-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
mumtaz
#62577
üzenetére
Ha benézek az olajpumpa helyéhez akkor ott látszik a piros Castrol Power 1. (Ezt nem tudom, hogy ez normális dolog-e.) Ezért van, hogy ha 3-4 napnál többet áll kb lehetetlen simán beindítani.
Rengeteget kell rugdosni, illetve ha a karbiba sűrített levegőt fújok(PC tisztító
) Akkor fel fel morog, és ezt kb 10-15 ször megcsinálom, hatalmas szúnyogirtó füstfelhő közepette beindul. -
Mr.Peter
aktív tag
Sziasztok!
Korábban írtam már ide, de akkor nem tudtam még részletes infókat mondani a robogóm problémájáról, most azonban kezdem látni a problémát.
Adott egy Peugeot SV 50-es 2T robogó (Honda blokkos (Lead)) ami ereszti az olajat.
Az olaj az olajcsövön keresztül bemegy az olajszivattyúba, majd a blokkba, és végül a földön köt ki. 4 hónapot állt most a gép és az összes, vagyis kb 750ml motorolaj szépen átcsurgott a motor alatt lévő vödörbe.
Az olajszivattyút ha jól tudom a főtengely hajtja valamilyen úton módon. A kérdésem a következő lenne: Az olajpumpám rossz, hogy beengedi a blokkba a motorolajat,(az ott lévő dolgokat mi keni?
) vagy a blokk tömítése rossz valahol, és azért folyik ki az olaj.Másik kérdés: Az olajszivattyúból normális, ha simán ki tudom húzni a fogastengelyt?
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Mr.Peter
#61676
üzenetére
Sziasztok!
Tegnap kiégettettem a kipufogómat, azóta szuperül gyorsul a motor, nincs az, hogy menni kell vele egy 20km-t, hogy utána jó legyen. Ezúton is köszönöm roseane2004 munkáját, és bátran ajánlom másnak is.
-
Mr.Peter
aktív tag
Olyan szép idő volt, hogy úgy döntöttem, meghajtom egy kicsit a gépet.
3 napja állt a motor. Pöccre indult szépen, viszont ugyan úgy mint ahogy a pumpa takarítás előtt, egy kis ideig pörgetni kellett, hogy az olajat kidolgozza. 
Vagyis csak fél siker, egy csapot be kell szerelnem majd az olajvezetékbe, mert továbbra is átenged a pumpa. 60km-t sikerült mennem, egy 15 perces szünet volt benne. Az első 20 után látványosan jobban ment a robogó. A kigyorsítások egyenletesebbek lettek, és dinamikusabban ,ment. Ezt már máskor is megfigyeltem, hogy ha sokat megyek vele egy idő után sokkal jobban megy. Szerintem a kipufogó szépen kiég, és azért megy utána jobban.
Budapesten valaki nem vállal véletlenül kipufogó kiégetést olcsóér?
Sajnos nincsen kompresszorom, a szomszédokkal meg még jóban vagyok, nem akarom őket a füsttel hergelni.
-
#61602
Mr.Peter
aktív tag
Tarisznyarak
#61601
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Tarisznyarak
#61601
üzenetére
Én is Castrol-os vagyok. A belinkelt Power 1 2T full szintetikusat használom.
Pont ma vettem. Itt elég olcsó. -
-
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Mr.Peter
#61464
üzenetére
Na, rászántam egy délutánt tegnap a motor javításra.
Lebontottam a burkolatot, kipufogót leszedtem, leengedtem az olaj tartályt, kiszereltem az olajozót.
Kép1
Kép2
Benzinben fogkefével lemostam, kimostam, oxigénnel átfújtam, majd visszaszereltem mindent a helyére.
Egy órás állás után mentem vele egy kört finoman, nehogy kenés hiányában(hátha nem töltődött még fel a rendszer olajjal) szétmenjen.
Ma reggel 9-kor beindítottam. Első rúgásra beröffent, nem dől belőle a füst úgy ahogyan 8 óra állás után szokott, pedig most 11-et állt. Kicsit járattam, enyhén füstöl, de csak annyira amennyire normális 2T szokott.
Nem akarok előre inni a medve bőrére, de eddig biztató a dolog.
Hagyom most 2 napig állni, ha utána sem füsttel és nehezen indul akkor valamit sikerült javítani.Amitől félek, hogy mi lesz ha egyszer csak most meg kevés olajat fog keverni. Hogyan tudom ellenőrizni, hogy adagolja az olajat? Mármint milyen jelek lesznek, ha esetleg nem lesz elégséges a kenés? Belassul, és megszorul a dugó?
-
Mr.Peter
aktív tag
Sziasztok!
Jó régen írtam már ide, de most már muszáj, mert valamit csak kezdenem kellene a robogómmal.
A gondom: Az olajpumpa átenged.(szerelő mondta, hogy csak az lehet) Ez azt jelenti, hogy ha áll a motor használat után 8 órát, indulásnál, mint a szúnyog irtó gép olyan füstöt tol magából, és amíg azt ki nem "köpi" addig csak dadog, nem megy. Utána megy rendesen. Ha viszont áll 3 napig akkor már a karbival lehet szarakodni, meg rugdosni napokat, hogy beinduljon. Jó nagy füsttel persze, mert annyi olaj folyik a karbiba, sőt a légszűrőbe is előbb utóbb becsorog. Már 1 hónapja kocsival járok, és a motor alatt már megjelent az olajtócsa. Kérdés tud-e valaki bontott, vagy új olajpumpát peugeot sv 50-hez? Nem lehet, hogy valami szennyeződés került az olajpumpába és azért nem zár rendesen? Nem lehet szétszedni, megtisztítani, és összerakni, hátha jó lesz alapon? Vagy inkább kössem ki, és keverjem magamnak? Hogy kell kikötni? Az a lényeg, hogy így nem akarom használni. Nem akarom 3 naponta kifüstölni a szomszédokat, csak azért, hogy beinduljon ha éppen kellene. Már idegesít, hogy csak ott áll, és nem tudom használni. Nagyon szerettem, mert egyébként ezen a "kis" gondon kívül semmi más baja nincs, és rengeteg helyre elvitt már, de most már felgyújtanám legszívesebben. 
-
Mr.Peter
aktív tag
Na!, Piroska 4 nap állás után, ma már nem akart beindulni. 3 nap állást után még első rúgásra indult.
Célirányosan a karbiba bemenő csövet lehúztam, és megszívtam, mert a korábbi tapasztalataim alapján valahol itt a probléma. A csőből, íz alapján nem benzin, hanem olaj jött. (Power 1 Racing 2T, finom volt
, jobb mint a benzin )
Hogyan kerülhetett oda olaj? Mivel ugye az olaj sűrűbb, és önmagában nem megy vele a robogó, persze, hogy nem indul be.
Mentem vele egy kört, miután életet leheltem bele. Működik... megint.
Erről a szervizről tud valaki valamit? Közel van hozzám, szerintem jövő héten beadom hozzájuk, kontraszt rugó cserére, meg megkérdezem, hogy mégis mitől lehet. -
#54119
Mr.Peter
aktív tag
szentkuti11
#54111
Mr.Peter
aktív tag
válasz
szentkuti11
#54111
üzenetére
Kisteherautó tükör?
Azon gondolkodtam, hogy lesz-e valami baja a motornak, ha amikor lerakom a pincébe használat után, bedugózom a kipufogóját.
Azért lenne jó, mert most jó lent a levegő, de szezon alatt mindig 2T szag van, mert ugye kiszellőzik a kipufogóból. -
Mr.Peter
aktív tag
Üdv emberek!
Elég régen jártam errefelé... 226 Új hozzászólás érkezett közben
.
Mivel Valentin nap van, úgy gondoltam, hogy újra meglátogatom a pincében darabokra szedett kedvesemet, és eljátszok vele egy kicsit, hátha bejövök neki, és elvisz egy körre.
Biztosra mentem, vittem ajándékba 5 liter friss benzint is, és hát... nem volt hálátlan.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Komolyra fordítva a szót, nem gondoltam volna, hogy ennyire érzékeny az állott benzinre.
December közepén raktam le ha jól emlékszem, és először 3 nap után indítottam be, majd 2 hét után már nem sikerült.
Gyertya takarítás, karbi pucolás (1x decemberben, és 1x most a hét elején), a benzinpumpát darabokra szedtem, kitakarítottam azt is, karbit állítgattam, össze-vissza, jópárszor már azon voltam, hogy felgyújtom, erre csak a benzin volt rossz? Na nee!
Leszívtam a tankban lévő ~6 literből 5-öt, és hozzáöntöttem 3 liter frisset.
Nem elsőre, és a karbit is kellett állítgatni, de működik. Összeraktam, mentem vele 5km-t, jól kifüstöltem a környéket. Hiányzott már nagyon.Tanulság: télire felesleges teletankolni.
OFF: A leszívott benzint ha beöntöm a kocsiba, lesz valami baja. (a tankra gondoltam ) -
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
huszi.gyb
#53613
üzenetére
Ne szidjátok szegény Peugeot SV-t, hiszen honda blokkos, vagyis annyira szar nem lehet.
Na jó elfogult vagyok, mert nekem egy jót sikerült kifognom.
Berugó racsni ilyen az ötvenesben
Egy kép összerakva
Berugó tengelyEgyébként véletlenül nem egy fekete 50-esnek árult, de valójában 80-as, hegesztett kipufogós, néha nem berúgható, mert a racsni kopott, gépet akarsz venni?
Visszatérve az alkatrészekhez, az én sv-m karburátora megegyezik néhány honda tact, bali, és dio karbival.Szerk.: Elnézve ezt a berugó tengelyt, kísértetiesen hasonlít az enyémre.
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Grillo
#53489
üzenetére
Még jó, hogy nemrégen vettem egy ilyen régi 5 ajtós swiftet.
Papír suzukim van és protektor nélkül robogózom, asszem megérdemlem, hogy elgázoljanak, vagy összetörjenek.
Persze, ésszerű határok között az ember költsön a biztonságára, "de miből? A nincsből nem lehet fizetni
az üres zsebedből b@szki te sem tudsz ezreket kivenni." (Siska )
Óvatosan közlekedek, autóval, motorral, fentről figyelnek , ha pedig egy kamion döngölne az aszfaltba, akkor úgy is csak egy csoda mentene meg.#53502 huszi.gyb: Igényes munka, grat!
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
wolfnet
#53412
üzenetére
Tekergettem a levegő csavart is igen...
A karbi nem régen volt szétszedve teljesen, és akkor ki volt pucolva aprólékosan minden, benzinben fürdetve, fogkefével, tisztítva, kívül-belül. Most csak lekaptam az alját, és átfújtam sűrített levegővel a fúvókákát, meg amit csak lehetett. Semmi kosz nem volt benne most sem, és a múltkor sem. És ugye amikor napi használatban volt, akkor semmi baj nem volt a géppel, csak a fránya autózás miatt el volt szegény hanyagolva, nem volt 2 hétig beindítva, és szerintem megsértődött. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
wolfnet
#53353
üzenetére
Gyujtotrafot lecsereltem, mert athuzott, karbi tisztitas meg volt, szikra van.
Korabban benzin is volt, most miutan a benzinpumpat atmostam, nem volt, de a fecskendos megoldassal kapottt benyat. Nem indul, hiaba rugdosom, ha a karbiba benyomok egy kis levegot( pc tisztitos, suritett levego) akkor beindul, vagy ha a hengerbe, nyomok benyat, akkor is, de parat pofog es leall.
Ezert kellene egy szerelo, hogy megoldja, mert mar nincs tobb tippem, es nem akarom, hogy estleg rosszabb legyen, elrontsak valamit. -
Mr.Peter
aktív tag
Köszönöm a tippet, kipróbáltam, de így se indul. És mivel mielőtt bármihez is hozzányúltam volna, a karbiban volt benzin, és nem indult, ezért most ugyanott vagyok mint a legelején.
XVIII. kerület, Lőrinc környékén tud valaki jó szerelőt?
Áttolnám, szórakozzon vele valaki hozzáértő. -
Mr.Peter
aktív tag
Ha a vákuumos benzincsap vákuum részét megszívom akkor kellene folynia a benzinnek?
Ha igen, hogy kellene folyna akkor, ha a tank van legalul, és a pumpa, illetve a karbi kb. egy szintben?
Leszedtem a csöveket, a pumpát kifújtam, összeraktam, de a karbiban továbbra sincs benya. -
Mr.Peter
aktív tag
En pedig folytattam a butykolest.
Megjott az uj gyujtotrafos vezetek, amit rendeltem, de azzal sem indult persze.
Leszereltem a karbit, kipucoltam, persze szennyezodesnek nyoma sem volt. Osszeraktam, es elso rugasra beindult. Majd leallt. Utana sammi. A karbin a benya szint ellenorzot kicsavartam, de semmi..., nem folyt ki az uzemanyag mint ahogy kellene.
Rugdostam egy ideig, de utána sem telt meg benzinnel. Aztan gondoltam egyet, es kicsavartam az elobb emlitett csavart es befujtam egy adag suritett levegot(PC takaritos ) visszaraktam a csavart, es elso rugasra megint elindult. Ezt meg egy parszor eljatszottam, de csak akkor indult el, ha plusz levegot nyomattam neki. Persze benzin az tovabbra sincs a karbiba, nem tudom miert. :S
Ötletek? -
Mr.Peter
aktív tag
Igen, a végénél áthúz, csak miután egyszer megütött már nem igazán fogdostam.
Lehetséges, hogy most hogy mozgattam a kábelt, a gyertya ki-be rakáskor, előjött ez a rejtett hiba, mert eddig nem hallottam.
A gyenge szikra magyarázhatja azt, hogy sok állás után nehezebben, most pedig egyáltalán nem indul?Na már találtam is alkatrészt, csak sajnos Miskolcon van.
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
huszi.gyb
#53056
üzenetére
A karbi nem rég volt tisztítva, és akkor is makulátlan volt.
Úgy emlékszem, hogy műanyag tankos, és tele van.Nekem inkább az volt szembetűnő, hogy ha kiveszem a gyertyát, és közben indítózom, akkor nem csak a gyertyánál szikrázik, hanem valahol a gyújtó szár végénél, ahol rámegy a két csatlakozó, ott is van valamilyen pattogás.
Lecsavaroztam a vázról, hogy ne érjen semmihez, hozzá, hátha ez a baj, de így se volt jó. -
Mr.Peter
aktív tag
Hát, jó... ha nem megy akkor nem erőltetem.
Mára befejezem kedves barátom bütykölését, és megpróbálom
valami mással felb@szni az agyam
Akkor azt hiszem, hogy a telelés kipipálva. Márciusban újra próbálkozok... pedig azt terveztem, hogy néha néha megyek egy kört.
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Norbika88
#53046
üzenetére
Kipróbáltam a gyújtás nélküli rugdosást, de nem sikerült beröffenteni.
Kiszedtem a gyertyát és totál el volt ázva. Megtisztítottam, visszaraktam, de utána sem indult. Megint kivettem és megtisztítottam, és most ott hagytam , nem raktam vissza a gyertyát.
(Tanulság: Nem szabad lerakni a robogót, mert többet nem indul be ) -
Mr.Peter
aktív tag
Ebéd után tartottam egy kis testmozgást... megpróbáltam beindítani a robeszt.
Már 2 hete nem volt használva, a 10-15 fokos garázsban pihent.
Indítóztam egy csomót, rugdostam is jó pár perig, de semmi.
Kivettem a gyertyát, úgy is rúgtam rá párat, majd hagytam kicsit pihenni, addig kerestem egy másik gyertyát, beraktam, de továbbra sem akart beindulni, hiába küzdöttem.
Mit lehet ilyenkor csinálni? Amikor használtam, még 3-4 fokban is beindult pár rugás után. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
wolfnet
#52982
üzenetére
Igazad van, hogy jobb minőségű sisak kellene... de a pénz nagy úr.
Ha ki leszek tömve akkor lehet veszek egy másikat.
Idén kezdtem a motorozást...
Motor, sisak, téli, nyári kesztyű, két szett gumi, szervizelés,karbantartás,esőruha, motoros nadrág, motoros maszk... most hirtelen ennyi jutott eszembe.
Sikerült kifognom egy olyan robeszt amit nem kell kétnaponta szerelni(és még rohadt olcsó is volt), és így is a mérleg olyan 200e körül van, az üzemanyagot nem számolva. Sisakból is vehettem volna 3x drágábbat, meg nadrágot is lehet kapni 120e-ért, de szegény ember vízzel főz.
Ez csak egy Scooter Starter Pack, innen lehet elindulni, komolyabb cuccokat venni, nagyobb gépet boltolni, stb
Legalább is nekem ez a tervem.Más: Na, ki fog holnap másnaposan is robogózni a -15 fokban?
Én inkább passzolok, valami részeg autós tuti elgázolna, és kezdhetném előröl a gyűjtögetést.(#52983) bogyo112:
Haverom most vett egy kismotornak kinéző robogót, elmentünk egy kört kipróbálni, szerintetek ki kötött ki az útszélén 50es tempónál a vadi új géppel? Nem volt szép látvány... szerencsére megúszta egy kis horzsolással a gép is és ő is. Szerencse, hogy a fűre esett, és nem a betonfalra egy méterrel arrébb. -
Mr.Peter
aktív tag
A Hungária körúton a buszsávban vannak a legnagyobb lukak, huplik...
ha arra megyek akkor már előre parázok, hogy 60-65 körüli tempónál a kis10 colos kerekeim valamelyik kátyúban ottmaradnak.
A sok autó meg ugye diktálja a tempót, nem lehet csak úgy lassítani, mert elgázolnak.
Sokkal jobban szeretem amikor az autósok állnak a dugóban én meg vidáman hasítok köztük.
Na de ilyet most már nem mondhatok, mert sikerül szert tennem egy négykerekűre.
Azért remélem még sokáig nem lesz hó, mert a kocsi 2x annyit eszik. -
Mr.Peter
aktív tag
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
DigitXT
#52119
üzenetére
Csak nekem tűnik, úgy, hogy a lakosság nagy része nem erre a téli klímára lett teremtve?(velem együtt)
15 fok alatt ha véletlenül jó kedvem lenne, hamar lefagy a mosoly az arcomról... és ehhez még jön az állandó sötétség, ami nálam még rosszabb, mert esti műszakban dolgozom, így reggel(10kor) ha felkelek, magamhoz térek, és már sötét is van.
Valamilyen mediterrán területre kellene költöztetni az országot. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
DigitXT
#51979
üzenetére
Eegen, ez nem rossz ötlet.
Az app alapján amit használok az átlagfogyasztás 2.89l/100km, vagyis 28.9l/1000km.
Ha 750ml olajat eszik 1000km alatt, akkor az 1:40 arány pont kijön, és akkor még a sűrűbb keverék tartományban vagyok. Szuper!
Itt egy grafikon a fogyasztásomról:
Az utolsó érték nem valós, mert akkor volt karbi tisztítás, és a tankból szívtam le a pancsoláshoz szükséges benyát.Más: Bakancs, farmer+motoros nadrág, felül pedig póló+pulcsi+télikabát(amit a decathlonba síkabátnak árulnak, de én 3 éve használom már nem síelésre) símaszk+sisak, és a gazdaságos occsó fűthető kesztyűm, ami eddig szuperül teljesített, 2 fokban sem fázott a kezem.
-
Mr.Peter
aktív tag
Én is 50es vagyok, de gondolom, már tudtad.
Más: Megint elkezdett villogni az olajtartály visszajelző, hogy itassam meg... Kiszámoltam, és az jött ki, hogy 750ml-t fogyasztott a masina 1000km alatt. Ez ideálisnak mondható? Nem túl kevés? Vagy addig örüljek ameddig csak ennyi? -
Mr.Peter
aktív tag
Párásodás ellen nekem elég jól bevált a maszk amit vettem. Ez ugyanis az orromat is fedi, így a pára nem közvetlenül a plexire megy, nem csapódik ki azonnal. Átlagos hideg időben eddig egyáltalán nem párásodott így menet közben. A lámpáknál, meg általában felnyitom, vagy ha lusta vagyok, akkor nagy levegő, és "merülés".
Azért van, hogy egy-egy más félperces lámpa megizzaszt.
Esős, párás időben pedig néha szellőztetek egyet, és utána megint szépen kilátok.Más: Egyre jobban érik egy kontrasztrugó csere nálam. Amit korábban is írtam, most is előjött, vagyis, hogy egyik nap szépen vált vissza a varió és simán gyorsulok, aztán másnap már lassítás után hiába húzom, akár csutkán is, csak kis fordulatszámon pöfög, és vánszorgok 40-el. Aztán ha elértem a 45-48-at akkor kilövök mint a rakéta.
Tud valaki Pesten szerelőt aki, ha kell akkor kicseréli nekem? Minden meg van hozzá, csak nekem nem sikerült szétszednem, és nem akarnám szétbarmolni. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
huszi.gyb
#51660
üzenetére
Én speciel igen. Mostanában minden nap jövök-megyek.
Más:
Tegnap reggel 7 körül egy pirosnál éppen megállni készülődök, közben szembe jön egy hatalmas chopper-szerű izé, rajta egy 120as nagydarab szakállas "barbár". N mondom ennek odaköszönök, végül is majdnem ugyan olyan gépen ülünk. Intenék neki, de megelőzött, és ő intett először... 
-
Mr.Peter
aktív tag
Engem eddig csak autóval igazoltattak.
Friss B jogsi, nyaralásból hazafele jöttünk.
Kb 500km óta nem álltunk meg, de tényleg, csak körforgalmakban lassítottunk. Erre este 11 kor egy kis 1000 fős faluban, az egyik kereszteződésben ki van rakva egy STOP tábla. Nagyon nem akartam megállni, de kb. 5-10km/h ra visszalassítottam, és körbenéztem, persze, hogy senki nincs ilyenkor az utcán. Indexeltem, majd kikanyarodtam. Egy méretes fűzfa alatt lapultak a kékek.
10-15 méter múlva hirtelen a Need For Speed Hot Pursuit-ban találtam magam. A középső visszapillantóban a már jól megszokott kék/piros villogást láttam. Már nyomtam is volna a gombot, hogy kidobjam a szöges drótót, , de aztán leesett, hogy ez most nem egy játék.
Lehúzódtam. Igazoltatás, szondáztatás, 10centis repedés firtatása, a szélvédőn, stb.
Aztán bekérdezte, hogy tudom-e miért állítottak meg. Persze nem ugrott be a tábla.
Mondta, hogy vagy 5000HUF, vagy 2 büntetőpont. Az 5000-et választottam.
Később kiderült, hogy a szemetek beírtak 3 büntetőpontot, a stop táblára hivatkozva, illetve szabálytalan előzés indoka miatt. NA ez milyen már?
Nem is előztem senkit.Más:
Meg volt életem első karbi tisztítása, és hajtóműolaj cseréje.
Szép fekete az olaj, és kis törmelékek is voltak benne. Átöblítettem egy kis új olajjal. Felül töltöttem, és alul vártam míg kijön. Ezzel a módszerrel sikerült még egy kis fekete olajat gyártani.
A karbit benzinben fürdettem, sűrített levegővel fújkáltam.(Egyébként belülről makulátlan volt, csak kívülről volt rajta 2mm-es trutyi.
Minden rendben ment, és összerakás után pár másodperc indítózás után már indult is a motor.
Kérdés; A karbi alján lévő csavar mire szolgál, azon kívül, hogy ha kinyitom akkor ömlik a benzin? -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
30z.Samu
#51485
üzenetére
Én múltkor a keletinél raktam le a motort.
Miután a csomagtartóban befejeztem a pakolászást, alaposan bezártam, majd a kulcsot ott hagytam a zárban.
Találkozóra mentem, és 10 perc várakozás után esett le, hogy valami nem oké. Hát mit mondjak meg volt a napi szívinfarktus.
A húú ß@W€g felkiáltás után, 2 perc alatt a helyszínen voltam, és míg odaértem átgondoltam az életem, hogy hogyan közlekedek majd a kis peugeot nélkül.
Szerencsémre, nem volt nagy forgalom, és a közterület felügyelők végig ott álltak 10 méterre.
Azért egy imát elmondtam az eset után. -
Mr.Peter
aktív tag
Nadrág vásárlás:
Most beszéltem a bolttal, hogy ha bemegyek, akkor tudnak-e adni mindegyik méretből egyet, hogy biztosan jó méretet vegyek, erre a nő mondja, hogy jó, hogy telefonálok, mert ezek elvannak méretezve, és ha L-es pl a méretem akkor tuti XL, vagy XXL lesz csak jó. Mondta, hogy most rendelt a budapesti üzletbe utánpótlást, mert bizonyos méretek kifogytak, de azért írjak egy emailt, hogy biztosan lekérjék az árút holnapra ha megyek. (Hozzátenném, hogy a honlap persze azt jelzi, hogy mindegyikből van.)
Még jó, hogy nem indultam el potyára, és robogóztam feleslegesen egy 30km-t. -
-
Mr.Peter
aktív tag
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Norbika88
#51249
üzenetére
Én is nyári beállítással megyek, eddig nem volt gond. Ha minden nap használom, akkor egyből indul akár a garázsban volt, akár kint a hidegben. Ha pár napot áll, akkor utána kicsivel nehezebben indul, és az első 10-15 méteren alig akar menni, és ontja a füstöt mint állat.
Ez a szomszédoknak járó kiváltság az induláskor. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
Bogyó bá'
#51135
üzenetére
Augusztus végén 1 hétig áztam a Duna mellett, pedig az volt a terv, hogy egy héten keresztül reggeltől estig pecázok. Volt vagy 13 fok, szél, állandó eső. Álom nyaralás.
Szerk.: Úgy néz ki, hogy egy kisebb tornádó készül, úgy, hogy gyorsan felpattanok a "viharvadászra", és elindulok a melóba.
-
Mr.Peter
aktív tag
Félig már felkészültem a hideg időben való motorozásra.
Vettem egy maszkot (még rabláshoz is jól jöhet ), illetve bekockáztattam egy gyanúsan olcsó, gagyi kategóriás fűthető kesztyűt.
A maszkot tegnap este már kipróbáltam, a nagy ködben nem jött rosszul, hogy nyitott plexivel is tudtam menni és nem fagyott le a fejem, illetve a nyakat is nagyon jól védi.
A kesztyű 12V-os, viszont a csatlakozását már a vásárlónak kell megoldania, csak egy drótot adtak hozzá.
Még jó, hogy korábban beszereltem magamnak egy szivargyújtó foglalatot. Egy régi Siemens A35 autós töltőt szétkaptam, kiszedtem az elektronikát, és beleforrasztottam a kesztyűhöz csatlakozó kábelvéget. Az aljzatban volt még egy 2A-es biztosíték is, az se feltétlen rossz, ha van. Szépen melegít a kesztyű, és a leírás alapján mosható is...
Majd ha kipróbáltam élesben leírom a tapasztalatokat. Egy biztos, hogy a nyári kesztyűmhöz képest melegebb, még fűtés nélkül is. Csak kár, hogy úgy néz ki mint valami síelő kesztyű.Szerk.: Akartam venni egy négyévszakos Shox gatyát is, de az meg elfogyott.
-
Mr.Peter
aktív tag
Hát én se tekertem idén sokat
... pedig van egy hegyi gépem, meg egy melóba járós, bárhol otthagyós slick gumis bicóm is. Az elmúlt hónapban egyszer használtam, amikor lementem a postára, és nem volt kedvem elővenni a robogót. Az volt a legjobb, hogy mindig odanéztem oldalra, ahol a robogón a visszapillantó volt, amikor irányt váltottam, és csak nagyon lassan esett le, hogy nagyon megerőltetően hátra kell néznem, mert a tükör helyén még mindig csak előre nézek. -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
30z.Samu
#51012
üzenetére
Túrázásban én is benne lennék
!
Bár nem tudom, hogy ha az átlag végsebessége a(z 50-es) robiknak 60 körül van akkor merre lehet menni velük...
De gondolom ez azért van mert nekem sincs közvetlen közeli robogós ismerősöm. Bár sógorom amikor megtudta, hogy robogózom, egyből mondta, hogy ő is régóta gondolkozik egy robeszen, csak ha venne egyet akkor a bringás karriere azzal véget érne. -
#50872
Mr.Peter
aktív tag
szentkuti11
#50864
Mr.Peter
aktív tag
válasz
szentkuti11
#50864
üzenetére
VFR 750 se rossz, felírom a listára.
Asszondja, hogy; Január, VFR...
Troll OFF
Két napja szétszedtem megint a variót, takarítgattam egy kicsit a házat, majd összeraktam, és azóta valahogy sokkal jobban gyorsul a gép. Indulásnál, ha húzom neki, akkor szinte rántás szerűen megindul, és sokkal jobban gyorsul mint előtte. Ez vajon mitől lehet? -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
30z.Samu
#50823
üzenetére
Én telefonomat szoktam GPS-nek használni. Agyba dugós füles egyik felét berakom, telefont a zsebbe, és szépen mondja a fülemre, hogy merre is kell menni.
Meg néha beszélgetek is vele:
Dzsépéesz: -Túl lépted a sebességhatárt!
Én: -Tudom, kussolj már! Azt mond meg, hogy merre menjek! -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
hori-zoli
#50473
üzenetére
Nem rossz cumó
Ezt nem tudnám csak úgy elszakítani...
Egyenlőre viszont lemondtam a kontrasztrugó cseréről.
Gyári 8.5-ös görgő helyett vettem Malossi 9g-t bele és azzal lazán megy neki a 60km/h, és a gyorsulás se olyan borzasztó. Majd ha lehullik a hó akkor barkácsolok tovább.
huszi.gyb: Jó lett a ponyva mérete, köszönöm szépen még 1x a beszerzést!
Most már csak egy jó kis eső kell, mert direkt kint hagytam éjszakára a motort. -
Mr.Peter
aktív tag
Nah, azt hiszem ezzel a szíjjal se szedek szét több motort.
Egyszer elszakadt... moddoltam rajta egyet, majd megint elszakadt. Mondanom nem kell, hogy ilyenkor a felgyülemlett energia valahova távozik, így jól bevágtam a kezemet 2X is.
A kuplungharangon ezek szerint a csavar meglehetősen biztosan áll.
Valakinek van ötlete, hogy milyen szíjjal tudom helyettesíteni az elszakadt szíjat ? -
Mr.Peter
aktív tag
-
Mr.Peter
aktív tag
válasz
DigitXT
#50335
üzenetére
Én ugye unortodox módon kezdtem a "tuningot", mivel én a végsebességet szerettem volna kitolni egy kicsit. Nem a gyorsulás az elsődleges szempont, viszont egy kicsivel azért lehetne pörgősebb, hogy ha 40 alatt fel akarok menni egy dombon akkor ne alapjáraton nyammogjon a motor. Vagyis ha jól értem egy erősebb rugó (most 10+ éves gyári van bent) segítene azon, hogy magasabb fordulatszámon engedje dolgozni a variót a túl nehéz görgőkkel.
(Egyébként indítás után elindulva, amikor feltehetően még megy a szivató, vagy csak az állás miatt dúsabb a keverék, úgy lő ki mint a rakéta, de utána már nagyon lomha.) -
Mr.Peter
aktív tag
Fel lett rakatva a téli gumi.
Az első tapasztalat az, hogy tökig kell húznom a féket, hogy megtudjam csúsztatni... míg a ContiTwist-nél éppen, hogy csak félig behúzva már csúszott. (25-30-as tempóval fékezgetve)
Visszatérve a görgős témához..., a kontrasztrugó cseréjével mit lehet állítani valójában? -
#50301
Mr.Peter
aktív tag
szentkuti11
#50297
Mr.Peter
aktív tag
válasz
szentkuti11
#50297
üzenetére
Valami borzalom a műsor amit ezek csinálnak. Nem értem, hogy miért nézik ennyien.
És a "sztárok" akiket meghívnak... pfff. -
Mr.Peter
aktív tag
Igen arra gondoltam, hogy nem balmenetes-e.
Mentem egy kört, itt az első benyomás.
Az új végsebesség 63km/h helyett 71km/h lett.
Sokkal finomabban lehet elindulni, mint eddig. 8.5g görgőkkel, egyszer csak felpörgött a motor, és megindult.
Most ugye alacsonyabb fordulaton is elindul már, így lehet gyök2-vel is menni.
A gyorsulás a következőképpen változott:
8.5g görgő: Dinamikus gyorsulási tartomány: 0-35, majd 45-55 Végseb.: 63km/h Utazóseb.: 55km/h
11.0g görgő: Dinamikus gyors. tart.:0-25, majd 40-65 Végseb.:71km/h Utazóseb.:60-64km/hA kérdés a következő: Korábban is volt egy tartomány amikor a fordulatszám kicsit visszaesett, és a gyorsulás ezzel együtt eltűnt. Ezt mi okozhatja?
Örülök, hogy a végsebesség, illetve az utazósebesség megnőtt, de a lomha tartomány is nőtt, és 25 és 40 között tényleg nagyon alacsony a fordulatszám.
Képek:
régi görgők
[link]
[link]
[link]
[link] -
Mr.Peter
aktív tag
Köszönöm a bíztatást
. Jelentem egy kova fejet eltörtem, de a másodikkal már lejött.
A variátorház, érintetlen, minden gyári állapotban van. ez így közel a 18000km-hez bíztató. Kiszedtem a görgőket. Nem vészesek, egy kicsit kopottak, majd később teszek fel képeket is. Most jön a mókázás, hogy mi lesz ha berakok néhány 11g-os görgőt.(gyári 8.5g volt)
Amikor a boltban kérdezte a csávó, hogy milyen motorba lesz, és megmondtam, hogy 50-es peugeotba, csak röhögve kérdezte, hogy pedálokat ne adjon-e hozzá.
Na majd most meglátjuk.Szerk.: Ja légkulcsom sajnos nincs.
-
Mr.Peter
aktív tag
Nem lehet, hogy azért nem mért semmit, mert ha a képernyő le van kapcsolva akkor nem megy a program? Nálam ez volt a bibi. Csapattam két nyélgázos kört az erdő melletti úton, majd boldogan hazamentem, hogy nah, meglesz a bizonyíték, hogy megy ez 65-öt, de otthon jöttem rá, hogy semmit sem mért.
-
Mr.Peter
aktív tag
Ha lehull a hó akkor tényleg szinte mindegy, de amíg csak hideg van addig nem.
Az esőben még elvoltam a ContiTwistel, izgalmas volt, meg minden , de azért mínuszban, meg hószálingázós időben nem erőltetném tovább.
Valóban drága volt, és nem is gondoltam volna, hogy ennyit hajlandó leszek megint gumira költeni, de úgy vagyok vele, hogy a bérlet is drága, a busz este 11 körül nem 5 percenként jön, és ha esek a nyárival akkor az új idomok is sokba lennének.
Viszont a BKV valahogy nagyon szokott hiányozni olyankor amikor sörözni indulok. Nem szeretem otthagyni piroskát az út szélén.
) Akkor fel fel morog, és ezt kb 10-15 ször megcsinálom, hatalmas szúnyogirtó füstfelhő közepette beindul.
) vagy a blokk tömítése rossz valahol, és azért folyik ki az olaj.
Vagyis csak fél siker, egy csapot be kell szerelnem majd az olajvezetékbe, mert továbbra is átenged a pumpa. 60km-t sikerült mennem, egy 15 perces szünet volt benne. Az első 20 után látványosan jobban ment a robogó. A kigyorsítások egyenletesebbek lettek, és dinamikusabban ,ment. Ezt már máskor is megfigyeltem, hogy ha sokat megyek vele egy idő után sokkal jobban megy. Szerintem a kipufogó szépen kiég, és azért megy utána jobban.
" téma visszatérő dolog itt a topikban, és még soha nem sikerült meggyőznie az egyik csoportnak a másikat. 
Béke. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Engem nem zavar, csak a családtagok mindig panaszkodnak, hogy benzinszag van.
.
Nem is előztem senkit.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Interactive Brokers társalgó
- Így nyeri az Oppo a zoomcsatát
- Poco X6 Pro - ötös alá
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- QNAP hálózati adattárolók (NAS)
- Fotók, videók mobillal
- Apple MacBook
- Elektromos autók - motorok
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- További aktív témák...
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Arena Racer szövet gamer szék
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 16GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- 2db Kolink kontinium 1200w platinum
- Lenovo Legion 5 RYZEN 5 6600H RTX 3050Ti 4GB 16 GB DDR5 512 GB SSD FHD 165 Hz Magyar bill Gari
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest