Új hozzászólás Aktív témák

• #924 Zahi aktív tag Kroni1 #922

  Új Válasz 2014-01-27 20:54:16 #924

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zahi

  aktív tag

  válasz Kroni1 #922 üzenetére

  Én személy szerint bármit megosztok, mert ismerve a magam "kímélős" stílusát, nem biztos, hogy mindenkinek fexik..
  Sok mindennel egyetértek subaruval, magam sem "tökölök" sokat, nagyjából sejtem, melyik pályára, miféle kell,!... Porsche az huncut, mert eddig még nem mondták, de, ha kezes bárányt akarsz, muszály hozzá nyúlnod a hasmagassághoz is!!!!! Plussz: HATÁROLÓK!!! Nem mindegy, mikor "üt fel" mert, ha túl hamar, akkor durván fogalmazva: Katapult, eldobja a kasztnit! Itt Estorilban Én magasra állítottam pl a határolót, ezáltal csak 1X csúszott meg teljes gáznál, de az a hideg gumik miatt
  Persze nem csak ez dominál, de sokat jelent, sokan nem is gondolnák!! És ez csak egy...Lehetne még sok dolog, de azért ez sokak által titkolt "előny"
  Nem mindegy, hogy a shichan közben hogy viselkedik az autó, nekem kezes bárány volt, többek közt ennek köszönhetően..Meg persze több másnak is:
  Kerék összetartás,fék-erő-elosztás,gumi nyomás,leszorító erő,üzemanyag-szint,és a másik szép dolog...Kisilabizálni, hogy mindez hogy függ össze a stabilizátor beállításokkal!!
  Én itt hátul nagyon gyenge stabilizátorral mentem: (10) Ehhez társult a magas határoló: (elől 4 cm, hátul 6 cm)
  Közepes abroncsokon, hátul 190, elől 168 KP, 58/42 fékerő elosztás,8-as szárnyakkal..Mire vagy még kíváncsi?

Új hozzászólás Aktív témák