-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
D1Rect
#71523
üzenetére
Nincsen kizárva, hogy piros (rózsaszín) volt benne, sőt szinte biztos, bár piros akkor szokott lenni amikor megeszi a rozsda
... engedd le, és 2-3x át kell mosni töménnyel."Kipufogótartó konzol" De szerintem a gyári kipufogón gyárilag van, a többihez szokott kelleni ez a konzol.
-
dtsdexter
csendes tag
-
#70094
dtsdexter
csendes tag
orosziem81
#70091
dtsdexter
csendes tag
válasz
orosziem81
#70091
üzenetére
Gondolom falsot szív, szétcsúszhatott a légszűrőház csonk vagy valami ilyesmire tippelek.
-
#70093
dtsdexter
csendes tag
BlackPriest
#70092
dtsdexter
csendes tag
válasz
BlackPriest
#70092
üzenetére
Ez csak valami elírás. Rájuk kell írni
. Gondolom több csomagból van össze állítva. -
dtsdexter
csendes tag
Igen ez olajos teleszkóp. Annyit csak, hogy az olajmennyiségével max a végpontot tudod rövidíteni, ami szétfogja nyomni szimeringet és porvédőt. Ha gyárilag is hallottad néha mintha lekoppant volna (amit egyébként normál olaj mennyiségnél nem szabadna, többek között ezt gátolná az olaj) akkor valószínűleg a rúgó gyenge benne. Lehet hozzá nézni másféle első villát, szerintem van pár ami típus azonos lehet, vagy pedig erősebb rugót szerzel hozzá.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
Rivaul
#69977
üzenetére
50-s és 125-s sőt 150-s között sincsen akkora különbség szerintem. Nagyon hamar meglehet szokni, irányításban nem sokat számít, hogy 50-s el döntögetsz vagy 125-el. Ha meg nem vágysz az ideális ív kihasználásra, akkor meg teljesen mind1. Egy jó 125/150 4T verhetetlen fogyasztásban, nem árt neki a rövid táv sem, és mégis ha úgy van nem kell üveghangon tépni, egy normális utazó sebességet elérj.
u.i.: Egy 50-s tuning pakkjából megcsinálod a nagyobb ccm-ez a jogsit. A motor maga meg nem drágább.
-
#69953
dtsdexter
csendes tag
BlackPriest
#69951
dtsdexter
csendes tag
válasz
BlackPriest
#69951
üzenetére
Jól van nekem is így derengett, csak azt nem tudtam, hogy idén vagy tavaly jött az új szabályozás ... de tavaly.
a cikk 2. oldalán olvasható: ITT
"A kegyelemdöfést a fentieknek a KRESZ 44.§ (7) adja meg:A forgalomban részt vevő motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt – tompított fényszóróval – nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani."
Teljes cikk: ITT
-
#69950
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#69949
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#69949
üzenetére
lényegtelen, csak világítson. Egyébként a régi Hondákon volt ilyen ha jól emlékszem, hogy gyújtásra már világított (volna, ha lett volna az akkumlátorban elég amper) a lámpa.
-
dtsdexter
csendes tag
Értem. Hátha a régi okmányai sincsenek meg akkor passz. Legálisan szerintem nem megoldható, de mint fentebb említették, hogy ha legalább egy papíron meg egy vázon szereplő pár szám és betű azonos, akkor végül is működhet a dolog.
De igazából 50-sekre nem hiszem, hogy bárki is komolyabban oda figyelne. Mit nézzen rajta, gyári motor? Áhh ne viccelj, ritka mint a fehér holló. Ha ért hozzá akkor max megcsodálja, ha meg nagy ccm-esként jársz 50-s papírokkal úgy is kiszúrja. De ha legalább ccm-re stimmel, és nem 100-l mész vele, max biztosítást, vagy egy jogsit fog elkérni rá (már ha kell most éppen)
-
dtsdexter
csendes tag
akkor inkább használd a motorszámot, az a legtöbb esetben látható helyen van. És van némi köze a valósághoz. Egyébként meg nem buzdítom, hogy törvénytelenül járjon el, sőt inkább a legális ösvényt javasoltam neki, a "legalább papíron" stimmeljen-el. Gondolom az előző vázhoz voltak papírok, használja annak a számát (ha lehet
) Én legalább is így gondoltam értettem. Nekem eddig nem volt gond vele, egyetlen amin fennakadt, hogy "jelenleg nem szerepel a központi nyilvántartásban, kérem ellenőrizze ... stb" Mikor a malagutira akartam biztosítást. Mondjuk a még pár helyen felvillant a "hiányzó adat" pl Rendszámnál mivel 125-ös.
-
dtsdexter
csendes tag
Leginkább sehogy. Az alváz szám egy gyártásszám is egyben amely szavatolja az adott típus minőség megfelelőségét és eredetét. Útólag is lehet rá gyári számot rakni, természetesen értelmetlen mivel nem jegyzett. Ám robogóknál nem hiszem, hogy nagy jelentősége lenne. Amíg nem kell rá hatósági engedély (forgalmi eredetvizsga stb) Ha forgalomban szeretnéd használni, akkor muszáj leszel valahonnan beszerezni vagy az eredetit rá üttetni.
Ha csak biztosításhoz kell (robogó) akkor bőven elég papíron léteznie a korábbi okmányaiból másolt alvázszámot használva. A rendőrbácsi/néni nem fog neki állni keresgélni az alvázszámodat. A legtöbb robogós sem tudja saját motorján hol van, nem hogy a rendőr.
-
#69913
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#69911
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#69911
üzenetére
Ha jól emlékszem (nálunk így van) 40-60 fok között van a sterimó víz hőmérséklete. Télen szokták vissza venni 20 fokra hogy ne robbanjon be a fagyos szélvédő. Amúgy nem hiszem, hogy nagyon sok kellene neki, Látva a 2010-s SR-t beindítástól kb 1 percre már felkúszik a hőfokjelző.
-
dtsdexter
csendes tag
Ma hívtam a szerelőt, mi a helyzet? Helyreállításon kívül még a karburátorra férne rá egy felújítás (becsordogál) ill új fékbetét, teleszkóp porvédő is kezd repedezni, úgyhogy olaj szimering és porvédő csere. Megrendelte O-partson hozzá a cuccokat, pár dolgot a karbihoz, meg a teleszkóp + fékbetét jó 70 ezer a többin felül. 10.-én adták le a gyártónak Olaszban a megrendelést de mai napig nem adták még fel. Így megy tovább idén már csak nézni fogom ezt a motort.
Ja ... csak a karbihoz a pilot meg pár főfúvóka 32000 ... Inkább kicserélem egy vadi új Dellorto-ra ... kivagyok ettől, hogy még csak alkatrész sincsen hozzá.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
lbence
#69662
üzenetére
Nem tetőzöm a bajt ... az sincsen rajta. Egyébként rá vagyok kényszerítve, mert ezen a vonalon a BKK rendkívül megbízhatatlan, ezt a távot robesszal 7,7 km kb 10-15 perc, bkv-l ha minden rendben megy 40 perc a bejutásom, ha valami hiba csúszik a rendszerbe ami elég gyakori (heti 1 alkalom) akár 1ó40 perc is volt már, az augusztus 20.-i vihart nem számolom amikor végül besétáltam közel 2 óra alatt (amerre éppen lehetett menni lábon) A Bringa nekem nem megoldás, mivel se öltözőnk se zuhanyzónk nincsen, 12 órában pedig kellemetlen. Marad a robesz, vagy a munkahely váltás (utóbbin dolgozok, mint ahogy a jogsin is)
-
dtsdexter
csendes tag
Nálam a 125-ös is sokat fogyaszt, legalább 6-7L-t ... ezzel ha a pi*a dalol sem tudok jobbat kihozni ezen az útvonalon. Sajnos okmányok nélkül rákényszerülök a kertek alatt mászkálásra, és itt nem is a 30-s övezetekkel van gond, mert ott beállsz rá szépen azt gurulsz, hanem előtte közben meg utána. Sajnos rá kellet jönnöm a 125-k legnagyobb halála fogyasztásban a 0-ról való gyorsulás ... és szerintem ugyan ezért evett nekem az SR-is ilyen baromi sokat, mire eléri a normál tempót megint lámpa. A 7,7 km-r alatt ha nem kell vagy 25* megállnom egyszer sem. (mondjuk az is tény, hogy nem vagyok az a kényelmes vezető, nem szeretem ha utolér egy autós, nem azért mert Talmának érzem magam, hanem látom a kocsisokat vezetni, egymást nem veszik észre, nem hogy engem, pedig annyi fény visszaverő van rajtam mint egy mentősön+rendőrön+kukáson+csapat útépítőn ... egyszerre és annyi világítást használok, hogy múltkor leszállt mellém egy Malév gép ... azt látod, mégis elcsaptak nem olyan régen)
-
#69636
dtsdexter
csendes tag
csocsosvuk
#69635
dtsdexter
csendes tag
válasz
csocsosvuk
#69635
üzenetére
Az érdekes
még most is úgy tűnik mintha picit bekopott volna. Na mind1. A problémádra nem nagyon tudok mit mondani, tán a kuplung résznél lehet még valami.Szintén csak észrevétel, ha van időd rá érdemes lenne ránézni, a főtengely (elvileg rozsdamentes acél) az most rozsdás lenne, vagy akkora hőt kapott, hogy elszíneződött?? Ám ha jól látom a hajtás tengely is hasonlóan járt. Látva a főtengelyt, a szabadonfutót, az önindítót, és a hajtás tengelyvéget én kicsit elmosnám, és újra zsíróznék mindent, mert jelenleg borzasztó száraznak tűnik az egész. Szerintem ezt valaki korábban elmosta és nem zsírozott utána sehol, és ha a kuplung tűgörgős csapágya sincsen megzsírózva tuti nem lesz szép látvány.
-
#69632
dtsdexter
csendes tag
csocsosvuk
#69631
dtsdexter
csendes tag
válasz
csocsosvuk
#69631
üzenetére
Hát 2 észre vétel:
1, Az egyik a görgőd ha jól látom elkezdett "kockulni" kicsit mintha már kopott lenne.2, Látszólag sokat állhatott ha jól látom, a Szabadonfutó és Önindító elkezdett rozsdásodni. érdemes lenne elmosni egy kis benzinben vagy petróleumban (vagy valami rozsda oldóban vagy pl: Mannol 9932 átfújod vele gazdagon, majd hagyod állni egy jó 12 órát, párszor átfújható vele közben) Majd egy alapos zsírzás ráférne.
Igazából ennyit látok így hirtelen kávé előtt.
-
dtsdexter
csendes tag
Érdekes, az enyémen nem található ilyen lyuk. Egyébként valóban vissza engedni nem szabadna, elvileg egy rugó+golyó zárja az átmenetet. Gondolom a benzincső nem illeszkedik eléggé. Mondjuk én amikor először cseréltem, kapásból az összes csövet le is cseréltem. Nem volt ilyen gondja.
-
dtsdexter
csendes tag
Ma olvastam ...
"Sziasztok!!
Eladó új szelephézagot keresek! Azt mondták hogy be kell állítani de én inkább kicserélném újra!! A motor egy Aprilia RS 50 vízhűtéses!!
S.O.S!!"
Amúgy az Akkumlátor töltéssel csak okosan, főleg ha kocsiról akarod, egy normál suzukiban is legalább 42 de inkább 45Ah aksi van, robógóban meg jó ha max 9Ah hiába a 12V. A töltőáromról már nem is beszélek ami a generátorról jön ha jár a motor
(Idomok készen, benzinpumpa fent, karburátorban kell cserélni az O gyűrűket (mint kiderült befolyik), teleszkóp is megoldódott, légszűrő is cserélve ... hamarosan menetre kész.) Közben készül a jogsi is. Big fucking yeah ...
-
#69469
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#69467
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#69467
üzenetére
Nekem nem volt vele gondom, csak szét kell hozzá borítani az egész elejét ... utálom. De még mindig olcsóbb olajat meg féktisztítót venni, mint új teleszkópszárat
. -
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
forandor
#69361
üzenetére
Én sem akartam vele nagyon foglalkozni, de így hogy kifizetik, nagyobb értéke lehet ha egyben van. És a lomokat amúgy sem tudom hova dobáljam ki, így is már van lent a pinyóban egy SR szétbontva, meg kb még egy szétszórva, még hozzá jön a csodaparipa, 30nm teli lesz a szemetemmel.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
flegga92
#69359
üzenetére
A bontottnak ugyan ez a hibája, Aluminium csavar az öntöttvas házban pár nap alatt úgy össze rohad mintha sosem lett volna kiszedve, de lehet vele egyébként máshogy is próbálkozni. Pl csavarhúzot kell bele ütni aztán egy gumi belsővel megtámasztani. De csavarlazitó mindenképen kelleni fog. Nekem végül azzal sikerült. Amíg nem találtam rá erre a csoda szerszámra. Többször mentett már meg
Sajna sokan elfelejtik zsírózni a csavarokat olyan helyen ahol kellene. Utána meg a következő néz, hogy miért nem jön ki. Pl a villára rögzitő csavart. -
dtsdexter
csendes tag
válasz
flegga92
#69357
üzenetére
Szia nekem SR-n volt hasonló probléma, sokat nem tudsz vele csinálni, annyira pici benne a csavar. Erősen be kell fújni rozsda oldóval, vagy csavarlazítóval, hagyni kell egy jó félórát, közben párszor megfújogatni. Most jön, a drága része, kell venned egy csavarkiütőt LINK ilyet vagy ehhez hasonlót. Hálás, ha többször szerelsz, érdemes lesz beszerezni egy ilyet, vagy ehhez hasonlót lehetőleg normálisat, Genius Tools, Béta, Yato, stb pl LINK
-
dtsdexter
csendes tag
Na csak, hogy valami jó is legyen. Megtudják műanyagozni az idomokat (bal oldal idom, ülés alatti idom) a többit csak csiszolni kell meg újra fényezni.
Az új benzinpumpa pont baloldalon van hát annak tényleg annyi, kitört belőle a benzin bejövő tüske amire a csövet dugom tankból és fityegett alul, úgyhogy azért folyt el az üzemanyagom, meg átlyukasztotta az ülés alatti idomot. A levegőszűrő kapta a legnagyobbat, azt betolta az ülés alá, szét is tört, a bal hátsó rugóstag eltört ez amit amúgy is cserélnem kellet volna mert elfolyt belőle az olaj. A jobboldali meghajlott, nem sokat de látszik rajta, hogy ereszti az olajat az is. Most jön a kemény rész, tartottam tőle, hogy oda a hajtás rész, mivel kacsázott a feneke. Nem, a felni hajlott és tört el. egyenlőre úgy néz ki, hogy a tengely elég stabil, viszont a hajtómű olaj elfolyt gondolom szimering nem bírta. A másik nagyon jó hír, hogy (számomra) hogy a tükör nem tört el csak befordult. Nem szakad ki a menet (ami azért is fontos mert nemrég kapott új kormánykapcsolót amibe megy a tükör is). Ami érdekes, hogy nem hajlott meg a váz, ha felkerül az új felni azért nézünk rá egy futómű állítást, de a szerelő srác azt mondja, hogy a 2 tengely jó helyen van. Ha minden jól megy cakli pakli munkadíjjal együtt 100-150 körül megáll, hátsó rugóstag nélkül, azt nem talált hozzá. Hívtam a mamát, vissza hívott kérdezte mi van jól vagyok meg minden tök rendes (akart lenni v.) volt, mondtam neki kb ennyire számólt a szerelő, persze ezek mind bontott cuccok. Mondtam neki, mondom aznap még nem, de másnap majd bepisiltem úgy fájt a bal bokám (az korábban törve volt most is benne vannak a lemezek) Jó egy hétig Donalgin volt a legjobb barátom.Úgyhogy kérdés. Mennyi az esély, hogy ha találok hasonló hosszú rugós tagot az stimmelni fog? Szerelő nem mondott semmi biztatót.
-
#69278
dtsdexter
csendes tag
orosziem81
#69277
dtsdexter
csendes tag
válasz
orosziem81
#69277
üzenetére
Alapesetben latszik a kipufogo fustjen, enyhen kekes, ha ra huzol egy koveret a gazra akkor elenkebb.
Opció ketto olajfogyast gyakran kell ellenorizni (maxra tolteni), de inkabb az emso opcio ami kevesbe karos a motor elettartamara. -
dtsdexter
csendes tag
válasz
mumtaz
#69272
üzenetére
Utóbbi már nem valószínű. Nem mondom, hogy lehetetlen, de értelmetlen. A többletet valahogy ki kell venni, mivel már pár éve számítógépen rögzíti és küldi a központba a napi adatokat (nyitó mennyiség L, Eladott mennyiség L, Hőfok változás miatti tágulás és csökkenés stb) ezekből az adatokból ha jól emlékszem 1.25L pontossággal tudják egy 50.000L kapacitású tartály állását. Régebben, ügye nekünk kellet táblázat alapján a hőfokot és léc alapján a L mennyiséget megadni. Ha ügyes voltál akkor 50L pontossággal megmondtad, mennyi van (annál a rendszernél +/-85L volt a pontossága) azt váltotta a Szonda mely már elektronikus rendszerrel dolgozott (2004-2008) között telepítették (20L-s pontossággal) végül már egy Összetett Online szonda rendszer számolja mindezt. (meg még előtte volt pár de arról most ne beszéljünk).
Szóval ha beleöntenek valamit, kis mennyiségben nem feltűnő, de azt te sem fogod észre venni. 10-20L felett meg már kiugrik. És mivel mindenhol Online Kamera rendszer van (MOL-nál azt tudom, hogy a belsőbiztonság 20 monitor előtt ücsörög valahol Batta mellett) bármikor vissza nézhetik. Kivétel esetén hasonló a helyzet. Mellesleg plombált kutakból kivenni max a régiekből, de oda meg jár a szerviz hetente mert valami baj mindig van velük. Sérült plombát meg jelenteniük kell, mivel azt az OMSZ adja nekik is és ők is ott adják le. Szóval nem látom értelmét. Ráadásul az OMSZ jár minőség és mennyiség ellenőrzésre, hogy a kútfejek is pontosan annyit és olyan minőségben adják a naftát ahogy az elő van írva. Ha minőségi probléma adódik azt az utolsó mondatban szereplők térítik.
2 dolog ami a hibát okozhatja egy kúton üzemanyag minőségben, az a Tartály állapota és az árú keveredés.
A tartály sérült vagy kilyukad azt elvileg azonnal észlelniük kell mivel a vizszint riasztás beindul. (A tartályok 2 részből állnak van egy belső amiben az üa. van a másik egy körülötte lévő tartály amiben alacsony nyomású semlegesítő folyadék van Ha a belső kilyukad át áramlik ebbe a folyadékba és megnő a nyomás. Azonnal riaszt is bent, legalább is kellene)
A Keveredés, egy elég drága mulatság. Volt is már rá példa jó párszor, a Tartálykocsiból rossz helyre fejtettek le (pl 95-ös jött és a Dieselbe engedte le) Sajnos ez emberi mulasztás (ha egyáltalán nem tűnik fel senkinek akkor rengeteg hibát ejtenek), és a gép sem fogja jelezni. Első körben megnézik, hogy lefér-e 95, le ellenőrzik, hogy jó helyre csatlakozott-e, Amikor elszámolnak a végén, a tartálykocsi szerint mennyi jött át az óráján, a mi gépünkön mennyi jött át az adatok alapján kijön egy pontos szám. És a végén amikor a háttérgépben az adatokat rögzítik. stb
Volt példa, hogy ennyi lehetőségen sem tűnt fel senkinek és ment az árusítás. Persze rengeteg kár igény miatt ellenőrzés volt. Azonnal kiderült a turpisság. (Ennek költsége több millió huf) Tartályt kiűríteni, elszállítani, kitakarítani és újra feltölteni, és a járművekben okozott kár ... Jó móka. Ezt mind a kutas a kút és a tankeros fizeti. 3 év fizetés nélkül ... nem olyan mókás. -
dtsdexter
csendes tag
-
dtsdexter
csendes tag
igen valószínű, hogy az óra csoport nem változott mint általában, még néha az idomok is stimmelnek, valószínű ezért a 160-s be vésés. Utobbi nem 100% de Pl a régi SR-k nél fix ("93-"94-"96-"99-"02) Mindegyiknél csalt az óra felfelé. Pl az én 94-s SR-em Soroksári úton gondoltam 110 kph előzgetek (egy honda Type) éppen hogy csak mentem mellette a kocsiban csak 68 kph volt a műszerén. Szóval érted neked hiába mutat 110-t azt közben csak 70-l mész. Méretet passz fejből nem tudom, az egyik 13" sport a másik 17" virsli.
A fogyasztást meg szintén passzolom, a "94 SR 2T 70ccm 10L körül eszik egyszer kíváncsiságból lemértem csak meló és haza. 2x 7,7 KM azt egyszer csak kifogyott 74km-nél tankoltam 6,2L.
A másikról fogalmam sincsen. Menni ment amennyire nekem kellet ha felvillant a lámpa, vagy olyan helyen voltam akkor tankoltam, de nem hiszem hogy az is megállt volna 6L alatt. -
dtsdexter
csendes tag
Ha tippelnem kellene ezeket 150cm-s 45-50 kg emberekkel szélterelővel órázzák. Ha a Pi*a dalol sem tudtam felpörgetni 90 fölé pedig 160-ig van órázva. Lehet a szélvédő hiánya a 192 cm vagy a 100kg vagy ezek együtt hatója okozza. 11L ... kb az öreg SR 70 ccm-el is ennyit ment üveghangon 12000 fordulaton az meg elvileg 10-14 L között van valahol.
A másik, ha jól tudom a kis kerék 12-13" bovdenesek sokat csalnak ám. -
dtsdexter
csendes tag
Tudtommal az új karbit is hangolni kell, tehát sokkal előrébb nem leszel vele sajnos.
2 teljes fordulat. Passz tolattyús Dellortóknál 17.5 2.5 fordulat szokott lenni pillangósnál fogalmam sincsen.Karburátor beállításról elolvastam egy teleregényt, de nem lettem okosabb. Annyit leszűrtem, hogy az össze vissza állított, vagy csavargatott kb 100/1 szer lesz célra vezető, és akkor sem biztos, hogy jó, viszont elindul a motor.
Sorry ez van. -
#69143
dtsdexter
csendes tag
BlackPriest
#69133
dtsdexter
csendes tag
válasz
BlackPriest
#69133
üzenetére
Hál isten nekem semmi, annyit tudtam reagálni, hogy felugrottam, rá a motorháztetőre. Azonnal satuzott is szegény. Szerintem jobban megijedt mint én. Kis E Corsának leesett lököse a behorpadt motorházteteje, meg a szélvédőt vagy bukóval vagy a kesztyűvel megrepesztettem egy csíkban. Nagyon nagy szerencsém volt, hogy nem kellet mentőt rendőrt hívni. a lökösét vissza lehetett rakni. Kicsit megsajnáltam, számot cseréltünk aztán majd meglátjuk mi lesz. Neki ott a casco én meg majd kitalálok valami az árra. Lötyög a kipufogó, a hátsókerék kacsázik, a benzin elfolyt (gondolom oda az új benzinpumpa), idomok kukák, visszapillantó tropa stb.
(#69131) Telda
Köszönöm szimpi amit írnak róla.(#69142) sityupityu
Mami (lehetett vagy 65+) Benézte a lámpát, és át jött a piroson. Nekem már rég teli zöldem volt ő meg balról megérkezett, és nagyjából közép sztenderdtől hátra csavart egyet a robeszon. Lehet még 2 km-se volt. Csak ügye jogsi nélkül papírok nélkül ... -
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok. 2010 utáni 4T 125ccm max 150ccm-s megbízható robogóból mit lenne érdemes venni? Esetleg márka vagy típus? (a hirdetések tele vannak kymco, Motowell robogókkal és sajna a gyakran hibásan kitöltött adatok miatt egy csomó, esetleg jó robogót nem talál meg a kereső)
A Malaguli csodavas sajna otthagyta a fogát. Érdemes volt vele foglalkozni. Nénike aranyos volt, csak benézte a pirosat. 2 db km-t tudtam vele megtenni.
-
#69015
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#69011
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#69011
üzenetére
Érdekes. Nem hiszem, hogy 3 szezon fölé lőnék be az élettartamot. És évről évre egyre könnyebb "jobb" minőségű anyagokkal dolgoznak. De ez már mindegyik motorkerékpárra igaz. 49-1500ccm ig ... Nagyon kevés kivétel van, vagy idő előtt szét rohad, vagy szét hullik ... Nem véletlen mondják: -Aki szereti az esőt szeresse a sarat is! Ha igényes, jó szerelőt találsz és a pénztárcád is tudja tartani az iramot, akkor nyilván kitolható ez az idő, de csodát nem szabad várni. Valaki egy szezon alatt le megy 10-15.000-ret valakinek meg ugyan ez a motor 4. szezonra sem jön össze. Csak az elsőnek a sok km-miatt jönnek elő a kopásból eredő hibák, a másiknak meg kevés miatt, az anyagfáradás, tömítetlenség. -
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok.
Beraktam az új üzemanyag pumpát, nagy nehezen (kellet neki csinálnom egy új tartót).
Szóval, blokk össze rakva, 10 BAR továbbra is megvan (40 másodpercre tartottam, nem változott).
Indítózás után természetesen nem indult. Le vettem a pumpából a karburátorba menő benzin csövet és porszáraz. (összes csövet cseréltem) kicsit megszívtam, máris feljött a benya pumpából. Mi a fene lehet vele? Karbi lenne eldugulva? -
#68848
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68847
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68847
üzenetére
jobbulást neked/motornak ... még azért hideg az aszfalt, sajna, várni kell még egy hetet
-
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok gyors kérdés, olyannak aki már szedett szét Malaguti Ciak (125) blokkot. (vagy Kymco Dink, F18, stb)
Szóval megbontottam, hogy megnézzem mi újság az olajpumpánál. Az olajpumpát vezérlő lánc, kb 1cm-t lötyög (gondolom nem túl jó) viszont nincsen rajta láncfeszítő. Ez akkor most normális vagy kuka a lánc? Ennyire megnyúlhat?
ui.: (Elvileg fordulaton feszít)
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
nyogo83
#68718
üzenetére
Köszi, valahogy éreztem. Ha önmagában a "Malaguti Ciak Master 125"-re keresek OEM Parts-n kívül nem sok oldalt dob be. Ott meg még egy Levegőszűrő betét is 15-től kezdődik. Bontottan, nem veszek hozzá, kb ugyan ott leszek vele. Ennél is mire kiderült, hogy ez a baja, agyvérzés. Egyik Malagutis srác mondta, hogy ezt nézzem meg, elregéltem neki ezt az alapjáratos dolgot. Ha a pi*a dalol sem találsz egy köztes beállítást. Vagy hidegen nem indul, vagy melegen kapar mint Schumaher. Úgy látszik igaza lett.
Na mind1. Közben egy hibáról megfeledkeztem, sajnos odáig nem bontottam meg, de úgy látszik míg megjön az új pumpa lesz időm rá. Amikor leállítom a vasat, mielőtt leállna teljesen csattan egy borzasztó nagyot. Több tippem nincs, valami az olajpumpánál lesz (jelzem csak most láttam, hogy ott is van egy leengedő csavar) Szerviz könyvben sem esett róla szó, és mivel olajszűrő nincs, így nem is nagyon nézegettem.
-
#68720
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68717
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68717
üzenetére
köszi, ha írom ha rányomok, kijelölve a linkre sem használja valamiért ... telefonon meg fel sem kínálja. Mire
felérek, addigra meg már nem engedi módosítani ... -
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok ilyet keresek (újat ) : http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=6799B319E40_FB1F_4216_ACF.jpeg
http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2018/03/06/266B4D3AB40_742C_4502_A68.jpeg
Mint az látható ez itt meghalt, de valaki azért megpróbálta javítani. Természetesen össze vissza jött a benya többek között alapjárat is össze vissza ment. Ha valaki tudna egy linket hozzá azt meg köszönném. Egyébként Malaguti ciak master 125ccm benzinpumpa membrán.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
perge666
#68682
üzenetére
Ennyi idő alatt tényleg nem valószínű. (Bár itt halkan jegyzem meg, nincs olyan gumi aminek ne ártana a benzin és -10fok-s hideg). Ettől független próbálj hozza találni egy gyertya kulcsot, akkor kifog derülni.
Ha újat kell venni, előtte nézd meg mekkora a gyertya kulcs kell hozzá, én már egyszer meg szívtam, a Ciak-z kisebb kulcs kell mint az Aprilia-a való az egyik 22-s a másik 21-s (vagy valami ilyesmi)
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
perge666
#68679
üzenetére
Ha leszámítanánk a telet, akkor simán rá mondanám, hogy tömítetlenség. Lehet tönkre ment valamelyik szimering, vagy tán a szívócsonk adta meg magát. Amúgy lehet amiatt tényleg, mert túl lett szívatva, gyertyát kivenni, elpucolni, párat rárúgni, majd gyertya vissza. Majd kiderül.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
SPeti1984
#68665
üzenetére
Szinte minden olajnak 36 hónap szavatossági időt adnak meg. Ennek fényében, gondolkozz.
Anno nálunk mikor még MOL-n voltunk, volt olyan Prémium olajunk, ami kifutott belőle és vissza kellet küldeni.
Ezen kívül, ha jól tudom maga az olaj nem megy tönkre, csak a hatóanyag tartalma az ami romlik. Ugyan úgy mint használat közben. -
#68664
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68663
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68663
üzenetére
Hat na ezaz. Az mondjuk biztos, hogy a kipufogó szelep nem zárt rendesen, fel is kellet csiszolni a szelep fejet, meg hozza igazítani, a hengerfej szelep nyakát vagy mit. A másik az mondjuk nem hozza tartozik, a benzin pumpa továbbra se jó, át engedi a benzint ha tele van tankolva. Amit utána a karbi is át enged.
na szóval van baj. Azt meg cserélem, gondolom nem javítható. -
#68662
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68661
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68661
üzenetére
Ahham. Előfordulhat, hogy csak az évek alatt össze szedett cucc? Vagy lehetséges műszaki hiba.
-
#68660
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68659
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68659
üzenetére
Gondoltam, valami nem volt jó vele. Így hátha https://ibb.co/dv3pFx
https://ibb.co/k3bbvx
https://ibb.co/kT3Oax
https://ibb.co/m1KDax -
dtsdexter
csendes tag
[html]http://kepkuldes.com/images/b14778a92ce6f71bd9cbe80874644988.jpg[/html]
[html]http://kepkuldes.com/images/26cd54349faba6a0eb426e65e0c08de9.jpg[/html]
Sziasztok, a képekkel kapcsolatban lenne egy kérdésem: ez mitől lehet? Dugattyú és henger fal jó állapotú a yari adatokkal megegyező, szelep hézagok jók (gyari értek +0,01 az in/ex Ben) 10.1 bar nyomás uralkodik a blokkban (gyari adat 10-10,5 bar). Azt mrg nem teszteltem, de a szelepszarszimeringek is jónak tűnik, nincs kiszáradva. Jelenleg 9000km van a blokkban, minden gyari rajta.
Nekem első blikkre olaj (de ugye a benzinben nincs keverve 125ccm 4T) most pár olajcsere után az olaj is tisztelni látszott, most lett kipucolva meg egyenlőre nem meg nem raktam össze, hátha cserélek valamit. Majd ha lesz info akkor utána össze rakom. [html]http://kepkuldes.com/images/413af58dc8542b1fdc2e131f77970bf2.jpg[/html]
-
#68406
dtsdexter
csendes tag
martin0094
#68403
dtsdexter
csendes tag
válasz
martin0094
#68403
üzenetére
Meg kell nézni a gyártó oldalán ... (elvileg jó egyébként, de csak elvileg ... ha a gyártó nem garantálja, lehet kidobott pénz lesz)
-
dtsdexter
csendes tag
milyen robogó? Illetve milyen fesszab (hány lábas) ...
Bár nem kellene (a gyújtás alaplap általában 4 [6- és 8 a pontosabb de a tekercsek száma nem mérvadó] fázisból áll: 1, nagyfeszültségű gyújtószikra, 2-3 a világítás [6v24W] 4, Akkumlátor töltés), nagyon valószínű, az a része aminek az akkumlátort kellene töltenie, valamiért a világításra megy rá.
-
#68334
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68333
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68333
üzenetére
Feszesen tart, tehát csak forgásirányba mozoghat. (gondoltam én de akkor tévedtem)
Így már értem amit mond.
Számomra már csak az fura, hogy szerintem én szedtem szét először (Aztán lehet korábban is csinálta valaki) de egyik csavaron sem látszódott sérülés, még csak karc sem. Ebből gondolnom, hogy nem lett utána húzva vagy bármi.
-
dtsdexter
csendes tag
-
#68329
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68328
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68328
üzenetére
Pontosan, ennél, csak a főtengely végén van, ahol a "ventillátoros" szíjtárcsa van, meg a berúgóköröm.
-
#68327
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68326
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68326
üzenetére
Gondolnám naivan, hogy ennyi kilométer után azért csak kopnak a mozgó alkatrészek mint pl a fogazás
-
dtsdexter
csendes tag
Na most, hogy volt egy kis időm, meg itt a jó idő, megnéztem mi a fene van ezzel mocival (Ciak). Legutóbb kb novemberben próbáltam indítani, sikeretlenül (már akkor is állt egy pár napot), úgyhogy kivettem az akksit. Na akksit reggel felraktam tölteni, mondom most nem is próbálkozok vele, előbb szét szedem.
Hááát még szerencse, hogy nem próbáltam ugyan is a következő történt
KÉP
Elsőként a karburátor és a blokk közt lévő gumi csonkot szoktam le venni, innen jó rá látás van a szelepre ... illetve lenne, ha nem állna benne a benzin. Mondom ez így nem nagyon jó megnézem mi újság arrébb, kihúztam a nívót ... háát onnan is dőlt ki az olajsaras benzin (még szerencse, hogy megfogadva a tanácsokat, téliesítés előtt tele tankoltam). Na de mindegy ... legalább ki van mosva az olajteknő is. Leengedtem az olajat, szép fekete volt pedig kb volt benne vagy (300Km utolsó csere óta) át mostam az egészet még egyszer benzinnel. Kicsit bele kukkantottam mi újság a vezérlésnél, de mérőeszközök nélkül sokat nem tudtam volna tenni, nem kotyogott sem a lánc sem a himba, úgyhogy adatokat majd később.
Megnéztem mi újság a varriátornál ... hát nem túl fényes, de még használható. Enyhe kopás már látszódik a nyomólapon meg a szíjtárcsán, de gyári (2002.Majus.09) felirat szerepelt rajta. Ha tippelnem kéne a szíj is az, úgyhogy a görgőkkel együtt azt is cserélni kell. Ami még feltűnt sajnos a főtengelyvégen elkezdtek elkopni a fogak, mint ahogy a körmön is meg a külső szíjtárcsán is. Úgyhogy előbb utóbb abból is csere kell, bár 11000km van benne nem olyan meglepő. -
dtsdexter
csendes tag
válasz
mumtaz
#68311
üzenetére
igen azt gondoltam, de levegősnél is ugyan úgy van ott gumitömítés, illetve egy rézalátét úgyhogy a kérdésben volt a hiba. A Blokkfeleket amúgy is pasztával rakjuk össze azzal nincsen gond, inkább csak a hengertalp ami kérdés volt, de valóban a távolság fontos.
Nagyon nem álltam neki a 4T kymco-nak de láttam, hogy pl a henger és a karbi közötti gumicsonk között van egy ovál tömítést, mint az SR-eken a kipufogó tömítés. Gondolom még fogok párral találkozni, pl a hengerfej és henger között is mintha papír tömítés lenne bár itt a 4T-nél máshogy van mint a 2T-nél (értelem szerűen).
Mivel Malagutiban nem vállalták, lesz@rom ... neki állok magam, még be kell szereznem pár dolgot, pl hézagolót, egy minicsiszoló/polírozó készletet ... aztán szétszedés után meglátjuk mi lesz. Max kuka és lesz kb 145kg-i papírnehezékem.
-
#68310
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68309
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68309
üzenetére
Ezt már akartam kérdezni én is, hogy szinte az összes papír alapú tömítés helyettesíthető-e szilóval?
Hengertalp, hengerfej, membrán stb ... igazából a Ciak-nál lenne fontos, mivel ahhoz alig találni bármit is.
Az SR-nél nem lényeg, mivel ott kb a Trafikban is kapok alkatrészt -
dtsdexter
csendes tag
válasz
Arwengo
#68303
üzenetére
1 havi BKK bérlet ára 9500 ...a motor eszik 8 litert, literenként 364HUF-al számolva ... 325km-t mész el a bérlet árából ... most komolyan ... számít mennyit eszik? Ehhez még párosul, a feeling + mondjuk napi 14km-t mész BKK-n oda vissza 1 óra 30 perc, motoron 30 perc ......
Egyébként lehet reális a 6 liter. De ilyen kis gépeknél és nem innyektoros (tehát karbis) ... lehet 4-16L-ig is ... attól függ mennyire húzod, mi van még hozzá (kipufogó, sportszűrő, nagyobb karbi ... stb) 2 ütem 4 ütem ...
"LCD-panelbe ágyazott köridőmérő több, mint mókás." 4,5 mértek rajta totalbike-n ... ha rángatod neki biztos ki lehet hozni a 10-11hp (hivatalosan 15 hp)-ból a 100km/5-6L-t -
#68302
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68301
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68301
üzenetére
Akkor boldog újévet neked is
Egy kép tényleg sokat segíthetne.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
mumtaz
#68298
üzenetére
Bakker tényleg bődületesen nagy marhaságot írtam ... lehet nem részegen kellene forumozgatnom ... sry amikor írtam nem vettem figyelembe, csak a dugattyúban gondolkodtam, nem a hengerben (szerintem).
Ettől független ha sértetlen a membrán akkor ott nem jön át nagyobb szennyeződés legalább is szerintem. utána sok opció nincsen, marad a csapágy, ha műanyag kosaras persze.
a Hengerfej is vizes hűtésnél hiába törik, ott sincsen műanyag alkatrész max befolyik a hűtővíz. Na az mondjuk felfog tűnni. -
dtsdexter
csendes tag
válasz
Readdeo
#68295
üzenetére
Emlékeim szerint, csak a dugattyú felsőrészénél lesz nyitott a kipufogó nyílása, az alsónál nem. Tehát ami alatta van, főtengelytől, membránból, karburátorból és levegőszűrőből a kipufogóba nem kerülhet törmelék, utóbbiak ráadásul fent is akadnának a membránban. Tehát maradna a főtengely rész, de ott műanyagból max a főtengely csapágy van aminek van műanyag borítása, viszont az meg a dugattyú és hengerfal között nem megy át.
Marad a kipufogó, érdemes lenne leszedni és kiégetni. Lehet nem műanyag, csak megkövült korom. Ha meg műanyag, az meg a kipufogótömítés lesz. (szerintem)Látom vizes hűtéses, még az utóbbi jöhet szóba, repedt hengerfej.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
máyköl
#68289
üzenetére
Ha tökéletesen működik akkor annyi kb. Sajnos nem a papíroztatás drága, hanem a szerelés. Műszaki vizsgán sok dolgot átnéznek. Pl Fék, futómű állapot, EURO besorolás az előírtnak megfelelő stb. Ha ebből bármelyik eltér, az előírttól nagyon könnyen probléma lehet. (bár azt nem tudom mennyire veszik komolyan).
Attól, hogy megtudsz állni a mocival, még nem jelenti azt, hogy jó a fék, vagy az előírtnak megfelelő. stb
Nálam például nem rég elkezdett ereszteni a hátsó teleszkóp olaj. Ebbe már lehet belekötnének. Nem javítható, úgyhogy csere. A legolcsóbb amit találtam hozzá, (új) 44.000.-
Ha szerencséd van és nincsen semmi gondja, nem tákolt mókolt, akkor persze simán átfog menni. (max megfogják említeni a végén, hogy ezt azt cserélni kellene vagy érdemes lenne átnézni mert valami valami probléma vele (nagyon fontos mondta "Igazából ezzel a hibával át sem kellet volna engedni". Te nagyon szépen megköszönöd, hogy szóltak, és, hogy így is átengedték és mivel tartozom.) (Ilyenkor már ő is tudja, hogy te is tudod, kicsi csúszó pénzről lesz szó. Kezet fogsz vele egy Esztergomi látképessel, amit idén 12.31-én kivonnak a forgalmból, és elbúszúztok) [Általában bármilyen színes papírt elfogadnak amin legalább 4db 0 szerepel, az sem baj ha nem 5-ös van előtte]
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
máyköl
#68276
üzenetére
Robogónál teljesen bevett szokás. Így a megvásárláson, és úti költségen kívül más terhe az eladónak nincsen.
Ebből adódóan reklamálni sem nagyon tudsz majd neki, (Ergo jótállás és elállási garancia sincs) kivéve ha normális (de ez úgy is csak később derül ki).Ha ilyen papírokkal rendelkező robogót, motor vásárolsz, a magyarországi fogralomba helyezés terhe téged terhel (évjárattól, ccm-től függően kb 40.000 HUF-tól ) Az ahhoz szükséges okmányok
2 hivatalos olasz okmány, az egyik a forgalmié a másik a kivonásról szól, ill egy 3. egy 2 nyelvű adásvételi (Ebben az esetben Olasz -Magyar), Az adásvételin, mind a 2 nyelvnél az eladó adati ki vannak töltve ... az eladás dátuma nem szerepel rajta.
Ha forgalomba akarod helyezni akkor kell kitölteni a magyar részt a saját adataiddal. (Előtte érdemes átnézetni a motort szerelővel, és vizsgára felkészíteni, ugyanis a ha műszakin megbukik a javítási idő akár több hónapot is igénybe vehet, ez plusz terheket, jelent majd neked)Nagy vonalakban ennyit kell róla tudni.
-
dtsdexter
csendes tag
Ehhez az átnézős dologhoz én is hozzá dobnék még párat
Nem sokkal miután megvettem az SR-t, talán a dobfék miatt le akartam venni a hátsó kereket ... akkor tűnt fel egy kis huncutság ... a kerékrögzítő anya kb egy fél fordulaton volt már csak fent a tengelyen ... (én meg így közlekedtem vele). Ugyan ezen a motoron, az oldal sztenderd, viccelt meg (egy új tükörbe került) simán annyira ki volt már lazulva, hogy eldőlt. Aztán, azzal viccelt, meg, hogy amikor jöttem volna haza melóból rá rugtam 2-őt a berúgóra, 2. rugásra egyenes lábbal bele talpaltam a földbe ... Nem tört el, csupán a főtengelyről lepörgött a főtengely anya és lehullott róla minden, ami teret engedett a berúgó feszítő rúgójának, amit lelőtt, ezt pedig tetőztem azzal, hogy rá tóltam még egy önindítót, ami pedig lepörgette az amúgy is romokban lévő szabadonfutót (és aki látott már ilyet) az tudja milyen vicces vissza szenvedni bele azokat a pici hengereket meg rugókat ... (főleg mivel nem is találtam meg őket)Mostani dolog Malagutin ... haza érve, tök olyan érzésem volt mintha kilyukadt volna a kipufogóm, volt hangja rendesen. Hát nem sokkal jobb dologgal kellet szembesülnöm ... A kipufogó vázrögzítő 2 csavarból már csak 1 volt bent, a másikat valahol elhagytam ... azaz egy meg félig meddig tartott ... cserébe eléggé lötyögött ahhoz, hogy a hengerbe hajtott csavart letörje.
Szóval érdemes néha néha ránézni a mozgó lazuló alkatrészekre.
-
#68264
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68250
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68250
üzenetére
keleti ... nagyon távol keleti ... nekem
-
-
#68230
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68229
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68229
üzenetére
Ennyi pizza futárt rég láttam
-
dtsdexter
csendes tag
Sok ilyen van, pedig effektív költsége lássuk be nem sok van, kb a szállítás, maga a motor ára ami nem sok esetben haladja meg a 100€-t ... Ami nálam van Malaguti is 67€ volt olaszból ... nagyjából egyetlen költsége a lemosáson kívül egy új akksi volt, meg a szállítás. 100e HUF ért már vihető is ... Legalább nála megvolt minden papírja, tehát kb 60-ért tudom honosítani és biztosítással forgalomba helyezni.
-
#68215
dtsdexter
csendes tag
BlackPriest
#68208
dtsdexter
csendes tag
válasz
BlackPriest
#68208
üzenetére
Egyet se félj, az SR beszívta a 7-t is ... sok függ attól, hogy mennyire téped neki a száját. Főleg ezeknél a tunning robeszoknál.
-
#68158
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68153
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68153
üzenetére
Hatalmas forma az öreg szaki. Személyesen nem ismerem, mivel nekem abban a kategóriában nincsen szekerem amivel ő foglalkozik, bár azt mondja 125ccm-t esetleg elvállal. Gondolkodtam rajta elviszem "sz@romat" egy videó erejéig ... de kár lenne az öregért. Úgy dobálná a Sanaxot mintha M&M-s lenne
-
dtsdexter
csendes tag
Jófogás tele van kóklerral, meg lopott holmival főleg robogó terén a képesmotort annyira nem szoktam nézegetni, de (ismerős körben egy igen elismert) szerelő véleménye sokat nyom. TaschnerGarage (Face link)
Lehet, hogy kedvelni kell az oldalt, de érdemes. Nagymágus a pali, és jók a videók is. -
dtsdexter
csendes tag
egy apró szösszenet.
Egyik jó barátom, dolgozott egy futárcégnek és őt választották ki "teszt alanynak" a maga 197 cm-el és 115kg-al ... Ez egy Újpesti cég volt és gyakran vittek Budai, Érdi megrendeléseket. Amikor bementek egy márkakereskedésbe, és cégnévre vettek egy 0 km-s scootert és mondták, hogy mire fogják használni, az üzletben lefordultak a székről. Ilyet még nem láttak.
Bár érthető, mivel kocsikkal a városban nem volt teljesíthető a 45 perces kiszállítás. Bár a srác, tartotta a 30-35 percet Újpest-érd között, húzta neki mint állat. 3 hónap után, mivel elégedettek is voltak a munkájával, mondta, hogy ez szép és jó de nyugodtan rádobhatnának egy kis pénzt a fizujára. Bármennyire jól csinálta, a cég nem adta meg. Ő pedig felmondott ... kb 10.000km-el adta át a motort, ... ráültettek valaki mást, kb 30km-t tudott vele menni telibe vágott egy autót hátulról ... közel 2millió forint volt a járgány ...
-
-
#68045
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68044
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68044
üzenetére
Érdekesen hangzik, de inkább maradok a hagyományos módnál ... megkeresem hol a hiba
-
#68043
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68041
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68041
üzenetére
Banner (Nem banner, de fekete alapon piros
) Aksi van benne annak semmi baja. A probléma a gyújtásalaplappal van ... jelet ad, csak amper nem jön le róla. úgyhogy a 20 perc járatás után 12.8-ról 12.5 ig lekúszott az aksi. (igen tudom, 8 hónapot állt az akku fel kellene tölteni). Ráadásul az is új. Azért évente nem cserélném gyújtást, annyit nem ér az egész. -
#68039
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68038
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68038
üzenetére
Valóban. Bár nálam megáll a történet, 55ezerbe
(2003.12. forgalomba helyezés) Sok minden nem kell hozzá. Gondolom olasz, ott adnak 2 hivatalos dokumentumot, egyik a forgalmi, a másik a kivonás. Ill kell egy 2 nyelvű adásvételi is, azt fogják kérni az regisztráláskor. Amúgy meg inkább járj biztosítás nélkül mint 50-s papírokkal ... Ha megfognak, és jó fej megbüntet szemetelésért 10ezer ... ha meg nem jó fej, feljelent, ill ha nem jó fej, és 50-s papírjaid vannak még el is visznek.Inkább papíroztasd le. Jobban jössz ki vele, még ha jogsid sincsen rá, akkor is jobban jársz.
Amúgy nem rósz kis gép, bár kicsit drága.Másik ...
SR ... újabb hiba, nem tölti az aksit, de legalább a lámpák sem világítanak ...! Most gyújtsam fel, vagy várjak vele szilveszterig?! -
#68006
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68005
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68005
üzenetére
Valóban
(nem szabályos) -
#68004
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68001
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68001
üzenetére
A kymco 125 4T-hez alig van alkatrész (én legalább is nem nagyon találtam, ami volt bontottan, az meg nagyjából hasonlóan sz@r állapotban volt), újonnan meg baromi drága (legalább is nekem egyenlőre ez a tapasztalatom)
150 4T-hez jóval több alkatrész van bontva is és újonnan is és ha jól láttam árban is jobban áll mint a 125-s társa.Ha lesz időm kicsit átnézem nálam mi lehet a gond, most járok kb 2300 km-nél Augusztus óta, de rengeteg hiba merült eddig fel.
-
dtsdexter
csendes tag
A robogózás szerintem továbbra sem a legolcsóbb megoldása a hétköznapi közlekedésnek, arra továbbra is ott a BKV ... Bár ár érték arányban valóban jobban áll a robogó mint a BKV, ha a komfort érzet és az utazással töltött idő is számít.
Ha elvagy városban, kis utcákban akkor elég egy jó állapotú gyári 50-s 2T ... esetleg tiltás mentes, hogy azért egy 50km/h-t el lehessen vele érni és ne pörögjön nagyon. Lehet tuningolni is de az költséges, és közel sem költség hatékony. Ott már érdemes inkább egy 125 4T robogót beszerezni. Gyorsabb dinamikusabb. Ha rendszámos, akkor pedig olyan helyekre is fel lehet ballagni ahol egyébként sima 50-el a rend éber őre agyon lő azonnal. Árban egy jó 50ccm 2T és egy 125 4T között nincsen különbség.
Lényeg, hogy messze kerüld el a Kínai meg Tájváni (kymco, Motowel és a többi belpiacos hulladékokat)
Ott van a Honda (Made in India), Suzuki, Aprilia, Piaggo, Malaguti (Minarelli blokkos, egyébként ezt sem ajánlom), talán még ott a Peugeot (bár fogalmam sincsen, hogy áll magyar piacon alkatrészekkel)Lényeg, hogy legyél körültekintő, főleg ha ez lesz az első robogó. Kérj bátran tanácsot, különben előfordul, hogy nagyon átfognak verni vele és élményrobogózás helyett csak egy pénztemetőt veszel.
-
#67999
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#67995
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#67995
üzenetére
Igen tudom, bár nem értem miért. Mindent kicseréltem, csak a kipu maradt a régi ... és ezzel régebben, kb 2 utcával arrébb kellett tolnom, hogy ne zavarjam fel a szomszédokat, úgy üvöltött.
-
#67993
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#67991
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#67991
üzenetére
Szívem szerint kib@sznám a kukába, valami halkabb dobot kellene felrakom, mert ettől kivagyok.
-
dtsdexter
csendes tag
Na most kb így ketyeg
https://youtu.be/2pF4IF1h_3M
... engedd le, és 2-3x át kell mosni töménnyel.
) Én legalább is így gondoltam értettem. 
Ez most hogy jött ide 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Google Chrome
- Wuthering Waves
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Öt év után újra előkerült a SiN Reloaded
- Google Pixel 10 Pro XL – tíz kicsi Pixel
- Gitáros topic
- Vezetékes FEJhallgatók
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Apple Airpods 4 (2026.12.30-ig Apple Garancia)
- 1000 W HP DPS-800GB-A szerver tápegység
- Samsung Galaxy S25 Ultra - Titanium Gray - 12/512GB - Újszerű állapot! 2028.11-ig Samsung Jótállás
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3972
- 152 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-12450H, RTX 4060 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest