfalu autobol atulve oda kell figyelni, hogy igen melyen van a sulypont, padkak nagyon kerulendok. Lejton magas padkak meg vegkepp.
-
Drizzt
nagyúr
[Van új Corolla sedan árlista, a listaár kedvezmény 1M forintra nőtt]
Fog ez még menni tovább is, az a magánvéleményem.
-
#18111
Drizzt
nagyúr
BoneDragon
#18110
Drizzt
nagyúr
válasz
BoneDragon
#18110
üzenetére
Par honapja teljesen mas volt az ujauto piaci helyzet. Mar a kereslet jelentosen lecsokkent. Akkor is lehetett mart ezt tudni, hogy igy lesz, de termeszetesen ameddig lehetett megprobaltak a kereskedok meguszni. Globalisan idenre 6%-os tulkinalatot jeleztek az ev elejen uj autokbol. Vannak markak es orszagok, amikben elter a helyzet. Magyarorszagon kimondottan rosszak a legujabb ujauto ertekesitesi szamok. A kereskedoknek meg muszaj eladni, kulonben tarolniuk kellene csomo autot, igy mas a matek.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Pompiere
#18091
üzenetére
Ár tekintetében azt mondták, hogy valószínűleg olcsóbb lesz(akkor már 700e kedvezmény megvolt). Csak a finanszírozás tekintetében mondták, hogy valószínűleg rosszabb lesz. De az nem túl hihető csökkenő alapkamatos pályán. Én őszintén szólva legalább 1.5M listaár kedvezményre számítok a 2023-asból, amikor teljesen kifut a 2022-es modell.
#18089: Meeeeennnnyiiiit?
-
Drizzt
nagyúr
válasz
polonic
#18081
üzenetére
Igen, de egyebkent legalabb fel eve igy volt.
Emlekszem amikor kiprobaltam a 5th gent augusztus korul, akkor az ertekesito annyival probalt "beugratni" a vasarlasba, hogy vegyem meg erre a THM-re, mert ez biztos nem lesz igy sokaig. (Morgan Freeman hangjan:) De azota is igy van. -
-
Drizzt
nagyúr
válasz
polonic
#17977
üzenetére
Az 1.8-as, 140LE-s TS-t itt biztosan ki lehet probalni. En mar mentem vele. De a 2019-eshez kepest azert nem volt benne semmi olyan meggyozo, amiert +7M-et ki kene ra adni. Ha tok mas kocsim lenne, vagy semmilyen, akkor nyilvan mas lenne a musor.
Nekem egyebkent a multkor azt mondtak, hogy a Sedan akar 1 honapon belul megjohet(, kiveve ha vonohorgot akarsz, mint itt azt latjuk).Alkudni biztosan lehet, de nem tul sokat. 300e korul szerintem viszonylag konnyen engednek, de sokkal tobbet nem hinnem. Probalkozni mindenkeppen kell.
En anno ugy kezdtem, hogy irtam egy emailt vagy 4-5 szalonnak, amiben kertem arajanlatot. Leirtam, hogy kerek mas szalonoktol is, mivel tudnanak meggyozni, hogy naluk vegyek inkabb? Ugy emlekszem nagyon nagy szorasok nem voltak az arakban. Esetleg azt is bele lehet irni, hogy mas gyartokban is gondolkodsz, az neha picit jobban megnyitja az alku teret.
-
Drizzt
nagyúr
En az egri Heringbe jarok. Nincsen vele gond, de olyan hatalmas problemak nem is voltak, nem is varhatok egy 4 eves autonal. A szervizeket megcsinaltak becsulettel, ennyit tudok mondani.
Sakuraba meg kerekcserere jarok, mert regota ott tarolom oket, amikor eljon a pihenoidejuk, meg magat az autot is ott vettem. Volt egy nagyobb cascos javitasom, annal elinteztek mindent, nem sok dolgom volt. A karfelmero is oda jott kozvetlenul. -
Drizzt
nagyúr
-
Drizzt
nagyúr
válasz
polonic
#17937
üzenetére
En azert mernek ra tippelni, hogy hamarosan lesznek nagyobb kedvezmenyek a kurrens Corollakra is, nem csak a kimeno nem-hibrid modellekre. Szoval mindenkeppen varnek egy picit. De addig is nyugodtan menj el valamelyik szalonba es vidd el egy korre valamelyiket. Ott azt is ki tudod puhatolni, hogy mennyi alku tered volna.
A hibrid nem hogy szereti a varosi hasznalatot, hanem egyenesen arra van optimalizalva. Igen, a motor allandoan ki-, bekapcsolgat. De nyilvan ugy talaltak ki, hogy ettol ne menjen tonkre, van mar par evtized tapasztalat a hibridek teren a Toyotanak.Ellenben ha nem varosi autonak akarjatok, akkor alapvetoen nem annyira indokolt a hybrid. Messze varosi hasznalatban van a legtobb haszna.
Varosban 4 liter/100km kornyeki fogyasztas kihozhato kulonosebb extra torekvesek nelkul. Autopalyan 130 km/h alatt nyaron 5 liter/100km alatt lehet maradni. Nagyobb sebessegnel viszont jobban no a fogyasztas, illetve telen is.
A 2023-as es 2024-es modellel meg ilyen jellegu tapasztalat meg nem nagyon van, mert meg csak szallingoznak az elso peldanyok. Az viszont erosebb verda(140LE) es elvileg csendesebb is, hasonlo fogyasztas mellett. Menj el valahova es probald ki. Akar tobbszor is! -
Drizzt
nagyúr
válasz
KTTech
#17922
üzenetére
Nekem is volt most magamhoz képest extrém nagy köröm A hybrid Corollával.
Eger-Budapest-Tihany-Keszthely-Szigliget-Sümeg-Tihany-Balatonfüred-Tihany-Veszprém-Budapest-Eger. Egy tankkal kijött az egész. Fedélzeti szerint 3.9L/100Km, tankolásnál pedig 4.2L/100Km jött ki. Igaz kb. az út harmada autópálya volt, de ott se nagyon mentem 110-es átlagnál többet, nem siettem sehova. Ha sietek, akkor azért 5L/100Km felé nem nehéz menni. -
Drizzt
nagyúr
Sakuraban van Prius, meg Chr uj modell bemutato. Lehet megnezni, fogdosni, kerdezoskodni, rendelni. Prius tovabbra is nagyon tetszik, de sehogy nem tudom meggyozni magam, hogy a hybrid Corollara meg 10+ milliot rapakoljak egy csere miatt. Belul amugy tok tagas a kocsi, tagasabb, mint amire szamitottam. Csomagter viszont persze pici, de ezt is lehetett tudni elore.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Pompiere
#17116
üzenetére
Köszönöm az infot!
Mid volt előtte? Kíváncsi leszek majd a véleményedre. Ha a 122-e változathoz csak kipróbálás erejéig volt szerencséd, akkor nem azt kérem, hogy azzal hasonlítsd.
De látom még érkezőben van.
Vonóhorog tényleg durván hangzik. Nekem kb. a szín az egyetlen "extra", ami érdekel. Még egyébként a lízingre vásárlás nem tűnik most rossz ötletnek talán. Valahol lehet vajon a 4.9%-os thm-től jobbat is találni? -
Drizzt
nagyúr
Kiprobaltam a TS GR Sport 1.8 140HP-t.
Roviden:
- Ereje azonnal erezhetoen tobb, a pedal joval hamarabb reagal.
- Nagyon meglepett, hogy a kormany is konnyebbnek tunik, pedig eddig is eleg konnyen mozgott.
- 110 km/h felett nem volt lehetoseg menni. Azt egyertelmuen ilyen korulmenyek kozott nem tudom visszaigazolni, hogy csendesebb lett-e. Ezt elsosorban palyan lehetne igazolni.
- Az uj kozepso kijelzonek a szoftvere valami rettenet csunya lett, a regi szebb. Bar talan lehet rajta allitani. Nem a kijelzo csunya, hanem a szoftver designja.
- Ez a peldany 100Km-ert sem futott.Rakerdeztem, hogy arban varnak-e csokkenest es azt mondtak, hogy nagyobb kedvezmenyekre van esely az ev hatralevo reszben. De siman lehet, hogy csak nagyon kevessel. Szallitasi ido vahatoan 2 honapon belul lenne.
Nem mondanam, hogy cserelni kellene, de azert vezetesileg egyertelmuen jobbnak tunik az uj auto. 5M korul elgondolkodnek a cseren(2019-es hybridrol 2023-as hybridre), de jelenleg annyibol szinte biztosan nem lehet kihozni.
-
Drizzt
nagyúr
De minek kene jobb bele, mint ami hivatalosan elo van irva? Ha tamogatja az e10-et es az e5-t, akkor egy pillanatig nem lesz ketely bennem, ha ezek barmelyiket hasznalom. Neha tankolok e5-t, de ugy latom semmi ertelme. A jovoben valoszinuleg csak e10-et fogom preferalni. Benzinarstop idejen hasznaltam leginkabb e5-t, csendes tiltakozaskent a lepes ellen.
-
Drizzt
nagyúr
En egyebkent arra is gondoltam mar, hogy a TS-ben gyartasi evtol, szeriatol is fugg, hogy milyen a hangja.
En annyit tudok biztosan, hogy a munkatarsam altal nemreg kapott, de meg 122HP-es TS (comfort)sokkal csendesebb, mint az en SD-m(comfort tech). Nagyon markans a kulonbseg autopalyan. -
Drizzt
nagyúr
Munkatársam céges autóját lecserélték a "régi" 1.8-as hybrid Corolla TS-re. Comfort kivitel. Összehasonlítva a Sedan Comfort Tech-kel 3 dolog tűnt fel, de lehet csak azért, mert nem a vezetőülésen ültem:
- Csendesebb az autó.
- Sokkal kényelmesebb az ülés.
- Az audio is sokkal jobbnak érződött. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Tom1939
#16765
üzenetére
Én a 2019-esből is Comfort techet vettem, valószínűleg ebből is az lenne. Ha 5M alatt valamivel meglehet a csere, akkor el fogok rajta gondolkodni. LED engem nem különösebben érdekel. Bár van nekem is olyan ismerős, aki folyton azt mondja, hogy muszáj.
És igen, a hibrideknél ugyanazok az árak vannak, mint október 17-én voltak tavaly, annyi történt, hogy az alap változatnál ki van írva, hogy -500e. Annyit tudtam még meg informálisan, hogy ez valószínűleg az összes változatra igaz. Plusz még szalononként eltérő, hogy mit tudnak mellérakni.
-
Drizzt
nagyúr
[Lett uj Corolla 2023 SD arlista]
Bekerult a benzin only modell is. -
Drizzt
nagyúr
Sot, a Tesla Model 3 is olcsobban indul a 17.5M-javal.
A Corolla sd hybrid is felette van az elfogadhatonak. Viszont most legalabb a pre facelift modellekre van vagy 2M kedvezmeny. De nagyon osszeszoritva a fogamat azt(2023-as arat) meg kifizetnem, ha a 2019-esert jo arat kapnek. De annyira jot nehez lesz, hogy kijojjon a matek. Ha mondjuk 5M rafizetesbol megusznam, akkor siman belemennek, de arra 0 eselyt latok. Ahhoz az uj Corollarol kene 2M koruli kedvezmeny, eladni a regit meg 7M-ert talan eselyes.
Usaban meg Model 3 40k-tol indul, Prius prime 32.5k. Ez basz fel totalisan. Miert sokkal dragabb itt a Toyota aranyaiban? -
Drizzt
nagyúr
Hat, aprilis 1-tol ervenyes arlistakent raktak. Mondjuk ebbol akar azt is lehetne gondolni, hogy viccnek szantak. Igazabol amugy ha valami mas markaneven adtak volna ki ugyanezt, akkor kevesebb ok lenne a hisztire, de Priuskent szerintem nem tul szerencses ilyen aron adni.
Azert probakorre elvinnem, de ennyiert biztos nem veszek autot. -
#16648
Drizzt
nagyúr
galervin93
#16616
Drizzt
nagyúr
válasz
galervin93
#16616
üzenetére
Kinn van mar arlista is az uj Priusra. 18.5M a legolcsobb. Teljes botrany.
-
Drizzt
nagyúr
1 mm-nél nem nagyobb valószínűleg kőfelverődés miatti festékkopásokkal a motorháztetőn érdemes, lehet valamit csinálni? Vagy egyszerűen el kell fogadni, hogy 4 évet közelítő sokat pályázó autónál ez már az élet része? Ma mosásnál tűnt fel a dolog. Van vagy 4-5. Nem valami vészes, de a zöldesbarnán a fehér pici nyom is látszik azért, bár nyilván sasolni kell hozzá.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
AssAssynn
#16183
üzenetére
Nem ugyanannyit fogyaszt, mint egy 1.8-as benzinmotor. Ket okbol: egyreszt azert ilyenkor is tud hasznalni elektromos motort, csak nem all le mellette a benzin. Masfelol ez Atkinson ciklusu benzinmotor, aminek joval jobb a fogyasztasa, mint a hasonlo meretu benzinmotoroke, cserebe gyengebb is. Ha sokszor mesz egy nap, de keveset, az nem biztos, hogy tragikus, mert ha esetleg az elso ut total lemerult aksival is indul, az ut vegere feltolt valamennyire, tehat a kovetkezot mar ugy kezded, hogy nem lesz ures az akksi. Az bizgos, hogy a kemeny tel a legrosszabb a fogyasztasnak, a futes miatt. Erre a szituaciora a hivatalos ajanlas az ulesfutes, meg a kormanyfutes hasznalata. De nagy paraban pl. muszaj futeni meg az ablakot is.
Szoval a rovid tavokat valamennyire ellensulyozza, ha nem egyszer mesz rovidet egy nap. Nekem a tipikus felhasznalasom most az, hogy heti 1-2 alkalommal hasznalom a kocsit. Vagy 2*2km, vagy 2*130(autopalya). Igy 5.5 l/100 km az atlag. Egyebkent olyan is remlik, hogy a gen5-nek a futese is jobb, hatekonyabb. De nem biztos. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Flashback
#16141
üzenetére
Ezek az eredmények mennyire télies körülmények között születtek? Mert azért a hibridek jóval rosszabb fogyasztást szoktak hozni télen. Mi lesz így nyáron?
Nekem az 1.8-as 2019-essel 5.5 körül alakul tipikusan manapság az átlag, főleg autópályával. A városi fogyasztás meg konkrétan rosszabb szokott lenni ilyenkor a fűtés, meg pár kilométeres táv miatt. -
Drizzt
nagyúr
válasz
koxkids
#15461
üzenetére
Ez a Prius annyira tetszik, hogy a következő autóm lehet nem is Corolla lesz.
Viszont plugin hybridet nem szívesen vennék, self-charging nekem jobb barátom. Az meg itt nem lesz. Nem jó hír. Árra mit tippelünk? 16M körül indul? Esetleg picivel még alatta is elképzelhető? -
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Tom1939
#15299
üzenetére
Én ma voltam kerékcserén. Közben néztem a verdákat, láttam a Corolla jelenlegi modelljét, de azt hittem rosszul látok. Nem is hibrid volt, nem is executive és 12M körül volt az ára. A jövő évi modellek is megint feljebb mentek jó átlag 500K-1M-mel. Azt hiszem a közeljövőben nem lesz autócsere.
A listán nézem, a hibrid comfort tech sedan 12.5M. Nem a jövő évi, hanem a mostani modell. Basszus, 7.5-be került 2019 közepén ugyanez(, oké, pici alkuval, listaáron picit 8M felett volt). -
Drizzt
nagyúr
Ma elmentem szervizbe, mert sikerult egy beton hengeres vizelvezeto arokba picit behajtani. Tipikus benasag volt, megalltam vagy masfel meterre az aroktol, az arok bekerult igy a holtterbe. Kozben nem szalltam ki, de par perc mulva gondoltam picit lejjebb huzodok, de addigra elfelejtettem, hogy ott van. Igy beleraktam szepen a jobb elso kereket. Koppant egyet, de kijott. Megneztek, 1 elemet vissza kellett pattintani, de semmi extrabb szerencsere. Legalul a lokhariton lejott kb. 2*1 centin a festek, ez az egy kivulrol lathato nyom van. Ilyen lopikulakat hogyan, merre lehetne ujrafenyeztetni? Bar nem tragedia, ha nem csinalom meg, de tenyleg csak ezen mulik, hogy full ujnak nez-e ki a kocsi, vagy nem.
Meg rakerdeztem megint, hogy 2023-as Corolla teszt verda mikor lesz, azt mondtak kb. csak nyaron. Pedig kiprobalni mindenkepp szeretnem, ha meg ezen az aron venni nem igazan. -
Drizzt
nagyúr
válasz
flegga92
#15041
üzenetére
Nekem is 30K km alatt van az autó futás, 3 év alatt. Nálam ez úgy néz ki, hogy heti 1-2 alkalommal 3-4km a boltba, meg néha Budapest autópályán. Néha direkt azért megyek egy nagyobb kört, hogy ne álljon annyit a kocsi.
Amikor vettem az autót, még nem lehetett tudni, hogy ez lesz a használati minta, de egyszerűen az van, hogy covid óta nem kell közlekedni szinte egyáltalán. Azelőtt meg kellett. De olyan városba is költöztem, ahol gyalog minden megoldható. Tömegközlekedni se kell. Belváros fél óra oda-vissza, így semmire nem kell a kocsi, ami nem nagy és nehéz. -
Drizzt
nagyúr
[Megjott a 2023-as sedan Corolla arlista]
Szerintem joval rosszabb lett, mint amire szamitani lehetett. De ugy tunik a tobbi is feljebb ment, erzesre majd egy millioval. Ennyiert tuti nem cserelek. Egy comfort tech 12.5M, brutal.
(Bocs, latom reszben elkestem.)
-
Drizzt
nagyúr
válasz
gaborn1
#14850
üzenetére
Rosszul tudod. 5th gen hybrid hajtást kap. Egybként A Corolla HB és TS 2023-as árlista már fenn van a hivatalos oldalon is, de eléggé összedobottnak néz ki, mert néhol az új spec alapján vannak beleírva a dolgok, néhol az új alapján.
[link] Például: 9. oldal: fejlécen: 1.8 Hybrid 140 LE e-CVT. Lentebb meg 122 van írva. Ugyanígy a 2.0-snál is csak a fejlécet cserélték, az adatokat nem.
Itt van a hivalatos európai bejelentő. Belül igazából elég sok dolog változik, de az esztétikailag látható az eléggé kevés. Az akksi, meg az elektromos motor cserélve lett és a vezérlés is. Bár itt a leírás még arra is tesz utalást, hogy maga a benyás rész is változna.Egyébként már magyar autós oldalak közül is tesztelte több is az újat, külföldi média meg szintén el van vele árasztva. Bár még volt a tesztautókon camouflage fólia, de elég furcsa elhelyezéssel, 1-1 csíkban.
-
Drizzt
nagyúr
Majd eldontom mi mit er meg nekem, ha a gyakorlatban ki tudom probalni. A szamok es igeretek alapjan erdemes elgondolkodni rajta. De nyilvan a penztarca csak akkor nyilik ki, hogyha ez visszaigazolasra kerul. Tehat atulok a mostani Corollabol az ujba es megnezem, hogy tenyleg erosebb-e es csendesebb-e erezhetoen. Ha igen, akkor nekem er ennyit. Latatlanban meg nyilvan nem.
-
Drizzt
nagyúr
Oke, van aki kiad 4-5M-et zsakbamacsakara, en nem. Szamomra kiprobalas nelkul elkepzelhetetlen, hogy megvegyek egy kocsit. Meg igy is, hogy az elod megvan 3 eve. Mielott azt megvettem, ketszer probaltam ki. Most is legalabb egyszer ki akarom probalni, hogy mi valtozott. Mert ha nem erzodik a dolog, akkor nem fogom a semmire kiadni a nagy penzt. Ha viszont van miert, akkor elofordulhat.
-
Drizzt
nagyúr
Egyedul a hajtas erdekel a gyarkorlatban, azt tudom, hogy kulsoleg minimalis valtozasok lesznek.
Meg errol mar beszeltunk a multkor szerintem, nekem a 122-es is megfelelt autopalyara, 10 sec alatti gyorsulas az nekem meg mar hiperursebesseg. Az uj 1.8-as gyorsulasa 9.2, az uj 2.0-se pedig 7.5. A 2.0-nak meg elvileg csokken az emisszioja is minimalisan, tehat valoszinuleg a fogyasztasa is. -
Drizzt
nagyúr
Valahol van esetleg az uj 1.8-as Corollakat kiprobalni mar?
Most meg azzal a gondolattal is kekeckedem, hogy a Sedan fuggosegemet feladom es atterek HB-re. Ugyis tipikusan egyedul, vagy keves utassal, cuccal kozlekedem. Ha meg sokszor nagy cuccal mennek, akkor meg a TS lenne nyilvan az idealis. Pedig imadom ahogy a sedanok kineznek, de egyszeruen mar hosszabb es nagyobb a mai SD Corolla, mint ami meg nagyvarosban konnyen kezelheto. Ba igaz, hogy most kisvarosban lakom, itt azert nem kell olni a parkolohelyekert es leizzadni, hogy olyan helyre beferjek, ahol 15-15 cm marad a kocsi ket vegenel, mint Budapesten. Nem egyertelmu meg a dontes, de azert azt latom, hogy akar 4M-bol(, de inkabb a biztonsag kedveert 5-tel szamolva) meg lehetne a csere az uj 1.8-asra. 2.0-as egyelore nem mozgat, de lehet ha kiprobalnam, akkor bevonzana nagyon. -
Drizzt
nagyúr
válasz
gaborn1
#14729
üzenetére
Magasak az igenyeim.
Amugy abbol az apropobol mentem be, hogy vegre megjott az ablaktorlo lapat, amit rendeltem masfel honapja. Es mar kb. egy eve probaltam beszerezni(, azota mondom minden kerekcserenel, hogy legyen mar az is, majd amikor megerkezek: bocs, de nincs). Mondjuk biztos nem normalis, aki markakereskedesben cserel ablaktorlolapatot, de gondoltam egyszer elunk, akkor eljunk igazan. -
Drizzt
nagyúr
Autonavigatoron kinyomtak sztorit, hogy a 2023-as Corollakat kiprobalhattak mar, de NDA van meg. Valaki tudja esetleg mikortol jar le? Erdekelne nagyon, hogy mit gondolnak a cuccrol kulonfele oldalakon mielott meg lehetne venni. Az az ido elvileg jovo ev eleje lesz.
-
Drizzt
nagyúr
Én a Corollám életének jó részét eco módban töltöm. A fogyasztáson azért én azt látom, hogy meglátszik. Annak a karakterisztikája is különbözőnek tűnik, hogy mikor használ elektromos motort inkább. Engem annyira nem zavar az eco mód, de szokni kell a legelején. Az, hogy egyeneseken lassabban érem el az utazósebességet, már egyáltalán nem zavar. Eleinte viszont zavart.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
gaborn1
#14539
üzenetére
Nekem is úgy alakult azóta, hogy vidéki lettem, szóval nálam is lecsökkent a súlya a kérdésnek, de amikor vásároltam, még nem lehetett ezt tudni. Meg arra se fogadtam volna nagy összegben, hogy 3 év alatt nem lesz meg 25000 km, pedig úgy néz ki nem lesz, vagy legalábbis nem sokkal több.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
gaborn1
#14513
üzenetére
Engem is mozgatott a Camry, de pont a mérete miatt voltam úgy, hogy egy Budapest jellegű közlekedéssel rendelkező helyre egyszerűen túl nagy. Így maradt az eredeti terv szerinti Corolla, ami egyébként szintén azt gondolom, hogy picit nagyobb, mint kéne. E12-es jóval rövidebb volt, de nem emlékszem rá úgy, mintha ne lett volna benne elég hely mindenre. Ezért fontolgatom azt, hogy legközelebb már nem is sedant veszek. Pedig csak az az autóforma tetszik, de muszáj belátnom, hogy nem praktikus.
-
Drizzt
nagyúr
Ha vegig palyan mesz, akkor mennyi a fogyasztas?
Nekem 1.8SD-vel azert nyaron is megkozeliti az 5-t.
Az auto vasarlasa ota nagyon megvaltoztak az autohasznalati szokasaim, kimondottan nem a hybridnek kedvezo korulmenyek a jellemzok(autopalya, hegy). Bar mas kocsiknak sem kedvez ez. De mindig bamulok, amikor Budapesten 20km lemegy 3l/100km alatti fogyasztassal. Mint a regi szep idokben, amikor ott laktam. De mire elerek Egerbe, felmegy 4.6-4.7-re. Raadasul ez nyar. Helyben meg foleg setalok inkabb. -
Drizzt
nagyúr
[Erosebb es csendesebb hibrid Corollak 2023-tol]
Hmmmm! Biztos kiprobalok egy ilyet, legalabb osszehasonlitasra a mostanival. A a +18 LE, ha ugyanolyan fogyasztassal jar, nagyon nem hangzik rosszul. Meg ha tenyleg csendesebb, az is kiraly lenne.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Qtya123
#13696
üzenetére
Én a Toyota weboldalán 7.44M-s kezdőárat látok az active-ra. Hol van 6M-ért? Ja megvan, kedvezmény van most.
Most látom csak, hogy a Hybrid Comfort Tech már 10M.
Egyébként igen, azért drágák a használtak, mert: gyorsan hozzá lehet jutni és kevés az eladó. De azért jársz utána, hogy mennyi idő most egy új autó beszerzése. -
Drizzt
nagyúr
Nekem ez nagyon tetszik. Persze látom a várható árnyoldalait is. Például gondolom csomagtartóba kb. egy kabát fog beférni a hybridnél. Jó persze, concept car, lesz változás. De azért ez elég meredek elrugaszkodás a típus hagyományaitól. De engem megvenne.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
]
]
Nekem az 1.8-as 2019-essel 5.5 körül alakul tipikusan manapság az átlag, főleg autópályával. A városi fogyasztás meg konkrétan rosszabb szokott lenni ilyenkor a fűtés, meg pár kilométeres táv miatt.
Új hozzászólás Aktív témák
- Gumi és felni topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- BestBuy topik
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Nothing Phone 2a - semmi nem drága
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- EAFC 26
- Eredeti játékok OFF topik
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- További aktív témák...
- Telefon felváráslás!! Xiaomi 13T, Xiaomi 13T Pro, Xiaomi 14T, Xiaomi 14T Pro
- Dell Precision 3561 Core i9 11950H, 16-32GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Samsung Galaxy Watch 5 Pro 45mm, GPS, 1 Év Garanciával
- Eredeti Lenovo 90W szögletes (téglalap) notebook táp + kerek átalakító egyben eladó
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 16GB RAM 512GB SSD 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest