Új hozzászólás Aktív témák
-
#14268
BigBlackDog
veterán
tibor.sz
#14267
BigBlackDog
veterán
válasz
tibor.sz
#14267
üzenetére
Gyors guglizás alapján találtam egy ilyen táblázatot; itt a 2017-es, vagy korábbi évjáratok esetén 68 literes tankméretet ad meg. A Tiéd mikori gyártású?
-
#14183
BigBlackDog
veterán
Zsmester89
#14182
BigBlackDog
veterán
válasz
Zsmester89
#14182
üzenetére
Izzítógyertyák mikor lettek cserélve? Bár annyira nincs még hideg.
-
#14116
BigBlackDog
veterán
Rossi
#14115
BigBlackDog
veterán
Mondjuk a szellőzést, klímát, ülésfűtést néha kell használni menet közben is. Érintős felületen azért eléggé élvezet, mikor nem talál oda elsőre az ember.
Plusz a világításkapcsoló panel is teljesen érintős, ott is oda kell figyelni, hogy hova nyúl az ember rosszabb időben (párátlanítás, ablakfűtés, ködzáró, ködfényszóró). -
#14032
BigBlackDog
veterán
tvrobi
#14031
BigBlackDog
veterán
válasz
tvrobi
#14031
üzenetére
Vanish-el* csak óvatosan, iszonyatosan tud habzani.
De igen, foltok esetén én is szoktam alkalmazni néha. Ha viszont még nem koszos láthatóan, akkor nem vinném rá. Illetve egy tapasztalat; kárpittisztító gép nélkül hiába próbálsz foltot kiszedni, nem fog az eredmény jó lenni tippem szerint. A tisztítószer ugyan feloldja, de mivel nem szívja a kárpitból ki semmi sem, általában csak egy nagyobb átmérőjű, de gyengébb folt lesz az eredmény. Ugyanez a helyzet, ha a sok éve használt, de homogén felületet valahol elkezded tisztítani. Ott ugyan kivilágosodik, de foltos lesz, mivel a többi részen még ott van a sok éves maradék. Ez persze csak saját tapasztalat, nem törvényszerű, hogy Nálad is így fog működni. 
* ahogy látom a wanish az valami ráncosodáseltüntető bőrkrém, szóval mertem feltételezni, hogy a szimpla V-s változatára gondolsz.
-
#14030
BigBlackDog
veterán
tvrobi
#14026
BigBlackDog
veterán
válasz
tvrobi
#14026
üzenetére
Nekem ugyanilyen színű és anyagú volt az S60-ban. A textil rész kárpittisztító géppel volt takarítva, mikor hozzám került, aztán a következő 1-1.5 évben nem igazán kellett. A bőrös részt bőrtisztítóval (Autoglym Leather Cleaner) takarítottam, majd bőrápolóval (Autoglym Leather Care Balm) kentem át és száradást követően kapott még egy réteg CarPro PERL-ös bevonatot. Ezt követően elég volt sokszor csak egy nedves ronggyal áttörölni (ez szerintem a Perlnek köszönhető).
Bőrápoló tekintetében sokan az Ikeás készletet ajánlották. Ha jól látom, árban kb. fele a linket Volvós készletnek (és talán nagyobb kiszerelésű is).
-
#14002
BigBlackDog
veterán
Vegha
#14001
BigBlackDog
veterán
Legutóbbi sajátnál (2007-es S60) vezettem, kb. másfél évig, ~30-35e kilométeren keresztül. Szóval annyira nem releváns a rövid időszak miatt. 2019-ben értékvesztéssel, minden egyéb költséggel együtt (kivéve üzemanyag) kb. 60-70e Hufba jött ki havi szinten, ha nem tévedek. Azóta szerintem egy másfeles szorzó minimum rájön erre.
10e kilométer után ment szervizbe mindig, ha baja volt, az rendbe volt téve.
-
#13920
BigBlackDog
veterán
menyhartlevi
#13919
BigBlackDog
veterán
válasz
menyhartlevi
#13919
üzenetére
A megfeleő verzió kiválasztása esetén, a leírás alapján én úgy látom, hogy igen; “Steering wheel control add-on with required wiring harness.”
-
#13824
BigBlackDog
veterán
mazsó
#13820
BigBlackDog
veterán
Nálam is volt még egy rossz izzítógyertya a D5-ös Volvóba. Nyáron, tavasszal, ősszel nem volt gond, télen jöttek az első jelek, hogy néha négyhengerezett kicsit indítás után pár másodpercig. Más hibát nem okozott.
Izzítógyertya alapvetően csak motorindításkor és hidegebb időben azt követően még rövid ideig aktív csak (ha jól tudom). Alapvetően én sem tudnám elképzelni, hogy fél óra menet után a turbó emiatt kapcsolna le, de azért látok rá esélyt, hogy valami védelmi mechanizmus a hiba miatt korlátozza esetleg. Első körben elmennék egy másik szervizbe-szerelőhöz is, aki kifejezetten Volvókkal foglalkozik már régebb óta.
Egyébként milyen autóról van szó?
-
#13733
BigBlackDog
veterán
milkabrams
#13732
BigBlackDog
veterán
válasz
milkabrams
#13732
üzenetére
2 literesből az öthengereset venném. Ha jól rémlik, az a 1984 cm3-es. Ford féle Powershift váltót kerülném erőteljesen (nem tudom, hogy V70-XC70 párosba jutott-e belőle).
-
#13704
BigBlackDog
veterán
haxxika
#13703
BigBlackDog
veterán
válasz
haxxika
#13703
üzenetére
+1, nálam is volt ilyen gond, de nem Volvo specifikus a dolog. Szorult a mechanika is kicsit, illetve az összehúzó rugókat sem árt visszaszerelés előtt összenyomni/cserélni. Sajátomon már kicsit meg voltak nyúlva a dobfék takarítás után, aztán összerakást követően minden bukkanónál csörömpölt a dobfékbe a betét.
-
#13678
BigBlackDog
veterán
V.Stryker
#13677
BigBlackDog
veterán
válasz
V.Stryker
#13677
üzenetére
+1. Viszont amit tapasztaltam, hogy ha nem csak 2*20-30 km/nap távolságot tesz meg az ember és/vagy sokat autópályázik, azért nem mindegy, hogy hogyan száll ki az autóból az út végén. Jóval fárasztóbb egy pocsék zajszigetelésű középkategóriással lenyomni 300-400 kilométert, mint egy felsőbb szegmensből választott autóval. Ilyen szempontból egy V50 valószínűleg jobb választás, mint a Focus, de értelemszerűen fenntartásban is másabb kategória lehet.
-
#13516
BigBlackDog
veterán
TrollBalint
#13515
BigBlackDog
veterán
válasz
TrollBalint
#13515
üzenetére
Ha 1969 ccm, akkor az már nem öthengeres, Volvo motor. Én nem erőltetném.
-
#13422
BigBlackDog
veterán
milkabrams
#13421
BigBlackDog
veterán
válasz
milkabrams
#13421
üzenetére
Nekem 2007-es S60 volt (185 lovas D5). 2017 decemberében került hozzám ?170-179?e kilométerrel, kb. másfél év és 20-25e km után váltak szét útjaink (céges autó érkezett). Alapvetően meg voltam elégedve vele, de ugyanaz volt a gondom nekem is, mint amit írtál; 3-4 havonta volt mindig egy köröm a szervizben. Pedig megvétel után mindent cseréltettem, ami problémásnak tűnt, illetve előző tulajnál is volt egy-két méregfog kezelve. A motorral, részecskeszűrővel, kuplunggal nem volt gond. Cserébe apróságok folyamatosan jöttek. Ellenben a következő tulajnál eltöltött két év alatt nem volt semmi problémája.
Előtte egy UFO Civic volt, ami 10 évesen, 39e kilométerrel került hozzám. Annál nem voltak váratlan körök az együtt töltött 15-20e kilométer alatt. Céges autók is viszonylag fiatalok, kevés méterrel, azoknál sem voltak váratlan szervizlátogatások műszaki meghibásodások miatt (szoftveres bugok viszont halmozott mértékben előfordulnak sajnos).
Ezek alapján azt mondanám, hogy próbálj meg minél fiatalabb ÉS folyamatosan karban tartott példányt keresni. Sajnos az idő sincs jótékony hatással az alkatrészek többségére, de azért odafigyeléssel lehet csökkenteni a váratlan meghibásodásokat.
-
#13409
BigBlackDog
veterán
Wiz Khalifa
#13408
BigBlackDog
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#13408
üzenetére
Ez nem csak a jobbkormányos esetén van így?
-
#13187
BigBlackDog
veterán
vmk
#13186
BigBlackDog
veterán
Azért egy ilyen idős D5-nél számolnék azzal, hogy évente 200-300e Huf elmegy rá a szokásos dolgokon felül (gumi, adók, biztosítás, kötelező szerviz).
Alapvetően nem rossz konstrukció az én tudásom és tapasztalatom szerint sem, de azért az apróságokat is magasabb áron mérik, mint az olcsóbb márkákhoz, típusokhoz. -
#13033
BigBlackDog
veterán
Vismajor01
#13032
BigBlackDog
veterán
válasz
Vismajor01
#13032
üzenetére
Én a kettő közül a Mercivel kérném inkább a fóliát.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#12632
BigBlackDog
veterán
hito
#12630
BigBlackDog
veterán
Létezik megoldás, legalábbis volt itt tapasztalat egy alternatívával.
-
#12615
BigBlackDog
veterán
hito
#12614
-
#12536
BigBlackDog
veterán
dssport
#12535
BigBlackDog
veterán
válasz
dssport
#12535
üzenetére
"Igazából már rég elérkeztünk oda, hogy privát használatra kizárólag belsőégésű motorral szerelt autót nem gazdaságos fenntartani."
Ezzel nagyon nem értek egyet.
Milyen típus, milyen idős, milyen használat mellett? Azért átlagos felhasználásnál szerintem egy benzines/dízel motorral szerelt 5-10 éves, egyszerű autóval azért bőven jobbra ki tud jönni a matek, mint egy villanyossal. -
#12438
BigBlackDog
veterán
Veriakilis
#12437
BigBlackDog
veterán
válasz
Veriakilis
#12437
üzenetére
Szerintem ennek a papírmunkáját, engedélyeztetését nem akarod végigjárni.
Ráadásul, így tippre, nem csak a motor, hanem jó eséllyel a futómű és fékek is cserére fognak szorulni, mivel a T4-eseken szerintem ezekből is komolyabb van. -
#12418
BigBlackDog
veterán
FeRRaR1
#12417
BigBlackDog
veterán
válasz
FeRRaR1
#12417
üzenetére
A szemkifolyós résszel kapcsolatban; HUDnál nem érzed ugyanezt? Nálam hasonló volt a jelenség egy-két típusnál, amelyik nem elég lentre vetítette ki a számokat. Ha alul van a HUD által kivetített kép, akkor nem zavaró, ha magasabban, akkor nem tudja a szemem eldönteni, hogy a szélvédőn lévő számokra, vagy az előttem lévő útra fókuszáljon. Ugyanezt éreztem a fűtött szélvédő esetén is a fűtőszálak miatt.
-
#12309
BigBlackDog
veterán
Peti78
#12305
BigBlackDog
veterán
válasz
Peti78
#12305
üzenetére
UFO Civicet Te nem akarsz az S60 után.
Én fordítva éltem meg, egy 2007-es, keveset futott, 1.8-as UFOt váltott a D5 S60. Teljesen más világ minden tekintetben (sokkal komfortosabb, csendesebb, érezhetően jobb futómű).
Ha jól sejtem, akkor nem CVT-s volt egyébként az a Civic, hanem a robotizált (bológatós) automata. Facelift után már kapott hagyományos automatát is.Első körben én is egyébként a másik szerelőre szavaznék. Legaláb 2-3 helyen megnézetném, hogy mit mondanak. Pl. Volverk, Udvari, esetleg korábban ajánlott zalaegerszegi szerviz. Lehet, hogy egy telefon után már tudsz kicsit bővebbet.
Egyébként mennyire habos az olaj, vagy a hűtőfolyadék tartályában olaj van?
-
#12304
BigBlackDog
veterán
Peti78
#12301
BigBlackDog
veterán
válasz
Peti78
#12301
üzenetére
Nem olcsó a javítása, de annyiból (+a motorhibás S60 eladási ára) még mindig nem kapnál szerintem egy hasonló komforttal rendelkező autót, amit rendben is tartottak.
Viszont tényleg ott van, hogy n+1 hibalehetőség (csomó idegesítő aprósággal) benne van, ami megadhatja magát ilyen korban. -
#12290
BigBlackDog
veterán
dejvid8
#12289
BigBlackDog
veterán
válasz
dejvid8
#12289
üzenetére
Ha lehet, akkor kárpittisztító géppel (is) nekimennék. Régebben világos kárpiton próbáltam ki több tisztító habot/lötyit is, de nem volt teljes az öröm. Hiába oldották fel a koszt, a ronggyal való dörzsölés hatására csak szét lett kenve nagyobb felületen. Ha nincs kiszívva a feloldott trutyi, akkor nem nagyon fog kijönni szvsz.
Persze kisebb felületen, vagy ha csak vékony csíkokról van szó, akkor akár működhet is. -
#12269
BigBlackDog
veterán
dejvid8
#12268
BigBlackDog
veterán
válasz
dejvid8
#12268
üzenetére
Bőrápoló-bőrtisztító témakörben még ajánlanám az Autoglym termékeit is. Én ezeket használtam, meg voltam elégedve velük. Ha elfogyott, akkor szerintem kipróbálom az Ikeásat, árban jóval barátibb, de rosszat még arról sem hallottam.
-
#12224
BigBlackDog
veterán
FireFox1996
#12223
BigBlackDog
veterán
válasz
FireFox1996
#12223
üzenetére
Igen, de a kérdésen kívül mást nem kértek, nem kellett igazolnom. Illetve, mintha akkor még át sem lett volna írva a nevemre. Egy próbát megérhet, ha van alvázszám. Hátha segítenek.
-
#12222
BigBlackDog
veterán
FireFox1996
#12221
BigBlackDog
veterán
válasz
FireFox1996
#12221
üzenetére
Általános szerviz hozzáállást nem tudom milyen, de én az S60 vétel után besétáltam abba a márkaszervizbe, ahová hordták újkora óta. Elmondtam, hogy nemrég vásároltam ezt az autót és szeretném a szerviztörténetét, meg megadtam az alvázszámot. Pár perc múlva jött a szervizes kolléga egy adag kinyomtatott papírral, amit a kezembe nyomott. Kérdeztem, hogy mivel tartozok, amire mondta, hogy szívesen.
-
#11885
BigBlackDog
veterán
Atomgeszi
#11884
-
#11858
BigBlackDog
veterán
Atomgeszi
#11857
BigBlackDog
veterán
válasz
Atomgeszi
#11857
üzenetére
Abból inább én egy MK2 széria végi példányt választanék, ha megvan minden extra benne, ami kellene. MK3-as még a széria elejéből való. Ahogy olvastam, azért az MK2-nél kevesebb nyűg szokott előjönni.
Persze, ha van keret és nem tántorít el a dolog, akkor azért érdemes lehet átgondolni, gondolom, hogy az újabb már jóval modernebb, kényelmesebb.
-
#11815
BigBlackDog
veterán
yuing
#11814
-
#11650
BigBlackDog
veterán
Kickass
#11648
BigBlackDog
veterán
válasz
Kickass
#11648
üzenetére
Egy-két apróság feltűnt;
- 5. képen úgy látszik, mintha lyukas lenne már a vezető szönyege a cipősarok helye körül. 7. képen viszont nem látszik a lyuk, csak egy nagyon halvány folt
- 6. képen, a kormányon látszik, hogy valaki sikeresen végigkaristolta (gyűrű?)A világos belső tetszik, illetve összességében sem tűnik rossznak.
-
#11598
BigBlackDog
veterán
FeRRaR1
#11597
BigBlackDog
veterán
válasz
FeRRaR1
#11597
üzenetére
"amit nem értek hogy mostanában miért kell kétszer meghúzni a kilincset hozzá"
Ha a V90-nél is csak egy érzékelő van a kilincs belső oldalán, ami a kéz (vagy amit odatesz az ember
) jelenlétét érzékeli, akkor nem lehet, hogy csak lassabban érzékeli a dolgot? Nem elég csak egyszer meghúzni, ha előtte rámarkolsz a kilincsre fél-egy másodpercig?Egyébként bíztató a leírás alapján, kíváncsi vagyok a motor és a beltér tartósságára. Illetve az is érdekelne, hogy vajon az S60/V60 párosnál is hasonló a minőség, vagy ott azért már kicsit visszavettek.
-
#11302
BigBlackDog
veterán
soo277
#11300
BigBlackDog
veterán
-
#11234
BigBlackDog
veterán
focvis
#11230
BigBlackDog
veterán
-
#11138
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#11136
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#11136
üzenetére
Nem lehet, hogy meghalt az automatikus magasságállítás (pl. ballaszt rendben van)?
-
#11109
BigBlackDog
veterán
freaghill
#11108
BigBlackDog
veterán
válasz
freaghill
#11108
üzenetére
Amire felkészülnék, hogy évente azért szerintem 200-300e Hufot igényelni fog egy 10-15 éves, dízel S60, ha jó állapotban szeretnéd tartani (mások véleménye és saját tapasztalat alapján is). Szerintem S80 is hasonló tészta lehet, de azzal nincs tapasztalatom. Ha esetleg még nem olvastad, itt írtam a saját élményeimről.
-
#11005
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#11004
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#11004
üzenetére
Vagy esetleg a betont is meg lehet vésni kicsit előnyösebb formájúra.
-
#10893
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#10892
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#10892
üzenetére
Hideg volt a motor a feltöltés előtt?
-
#10831
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Nálam 6.5 liter lett kiszámlázva a D5-be még (2007-es S60, 185 ló). Meleg motornál a 6 szintű skálán 4-ig töltötték és másnap reggel pont maxon volt a szint.
-
#10703
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#10699
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#10699
üzenetére
Szerintem lehet, hogy erre gondolt.
-
#10658
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Kénytelen vagyok búcsúzni a Volvo tulajok körétől (a topikban még maradok egyelőre), hétvégétől már az új gazdájánál van Volvóka.
Még mindig gondolkozom, hogy tovább kellett volna maradnia, de így adta ki, más -nem saját- van helyette. Egyébként kellemesen csalódtam a D5 dízel mivoltában, azért az öt henger hangja és a Volvo menetkomfortja jóval kellemesebbé tette, mint egy átlag négyhengeres dízel. Mondjuk, ha még egyszer S60-at (vagy úgy bármilyen autót) vennék, akkor már csak benzines játszana.
Az elején még féltem, hogy alig lesznek majd aktív márkatársak itt a topikban, de kellemesen csalódtam. Köszönöm szépen az eddigi segítségeteket!(#10657) FeRRaR1: Gyönyörű vas még mindig!
-
#10578
BigBlackDog
veterán
Xmodule
#10577
BigBlackDog
veterán
válasz
Xmodule
#10577
üzenetére
Én is azt éreztem, hogy elől van a forrás. De kiderült, hogy nem. Még mielőtt szédszeded, szerintem próbáld ki, hogy egy ilyen dübörgő szakasz után félreállsz és megnézed, hogy nem melegszik-e valamelyik hátsó fék (óvatosan, nálam 120-150 fokra melegedett fel 1 kilométer alatt).
-
#10567
BigBlackDog
veterán
lorcsi
#10565
BigBlackDog
veterán
válasz
lorcsi
#10565
üzenetére
2017 decembere óta van nálam. Azzal tisztában voltam, hogy valószínűleg nem 10-15 évre akarom megtartani, de azért ennél több időre terveztem.
Céges lesz helyette, annál is marad a páratlan hengerszám (csak 5 helyett 3), viszont amíg megérkezik, átmenetileg egy 1.4 TSI Leont kaptam. Szép autó, meg majdnem új (egy éves sincs), minden patent benne, de 100 kilométer levezetése után visszaültem az S60-ba és visszasírom. Kicsit hangosabb, meg a dízel azért nem olyan finom járású, de úgy érzem, hogy a Leonban minden teljesen szintetikus és csak a funkcionalitás volt a lényeg tervezéskor mindenek felett. A Volvo sokkal otthonosabb és sokkal jobban szerethető, meg tud menni is, ha odalép az ember.
Szóval nem könnyen engedem el, de nincs értelme megtartani, ha csak szoborként állna az udvaron.(#10564) kelekyle: Köszönöm szépen, első körben megpróbálkozok azzal!
-
#10562
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Elsősorban azoktól kérdezném, akik jártasak a Volvo´s fórumok, facebook csoportok világában; hol lenne esélyes megbízható vevőjelöltet, gondos leendő gazdát keresni egy S60-nak, ha jó kezekbe szeretném csak továbbadni? (Honda esetén ott volt például a crxforum.)
-
#10511
BigBlackDog
veterán
tarantawla
#10510
BigBlackDog
veterán
válasz
tarantawla
#10510
üzenetére
Egyáltalán nem vagyok biztos a dologban, de nálam is volt hasonló nemrég. A hibajelenségről itt számoltam be, itt már sikerült behatárolni a problémát és néhány mondatban a megoldásról is írtam.
Amit megnéznék a helyedben, hátha... Egy ilyen remegés előjöttekor megpróbálnék megállni valami biztonságosabb helyen (buszmegálló öböl, autópálya pihenő) és infrahőmérővel rámérnék az első-hátsó féktárcsákra. Ha valahol kiugróan magas (80-100 fok, vagy felette) hőmérséklet van, akkor ott befog a fék jó eséllyel szerintem. Vagy esetleg egy darabig mellőzheted a kézifék használatát is, ha olyan helyen tudsz megállni, ahol nem kell. Ha ez idő alatt nem jelentkezik a remegés (legfeljebb egyszer, a legelején), akkor tippre ott lehet a gond.
-
#10435
BigBlackDog
veterán
tibor.sz
#10434
BigBlackDog
veterán
válasz
tibor.sz
#10434
üzenetére
Hasonló helyzetben voltam én is, nem találtam sehol sem. A gyári értékeket nem tudtam, viszont műszakin legalább olyan súly- és sebességindexű -nyári- gumival mehet csak át, ami a típusbizonyítványában (vagy miben) benne van. Volvo Autó Hungária segített mailben, alvázszám alapján meg tudták mondani a gyári értékeket.
Most abba ne menjünk bele, hogy műszakin mit néznek a gyakorlatban, a kis lelkecskémet zavarta volna, ha nem lett volna precíz a dolog.
-
#10413
BigBlackDog
veterán
voyager4.4
#10411
BigBlackDog
veterán
válasz
voyager4.4
#10411
üzenetére
Motor? Képek majd jöhetnek! -
#10406
BigBlackDog
veterán
aero.
#10405
-
#10404
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Xenonos V70/S60 tulajoktól kérdezném elsősorban, hogy mennyire lehet számítani erős mattulásra a fényszóróburkolatot illetően? Tavaly nyár elején fedeztem fel ezeket a halványabb foltokat, amik a burkolat belső felén vannak. Párásodást kizárnám, szellőztetés hatására nem nagyon akartak enyhülni, vagy eltűnni. A xenon izzó meghosszabbított hossztengelye felett és külső oldalán alakult ki ez a kifli alakú valami.
Szemből szerencsére annyira még nem látszanak.
Ami rémlik, hogy egy topiktárs, a sajátommal kb. egyidős S60-án is látható volt nagyon halványan, ha megfelelő szögből néztem.
-
#10396
BigBlackDog
veterán
troll81
#10395
BigBlackDog
veterán
válasz
troll81
#10395
üzenetére
Sajnos nekem nincs tapasztalatom velük, de eddig nem hallottam nagyon rosszakat ezekre. Viszont mindenképpen elvinném egy márkaszervizbe alapos átvizsgálásra megvétel előtt, hogy ne érjen meglepetés. Amit tudok, hogy azért az öthengeres dízeleknek sokkal szebb a hangjuk, mint a sornégyeknek, de ez nem feltétlenül szempont mindenkinél.
-
#10394
BigBlackDog
veterán
troll81
#10393
-
#10389
BigBlackDog
veterán
Xmodule
#10387
-
#10375
BigBlackDog
veterán
JasL
#10373
BigBlackDog
veterán
Hmmm... Érdekes számomra. A 10 év/240e km tervezett élettartam a Volvók esetén honnan jön? Mennyire belsős infó? Azért jónéhány kivételről tudok és emiatt furcsállom a dolgot.
"Annak minden egyes alkatrészében minimum annyi km van." illetve "300ezer felett durván szétkopik minden." > Ezt nem értem. Amelyik alkatrész bizonyos időközönként cserélve van/volt (pl. vezérlés, lengéscsillapítók, csapágyak, kipufogórendszer, kettőstömegű, kuplung, stb.), az miért lenne szétkopva és miért lenne abban a teljes autó futásával megegyező kilométer? Azért 450e kilométer alatt jó eséllyel az autó jelentős része már ki volt cserélve, ha még ennyi megtett méter után is jó műszaki és megvételre alkalmas állapotban van.
Viszont az utolsó mondatoddal egyet tudok érteni. Fel kel készülni mindenre is, ilyen idősen egy S80 szerintem már tud okozni meglepetéseket.
Érintőnél az odanyúlás után már elveszett az ember kátyús úton. 
Plusz a világításkapcsoló panel is teljesen érintős, ott is oda kell figyelni, hogy hova nyúl az ember rosszabb időben (párátlanítás, ablakfűtés, ködzáró, ködfényszóró).
Magyar rendszám esetén hallottam már ilyet, de azt hittem, hogy külföldieknél nincs erre lehetőség.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze kisebb felületen, vagy ha csak vékony csíkokról van szó, akkor akár működhet is.
Motor? Képek majd jöhetnek!
Új hozzászólás Aktív témák
- HP EliteBook 830 G8 13,3" i7 -1185 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4567
- Geforce GTX 1050, 1050 Ti, 1060, 1650, 1660/ RTX 2060/ GT 1030 - Low profile is (LP)
- AKCIÓ! ASRock A520M R5 4500 8GB DDR4 512GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- 2 TB-os Samsung 980 PRO M.2 SSD with heatsink - garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest