Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#9106
üzenetére
Nem irtam, hogy fogok, hanem gondolkodok rajta. De az csak koztes opcio, igazabol meg lehet sajat is, meg lehet sokkal nagyobb roller. Attol fugg mi lesz az uj torvenyben es mennyire lesz elheto vagy kell kijatszani.
Igazabol a sajat lenne a legjobb, de a vegen mindig az a legdragabb, mert a munka es uzlet elol veszi el az idot. -
Reggie0
félisten
válasz
jozsi252
#9097
üzenetére
En S1 Plus-al elvagyok napi 2x10km-et 93 kiloval. Nem a gepek tudasaval van itt a baj, hanem az igenyekkel. Igy is gyorsabb vagyok, mint a kerekparosok zome es a BKV sem gyorsabb alternativa.. Persze mindenkinek meg gyorsabb, meg jobb kell, mert csak. Az autoknal is ez megy, miert a rolleresek lennenek masok.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#9087
üzenetére
Hat, azert bator voltam, megkuldtem 4A-rel a toltest. A kabelkoteg nem volt meleg a rud atvezetesenel, illetve a csati se. Szoval jo esellyel nem olvadt meg
Igen, a barrel jack jellemzoen max 5A-res, azt tudom.
Viszont a hipotezisem, miszerint az S1 plus-nal diodazva van a toltocsati hatarozottan teves!
Multkor valoszinuleg valami kontakthiba lehetett es azert mertem 0V-ot a toltocsatin, pedig a merest tobbszor is megismeteltem. Ki erti ezt... Na mindegy, azert a jo szokasok nem haltak ki es most is meressel inditottam mielott barmit csinaltam volna, szoval gond nem volt. Viszont igy felgyorsul a csengo projekt -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#9079
üzenetére
Biciklire mar nem a hagyomanyos tomor kerek divik, hanem habositott muanyag. Kb. olyasmi mint a polifoam vagy a strandpapucs.
En most megvarom az uj torvenyi szabalyozast, aztan eldontom, hogy mit csinalok. Ha szigoru lesz, akkor epitek magamnak, hogy ki tudjam jatszani a szabalyokat. Ha nem akkor Dualtron Raptor. Ha pedig nagyon laza lesz, akkor hatar a csillagos eg.
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
válasz
Bazsee71
#9067
üzenetére
Van par xiaomi-s itt, majd megmondjak mennyi idonkent kell, azt szerencsere en nem tudom. De figyelni kell.
A tav nem sok, ezt akar lehet 2 napi toltessel. Kugoo-val az a baj, hogy elobb utobb lesz vele csavarhuzos feladat, vagy elore meg kell csinalni neki. Nekem a baratnom is hasznal S1 Plus-t, o peldaul arra is panaszkodik, hogy a gombokat nehez megnyomnia rajta. Most, hogy mindent megcsinaltam a rolleren(csavarok csereje, meghuzasa), mar joideje nincs olyan gond amire ra kellett volna nezni. Ilyen kis tavra o is van, hogy csak 2 naponta tolti. De lepcson cipelni azert o sem szereti.
-
Reggie0
félisten
válasz
Bazsee71
#9063
üzenetére
Viszont az eltero kerekgeometria miatt a kerekparnal a felfujas kevesbe kritikus, mint rollernel. Ha naponta toltogetni sem akarja, akkor a kereket piszkalni sem. Ha mar lapos es szemre eszreveszi, akkor mar reg rossz.
Ez a 15kg tomegkorlat, emelkedo es 2 naponta toltes azert elegge egymasnak szembemeno parameter. No meg az akku elettartamanak se tesz jot. Valami lassu rollerrel esetleg. Mekkora emelkedo es mekkora tomegu szemelyrol van szo? -
-
Reggie0
félisten
válasz
Stylerr
#9034
üzenetére
Sencor total felejtos. Tomor gumi rugozas/lengescsillapito nelkul. Szet fog razni, es nem csak teged, az elektronikat, akkumulatort is.
Xiaomi is csak addig jo, amig nem unod meg a szivast a defektekkel. Ha rajossz, hogy neked tomor gumi kell, akkor utana vehetsz hozza rugos villat, kerekeket stb..
-
Reggie0
félisten
válasz
Stylerr
#9024
üzenetére
Hat, mind a ket Kugoo azert karbantartos moka, de nem elhetetlen. Sik terepen elered vele a max sebesseget, azzal nem lesz gond. Nekem S1 plus van, mar 1500km van benne. Sajnos a jobbik(orosz) valtozatot mar kivontak.
Amiket meg kell csinalni S1 plus-nal:
- A kormanyon levo fogantyuk csavarjat ragasztopisztollyal ragaszd be, mert idovel kicsavarodnak.
- A kijelzo csavarjait, ami a kormanyrudra rogziti, csereld le atmeno csavarra, mert el fogod hagyni.
- A sarvedo utkozojet alatetezni kell, mert 90 kilonal mar felveri a sarat, ugyanis a kerekkel egyutt kicsit elfordul a rugozas miatt.Hatranyok:
- Nekunk 3db-bol 1 erkezett hibatlanul, 1 total kuka volt(visszakuldtem), 1 kabelhibas volt. Szoval a kezdeti gariztatasra keszulj fel, ha kinaitol veszed(geekbuying,geekmaxi, stb.) ez sokhetes folyamat, tobb naponta megy egy email valtas. (Geekmaxi-t nem javaslom, nekem paypal adta vissza a penzt toluk)
- Kormanyrud elkezd kicsit lotyogni 400-500km korul, de nem veszes, nem esik szetElonyok:
- Tomor gumi es normalis rugalmas felfuggesztes. Nincs defekttel szenvedes.
- Olcso es nem fogod sajnalni
- Nincs bluetooth, okostelefonos szarakodas, kemkedos szoftverek telepitese a telefonra -
-
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#8981
üzenetére
Igen, boritjak es torik is, mert a sok paraszt juzer szanaszet hagyja. Multkor az utcan setaltam amikor egy 70+ neni kerte meg, hogy a kapuja elol toljam mar el, mert nem birja megmozditani. Pont ez a szurke bird-es volt vagy mi a szar, nehezebbnek is tunt, mint a lime es fekezi a kereket folyamatosan.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#8957
üzenetére
A gyartok a 100% DoD-ra adjak meg az oregedest, azaz xiaominal azt jelenti, hogy 500 teljes ciklus utan meg 70% marad az akku kapacitasa. Ezt az 500-at lehet novelni a kisutes melysegenek csokkentesevel. Igazabol amit adtam grafikont az nem teljes, talalhatsz olyanokat amelyek egeszen 1 vagy 5% DoD-tol indulnak, ott latszik, hogy a mikrociklusok fele haladva szinte a vegtelenbe szall a ciklusszam.
Amit elozonek linkeltem abrat az inkabb a normal/nagy kapacitasu akkumulatorokra jellemzo, ime egy vontatasi Li akkunak a gorbeje:
A ketto kozott az a kulonbseg, hogy a vontatasi akkunak nagyobb aramcsucsokat is el kell viselnie, ami miatt a szerkezeti anyagok aranya nagyobbak es a cellaszerkezet is mas, hogy kisebb belso ellenallasa legyen. Emiatt ezeknek kisebb is a fajlagos kapacitasuk.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#8952
üzenetére
Nem trollkodas volt, ez a szakmam(vill mernok, vill. gepek es hajtasok szakon). Mindossze nem akartam oldalas litaniakba kezdeni az akkumulatorok lelektanarol, es az se jott le a kerdesedbol, hogy te ezt szeretned.
Nagyon tomoren: Mint latod az cellafesz csak 4V-ig megy fel, tehat 100%-ra nem tolti fel, de talan meg 85%-ra se. Az akkumulatorok cikklusszama a kisutesi melysegtol fugg, a ketto kozotti kapcsolat nem linearis. Azaz ha 100% kisutessel 100 ciklust bir, akkor 50% kisutessel nem 200-at fog, hanem sokkal tobbet. Ennek a hatasa sokkal jelentosebb, mint az, hogy 80-100% kozott vagy 60-80% kozott jaratod. Nyilvan az utobbi az elonyosebb, de meg mindig jobb, a 80-100%, mint fele annyi ciklussal a 60-100%. Arrol nem is beszelve, hogy hogyan akarod 60-80% kozott tartani, mert a toltottsegi szinthez tartozo feszultsegszintek az oregedes soran elmasznak, igy sem a toltottseg mennyiseget, se a tartomanyat nem tudod feszmeressel megtartani.
Bar a CyC Life vs DoD gorbe akkupakkonkent es cellankent valtozo, de az alabbibol is lathatod, hogy ha 20%-os kisulesnel toltogeted minden hasznalat utan, akkor nagyobb lesz az elettartama, mintha 40% kisutessel fele annyiszor toltened.
-
Reggie0
félisten
válasz
Játékos
#8916
üzenetére
Nem kell 42V-ot szolgaltatni, csak eppen annyit, mint a belso akku. Ha nagyobb a feszultsege, akkor tolteni fogja a belsot, ilyenkor figyelni kell ra.
A tolteskiegyenlites a ket akku kozott tobb tenyezo fuggvenye. Egyik a pillanatnyi uresjarasi feszultsegeik. Ha ez megegyezik es osszedugod, akkor nincs gond. Viszont hasznalat kozben az aram a belso ellenallasuk es a bekotes ellenallasa alapjan oszlik meg. Emiatt menet kozben eltero feszultsegre tudnak kisulni, igy a terheles valtozasakor tolteskiegyenlites is megindul. Ha egyformak az akkujaid, akkor biztosan allithato, hogy a kulso akku kap kisebb aramterhelest, mert tobb vezeteken es csatlakozon van bekotve, ami ellenallast jelent, viszont a terheles megszuntevel o lesz a toltottebb, tehat nagyobb feszultsegu, tehat a belso akkut ismet elkezdi tolteni. Azt nem tudom megmondani, hogy ez milyen esetben jelenthet problemat, azaz lehet nagyobb, mint a megengedett toltoarama a belso akkunak, mert eleg sok tenyezos, ki kene merni/szamolni, az akkukat karakterizalni, stb.. Egyszerubb es biztonsagosabb valamilyen aramkorlatozast beiktatni a rendszerbe. Ennek tobb megvalositasa is lehet, a legegyszerubb valamilyen mosfet-es aramkorlatozo, de igy hirtelen csipobol nem tudok kesz termeket mondani erre, utanakeresek, hatha talalok valamit.
A masik elonye az aramkorlatozasnak, hogy ilyenkor raksz a kulso akkura is egy toltocsatit es egyszerre tudod a gyari toltovel tolteni a kettot, az aramkorlatozo majd megoldja, hogy hogyan osztja el az aramkot a ketto kozott.
A hatranya, hogy a hajtasnal is korlatozza az aramot. Tehat ha max gazon mesz es TFH 11 amperes a motorvezerlod es 4A a tolteskorlatod, akkor a kulso akkurol fog 4A-t enni es a belsorol a maradek 7-et, tehat gyorsabban fog merulni a belso, mint a kulso, igy a hatotav max terhelesnel nem fog osszeadodni. Amikor a terheles csokken a kulso elkezdi visszatolteni a belsot. Emiatt az utjaidtol fugg, hogy mekkora kulso akkukapacitasnak van ertelme, ha vegig nyelgazon mesz max terhelessel, akkor a max aramok aranya fole nincs ertellme vinni a kapacitasok aranyat. -
Reggie0
félisten
válasz
Játékos
#8908
üzenetére
Persze, eleg buta a rendszeruk alapvetoen. A toltoadapter csinalja az aramkorlatozast es nezi a toltes veget, a toltocsatlakozora altalaban csak egy diodan keresztul ki van vezetve az akkufesz(hogy kisutni ne lehessen kikapcsolt tolton peldaul). A cellak kiegyneliteset pedig az akkupakban levo elektronika intezi. Aramkori oka nincsen, hogy ne menjen, csak a szoftver tud beleszolni.
Ha a kulso es a belso akku egyarant csurig van toltve es ugy dugod ra a kulsot, akkor a maximalis aramot csak ezek kabelezese es a csatlakozo korlatozza, mivel nem kell azzal szamolni, hogy a kulso akku tolti a belso akkut, igy a toltesi aramkorlat nem jatszik szerepet.
-
-
Reggie0
félisten
válasz
jozsi252
#8889
üzenetére
Valtozo. En most az enyemen(Kugoo S1 plus) csak motorfekezek, mert eltortem a labfeket. Azert ennyivel is meg lehet lenni, csak bele kell szamolni a hosszu fekutat, illetve a lejton probafekezni, hogy mennyire lassul.
Bar szo ami szo gondolkodok a roller cseren, csak meg nem tudom eldontni, hogy mit vegyek. Legyen egy extra jo rollerem es maradjon a mostani esos idokre, vagy keressek egy nem extra jot, hanem siman jot, ami birja az esot is.
#8888 DigitXT: Az egy dolog, hogy a tekercsben gerjesztenek, de ezek a BLDC motorok meg az armaturat is gerjesztik, igy tekercsek nelkul is lenne ellenallasa. So igazan az van, kikapcsolt fetekkel ugysem lenne akkora az uresjarasi fesz, hogy a flywheel diodakat meghajtsa.
-
#8847
Reggie0
félisten
Princessthor
#8846
Reggie0
félisten
válasz
Princessthor
#8846
üzenetére
Egyszeru, beviszem magammal.
-
#8786
Reggie0
félisten
Dark197405
#8785
Reggie0
félisten
válasz
Dark197405
#8785
üzenetére
4 bar valoszinu keves lesz.
-
Reggie0
félisten
válasz
csokaym
#8710
üzenetére
Hat, most ki vasarolja meg a 120-al repeszto riont? 120-al se lehet rollerezni a vilagon kb. sehol, megis eladjak. De autoval is nemeteknel lehet legkozelebb 130 felett menni, megsem akadalyoz ez meg senkit...
Sot nemeteknel is hekkelgetik a rollereket, hogy tudjon 30-al menni, pedig ott aztan nagyon rarepultek a rendorok erre is. A sebesseghatar csak amolyan iranymutatas, konkretan nem sok embert erdekel. Ha lesz hatar akkor lesz elvezeti erteke atlepni
A rollert pedig szepen at lehet epiteni, hogy amikor tesztelik csak 20-al menjen, aztan ha re vezeted megis tudjon menni. Meres nelkul nincs bizonyitek arra, hogy gyorshajtottal.
-
Reggie0
félisten
Szia!
Bocs, valahogy nem vettem eszre a kommented. Sajnos ez az europai verzio, aminek azert van jonehany extra baja is az oroszhoz kepest, mint pl. az alacsonyabb kormany, az ocska kormanyfogantyu rogzites es a sokkal rosszabb minosegu nyomogomb. Egyebkent elmegy, szerelgetos tipus, foglalkozni kell vele, de ezt leszamitva egesz jol mukodik, de nem gondozasmentes.
-
Reggie0
félisten
-
-
-
Reggie0
félisten
válasz
Laca1212
#8622
üzenetére
Ha nem ijedsz meg egy kis szerelgetestol, akkor a kugoo s1 plus erre kb pont jo es elvileg 120kg-ig terhelheto. A feher orosz verziot erdemes venni.
Vannak bugjai:
- kormanyrud es a kijelzo haza acel csavarral van aluba csavarva, igy idovel kikopik. En egy atmeno csavarral es onzaro anyaval helyettesitettem.
- hatso sarvedo magasan all, egy nagyobb utkozott kell felcsavarozni a mechanikajaba, hogy lentebb alljon, ugy nagyobb testtomegnel sem csapja fel a sarat esoben
- a hatso sarvedonel a mechanika nem rozsdamentes acel, kenni kell.
- elobb utobb a kormanyrud szerkezete elkezd kotyogni, meg nem jottek meg a villaskulcsok, hogy szet tudjam szedni es megnezni mi a baj, de mukodik igy is, 1000km utan sincs semmilyen repedesnek nyoma
- ha a kinaitol veszed(geekbuying) a szerviz/RMA ugyintezes baromi lassuViszont kb. 100-asbol megvan geekbuyingrol.
-
#8596
Reggie0
félisten
tonermagus
#8594
Reggie0
félisten
válasz
tonermagus
#8594
üzenetére
En toldysport flex pro-t hasznaltam az elektromos elott, az araert teljesen rendben van. Van par nyugje, de legalabb van labfek es kezifek is.
-
#8540
Reggie0
félisten
koviadi0330
#8539
Reggie0
félisten
válasz
koviadi0330
#8539
üzenetére
Lehet valamelyik belso csatlakozoval lesz gond. En az egyik kugoo s1 plus-nal jartam igy, a kijelzo es vezerlo kozotti kabelt kellett cserelni.
-
Reggie0
félisten
válasz
krakki88
#8458
üzenetére
En is notorius gyorshajto vagyok autoval, de az kicsit mas kerdes, mint a roller. Egy autoval satufekezve esetleg egy kis bukkanoval tuti nem fogok bukfencezni, sem egy megcsuszastol helybol felborulni. Mas a menetdinamikaja. Az autonal inkabb forgalmi/emberi okok miatt kell a sebessegkorlatozas, nem a jarmu fizikai korlatozottsaga miatt.
-
#8428
Reggie0
félisten
JoeCockBill
#8426
Reggie0
félisten
válasz
JoeCockBill
#8426
üzenetére
Tomor gumi kell, az nem kap defektet
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#8394
üzenetére
Mondjuk ezzel a muanyag boritassal becsapos merni. Kivancsi lennek, hogy alatta mennyivel melegebb a motor.
Szerintem azert hidegebb az elso, mert nem nyomatekmegosztas van, hanem fordulatszam szabalyozas(es aram korlatozas, ha nem eri el), igy nem egyenletesen oszlik meg. Ehhez kene egy extra mikrovezerlo valamelyik vezerlo ele, hogy a parancsokat modositsa
Szemre nem tudom megmondani en se a fenykeprol, hogy mekkora kereszmetszetu vagy atmeroju.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- LG 55QNED823RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- Apple Watch Series 10 46mm GPS+Cellular Titanium, Újszerű, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i7 4770K 4 mag 8 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Eladó 1db Nokia steel hr hibrid okos óra dobozával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4355
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest