Aktív témák

• #737 trooger csendes tag Den #731

  2003-07-04 09:02:57 #737

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trooger

  csendes tag

  válasz Den #731 üzenetére

  Output: 1.27 bhp(ps)/17,000 rpm
  
  17000 RPM!!! Asszem ezzel lehetne füvet nyírni rendesen :D

• #736 trooger csendes tag rlazol #732

  2003-07-04 08:55:28 #736

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trooger

  csendes tag

  válasz rlazol #732 üzenetére

  Nem állítottam, hogy kizárólag a Ferrari baja volt, csak az indoklásukat tartottam nevetségesnek. Ebből arra következtetek, ha tudtak volna ők is ilyen ''vasat'' szerezni, valszeg szereztek is volna... Mindegy, FIA úgyis betiltatta volna rövid idő alatt mert ez tényleg jogosulatlan előnyt jelentett volna a töbiekkel szemben. A MCLAREN RÉSZÉRŐL IS, hogy egyértelmű legyek.
  ''Ugyanez volt a gond a turbóval is annak idején''
  Ezt hogy érted? A turbó nem egy csúcsszuper hájtek kütyü amihez földi halandó nem juthat hozzá. Pusztán azért tiltották be, mert kicsit sokallták az 1000+ lóerőt a 6-700 kilós kocsikban, ez egy biztonsági lépés volt, akárcsak a sebesség csökkentését célzó többi intézkedés (szélesség csökkentése, slick gumik tiltása).
  ''Mclaren tiktakozására tették későbbre az elektronikai tiltások életbe lépését''
  Így van, (a Williams is tiltakozott) de vajon miért? Azért mert őket, nemúgy mint a Ferrarit elfelejtették tájékoztatni, hogy figyu, be lesz ám tiltva az ótómata váltó meg még ez-az! Ezért tiltakoztak, mert ha esetleg előbb szóltak volna, nem fejlesztenek hiába.
  ''ezt a mindenről a ferrari tehet stílust utálom''
  Nem mondtam, a McLaren se egy ma született bárány, ahogy az összes többi csapat sem az, de jelenleg az F1 a Ferrari és Michael Schumacher köré épül. Naná, a pénz beszél abból pedig ott van a legtöbb.

• #725 trooger csendes tag

  2003-07-03 10:10:10 #725

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trooger

  csendes tag

  Ja, és a beriliumot télleg a ferrari tiltatta be, mivel valóban nem tudott szerezni, ugyanis azt nem lehet kapni minden sarki fűszeresnél kp-ért, mint nem is olyan régen a Supertec motorokat:) McLarennél tudtak szerezni. Persze lehet vitatkozni, hogy ez mennyire sportszerű a többi (nem csak kis) csapattal szemben, de hogy környezetszennyezés... ugyanmár...

• #724 trooger csendes tag rlazol #719

  2003-07-03 10:00:05 #724

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trooger

  csendes tag

  válasz rlazol #719 üzenetére

  Nem hiszem hogy a Ferrari azért ''tiltat be'' dolgokat, hogy a szegény kis csapatok nehogy véletlenül lemaradjanak... meg környezetszennyezés, persze... Max ezzel indokolják.

• #699 trooger csendes tag

  2003-07-02 16:14:09 #699

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trooger

  csendes tag

  Had legyek egy kicsit okos én is no :D Naszóval: egy manuál váltós autóval (ha hozzáértő sofőr kezeli) jobban lehet gyorsulni mint ugyanolyan, de automatával szerelt kocsival. Ez F1-ben már viszont nem igaz, mire a sofőr megmozdítaná az ujját a váltó kallantyúján (biszbasz), az automatika már régen kapcsolt néhány századmásodperc alatt, ez a különbség azért 200-300 Km/h-nál súlyos métereket jelent. Csakhogy így sokkal automatizáltabb, gépközpontúbb a verseny, a pilótának már nincs annyi dolga mint pl. Sennáék idejében. Apropó, nemtom láttátok-e azt a videót, amiben Senna csapat egy McLarennel Monaco-ban. Persze akkor még nyúlkált lefelé erősen jobbkézzel a váltókarhoz, miközben a feje ide-oda csapódott az erős rázkódástól, alig láthatott valamit normálisan, miközben a korlátok közt manőverezett (néha ugye csak bal kézzel) 200 fölött... Elég ütős na. Szal AZ még IGAZI Formula 1 volt.

Aktív témák