-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#86743
Tarill
őstag
CyberPunk666
#86741
Tarill
őstag
válasz
CyberPunk666
#86741
üzenetére
ha mindenre akarsz egy nem lesz elég, vegyél egy 5-25-öst 1/4-est vagy 3/8-as meg egy 30-210-est 1/2-est azt kész, vehetsz bétát darabját 60ezerért meg vehetsz sima szerszámboltit 10ezerért 5%-on belül lesz a az olcsóbb a drágábbhoz képest
-
-
Tarill
őstag
válasz
vendingo
#86273
üzenetére
Ne alkusznál kösd, illetve kezd ott, bizt.hu-n vagy netrisken akárhol csinálj egy kalkulációt, amit kihoz legolcsóbbnak menny fel annak a biztosítónak a honlapjára és ott köss. Kocsin 8 ezer motoron 2500-al volt olcsóbb mint ugyan az a bizosító alkuszoldalonkeresztül. Nincsmit és a búzasört szeretem
-
#86120
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#86119
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#86119
üzenetére
Meg, látszik h nekiveri
-
Tarill
őstag
Ha már itt tartunk, enyémen is szakaszosan már nyúlt a lánc, olyan 4-5mm van van a legjobb és legnyúltabb rész között. Tudom h semennyi se lehetne de mennyit mehet még ez a lánc? Ha így használom nyírja a lánckerekeket? Mert azok szemre nekem jóknak tűnnek csak egy láncot tennék rá szivem szerint de amennyit még tudok beleteszek ebbe a láncba
-
#86032
Tarill
őstag
XFishboneHUN
#86024
Tarill
őstag
válasz
XFishboneHUN
#86024
üzenetére
Naja hamár ennyit kiadsz mocira mértnem hozol el egy0km-est?
egy új sv- t kapsz is yamaha mt-hez se kell sokat hozzátenni vagy akármi -
#85391
Tarill
őstag
CyberPunk666
#85386
Tarill
őstag
válasz
CyberPunk666
#85386
üzenetére
Neken rosso 2 van a mocin elöl hátul, nem volt még gondom vele (koppkopp) az első jól tartja magát a hátsón cirka 7e km alatt amit mentem vele össz azért látszik h kopik. Kb ennyi esőbe mentem vele, nem volt gondom akkor se
-
#85336
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#85335
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#85335
üzenetére
Kontrollálhatatlan az anyag lerakódása, nem tud különbséget tenni hogy ő most egy reedést vagy erősen kopott felületet tölt ki vagy épp teljesen ép felületre rakódik le, egységesen pár ezredes bevonatot képez mindenhol abból baj nem lehet, aztán kaptál is valamit meg nem is gondolja a gyártó
-
Tarill
őstag
válasz
V.Stryker
#85324
üzenetére
[link] tessék, mondjuk ja ezzel nem voltak gondjaim ez tény, csak amiatt tettem motult h hátha kicsit jobb lesz vagy jobbat teszek vele a motornak de nem nyert
Persuval kitárgyaltam már h a kuplung szarabb fogását az MA2 olaj okozhatja 7100-ból viszont nem találok sima MA-tHGabor: jól
bár az hogy jó rég óta az nem igaz, nem egész 5 éve csak -
Tarill
őstag
válasz
V.Stryker
#85322
üzenetére
1 gen. 650-es SV, olajcsere után szinte egyből tapasztaltam h szarabbul fogott a kuplung, leginkább huzatáskor ha kidobom csak a kart nem fog egyből össze, érezni kicsit megcsúszik illetve most hétvégén hosszabb menet után egy 10p állás után újrainduláskor kissé szorult a váltó, ezt pl több sv-s is írta h tapasztalta 5100-al, holott az 1900ft-os eneos olajjal semmi ilyesmi gondom nem volt se kuplung téren se váltó
de az meg nem egy top olaj nem akarom azzal járatni aranyom -
#85151
Tarill
őstag
yodamastah
#85150
Tarill
őstag
válasz
yodamastah
#85150
üzenetére
ennyi
-
Tarill
őstag
lenne megint egy vezetéstechnikai kérdésem, de inkább motorkezelés, már egy jó 1000km óta gyakorlom a kuplung nélküli váltást de csak felfelé lefele inkább kuplungolok, elég sokat dob a motorozás élményén így váltogatni nem olyan darabos az egész
szerintem egész jól megy már jól rá lehet állni a dologra de nem akarom kinyírni a motorom inkább kérdezek azoktól akiknek már a kisujjukban van
4 esetet tudnék mondani:
1. szinte hajtás megszakadás nélkül veszi a fokozatot vajpuhán ez tiszta sor hogy jó
2. eset amikor már nem biztos hogy a leg ideálisabban találom el akkor egy kis ellenállása van a váltókarnak olyan a váltás mintha egy buckán húznám át, kissé megszakad a hajtás és picit ugrik mikor bent van újra fokozatba de semmi rendellenes hang recsegés stb..
3. eset szarul kapom el és reccsenve veszi a fokozatot tiszta sor h ez nem jó, talán 3 alkalom ha volt mióta gyakorlom
4. eset, annyira szarul kapom el hogy nem is vált, egy falba ütközik a lábam - ez a balfaszvagyok kategória párszor ilyen is volta kérdésem csak az hogy a 2. eset menyire öli a váltót? mikor nem teljesen jól váltom meg és kis erő kell már, legalább is a teljesen vajpuha váltáshoz képest már több erő
thx előre is
-
#84918
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#84914
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#84914
üzenetére
Nyomatékcsúcson nem érzem hogy megcsúszna, inkább ha váltás után kidobom a kuplungot akkor nem fog össze egyből. Ha egy kicsit lassabban engedem ki akkor fasza de ha csak kidobom és húzom is tovább akkor csúszva fog csak össze, míg másik olajjal nem volt ilyen akkor mindíg egyből zárt
-
#84913
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#84897
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#84897
üzenetére
Elképzelhető hogy ma2-es motul 5100-al kissé csúszik a kuplungom 650-es SV-n? Korábban sima ma-s olajallal biztosan nem csúszott, ezzel szerintem egy kicsit igen és egyértelműen az olajcsere óta van ez. Legközelebb visszatérek a sima eneos olajhoz bár azzal meg a blokk volt zajosabb... Szóval mindennek van előnye hátránya
-
#84878
Tarill
őstag
dellfanboy
#84875
Tarill
őstag
válasz
dellfanboy
#84875
üzenetére
mibaj vele? amit megveszel nemdohányzó doktornémet nyugdíjas nagyapótól abba is ennyi van csak az óra mutat kevesebbet
-
Tarill
őstag
thx a sok választ
és ez a ellenkormányzásos kanyarodás mennyire jó szűk kisebb tempót igénylő kanyarokban? mert pl nagyobb sebességnél mondjuk olyan 80tól fölfele egy nyújtott gyors kanyarban nagyon jó arra már úgy rá is állok hogy ellenkező irányba tolok a kormányra plusz testtel is besegítek de mondjuk egy nagyobb körforgalomba ahova pl 40-50-el esek be annyira nem visz rá a lélek hogy ellenkező irányba toljam a kormányt
-
Tarill
őstag
egy vezetéstechnikai kérdés; ha egy kanyarban úgy érzem hogy a saját határaimon kanyarodok de valami miatt még bele is kell fékeznem mert a motorfék nem elég, akkor inkább hátsó fék vagy első? esetleg egyszerre? vagy mivel csak a saját vélt határomon vagyok nem a motorén akkor igazából mindegy?
-
Tarill
őstag
-
#84082
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#84079
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#84079
üzenetére
neis, főleg ne tőlem, ja és még az asztallábakat is visszaraktam bele
-
Tarill
őstag
válasz
Bogyó bá'
#84068
üzenetére
az első érdekes összefeszült magától ahogy húztam a második nem akart, összeszorult az is de elforgott passzentosan, mindegy igazából új alátét meg menetragasztót is tettem 2 hónapja nem folyat szerintem nem is fog ha meg mégis majd akkor foglalkozok újra a kérdéssel
-
Tarill
őstag
válasz
Teasüti
#83962
üzenetére
én is S-es motort vettem utólag kicsit bánom is
de szerintem hozzá lehet szokni a csutkakormányhoz, olyan 6ezret mentem már vele a kezdeti fél óra utáni komplett testhalál után már egy olyan 180-200km sima egyseggel combal ráfogok a tank oldalára és csak minimális súlyt engedek a kezeimre, arról nem is beszélve hogy 5x jobb manőverezni így mint mikor rátámaszkodsz a kezeidre -
#83913
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#83911
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#83911
üzenetére
Saját telóimba valami asztallábak voltak berakva a rugó alá
nem is találtam a robbantott rajzon olaszból jött a kicsike -
#83617
Tarill
őstag
CyberPunk666
#83607
Tarill
őstag
válasz
CyberPunk666
#83607
üzenetére
A nem totál csórót fejtsd ki légyszi, a többivel nincs gond
-
#82482
Tarill
őstag
CyberPunk666
#82481
Tarill
őstag
válasz
CyberPunk666
#82481
üzenetére
Pedig milyen jó is az úgy
-
Tarill
őstag
rájöttem hogy egy pöcs vagyok, nem ferde a kormány csak nem jó helyhez néztem a kereket, illetve egy apró részletet nem vettem figyelembe mégpedig azt hogy a telószárak alja tud külön forogni a felső részétől(nyilván tudtam de valahogy nem vettem figyelembe) szóval a felső befogatásokat simán lehúzhatom fixre csak az a lényeg h egyformán álljanak ki a vilahídból, amit lazán kell hagynom az a kerékcsavar hogy tudjon mmozogni a telók alja és a kerék plusz a többi akadék, szóval elvileg ha laza kerékcsavarral le van rakva kicsit berugóztatva bemozgatva akkor minden a helyére tud találni és minden jó ha a vége jó
-
#82128
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#82121
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#82121
üzenetére
Van igen ott valami rugót akaszt a kormányra 200-500g-al húzza meg lazít mozgat angolul van nem teljesen tiszta de talán jó lesz, mindent fellazítottam megrángattam rugóztattam most szerintem jó bár csak itt az utcákba mentem de ha elengedem a kormányt is megy egyenesen. Azt a pontot nehéz megtalálni hogy a csavarok még épp fogjanak de mozogni is tudjanak a dolgok
-
Tarill
őstag
hy, szétszedtem a telókat, kicseréltem a szimeringeket, új olaj stb... összeraktam a motort is de a kormány kissé ferde, hogy tudom nagyonpontosan egyenesbe rakni? fellazítok mindent befogom lábközé a kereket vagy hogy? ráadásul a csutkakormány pozíciócsavarja egyik oldalon bele van szakítva az se segít sokat hogy az külön mozog, ja meg ha sokat lazítok a csavarokon ugye felcsúsznak a villák vagy épp le :/
-
#81682
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#81681
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#81681
üzenetére
Persu: multkor azt mondtad h a kék brembo betétek szarok? mert most kivetem őket az éleiket levenni és azok vannak elöl hátul
-
Tarill
őstag
szerintem az alsó
más: valaki csinált már magának motoros farmert? city bikeba 40 rugót mondtak a legolcsóbbra, aha ok anyiért marad
vettem jó vastag anyagú farmert a kikbe 6ról volt akciózva 3600-ra arra gondoltam h valahogy bele kéne rögzítenem két térd protektort mást nem hiszem hogy raknék bele, valami ötlet? vélemény? -
#81161
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#81118
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#81118
üzenetére
na akkor meg is van hogy a minap hol siklott ki a beszélgetés köztünk, az utóbbi időben másodszor írtad h a szelephézag mindíg csökken ezért mindíg felrakod a felső gyári hézagra és kész, erre én ugye azt írtam hogy azért ez korántsem így van, aztán jöttek a mélyebb dolgok, de te ezt kétkerekű motorok motrára mondtad én pedig összességében 4ütemű motorok voltak a fejemben motoré, autóé én arra mondtam hogy nem minden esetben csökken. igazából ebből adódott az összes félreértés, másik meg az ugye hogy autóknál ahol még csavaros állítás van azok már nem mai járgányok (egy sohc-s régi swiftnél nem igen fogsz csökkenő hézagokkal találkozni
vagy egy régi kangoo-nál pl...) amik meg lapkásak és ismerem őket csak a suzuki motrairól tudok nyilatkozni kb 2004-óta a mai napig lapkáznak(benzineseknél) nem tudom mért, de azoknál úgy tudom nincs előírva hézagellenőrzés de hétfőn megnézem biztosra. csak szétszedett motornál szoktuk a lapkákat cserélni(ha kell). sokba van 3-4-500e km gyári lapkákkal mindennemű problémák nélkül.
ja és tudom h ez egy motoros topic az szerint is fogok hozzáállni nem keverek ide mást úgy látszik nem jön be
egy új sv- t kapsz is yamaha mt-hez se kell sokat hozzátenni vagy akármi 
mondjuk azt h Suzuki elé írhatnád még 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi Redmi 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eredeti Lenovo 230W töltők - 4X20Z83995
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 14100F / RTX 3070 8GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- iPhone 15 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Apple iPhone 13 128 GB Pink 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest