Új hozzászólás Aktív témák

• #10909 DigitXT félisten FIREBLADE78 #10904

  Új Válasz 2021-10-30 02:12:59 #10909

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz FIREBLADE78 #10904 üzenetére

  Akkor mi a kérdés? Esőben motorozni szar. De ott legalább van egy
  rendes bukó a fejeden, és ha van tempó, meg olyan a plexi, néha még
  az esőcseppek is leperegnek, tehát van esélyed látni... emellett simán
  lehetsz vízálló, protektoros öltözékben. Rolleren ez nem jellemző! Bár
  szerintem melegen ajánlott, mert motorral nem estem akkorát, mint a
  tuningolt rolleremmel, aminek elköszönt az első kereke. Lényeg, hogy
  nem akarsz esőben rollerezni: ha nem is megy tönkre (ahogy előttem
  írták, bizonyos gyártók konkrétan garanciavesztésnek tekintik a vizet),
  akkor is egy szar élmény. És csupa víz leszel... Szerintem: mentem én
  szakadó esőben haza. Radarképen láttam, hogy talán belefér, de nem
  volt elég gyors a tempó, az utolsó 5 percen mintha dézsából öntenék!
  Csak azért nem ment tönkre, mert már eleve át volt alakítva a cucc.
  Gyári állapotában meg 3-4 km gyenge eső után elköszönt a vezérlő.

  Ja és mindez nyáron, 30 fokban: az nem gond! De ha 3 fokban ázol át
  akkor elég komoly egészségügyi kockázatot vállalsz, én nem tenném.

  Ui: egyik legrosszabb motoros élményem, mikor átázott nyári kesztyű
  és közel 3 fok kombó mellett már a kormányt alig bírtam fogni.
  Nyilván télen ahhoz megfelelő öltözet is kell, szóval ha bárki folyamat
  nyomni akarja a rollerezést, akkor be kell ruhaznia motoros cuccokba.
  (Nem hinném, hogy pl. a térdízület jól tolerálná akár a hideg szelet.)

  Szóval így jött ide a motor: a roller pont ugyanolyan szar esőben, talán
  még balesetveszélyesebb* is, de az átlag rolleresek mégsem öltöznek
  be motoros védőfelszerelésbe, pedig két kerék az két kerék, az aszfalt
  meg aszfalt, és 30 km/h-nál is csúnyán össze tudod törni magad.

  *: hú erre megint meg fogom kapni, hogy linkeljem már be az idevágó
  tanulmányt, mert ezt így kijelenteni nem lehet: én csak a saját párezer
  km tapasztomból indulok ki, amiben több esés volt, mint motorral 10x
  annyi km-en. És az esések komolyabb sérülésekkel jártak esetemben,
  mint a motorral való elcsúszás, nagy mértékben azért, mert ott védett
  a protektor: legutóbb rolleren is az mentette meg a könyökömet.

Új hozzászólás Aktív témák