Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • GoodSpeed

    addikt

    LOGOUT blog

    válasz hunluki #30639 üzenetére

    A tartalék az mindig jó ha van! Nekem most 3 van itthon, mert a negyedik garanciális javításra utazott valahová Európában a Ninebothoz (E2 PRO) :D. 1 évvel ezelőtt még csak kettő volt nekem is :D.

  • PociAti

    őstag

    válasz hunluki #30639 üzenetére

    Valószínűleg én is ezt tenném.
    Jó ha van a háznál egy igénytelen igásló.
    Főleg ha a másik nagyobb termetű, akkor a kis termetű néha kifejezetten áldásos tud lenni.

    Piaci értéke lehet nem tükrözné már a használhatóságát. Bár ezt elég nehéz megítélni, mert elég széles skálán mozognak az árak. Vannak akik magasra értékelik ezt a megbízhatóságot, mások meg egy apró karc után is drasztikusan csökkentik az árakat.

    Én is próbálom amennyire lehet a gyári értéken tartani. Ez a szoftverre mondjuk nem igaz. Annak módosításával a használhatóságának növelése mellett az állapotát is kímélheted.
    A Xiaomi 1S-en a Drive módban is kitoltam a sebességhatárt 25-re, és egy kicsit növeltem a teljesítményén. Ennek köszönhetően állandóan azt a középső fokozatot használom, mivel sport módban alattam a 250/500W teljesítmény is túl sok. Így viszont kellemes a gyorsulása, nem kapar el.

    A tempomatnak (Cruise Control) is jótékony hatása van az élettartamra. Nem mozog a fékkar, emiatt menet közben nem cibálja max. teljesítményen a motort és az akkut. Meg úgy általában az egész szerkezet nem kap impulzusszerű terheléseket az egyenlőtlen sebesség vezérlés által.

    A Max G3 E-nél úgy néz ki egy dolgot elbasztak. E-s jelölés ellenére nem korlátozták le eléggé a max. teljesítményét, mint ahogy szokták. 2.000 W-tal nem nagyon kerül ez azonos úthasználati kategóriába a kerékpárokkal. Pedig tömege 24,6 kg (25-ön belül van) és sebességét is 25 km/h-ban korlátozták.

    Az alábbi összehasonlító adattáblában csak a fontosabb paramétereket listáztattam ki:

Új hozzászólás Aktív témák