Aktív témák
-
#70869248
törölt tag
hát igen pfff szép is volt
De pl. Toyota több mint kétszer akkora cég mint a PSA Holding, és még is a PSA Citroen-je a Rallye-ban, a Peugeot meg a Le Mans sorozatban fut.
Mindegy a lényeg, hogy a Toyota itt van még az F1-ben,..hej ha csak a WTCC-ben indítanának egy csapatot én már azzal is nagyon boldog lennék. A Honda kivonulása viszont...nem tiszta, sztem van ott valami még bőven, ebben a helyzetben feladni amikor Button-nak fizették a rengeteg pénzt, Föld reklám, Brawn-nak detto rengeteg pénz, meg fejlesztették az idei autót már mikor...,és akkor most így lefújni.
Na mindegy, sajnálom. -
#70869248
törölt tag
-Ezek az óriások nem szerencsétlenkednek ám
Nem akarok zsigerből ellentmondani, de az autógyárak problémái nem feltétlen kell hogy érintsék pl. a sportrészlegüket..de még sok mást is, vannak szinte kötelezően elköltendő összegek amit egy ilyen helyzetben is elköltenek. Ez csak egy, az embereknek most könnyen tálalható magyarázat. A WRC-ben sem ezért apadtak le,..jó egyfelől piszok drága a WRC, másfelől egy konszern két márkája is futott már benne. Az viszont kétségtelen hogy nem minden körülmények között vonzó egy autógyárnak..pl. most már hogy 2 gyár van...jövőre a Citroen is kiszáll ha nem jön egy 3. gyár.
Az F1 is.. lecseng ez az átalakulási mizéria ami jelenleg inkább drágítja mint olcsóbbá teszi a nagycsapatoknak az F1-t, de a kiscsapatok már most olcsóbban futnak, a nagyok pedig 2év múlva kb. beállnak egy szinte maximalizált összegre (ezt akarják elérni, de ezt ebben a formában nem tudják elfogadtatni a nagyokkal).
-Detroit már régen elbukta ...nem itt az F1-ben, hanem a világ autógyártásában.
-Toyota-nak meg sztem kell a sport, ..nem is jöttek volna ide az F1-be ha nem így lenne. ..és most lehet, most lehet teret nyerni..mérnököket, technikát, versenyzőket szerezni... Mert persze válság van, de ne hidd hogy nem keresnek ezen is sokan rengeteget..csak más szemlélettel bírnak..náluk a válság nem a JAJválságJAJ, hanem a lehetőség. -
#34754
#70869248
törölt tag
venember83
#34753
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#34753
üzenetére
Van a Toyota-nak sportos hangzása, a Celica, Supra valamint a világ leghíresebb driftautója a Ae86 (hacsiroku), ..de lenne mire építkezni feljebb is:
A Lexus jó ötlet,..bár szerintem egészen nyugodtan maradhat a Toyota név alatt. ..a Toyota-ról sokaknak az ugrik be elsőnek ahogy Sainz bevágja a bukóját a szélvédőbe.
-
#70869248
törölt tag
Van benne 'ráció'...de lényegében mindegy hogy mi okból remélem hogy maradnak, de nem?
A Toyota eddig nem sok mindent termelt valóban, de nem is egyszerű...Valószinűleg a Renault-nak sem sikerült volna, ha nincsenek a McLaren-s gyenge évek, és a Ferrari-t keményen hátrányba hozó gumiszabályok..és term. Alonso-Briattore.
A Bömös is igen lassan építkezik, a Honda elfordult az F1-től...ha aToyota mint a világ legnagyobb autógyára, ezt a titulust még betonozni akarja....akkor csinálja az F1-t, és megcsinálja a bajnoki címet.
Amennyiben én lennék a Toyota-nál döntési helyzetben, akkor semmiképpen sem szállnék ki az F1-ből, a Honda most nagyon látványosan vonult ki ez nagy presztízsveszteség nekik, az F1-re alapozva indítanék Le Mans projectet, és neveznék autót a WTCC-re...ez viszonylag..hangsúlyozom viszonylag, költséghatékony.
Egy WRC autóért is nagyon hálás lenne a közönség,..de az valóban hosszabb távú, kicsit kiszámíthatatlan és drága befektetés. De a lényeg, hogy az emberek nem kivonuló autógyárakat szeretnének látni bármennyire is válság van, hanem a sport mellett elkötelezett gyárakat. Természetesen sok más szempont is van...de ha van pénz, akkor most amikor mindenki visszábbvesz, most lehetne megalapozni egy új tartalommal bíró Toyota nevet. -
#70869248
törölt tag
válasz
AMD Power
#34719
üzenetére
A Honda semmiképpen sem
Ez már nem Honda..sokat tettek az idei autóért..gondolom Brawn kisajtolta amit lehetett, de eladták a kasztnit és nem ők adják a motort...ez már nem Honda.
Baromira kár szerintem, a Honda nagy név ahoz, hogy hátat fordítson az F1-nek, de hát megtette a Ford is..Remélem a Toyota nem vonul ki.Rondák az autók nekem még mindig ehh, remélem tényleg sokkal több lesz az előzés, mert én spec. nem könnyen nyelem le ezt a hátsó szárnyat illetve az autó arányait.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#34636
üzenetére
Biztos hogy szerepet fog játszani nagymértékben.
De itt nagyon sok az ismeretlen, nem tudom hogy a Force India meg tud-e birkozni a KERS-l, még ha készen is kapják, mert az autó az övék.
...ahogy a Red Bull nem kér egyenlőre a Renault KERS-ből...sőt maga a Renault sem igen, úgy a Force India is valszeg kihagyja a McLaren KERS-t.
Viszont a McLaren nagy valószinűséggel használni fogja: "..A Toyotával és a Red Bullal ellentétben a McLaren szinte biztosan beveti a KERS-et a szezonnyitón..", és ez bár eleinte talán lassabb lesz, de néhány futam alatt retenetesen fontos infórmációk és így fejlődések jönnek.
...Mert ha megoldják a tapadás és a ballansz problémáját, akkor körönként 6 másodpercre 80LE az azért nem rossz..
Tartok is töle, hogy ha sikerül áthidalni a problémát amitól pár csapat már elmenekült, akkor módosítani fognak a szabályokon, csak hogy izgalmas legyen... De ez már nagyon elől van az időben, mindenesetre ahogy tavaly megengedték a Renault-nak hogy kicsit izmosítson a motoron a szabályok ellenében, úgy bármi megtörténhet...a szabályok akkor fontosak ha a pénzt szolgálják.
A Ferrari és a McLaren együtt kell (elvileg) hogy haladjon,...nehezen tudom elképzelni hogy a Ferrari is elhagyja a KERS-t. A Bömös viszont nagy csendben van.
Szal én eleinte nagy küszködéseket várok a KERS autóktól, és aztán nagy elszakadást, ha hagyják.Bermi: a Mosley-WRC berágásom:
Nehéz ezt világosan kifejezni, a lényeg hogy 2010-től nem lesz WRC, csak S2000. Az idei év 2 azaz kettő gyári csapata, de legfőképpen a hozzáállás veri le nálam a lécet. Egyszerűen ki tudok attól borulni, ha egy versenyző mond valamit a sportágában, és akkor az az ember aki rángatja a drótokat ezt nagy ívben le kakkanthatja...Ami azért pl. a MotoGp világában nagyon nem így van/volt. Ha ott pl. Valentino Rossi mond valamit akkor az meg van mondva, és minimum odafigyelnek rá..minimum.
Az F1-ben nekem az első ahol az állam leesett, az MS esete Monaco-ban,...és vonatkoztass el attól hogy szerinted szándékos volt vagy sem, mert csak zavar. A bőszület az volt hogy mennyire korán, milyen kevés adat birtokában semmibe vették MS állítását, ez zavart. ...és aztán még több ilyen, ahol érezhető, hogy ha a versenyzőnek nem tetszik valami, akkor el lehet húzni. A WRC-ben Loeb szóvá tette, hogy ha S2000 lesz WRC helyett akkor ő abbahagyja. Megint el kell vonatkoztatni attól, hogy most szerinted Loeb jó a sportnak vagy sem. Volt magyarázata is, számára nem élvezhető, nem látványos...Mosley szerint de..és különben sem attól függ. De valhol én is úgy gondolom, hogy muszáj hogy élvezze amit csinál, különben csak a pénz marad, akkor meg már kapa az egész szvsz.
Szal számomra a lényeg ott van, hogy bármi ilyen probléma merült fel, én azt láttam hogy le van sz@rva...ha a Honda bejelenti hogy elmegy-le van sz×rva, ha még két csapat akkor az is...majd feltöltik a mezőnyt a Gp2-ből mondják....szal ezek a dolgok azok ami azt ordítja, hogy nem véletlenül van 2 gyár a WRC-ben, és nem véletlenül fordult meg a kiszállás gondolata több F1 gyári csapatának fejében.
..be is fejezem -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#34614
üzenetére
Tudod sztem ez most a csökkent hátsó szárnyal együtt húzos igazán (legalábbis ennek tulajdonítom hogy pl. a McLaren is futott tavalyi szárnyal idei teszten), azért (is) ekkora probléma hogy szezon előtt derült ki hogy mekkora is ez a probléma...és hát sztem a tesztek eredményei is ennek köszönhetően rendhagyóak csöppet. Legalábbis az ekkora időkülönbségek teszem azt a Red Bull és egy McLaren/Ferrari között.
Tehát én nem annyira hibáztatom a Bridge'-t,...bár van felelőségük nekik is kétségtelen.Én most Mosley-ra valami kegyetlen módon be vagyok rágva, bár inkább a WRC miatt mint az F1.
-
#70869248
törölt tag
Nem kell nagyon messzire gondolni, mivel első évben elvesztette valamivel, a másodikban megnyerte a VB-t, így gondolom nem nagy merészség azt feltételezni hogy kiválóan szerepelne egy gyenge autóval is.
Egyébként talán lesz rá esély, mivel ha a McLaren ragaszkodik a KERS-hez akkor eleinte nem fognak túl jól menni...de remélhetőleg ez csak lassúság lesz, nem fog lehalni a gép.
Sztem oltári baromság...nem igen tudom finomabban megfogalmazni, ez a fajta bevezetése a KERS-nek, de mindegy én szivesen egyedül maradok ezzel a véleményemmel ha rámcáfolnakcopy/paste:
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, az FIA arra kérte a Bridgestone-t, hogy 2010-re változtasson az első és hátsó gumik szélességének arányán, mert a jelenlegi méretek mellett a csapatok előszezoni tapasztalatai szerint túl gyors a hátsó abroncsok kopása. Ez egyfelől egyre túlkormányzottabbá teszi az autókat az etapok során, másfelől arra kényszerítette az istállók mérnökeit, hogy a korábbinál is előrébbtolt súlyelosztással tervezzék meg a 2009-es modelleket, ami oda vezetett, hogy a hátsó kerekek a kellő tapadás hiánya miatt nem képesek átvinni az aszfaltra a KERS által biztosított teljesítménytöbbletet. A KERS ezért a vártnál csekélyebb előnnyel jár - részben ez a magyarázata annak, hogy egyelőre kevesen akarják használni. A problémát az idézte elő, hogy 1998-ban, amikor bevezették a bordázott gumikat, a helyes balansz megtartása érdekében növelték az első abroncsok szélességét, de most, amikor visszatértek a slickekhez, nem csökkentették vissza az eredeti, 1998 előtti méretre. "El kell ismernünk, hogy hibát követtünk el. Számítanunk kellett volna rá, hogy a hátsó kerekek fogják jelenteni a gyenge pontot" - ismerte el az FIA-elnök Max Mosley a német lapnak. - "Ezért meg fogjuk kérni a Bridgestone-t, hogy 2010-re módosítsa a gumik méreteit."Na ez ami nálam ki tudja verni a biztosítékot, a mástól a tökéletességet várják, ők maguk meg egy ilyen hibát tudnak elkövetni, és így/ilyen módon rendezni..
-
#34597
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#34595
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#34595
üzenetére
Nem igazán vágom hogy B. Senna miért kell ebbe a mezőnybe, azt sem hogy most miért is akar majd visszavágni..
Eleve bizonytalan volt az indulása a Honda-nak. Meg sztem B. Senna nem igen tudna partner lenni Rubinho vagy Button mellett. Azért mert neve van? az Piquet-nek is van...
Lenne jobb akit hoznék,..több név is. Az mellett hogy nem tudok hasra esni B. Senna eddigi teljesítménye előtt, sztem nagyon nagyot ártana neki ha beleülne egy nem megfelelő autóba. Sztem kifejezetten szerencsés autóválasztás kellene neki, és jó csapattárs, hogy ne okozzon rengeteg embernek csalódást.A Red Bull sem veti be a KERS-t az idénynyitón
sejthető volt..
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#34496
üzenetére
?
hát ez az Wild' hogy nem mindenkire uazok a feltételek vonatkoznak...persze egyfelől kétségtelen igazad van, egyformán sz@r a fejlesztési feltétel, másfelől viszont ne mkötelező bevetni a KERS-t...és innen már nem egyformák a feltételek. Mondhatnád hogy miért nem hisz akár senki ne vesse be...de ez így egyfelől vicces, másfelől akik komoly fejlesztést tettek bele azok be akarják venni..azért lett.
..ha egy csapat (vagy több) megteheti, hogy nem veti be, hanem profitál a mások bajában..legyen az megbízhatatlanság,..KERS-re vonatkozó szabálymódosítások..kevesebb-több mp, kijelző ledek a pályamunkásoknak..stbmittomén hisz ez kiforratlan még, szemben az ő KERStelen autójának jóval kevesebb problémájával, megoldott (könnyen megoldott) balanszával...majd kibekkelve futamokat akár pontelőnyt is gyűjthet...vagy kibekkeli az egységes KERS-t, és akkor megkapja a KERS-t minusz fejlesztési költség, minusz évközi toldozások, minusz versenyző ill pályamunkás elégetése mindegy ugy is érted....plussz jó helyezés a tabella-n.
Mert jelenleg így néz ki...és ezért nem egyforma a helyzet sztem. -
#70869248
törölt tag
ááá nem mondanám azt hogy semmit nem ér, jó dolog a KERS. Csak ebben a környezetben most nem feltétlen. Nesze csinálj KERS-t, de közben Slick gumi, de közben kisebb leszorítóerő, meg kevesebb teszt..meg @&#..
Lehet csinálni jó KERS-t még gyorsan és pénznél is, ha a környezet állandó marad és kiszámítható.
De a oké csináltam KERS-t..müködik, a szélcsatornában megnéztem hogy hűtöm majd...aztán kiviszem a pályára, és kiderül hogy az első slick-k miatt (kombinálva a kisebb hátsó leszorítóerővel) elmászik a hátulja..elmelegszik a gumi, viszont nics ballanszom mert a súlyát elspóroltam a KERS-ben, azt meg nem rakhatom akárhova..
...
..ja és mindeközben már csak két kört mehetek a pályán, meg majd még egyszer valamennyit az első futam előtt.
Sazl ez ám az ideális fejlesztési környezet -
#34489
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#34486
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#34486
üzenetére
Nagy a ködölés a KERS-l kapcsolatban...kiváncsi vagyok hány csapat jön kétféle (KERS ill KERStelen) autóval az idénnyitóra.
Sztem is hátrány egyenlőre...és tök nem tudom elképzelni, hogy pl. a McLaren hogy fogja megoldani, itt van ez a slick generálta hátsó gumi melegedési probléma, amit a KERS-t elkötelezetten használni akaró csapatok nagy fejvakarással fogadhattak, és most igyekeznek tűzoltással orvosolni (érdekes diffúzor pl.).
Nem tudom mennyire hagyták rugalmasnak a KERS elhelyezését az autó középpontját tekintve...az én elképzeléseim szerint kb. semennyire nem lehet már ebben az időszakban. Mindenesetre a Ferrari elképzelése elég ééérdekes...lehet mondani.
Így első lépésként azt mondanám, hogy a KERS nélküli autók szinte biztosan verni fogják a KERS autókat Melbourne-ben (véleményem szerint). Szerintem ott a jó balansz fontosabb mint az a rövidtávú lódítás amit a KERS tudni fog, nem nagyon látok olyan részt ahol a plussz 60-80LE-t úgy lehet rászabadítani a tapadásra hogy az előnnyel segít...ha pedig beleveszek némi 'taktikai' koszfelhordást más csapatok részéről. akkor akár sehol .. szembeállítva mondjuk Monza-val, ahol a Parabolica kijáratánál ráengedhető KERS tól akkorát az autón, hogy az az egyenes szakaszon üt-ver(het) egy KERStelent.
De az biztos, hogy hosszabb távon nagy hátrányba kerülhetnek azok akik nem vetik be mindjárt Melbourn-ben...az hogy a szerzett KERS tapasztalat és a várható eredmény milyen aránypárt alkot...na az okozhat némi fejtörést a csapatoknak...pláne azoknak akik jól állnak.
...és akkor még a biztonság, megbízhatóság..egy esetleges SC alatti melegedés, leállítás-újraindítás....egyébként sirály lenne ha SC alatt 'kisütnék' az autókatSzal nehezen tudom elképzelni, hogy pl. a McLaren mitől lesz jó (hát még a Force India), a Ferrari-t is kicsit esetlegesnek látom, a Toyota sem hinném hogy jól állna igazán, sőt én méga Williams-ben sem látok hűhát,...a Renault nagy köd..ha csak ők lennének azt mondanám hogy gyengék, de a Red-Bull miatt nem mondhatom.
Az egyetlen akikről azt gondolom, hogy igazán erősen állhatnak KERS-ben az a Bmw.
Az ő eddig mutatott fejlesztési felfogásuk-útjuk, illetve az ahogy a tavalyi év végén már nem akartak/kellett energiákat fektetni az azévi autóba...mind-mind azt sugallják nekem legalábbis, hogy ők magával a KERS-l igen jól állnak....viszont a Slick és a ballanszprobléma az csak tesztelésen tettenérhető, az pedig felrughat mindent a holdra, ha nem tudják hőfokon tartani a hátsó gumit egy futamon. -
#70869248
törölt tag
Ne hogy azt hidd, hogy ez csak másoknak nem stimmel...vagy csak neked..
Szerintem aki szereti ezt a sportot, annak szinte majd mind megbökte a szemét, hogy Hamilton McLaren-ben kezdte az F1-t.
Csak tudod ki ha nem ő?...és ezt most azért írom, mert az F1 előélete a legjobb. Most sem..és egyébként bárki jön a következő két évben, neki sem lesz annyira eredményes előélete mint Hamilton-nak.
Az más kérdés, hogy általában az F1 drukker onnan kezdi el megmérni a versenyzőt, hogy az az F1 mezőnybe kerül. Oké, azt mondom hogy még ebben sincs nagy hiba, mert a kategóriaváltás nem gyenge...általában ezért is 'jó' kiscsapatban kezdeni, mert nem vagy mindjárt a világ szájában.
Na de itt mindjárt ott volt, bejött ide megtámogatva ezzel a szinesbörű hype-l, ami már sokaknak nem tetszett, mert ugye inkább a teljesítménye segítsen egy versenyzőt, ne a hovatartozása...vagy akár a neme. Aztán mit láttál? ....hogy Alonso nem tud elhúzni töle, nem hogy nem tud elhúzni, de bukik vele szemben. Ilyen általában nem igen van, tuti betámogatják Hamilton-t Alonso ellenében....
Na de mindeközben kiesik a valóság egy darabja, hogy mindez azért nem könnyű, ..nem könnyű mindjárt McLaren-ben kezdeni 2× világbajnok csapattársaként, majd egyszercsak jobb pozícióba kerülni mint ő. Ebben Alonso-nak sem kis része volt szerintem..sztem soha nem lett volna szabad Lewis-t abba a helyzetbe hoznia, hogy esélye legyen a tabellán elé kerülnie, mert onnan már igen valóban elgondolkozik a csapat, hogy hiába fizetek rengetek pénzt ennek, és hiába 2× világbajnok (és kétségtelenül az egyik legjobb), de nézd már az elvileg tanulóévét töltő, elvileg a jövőt megtestesítő Lewis akár még befutó is lehet...
és ezt nem lett volna szabad, mert ehez viszont Hamilton-nak túl sok, (elsősorban a addigi teljesítményére alapuló), magabiztossága van sok mindent nem csinált jól, és még most sem talán, de kicsit hamar szakadt rá a minden.
Elvileg még mindig tanulnia kellene, egy kisebb csapatban (még mindig)...hisz nála még tesztpilótáskodás sem volt.
Mindjárt az első évében megtolta Alonso-t, és el tudta bukni a Vb-t.....nehogy azt gondold hogy ez egyszerű dolog(!),..elvileg még ha tolták volna Lewis-t Alonso ellenében, még akkor is mellé vissza kellett volna fogni szándékosan Alonso-t hogy egyáltalán legyen esélye vele szemben. Alonso tudását kisebbíted, ha azt gondolod, hogy őt lenyomni egyszerű..pláne nem egy futamra kivetve...egy kétszeres VB-nek egy újonccal szemben, elvileg talán egy gyors körön el lehet bukni, ha pont annak kijön, neki meg nem...de nem egy teljes futamon. ...és aztán még több futamon.
Egy idő után talán, de sokáig egy logikus érv sem szól az mellett, hogy az egyik versenyzőjüket tolják a másikat nyomják, ........Hamilton egy akár elbukható jövő (bár Alonso sem öreg), Alonso meg 2× VB sok pénzért akinél nem nagyon van jobb a mezőnyben.
Oké az év felétől már minden baj volt, de Alonso-t R.D. nem azért hozta, hogy majd jót veszekedjenek -
#70869248
törölt tag
'reggelt
Nincs szandekomban bármi nagyobb hangsúlyt adni az általam kiemelt nyilatkozatrésznek, csupán egyszerűen kellemes meglepeteskent ért, hogy összecseng a sajat akkori véleményemmel. Ismerni nem volt nehéz, de akkor ott 'lepődtem rá' igazan Hamilton-ra (első év Monaco).
Sir Frank Williams:
"Amikor először láttam Lewis-t F-1-es autót vezetni Monte Carlóban egy csütörtöki szabadedzésen, azt gondoltam, hogy tíz évente ha egyszer látunk ekkora tehetséget, Jackie (Stewarttal) és Jimmy (Clarkkal) lehet egy lapon említeni" - fogalmazott a 66 éves csapattulajdonos. - "Folyamatosan centikre autózott a korláttól. Bekötött szemmel is meg tudta volna csinálni."
a5
...azzal a különbséggel, hogy nálam nem kerültek elő ilyen nagy nevek, szerintem más is autózott ott ilyen jó ritmusban, pusztán szembeszökően piszok meggyőző volt.Egyebkent a cikk valódi lényegéhez visszatérve, Rosberg-t piszkosul sajnálnám, ha felejthető éve lenne, és ezáltal rossz tárgyalási alapja (talán romló teljesítménye is az eredménytelenség visszhatása miatt). Én igazából bírom Nakajima-t is, jó véleménnyel vagyok róla, de Rosberg-t kifejezetten nagyon sajnálnám, ő ebben a mezőnyben élbolyban kell hogy autózzon (saját vélemény természetesen).
Hamarosan jön Hülkenberg is (Willi Weber-rel nem lesz nehéz úgy gondolom), remélem Grosjean is, és kicsit meg lesz szorva a mezőny úgymond tehetségekkel ami miatt kell a jó tárgyalási pozíció egy jó ülés megszerzéséhez.. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#34407
üzenetére
siman
..en a MotoGp-s videoimat szamtalanszor vegegneztem mar...bar lenne eleg idom digitalizalni oket 
. Mindig elvezem a jo futamokat ujra es ujra...remelem nincs semmi bajuk, ez holnaputan kiderul (mar London-ban vagyok).
Egyfelol igen, sokadjara is felfedezni rajtuk elvezheto reszleteket, ..apro mozdulatokat, szandekot. Masfelol, bar tudom a vegeredmenyt, el tudok merulni olyan gondolatokban, hogy ha itt eleg kozel kerult volna akor talan ott sikerul eloznie, es akkor ez lehetett volna, az lehetett volna.megha ez mar nem is a valosag, azert a reszletek ujragondolasa is elmeny. -
#34149
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#34143
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#34143
üzenetére
Glock elég jó formát mutat...remélem az absz. idő támadása is lehetséges lesz nekik az idényben.
-
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#32971
üzenetére
nem tudom ez mennyire F1 téma, de mindenesetre nézegesd még alaposabban a játékot, én mentem a bömös játékkal, és nagyon is beránotta az autót visszaváltson ha leesett a fordulat.
Sza a lényeg, hogy a G25-ben meg a kuplungjáan semmi hiba...amennyiben megtekerted vele az LFS-t, akkor ezt már nyílván észrevetted. Az rFactor-ban modfüggő is hogy mennyire érzékeny, a kuplungra...értelemszerűen fölfele nem kell használni, de lefellé nagyon trükkössé teszi a féktávot egy jobb moddnál. -
#32789
#70869248
törölt tag
[CS]Blade2
#32786
#70869248
törölt tag
válasz
[CS]Blade2
#32786
üzenetére
Viszont ők is a Ferrari-t találták gyorsabb autónak mint a McLaren-t. Ez szerintem is áll.
Egyébként az én véleményem Wéber Gabi véleményével cseng össze, bár én hozzátenném az előzésekhez Hamilton vs. Kimi Monza...mert az is igen szép volt. -
#70869248
törölt tag
Az aerodinamikai hatások kihasználása is keretek közé van szorítva, mind a leszorító mind a szivóerőket tekintve.
Az emberek közti különbség adott, sztem ha neked mindegy hogy hogyan néznek ki az autók, akkor az egy szerencsés állapot, viszont nem várhatod el hogy mindenkinek mindegy legyen. -
#32731
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32730
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32730
üzenetére
Holnaptól sz@ríze lesz a kenyérnek, de nem gáz meg lehet szokni.
Szal én maradok azon az állásponton, hogy ez randa. Tegnap is randa volt, ma reggel is randának találtam, most meg még talán randább mint eddig..
Én annak örülök, ha nem kell megszoknom valamit ami nem tetszik, nem az én műfajom a két sz@r közül a kisebbiknek örülni.
Na de sztem ezt a témát kimerítettük
-
#32728
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32727
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32727
üzenetére
Nem velük vitázom, ha azt tenném én is tudnék róla....én max veled vitázom, te pedig azt hiszed az ő véleményüket képviseled.
De hozteszem a kérdésemet nekik is feltenném, mert nem véletlenül fogalmazódik meg bennem, és nem esem hasra a nagy nevektől.
szerk: ez a 'nem esem hasra a nagy nevektől' ez nem valmi nagyképű izé akarna lenni, sokkal inkább tapasztalat több nyilvános chat nagy vesenyzőkkel, illetve levelezés a kedvenc motorversenyzőmmel mondatja velem, hogy teljes természetességgel válaszolnak, nem takaróznak azzal, hogy most ' velem próbálsz meg vitatkozni?'
Egyszerűen csak válaszolnak. -
#32726
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32723
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32723
üzenetére
Valóban nem voltak előzést segítő fejlesztések (kivéve talán a kipörgésgátló kivétele)...viszont voltak olyan szabályváltozások amiket ezzel vezettek fel...mint pl. az egy versenyes gumi ha már nem lenne meg a fejben.
Egyébként meg az egész fejtegetés szvsz beillene egy PR dumának..
Kezdve a ' milyen sokáig, mennyi pénzből fejlesztették'...mert gondolom az egyversenyes gumival sem az volt az szándék, hogy majd' leszakítsák Kimi fejét a Nurburgring-n.
Ettől a dumától biztos nem fogok hasra esni, akár hozzánemértő laikus vagyok akár nem.
A szélárnyék meg a gonosz légörvények detto,....az autók akkor is kinéztek amikor még tudtak szélárnyékban autózni, ergo nem kötelező ennyire rondának lennie az egész nagy 'problémamegoldásnak'.szerk: Részemről kár a sok leütésért, sok a hab de a zacc sem lett kevesebb.
Komolyan valaki is elhiszi, hogy csak ezt a formát lehetett megvalósítani sokmillió euro-ért, kizárolagosan??!
Mert ha nem akkor visszatérve: nem volt egy q'× formatervező a környéken? -
#32719
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32706
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32706
üzenetére
A funkció nem feltétlen szabja meg a formát...
...lehet ehez ragaszkodni, és lehet pl. úgy járni hogy felvásárolnak..mint a Saab-t a GM.Az egészben az a répaság, amit már régebben is írtam, hogy viszonylag kevés pénzért ki lehetett volna találni egy olyan formát is ami tetszetősebb, és a szabályoknak is eleget tesz.
..és akkor ennyi.
Akkor talán nem kerülne sok rajongó fajanszölelgető állapotba ha az autókra néz...sztem beleülni is jobb érzés, pláne ha a versenyzők is rondának találják.A franc sem akar mindent megszokni, nekünk kell nézni...és ha már mi nézzük akkor ne kelljen megszokni.
Szivesen veszem a különlegességeket, de itt most egy egységesítésről beszélünk, ami megszabja az összes autó külső milyenségét, hát egy q'× formatervező nem volt a környéken?
Aztán majd ez sem jön be mint már annyi, az előzést segítő előírás' és akkor nézzük egy évig az F1 történetének egységesítve legrandább autóit..
-
#32670
#70869248
törölt tag
enzodasilva
#32669
#70869248
törölt tag
válasz
enzodasilva
#32669
üzenetére
Gondolom nem kell mondani hogy mi változott az elmúlt 8 év csapatösszeállításához képest...mint ahogy az idei év bakijai sem jellemezhetnék az elmúlt 8 évet....
Az idei konstruktőri sem a Ferrari megbízhatóságának, és háttérmunkájának volt köszönhető.
A tavalyi pedig azért lett meg amiért a McLaren nem lett az.. -
#70869248
törölt tag
-
#32665
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32661
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32661
üzenetére
Ne legyen igazam, de én is a Ferrari visszaesését tartom elképzelhetőbbnek, egyrészt harcban álltak az idei VB címért, ami biztos hogy erőforrásokat vont el. Másrészt meglehetősen meginogtam a Ferrari erejében ami a háttérmunkát illeti.
A McLaren-ben, bár szintén erőforrásokat kellett fékelni az idei év miatt, azért mint csapat jóval kiegyensúlyozottabban teljesítettek, erre alapozva összeszedettebbnek feltételezem a jövő évi fejlesztések ütemezését is.
Valmint Wild' véleményéhez hasonlóan én is többet feltételezek a McLaren-Mercedes kutatóosztályában egy ilyen területen...itt most, legalábbis a Ferrari-val szemben valszeg előny, hogy ők nem csak sportkocsikat gyártanak, azaz sokrétűbb a felhasználható tapasztalat és szakembergárda.Természetesen ez csak a Ferrari-val szemben áll, én úgy gondolom, hogy több csapat is jobb rendszert fejleszt a McLaren-nél....de mivel a KERS előreláthatólag nem fog jobban dominálni, mint az autó egéssze, ezért az élcsapatoknak van miből lebukni....azaz ők az autó más területein sokkal jobban állnak, így a KERS hiányosságuk nem veti ki őket az élmezőnyből.
A Bmw...ssssz, szerintem ők megint kicsit lépnek, kezdem úgy gondolni, hogy a Bmw jelenlegi irányítása nem tudja meglépni a végső különbséget, hogy azonos szintre kerüljenek a McLaren-nel és a Ferrari-val.
A Renault...na ők més a sötét lovak, akik sztem titkon azért lobbiznak, hogy csökkentsék a KERS befolyását, valmint amíg Alonso McLaren-s elszerződésénél sejteni lehetett, hogy a Renault jövő éve nem lesz tejfel, addig Alonso mostani maradásából nem lehet következtetni semmire, mert nem kapott elég jó ajánlatot elszerződésre, amire azt lehetne mondani, hogy azért marad, mert meggyőzték a Renault jövő évi fejlesztései.
A Toyota....ők egész jól álltak az autóval is, és sztem a KERS is jó...ők valszeg erősödnek kicsit.
A többit még nem tudnám hova súllyozni, mondanak ezt-azt de hát a franc tudja..
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#32625
üzenetére
Montoya kár hogy elment..vagy legalább is én sajnálom, egyfelől jó autóversenyző volt, másfelől volt íze annak hogy itt volt....ami pl. Barrichello, a Jordan és Ford-s éveit leszámítva nem igen mondhat el magáról...nagyon belehajolt az igába, most meg ez a Barrichello könyvben pakolna ki a ferraris időszakáról, számomra nem frankó.
Na de szal Montoya elment, nem tökölt szériát váltani.
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#32619
üzenetére
...és hány ilyen helyzetben lévő versenyző van..rossz igazolásokkal, rosszul sikerült belépővel...vagy sok sok igérettel stb, ezzel-azzal ott marad egy rossz technikánál.
Valamikor Button is hitt ebben a szerződésben, hogy az autó jó lesz, és voltak jelei is lényegében..de erre az évre valszeg nem számított ő sem.Azt is elhiszem, hogy valahol bent rossz érzés lehet, hogy a másik pedig beleül a jóba...hozzáteszem a szerződés pillanatában az még nem volt ennyire jó, de induló autónak persze hogy sirály. de sztem erről nem a másik tehet...ha Button-t bekínálták volna, akkor habozás nélkül leszerződött volna, és bárki más is....de tuti nem utasította volna vissza senki azzal, hogy ő egy gyengébb autóban akar kezdeni, mert abban milyen jól lehet tanulni...
...ez egy ilyen helyzet sajnos, és amíg Hamilton nem áll neki lebecsülni button Honda-s teljesítményét, addig nem feltétlen kellene ezt megtenni vele.
de annyira nem nagy dolog, tény hogy Button jobb autót érdemelne, és talán jövőre meg is kapja..remélem. -
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#32613
üzenetére
szerintem ez a kijelentés elég meredek volt töle az idei évének fényében, szerintetek van rá elfogadható magyarázat.
Amit egyébként én el is fogadok....mert valóban lehet.De az elsődleges, elverni a csapattársat...és akkor, ha az adott technikai feltételek között nincs aki jobban teljesítsen, akkor lehet nagyokat mondani.
Most gondolj bele, Hamilton-nak ez a második éve..és az F1-s pályafutása első két futamát leszámítva (ahol mindkétszer a csapattársa mögött ért célba), nem volt senki aki a tabella-n több pontot szerzett volna nála az adott kocsival...azaz az eddig teljesített 36 futamból 34-n, meg ugye mindkét évben sanszos volt a vb-re.
Ezért nehezen nehezen kikezdhető az ő pozíciója.....és persze ezt is be lehet támadni, olyanokkal, hogy Alonso-t elnyomták, meg Kovalainen gyenge...de egyfelől nem indokolja semmi, hogy 2× bajnokot elnyomjanak, valmint a McLaren sok-sok évre visszatekintve sem szerződtetett le 'gyenge' versenyzőt.
Tehát a minimum lenne, hogy alá legyen támasztva bármiféle elképzelés.
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#32609
üzenetére
Meg még..szvsz persze, listán Button-t sem igazolja a teljesítménye, idézek az Interlagos-i formabontóból:
"..A Hondánál valóban érdekes a szituáció, mert a korán kívül semmilyen racionális érv nem indokolja, hogy Rubens-t küldjék el, és azért lássuk be, hogy még ő sem egy aggastyán. Aláírom, hogy a vérfrissítés olykor jót tesz egy csapatnak, de a szememben meglehetősen visszás lenne, ha azt a versenyzőt tennék lapátra, aki a Honda 14 pontjából 11-et szerzett, és 10:8-ra az időmérőkön is lenyomta a csapattársát.."
Itt ugye Rubens vs. Button éves mutatása a lényeg. Button-t én is csípem, de ebben az éves sommázásban inkább a csöndben maradás lett volna a jó választás a hangzatos: 'McLaren-ben én is bajnok lennék' helyett.
...hisz az alap cél a csapattárs legyőzése, ...ami az ő esetében a fentieket nézve a legrózsaszínebb szeművegben sem fest másként mint büdös nagy vereségként.
..szal őt mindenképpen kivenném. -
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#32582
üzenetére
Ezen az alapon a tavalyi Kimi féle vb Ferrari-ra is áll a lista gondolom.
...egyébként Alonso-t én is rátenném, ...meg talán Kimi-t és Massa-t, a többiek még nem álltak a vb cím esélyének 'árnyékában' így nem rizikóznám meg.
...de végiggondoilva mennyi előzést kívánt meg ez az év ettől az autótól, így még is csak Alonso-t nevezném egyedüliként.
Sztem hajtásban/brusztolásban és odatevésben versenyről versenyre egyedül Alonso az aki kitekerte volna...meg pontszámban talán többet is, mert Hamilton többször is rendesen megnehezítette a saját dolgát. -
#32581
#70869248
törölt tag
Dragbajnok
#32577
#70869248
törölt tag
válasz
Dragbajnok
#32577
üzenetére
Na álljunk már meg vzz.
Nem én dobálózom ilyen kijelentésekkel, hogy a fél mezőny világbajnok lett volna azzal az autóval.
...
mindezt nulla alátámasztással...és addig engem ne skatulyázz amíg egy ilyen dobálózást nem tudsz bevédeni.
..és akkor még engem minősítesz le, hogy védem Hamilton-t?...Ja bocsánat hogy nem értek egyet az említett mondattal..
Mert elmondom neked én nem sorakoztatom a véleményem egy akármilyen kijelentés mögé.
..de ha így lenne is, tudnám azt mondani hogy hülyeséget csináltam, nem pedig a másikat degradálnám.
Hol hallottál tölem ilyet, hogy ezzel az autóval a fél mezőny csak 7. lenne? -
#32574
#70869248
törölt tag
Dragbajnok
#32572
#70869248
törölt tag
válasz
Dragbajnok
#32572
üzenetére
Ezt produkálta...mondjuk nem Hamilton ellen, hanem a mezőny többi tagjával szemben.
Kovalainen most sem lett rosszabb versenyző mint volt, csak egyszerűen hozzáhajlítod az elképzelésedhez....ezért lett most 'gyenge' versenyző, mert így fér be az elméletedbe.
Én tudtam érvelni hogy miért nem az.
Te pedig nem...az egyetlen amivel alátámasztanád, az az hogy Hamilton vb lett míg Kovalainen 7...ezért aztán simán gyengét csinálsz belöle, nehogy Hamilton legyen erős...ilyen egyszerű. -
#32573
#70869248
törölt tag
Dragbajnok
#32570
#70869248
törölt tag
válasz
Dragbajnok
#32570
üzenetére
belefér a fél mezőnybe?...tavaly azért elverte Fisichella-t, és egy versenyt kivéve az összeset befejezte.
A GP2-ben perdig nagyokat vívott Rosberg-l, második lett mögötte, de uannyi győzelmet szerzett mint Rosberg. -
#32569
#70869248
törölt tag
Dragbajnok
#32568
#70869248
törölt tag
válasz
Dragbajnok
#32568
üzenetére
Kovalainen gyengébb autóval kezdett....lám csak lám tudott is gyengébb lenni a tavalyi csapatánál ezzel az autóval.
Sztem nagyon nem lenne világbajnok a fél mezőny azzal a McLaren-nel...és ez mellett legalább szól valami, nem csak megy a találgatás meg a hab duma..
Kovalainen nem egy gyenge versenyző, és 7. lett...nem feltétlen erős érv, de legalább valami, míg a másik oldalon a nagy semmi van.
..könnyű elereszteni egy ilyen megjegyzést, hogy a fél mezőny bajnok lett volna, de a nulla érvvel van alátámasztva.Coulthard nyilatkoztához is elég lenne pár kimoderált hozszólást innen a PH! fórumáról linkelni, de ha az kell átlinkelek az SG F1 topikjából (ahol nem túl acélos a moderáció) pár zaftos hozszólást..amugy is a béka segge alatt van a tolerancia nálunk szvsz.
-
#70869248
törölt tag
háéát
A Lotus-nál sztem mindenképpen az első leszorítást szolgálta az a nyílás..nulla szárny elől-hátul, motor a hátsó tengely előtt..esetleg még az akkori felfüggesztések el tudták dobni az autót a pálya egyenetlenségein.
A 2008-as Ferrari-nál meg meséltek arról hogy a hátsó szárnyra is hasznos munkát végez az a nyílás.Maga a hasonlóság dobja magát valóban, de sztem a mérettől és a kialakítástól sok minden függhet...elvileg a a Ferrari első leszorítását megoldja az első szárny, a hátsóét meg a hátsó...itt a 2008-s megoldásnál már inkább a keltett légmozgások befolyásolásán lehet a hangsúly.
-
#70869248
törölt tag
válasz
#70869248
#32523
üzenetére
sztem szép autó:
-ez például..
-meg ez is..
-detto
-az ékszer..
-szintén..és akkor az elfajzások
-nem F1, de az Aston Martin Lagonda müszerfala (kormánnyal) csak jelenthet...
-hmpf..
-F1
-hmpf
hmpfff
-hmpf ez is.. -
#70869248
törölt tag
Megen mit össsze fogaztok
Nekem a Ferrari-n nem tetszik a motorborítás nyúlványa...sztem az minden autón ronda, a McLaren-n meg a 'dumbo' fül...az is randa. ...bár a Honda kindertojásból kirakott 'dumbo' füle üt mindent szvsz.
Sztem a Merga színvilága tüc-tüc (vagy hi-tech ha valaki felfelé kerekít), a Ferrari-ról pedig le kell venni a Fiat emblémát....engem idegesít spec...a színe igen rendben van.
De festések tekintetében egyik autó se egy über...még talán a Renault. -
#32455
#70869248
törölt tag
[CS]Blade2
#32451
#70869248
törölt tag
válasz
[CS]Blade2
#32451
üzenetére
Nem igen látom a különbséget...Massa Spa-i győzelme egyértelműen nem jó arra hogy eldöntsön egy ilyen összecsapást.
-
-
#32411
#70869248
törölt tag
hunnylander
#32408
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#32408
üzenetére
Gyűjtöttem
...dumáltam máshol, és ha már előkotortam akkor beteszem:[CopyPaste]
Amikor megnyerte a brit ifi gokartbajnokságot akkor találkozott RD-vel, és akkor hangzott el az azóta elhiresült párbeszéd. 2 év múlva és még két bajnoki címmel (Brit ifi kartmasters bajnok 1996, és brit Super 1 Formula Yamaha bajnok 1997) a háta mögött iratkozott fel a McLaren tehetségkutató programjába.
...A tehetségkutató programok arról szólnak hogy a nagy csapatok bevadásszák a fiatal tehetséges versenyzőket.
Ez nem az a helyzet, hogy valakit csak úgy felkarolnak és akkor onnan sétagalopp az F1.indoknak:
-Super 1 National Cadet champion 1995.
-Winner of the Kartmasters British Grand Prix in the Cadet class 1996.
-Super 1 National Formula Yamaha champion 1997.
-Runner up in European Championship ICA Junior 1999.
-World Cup Formula A champion 2000.
-European champion Formula A 2000.
aztán:
-Third in Formula Renault 2.0 UK 2002.
-British Formula Renault 2.0 champion 2003.
-Bahrain F3 Superprix winner 2004.
-Masters of Formula 3 winner 2005.
-European Formula 3 champion 2005.
-GP2 champion 2006.
-Runner up in Formula 1 2007.
-Formula 1 world champion 2008.Vettel és Hamilton összehasonlítás nem könnyű mivel egyszer szerepeltek egy egyensorozatban. Ez pedig a 2005-ös Formula 3 Euro Series, ahol Hamilton lett a bajnok, Vettel pedig az 5.
Ez így nézett ki:
1:_Lewis Hamilton___ASM Formule 3____pontszam:161
2:_Adrian Sutil_____ASM_Formule 3____pontszam:94
3:_Lucas Di Grassi__Manor Motorsport_pontszam:68
4:_Franck Perera____Prema Powerteam__pontszam:63
5:_Sebastian Vettel_Mücke Motorsport_pontszam:57Sebastian Vettel:
-Winner of the Monaco Kart Cup in the Junior class 2001.
-German Junior Kart champion 2001.
-European champion ICA Junior 2001.
aztán:
-Runner up in Formula BMW ADAC 2003.
-German Formula BMW champion 2004.
-Third in Formula 3 Macau GP 2005.
-Runner up in Formula 3 Euro Series 2006.
-Runner up in Formula one 2007
-Eight in Formula one 2008Vettel 4 versenysorozatban lett bajnok, amiből 2 nem nemzetközi
vs.
Hamilton 11 versenysorozatban lett bajnok, és ebből 4 nem nemzetközi.Hozzátartozik hogy Vettel 2 évvel fiatalabb mint Hamilton. Viszont a gubanc az hogy Vettel a karrierje elején sok időt töltött a németbajnokságokban és a Bmw sorozatokban.
[/CopyPaste]
2005-ben és 2006-ban már nyitott, de akkor meg egyszerre 4 versenysorozatban is indult...és nem is tudta megnyerni egyiket sem.
Volt hogy Hamilton is 6 versenysorozatban indult egy évben, és abból az egyiket, a Formula Renault 2.0 UK-t meg tudta nyerni, de a többiben nem igen állt rajthoz...hátha valakit érdekel itt is.
-
#32402
#70869248
törölt tag
Dragbajnok
#32401
#70869248
törölt tag
válasz
Dragbajnok
#32401
üzenetére
Nem minden támadás rasszista indíttatású az tény...viszont valszeg Bernie nem jutott el a White Power szögekig...illetve nem olvassa a spanyolt.
Valmint az A5 és a NSo-t sem olvassa rendszeresen, hogy láthassa a 'másszon vissza a fára' vagy a 'feka majom' és itt hagyom abba kommenteket.Sztem Bernie azt teszi amit kell, valmint a faji gyülölködés is inkább szurkolói érzelmek rossz irányú kifejezése mint valódi komoly faji alá-fölérendelés meggyőződése.
-
#70869248
törölt tag
válasz
-Mike-
#32383
üzenetére
Aesír írta sztem,...meg is lepődtem rajta kicsit. Végül is lehet benne valami hisz a meggyőző teljesítmény több dologból tevődik össze.
Van olyan pálya is ami az óramutatóval megeggyező irányú, és mégis nagyobb a balos terhelés a nagyobb sebességű balos kanyarok miatt...kézenfekvő példa Sachsenring, ahol a jobbos pálya ellenére több bal kanyar van.
Biztos van benne valami, könnyebben érez rá a ritmusára vagy ilyesmi. -
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
válasz
D@ni88
#32343
üzenetére
Nézz utána milyen szavakat használsz, sokkal jobb lesz:
online kislexikon
idegen-szavak.hu
még egy kis adalékAmit Hunny' leírt azzal nincs semmi baj, a mozgássérült és a nyomorék között is van jól érezhető különbség, az egyiket olyan ember használja aki egy állapotot nevez meg, a másikat pedig egy olyan ember aki minimum nem foglalkozik azzal hogy megbánt-e vele másokat.
én pl. szemtől szemben nem nyomorékoznék le egy tolószékes embert, és hasonlóan nem niggereznék le egy fekete srácot.
-
#70869248
törölt tag
válasz
-Mike-
#32332
üzenetére
Most már talán nincs gáz, de sztem a futam után rögtön valszeg összerakták volna Glock-t, és csak hallkan lehetne hallani, hogy:
- de srácok bazze én csak rizikóztam hátha bejön, pont lesz×rtam hogy hol van Hamilton meg Massa 'szátok meg.
-de miért nem mentél neki!, miért nem mentél neki mikor mondtad Monza-ban hogy nekimész te @×&@!!
-...miért-miért ááá mittomén miért, hát milyen overáll van rajtam bz Toyota-s, azért.Nakajima miért is?, most hirtelen nem vágom.
-
#70869248
törölt tag
aztán mi benne a zsír?
Alapvetően tájékozatlanságon alapuló poén ami még a futam után okés, de hát azóta eltelt 3 nap.
Tudom hogy kézenfekvő arra gondolni, hogy nekem szért szúrja a szemem, mert örülök Hamilton sikerének,...de ha valki túl tud azon tekinteni, hogy én csak ezért tehetem fel ezt a kérdést az igazán megválaszolhatná hogy miért poén ez a gif.A megvalósítás ugye nem nagyon lehet az,..mert 3 nap alatt ennél csipkésebbet túrok a neten, vagy csinálok én.
Az alapja, amit kifigurázna, az nem áll...hiszen ki lett tárgyalva, hogy ha Glock kiáll nincs miről beszélni, ha nem áll ki akkor meg ahogy tudott kapart Trulli-val együtt, vele azonos időt futva.ha a védekezést nézzük, akkor egyrészt szintén hiányosság az alapja, mert ha nem a kanyarban, akkor kigyorson megy el neki, másrészt hiányos a gif, mert hiányzik róla Vettel is..hisz szintén ott hagyta Glock-t.
Szal mitől zsír ez a gif?...sztem ebben a topikban min. 25-n vannak akik poénosabb kifigurázást tudnának összehozni ha foglalkoznának vele.
-
#70869248
törölt tag
miért az aki 30 éve Harley-n jár miért élvezi még mindig?
A McLaren F1 a világ egyik legjobb autója..a legdrágább sorozatgyártású autó volt, 1milla dollárban mindezt a '90-s évek elején. Csak a bömös vállalta azokat a súly/lóerő kiírásokat amit a McLaren kért az autójába. Maga a verda azóta is legendás, az arany motortérrel, a középüléssel, de leginkább a vezetési élménye miatt. Hihetetlen jól összerakott autó.
Nem megvehető autó, ettől függetlenül az értékét 2milla fontra tartják.
Nem a drágasága a lényeg, brilliáns autó a McLaren F1, pláne ez a változat. -
-
#70869248
törölt tag
válasz
Flashcash
#32210
üzenetére
ááá én nem gondolom annak egyáltalán, sőt kifejezetten félrevezető. Kovalainen oké hogy ne legyen Hamilton előtt, de mögötte igen. De Kovalainen nem volt Hamilton előtt és mögötte sem, hanem valahol éppen bóklászott.
3 kiesése van...Massa-nak is (az egyiket értékelték mivel százalékon belül volt).
4 alkalommal befutott de nem szerzett pontot, meg a 7. és 8. hely.
3 alkalommal volt dobogón,
-Hungaroring:..kell-e mondani?
-Monza: Kimi+Hamilton 14-15 hely a rajton
-Malaysia: mittoménEz gyenge szereplés, Kimi nyert futamot...persze hogy nyert az év elején még ki tudta mi lesz, de még az utolsó futamon is azért csak rabolt pontot Hamilton-tól..majdnem elég is lett.
Kovalainen mit csinált? volt egy elengedése az év közepén...amikor Hamilton amugy is jóval gyorsabb volt nála.
A ferrari csapat sokkal erősebb a versenyzőpárost tekintve...csak így tudták megnyerni a gyártók versenyét úgy hogy ilyen látványos csapathibák és müszaki hiba volt.Kovalainen jelen pillanatban nem segített Hamilton-nak..max azzal hogy nem volt előtte, de ehez nem kell versenyző, amit hozott a csapatnak azt pedig sokan a mezőnyből megcsinálták volna ezzel az autóval.
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#32200
üzenetére
ááá Massa nagyon beton a Ferrari-ban, nem hinném hogy Kimi-t ez miatt hátrány érné, de Massa biztos hogy többet tud kihozni a szerelőkből, mert piszok elhivatott.
Pont ezért venném ki onnan
Raikkonen vs. Alonso..tartok töle, hogy Alonso gyorsabb lenne egyébként, de mivel ez az egész kitaláció, így ezt most nem is magyarázom meg
Viszont Alonso vezetési stílusához nem biztos hogy fekszik a Ferrari, na meg persze Kimi is egy bazi nagy sötét ló tud lenni....egyszer semmi-máskor meg megy mint akit kilőtek.Massa tök gyors versenyző, aki ráadásul érik is be frankón....de ami a pozítivuma az a negatívuma is...tanul/tanult MS-től sokat, és alárendeli magát..odaadja magát a csapatnak.
Ez olyan izé...tök jó meg minden, de Alonso szórakoztatóbb, Kimi pedig nagyobb rejtély.
Ráadásul Alonso-ban van valami őrült, de abban profeszionális szinten hozott eltökéltség, jó ellenfél. Kimi kicsit elanyátlanodott Massa mellett, mert sztem neki nem erőssége az alárendeltség, viszont Massa-nál láthatóan müködik. -
#70869248
törölt tag
Nagyon kiváncsi leszek a következő évre,...A McLaren felállása nem túl jó, A Ferrari felállása erősebb, de csapatilag megbillentek ebben az évben.
Vettel-t pedig a Red Bull-ban....háát, Alonso a Renault-ban végül is ez még nem annyira halva született dolog, ahogy láttuk az elmúlt futamokon.
De sztem:
McLaren:
Hamilton-Heidfeld
Ferrari:
Massa-Kimi
Renault:
Alonso-Rosberg
Bmw:
Glock-Vettel
csinálnék....ha viszont parázs legyen akkor:
McLaren:
Hamilton-Vettel
Ferrari:
Alonso-Raikkonen
Renault:
Massa-Rosberg-Kubica
Bmw:
Rosberg-Glock -
#70869248
törölt tag
válasz
SaNyEe
#32172
üzenetére
Az hogy megnyerte a VB-t az rajta múlott, hiába nyert volna itt futamot, ha az egész éves teljesítménye nem adja ki azt a pontszámot maivel megszerzi az elsőséget...lásd Massa.
Hamilton ide 7 pont előnnyel jött, Massa lenyilatkozta hogy ez már nem rajtuk múlik, és ez így is volt.
Az hogy még is összejöhetett volna az nekik mázli, aztán hogy mégsem az meg Hamilton-nak.
De egy Vb-hez tartzik még 17 másik futam is. -
#70869248
törölt tag
válasz
sh4d0w
#32148
üzenetére
volt azért rá példa..
1995
MS 102
Damon hill 62
1996:
Damon Hill 97
Villeneuve 78
1997:
Villeneuve 81
(MS DQ) Frentzen 42
1998:
Hakkinen 100
MS:86
1999
Hakkinen 76
Irvine 74
2000
MS 108
Hakkinen 89..a soha senki még a Ferrari erő éveiben is előfordult.
2003
MS 93
Raikkonen 91Szal a
2008:
Hamilton 98
Massa 97
..nem példa nélküli. -
#70869248
törölt tag
válasz
-Mike-
#32112
üzenetére
Nem hát...teljesen ki voltak esve a képből...annyira a 4-5 hely környékén bóklásztak taktikailag, hogy majdnem beégtek....ez nem kezelése volt a helyzetnek, pláne nem kézben tartása....ez sodródás volt az árral aztán majd lesz valami, az autónk tudja az 5. helyet.
....hát majdnem nem tudta.
Giancarlo is eldönthette volna a VB-t, ha jobban sikerül a célrafordító kigyorsa, vagy a bemenet mindegy.
Nagyon csapkodta a McLaren-t a szél, és nagyon picin múlt, hogy az utolsó körben visszakapták az írányítást Glock idejével taktikázva, Glock kepesztett de ha nincs tapadás akkor nincs tapadás...
Az mekkora jelenet volt, amikor Massa családja ugrált, a Ferrari ugrál-snit- a McLaren ugrál-snit-..és szólnak Massa családjának hogy nem..nem lett bajnok.
Az egy kegyetlen dolog volt vz. Massa-n tényleg nem mult ezen a futamon...mondjuk erre is lehetett számítani 7 pontos hátrány birtokában,...de a kegyetlen az volt, hogy megkapta és aztán nem kapta meg..pff -
#70869248
törölt tag
'reggelt
Szal érdekes egy futam volt
Vettel-re nincs mit mondani, valójában szerintem tudta hogy befolyásolja a VB alakulását...hiszen nagyjából képben van hogyan is áll a verseny, kivel harcol ilyesmi.
De tök rendben volt amit csinált, volt autója hozzá, sansza is volt...tökéletesen érthető, és grat neki hogy nem tökölt.
Kubica már nem ennyire egyszerű, ő viszont kőkeményen beleszólt a VB-be egy olyan helyzetben amikor felesleges volt...
Hamilton visszavette Alonso-n a körhátrányt,...csak éppen akkor Hamilton a versenyben vezetőn vette vissza. Kubica-nak ez semmi nem volt, v alójában nem vett vissza körhátrányt Massa-n (se), és ráadásul mivel neki éppen akkor ment a szekér belekavart két versenyző pizícióharcába, amiből az egyiknek ez a VB esélye volt.
Ez még mindig belefér, nem volt sportszerűtlen,..csak sztem otromba húzás volt.Alonso viszont frankón rendben volt, jókat csinál mostanában, és tetszett ahogy statisztált Massa helyzetéhez...látszott rajta, hogy tudja Massa milyen teherrel kűzd..de nem volt semmi túljátszott gesztusa egyik irányban sem.
A McLaren és Hamilton dolgon pedig minnél többet gondolkodom, annál inkább elkeféltnek tartom a VB cím megszerzésére kigondolt taktikát....értem én, hogy gyakorlatilag minden borult az eső érkezésével, és ezért valószinüleg nem tudták mutatni az elképzelt stratégiát.
De ahogy Ronaldo írta, ha Glock nem 12-14mp-ig van a pit-ben, hanem 9 ahogy a többiek, akkor ez vagy nincs meg, vagy senki ne mondja hogy ők tudták miszerint Hamilton megfogja Glock-t...mert az egy m@rhaság (Kubica-t sem tudhatták).
Szóval sok minden más színben van...állítólag Hamilton azért nem feszült Vettel-l, mert a McLaren-nél Glock-ra készültek....ez szép is, és valóban elképzelhető...de vazzze
Ez egy légypötsnyi dolgon múlt.
A Massa vs Hamilton győzelmi arányhoz csak Spa-t tenném hozzá...ahoz Massa-nak lövése sem volt.
Na szal emésztendő ez a VB, de grat Hamilton-nak újra, ...Kova' McLaren-s teljesítményéhez képest a nagyon nagyott hozott. -
#70869248
törölt tag
Ezt komolyan gondolod? Mármint hogy Glock átengedte a helyét??!
...megjegyzem az a Glock, aki Monza után be volt pöccenve..Szép hogy innen megmondod, hogyan kellene vezetni azokkal a gumit abban a vízfüggönyben.
Spa-ban milyen szánkázás is volt?...osszad és szorozzada vízfüggönyöket, hátha kijön, hogy direkt lassult..pfff
Jó éjt mindenkinek, a többit majd talán inkább reggel. -
#32007
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#31982
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#31982
üzenetére
hülyeség.
Egy évből áll a bajnokság, nem egy futamból.
Ezen a versenyen Hamilton nem mehetett teljes tempót a 2 hétvégés motorral, és a 3hétvégés váltóval.
A körülmények összjátéka volt az is ahogy Massa-nak esélye lett a VB-re, és az is ahogy aztán mégsem.
Hamilont 7 pontos előnnyel érkezett ide, sok minden kellett ahoz, hogy aztán az utolsó kanyarban dőljön el....még egy Kubica is ha nem lett volna meg. -
#70869248
törölt tag
Ja és ami az első kellett volna hogy legyen:
óriási grat Hamilton-nak, remélem ez csak első lesz a sorban!
nagyon necces volt a futam, egyáltalán nem volt jó a McLaren taktika.....nagyon nagyon necces volt.
Az egy szívbemarkoló pillanat volt maikor Massa-ék megtudták, hogy Glock hátraesett....ha Monza-ban Massa erősebb..
szép volt Massa-szép volt Hamilton! -
#31362
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#31359
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#31359
üzenetére
Ez igazán majd csak ma este fog kiderülni sztem, ki mikor fog kijönni tankolni. Elvileg Massa könnyű és lehet hogy csapdázás ment oda-vissza. Létezik egy körszám:köridő arány amit még érdemes meghúzni a pole érdekében, és Massa ennek környékén szinte biztos hogy jobban teljesít ezen a pályán mint Kovalainen.
Ezért a Q3-ra már nem próbálkozott a McLaren kovalainen pole-ba jutattásával...a Q2 lehetett egy erőfelmérés és csapdázás is egyidejüleg.
Hamilton-nál nagyon érdekes a dolog, piszok kiváncsi vagyok milyen taktikával érzik a legbiztosabbnak a futamot a McLaren-nél.
Kovalainen-nél csak az lehet magyarázat (nekem term.) hogy
1:a jó Q2-s teljesítménnyével behúzták vele Massa-t egy rövid első etap-ba, és mégis Lewis-t akarják az elejére.
2:Massa sokkal jobban teljesít könnyű autóval, olyannyira hogy nem érdemes még könnyíteni Kovalainen autóján,...így aztán el kellett ereszteni a pole-t.A Ferrari taktikai szempontból csak annyira lényeges, hogy Massa milyen erős, azaz mennyi benzimennyiséggel értékeltél a pole-ra...ez sokat elárulhat Massa belső megítélésénél.
-
#70869248
törölt tag
válasz
ronaldo
#31341
üzenetére
legközelebb ne olvasd el....én tudom mit mire írok:
"Ja, végülis tök véletlen belé rongyolt, nem pedig Kubicába annál az ominózus esetnél. Kimi tuti egy percet sem gondolkozott rajt, hogy vajon miért így döntött hamilton. Már csak ebből fakadóan is nyilvánvaló, hogy neki szurkol.
"
erre írtam amit."...Mondjuk igaz, egy bizonyos fajta versenyzőhöz bizonyos fajta hurkolótábor illik.."
erre pedig amiért.
Az első mondat vagy cinkelve van, vagy ellentmondásos, a második csak egyszerűen bántó, ahol többeket is megszólítasz...ezért is írtam.
De szót sem érdemel, a nem felvállalt állásponttal valóban nincs értelme vitázni. -
#70869248
törölt tag
Kimi Räikkönen: (3) "Nem sikerült tökéletesen az időmérő, de elégedett vagyok a rajtpozíciómmal, amely előnyös helyzetbe hoz a versenyre. Ezen a pályán jobb a harmadik helyről indulni, mint a másodikról..."
hát ez nem hangzik valami jól a 4. helyről indulónak sem, ha Kovalainen jobban betapad, akkor lehet tamáskodás a két Merga között, Alonso meg nem fog sokat tökölni.
-
#70869248
törölt tag
válasz
ronaldo
#31326
üzenetére
Na ez volt a gyenge. ...személyeskedésből flame-be.
Már az indítás is rossz volt, miből gondolod, hogy Hamilton döntésből inkább Kimi-be hajtott bele mint Kubica-ba?
Annyi idő alatt míg ezt végigzongorázza, már meg is állhatott volna..és lényegesen kevesebb a problémája...mondjuk pontot szerez (és mint később kiderült nem kell 10 hellyel hátrébb rajtolnia a következő futamon)
Gondolom könnyebb ezt feltételezni, mint azt hogy elcseszte, hát van ez így...elbambult, nem figyelt, rádiózott...tök mindegy, amikor meg már rájött hogy mi van, akkor fékezett, szűk volt hát megpróbálta hosszítani.
Ez nem hinném hogy ez olyan elképzelhetetlen...talán csak annak az aki rutinból hajba markolva és szembecsukva blokkfékel tovább nyílegyenesen. Az első amit csinálsz, ha tudod hogy nagy sansszal belerohansz valakibe, hogy menekülsz..de legalább is keresed a hosszabb féktávot.
Lehet hogy csak fél métert találsz, de sok minden jobb mint a legrövidebb úton belerongyolni az előtted állóba. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#31110
üzenetére
Nekem az oldallal nincs különösebb bajom, ezért is linkeltem. Aki akar menjen oda írja le, hogy dőljön ki a kereke Lewis-nak, aztán kész
...sokkal jobb mint azon győzködni egymást, hogy ez most frankó dolog vagy nem frankó,..igazából amugy sem nagyon vágom, hogy mitől jó az valakinek ha leírja ezt egy fórumon.
páran lebandáznak a dologgal, páran nem...de sok okosat nem lehet megtudni belöleui:Te mit írtál?
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#31104
üzenetére
hááát eddig inkább csak ártottak,..az FIA tudja, hogy nehéz megtalálni ki/mi van az oldal mögött...de ennek itt nincs vége. Ott marad a fejekben, és változik Spanyolország megítélése, igyekszik is mindenki elhatárolódni aki látja ennek a veszélyét.
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#31101
üzenetére
Inkább az összes anti-Hamilton drukker menjen el a
pinchalaruedadehamilton-ra, és tegyen ki egy szöget, vagy sünt...tök mindegy.
ez belefér...bár míg a Spanyolokat meg is tudom érteni, addig a Magyarokat nem annyira.
..bár Alonso-nak elvileg nem Hamilton-nal volt baja, hanem a McLaren-nel, de ha ez hozza az örömet akkor hajrá.
Ez még mindig veszélytelenebb, és olvasni sem kell -
#31099
#70869248
törölt tag
(Kolombusz)
#31087
#70869248
törölt tag
válasz
(Kolombusz)
#31087
üzenetére
Neten öszintének lenni a legkönnyebb.
Egyébként meg mindegy is...amíg nem tehetsz a a reményedért semmit addig nincs baj.
A gond olyankor van amikor valki hozzád hasonló olyan helyzetbe kerül ahol valóban befolyásolhatja az eredmény alakulását...pl. egy rally futamon az útra dobált fával-kövekkel, vagy egy focimeccsen egy vizesflakonnal.
Mert most ugye az a helyzet, hogy áá én csak örülnék neki de nem tenném meg, ..aztán meg a következő mentség a: elragadott a hév (tömegben hozzád hasonlók), illetve ittam kicsit..stb. -
#70869248
törölt tag
Piquet attól tart, hogy a Renault lecseréli Grosjeanra.
..nagyon valószínű, bár sztem még jövőre korai lenne, Grosjean jó anyag, de várnia kell még egy évet.. -
#70869248
törölt tag
válasz
DigitXT
#31066
üzenetére
Az lenne a legszebb, ha pontegyenlőség állna elő, és egy RoC szerű SuperSpecial pályán döntenék el az elsőséget
...elvileg az erősorrend szerint Hamilton-nak be kell jönnie a VB-elsőséget jelentő versenypozícióban, de ez biztosabb lenne, ha nem Massa nyerné a futamot...amiben viszont normál helyzetben csak a két McLaren tudja megakadályozni.
-
#70869248
törölt tag
válasz
DigitXT
#31058
üzenetére
Annak minden helyzetben elégnek kell(lene) lennie, hogy a favorizált versenyző nyerjen.
Amennyiben a többiekkel is foglalkozol, akkor nincs megállás...ez miért tartotta fel, most miért ennyi lett a kerékcsere, miért ő jön ki hamarabb...ez most azért ütközött neki mert...
és vége hossza nincs azoknak a helyzeteknek, ami fényében egy másik versenyző helyzetét, vagy csak egy szokványos versenyhelyzetet megítélsz.
...és a már el is vitt balra.Massa Hungaroring-s győzelmét nem Hamilton vette el, semmilyen befolyással nem bírt ott már. Amennyiben bárkit is hibáztatni akarsz a probléma forrásához legközelebb a csapatot találod.
...persze megnevezheted a sorsot is, hogy követelhesd 'rajta' Hamilton hasonló müszaki hibáját, de a motor nem a sorstól áll meg....max bírhatta volna még 3 körig, de ennyi erővel megállhatott volna hamarabb is.
Soszor mondják, hogy egy világbajnoki címhez szerencse is kell a technikai motorsportban,...de ez nem a technikára vonatkozik, az ha megáll annak biztos hogy oka van.
Van hogy mint MS esetében, egy egészen kis alkatrész hal meg a váltóban.A szerencse ahoz kell, hogy a vesenyhelyzetek számodra hogyan alakulnak, belekerülsz-e egy balesetbe, ha megpörgetnek elmegy-e melletted a mezőny, vagy hogy egy áthajtásos büntetést mikor kell teljesítened...stb.
Igazságtalan egy versenyző müszaki hibájáért szorítani.
-
#70869248
törölt tag
válasz
stvnppp
#31001
üzenetére
A kiscsapatok megszünése törvényszerű a jelenlegi formában, a legfőbb ok az a szakembergárda és persze a hosszabb távú fejlesztések hiánya. Egyfelől egy élvonalbeli szakember inkább szerződik egy gyári csapathoz, ahol nem kell hónapokon belül gondolkodni, hanem nyugodtan tervezhet hosszabb távra is...egy kiscsapatnál ez nagyrészt a szponzorációtól függ ami meglehetősen ingatag. Egy sikertelenebb széria veszélybe sodorhatja a pénzügyi helyzetüket. Ez mellett jobban ki vannak szolgáltatva a szabályváltozásoknak is. Valmint pl. az olyan eseteknek mint Sutil Monaco-i szituja, ott az óriási eredményen kivül annak minden hozadékát is elbukták..kezdve a pontszerzéssel járó tengerentúli szállítások térítését, és folytatva az eredményt meglovagolható üzleti tárgyalásokat.
Az sem állapot ami a Minardi környéként volt látható, azaz két reklámhordozó autó, pénzért beülhető versenyzőkkel.A kiscsapatokon lehet úgy segíteni, hogy egységesítik a motorokat, de ezzel hitelét veszti az F1, és elmennek a nagycsapatok.
Amennyiben mégis maradnak, akkor is érvényesíteni akarják majd a pénzügyi előnyüket.
Minden technikai különbséget lefaragnak majd, tehát:
Az F1 megszünik az lenni ami, és egekbe szöknek a versenyzők, és szakemberek fizetései...ill egy tehetséges versenyzővel már tizenéves korban kizárolagossági szerződést kötnek.Mást kell, pénzt kell jutattni a kiscsapatokhoz, és ez úgy lehetséges ha eredményt tudnak elérni. Azaz külön kell díjjazni a nemgyári csapatokat.
-
#70869248
törölt tag
válasz
attisx
#30993
üzenetére
Nem is hiszem el, ezt az egészet....sztem épeszű ember nerm gondolhatja komolyan, hogy egységesítik a motorokat, ez egy baromság elvégre prototipusok legteteje ez a sport.
Amennyiben a Ferrari elmegy nincs is miről beszélni. az egyet jelent azzal hogy a Formula one a jelenlegi formájában megszünik.
...és akkor nagyon valószínű, hogy újra előkerülnek a GPWC tervek, max lesz egy átmeneti időszak, ahol híjján lesznek pályának....de még ez sem biztos, mert ha FOTA-ként képesek a csapatok egy oldalra állni, akkor a slep megy, és az autógyárak meg a pályák is maradnak.
Lesznek majd perek...de a pályák sem 4 autóra szerződtek, szal nekik is van alapjuk a szerződéseik felbontására.
Bernie-nek és Mosley-nak visszakoznia kell ez egyértelmű. Számomra a kérdés az, hogy mit akarnak/akartak elérni. -
#30977
#70869248
törölt tag
mefistofeles
#30976
#70869248
törölt tag
válasz
mefistofeles
#30976
üzenetére
Nincs vak hitem Kovalainen-ben,
én ha csapatfőnök lennék ezt a taktikát, és ezt az elvárást közölném vele. Aztán ha nem megy és a futamon sem tud javítani, akkor szerződést bontanék vele a jövő évet tekintve.
Mint ahogy régebben írtam, az élvonalbeli autóba ülésnek vannak hátrányai is...
ilyen pl. ez a helyzet is. A csapat joggal kérheti ezt Kovalainen-től egy ilyen év után...az év legfontosabb futamán, amikor a csapat vb, az egyéni vb, és a saját helyezése is megkívánja, akkor hozza az eredményt, megkapja hozzá a megfelelő autót a kívánt benzinmennyiséggel...és lássuk hogy bírja a nyomást.
Amennyiben Kova' nem bírja a terhet, akkor nem szabad ilyesféle terheket rátenni.
Ezzel nincs semmi baj.
Viszont most szükség van rá,...saját magának is, a csapatnak is.Kimi Raikkonen pedig szvsz azért nem fogja megcsinálni, mert szvsz Kimi nem ilyen fazon,..ez nem ugyan az amikor átadja a helyét a csapattársának, ott a saját helyéről van szó.
Nem kell félreérteni, ez nem lenne szenyó húzás...nem így gondolom. Inkább úgy hogy ez már túl van azon a határon amit Raikkonen-től kérhetnek, és amit meg is csinálna Massa kedvéért...Kimi világbajnok, és van annyi éve az F1-ben hogy a róla kialakult képem alapján azt mondjam, ő nem az a versenyző aki ezt megcsinálja.
Ő futja a saját versenyét szvsz, és ha át kell adnia a helyét akkor megteszi most is, de ennél többet nem fog tenni.
Ez már nem Honda..sokat tettek az idei autóért..gondolom Brawn kisajtolta amit lehetett, de eladták a kasztnit és nem ők adják a motort...ez már nem Honda.
. Mindig elvezem a jo futamokat ujra es ujra...remelem nincs semmi bajuk, ez holnaputan kiderul (mar London-ban vagyok).
Aktív témák
- Milyen légkondit a lakásba?
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Apple iPhone 17 - alap
- Autós topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- RAM topik
- Gyúrósok ide!
- Nagyrobogósok baráti topikja
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- További aktív témák...
- LG 75QNED86T3A / QNED / 75" - 164 cm / 4K UHD / 120Hz / HDR Dolby Vision / FreeSync Premium / VRR
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 11900KF 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 14100F / RTX 3070 8GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- Apple iPad Air 5 13' 128GB (2029.02.09-ig Garancia) Csak kibontva volt, Aktiválatlan!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4322
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest