-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155432
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#155431
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#155431
üzenetére
Ja hát Budapest, Pest belváros. Arra sem emlékszem mikor volt mínusz utoljára. Autók, buszok stb. azért rendesen fűtik a várost. Rendes havat se láttam évek óta.
Mínuszban mondjuk nem motoroztam még, 0-5 között volt a rekord, de nálam is a kesztyű a gyengepont, ugye nem "air" verziós Alpine-om van, de azért van rajta 1-2 lyuk, hogy engedjen be levegőt ami melegben tök jó, hidegben a kezem adja meg magát legelőször
-
Csandi
addikt
válasz
VFR800
#155419
üzenetére
Elkezdtem írni egy hosszabb gondolatot még előtted de kitöröltem. Lényeg, hogy már A-s jogsit raktam nem akartam kisebb motort. SV 650 S-el kezdtem, nem bántam meg, lehet azzal is lassan menni de ha kell ott az erő.
Aztán ma már is lomhának érződik a 600RR után, de elsőnek tökéletes volt.
-
#155356
Csandi
addikt
dellfanboy
#155355
Csandi
addikt
válasz
dellfanboy
#155355
üzenetére
Elég alacsony áron tuti lesz aki elviszi
-
Csandi
addikt
Nem akarom folytatni az offot ezért új gondolatot nem tennék hozzá mert hetekig beszélgethetnénk róla. Én tudom magamról, hogy valamelyest önző vagyok ezért azt az időt, pénzt és energiát ami egy gyerekre kell inkább örülök, hogy magamra, illetve magunkra a párommal tudom fordítani. Persze ha ölembe hullana pár milliárd, holnaptól nem kell dolgozni azt mondom persze miért ne, lehet gyerek, de akkor is ilyen semleges érzés lenne, mintsem, hogy tényleg akarok. Ugyanakkor fontos megemlíteni, hogy sok embernek nem való gyerek mégis vállal, szerintem az pozitívum ha valaki tudja, hogy neki nem kéne akkor nem is erőlteti.
"Ezzel együtt mindenki élje a saját életét, lehetőség szerint hagyva, hogy mások is így tegyenek." Konkrétan ennyi ahogy fentebb lett említve. Én sem akarok meggyőzni senkit arról, hogy szerintem miért lehet szar gyerekkel az élet, meg engem sem kell meggyőzni, hogy szerinte miért tök jó.
-
Csandi
addikt
válasz
bacus
#155328
üzenetére
27 vagyok, pár éve kezdtem motorozni, gyerek nincs tervben egyáltalán se most se később.
Természetesen autópályázni füldugóval szoktam menni, különben ahogy írod is 140 fölött már fájdalmas.
És igen, autópálya uncsi de amikor a cél a lényeg nem az út akkor inkább azt választom, de akkor meg van, hogy inkább csak autóval megyek. Kanyargós út ahol lehet tempózni meg nagyokat fékezni és kanyarodni az mindenképp sokkal jobb. -
#155326
Csandi
addikt
yodamastah
#155325
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155325
üzenetére
Az a relatív kevés utcai tapasztalattal amim van nekem az euroring kellemes volt, de persze elhiszem, hogy rendszeresen (és magasabb szinten) pályázó szemmel/szinten már bőven nem jó, főleg a huplik, azt én is tapasztaltam.
-
Csandi
addikt
válasz
kelly416
#155323
üzenetére
Hú autópálya után a sima autóútra visszállni mentálban, hogy a 250-ből kicsit vissza kéne venni az embert próbáló
De aláírom sokkal jobb ott menni mint autópályán.Utas ugye a motor természetéből adódóan nem játszik, nagyon hamar mondtam barátnőmnek, hogy csinálja meg a jogsit és inkább menjünk 2 motorral mindenhova mert ilyen motoron ketten menni egyikünknek sem jó. Azóta már rég megcsinálta, nyomatja is rendesen
annyira, hogy mostmár mivel tudom, hogy nem kell végig fognom a kezét azért le szoktam hagyogatni néha és mondta is, hogy ő szívesen menne többet csak az SV-ben nincs annyi, úgyhogy már nézegeti mi legyen a kövi -
Csandi
addikt
válasz
kelly416
#155320
üzenetére
Nekem a leghosszabb amit egybe mentem együltömbe az Szombathely oda-vissza (egy kis csomagot vittem le fordultam is azonnal, tankolni pedig az indulásnál levőt nem számítva 2x álltam meg), de az ugye végig autópálya, többnyire végsebességen, full tankon hasalva plexi mögött. Na az úgy kellően unalmas és fárasztó volt, de legalább hamar megjártam. Távra az is ugye majdnem 500.
Nyilván egy kellemesebb útón szivesebben nyomnám ennyit, de amúgy ezekkel a röpke 120-150 km-es odavisszákkal tényleg elvagyok, az alatt pont kiélem amit ki akarok motoron aztán már úgyis fáradok, hazamennék stb.
-
Csandi
addikt
válasz
Steven
#155312
üzenetére
Hát ja de ugye sportmotorral nem vágyam sem célom ilyeneket menni, meg úgy amúgy sem, ezért is nincs ehhez való motorom. Nem szeretek csak az utazás kedvéért utazni, vagy a menés kedvéért menni, ez alól persze kivétel a fentebb említett rövidebb távok ahol kicsit üldözzük az adrenalint aztán le is tudva az igény
Yodamastah: Hát az utcai aszfaltnál az euroring is sokkal jobban tapad -
Csandi
addikt
válasz
3800+
#155309
üzenetére
Mondjuk nekem ez a 6000 lehetne kevesebb is, csak volt benne 2 Szeged, 1 Balaton meg egy Szombathely. Azokat a távokat inkább autóval szoktam megtenni, motor az inkább szórakoztató meg Bp forgalom megúszó eszköz
Autópályán menni 1-2 órát elég unalmas. (Cserébe a Szombathely-Bp szárazöldi rekordot ha nem is megböntöttem de biztos magasan vagyok, mert kicsit több mint másfél óra alatt megvolt ) -
Csandi
addikt
válasz
bacus
#155300
üzenetére
Hasalós motor, én is leegyeztettem átvételkor, hogy mikor viszem
de én 1 hetet előre adtam meg, nem 2 nap múlvát. Ahogy írtam is, max 80-100 akat mentem pluszba minden nap a sima közlekedésen kívül. De ugye ahogy írod is, nem sokakat szoktunk menni, inkább csak gyorsat. Elmegyünk egy Csákvár-Bp odavisszát tempósan az bőven elég.Pályamotorozással mi bajod? Ott lehet csak igazán motorozni, és túragépekkel is sokan járnak. Nincs kresz, nincs sebességlimit, minőségibb az aszfalt, nincsenek autók.
-
#155297
Csandi
addikt
dellfanboy
#155296
Csandi
addikt
válasz
dellfanboy
#155296
üzenetére
Én kicsit több mint 1 hét alattam csináltam meg úgy, hogy a napi közlekedésen felül minden este kimentem még egy 80-100 ra céltalanul. Na most az alul kiherélt erejű sor4 600-al nem volt nagy élmény, nem annyira szívesen mentem egyszer sem, csak vártam, hogy legyen már meg.
-
#155294
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#155293
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#155293
üzenetére
Nyilván ez költői túlzás, és minden megtud hibásodni, de a számok alapján azért jól állnak.
Azt meg tudjuk, hogy nem kell valamibe sok km, hogy az idő elegye az anyagot.
-
Csandi
addikt
válasz
Steven
#155285
üzenetére
Ha csak a váltó miatt lenne akkor lehetne rögtön végigforgatni a teljes tartományon. BMW-k esetében pedig nem, hogy neked kell figyelned, hogy ne forgasd túl, eleve le van tiltva a motorban és nem forog többet x-nél, a kijelzőn is sokkal hamarabb pirosban van.
600RR-re azt mondták 7 ezer fölé ne nagyon forgassam amíg bejáratós, na most azzal 6-osban is 110 volt a végsebesség, nem volt nagy buli
-
#155279
Csandi
addikt
macilaci78
#155278
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#155278
üzenetére
Ez is egy nagyon jó opció ha valaki cserélgeti, simán csinálnám én is de most elvagyok a 600RR-el, nem tudok olyat mondani ami kéne helyette. Persze egy ezres simán de ahhoz kevés vagyok én is (sőt igazából a 600-ashoz is), meg még a tárcám is. 5m és 12m között elég nagy szakadék van árban
-
Csandi
addikt
válasz
hdanesz
#155268
üzenetére
Én full veled vagyok. Ha van rá pénz vegyél újat jobb élmény lesz mint egy 20 éves gép, a nem túl öregek meg alig olcsóbbak. Cserébe van garid.
Ha valamiről kiderül, hogy nem a te világod akkor eladod veszel másikat. Azért ennyire ez nem komoly, nekem tetszik a V2 is a sor3 is a sor4 is V4 is, valszeg te is élveznél bármit. Aztán majd testreszabottabb lesz az ízlésed addig is legalább motoroztál és egy új fasza gépen.
Nekem a motor a sportmotor, ahogy mondod a szem eszik. Ami nem idomos nem tetszik. Attól még motoroztam kurvajót nakeden? Persze. Kényelmetlen a mindennapi életben egy supersporttal közlekedni, vagy hosszúkat menni vele? Persze de nem érdekel, ilyet akartam vállalom ami vele jár. Aztán mikor fordulatszámba lép és egy pillanat alatt autópályán is illegális tempón vagyok akárhol akkor egyből nem érdekelnek a negatívumok, csak élvezem.
-
#155238
Csandi
addikt
dellfanboy
#155237
Csandi
addikt
válasz
dellfanboy
#155237
üzenetére
Egy retro fannak biztos jók, én inkább a modern cuccokat szeretem.
-
Csandi
addikt
válasz
mattheus
#155194
üzenetére
Hogy akarsz motorral menni bárhova ha sehol nem mered otthagyni. Előző meg mostani motorom is simán volt, hogy napokig kint volt valahol. Itthon van garázs neki persze. Ha meg progizni mész akkor is, nem valami egészséges, hogy folyton kimész megnézni.. autóval is ezt csinálod?
Parkolóhelyet meg úgy nézz ki előre, hogy ne tudja eltorlaszolni egy autó.. én szinte mindig járdára rakom, aztán a sarkon zebránál vagy ahogy épp a járda adja lejövök és ott csatlakozom a forgalomba.
Munkába is mikor megyek reggel lerakom az épület előtt a déli közelében aztán estig ott pihen.
Meg akármikor sétálok valahol kismillió motor mellett elsétálok ami járdán parkol, van, hogy látok olyat amiről tudom, hogy hónapok óta áll. Senki nem rúgta fel, meg lopta el..
Meg nekem van egy AirTag ha vinnék max látom merre, de ezen nem izgulok.
Ilyen hozzáállassal szerintem nincs értelme motort venni, az lenne a lényege, hogy felszabadít nem az, hogy remegj tőle folyton.
Meg szerinted a 10-15 milliós motorokat is folyton ellopják? Persze megtörténik de egy 100ezres Swiftel is, de nem akkora probléma itthon mint ahogy beállítod.
-
Csandi
addikt
válasz
vlevi
#155162
üzenetére
Igen Yamahának megosztók az új modelleik orra. Szerintem pont, hogy szépek mert nagyon futurisztikus kinézet. 2025-ben nézzen is ki így egy motor, japánok közül szerintem legszebb designok, mondom ezt Honda tulajként
4. gen MT-09 et próbáltam, jó cucc, csak sajna én csak az automatával tudtam menni az nagyon elrontotta az élményt. Haverom viszont vett is egy SP-t, azzal még nem mentem, de elmondása szerint meg amit láttam nyilván ég és föld mint a sima (és automata)
-
#155145
Csandi
addikt
norbert1998
#155143
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155143
üzenetére
Minden nehézség nélkül fel lehet érni a Tesla gyorsulásához már egy közepes motorral is. A 200+ lóerősökhöz pedig autóval nem fogsz felérni semelyikkel
Ha csak egyenesben megy az ember meg tudom érteni, hogy hamar kevesli az egyre nagyobb motorokat, könnyen meg lehet szoknk. Nekem sem izgi már egyenesben 200-250 el menni pedig csak pár hónapja van meg ez a motor. Egyszerűen nem vált ki semmit, pedig az első alkalmakkor brutál felpörgetett. De kanyargós úton, pályan stb. mindjárt más tészta, ahhoz bőven elég kisebb motor is, hogy szórakoztató legyen. Sőt oda a nagy hátrány is, amíg nem elég ügyes az ember.
-
#155127
Csandi
addikt
macilaci78
#155126
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#155126
üzenetére
Ugyanez, némítva itt is, autóban is. Főleg, hogy zenébe is belepofázik, idegesítő. Inkább rápillantok egy pillanatra és tudom merre.
-
-
Csandi
addikt
válasz
mattheus
#155100
üzenetére
Triumph 3 henger, a többi amit írtál 2. Nem lesz ugyanolyan élmény.
Fogyasztás, hát én 6.6 al járok
Módosítások: kipufogó ha euro compliant akkor teljesen oké, de gondolom nem az. Magyarországon kb. elfelejtheted, hogy bármi módosítás forgalmiba kerüljön. A többi viszont mindegy, fékkar, tükör stb. abból használhatsz nem gyárit.
Új kipu felrakásakor akkor kell hozzáírni a motort ha katalizátort is kiveszi. De ez ugye máris illegális.Ha euro compliant akkor eleve nem kellhet semmit csinálni csak plug and playben működik. Persze kérdés, hogy slip-on ról vagy teljes rendszerről beszélsz. Teljes rendszer szerintem egy sincs ami legal. Illetve akkor ugye légszűrőt is szoktak cserélni, sportlégszűrőre.
-
#155095
Csandi
addikt
-Mosquito-
#155094
Csandi
addikt
válasz
-Mosquito-
#155094
üzenetére
Baráti körben 2/2 scorpionnál előjött ez a hiba. Egyikük megoldotta azzal, hogy kitépte belőle
Neten is olvasni, hogy megszokott történni. (Márkától függetlenül)Ja meg egy Icon sisaknál is láttam ezt.
Komm nekem is van az NXR2-ben, de nem gyári mert az Sena, Cardo-t vettem.
-
#155092
Csandi
addikt
-Mosquito-
#155091
Csandi
addikt
válasz
-Mosquito-
#155091
üzenetére
Egy versenysisakban még jó, hogy nincs napszemcsi. Plusz súly, meg minek. Én az utcaimba is direkt olyat akartam amibe nincs. (NXR 2)
Szerintem zavaró, hogy egyrészt nem tölti ki az egész perifériád hanem alul ugyanúgy besüt a nap, aztán ahogy öregszik a sisak meg sokszor elkezd lifegni és tologathatod vissza mert lecsúszik.
-
Csandi
addikt
válasz
crocy
#155056
üzenetére
Nekem jogsira elég hangsúlyosan tanították a trail brakinget, pályan pedig oktatáson azt mondták, hogy nem is kell a hátsó fékhez nyúlni, cserébe elmagyarazták azt amit a végén írtál.
Nyilván más az utca meg a pálya, azért is mondom, hogy jogsinál rendesen el volt mondva a hátsófékezés.
-
#155052
Csandi
addikt
yodamastah
#155051
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155051
üzenetére
Ez is igaz, ha csak ez a kanyar volt ilyen akkor kb. “Mindegy” mert meglepetés és nehéz bármit csinálni.
-
#155036
Csandi
addikt
yodamastah
#155034
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155034
üzenetére
Persze túloztam a teljesennel, de a lényeg, hogy nagyon puha volt gyárilag.
-
Csandi
addikt
válasz
mattheus
#155027
üzenetére
Nekem is tetszenek a Triumphok, majdnem 765 RS-t vettem de nem akartam nakedet. Ez el is árulja, hogy mennyire tetszett, mivel még így is majdnem az lett
Tavaly voltam tesztelni, de nem ilyen fix tesznap keretében hanem 1 napra megkaptunk 2-2 motort haverommal a szalonból és akkor nap felénél váltotottunk a másik kiszemeltünkre a szalonnál.
Én akkor egy SV 650 S-ről ültem át tesztelni őket, a Daytona 660 is nagyon tetszett, sokkal jobb mint egy CBR650R. Az erő, az a 90 vhány lóerő pedig nem érződött soknak, az volt az a "pont jó" érzés, amit az SV-ből hiányoltam. Főleg a 3 hengerrel, mivel a CBR650R 4 henger, oda keveslettem, elég uncsi motor volt már teszten is. A 600RR-em 120-a 4 hengerben oké persze
Fékek elsőre egy gyengébb/régebbi motor után tényleg meglepően harapnak de azt hamar megszokod, aztán kipróbálasz egy Brembos motort és utána azt érzed kevésnekElső-hátsó teló pedig szerintem súly és felhasználás függő, nyilván be kell állítani, de gyári beállításon annak ellenére, hogy sokkal keményebb mint az SV volt, a 600RR-hez képest elég puhák és versenpályán pl. a 600RR-t is kellett keményíteni mert volt ahol teljesen leült gyárival. Persze ennek a másik oldala, hogy utcán minden kis útegyenletlenség szétveri a segged
A Daytona 660 meg a 765 RS ülése is nagyon kényelmes szerintem fél-fél napi majdnem egész tankokat elhasználó motorozás után, a Trident nem tudom milyen. Az SV ilyen so-so, a 600R pedig nyilván mintha egy vágódeszkán ülnél.
Gyorsváltó nekem pedig megváltás volt az SV után, sokkal jobban lehet szúrni neki tempózás közbe ha nem kell kuplungozni csak rugdosod felfele. Lefele meg az auto-revmatch is egy álom szerintem, annyira jó az egész érzés + hang. Triumph gyorsváltója amúgy a legfinomabb az ilyen olcsóbb kategóriában.
-
#155025
Csandi
addikt
macilaci78
#155024
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#155024
üzenetére
Nekem az új 600RR evett meg eddig 8 decit 4000km-en, amiből kb. 1000km redlineolva autópálya meg versenypálya volt, és a sima közlekedés közben is azért inkább az 1-2 van kiforgatva, többi fokozatot ritkán látja.
-
Csandi
addikt
így van ahogy mondják, 3-5% a haszon egy motoron, de vannak olyan modellek is amin akár 1%.
Egy "kommersz" Ducatin is pl. van, hogy jó ha 100 ezer ft-ja van a kereskedőnek, csak a kiterjesztett garival, kiegészítőkkel, szervizzel éri meg az egész. Meg persze a limitált modellek, azokon szép haszon van. Persze kicsik meg csórók vagyunk azokhoz, de világszinten is ez a trend, USA infok meg %-ok is egyeznek a magyarral, sőt itthon a magas ÁFA miatt még rosszabb is.
Egyik Honda szalon tulaja ismerősünk, nekem adott 5% kedvezményt a 600RR-re és mondta, hogy nem tud többet mert már ezzel is kevesebb mint 100 ezer ft-ot keresnek az egésszel.
-
#154953
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#154951
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#154951
üzenetére
Egyetertek, hogy az empatiám elég gyenge, ez volt problema regebbi kapcsolataimban is, azóta javult, de számomra idegenek felé továbbra is 0 vagy szinte 0. Nem tudom ez mennyire probléma de lehet, hogy az. Igazad van, hogy biztosan lehetne és kéne is feljeszteni, nincs kizárva, hogy egyszer arra is sor kerül (nyilván akkor már feltárva más hasonló mentális dolgot is).
-
#154950
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#154949
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#154949
üzenetére
Igazából amikor így random emberekről beszélünk akiket látunk annál nincs semmi célja mivel nem neki mondjuk hanem csak magunk közt megbeszéljük, ő arról úgysem tud.
De baráti körben volt egy kövér srác aki előtte élsportoló volt, ő azért kapta a “3 kövér embert ismerek abból 2 te vagy” kaliberű poénokat de vevő is volt rá, idén le is fogyott. Amúgy ahogy mondod munkahelyi stressz volt, saját céget épített közben folyton meki + kóla, szerencsére elég szép vagyonért el tudta adni és azóta kiegyensúlyozottan él. Én is irodai munkát végzek, amikor elkezdtem először akkor mellé pont abbahagytam a sportolást meg minden hétvégén eljártam inni, de abban a pillanatban, hogy a tükörben oldalról nézve azt láttam, hogy a hasam kijebb van mint a mellem azonnal változtattam, kaján, szokásokon, és vettem kondibérletet. Ez már évekkel ezelőtt volt, most kb. heti 6 mozgás van, kondi, futás, tenisz mikor milyen megoszlásban, kaja pedig tudatos. Munkahelyem max az elvárások miatt stresszes de nem vagyok valami szívbajos ember általában nem veszem fel meg nem is viszem haza, mikromenedzsment szerencsére nincs.
Az “instant dopamin” ahogy mondod mint boldogságforrás egyébként is elég egészsegtelen az agynak, átvered magad és következményei vannak. A “delayed gratification”-t kell keresni csak az fegyelmet igényel.
-
Csandi
addikt
válasz
bigrob
#154943
üzenetére
Szerintem nem veszélyezteted a telefont egy quadlockal ha csak nem 100 al frontálisan beleverődsz valamibe. Kanyarban eldőlsz esetleg kicsit csúszik a motor azt ugyanúgy megfogja a quadlock. Én mondjuk SP Connectet használok mert tesztek alapján jobb az anti-vibration dampenerjük mint a quadlocké.
Kövéreket már átbeszéltük múltkor, MarhaRépa szerintem nincs vele probléma, legalább ha elég helyről kapja a megjegyzést majd változtat rajta. Nekem is ha mindeki szólna, hogy mittomén ronda a szakállam akkor venném a lapot, hogy leszedni vagy más fazont vágatni. Macilaci a kommented második felét pedig nem is értem. Igen nyilvàn megnézek egy jó kaját meg egy jó járólapot. Mindent megnézek, én is meg mindenki. De egy szóval nem mondtam, hogy azt nézegetem ahogy valaki zsírjába belevág egy cérnatanga, csak azt, hogy láttam. Épp elég volt egyszer észrevenni. dellfanboy-nak pedig az egészséggel kapcsolatos kommentjével full igaza van a témában. De felőlem haljon meg mindenki szívbajban meg menjen tönkre a térde hamarabb a plusz súly miatt, annyiban igazad van, hogy valójában nem érdekel a másik ennyire.
-
#154939
Csandi
addikt
-MarhaRépa-
#154938
Csandi
addikt
válasz
-MarhaRépa-
#154938
üzenetére
Aki cérnatangában megy a strandra az kirakta mindenét közszemlére, akkor a köz beszélhet is róla.
-
#154931
Csandi
addikt
macilaci78
#154930
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154930
üzenetére
Mondjuk van az a méret ahol már komikus a bőrruha
-
Csandi
addikt
válasz
-secret-
#154925
üzenetére
Az mondjuk jó, kár, hogy erre még nem kerültek lyukak. Viszont a textil anyag a karod belsejeében meg hónaljnál azért kellően légáteresztő. Nekem Atem v4 van de outletből vettem, úgy lényegesen olcsóbb volt mint a v5 boltból, bár azért hiányzik róla az a lapos csukló amit a v5 kapott.
-
Csandi
addikt
válasz
kelly416
#154900
üzenetére
Fehéren az iridiumos plexik is jól néznek ki szerintem. De sima dark smoke is szép rajta, haveromnak is az van. Én full feketében nyomom, sisak, ruha, plexi, matt fekete motor
vlevi: sosem cserélek plexit, nem szoktam kivilágítatlan helyen járni este. (Ha mégis akkor így jártam) Napközben pedig fás árnyékos helyen is bőven jó a dark smoke. Fentről lenyíló napszemcsit azért sem szeretem mert idővel kilazul aztán lifeg, meg nem tölti ki az egész perifériám csak ilyen félig-forma. Nincs is olyan sisakunk amiben lenne, Scorpionban is inkább nyűg volt páromnak.
De a legjobb a photochromatic ami ugye napra sötétedik, de az 80 ezer. Kövi sisakomhoz tuti veszek.
-
Csandi
addikt
válasz
kelly416
#154893
üzenetére
Nem vagyok szemüveges így a felnyitott plexi nem játszik, kb. 50-től kifújja a szemem a szél
nem zárt sisakot nem is akarnek, nem passzol sport motorhoz meg zajosabb is.Amúgy a szájnál meg a fejtetőn levő légbeömlőkkel szépen a jár a levegő, melegben érzem ahogy végigfut a fejtetőmön meg tarkómon.
-
#154890
Csandi
addikt
macilaci78
#154889
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154889
üzenetére
Jogos
-
#154888
Csandi
addikt
macilaci78
#154887
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154887
üzenetére
Párom pont szemüveges de kontakt lencsét hord és minden hőmérsékleten motorozunk
-
#154886
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#154885
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#154885
üzenetére
Páromnak a K6 S előtt egy Scorpion 1400-asa volt, nem tudom a pontos szög adatokat meg kéne nézni (aztán lehet kiderül, hogy tévedek) de azt mondja, hogy sokkal több mindent/szélesebben látni az AGV-ben.
Légellenállás nem csak a spoiler, hanem a sisak formája is, hogyan töri meg a levegőt szemből. Az Arai-ok pl. elég golyók, nem “hegyes”. Az való igaz, hogy fejforgatásnál nagy szélben inkább ront a helyzeten ezt én is tapasztalom (főleg, hogy tükör nélkül vagyok így sokat forgolódok) de szemből meg pont, hogy kényelmesebb szerintem, főleg magasabb plexivel tempónál.
-
-
Csandi
addikt
válasz
dbj19
#154877
üzenetére
Ezeket kell figyelembe venni:
Biztonság
Zaj
Kényelem
Tetszés/formaAz én értékrendem szerint pl. 150 alatt nincs olyan sisak amit érdemes megvenni.
Márkából AGV, Shoei, Arai ami javasolt szerintem, olcsóbbakból Scorpion.
Próbálj mielőtt veszel, fejforma nagyon számít.
HJC meg Shark is a jobbak között van, de nekem a felső a 3 a csúcs (nem sorrendben).
-
#154868
Csandi
addikt
Szilágyi84
#154867
Csandi
addikt
válasz
Szilágyi84
#154867
üzenetére
DJI Osmo Action 4 alá nem mennék, insta360 meg GoPro-t elengedném, de felnyitható sisakra nem tudom, hogy hova akarod felrakni.
-
#154761
Csandi
addikt
macilaci78
#154760
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154760
üzenetére
Na igen, én is a gyári tükröt városi araszolásban mindig behajtottam, szóval még annyival is keskenyebb lettem, de mióta lecseréltem Rizoma Stealth mirror-ra, azóta tényleg a kormány 2 vége a 2 legszélesebb pontom. Tulajdonképpen bárhova beférek, szinte egy bicikli
-
Csandi
addikt
válasz
bacus
#154758
üzenetére
Amúgy ez a fogyasztás vicces. Én stabilan 200-250 közötti tempóval pályán 6-osban sem tudom 6.4 fölé vinni a 600RR-t, de városban is 1-2 ben, 1-est általában majdnem végigforgatva is ilyen 6.2. Haverom 1000-res CBR-el meg alig több, ilyen 6.7-6.8 al jár pedig ő is szokta rúgni neki.
Amúgy értem amiket írsz és full jogos is, de engem valszeg zavarna, hogy nem vagyok olyan keskeny mint esgy sportmotorral és nem tudom mindenhova beszúrni. Dönteni meg utcán nem is kell annyira a szar aszfalton, arra ott a versenypálya.
-
#154738
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#154737
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#154737
üzenetére
Ezzel amúgy egyetértek, az ilyen atomra megpakolt dobozos motorok helyett én sem értem miért nem autózik már az ember. Szerintem pont az lenne a lényege, hogy kicsi, fürge, agilis, könnyű vagy, dobozokkal meg ezt mind elveszted.
-
#154707
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#154705
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#154705
üzenetére
Ezt próbáltam én is, szerintem is szörnyű élmény volt az AMT.
Haveromnak is annyira nem tetszett, hogy azt hitte, hogy szar az MT-09. Aztán sikerült próbálnia egy SP-t és utána egyből vett is egy olyat. Csak az automataval volt baj.
-
#154671
Csandi
addikt
macilaci78
#154666
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154666
üzenetére
Dohányzás és alkoholizmus engem is zavar. Adóelkerülést megtudom érteni, mivel látjuk mire költik és mire nem. Én sem asszisztálnék a kövi yachtjukhoz ha nem lenne kötelező, iskolák meg kórházak meg omladoznak.
-
Csandi
addikt
válasz
bacus
#154655
üzenetére
Egyetértek a második bekezdéssel, tényleg bárki megcsinálhat annyi diplomát amennyit szeretne és nyelvet is tanulhat. (Nekem diploma csak egy van, nyelv magas szinten kettő, de nemzetközi sulikba jártam, szóval nem volt ritka, hogy valaki 4-5 nyelvből volt folyékony, meg családban is van többi aki 3 vagy többől, és diploma is van 2-3) Ha akarja valaki akkor tényleg csak pár óra naponta, ha nem akarja de rá van erőltetve akkor nyilván szar.
Azt hozzátenném az Ázsiás hasonlathoz, hogy nagyobb a létszám, többől több jó fog kikerülni. A mi kis 10 milliónk lófing
meg nem mindegy, hogy gyerekkortól mi a hozzáállás, milyen a nevelés, milyen az iskolarendszer. -
Csandi
addikt
válasz
fattyu
#154651
üzenetére
Ez jogos. Én inkább a szememre hagyatkozom, a városban meg balcsin amit láttam/látok
BMI tényleg nem a legjobb standard ennek a mérésére. Én most lapos de nem kockás hassal, némi mellizommal meg átlagnál picit kidolgozottabb karral meg vállal mozgok 75-78kg között, 178cm magassággal.
Szerintem a 188cm 90kg, sportos alkat amilyen vagy a leírás alapján full jó. -
#154650
Csandi
addikt
macilaci78
#154648
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154648
üzenetére
Hát tényleg fáj nézni a valóságát, hogy a 4. legelhízotabb nemzet vagyunk a világban az átlag 30%-os elhízottsági aránnyal
de, hogy még erre büszkék is sokan, mindent elárul a magyarokról általánosságban.
Ha izmos vagy abból ne is fogyj le![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
másból nem árt -
Csandi
addikt
válasz
Steven
#154645
üzenetére
Pont az előbb néztem. Elég faszának tűnik
193 ló, 203 kgÁrazás USA alapján itteni ÁFA-val szerintem 7-8m között lesz, ami a 10+ os ellenfelek ellen baráti, persze nincs olyan menő kijelző, meg nem 200+ ló, de ennyiért mindegy is. Fékeket nem szerették a régin, ezen vajon azt javították-e. A motorban meg a vázban való változások szerintem üdvözlendők.
-
Csandi
addikt
válasz
tboy93
#154641
üzenetére
Én A-s jogsival kezdtem, és egy SV 650 S-el. Valószínűleg jobb lett volna a fejlődési útvonalam ha végigmegyek a lépcsőkön, de miután az oktatás is már egy 70 lóerő körüli géppel ment, nem igazán akartam egy gyengébbre ülni, azért az a húzás hiányzott volna. Egy szezont mentem az SV-vel, kb. 12000km-t, és utána levő évben (idén) ültem rá egy új 600RR-re. Ennél erősebbet már nem szeretnék (legalábbis egy darabig), ezzel pályázok is, meg járok mindenhova. Ezután visszaülök pároméra (szintén egy SV) és mintha helyben toporogna nyélgázon is
-
#154640
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#154639
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#154639
üzenetére
Viszont én nem bánom ha szambesítenek a hibáimmal. Legalább jobban tudom, hogy miben kell fejlődni, javulni. Szemben azzal ha egy túlsúlyos ember megsértődik amikor mondják neki, hogy az. Persze lehet, hogy már 500adjára hallja és azért zavarja, meg ő is tudja magáról, de akkor miért nem tesz ellene azt nem értem. És nem csak esztétikai okokból, a szerveknek sem jó, a gerincnek sem, térdnek sem stb.
Rendesen étkezni szerintem közel sem olyan drága mint az gondolják, persze drágább mint a zsömle meg alsó polcos parizer. Sportolni meg, nem feltétlen teniszezni kell, lehet futni, bringázni, ezek szinte ingyen vannak (igaz van egy cipő vagy bicikli bekerülési költsége) vagy kondibérlet 20 ezer> forintért havonta.
Idő meg, persze ha valaki heti 7 nap 16 órázik akkor nem fog tudni sportolni, de egy sima 40 órás munka mellett mindenkinek bele kell férnie, akinek nem az csak nem akarja.
-
Csandi
addikt
válasz
bacus
#154637
üzenetére
Ismerősen is könnyű "ítélkezni", simán megmondjuk egymásnak ha valaki kövér. Nekem is pár éve oldalról nézve kijebb került a hasam mint a mellem (csávó vagyok, a profilkép megtévesztő), az elég löket is volt, hogy változtatni akarjak mielőtt elfajulna. Rendesen étkezni és sportolni mindenki tudna, csak van aki nem akar. Persze ha betegség miatt van az megint más, de ne mondd nekem, hogy minden kövér az utcán pajzsmirigyes
az meg, hogy ne figyeljek más alkatára abszurd, hát nekem kell néznem
Van is most egy srác a társaságban aki 115-ről ment le 90-re. Az ő magasságához még az sem vékony de sokkal jobb. -
Csandi
addikt
válasz
mattheus
#154635
üzenetére
Trident 660 simánegy kezdő A-s motor, neked van is motoros tapasztalatod, ilyen szempontból semmi akadálya, hogy olyanod legyen. A méret más kérdés valóban, a Trident nem valami nagy.
Szerintem amíg 100 lóerő alatt vagy addig oké.
500-as Hornet szerintem fölösleges lépcső, akkor már ott a 750-es. Japánban még GSX-8S, vagy valamelyik régebbi 4 hengeres Kawa Z-t mondanám, ami nem a 900. Esetleg MT-07. (már ha naked-et szeretnél, de a Hornet és Trident alapján gondolom igen)
Vagy még ott a Tuono 660 ha nem japán is jó.
-
Csandi
addikt
válasz
JoinR
#154629
üzenetére
Igen de ő azt írta, hogy 140 maradt, miután rátette a dobozt/dobozokat, és azért írtam, hogy a 150 kicsit több csak mint 140.
Na igen az élmény megint más kérdés. Szerintem akármilyen motorral ha 2 emberrel megy az ember az sosem lesz az igazi (oké talán egy goldwing kivétel) azért ez mégis csak egy egyszemélyes jármű, mi is 2-en 2 motorral megyünk ha bárhova megyünk.
-
Csandi
addikt
válasz
bacus
#154625
üzenetére
Mondjuk ha 140 kg-t egyedül túllépsz és nem Mr.Olympiára készülsz épp akkor az már nem a motor hibája
Eleve japán motor, ahol könyebbek az emberek, Magyarország pedig a legelhízottabb a kontinensen, szóval ne is ez legyen a standard. 70-90 közötti elég átlagos egy férfi súly, 45-60 között meg a nő (persze magasság függő is) most ha ennek a 2 tetejét összeadjuk akkor a megpakolt dobozaiddal épphogy túllépi a 140-et, de ha mindkettőből az átlag közepét vesszük akkor bőven elférnek..Szerintem aki motorozik figyelhetne az alakjára, meg ha nem motorozik akkor is úgy amúgy is..
Guminyomáshoz meg, füzetben a legfrisebb genes 600RR-hez nekem is 2.5-2.9 van írva, utcán így is használom, track-en 2.1-re engedtük le. -
Csandi
addikt
válasz
fluxion
#154492
üzenetére
Ez mondjuk vicc kategória, ezen megbuktatni, ha úgy kell értelmezni, hogy az az utca ahol a nő van és a parkolók felfestve.
De pl. unokatesómnál még autóval volt olyan, hogy kiszállt a biztos és vonalzóval lemérte mennyire állt meg padkától, 1-2 centivel több volt mint lehetne és instant bukó.. ezek ilyen no comment -
Csandi
addikt
válasz
A Zéé
#154481
üzenetére
Mondjuk így akkor te lehet a ló másik oldala vagy, nekem a B és A jogsi is elsőre meglett Pesten (itt születtem, itt élek, B-nél 18 voltam, A-nál 26), a B 0 hibapontosra, az A-nál egy jobbkezet néztem be de azt mondta a biztos, hogy azt vegyük úgy, hogy nem látta.
Egyikre se vittem kenőpénzt. -
#154480
Csandi
addikt
macilaci78
#154479
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154479
üzenetére
Pont a rutinnal van baj. Vissza kell szokni azután, hogy figyelj mindenre amit amúgy nem szabad vagy másképp kell, de már reflexből máshogy csináljuk.
-
-
Csandi
addikt
válasz
vlevi
#154469
üzenetére
Ha van B-s jogsija akkor van az a kiegészítő B125, az szerintem gyorsabb meg egyszerűbb mint egy A1.
Ha már A-t csinál az ember akkor tegyen korlátlant szerintem és le van tudva, 125-ös robogóval meg akkor is lehet járni.
Vagy megvárja mi lesz hátha tényleg engedik csak simán, hogy B-vel 125-össel lehessen menni. -
Csandi
addikt
válasz
Anaconda
#154431
üzenetére
Akkor nem tudom, nekem haverom KTM 690-én sem volt probléma, saját SV650-en meg CBR600RR-en (ez a leggázabb ilyen szempontból a vékony versenyülés és kemény futómű miatt) sem, meg a tesztre kapott Triumphokkal sem amik egész nap nálam voltak. (Daytona 660, nagy Tiger).
-
#154413
Csandi
addikt
macilaci78
#154412
Csandi
addikt
válasz
macilaci78
#154412
üzenetére
Meglepne ha nem adnának fülest a walkie-talkiehoz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
másból nem árt
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- OLED TV topic
- E-roller topik
- Mikrotik routerek
- Diablo IV
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Okos Otthon / Smart Home
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Mazda topik
- További aktív témák...
- LG 32GS95UX - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
- Asus ROG 17 WQHD 240Hz G-Sync Ryzen9 7945HX 32GB 1TB SSD Nvidia RTX 4090 16GB 175W Win11 Garancia
- Lenovo Legion 5 RYZEN 5 6600H RTX 3050Ti 4GB 16 GB DDR5 512 GB SSD FHD 165 Hz Magyar bill Gari
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest