-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
RCH663
aktív tag
Szerintem nem vagy elég gazdag hogy olcsó dolgokat vegyél. (régi bölcsesség)
Ha lehetőséged van megvenni, a jobbat akkor vedd meg, esetleg később veszed meg a pedált. A fél megoldás pont attól foszt meg, amire a pénzedet akartad költeni. Pont az öröm, az élmény nem lesz az, mint amit vársz tőle, és utólag nehezebb erőforrásokat mozgósítani ( gagyibbat eladni, újra spórolni) mintha türelmesebben az eredeti célt követed.
-
-
RCH663
aktív tag
-
RCH663
aktív tag
válasz
Geryson
#9357
üzenetére
Akkor áll fent a jegesedés veszélye, ha a levegőben túlhűlt vízgőz található. A tűlhűlt vízgőz nagyon instabil, kisebb behatásra is azonnal szilárddá kristályossá válik.
A jegesedésnek három fajtája lehet:
Rime Ice: durva matt jegesedés: Túlhűlt felhőben rakódik le, repülési tulajdonságokat rontja, de lazán tapad könnyű eltávolítani,
Clear Ice: sima átlátszó jég, pl ónos eső, csapadék elemek okozzák, nehéz eltávolítani, nagyon lerontja az aerodinamikai tulajdonságokat,
E két típus kevert formában is jelen lehet.
harmadikat nem a túl hűlt víz okozza:
Frost (zúzmara): látható csapadék nélkül megy végbe, ha a hideg, negatív hőmérsékletű repülőgép nagy nedvesség tartalmú levegőben repül.
Tehát a lényeg, hogy adott nyomáson, hőmérsékleten mikor válik telítetté a vízgőz.
0 és -8 fok között minden párásságot, felhőt és csapadékot erősen jegesítő hatásúnak feltételezünk. (az is)
-8 és -40 között csak felhő és/vagy csapadék jelenlétében keletkezik jegesedés.
-40 alatt nincs jegesedés (fizikai, és légköri okok együttes hatására) (mindenképpen telítetté válik a vízgőz, és kicsapódik, "adiabatikus" folyamatok)
Jégtelenítés:
Alkoholos/fagyállós: Légcsavart, szélvédőt lehet vele jégteleníteni, bekapcsolás után folyamatosan ereszti a folyadékot a felületre, hatékony, de korlátozott az üzemidő a vegyszer mennyisége függvényében.
Felület, részegység fűtése: lehet elektromos, vagy forró levegő. Elektromos folyamatosan nem használható, mert túl hevítheti a felületeket, ami kilágyulást, deformációt okozhat. (kivétel a pitot, és egyéb jeladók fűtése, azok erre vannak tervezve) Legtöbbször relé kapcsolja ki-be, adott időközönként. Nagyon sokat fogyaszt, nagyon terheli a generátorokat.
A forró levegő nem minden esetben hatékony, vagy ha az, akkor szintén szerkezeti deformációt okozhat. Mivel a hajtóműből megcsapolt forró levegő kell neki, némileg csökkenti a teljesítményt. Dugattyús motornál hőcserélőről megy (kipufugó, olajhűtő általában)
A belépő élek jégtelenítése leghatékonyabban egy ráragasztott gumi tömlővel oldható meg, ami folyamatosan felfúvódik majd le ereszt. (ez elég kis mértékű, épp csak annyi hogy leváljon a jég, hátránya, hogy pont ott rontja a szárny aerodinamikai tulajdonságait ahol a határréteg kialakul. Le és felszállás közben épp ezért nem használható.
-
RCH663
aktív tag
Mármint? Kezdjünk szívótér nyomást is magyarázni, meg egyebeket? Próbáltam egyszerűsíteni. Manual pitch, kis szög, nagy szög felszálló teljesítmény egybek szerintem nem első randis témák ebben a kategóriában....
Colos: Azt kifelejtettem, hogy a régebbi gépeknél, főleg vadászgépeknél nem automatán szabályozták a légcsavar szöget, hanem kézzel, az üzemeltetési utasításba volt leírva, hogy milyen "rezsimeken" kellett működtetni. Pl: Felszállásnál kis szög, nagy fordulat, de ez túl melegíti a motort, így felszállás után vissza kell szabályozni, tehát visszább veszed a gázkart, és növeled a légcsavar állásszögét. És ezen ponton hogy ezt hogyan csináljuk, elkezdődik az amit nem írtam le
szívótér nyomás, hengerfej hőmérséklet, porlasztó fűtés, és társai..., ideális utazó beállítás... pillanatok alatt FAA PPL-A vizsga szintre lehet hizlalni a magyarázatot... -
RCH663
aktív tag
A Throttle a teljesítmény szabályzás, hogy mekkora erőt adjon le a főtengelyen a hajtómű. Mivel egy dugattyús motor ideális teljesítmény tartománya valahol 3800-4500-as fordulat körül van (legnagyobb nyomaték, legnagyobb leadott teljesítmény) ezt le kell korlátozni, mert a légcsavar külső része a szög gyorsulásból adódóan átlépné a hangsebességet. Ha átlépi a légcsavar a hangsebességet, akkor az áramlás megváltozik, a légcsavar hatékonysága csökken, turbolencia jön létre ami szétrázza az egész szerkezetet.
Az áttétel ház úgy van méretezve hogy a hozzá illesztett légcsavar ideális tartományára lassítsa a hajtómű ideális fordulatát (lehet gázturbina is, de az 13k-20k között forog általában, tehát nagyobb áttétel kell)
Így a hajtómű főtengely fordulata, és a légcsavar tengelyének fordulata különböző. Ez a rendszer még meg van bonyolítva általában azzal, hogy a légcsavar tollainak állásszöge változtatható (olyan mintha egy kenuval eveznél, és próbálgatod hogy ha haladási irányodra teljesen merőleges az evező feje akkor nagyobb erővel, lassabban tudsz evezni, ha kicsit elfordítod az evezőt, akkor gyorsabban, könnyebben tudsz evezni, de több evező csapás is kell ugyan ahhoz a víz mennyiség magad mögé tolásához)
A légcsavar egy ideális fordulatra van méretezve, kb 1600-2100 fordulat, itt a legjobb a hatásfoka, és a lapátok vége még nem lépi át a hangsebességet. Viszont hogy szabályozni lehessen a teljesítményt, ilyenkor egy automatika van beépítve. (mechanikus, vagy hydraulikus) ha gázt adsz pörögne fel a motor, akkor add még állászöget a légcsavarnak. Így egy állandó fordulatszámban de különböző erővel lehet hajtóerőt biztostani.
http://www.youtube.com/watch?v=U15Z7k9a_nE&feature=related
teljes videó magyarázat
http://www.youtube.com/watch?v=GNsnXjxopJM
-
#9335
RCH663
aktív tag
cintula187
#9334
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9334
üzenetére
szerintem először rendszer szinten áskálódj.,.. nagy hibakeresési hadművelet fekete csirke áldozása mellett. Registry clean, és társai. Sajnos ilyenre soha nem lehet jó tanácsot adni.
-
#9333
RCH663
aktív tag
cintula187
#9332
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9332
üzenetére
nálad más gond lesz...
-
#9320
RCH663
aktív tag
cintula187
#9319
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9319
üzenetére
Tegyél egy próbát a game boosterrel, valószínűleg valami más össze szemeteli a memóriát. Ha az sem segít, akkor meg kéne nézni a hogy a memóriád időzítése megfelelőek-e, illetve lehet kéne nézni egy melegedést is core temp-el.
-
#9317
RCH663
aktív tag
cintula187
#9316
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9316
üzenetére
Mi a hiba üzenet?
-
RCH663
aktív tag
válasz
skynet666
#9313
üzenetére
Ez a videó kártya édes kevés, a 256 MB Vram, meg pláne.... Egyszerűen nem férnek bele a dolgok.
Neked a befferpool-t kell esetleg beállítani (CIKK FRISSÜLT NÉZD MEG), de az sem fog segíteni igazán. VGA csere, és abból is ha csak egy monitoron játszol, akkor nVidia egy GTS450 - GTX460 jó választás lehet, 30K-50K kategóriánál nem érdemes nagyobbat venned, mert a CPU sem tud sokkal többet.
-
RCH663
aktív tag
-
RCH663
aktív tag
válasz
Korcsii
#9300
üzenetére
lehet olcsóbban mindent, de akkor legyen időd, mert mindent neked kell kireszelni.
Ha full 737ng a terv az sajnos nagyon drága, még akkor is ha szinte mindent maga csinál az ember. Az anyag költség is magas, persze ha nem törekszünk maximális élethűségre, hanem "a célnak megfeleljen" és kb úgy nézzen ki akkor nagyokat lehet vágni a költségeken.
-
RCH663
aktív tag
Ha minden jól megy, hétvégén kész lesz az FSX tweak cikk maradéka. Ha érdekel valakit, akkor írok majd a cockpit building tapasztalatokról is, illetve egyszerű és költséghatékony megoldásokról, ha az ember fülkét akar barkácsolni magának. (inkább csak műszerfalat, de ott nem állt még meg senki
) -
#9286
RCH663
aktív tag
balage1989
#9282
RCH663
aktív tag
válasz
balage1989
#9282
üzenetére
Olyan 10 millió hángérien buznyák, meg 10.000 munkaóra.
-
#9279
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9277
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9277
üzenetére
Vér pistike apukájának van pénze, hogy megvegye kis elkényeztetett szeme fényének a játékot. Ők a piac. PONT. Vérpistike meg rambó batman szupermen és pusztítás egyetlen igaz földi helytartója, akinek fitymája egyetlen rezdülésére galaxisok omlanak össze, akitől még a nagy CHUK NORIS is retteg. Aztán ha mégse jön be a terv, és lelövik a kis lámát, akkor meg pattanásos cérna hangon okádik a voice chatbe[ /OFF]
-
RCH663
aktív tag
válasz
skynet666
#9275
üzenetére
Windowed mode-ban csak 2x AA van max, ha jól tudom, teljes képernyőn meg ami CCC-ben be van állítva. Nézz egy GPU-z-t második fül a sensors, pipáld ki hogy "Continue refreshing...." így megőríz egy 2 percnyi futási adatot a grafikon. Válts oda vissza a teljes képernyő módot, néz meg a grafikont. Ha GPU Load 92-94% felé megy akkor kikoppan a vga.
-
#9272
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9270
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9270
üzenetére
Ez van... kár rajta rugózni... viszont a BF is nagyon arcade meg casual. Ha ki akarod elégíteni hardcore énedet, akkor ARMA2, reality moddal, online. még azt is szimulálja hogy a domborzat mennyire árnyékolja le a rádió jelet, mert rádióként szimulálja a voice chatet, illetve a voice chat úgy megy hogy nem külön szobák vannak hanem egy modul a hangerővel játszik és csak az hall aki x méteren belül áll, így az ellenség is, ha ott lapul a bokorban.
-
#9265
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9264
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9264
üzenetére
gépet indíts újra ha nem volt, valami bent ragadt a memóriában
-
#9263
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9262
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9262
üzenetére
Letöltöd 10 percig megy demoban akárhányszor, megunod uninstall, vagy megveszed.
-
#9261
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9259
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9259
üzenetére
Igen azt csinálja, és tudja on the fly, vagy tud csinálni magának egy teljes textúra bankot. Teszteknél nekem minden ilyen ugrálós, z buffer hibás villogós dolgot kisimított, és régebbi gépek amik fs2004 alá készültek mentek rendesen dx10 alatt, tehát elég jól működik. Hosszan nem tudtam tesztelni mert demoban csak 10 percet megy, de úgy tűnik hogy elég jó.
-
#9252
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9251
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9251
üzenetére
Igen, más motor, más shader kezelés ami a látótávolságot szabályozza, stb.... nézd meg a textúrák élességét a szántóföldeken.
-
#9248
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9246
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9246
üzenetére
Azért mert nem DX10 kompatibilis a textúra, a következő részében a cikknek erre is kitérünk
Ezzel lehet megoldani, fizetős, de van demo mode: Addon Converter X
-
RCH663
aktív tag
Kiraktam az FSX cikk első darabját, hogy ezzel is beljebb legyünk, ahogy időm engedi folyamatosan viszem fel a többi részét. Remélem érthető, és használható infókat tartalmaz.
-
RCH663
aktív tag
Ma teszteltem a game boostert, hogy FSX alatt segít-e valamit, és pozitív eredményt hozott.
Mivel csoportosan egyszerre ki lehet lőni vele az FSX futásának idejére a fölösleges processeket, nagy mértékben csökkenti a stutter jelenséget (fps ingadozás) ha proci a szűk keresztmetszet.
FPS-t nem nagyon fog hozni (kivéve ha tele van szeméttel a core0) de lényegesen simább futást tud biztosítani.
-
RCH663
aktív tag
szia az is baj ha csak annyi, azt jelenti hogy ne megy rendesen a kari, a driver helyett az FSX.exe végzi a videó vezérlést. Cfg-be ezt is lehet állítani, de nagyon sok variációt, és drivert ki kell próbálni, hogy mi a jó, és mivel nem hoz elő az ember még egy megoldandó problémát.
-
#9195
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9187
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9187
üzenetére
CPU használatot akkor így néz ki:
1. mag: 100%-on pörög masszívan
2. mag: 5-20% között ingadozik
3. mag: 1-2 %
4. mag: 1-2 %Ez azt jelenti hogy csak egy magot használ az fsx-ed. Nem jól van telepítve, a service packok nem megfelelően mentek fel, vagy az acceleration nem lett jól telepítve.
Ha rendesen fent van, akkor addon scenery alatt mind a négy mag 100% közelében kell legyen. Csak sima autogen táj felett, kevés felhővel fordul elő, hogy nem fojamatosan 98-100% a proci terhelése. Ezen az Affinty sem változtat, amit egyébként csak arra ildomos használni, ha magot akarunk letiltani. Pl core 0-n terpeszkedik a rendszerünk számos processe, ezért annak a magnak a valós kapacitása csak kb 80%. Az fs main fiber, a 3d váz számolással, és a textúra vezérléssel mindig a core0-n fut, amíg onnan ki nem tíltod.
Ha többi mag elég gyors akkor a core0-t csak a rendszer használja, így le lehet csökkenteni a laggolást.
A cikkemben is leírom, de ide is ide vésem, az FSX nem játék, hanem szimulátor. Amikor kijött az volt a cél, hogy a lehető legtöbb hardveren fusson. És mivel szimulátor, így olyan dolgokat is számolni kell lebegő pontos egyenletekkel, amit egy játékban sok esetben egy két soros scripttel oldanak meg.
FSX-X-plane flight modell: Nincs igazad. A különbség abban van, hogy az FSX egy egyenlet rendszer segítségével írja le modellt, amiben változókat tudunk állítani, és műveleteket definiálni. A normál repülésre sima átesésre ez egész tűrhető. (mondom ezt úgy, hogy csináltam flight modelt FSX alá.) Az FSX-ben a látott repülő teljesen mindegy, bármelyik gép külseje össze cserélhető bármelyikkel, a 3d modell független a rep. model-től.
Az x-plane annyit változtatott a megközelítésen, hogy fluid dynamics (folyadék/áramlás számítás) egyenlet rendszer az alapja, ami elvileg a bele helyezett test körüli áramlást számítja, ami a 3d model-ből, és tömeg adatokból dolgozik. De ahhoz hogy így reális eredményt kapj, nem 20-30 ezer poligonból kéne állni a 3d váznak, hanem 2-3 milliárdból.
Azt meg a NASA se számolja ki neked valós időben. Mindkét modell ugyan ott vérzik el, a dugóhúzó, és hasonló dinamikájú mozgások modellezésében. Némi motoros pilótai gyakorlattal, és kicsivel több vitorlázó pilótai gyakorlattal mondom, hogy mind a kettő az alapokra jó, másra vacak. Vitorla viselkedése a condor-ban legjobban megcsinálva, a többi meg sem közelíti.A physix meg nem alkalmas jelenleg a nevezett fizikai számítások elvégzésére, mert nem írtak rá programot. És ha lenne is rá, akkor bukna a kompatibilitás, mert akinek nincs ilyen karija, az vagy lemond róla, vagy szoftveresen emulálja, amit meg a CPU-n kell futtatni, mert az mindenkinek van. És akkor meg ugyan itt vagyunk.
Tény hogy a grafikai résszel gondok vannak, de nem az erőforrás pazarlása az ok, hanem hogy dx9 alá lett fejlesztve a motor, amin pont azért léptünk túl mert nagyon buta. Csak a fejlesztők szélnek lettek eresztve.
Teljesen gáz, hogy szinte MINDENT proci izomerőből akar megoldani
ez részben igaz, csak a mosógépen nem tudok textúrát számítani, és rákötni sem tudtam a gépre.
Komolyra: mint írtam, itt mindent folyamatosan számolni kell. Nem egy pályát töltök be a CS-be, x-poligonból, és y-textúrából. Itt folyamatosan kell számolni a repülőgép körülötti területet, egy adott körzeten belül, ami azt jelenti hogy folyamatoson újra kell építeni egy 3d világ bizonyos részeit, kb mintha másodpercenként kéne 10 COD pályát betölteni és kiszámítani mondjuk 24x hogy nem csak dia vetítés legyen, Tény hogy a videó kártya csak ki kell rajzolja a kiszámolt dolgokat, de az öregebb karik ezen elvéreznek, mert dx9-ben minden textúrát újra be kell tölteni minden képkockához. A DX10-11 azzal is tu többet, hogy a memóriába lévő textúrát megjegyzi, és ha kell akkor azonnal használja, nem kezdi el újra betölteni. Ha az FSX-et belövöd rendesen (minden mag jó memóriák mennek) akkor a dx10 5-25% teljesítmény növekedést tud hozni, míg be nem repülsz egy Ferihegy felé ahol mire mindent kiszámolsz, akkorra már elveszted a gyorsabb textúrázás adta előnyöket.
A gond az FSX igényével abból adódik, hogy Én is, Te is szeretjük nézni hogy milyen zsír atom durván néz ki ahogy a víz tükrében látszik a 1000 objektumból álló erdő, és az alkonyatban csillogó gépem, amin minden szegecs látszik, meg még a hidraulika olaj is el van kenve a bal fékszárny kettes munkahengerén. Ez nekünk kellett átlag júzernek, mert profin, IFR gyakorlásban látsz kb 3 lámpa távolságra a futó pályán, elemeled a gépet, és akár ki is kapcsolhatnád a tájgenerálást, mert csak a nagy semmi van kint. A műszerekkel meg meg tudni oldani mindent. (egyszer próbáld ki hogy csak műszerrel iskolakör valahol, a letöltött eljárási térkép szerint. Tanulságos lesz...
)A Flight pedig egy játék, x-box-ra, 20 script a rep modellre, 20 másra. Figyeld, meg, hogy meg van trükközve a motor 3000 láb felett elkezdi nagyon durván vissza venne a textúrákat, meg az anti aliassingot, meg mindent, hogy az egyébként kb 24 poligonból álló épületeit ki tudja rajzolni. Nem tudom Ferihegy hány poligon összesen (majd megkérdezem) de az fs2004-ben az egyes terminál állt valami 13.000 poligonból....
-
#9182
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9181
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9181
üzenetére
MS Flight:
Ne hidd...
Fenn van a 2004, és fenn van x, megnéztem default hawai. A mesh részletessége, tényleg a 2004-hez van közelebb, gondolom az x-box miatt. a textúrákon meg annyit változtattak, hogy újabb shadereket használtak. 3 képernyőn ugyan úgy stutterel, 40-50 fps mellett is. Gyász.
Cypress: Dx10 üzemmódot végül próbáltad forszírozni?
-
RCH663
aktív tag
Kipróbáltam a nem is tudom mit. Nem vártam tőle sokat. Egy pozitívumot tudok, a dugó jól be van scriptelve.
A negatívumokra nem térnék ki nagyon....
A táj szar
Mesh alacsony felbontás
Textúrák hányadékok
A felhők, időjárás valami hányadék
Stb... Stb...Arra számítottam, hogy legalább egy hangulatos, szép tájat látok, amit legalább kíváncsiságból körbe akarok repülni.... Nem.... Kb egy tuningoltabb fs2004. Textúrákba, modellbe egyértelmű visszalépés. Maradok az eredeti pacman-nél, sokkal hangulatosabb.
Repülni meg kb a c-64-es blue max is élvezetesebb. Az O.K. hogy nem én vagyok a célközönség akinek van a seggében pár óra, de ez mindent alulmúl. -
#9176
RCH663
aktív tag
cintula187
#9174
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9174
üzenetére
Küld, de előtte próbálj meg egy dolgot:
fsx.cfg-be
[GRAPHICS]
szekció alá írd be
HIGHMEMFIX=1
Alapból nincs benne. Ennek a fagyást elvileg meg kell oldania. A jobb teljesítményen nálad nem nagyon tudunk segíteni, mert proci, mind a memória lassú ahhoz, hogy komolyabb scenery-ket tudj futtatni. Kis javulást el lehet érni, de nem jelentőset. Sajnos az FSX négy, gyors magnál kezdődik...
-
RCH663
aktív tag
Igen work in progress, rc szimulátor van felhizlava (ami nem baj, mert rendes rep-modell van benne, már ha lehet hinni nekik) lehet belőle valami, a gond hogy tudomásom szerint "pálya" programozott, tehát nem az egész föld van benne, hanem most csak Svájc, de ez változhat.
-
#9160
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9159
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9159
üzenetére
Nem, nincs esélyed
Pmdg+Bud2.0+Rex+"akutyátisbehívomolyanszarazidő" nem fog többet produkálni 20-30 FPS-nél. DE nem is kell több. Ha jól megy a géped, és be van lőve minden akkor teljesen folyamatos, játszható lesz a dolog. 24 FPS-től, ha nem "stutterel" az FSX már teljesen jó a játék élmény.
Ezekkel a beállításokkal, ha még traffic is van, egy fizikai hat magost is meg lehet szorongatni.
Pár hozzászólással lejjebb ott van hogyan kell a videó karidat regisztrálni az FSX-nek, lehet hogy segít.
A másik hogy bele kell barmolni az FSX.CFG-be. Dobj egy privit, és segítek pár dologgal, ami vagy működik vagy nem. (gépe válogatja)
Annyival beljebb vagy, hogy gyanítom csak egy monitoron, kell eredményt produkálni. A másik előnyöd az nVidia kari. Alap géppel, normál időben 32-40 FPS-t biztosan tudunk hozni. Nvidia-n a felhőzet -5-8 fps, Pmdg meg -10 Fps (ha kicsit vissza veszed, akkor -5)
-
RCH663
aktív tag
válasz
Korcsii
#9147
üzenetére
Az elvileg csak shadermod 3 esetén működne. Most azon agyalok hogy lehetne ezt összevarázsolni rendesen bojote féle shader model 3-al (mert ugye akkor két helyen van definiálva...) ráadásul az anti aliassing is lehet ,0,1,2 és nem tom' mi még ami azt jelenti hogy itt lehet paraméterezni neki (mérték, vagy mód, nem tom') továbbá a dx10 üzemmódra ez milyen hatással van....
Most épp telepíteném az acceleration-t újra, saját vinyóra kerülne az fs, de könyékig vagyok a registry-ban me uninstall után neki nincsen joga a saját bejegyzését módosítani (amit nem mellesleg neki kellet volna eltakarítani). Komolyan lenyűgöz néha ez a jól átgondolt, felhasználó barát környezet.
.1 nem tom', példába volt, homály fedi, logikám szerint windowed mode lehet.
-
#9146
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9144
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9144
üzenetére
Nem fps volt a kendács célja, hanem a táj ugrálásának a megszüntetése. FSX-nek van egy kis hibája, hogy nagy, 40-70 fps estén is ugrál, laggzik a táj. Számos oka van, hogy mitől lehet. Ez az egyik lehetőségre gyógyszer, nem mellesleg 15-20 fpst hozott nálam default flighton. De ez az érték csak ott igaz. Az fs teljesen másképp kezeli a az autogen részeket, és a costum 3d és photo real scenery-ket.
-
#9145
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9144
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9144
üzenetére
FSXbenchmark 2011 egy küldetés file, ami automatán viszi a a gépet boston felett 7 percig, egy pdf-ben benne vannak a beállítások, és egy xcl file-ba lementi az értékeket.
-
RCH663
aktív tag
A kendácsolás menete:
Menjünk az FSX telepítésünkbe.
Nyissuk meg egy sima txt editorral (notepad, stb..)
Nézzük végig mik vannak itt, szerepel-e a listában a videó kártyánk.
Ha igen, akkor jó nekünk mert megy, és nem jó mer öreg, és nem fog jobban menni.
A CFG értelmezése:
PL:
;----------------------------------------------------------------------
; NVIDIA GeForce FX 5500
;----------------------------------------------------------------------
[000010DE:00000326:nv4_disp.dll] ez a sor írja le a dx-nek a típust és a használhaó driver fileokat
Shader20Plus=0 /shader modell engedélyezése[000010DE:00000326:nv4_disp.dll] ezek a kártyánk azonosítói
Futtassunk egy dxdiagot
save all information fül, mentsük le a txt file-t, nyissuk meg.
PL:
---------------
Display Devices
---------------
Card name: ATI Radeon HD 5700 Series
Manufacturer: Advanced Micro Devices, Inc.
Chip type: ATI display adapter (0x68B8)
DAC type: Internal DAC(400MHz)
Device Key: Enum\PCI\VEN_1002&DEV_68B8&SUBSYS_D132174B&REV_00
Display Memory: 753 MB
Dedicated Memory: 1010 MB
Shared Memory: 3839 MB
Current Mode: 3840 x 1024 (32 bit) (75Hz)
Monitor Name: Generic PnP Monitor
Monitor Model: hp L1730
Monitor Id: HWP260E
Native Mode: 1280 x 1024(p) (60.020Hz)
Output Type: DVI
Monitor Name: Generic PnP Monitor
Monitor Model: hp L1730
Monitor Id: HWP260E
Native Mode: 1280 x 1024(p) (60.020Hz)
Output Type: DVI
Monitor Name: Generic PnP Monitor
Monitor Model: hp L1730
Monitor Id: HWP260E
Native Mode: 1280 x 1024(p) (60.020Hz)
Output Type: Displayport External
Driver Name: aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx32,aticfx32,aticfx32,atiumd64.dll,atidxx64.dll,atidxx64.dll,atiumdag,atidxx32,atidxx32,atiumdva,atiumd6a.cap,atitmm64.dll
Driver File Version: 8.17.0010.1114 (English)
Driver Version: 8.930.0.0
DDI Version: 11
Driver Model: WDDM 1.1
Driver Attributes: Final Retail
Driver Date/Size: 12/6/2011 04:16:00, 933888 bytes
WHQL Logo'd: Yes
WHQL Date Stamp:
Device Identifier: {D7B71EE2-2BF8-11CF-A170-38F1BEC2C535}
Vendor ID: 0x1002 típus azonsító
Device ID: 0x68B8 [változat
SubSys ID: 0xD132174B
Revision ID: 0x0000A vendor, és device sorokból a 0x nem kell tehát a két érték amit be kell majd írnunk 1002, és 68B8 ez esetben.
Hozzunk létre egy új szekciót az alábbiak szerint (egy régit crtl+c ctrl+v) aztán szerkeztjök hogy az legyen benne ami nekünk kell
;----------------------------------------------------------------------
; ATI Radeon HD 5700 Series
; 8.17.0010.1114
;----------------------------------------------------------------------
[00001002:000068B8:aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx32,aticfx32,aticfx32,atiumd64.dll,atidxx64.dll,atidxx64.dll,atiumdag,atidxx32,atidxx32,atiumdva,atiumd6a.cap,atitmm64.dll]A kettőspont után a Driver Name sor van
utánna:
PanelAsTexture=0
Shader20Plus=20 ha villódzó, hullámzó textúrákat látunk, akkor ezt érdemes lehet letiltani
UseShaders=1
AntiAlias=1majd ismételjük meg úgy, hogy minden driver name után ütünk egy .1-et a teljes példa szekcó így fog kinézni:
;----------------------------------------------------------------------
; ATI Radeon HD 5700 Series
; 8.17.0010.1114
;----------------------------------------------------------------------
[00001002:000068B8:aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx64.dll,aticfx32,aticfx32,aticfx32,atiumd64.dll,atidxx64.dll,atidxx64.dll,atiumdag,atidxx32,atidxx32,atiumdva,atiumd6a.cap,atitmm64.dll]
PanelAsTexture=0
Shader20Plus=20
UseShaders=1
AntiAlias=1
[00001002:000068B8:aticfx64.dll.1,aticfx64.dll.1,aticfx64.dll.1,aticfx32.1,aticfx32.1,aticfx32.1,atiumd64.dll.1,atidxx64.dll.1,atidxx64.dll.1,atiumdag.1,atidxx32.1,atidxx32.1,atiumdva.1,atiumd6a.cap.1,atitmm64.dll.1]
PanelAsTexture=2
Shader20Plus=20
UseShaders=1
AntiAlias=1mentés és tesztelés.
Fontos, hogy ha új drivert telepítünk, akkor a driver name sort le kell cserélni azonos lépések szerint.
Ha nem hoz eredményt, akkor nem jól csináltad
Sok helyen vitatják ennek a módszernek a működést. Mert hogy ez korlátozásra van, meg placebó, meg egyebek. Legyen mindenki a saját bírája, nálam úgy tűnik működik. Szerintem az ok az, hogy ez a cfg. a régi, problémás videó kártyáknak lett kitalálva. Csakhogy közben mióta a program kijött, lecserélődött a directx, meg a driverek többsége is nagyon megváltozott, így a túlhaladás okán ugyan az a kompatibilitási probléma lép fel, csak a másik irányban.
-
RCH663
aktív tag
Az FS tweak cikk írása, és a számtalan tesztelés közepette gyanakodtam végig valamire.
Nevezetesen, hogy az FSX régi motorja valamiért nem használja rendesen a az új videó kártyák drivereit, mintha egyfajta safe mode-ban futna.
A kutakodást úgy néz ki eredmény hozott.
Az FSX könyvtárba van a display.cfg ami a directx-nek elvileg elmagyarázná, hogy milyen driveren szólítsa meg a kártyát. Aztán itt elakadtam. Később a mycockpit.org-on találtam egy pdf-et, ami ezzel a a problémával foglakozott.
Megcsináltam a módosításokat, és már sima SP1-es FSX alatt is hozott eredményt. Friss telepítésnél, default flight teszteltem eddig. Alapból billinear, no AA, és a ccc-ben apli. cont. volt beállítva.
Nem volt az igazi, AA fel, AF fel. Eredmény "stutter" jelenség, VGA lefeküdt a terhelés alat.
Ezt követően a display.cfg szerkeztésével hozzá adtam a videó kártáyt, és MEGSZÜNT A STUTTER. Hangsúlyozom, hogy friss telepítés, csak sp1 jelenleg, de működ
Próbálom berakni de nem megy, valahova feltöltöm és dobom ide a linket
-
#9131
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9130
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9130
üzenetére
Mod-ként épül be, ami azt jelenti hogy ha az FS kéri egy terület adatait, akkor olvassa be. A scenery library-nál be tudod állítani hogy mely területeket használja, és melyiket ne, illetve hogy prioritásban hol szerepeljen. Ha az fs kéri a terület textúráját, és mesh modelljét, akkor nem a default töltődik be, hanem átirányítja az addon scenery mappába és onnan olvas.
-
RCH663
aktív tag
AZ alap tweak, ha egy monitor van, max hd felbontás, az nem olyan nagyon vészes, pláne ha van alá 4 fizikai mag. A Gondok a több megjelenítős megoldásoknál kezdenek tartani a végtelenbe....
Én egész jól belőttem magamnak, aztán most Cypress kollégának segítve belemásztam még jobban. Csoda dolgokat találtam... Csoda hogy ezt a szart ki merték adni...
-
RCH663
aktív tag
Nem, ez nem spoiler, hanem spoileron. Aerodinamikai kialakítása, és hatása hasonló, de más célt szolgál. A spoiler és a spoleron rendszer össze van kötve egymással. Röviden, egyszerűsítve a lényeg.
A mai modern szárnyak nagyon jól siklanak, mert az áramlás viszonylag hosszan lamináris a szárny húrhosszán ( a belépő éltől hátrafelé haladva sokáig a felület mellett egyenletes áramvonal mentén halad, így ki tud alakulni a határ réteg, ami felhajtó erőt biztosítja)
A sima csűrő kormányok (szárnyvég közelében) több okból is relatív kicsire vannak méretezve a szárnyakon. Ha a csűrő lefelé tér ki, akkor emeli a szárnyat, mert megnő a szárny íveltsége, ami növeli a felhajtó erőt.
Ezzel egy időben a másik szárnyon felfelé tér ki a csűrő, ami csökkenti a szárny felhajtó erejét, tehát a szárny lefelé mozdul el.
A két szárnyvégen ébredő erő a repülőgépet a hossz tengelye körül elcsavarja, bedönti a gépet.
Ez hagyományos szárnynál teljesen elég. Viszont a felfelé kitérő csűrővel több gond is van. A legnagyobb hogy nagyon lerontja a szárny gazdaságosságát, továbbá jóval kisebb felfelé való kitérés kell ugyan akkora nyomaték eléréséhez a szárnyon, mint lefelé kitérésnél. Ezért egy áttétel segítségével aszimetrikusan térnek ki a csűrők, felfelé mondjuk 14 fokot lefelé meg 22 fokot max. Kis sebességű, aerodinamikailag nem elcsavart (több féle profil alkalmazása a szárny bizonyos pontjain), és nem közel szimmetrikus profilig ez tök jól működik.
Viszont ezek a szárnyak nem alkalmasak a gazdaságos, nagy sebességű repülésre. A mai kereskedelmi gépek szárnyának íveltsége kicsi, hogy nagy magasságon nagy sebesség mellett is kicsi legyen az indukált ellenállás. Ezek a szárnyak viszont csak akkor hatékonyak kis sebességen, ha állásszöge van, tehát a szárny húr hossza szöget zár be az áramló levegővel. A B-737 szárnya a törzs vízszintes "vízvonalával" kb 4 fokos szöget zár be, ez kell nekifutáshoz, hogy kialakuljon a határréteg. Viszont mivel a szárny szögben áll nagyon simának kell lennie hogy az áramlás lamináris maradjon, a levegő "ragaszkodjon a felülethez" ne akarjon turbolensen leválni, ami egy nyilazott szárny esetében még további gondokat jelentene. Az ilyen szárnynak a nyilazással együtt azonban van egy fura tulajdonsága, mivel nem akar leválni róla a levegő, ezért ha a csűrőt kitérítem, akkor sem akar jelentősen csökkenni a felhajtó erő, nem akar reagálni a felfele kitérő csűrőre. Ahhoz hogy a másik csűrő nyomatéka érvényesülni tudjon, ezért "el kell rontani" a szárnyat, csökkenteni kell a felhajtó erőt. Erre van a spoiler, ami nem leszorít, hanem inkább nem enged a szárny adott szakaszán felhajtó erőt képződni az által, hogy az áramlásba kinyitva turbolenciát okoz, a turbolensen áramló levegő a spoiler mögött "megszívja" a határ réteget, ami ennek hatására hamarabb leválik a szárnyról. Minél jobban nyitom a lapot, annál hamarabb kapja el a belépő éltől az áramlást. (mint amikor egy ragasztó szalagot ragasztasz a szárny teljes hosszában az áramlás irányában a belépő éltől a kilépőig, és kilépő felől elkezded feszítve felszedni... )
Így, mivel nem a teljes ellentétes szárnyat kell leküzdenie, így már elég a nyomaték, és bedönti a gépet. A másik előnye a spoileronnak hogy aszimmetrikus megfúvás esetén (oldal szél) a "gyorsabban repülő szárnyat" (szél által jobban megfújt) aerodinamikailag le tudom lassítani ( a felhajtó erő csökkentésével kompenzálom a nagyobb levegő sebességből eredő felhajtó erőt.)
Leszálláskor meg ugye kinyitunk mindent amit lehet. Ezért van a spoler/spoileron rendszer szárnyanként több tagból. A külső 1-2 elem a spoileron rendszernek is része meg spoiler/airbrake/interceptor stb rendszereknek is, a többi beljebb pedig csak spoiler rendszer része, de még ezt is lehet fokozni... Ahány szárny, tervező, annyi megoldás.
-
RCH663
aktív tag
Ja.. és "meg nem erősített információk szerint" hallomásból tudjuk, hogy "állítólag" egy másik orosz amúgy katonai lajstromban lévő gép kapitánya annyira bekarmolt a fogadáson Ferihegyen, hogy a crew car-ból kiszállva gyarapította a helyi róka faunát, majd mivel saját navigációval nem ment, két kollégája segítségével jutott el pilóta fülkébe, ebből az egyik az első tiszt volt, aki éppen annyival volt kevésbé etilizált állapotban, hogy bár saját lábán de meglelhetős szinuszos amplitúdóval aszisztált a mutatványhoz. 10 perc múlva tankönyvien precíz felszállást produkáltak. Akik látták elhinni sem akarták, meg utólag jelenteni se....
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#9111
üzenetére
Klasszikus...
Mi ezzel a baj? Minden rendeben van nem? Elment nem? Hát akkor?
Az a meglepő hogy rendesen megfordul, és nem tökön paszújon át a fűről mentek el.
Gondolom a maximális terhelés is biztosan a tuti tartományban volt meg minden...
Annó, még Ferihegyen jöttek egy olyan szakadt Il-76-al, hogy öröm volt nézni. A farok géppuska torony ablakai szó szerint be voltak bádogozva, olyan igazi kisipari módon. Az egész gép olyan szutykos volt, mintha keréken jöttek volna nagy gázon szibériából elkerülve minden szilárd burkolatot. Mivel ócsóba nyomták, nem kértek kiszolgálást, APU-be, létra ki rampa le, oszt pakolás. Az egyik zseninek beugrott, hogy itt éppen +40 fok van a betonon, a nap az APU oldalán süt, meg az APU is kerékre fúj, tehát már akkor kb rágógumi állagú volt a gumiköpeny. Bementek gyorsan a Lufi hangárhoz koldultak 4, 25 literes ballonba vizet, oszt két káposztán hizlalt hegyomlás orosz váltásba locsolta a kereket hogy ne durranjon ki.
Az hogy leállítsák az APU-t persze nem játszott.... Ki szerint keféltek volna rá nagyon, ha hűtés közben mégis megadja magát az abroncs?
-
RCH663
aktív tag
válasz
Korcsii
#9096
üzenetére
FSUIPC: Kitörölted az összes tengelyt az FS sima beállításaiból? Azt tapasztaltam, ha nincsenek kitörölve az FS-ből akkor valamiért elkezd okoskodni az FS, és megcímez néhány tengelyt a settingsben. ez akkor különösen igaz, ha az FSUIPC-ben nem "send FSUIPC to calibration" hanem "send FS as normal axes" van kiválasztva. Ha minden FSUPC calibration-re van beállítva, akkor ezek a gondok megszűnnek. Nekem is elég idegesítő volt, amikor online reülve, 3 óra repülés után landolok, olyan időben amikor a kutyát is behívod, tankönyvi lebegtetés után simulok rá a betonra, és bazi nagy csattanással elkenődök. Nézem... nézzem.... magasságira rárakta a féket is saját navigációval, így befékezett pacskerral sikerült földet érni.... énekeltem egy magyar népdalt, míg cstben magyaráztam az irányításnak hogy ezmiez volt.
-
#9088
RCH663
aktív tag
Stauffenberg
#9087
RCH663
aktív tag
válasz
Stauffenberg
#9087
üzenetére
Igen, és nem
sweet spot a varázs szó. Le kell venni mindent nullára, tesztelni, állítgatni a szükséges dolgkat, és ha úgy megy akkor fps/forgalom arányban megtalálni a megfelelőt. A két legnagyobb zabáló az autók és GA, mert ezekből sok van, és baromi nagy körzetben számolja. A gond az autókkal az, hogy minden autót külön számol. Ha sűrű az úthálózat, akkor minden útvonal, minden egyes szakaszán számol egy, a beállításnak megfelelő számú autót. Városi környezetben ahol rengeteg az út, ez azt jelenti, hogy van 7-8000 számítani való pontunk. Ki sem kell őket renderelni, csak ki kell számolni, minden frame-re, minden alkalommal.... nincs az a rendszer amit nem lehet lefektetni vele.
Próbáljátok ki. Minden nullára, és utána fokozatosan apránként szabad csak tolni felfele a csúszkát. Nulla álláson kb 20-30% proci időd marad a többi dologra, mint scanery, időjárás, renderelés stb.
-
RCH663
aktív tag
Mostmár megérett bennem az elhatározás, és csinálok egy összeszedett FSX tweak leírást magyarul. Megpróbálom össze dobni a héten, aztán majd szerkesztgetjük. Így meglesz egy helyen.
A legfontosabb tweak: ha nem nagyon megy, vagy akad akkor traficot kell elsőként kiherélni. TELJESEN! Minden nulla. Aztán a többi, és ha többivel jó az eredmény, akkor lehet vissza tolni a traficot.
Na neki állok, hétvégére remélem kész lesz.
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#9076
üzenetére
Agyhugykövet fogsz kapni,
de szerintem nézzük meg az fsx.cfg-det. Komolyan! Egy próbát megérhet, veszteni valód szerintem nincs. És megígérem hogy nem rakunk shader3.0-t Privibe másold be a cfg-t (az a rész nem kell ahol a regisztrált modulok vannak felsorolva)Ha multi monitor, és 3HTgo akkor még komplexebb a kérdés. Itten csak a teszt segíthet. A Karik árát figyelembe véve ez viszont gondot jelenthet.
A józanabbik eszem azt mondja, hogyha van 3H akkor nVidia. Ha nem lenne, akkor érdemes lehetne másban gondolkozni. És mivel csak FS a lényeg, így megint nVidia.
Kérdés: ATi 5870-ed van és 3H-ba hajtod meg a monitorkat? Meg az is ott van hogy x2, tehát xfire? Mert ha igen, itt lesz az üveg nyaka.
Referenciaként: I5-750, 4.0Ghz, 8GB Kingstone 1600 Hyper, Asus P7P55d, Saphire Vapor-x HD5770 3840x1024 2AA 8AF, és LHBP 2.0, GEX, REX, UTX, 24 fps normál napos enyhén felhős időjárásban, 16-19 fps este gray and rain. Scenery, és autogen Extreme Dense. LHSM, LOWW, 37-47 fps, Manhattenbe meg juszt se megyek
.Ebből kiindulva a te video karid a tesztek alapján 2-2.5x gyorsabb, a procid meg 35-40%-val. 36-40 Fps kéne legyen az alja... szerintem.
Mivel nagy felbontásban vagyunk, így nem is a proci szokott (pláne nálad) szűk lenni, hanem a videó kártya képességei, főleg a sávszélesség. (és az FSX csoda motorjának itt kavar be az xfire, mert csak egy gpu-val beszélget) itt vannak trükkök, amivel munkára lehet fogni az FS-t hogy kezdjen el végre dogozni, de ez nem egzakt tudomány.
Összefoglalva: nVidia, ha így akarod használni. Ha viszont esetleg mind az 5 monitort egyszerre akarod használni, akkor vannak 6 fejes ATI kártyák, 7900-ből is lesz, csak akkor meg vehetsz display port átalakítókat.... Viszont teljesen körbe rakhatod magad monitorral repülni, vagy 3 monitoron a táj, kettőn meg a műszerfal... meg egy csomó változat... eyefinty 2.0 a varázs szó, keress rá, és nézd meg mit ígértek a marketingesek
az nVidia ezt csak két karival tudja. Két jó nVidia kari meg többe kerül mint a csúcs ATI..., Bár a display portokkal ez sem egyértelmű...Remélem sikerült teljesen kuszává tennem a képet
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#9069
üzenetére
Kedves Cypress!
Az első, és legfontosabb kérdés: Egy, vagy több kijelzős üzemmódra készülsz a jövőben?
Tény: az nVidia alapú kártyák sokkal jobban teljesítenek azonos környezetben, mint az Ati kártyák, egészen az Ati 6950-ig, innen viszont nem egyértelmű a helyzet. A legtöbb gond az Ati AA kezelésével van FSX alatt.
Ha egy kijelzőn akarsz csak repkedni, akkor nVidia. Ha több kijelző a cél, akkor nagyon árnyalt a kép.
A jelenlegi configod egybe vág azzal ami neved alatt látható? Mi a gond vele, mert azon akadás mentesen kellene mennie még budapest2.0-nak is kb 50-60 fps sebességgel. (egy kijelzőt alapul véve, full hd felbontásban)
-
RCH663
aktív tag
válasz
ChipKng
#9045
üzenetére
Ez majdnem teljesen valóságos, csak a valóságban akkor kell fizetni ha már leszálltál.
leszállási illeték, kiszolgálási díj stb. de arra figyelj hogy ne malévos hitelkártyával próbálj fizetni, mert nem biztos hogy elfogadják. 
A tuti az lenne, ha leszállásonként kellene fizetni, vagy veszel bérletet a reptérre... Na megyek frissítem az önéletrajzomat, és beadom a microfosnak, hátha felvesznek a jó ötleteimmel az értékesítési részlegre
-
RCH663
aktív tag
ez csak asszem' hang.
Vannak olyan gépek amik eleve támogatják az egy repülőgép két számítógép felállást, de akkor nincs online repkedés mert csak egymással beszélget a két gép hálózaton. Van egy dc-9-es addon, meg Lotus Sim L-39 Alba. Az Albát haverral nyúztuk, nagyon jó volt. Neten keresztül kicsit pont sok a ping, kicsit nyúlós a dolog, de LAN-ban ez teljesen jól kisimul. Marha jó átadni "your plane-my plane" dumával a másiknak, te gépészkedsz közben miközben ő repül, vagy fordítva, el lehet lenni vele
. Lényeg: az egy gép két kliens tudtommal csak simconnect (FSX beépített protokolja) alatt megy olyan gépekkel amik eleve így vannak fejlesztve, mert csak ezek viszik át a műszerek és rendszerek minden adatát. Viszont mivel ez a protokol foglalt, így nem tud másik hálózattal ezen kommunikálni. Nem tudom hogy meg lehet-e esetleg oldani Fsuipc-vel egy másik klienst amivel online (vatsim, ivao) tudsz csatlakozni. Amikor mi próbáltuk csúnyán összeakadt, de lehet hogy van rá valami megoldás, részletesebben nem foglalkoztunk vele. A Lotus L-.39-et próbáld ki az tuti megy. A belső multi részét kell használni az FSX-nek, az egyik kreál egy játékot, másik csatlakozik, mind kettő pilóta, és ott van egy opció, hogy azonos gépbe, így szerver oldalon beállított géphez csatlakozik a másik (mind két kliensen fenn kell lennie az adott gépnek), és onnantól jobb esetben boldogság, vagy probléma keresés. Első alkalommal kb 10 próbálkozás után biztosan össze jön (vírusírtó, tűzfal, hálózati beállítások, stb) -
RCH663
aktív tag
Szolgálati közlemény ATI kártya tulajdonosoknak!
Próbáljátok ki 12.1a pre drivert. Úgy néz ki végre megoldották az ATI-FSX constelláció problémáját. Nálam jelentős minőségi, és sebességi előrelépést jelent. Kb-15-20% gyorsulás FPS-ben, és a felhőzet nem veri le az FPS-t.
Próbáljátok ki hátha nálatok is bejön.
-
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#8798
üzenetére
Igazából nem látom értelmét hogy megmondjam a nevem... Minek? Hogy jobban tudj személyeskedni? Te magad mondtad hogy nem írsz semmit, csak röhögsz... röhögj!
Tényleg nem értem miért rugatod magad itt, ha mindenki hülye, csak te vagy sárga villamos. Támadó, kritizáló hangnemben (lehet én vagyok mimóza lelkű) bekiabálsz, leosztasz engem, meg a többieket is, és ha ezt szóváteszem, akkor elkezdesz személyeskedni. Andris nevét azért bátorkodtam megemlíteni, hogy szakmai síkon maradjon a dolog, de te ebből még személyesebb vitát generáltál.
Miért fáj ez neked, hogy én próbálok itt esetleg valakinek segíteni. Lehet rossz körben vagyunk, és elölről kéne kezdeni a beszélgetést nulláról, és akkor még jó pár sör beleférhet egyszer, nem tudom...
De ennek amit most csinálsz semmi értelme.Látszik nem gondolkodunk hasonló képen az itt leírtakról, ami nem baj, mert ez viszi előre a dolgokat. Nekem van egy elképzelésem, megközelítésem egy problémáról, és neked is van. És ha kettőt összerakjuk, akkor lehet hogy kijön egy tuti megoldás. Vagy nem, és akkor gondolkodhatunk elölről, és mivel nem ugyan azon az úton járunk hamarabb találhatunk rá közösen a probléma megoldásra.
Szajkózod, hogy a shader rossz, mert instabil, OK. Azt mondod fejlesztesz. Ezek szerint találkoztál a problémával. Te mibe ütköztél bele ami alapján elvetetted a használatát? Neked mik voltak a tapasztalataid. Nagyon szívesen hallgatlak, mert én sem élek elég sokáig, hogy minden hibát magam kövessek el. Komolyan érdekelnek a tapasztalataid.
Direkt nem project magentát választottam. Nekem Flyware van, mert nem 737 a választott típus. A project magenta árát ráadásul kissé túlzottnak tartom. Másik út, másféle megoldása a problémának. Nem mellesleg honnan tudod hogy nekem az kell? Benyögöd anélkül hogy bármit tudnál a fejlesztésről, mindezt lenéző, cinikus hangnemben. (de lehet még mindig én vagyok a mimóza)
Kérlek tisztelj meg minket, hogy megosztod az itt leírtakkal kapcsolatosan a tapasztalatid, hátha tanulunk belőle mi is valamit. Annak tekintetében, hogy megcsináltad a fordítást, látom a közösségi szellemet.
-
RCH663
aktív tag
Igazad van, de még sincs teljesen. Sajnos bizonyos dll-ek futtatásakor nem enged mindent, vagy ha itt módosítasz, vagy külső modul akar visszaírni ide ( SIOC szerver, Fsuipc pl) akkor néha megmakacsolja magát, mert a win szerint, vagy a tűzfal/vírusirtó szerint védett mappa.
Meg lehet oldani, ha rájössz, hogy mit nem enged, és külső app is admin jogokkal bír, de sokszor innen az emberi tényezőt nehéz kihagyni: "ÚÚÚÚ bazzzz mekkora marha vagyok" két hét szívás után. Ez redukálható a dologgal.
Nekem két újra telepítés után jött le, hogy mit cseszek el. Én mondjuk sok külső appot használok a cockpit építés miatt, és mindegyiknek külön lelkivilága van.
-
-
RCH663
aktív tag
válasz
ádika86
#8780
üzenetére
Nekem lett egy gyanúm tegnap kendácsolás közben, Azt tudjuk hogy neked 5850 a karid, és másoknál is úgy emlékszem ez a kari szerepelt a akiknél gond volt, vagy 5870, de erre rákeresek mindjárt.
Addonok mik vannak nálad telepítve? REX, GEX, meg UTX van fent nálad? Mert az UTX is bele piszkál alapból a vízbe. Ekkor viszont akkor 3 dolog akarja piszkálni vizet, tehát nem nagy csoda ha valami össze akad valamivel, de hogy mi mivel?? Majd bogozzuk....
-
RCH663
aktív tag
Most láttam egy hibát, így mindenki figyelmét felhívom rá: SOHA NEM TELEPÍTÜNK FSX-ET A C:\Program Files (x86) KÖNYVTÁRBA. VÉDETT KÖNYVTÁR A RENDSZER MIATT MIND WIN7, MIND VISTA ALATT, VISSZA ÁLLÍT FILE-OKAT, NEM ENGED MÓDOSÍTANI/FELÜL ÍRNI A DOLGOKAT, NAGYON BEKAVAR. (és sokszor észre sem veszed hogy nem írt át valamit)
Akinek ide van telepítve, annak kinéz egy hatalmas újra telepítés. Másképp nem is érdemes nagyon próbálkozni.
-
#8760
RCH663
aktív tag
balage1989
#8759
RCH663
aktív tag
válasz
balage1989
#8759
üzenetére
Valószínűleg nem mert a 4850 abba a kategóriába tartozik amire még anno számoltak a grafikus motor készítésénél, belülről ez még egyszerűbb utasítás készletekkel vezérelhető amire valamennyire optimalizálva lett anno az FSX.
Ahogy nézem nálad a sajnos vas csere ami első körben segíthet. Mind a proci, mind a memória nagyon lassú. Ha default dolgok felett elfogadható teljesítményt el is lehet érni vele, egy jobb addon scenery, és/vagy pmdg gép és máris 10 alá esik az fps
-
#8757
RCH663
aktív tag
balage1989
#8754
RCH663
aktív tag
válasz
balage1989
#8754
üzenetére
Nagy valószínűséggel, mert az Acceleration bár tartalmazza az sp2-t de sok minden mást is. Viszont ha acceleration-t akarsz telepíteni akkor teljesen újra kell rakni az FS-t!
Itt van egy leírás a telepítésről, érdemes elolvasni és betartani az itt leírtakat.
Nekem anno a harmadik telepítésre lett jó, mert ekkor tartottam be lépésről lépésre az itt leírtakat.
Az anyag a jelenlegi JAR-PPL-A könyvből van, ezt kérik szakszó vizsgán.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
megpróbálom előidézni a jelenséget hátha rájövök valamire....
Új hozzászólás Aktív témák
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Autós topik
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- eMAG vélemények - tapasztalatok
- Xbox Series X|S
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Hobby elektronika
- További aktív témák...
- Dell Alienware AW2518HF 240hz 1ms monitor
- M1 MAX macbook pro 16" eladó! (10/32 mag /64GB ram/1TB)
- 275 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- 274 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti
- 271 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5070
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B660M i5 12400F 32GB DDR4 500GB SSD RTX 5060Ti 16GB Lian LI LANCOOL 207 Inwin 650W
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- DDR4 Szerver RAM felvásárlás - napi árak, elsősorban nagy mennyiségben
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / Akku:87%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest