-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#86162
Winchester95
őstag
Rivaul
#86107
válasz
Rivaul
#86107
üzenetére
Szia.
Végül úgy döntöttem, hogy veszek egy új dugót gyűrűkkel+ henger tömítés szettet + membránt javító készletet.
Tudnál tanácsot adni esetleg linket te honnan vennéd meg (mcculloch438)
Fogalmam sincs hol találok hozzá henger tömítést+ milyen dugó kell bele...az is kérdés.
Köszi előre is. -
#86121
Winchester95
őstag
Barret001
#86110
-
#86106
Winchester95
őstag
Rivaul
#86105
válasz
Rivaul
#86105
üzenetére
Meg lett a rugó végül. 100%-os a karbi.
Megnéztem, minden a helyén van a karbiban, tűszelep is tökéletes állapotban.
Egyedül a membránokat kellene szerintem cserélni. Nincs tapasztalatom milyen a tökéletes, de kicsit meg van keményedve stb...Ha kinagyítod a hengerről lőtt képet akkor láthatod középen van egy jó nagy karc. (Körömmel nagyon minimálisan érezhető).
Gondolkodtam hogy megfuratnám esetleg?
+ Akkor marad a membrán és egy tömítés a hengerhez. -
#86103
Winchester95
őstag
Rivaul
#86101
-
#86102
Winchester95
őstag
Steve_Brown
#86100
válasz
Steve_Brown
#86100
üzenetére
Eddig mindent én csináltam, ez után is ezt fogom, ha szakihoz elviszed ée kifizeted vagy rohadt drága vagy csak rosszabb lesz.
Bár biztos vannak helyek ahol olcsón jót gyorsan.
Ez is a szerelőtöl jött vissza.Egyenlőre ott tartok hogy a kis rugót be kellene szereznem, de 4-5 ezret nem fogok adni egy kis rugóért....
-
#86099
Winchester95
őstag
Köszi mindenkinek.
Zsebbenyúlós lesz akár csak egy új rugó...
Lehet elengedem az egészet. -
#86096
Winchester95
őstag
Winchester95
#86095
válasz
Winchester95
#86095
üzenetére
Itt jobban látszik, kiugrott a kis rugó még régen...Lehet előbb rossz képet linkeltem.
-
#86095
Winchester95
őstag
Rivaul
#86092
válasz
Rivaul
#86092
üzenetére
Köszi a pontos leírást. Szerinted a karburátor membránt lehet hozzá kapni külön?
Jól tettem hogy beírtam.
Látom nagyon benne vagy a témában.
Amúgy egy mcculloch mac 438 -ról van szó.
Holnap utána nézek.
Lenne még egy kérdésem, hátha tudod rá a választ.
Emlékeim szerint a karbiból anno összerakás közben kiesett egy nagyon kicsi rugó. Szerinted mi ennek a funkciója? Ezt sem láttam sehol hogy elérhető.
Itt a kép a karbiról.15. Lenne az a kis rugó.
-
#86089
Winchester95
őstag
Rivaul
#86088
válasz
Rivaul
#86088
üzenetére
2005 évjárat, kb 2x 3x volt használva.
Volt szerelőnél, úgy adta vissza hogy jó volt kb fél óráig.
Most megkaptam, hátha tudok valamit kezdeni vele.
Néha néha beindul, volt hogy egyszer gázt is tudtam adni neki de sehol semmi.Tapasztalataim alapján 6barnál is be kell induljon lazán.
-
#86087
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Szerintetek milyen a jó szikra?
Épp egy láncfűrésszel bajlódok.
Benzin, levegő, szikra van (bár elég kicsi)
Beindul majd lefullad.
Kompresszió 6bar. -
#86007
Winchester95
őstag
Gabis
#86005
Szerintem levegő/karbi beállítás/ tisztítás gond van.
Esetleg fals levegő.Vagy még a szivató is baszakodhat.
De amúgy te is tudsz tenni az általad említett hiba ellen.
Kicsit el kell tekerni az egyik csavart.
Mondjuk ha már szerelőhöz vitted akkor igazán megtehette volna ő.Van egy tippem, ott kell hagynod a motort.
Mert nem úgy működik a motor ahogy kellene.
És/vagy nem tudna állítani rajta mert az állításra nem úgy reagál ahogy kellene.Ezért van nálam egy motor több ideig. Ki is kell próbálni pár napig és nem csak az udvarba menni vele mert csörögni fog a telefon hamarosan. :D
-
#86003
Winchester95
őstag
Gabis
#86002
Szia.
Ugyan ilyen volt nálam. Igaz kézi szivatós.
"Hidegen" szivató nélkül kb fél rúgásra indult.
Melegen ugyan ez.
Egyenletes alapjárat.
Nem fulladozik/ áll le.Volt már piaggio is.
De az mindkettő auto szivatós volt.
Azokkal sem volt gond.Szerintem nem normális, nyilván be tudta volna állítani /javítani a szerelő hogy fasza legyen.
Csak gondolom ideje sem volt, meg lehet hogy neked is sokba került volna.
El lehet ezekkel játszadozni elég sokat.Gyertyakép mindent elmond szerintem.
-
#85987
Winchester95
őstag
Winchester95
#85986
válasz
Winchester95
#85986
üzenetére
Szerk:
Mindent összeraktam, nem tudom mi volt a baj, egyszer csak megtáltosodott.
Ha holnap reggel beindul, megyek vele egy pár kört, majd minden okés, akkor öröm.
Annyit vettem még észre hogy a karbi alján túlfolyónál könnyezik.
Nem volt rajta semmi cső, raktam rá és elvezettem. -
#85986
Winchester95
őstag
Visszatérve. SCARABEO-ra.
Új hengerfej, új benzincsap.
Gondolom akku lemerült mert semmit nem csinál az önindító...
Rugdostam párat, beindult ment is egy darabig majd leállt.
Minden átnézve, de olyan mint ha nem kapna benzint....
Pedig minden tökéletes.
Csövek is rendben....
Beöntésre indul.
Nem tudok rájönni.... -
#85945
Winchester95
őstag
sityupityu
#85943
válasz
sityupityu
#85943
üzenetére
Igen így volt. Ha megrúgtam akkor irreálisan sok üzemanyag folyt ki.
Amikor minden rajta volt, akkor meg nem volt jó a berúgókar ahogy írtam se az önindító.
Kivettem a gyertyát, rugdostam ott is kb okádta az üzemanyagot.(gyertyánál)Sejtettem én is ezt de úgy voltam vele hogy csak nem.
A tulaj mondta hogy leengedte a benzint mert folyt neki alul... az állásba.
Csak mikor én teletöltöttem akkor nekem nem folyt alul másnap...Akkor gyertya menetjavító fog kelleni és egy új benzincsap is.
-
#85942
Winchester95
őstag
dond
#85941
-
#85940
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Adott egy Aprilia Scarabeo 2T 50-es.
Gyári rajta minden. Manuális szivatós.1.5 fordulatra van kitekerve mind a kettő állító csavar.
Tegnap mentem vele, szinte tökéletes volt.
(Annyi hibája volt hogy bemelegedés után alapjáraton néha néha kicsit megemelkedett a fordulatszám, meg hidegindításkor többet kellett rugdosni/ indítózni).
Most reggel indítanám és nem tudom lerúgni a berúgókart. Önindító is megakad....
Átnéztem mindent azóta, gyertyát kivettem majd vissza, fordult párat majd megint megakadt...
Valamint leszedtem a kipuffogót és ott okádja az üzemanyagot, mint ha sokat kapna...Valakinek ötlet?
Egyszerűen nem tudok rájönni mi történt tegnap óta az állásban.....
-
#75800
Winchester95
őstag
Narancs
#75799
válasz
Narancs
#75799
üzenetére
Jó sok benzint injekciós tűvel a hengerbe.
Aztán rugdosd :)
Automata szivató, karbi, vákuumos benzincsap.
De csinálhatsz olyat hogy elzárod a levegő útját mondjuk kézzel.Eddig nekem nem volt motor ami nem indult volna be:)
Visszatérve a piaggios önindító hibára.
Nem fogjátok kitalálni mi volt a gond.....
Hát az akksi.
Bikázhattam én otthon autós akksiról amikor a kábel valamiért szar volt.
Töltő is feltöltötte teljesen...12,5v felett is volt.
De gyenge szar volt.
5ezres akku megvéve bele, és pöcc röff :) -
#75792
Winchester95
őstag
Szasztok nemrég írtam a piaggio fly 50ccm 2t vel kapcsolatban.
Relé elvileg jó autó akkuról indítva bendix jó elvileg indító motor új!Hátha valakinek ránézésre: [link]
-
#75669
Winchester95
őstag
Sikeresen megvettem az új önindítót be is szereltem, kónnyebben pörög, olajozottabb minden....
De a k...a.... nem akarja meghajtani a főtengelyt....
Mechanikus az egész bendix, pörgeti de nem ugrik rá a fogaskerékre ami a főtengelyen van, ha meg ráhúzom kézzel csak akad és kerrek a relé. :WFeladom.....
-
#75638
Winchester95
őstag
KTMHobby3
#75636
-
#75631
Winchester95
őstag
Tisztázzuk már biztos én vagyok a hülye.
Bendix= kis mechanikus forgó alkatrész.
Indítómotor= pozitív negatív véggel ellátott elektromos alkatrész.Kivettem a bendixet és csak a forgómotort (indítómotort) teszteltem max akkuval.
Pörög forog, de ugyan úgy leesik a feszültség.Biztos nem relé hiba?
Akkor az akkut és a bendixet szerintem végérvényesen kilőttük.
Marad a relé vagy az indítómotor.... -
#75628
Winchester95
őstag
Akkor most az önindító motort szedjem szét vagy magát a bendixet?
-
#75626
Winchester95
őstag
Minden jó de a bendix nem bírja megforgatni a főtengelyen lévő fogaskereket, hogy beinduljon.
Esetleg még az indító motorra gyanakszom.
De akkor indítózáskor 6v ra csökken a fesz...áh nem tudom... -
#75620
Winchester95
őstag
A bendixet megnéztem, hülyén fogalmazva ha megtekerem akkor fel kell ugrania majd vissza, amikor kivettem nem ugrott vissza befújtam wd40-el azóta 20 ból 20x visszaugrik.
Főtengely anya?
A variátornál?
Szerintem fixen rajta van annál nem is lehetne fixebb.
Nem tudom hogy érted ezt. -
#75617
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Nemrég írtam egy 2012-es piaggio fly 2t 50ccm el kapcsolatban.
Ma rákötöttem autós akksira bikakábellel.
12,5v alapon indítózáskor leesett a feszültség 6-7 körülre.
Akksi nélkül csak a két kábelre is próbáltam ott is.
Erősebben hajtotta de ott sem bírta beindítani.Kérdés:
Elvileg ezen kívül relé, indítómotor, bendix lehet rossz.
Relé hangját hallani ha merül az akksi.
Akku akkor okés.
Indítómotor okés mert pörgeti gyorsan a fogaskereket.
Akkor marad a bendix csere.
Valami kattogó hangot hallok bentröl. -
#75583
Winchester95
őstag
KTMHobby3
#75579
-
#75582
Winchester95
őstag
KTMHobby3
#75579
-
#75578
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Adott egy piaggio fly. 2012
Most hoztam el pár hete.
Tökéletesen működött.
Önindítóval indult.
Leraktam majd be akartam indítani ma semmi... kerregés a relétől.
(Berúgóval hibátlan).
Megtisztítottam bezsíroztam az önindítót.
Feltöltöttem az akksit.
Kiszedtem az indítómotort, testeléseket pucoltam, pozitívot is+kontaktspray.
Minden faszán kellene hogy működjön.
Az indítómotor megtekeri a bendixet, az csatlakozik a főtengelyen lévő fogaskerékre ahogy az meg van írva, de már nem bírja megmozdítani. (Vagy is beindítani "berúgni).
És kerreg a relé.Szerintetek mi lehet a hiba?
Nem akarok feleslegesen cserélni akksit, önindítót, bendixet, relét.Nincs rá keret.
Köszönöm a segítséget.
Piaggio fly. -
#71401
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni.
Tirisztoros gyújtótekercs ellenállás mérés.
Tehát a gyújtótekercsből jön ki egy kábel piros színű.
Ott ellenállást kell mérnem.
Annyi lenne az egész hogy ellenállásba rakom a multit és a pozitív megy a piros szálra negatív az alaplapra (Test).És megkapom az értéket.
Ha 0 akkor valami nem okés.
Igaz?Köszönöm előre is annak aki egy percet szán rám.
-
#71108
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem Simsonnal kapcsolatban.
Adott egy ELBA fesz szab.+index relé 12v.
Ehhez nekem fog kelleni egyenirányító is mindenképp?
Egy normális ELBA rajzot sem láttam sehol.Megkérdezem hátha valaki ért hozzá.
-
#71087
Winchester95
őstag
suste
#71080
11.95V alaphelyzetben.
Ráraktam a simsonra, eddig olyan 12V körül volt bekötött beindított állapotban.Most feltöltve rácsatlakoztattam, beindítottam, 0V , index ment egy 3x 4x és utána már nem.Le is állt.
Érdekes hogy a féklámpa sem működik.
(Elvileg s51 nél töltő és féklámpa tekercs együttes van).Most a kérdés az hogy a töltőtekercs szállhatott el, vagy csak a fesz szabályzó, index relénél történhetett valami.
Ha a tekercs rossz akkor buktam mert még életemben nem cseréltem tekercset.( Minden más megy).
Új alaplap meg drága nagyon.Van egy ELBA fesz szabályzóm+Relém megpróbálom bekötni hátha.
-
#71079
Winchester95
őstag
suste
#71073
-
#71071
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Hogyan lehet megnézni multiméterrel hogy a motornak van töltése?
(Simson s51). -
#71050
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Adott egy Simson s51 4sebességes gyári blokk.
50ccm.Van rajta egy sportdob, ilyen 6ezer ft-os gagyi féle.
Eléggé ki van kívül belül.Szerintetek menjen majd rá a gyári vagy egy ilyen rezó szett?
[link]Később cél lesz a 70-es vagy nagyobb henger, főtengely, 5sebesség is.
Nem agyon akarom tuningolni, csak ha esetleg úgy adódik, akkor tudjon némi powert.Egyenlőre a sportrezó mellé nagyobb fúvókát vennék és ki is merülne a költekezés.
-
#70956
Winchester95
őstag
yoli666
#70949
válasz
yoli666
#70949
üzenetére
Ilyenkor azt szoktam csinálni hogy adott a rendszer átlátszó benzincsővel a vákumcsapból a karbiba+ vákumcső.
Leszedem a vákumcsövet a karbiból, megszívom (nem fújom).
És elkezdi lökni az üzemanyagot a karbiba.
Ezt 100 ból egyszer ha megkellett csinálnom.Nem tudom miért és hogyan de csak így alakult ki a vákum.
Utána minden jó volt. -
#70938
Winchester95
őstag
perge666
#70936
-
#70935
Winchester95
őstag
Így néz ki a hidegindítás:
Vélemény?
Nyomtam neki egy "kis gázt is" (csak a videó kedvéért)
Érezni hogy a közép tartományban marad és csak pár mp után gyorsul.Viszont utána jó.
Ezt csak hidegindításkor csinálja.
Ez a pörgő kerék és a hideg indításnál való egyszeri megrekedés normális? -
#70934
Winchester95
őstag
Nem akarok beleszólni, de egy érdekes gondolat.
Kipufogó tömítés.
Nekem paszta volt a helyén, nem volt egyenletes járása furcsa volt az egész.
Vettem rá egyet és olyan mint az óramű minden téren.
Tömítéseken sok múlik. -
#70920
Winchester95
őstag
akos727
#70918
-
#70916
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Annyi kérdésem lenne még hogy az normális, ha:
Hidegindítás.
Első rúgás, indul, felpörög nagy fordulatszámra(pörög a kerék is rendesen) majd kb 10mp múlva már nem annyira pörög a kerék és a fordulatszám lejjebb megy.
De ebben a 10mp-ben olyan mint ha 3/4ig húznám a gázt.
Nem tudtam rájönni hogy ez normális vagy miért van.
Automata szivató -
#70872
Winchester95
őstag
KisTé
#70870
-
#70869
Winchester95
őstag
Bib
#70867
-
#70868
Winchester95
őstag
Bib
#70866
-
#70865
Winchester95
őstag
lbence
#70862
válasz
lbence
#70862
üzenetére
Simson nálam eléggé érdekes történet.(S51 4sebesség, enduro, 16n1 nagy súberes karbi).
Csak úgy indul hidegen ha:Szivató ráhúz, 2x 3x letapos. Szivató visszahúz.És berúgom, közben nagygáz és megy.
Nem tudtam rájönni mi a probléma vele. Néztem hogy a szivató menetes részét kijjebb/beljebb lehet tekerni.Lehet az a probléma, nekem teljesen be van tekerve.
Melegen fél rúgásra is pöcc röff. -
#70864
Winchester95
őstag
Bib
#70861
Sorry kevertem az alapjárati rugós csavarral.
Szóval ha azt tekerem beljebb akkor levegőt adok neki igaz?
Tehát így jónak kell lennie melegen is.
Az a szép ha rúgásra indul gáz nélkül és bem is áll le.(Szerintem).Levegő csavarral az üzemanyagot szabályzom ha jól tudom.
Bár ha azt nézzük, mindkettővel.
Belezavarodtam eléggé szépen.... -
#70859
Winchester95
őstag
lbence
#70857
-
#70856
Winchester95
őstag
Még annyi hogy: Hidegen (Reggeli első indításkor) (Automata szivató)
Egy rúgásra pöcc röff.
Folyamatosan pörög a kerék. (Gondolom ez normális a szivató miatt) makd kb fél perc múlva már nem pörög a kerék. Ez így igaz, jól gondolom?Szép alapjárat stb...
Mikor elindulok akkor csutka gázt húzva vagy 3/4 gázt visszafogja valami az erejét kb 50m ig. És utána fasza minden, húz jó stb... Magyarul ki kell huzatni első indításkor.
Ez lehet az miatt hogy hideg még a motor?Továbbá alapjárat szép indul hidegen egy rúgásra.
Viszont leállítom meleg motornál várok 2percet, be akarom rúgni, akkor 2-3 rúgásra indul, vagy úgy indul elsőre ha húzok rá gázt. És akkor megmarad az alapjárat és nem áll le.Jól gondolom hogy az alapjárati levegőcsavart kellene egy kicsit betekerni?
(Ilyenkor viszont hidegen tuti fog pörögni a kerék 1perc után is.(szivató).)Nyugtassatok meg/Javítsatok ki ha tévedek.
Köszönöm előre is.
-
#70852
Winchester95
őstag
sityupityu
#70845
válasz
sityupityu
#70845
üzenetére
Szia!
Nem a benzinszint vagy valami más volt az oka annak hogy 3/4 gázról megtorpant nem ment stb...
Írtad hogy hülyeség volt 78-ast 84 re kicserélni.(főfúvóka).
Pedig az volt a baj.
90-es főfúvóka kellett bele.
Nagyon jól gyorsul, és 80 a végsebessége.
Pöcc röff, szépen jár, hidegen melegen 1 rúgásra indul.
Km- órát beolajoztam valamiért megjavult.
Egyetlen egy bajom van vele.
Akksit belerakom és nem tölt vissza.
Elfordítom gyújtásra és ha rámérek folyamatosan megy le a feszültség, beindítva is.
Simsonnál ez 11.90v. (Az akksi üresen is ennyi). -
#70833
Winchester95
őstag
Fasza...olcsóbb egy új karbi akkor.
Érdekes mód semmi erő nem kellett hozzá.
Esetleg valamivel nem lehetne megtoldani? -
#70830
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Automata szivatós karbi van a gilera typhoon robogón.
Mikor raktam vissza a műanyag úszóházat sikerült letörnöm a szivató résznél azt a hosszú rézcsövet ami belemegy az úszóház elkülönített részébe.Kuka a karbi szerintetek? Vagy hogy lehetne kivenni/másikat venni? Mert külön ilyet nem találtam.
Noname phva karburátor 17.5 piaggio.Köszi előre is.
-
#70775
Winchester95
őstag
mekkGyver
#70767
válasz
mekkGyver
#70767
üzenetére
Állítottam az úszón, kicsit csöpögött ha nem indítottam be , vagy is nagy lett a szint.
Viszont úgy ment mint még soha, a teljes gázadásra még gyorsabban ment nem csak hörgött vagy tartotta a gázt mint eddig.Próbáltam beállítani a szintet hogy jó legyen annyit értem el vele hogy nem is megy be a karbiba üz. anyag.
Ez volt tegnap este.Majd holnap délután ránézek, remélem sikerül majd beállítani, és akkor végleg vége a szenvedésnek.
-
#70762
Winchester95
őstag
Winchester95
#70738
válasz
Winchester95
#70738
üzenetére
-
#70738
Winchester95
őstag
lbence
#70737
-
#70736
Winchester95
őstag
sityupityu
#70718
válasz
sityupityu
#70718
üzenetére
Igazad van, itt az alacsony benzinszint lesz a bűnös.
Javíts ki légyszives ha rossz az elméletem.Tehát van az úszó ami nyitja vagy zárja a tűszelepet.
Az úszó alapból lefele lóg , majd ahogy telik benzinnel az úszóház megy felfelé az úszó , zárja a tűszelepet.
Mikor gázt adok akkor ürül a ház, megy lefelé az úszó tűszelep nyit és folyik a benzin keverék.
Amint mondtam az úszó kb a 3/4 állásban mikor megy lefele megáll a főfúvóka peremén. Ezt onnan is látom ha kiveszem a főfúvókát akkor megy még lejjebb az úszó így a tűszelep is jobban nyitva van.
Tehát tételezzük fel, hogy ha csak 3/4-ig nyit a tűszelep, azért mert az úszót megállítja a főfúvóka pereme, akkor teljes terhelésnél max gázon az elvártnál alacsonyabb lesz a benzinszint így fullad /rángat a motor igaz?
Tudsz követni?
Gondolom itt lesz a hiba igaz?
Csinálok majd képeket ha hozzá jutok a karbihoz.Csak most a km óra spirállal vacakolok.
Menet közben egyszerűen elment a mutató.Vagy is nem jelzi mennyivel megyek.Ha forgatom a kereket megy körbe körbe a spirál.
-
#70712
Winchester95
őstag
sityupityu
#70708
válasz
sityupityu
#70708
üzenetére
Érdekesség képpen:
Sikerült megcsinálni a motort.
84-es főfúvókával tökéletes.Súbertű normálisan megcsinálva.Bekarburálva az egész.
És a legfontosabb.
Nem tudom de ennél az utángyártott karbinál az úszó megakad a főfúvókába.Tehát a szintet tulajdonképpen ez szabályozza.
Ha jobban becsavarom a főfúvókát, akkor változik a szint.
Elmélkedve rájöttem hogy túl magas volt a szint, nagyon becsavartam a fúvókát.(78-as főfúvóka gyári weber volt, jobban be lehetett csavarni).
Beleraktam a 84-est és tökéletes.Éppen hogy csak meg kellett húzni.Ugyan ez volt a tünet a babettával.Túl magas volt a benzinszint mindig a jikov karbin.Egy adott gázállás után lehörgött dadogott.
Gondoltam leírom hátha. -
#70696
Winchester95
őstag
Winchester95
#70684
válasz
Winchester95
#70684
üzenetére
Addig eljutottam hogy már csak max gáz előtt egy 1mm-t visszahúzva a gyorsgázkart akar lefulladni meg megállni.
Mint ha egy bizonyos fordulatszám felett lenne ez az egész.
Ezt úgy tudtam elérni hogy 1,5 kicsavartam majd hajtottam kicsit befelé ameddig el nem értem ezt az állapotot.
Tuti valami karburálási gond van, csak nem tudom hol keressem.
Egy ideig jól kigyorsul mint ha semmi baja nem lenne, már volt hogy kb 1percig is max gázon mentem vele, majd egyszer csak rángat megakad, le akar fulladni de nem tud, aztán megint gyorsul, fullad gyorsul.(persze ha 1mm-t is visszahúzok a gázkaron nincs ilyen gond).Mint ha teli gázon csak egy bizonyos pillanatig lenne elég a benzin, vagy a levegő lenne sok/kevés?
Minden esetre már 99%-ban jó a motor.
-
#70684
Winchester95
őstag
nod1
#70682
Ha vannak szerszámaid annyira nem nehéz.
Türelem, és legalább egy két videó megnézése ajánlott többször.Más:
Bekötöttem úgy a gázbowdent ahogy a videón volt.
TÖKÉLETES, most már visszaengedi alapjáratra a motort fékezés után.
Km-óra viszont magától elromlott menet közben.És visszatért a magas fordulaton levő most már akadozásos vánszorgás.
3/4 gázig jó, onnantól már nem áll le hanem akadozik lassul majd gyorsul, lassul.Hajtásnál mi okozhatja ezt?
-
#70676
Winchester95
őstag
-
#70675
Winchester95
őstag
Még egy kérdés: a videón látható hogy a súberbe teszi bele a súbertűt, aztán a műanyagot.
Én a műanyagot raktam bele először aztán a tűt.Teljesen mindegy melyik jön először vagy úgy mint a videóban?
-
#70674
Winchester95
őstag
sityupityu
#70659
válasz
sityupityu
#70659
üzenetére
Érdekes fejlemények.
Új gyertya bent, próbáltam a 84-es fúvókával, 70-el.
Ugyan az volt a tünet, magas fordulaton leáll.
Benzin szint jó volt.
Próbáltam minden állásba a súbertűt.(Alapból középen volt).
Sehol semmi. Ugyan az a tünet.Hajtás újból szétszedtem összeraktam nem volt semmi különös.
Megpróbáltam hogy teljesen becsavarom a keverek állítót.
Nem tudom milyen ez a karburátor, de addig csavartam még nem ütközött be teljesen.(egy ponton erősebben kellett csavarni nem olyan könnyen mint a gyári karbin).Ennyire szerintem be sem volt csavarva eddig.Most már könnyen csavarható kivéve amikor az ütközéshez érek.(Tehát olyan mint a gyári) A csavar mellett látszódott hogy a menetből kijött egy kis fémforgács.Tehát teljesen becsavartam majd kicsavartam kb 1,5 fordulatot. Ekkor a súbertű legalsó állásban volt.
Nem volt jó.
Szétszedtem megint, majd nagyon becsavartam a főfúvókát.(78-as)
Érdekes mód az úszó a főfúvóka peremére fekszik fel.
Kicsit hajlítottam az úszón(szerintem nem sok értelme volt).
Visszaraktam, majd próba.
Már alig ment...
Vissza a súbertű lemezke a közép állásba.Majd indít:Próbakör.
Kicsit kéken füstöl, megy de szaggatott magasabb fordulaton. (Sokkal jobb volt mint eddig).Nem leállt csak szaggatott.Félreálltam amikor meleg volt a motor, keverék csavaron hajtottam még fél fordulatot.
Próba: se kék füst, se szaggatás.
Jól ment, több idő után is.Az idegesít hogy nem értem mi lehetett a baj.
Emelni kellett az úszón? (Szint az kb 3/4ig volt a házban).
Be kellett járatni a keverékcsavar menetét? (Lehet eddig ez tévesztett meg).Nagyon be kellett csavarni a főfúvókát?
Emlékeim szerint jól be volt csavarva mikor lefulladt magas fordulaton.Esetleg valami hajtás rendellenesség van?
(Szerintem ezt a hibát kizárhatjuk).Elnézést ha egy kicsit össze vissza írás lett.
De még mindig vakarom a fejem mi lehetett a gond.Holnap teljesen összerakom majd megyek vele egy két kört aztán ha jó így hagyom.
Az a baj hogy ez nem megoldás, hogy nem tudom mitől lett jó, nem bízom magamban így hosszú útra sem tudok elmenni vele.
Lehet ez a hátránya az utángyártott karbinak.... -
#70658
Winchester95
őstag
sityupityu
#70655
válasz
sityupityu
#70655
üzenetére
Vettem egy új karbit, gyárilag benne volt, de mikor kötöttem rá a gázbowdent kiszedtem.Azt a muanyagot visszaraktam, és most ezt csinálja.
Az lehet hogy a tank miatt? Kb fél liter van benne.Vettem egy zsír új gyertyát, 84-es főfúvókát, meg telerakom benzin keverékkel majd.
Úgy van megoldva hogy 1:50 keverék megy bele, és az olajzás (szíj) ki van kötve.
Majd kiderül mi lesz
Hajtáshoz nem volt nyúlva szóval magas fordulaton az miatt nen állhat le. -
#70657
Winchester95
őstag
nod1
#70648
-
#70647
Winchester95
őstag
Elfelejtettem írni hogy nyélgáznál leállt és mikor kiszedtem a gyertyát ugyan az a gyertyakép fogadott mint amit belinkeltem.
-
#70646
Winchester95
őstag
sityupityu
#70642
válasz
sityupityu
#70642
üzenetére
Betettem a kis műanyagot a súbertűhöz, most magas fordulaton ha húzom a gázt leáll.
Okozhatja ez azt hogy betettem azt a műanyagot?
Jól mozog a súber, gyárilag középen van a lemezke a súbertűn.
Van ritkán hogy kipörög van hogy nem.(sztenderen vagy simán ráülve)Hajtást megnéztem levett deknivel, teljesen jól viselkedik ránézésre.
-
#70640
Winchester95
őstag
Bib
#70639
-
#70638
Winchester95
őstag
Sziasztok! Na mutatok egy gyertyaképet, szerintetek 84 vagy 80-as legyen a 78 helyett? (Főfúvóka).
Szvsz. 80-as elég rá, ti mit mondtok?
-
#70614
Winchester95
őstag
forandor
#70613
válasz
forandor
#70613
üzenetére
Meg is van a gond az alapjárat, kis gázadás problémádra.
Ez biztos? Vagy csak egy tipp?
Mi célt szolgál ez az alkatrész? Csak mert eddig 3 fajta karburátort szereltem sőt 4-et, ez az 5. De csak ennél volt ilyen alkatrész.Még egy utolsó utáni kérdés.
Szerinted....
75 főfúvókával lehörgött magas fordulaton.
78 főfúvókával már megy magas fordulaton nem hörög, de még érezni hogy kellene neki nagyobb.Két választásom van.
Szerinted 80-as vagy 84-es legyen?(M6 menet elvileg)
(90-es már túl sok lenne szerintem).Nagyon köszönöm.
-
#70612
Winchester95
őstag
forandor
#70610
válasz
forandor
#70610
üzenetére
Köszi.
Még annyi.
Kaptam egy gyári bowdent, amin volt egy fehér műanyag burkolat (belement a súberbe), a karbihoz.
Na azt nem cseréltem ki, hanem maradt a régi bowden, tehát nem került bele az a műanyag sem.Kép:
Ez meg a karbiban volt benne:
Ezt sem tettem be.
Ezeknek van valami szerepük? Mert eddig egy karbiban sem láttam.
-
#70609
Winchester95
őstag
Amúgy ezen kívül elég jól megy a motor, mentem vele egy keveset, pöccre indul hidegen is majdnem mindig, jól húz, 80 a vége, de érezni hogy kellene egy 80- 85-ös főfúvóka.
Vicces de olyan jól megy hogy már jobban élvezem mint a Simsont.
Viszont valamelyiket el kell adnom, és ez a robogó lesz.Kérdés mennyit ér. -
#70607
Winchester95
őstag
forandor
#70605
-
#70604
Winchester95
őstag
Rájöttem hogy az úszószinttel lesz a baj.
Mivel hiába van rögzítve csak a légszűrő tartja a karbit meg a szívócsonk a másik oldalon.
Ezért is csöpög néha, és mivel minimálisan a karbi megdől nagy gázhúzásra ezért az úszószint gondolom változik, tehát a szint nagyobb lesz, ezáltal fecskendezi be a benzint a karbiba alapjáraton(fékezéskor gáz alaphelyzetben) (Gondolom a sportszűrő miatt).Kérdés hogyan lehetne lefixálni a karbit.
-
#70603
Winchester95
őstag
Itt a kép a karburátorról, ott van az alján amit kérdeztem, így jó?Fekete, a műanyag úszóház alján.
[link]
A tankból jövő csővet csak akkor tudom lefényképezni ha szétszedném a burkolatot, mert nem látszik alapból.
De próbáltam képet keresni.(Nem a vákum cßő az, az a benzincsapból jön ki és megy a karbiba).
Ennél jobb képet nem találtam, ott van a tanksapka mellett egy cső ami eléggé hosszú, ennek a vége hova mehet?Itt az ábra is. 3. Számú:
-
#70584
Winchester95
őstag
sityupityu
#70582
válasz
sityupityu
#70582
üzenetére
Azt a csövet mondom ami a tank mellett van és ki van vezetve.
Annak a vége hova megy? -
#70580
Winchester95
őstag
Bib
#70577
-
#70574
Winchester95
őstag
Megnéztem a Weber karbiban lévő 78-as fúvókát, kiszedtem a naraku karbiból a fúvókát ami 75-ös volt.
Ugyan az a menet volt, belecsavartam, és tökéletes lett.
Max fordulaton is húz a motor, gyorsul is.
70 a vége.De jól gyorsul.
Szerintetek ez rendben van?Két apró hibát találtam, amiből mondjuk az egyik eléggé aggaszt.
1. Ráhúzom a gázt, lefékezem, ilyenkor megáll a kerék, amint megállt egyből elengedem a fékkart és pörög egy darabig a kerék.Ez sztenderen.
Menet közben ez annyit tesz hogy elengedem a gázt nem lassul, fékezek de nem lassul annyival, a gázt nem is húzom de megy a motor.
Tehát gáz nélkül megy a motor mint ha tempomat lenne benne
2. Karbi alján van egy csonk, onnan néha csöpög a benzin.
+1 a tankból jön egy gumi cső. Vége felől a csőben van egy lyuk. Ez hova mehet?
Köszönöm a segítséget.
-
#70570
Winchester95
őstag
Bib
#70569
Igen úgy néz ki.
Öröm az ürömben, hogy:
Találtam itthon egy gyertyát, beállítottam hézagmérővel egy 0,6-os gyertyahézagot.Leszedtem a lendkereket, volt baj, átkábeleztem a vezetékeket.
Gyújtás pipa.Feltettem egy teljesen új légszűrőt.2db főtengely szimmering kicserélve, betömítőzve.görgők újak, kuplung is, polini variátor is jó.Szíj okés.Tömítések okésak.
Levegő pipa.Tehát Sportdob+sportlégszűrő.Gyors gázkar.
(Sajnos ezeken nem tudok változtatni, ezzel kaptam a motort, nincsenek meg a régi alkatrészek.
Mellé az előbb linkelt 17.5 karbi.(Sajna csak 6-os kompresszió).
Pöcc röff.
Karburátornál a süllyesztett csavart teljesen be kellett tekernem hogy menjen a motor magasabb fordulaton.
De így megy, nem fullad, alapjárat is jól be van állítva.
Hidegen egy picit húzni kell a gázt hogy megtartsa az alapjáratot egy kis ideig.(1óra állás után).Egyetlen egy probléma van vele már csak.
Ha a gázkart 3/4 utánig húzom lehörög.Említettem hogy sportlégszűrő sportdob van rajta.
Ilyen tünetet a simson csinált mikor összeraktam és 70-es fúvóka volt benne. 75-re kicseréltem és kipörgött rendesen.
Szerintetek is ez lehet a probléma?
Vagy már az egész rossz, mivel teljesen be van tekerve a keverék csavar? (Gyárilag 1.5re volt kinyitva, így is hasonlóan megy mint betekerve).Továbbá ehhez a kínai karbihoz honnan lehet venni nagyobb fúvókát?
Már úgy érzem nagyon közel vagyok a célhoz.
Persze minden kiderül holnap reggel mikor beindítom majd.
Köszönöm mindenkinek a sok tanácsot.
-
#70567
Winchester95
őstag
Betettem az újakat, úgy ahogy a motorban volt.
Nem volt jó.Nem indult.
Ez után megtisztítottam a gyertyát, kicsit összébb nyomtam a hézagot, és beindult, de éreztem, hogy a gyújtással van valami.
Próba kedvéért betettem egy simson isolator tuning 280-as gyertyát, azzal mondhatni szépen ment, de még mindig nem gyorsult úgy ahogy kellett volna.Vitt, de nem gyorsult.
A régi gyertyán alig látok szikrát.Viszont ráz.Az új Karbi csavarján a keverék állítót kijebb kellett csavarni (gyárilag 1,5 volt) kb 4.5 környékére mert fulladt és csöpögött a benzin, a kipufogóból.
Mivel annyi a vásárlásnak(vasárnap sehol semmi).
Ezért majd hétfőn kiderül hogy már csak a gyertyát kell cserélni vagy a hengert dugót is.(Szimering csere, hidegen melegen is 4bar max 6bar a kompresszió). (Csak berúgókarral, nem önindítóval).
-
#70566
Winchester95
őstag
forandor
#70565
-
#70564
Winchester95
őstag
sityupityu
#70563
válasz
sityupityu
#70563
üzenetére
Értem, köszönöm a segítséget.
Nem tudod még esetleg hogy a 2 főtengely szimeringből melsik hova megy?
Nem találtam neten sehol leírást. -
#70562
Winchester95
őstag
sityupityu
#70561
válasz
sityupityu
#70561
üzenetére
Megvan a célszerszám, szimering szettet os vettem, lehúztam a lendkereket, nem volt olajfolyás a gyújtás oldalon.
5db szimering van a készletben.Egyik a gyújtás oldalra megy másik vele szembe a főtengely oldalra.
Láttam egyet a kuplung oldalnál is.
A 4. Hova megy?Az 5. Gondolom az önindítóhoz megy, de az nincs is benne.
Van valami leírás melyik hova megy?
(Nem akarok belefutni abba a hibába, hogy rossz helyre volt alapból betéve a szimering, aztán ugyan oda rakom vissza.)
Olajosodást foltosodást nem látok. -
#70560
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Sikerült kompressziót mérnem, találtam itthon egy régi órát.(12barig mér).Hidegen, 4-és6 bar a kompresszió.
30x rárúgtam, akkor sem lett több 6,1nél.Viszonyításképp a babettámnak(fél fordulat pöcc röff, fel lett furatva) 8,9bar pontosan.
Olajat fecskendeztem be a hengerbe, majd mértem utána is kompressziót vagy 10x nem lett nagyobb 6.1 barnál.
Viszont minél többet kezdtem rugdosni annál jpbb hangja lett. Majd végül teli gázadásra beindult, de csak akkor nem állt le ha húztam tökig a gázt.
1x fordult elő.Gondoltam még szimeringre.
Hátha.Vagy tuti hogy kopott a henger/dugó?
-
#70554
Winchester95
őstag
sityupityu
#70540
válasz
sityupityu
#70540
üzenetére
Megjött a karbi, beraktam, ugyan úgy be sem indul a motor.
Levegőt kap; gyújtás okés, benzines a gyertya, sőt ha nem lenne akkor ott az injekcióstű.Egyszerűen meg van halva.
Minimálisan belefújok a szívótorokba, a membrán másik felén jön ki a levegő, gondolom ez azt jelenti hogy jó.Más:
Valami trükk arra hogyan lehet levenni a lendkereket? (Gyújtásnál, anyát letekertem).
Csak gyári szerszám amit a boltban lehet kapni?:/Köszi a segítséget.
-
#70536
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Erről a karbiról mi a véleményetek?
Piaggio typhoon 95 évj. 50ccm 2ütem automata szivatóshoz menne.
Már megrendeltem.
Gyári weber karbi helyett.(12-es).
Sportszűrővel gianelli sliencer kipuffal használva.https://jaszmotor.hu/product/data/337/karburator-piaggio-typhoon-17-5-es
-
#70502
Winchester95
őstag
Egy nagyon fontos kérdés:
Weber karbi a piaggion.
Szivató fúvóka eltört.Valami ötlet honnan szerezzem be? Sehol nem találtam neten.
-
#70490
Winchester95
őstag
sityupityu
#70489
válasz
sityupityu
#70489
üzenetére
Hülyén kérdeztem, ha túlszivattam, akkor mi a teendő, hogy beinduljon?
Tegyük fel ha túl van szivatva,(vagy nincs) kiveszem a gyertyát és rárúgok, akkor kellene párlatnak lennie.
Mikor nem indul általában semmi nincs csak levegő.Hazamegyek mégegyszer kipucolom, és összerakom, hátha valami nem stimmel.
Nagyon szivat engem ez a robogó. -
#70488
Winchester95
őstag
sityupityu
#70486
válasz
sityupityu
#70486
üzenetére
Bármilyen esetben egy kis benzinpárlaznak kellene kijönnie de száraz levegő jön ki.
Ha esetleg túlszivattam, hogy lehet megcsinálni hogy ne legyen túlszivatva? -
#70485
Winchester95
őstag
Akkor szerintem 100% a membrán lesz a hibás.
Másra nem tudok gondolni. -
#70482
Winchester95
őstag
Mikor a gyertyát kicsavarom és úgy rugdosom, gondolom a gyertyanyíláson kellene hogy fújja ki a benzint.Mert nem igazán teszi.
-
#70481
Winchester95
őstag
sityupityu
#70480
válasz
sityupityu
#70480
üzenetére
Tegnap épp ezt csináltam hozzá állítottam az alapjáratot és ment is egy darabig.(magas fordulaton azért lehörgött).
Utána elkezdtem piszkálni az alapjárati csavart.
Lefulladt, majd be sem indult többet akárhogy próbáltam.Új légszűrő felől is okádta vissza a benzint.(mert a gumicső olajos volt.
Hol jó hol nem.Hol megy hol nem, hol beindul hol nem.
Olyan membrános dolognak tűnik az egész.Mint ha az lenne rossz.
Vagy én már nem is tudom... -
#70479
Winchester95
őstag
Valakinek tipp, hogy a keverékállító csavart mennyire kellene kinyitni?
Szakkönyvben nem találtam róla leírást, 2 ütemű 50ccm 94 évjárat.Gilera typhoon. -
#70436
Winchester95
őstag
Helyzet a következő
Szégyenlem de azt hittem csak egy csavar van a karbin.(középen nagy csavar alapjárat állító).Megtalaltam egy kis sülyesztett arany színű csavart.
Gondolom ez a keverék állító.
Ha befelé csavarom több benzint ha kifelé kevesebbet kap igaz? Ez lenne a keverék állító?Betekertem kb 2 fordulatot és pöcc röff.
De le leáll néha, főleg ha kapcsolgatom a lámpát.
Van valami pontos beállítása ennek?
Pl simsonnál másfelet ki a teljes becsavarástól stb...Létezhet hogy az alapjárati csavarnál is szívhat be levegőt?
Kicsit mozog és érzem is ahogy megy a levegő pont azon a helyen. -
#70433
Winchester95
őstag
Bib
#70431
Tehát ha beindul a motor, a régi szivatót rácsatlakoztatom a kábelre, akkor mozognia kellene a dugattyúnak?
Megnézem hogy egyáltalan ez működik vagy sem.Azon gondolkozom, mi lenne ha vennék egy új légszűrőt.(sport, ami vízálló), és azzal próbálnám.
Hátha.
Eléggé ramaty állapotban van a mostani. -
#70429
Winchester95
őstag
forandor
#70427
válasz
forandor
#70427
üzenetére
Köszi a választ, nagy segítség ez.
Nekem új a szivató is, tegnap előtt vettem.Nem tudom, belegondolva a babettába, akár egy jikov akár egy dellorto (kézi szivatós mindkettő) karbit nézve, amikor megy a szivató hidegen kb 5mp-ig kell használni, utána teligáz és jó. (Ilyenkor kap teljes levegőt.).
Most már nem pörög fel, falsot szívott egy helyen, amit már megcsináltam szóval ok.
Hidegen viszont még mindig nem indul vagy beindul de le is áll.(ugyan az a tünet mint neked).
Viszont nekem gianelli sliencer kipuf van rajta és mellé egy sportlégszűrő.(+elvileg nagyobb fúvóka, sajnos nem tudtam leolvasni csak egy 8-as számot).
Most jön a trükk 2x rárúgtam beindult, leállt, utána nem is indult.
Fogtam egy rongyot a légszűrő köré csavartam, és rárúgtam, pöcc röff.Majd kb 10mp után elengedtem, mentem vele nagyon patika minden.
Két kérdés vetődik fel:
Vajon az automata szivató lemerült akksival működik?
Mert ha rossz akksival nem megy akkor itt a hiba és minden meg van oldva.Vagy:
Akitől vettem rátett egy nagyobb légszűrőt, kipufogót, de csak főfúvókát vett bele nagyobbat, és a többit is nagyobbra kellett volna cserélni?
Ezen gyári weber karbi van, fém úszóházas.
Két hátsó index mondjuk noncs bekötve.Sajnos a gyári légszűrőházat nem adta hozzá.(jó lenne próbára).
-
#70420
Winchester95
őstag
Bib
#70419
-
#70418
Winchester95
őstag
Érdekes ez az egész.
Hengertőcsavar nem volt normálisan meghúzva, nem is lehetett mert nagyon be volt csavarva.(Már így vettem).
Éreztem is hogy valahol falsot szív.Megcsináltam, minden patika.
Nem indult, olyanokat csinált hogy eltömítettem a levegőszűrő nyílását, beindult, felpörgött majd leállt.
Nem indult, visszaraktam a légszűrőt, majd megint indult, de le is állt kb 1 perc után. Próbáltam légszűrő nélkül, akkor megint beindult majd leállt.Légszűrő felé valamikor köpte vissza a benzint.(Ez normális?)Rugdostam mint a hülye, de nem indult.
Tanácstalan voltam.Kicsit megkentem a főtengely szimeringet a variátornál és a kuplungpofák után. (Ez már tuti rossz állapotban volt).
Visszaraktam a deknit, sehogy se indult. (Persze szikra volt) üz. Anyag volt.Átnéztem a gumicsöveket, de újak, nincsenek kirepedezve.Le akartam szedni a lendkereket, kicsavartam az anyát, de lehúzószerszám kell hozzá.(Szimeringet akartam megnézni, gondolom ott is van).
Tehát visszaraktam az anyát, majd mikor toltam volna be, kínomban levettem gyújtásról, majd vissza (kulcs), és rúgtam egy utolsót.
Beindult, volt ereje, nem állt le, mentem vele.
Rá 1 órára is.Szerintetek? Valakinek ötlet?
Nincs logika az egészbe.Teljesen tanácstalan vagyok.Ez a hol jó hol nem nem megoldás, viszont szeretném én megcsinálni.
Kínomban már nem tudok mit csinálni azért írtam be, hátha.. -
#70416
Winchester95
őstag
Igen másképp nem is lehet.
Igazából most reggel berúgtam, be is indult elsőre.
Ment egy darabig majd leállt.be se tudtam rúgni, csak ha levettem a szűrőt, majd rárúgtam majd visszatettem és valahogy beindult aztán leállt.
Szó szerint ahogy írtam.Fogalmam sincs mi van vele.
Mint ha falsot szívna valahol.
Levettem a hengert tömítő pasztával átkenem+hengerfejet+kipufogócsövet.
Kíváncsi vagyok. -
#70414
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Valakinek valami tipp?
Gilera typhoon 2t 50ccm 98évj.Új szivató, gyújtás.
Szikra van, üz. Anyag van. Karbi teljesen tiszta.
Szivató zsír új, kap áramot.(automata)
Tű középen. Benzin keverék van.
Görgő új variátor új kuplungpofa új.
Hidegen nem indul egy rúgásra.De még 10re se mindig.
Valami ötlet?
Melegen pöcc röff.
Akksi lemerülve elvileg. (Zselés, tölteni nem lehet). Önindító nincs benne.
Sok motort szereltem de ez kifogott rajtam.Köszi elöre is.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83- iPhone topik
- Automata kávégépek
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Yettel topik
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- GTA VI
- Milyen processzort vegyek?
- További aktív témák...
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal, plusz csuklótámaszok
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Game Pass Ultimate előfizetés azonnal, problémamentesen, méghozzá OLCSÓN! Immáron 8 éve!
- BESZÁMÍTÁS! HP Elitebook 745 G6 14 üzleti notebook - R5 3500U 16GB DDR4 256GB SSD Vega 8 IGP WIN11
- Surface 4 - 15" 2496 x 1664 ~2k touch, i7-1185G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest