Aktív témák

• #537 Zsiba senior tag

  2003-06-30 14:33:55 #537

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zsiba

  senior tag

  De fiúk!!! Nem a pilóta vált!!! Automata!
  Tudom, hogy sokmindent csinál még a pilóta, de alapvetően a gázt tövig nyomja mindenki és addig amíg lehet, a féktávon pedig fékez!!! Mást nem lehet csinálni! Ez pedig nem széthajtás, ez versenyzés!! A váltás meg úgy történik, ahogy az automata be van állítva!
  Raikonne motorja kicsit fel volt piszkálva, magyarul határra volt állítva és nem bírta.
  Anno nagyszenzáció volt, hogy a BMW elérte a 19000-es fordulatot. Ezt azonban sokáig csak időmérőn engedték, mert tudták, hogy a versenyt nem bírná végig. A versenyre le volt szabályozva 18000-ig. Ennél többet nem pörgött. Ma már eljutottak addig, hogy a motort a vesrenyen is 19000-es tartományig engedik, edzésen meg ki tudja... Érdemes megnézni, hogy mennyit mennek az 1 kör alatt, meg aztán a versenyen.
  A versenyző dolga az, hogy tövig nyomja a gázpedált... Ha nem ezt teszi, akkor csak sétaautókázik. Eddig MS kímélhette a kocsit, hiszen korábban az volt, hogy a verseny kétharmadánál 30 másdoperces előnye volt és akkor utána kímélte az autót. Kész.
  De ha versenyben van valaki, akkor végig határon autózik és ilyenkopr nincs olyan, hogy kímélés. Vagy bírja a motor, vagy nem...
  Családi autót ne keverjük bele, mert ez olyan mintha sárkányrepülőhöz hasonlítanánk a Concordeot...

Aktív témák