Új hozzászólás Aktív témák

• #25224 DigitXT félisten hakos1987 #25223

  Új Válasz 2024-03-06 07:14:49 #25224

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz hakos1987 #25223 üzenetére

  Ha nincs a motorban hőmérő, akkor a VESC nem tud utána menni a
  megváltozó paramétereinek: ilyenkor előfordulhat, hogy furán hajt...
  Gondolom nincs benne, ha nem írod, hogy mennyire melegszik.
  (Ahogy melegszik, rendesen megnő a réz vezető ellenállása, ami így
  pozitív visszacsatolást jelent, még több lesz a hőtermelése, sajnos...
  Ezt persze fordíthatjuk röviden arra is, hogy a motor "szarakodik".)

  Én is meglepődtem, miután raktam bele hőmérőt, mivel alapból tök
  szolid hőmérsékleten leszabályoz (85-100 fok). Ezzel az a baj, hogy
  nagyon hamar eléri, ha az ember sok ampert enged meg magának!
  És még az is, hogy valójában nem veszélyes hőmérséklet. Kívülről a
  burkolaton még alig 50 fok mérhető. Nyilván lehet ezt feljebb tolni*,
  de az igazi az lenne, ha jobb lenne a hőleadás... ezért jön Statorade.

  Amíg nem volt hőmérőm, nem tudtam mennyire melegszik, de ha a
  burkolat jóval melegebb volt egy komolyabb terhelés után egészen
  biztos, hogy a tekercsek még sokkal melegebbek voltak. Égés most
  épp nem lett belőle hálistennek, de mérés nélkül lutri túlhajtani...
  Párszor már sikerült megtapasztalni, milyen, ha vmi túlmelegszik.
  (Ennél az esetnél még nem égett le a tekercselés, de ledobta a Hall
  szenzorok forrasztását, szóval sejthető, hogy nem volt hideg: 180+)
  Ennél az esetnél az emelkedő végére a motornak is vége lett. Pech!

  *: mondjuk 100-150 fok közé első közelítésben, csak szép szolidan...

Új hozzászólás Aktív témák