-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Teasüti
#83933
üzenetére
Természetes hogy nem jó a tartás rajta, lehet itt edzeni meg megtanulni hogy háttal és combbal tartsd magad, akkor is nehezedik a csuklóra és karra.
Sőt a fejedet is emelni kell folyamatosan az előrenézéshez, egy idő után a váll és a nyakcsigolya sem szereti és fájni kezd, egyértelmű hogy nem természetes tartás.
Nekem is volt ilyen gépem, nem szerettem vele hosszabb távot menni, nem jó vele, már az út végén alig vártam hogy leszálljak róla. -
#83931
Gaboman
nagyúr
2thletme2day
#83901
Gaboman
nagyúr
válasz
2thletme2day
#83901
üzenetére
Igazán jó túramotornak tudnám ajánlani a Yamaha TDM 850/900 típust.
Biztos hogy nem csalódnál benne, minden megvan benne ahhoz hogy jót motorozhass, kényelmes (utasnak is), laza tartás, jó erőforrás, igazi mindenes.
Árban is ebben a kategóriában mozognak. -
Gaboman
nagyúr
válasz
zsolti_20
#83897
üzenetére
Ha veszel akkor érdemes a KTM Supercomp 620-at, legközelebb van az üzemórás motorokhoz de mégsem az.
Ezzel a típussal még VB-t is nyertek 1998-ban, 1.6 liter olaj megy bele, a legkisebb tömeggel és a legnagyobb teljesítménnyel próbálták megoldani úgy hogy ne legyen üzemórás.
Keihin FCR41-es versenykarburátor van rajta, igazi átmenet a lassú és nehéz és a könnyű és üzemórás versenymotorok között. -
Gaboman
nagyúr
válasz
zsolti_20
#83893
üzenetére
A két motor alapvető különbsége hogy az EXC 400 üzemórás az LC4 620 pedig nem.
Terepen az EXC sokkal jobban motorozható, könnyebb, rövidebb motor, szlalomozni, éles kanyarokban nagyobb tempóval bemenni is könnyebb vele.
Itt a kérdés az hogy megéri e, mivel üzemórás sokkal sűrűbb karbantartást igényel és a blokkfelújítás is hamarabb fog megtörténni.
Persze ez akkor igaz csak ha a 620 jó állapotban van, mivel már régi típus ott is elképzelhető hogy hamar lesz felújítás.
Egyszóval, jobb motor terepen ehhez kétség nem fér, a másik oldalát neked kell megfontolnod. -
Gaboman
nagyúr
Szia!
Ha valóban fel lett újítva és tényleg jó állapotban van akkor meg.
Itt a kérdés az hogy valóban fel volt e újítva, az ilyen motorok 90%-ban mindenki így hirdeti, ennek a valóságalapja kevés.
A teljes felújítás mit takar nála, ez egy fontos kérdés, mivel ha a blokkon történt akkor közel annyiba kerül mint amennyiért ő hirdeti az egész gépet.
Számomra túl olcsó ahhoz hogy ez így igaz legyen, bár igaz lenne mert akkor nagyon jó vétel. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Kolondrum
#83806
üzenetére
A válasz nagyon egyszerű, már egy 70-80 lóerős motoron ülve olyan mintha autóból lenne 300-400 lóerős.
És hidd el nekem, 300-400 lóerős autókkal is sok gyorshajtásos eset lenne.
Mivel senki nem azért vesz ilyen erejű autót hogy mindig betartsa a sebességhatárt.
Nem is lehet velük mint ahogy a motorral sem, vagyis a motorosok 90% felett nem tartja be.
És akkor még nem is beszéltünk az igazán erős gépekről, senki ne legyen álszent, nem azért vesz a segge alá ilyen motort mert 90-el fog vele menni, hiszen 1-ben 160-nál tiltanak. -
#83600
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#83586
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#83586
üzenetére
Ezzel kéne csapatni!
De gy jó 2T is elfogadnék, mondjuk egy EXC 300/360/380 formájában.
-
-
Gaboman
nagyúr
Skacok!
Ha külföldre is kimerészkednénk ki milyen útvonalat ajánlana, mondjuk Horvátországban úgy hogy a tengerre is le szeretnénk menni.
Hozzávetőlegesen 1-2 hetes túrát rendeznénk, a tengerparton több napot is eltöltenénk, mely város az ahol érdemes lenne szállást foglaltatni?
Ahol gyönyörű a táj és rengeteg a látnivaló, jó az utak a környék bebarangolásához?
Ráadásul nem horror áron lehet mindezt megtenni.
Ha valaki tud ilyen útvonalak és google mapon csinálna egy útvonaltervet azt megköszönném hogy alternatívaként számításba tudjuk venni. -
Gaboman
nagyúr
Skacok!
Előreláthatólag jövőhéten vasárnap terveznénk egy motorozást.
Az útiterv még képlékeny, egyik elképzelés hogy átnéznék Szlovákiába is, van valaki akinek lenne kedve csatlakozni?
De aztán ez teljességgel változhat mármint az útiterv.
Ha valaki ráér és van is kedve hozzá, csatlakozhat, a tempó sem gyors, természetesen ebéd, vagy vacsora is játszik a motorozás közben. -
Gaboman
nagyúr
Nem róla van szó, egy CBF600N.el volt fent a haver, nem volt tiltásig húzatva a gép és max 20-30 másodpercig járt a motor amíg le nem állította, ebből 80% alapjáraton volt.
Ha valakinek esetleg nem tetszett volna kiszól hogy fiúk legyetek szívesek halkabban lenni, ezt ilyen egyszerűen el lehet rendezni.
Normális emberek vagyunk értünk belőle, mi sem akartunk senkit sem zavarni.
Csak hát az ilyen embernek nem kell több hogy kötekedhessen, játszhassa a kemény legényt.
Egy nagy mákunk volt hogy tényleg nem találta el sem őt sem a motort a fejszével, így szerencsére sem személyi sem anyagi kár nem történt.
Csak azt tudom remélni hogy valamit tényleg tesznek vele, mindenkit fenyeget akármerre is van a faluban (kinyírlak) ez a mottója.
Kitiltották már boltokból, sörözőkből mert állandóan csak a bajt keveri. -
#83254
Gaboman
nagyúr
CyberPunk666
#83249
Gaboman
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#83249
üzenetére
Sajnos ebben semmi vicces nincs, sőt nagyon is komoly a dolog!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
-Mike-
#83244
üzenetére
Haverom feljött a motorjával mert hogy valami zörög a blokkban, kint a ház előtt járatta a gépet én meg hallgattam mi szólhat benne.
Egyszer csak a szomszéd állandó bajkeverő kikiabált hogy kinyírlak meg szétbaszom a motorodat veled együtt.
Nem tulajdonítottunk nagy jelentőséget a dolognak, mert ez számára mindenhol mindennapos dolog ez.
Egyszer csak megjelent egy 90 cm hosszú 20 cm fejű fejszével, odament haverhoz és elkezdte fenyegetni, a motor felé szurkált a fejszével.
Aztán hirtelen felemelte és a tompa élével suhintott egyet a motor és haverom felé, csak azért nem találta el őket mert haverom oldalirányba elhajlott a motorral együtt.
Ezután lefegyvereztem a támadót és a földre vittem, majd kihívtam rá a rendőrséget.
Nagy felháborodást keltett az utcában az esemény, sajnos már nem az első esete az úriembernél, jelenleg is több eljárás folyik ellene.
Bementünk délután a rendőrségre ahol tanúként kihallgattak minket, az úriembert bent fogták estig majd kiengedték.
Szomorú dolog ez mert életveszélyes a társadalomra, nem való a közösségbe, kérdezte is a szomszéd hogy meddig mehet ez, amíg nem folyik vér?
A gyerekek sem mertek fent aludni annyira megrémültek az esemény láttán.
Egyszóval jó lenne tenni ellene valami mert ez már megbotránkoztató hogy ilyenek megtörténhetnek, és ehhez hasonló cselekmények Csernyén mindennapos dolgok az úr részéről. -
Gaboman
nagyúr
Megvolt a tegnapi túra is, az eső megkönyörült rajtunk.
Igaz nem volt a legmelegebb, egyikünk vissza is fordult, nem bírta a megpróbáltatást, a puhány!
Így ketten folytattunk utunkat, mire Komáromba értünk jobbra fordult az idő és Tatán már lehetett látni másik motorosokat is.
Sebaj így is jó volt, majd legközelebb az időjárás is kegyesebb lesz hozzánk. -
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Geresics
#83027
üzenetére
Pedig nagyon nem az, számát sem tudnám megmondani hányszor csináltam már és még mindig itt vagyok, na ezt gyorsan le is kopogom!
Pont ez előbb leírtak végett kivitelezhető a dolog.
Természetesen rizikós helyzeteket én sem vállalok be, fel kell tudni mérni beférsz e vagy sem, de ezt látod a szembejövő és az előzendő autóson is. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Kolondrum
#83025
üzenetére
Te most ezt úgy érted hogy a két kocsi egymás mellé ér és te a kettő között vagy?
Nálam ez sem szokott problémát jelenteni, főleg mivel sokan lehúzódnak amikor előzni szoktam.
Persze ha úgy látom nem férek bele akkor nem csinálom, de ezt látni azon is akit előzöm meg azon is aki szembe jön.
Magamból kiindulva ha azt látom hogy egy motoros előz és én szembe jövök vele kicsikét kiteszem az autót az út szélére.
Ha meg engem előznek lehúzódom, tudván azt hogy én is motoros vagyok és mennyivel egyszerűbb elengednem őt és megkönnyítenem a haladását. -
#82959
Gaboman
nagyúr
runner 125
#82958
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#82958
üzenetére
Mindegyik gép csak fotózni jó, ezekkel terepezni áh, felejtős vállalkozás lenne.
Egyiknek a blokk alatt és előtt megy a kipufogócső, pillanatok alatt gajra lehet vágni.
A másiknál az első villa rugóútja olyan rövid hogy a második nagyobb bukkanónál akkorát ütne azonnal lenyelnéd a fogad. -
#82909
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#82884
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82884
üzenetére
Természetesen vannak olyan motorok amivel keveset mennek, ilyen pl: Supermoto vagy enduró mivel a rajtuk eltölthető idő nem sok.
De az ilyen típusú motoroknál mint az enyém is, nagyon ritka hogy havi szinten 2000 kilométert menjenek.
Meg hát a motorosok 90%-a használja is a gépét nem csak nézegeti.Tegnap baboss csatlakozott hozzánk egy gurulásra, jó kis kört mentünk és még egy fagyi is belefért.
Remélem több motorozást is sikerül összehoznunk a fórumtársakkal. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Primary92
#82863
üzenetére
Nekem is 60000 fölött van a motorban és az előéletét nem tudom, lett e benne valami cserélve, gondolok itt (dugattyú, hajtókar, csapágyak, vezérműlánc, szelepek, kuplunglamellák stb.....).
Előző gazdája sem cserélt benne semmit sem.
Azt sem tudom mennyire hajthatták de elmondása szerint nagyon lágyan vezette, jó erőben van, nem füstöl sem hidegen sem melegen, szépen megy, a sebességváltója is gyönyörűen jár.
Nem folyik belőle sehol semmi, önindítója is tökéletes.
Remélem ez még sokáig így is marad, elképzelhető hogy tényleg gondos elődeim voltak a gazdik.
Bár ezt a motor ábrázata is megszokta mutatni és azt is ha nem úgy van.
Szóval hogy 60000 van benne még ne rémisszen el tőle, meg kell nézni, ki kell próbálni.
Vinni magaddal valakit aki ért hozzá.
Azoknak a hirdetéseknek én meg nem dőlök be hogy 99-00 évjáratú motorokban 20-30 ezer kilométer van.
Főleg nem ilyen típusú motoroknál, az éves szinten 2000 kilométer, na ne, ez nagyon, nagyon ritka jelenség. -
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Ha jót akarsz/akarunk ebédelni akkor érdemesebb Komáromba a Kocsis vendéglőbe menni, szuper hely, nagy választék és oltári kedvező árak.
Kevés ilyen hely van ahol annyit lehet enni hogy leborulsz az asztalról és alig fizetsz érte.
Nem nagy kitérő és bőven megéri hidd el nekem.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Primary92
#82829
üzenetére
Az egyhengeres gépek főleg a karburátorosok hasonlóan fogyasztanak, most lehet valamelyik kevesebbet vagy többet eszik fél literrel.
A Pegaso nem a legkevesebbet fogyasztó, bár ha valamivel többet eszik mint a többi engem nem zavar.
Ellenben szeret pörögni is, ami számomra nagyon tetszetős, lehet ezért is eszik többet mert nem jön zavarba a magasabb fordulattól sem.
Hát a dobozolás attól függ milyen márkát veszel rá, újat vagy használtat, 40-50-től lehet több százezerig is.
Természetesen érdemes olyat keresni amin vannak extrák mint pl: doboz/dobozok.
Az XF650 hasonló mint a Pegaso, azzal is jól jársz, igaz drágább nála.
Személy szerint nekem kinézetre a Pegaso jobban tetszik, vaskos első telók meg úgy összességében is, de ez ízlések és pofonok. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Primary92
#82822
üzenetére
Összesen ennyi!
Peagso 650 ML (Cube, ³): 1997 - 2000
Neuer Rahmen, neue Optik, 48/49/35 PS,
auch als Sondermodell Garda mit Koffern, Hauptständer und verstellbarem Federbein (sonst Sonderzubehör)Pegaso 650 IE (RW): 2001 - 2004
Wie vorher aber Einspritzanlage und "normale" RSU Gabel -
Gaboman
nagyúr
válasz
Primary92
#82795
üzenetére
Azért vettem a Pegasot mert túrázni szeretnék, ezen típusok pont erre a célra vannak kitalálva.
Igen magasabbak, az ülésmagasságuk, 7 cm-el magasabb, mint ahogy a kormánymagasságuk is.
Az egész motor nagyobb, de ez nem probléma hanem inkább előny, jobban átlátsz a forgalom felett a magasabb üléspozíció végett.
Súlyra hozzávetőlegesen egyforma tömegűek.
A testtartás a lehető legkényelmesebb, egyenes hát, laza karok és laza lábtartás, nincs hátrahajlítva.
Ülése puha és széles ami ugyancsak a túrákat részesíti előnyben.
Fogyasztása 5-6 liter között, nyomatékos blokk ami szereti a fordulatot is.
Árban 400-500 ezer között vannak használtban a 98-99 évjáratúak.
Mivel DualSport motorok így a könnyebb terep sem akadály számukra, szóval ha nem csak a műúton szeretnél motorozni akkor arra is alkalmas hogy a határba kimenj vele. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Primary92
#82777
üzenetére
Szia!
Első a ruha, motortípustól is függ mibe öltözöl be, Pegaso Cube 650-hez én úgy öltözöm mint egy enduró motorhoz, (cross nadrág/bukó/kesztyű), protektoring, térdprotektor, a kabát az utcai.
Egy 650 1 hengeres túraendurótól sem kell félni, teljesen megfelelő az ereje, nem okoz meglepetést.
Pakolható és utasnak is kényelmes, az árkategória amiben gondolkozol simán elbír egy ilyen gépet.
Ha nincs tapasztalatod nagyobb cm3 motorokhoz akkor érdemes lehet elvégezni egy vezetéstechnikai tréninget. -
#82722
Gaboman
nagyúr
-Mosquito-
#82717
Gaboman
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#82717
üzenetére
Természetesen az egész motor lemosása, takarítása nem 5 perc, ebben egyetértek veled.
-
#82713
Gaboman
nagyúr
-Mosquito-
#82691
Gaboman
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#82691
üzenetére
Ha jó láncspray van akkor nem kell a felnit sokáig takarítanod sem az első lánckerék deknit mivel nem szórja le magáról.
Jártam már rossz sprayel úgy hogy egy kisebb túra után takaríthattam mindent mert össze vissza szórta le magáról.
Én minden évben sokszor takarítottam bármelyik motoromon mivel utálom ha koszos.
Ez elmondható a terep motorjaimról is, pedig azok igazán mocskosak szoktak lenni.
Kb ez volt az átlagos kinézete egy kisebb motorozás után:
A többi gép pedig ilyen állapotban, tisztaságban volt és itt nem takarítás után látod:
-
Gaboman
nagyúr
válasz
demars
#82573
üzenetére
Nagyobb emberek számára is van bőven hely rajtuk.
Keihin FCR41 MX karburátort szoktak rászerelni, attól még ütősebb lesz a kicsike.
Természetesen akkor már érdemes hozzá egy full rendszer is, hozzáállítani és kész is egy közútra, utcai kanyargásra, kirándulni, állatokodni nagyon megfelelő gép, amivel akár nagyobb túrák is megtehetőek.
Természetesen tökéletes ő sem lesz, mivel a futóműve és a fékei messze vannak az európai gyártókétól.
De hétköznapi motorosok közül kevesen tudják túlterhelni úgy hogy elfogyjon alóla a futómű és a fékek. -
#82569
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#82566
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82566
üzenetére
Basszus elfelejtettem!
Egyébként tényleg, náluk az SM kimerül abban amit a versenyeken látnak, én sem a 450-525 cm3 üzemórás gépekről beszélek.
A vibráció is teljesen típusfüggő, igazából az LC4 típusokra jellemző, de én ezt is imádtam bennük, érezni alattad a motort.
Mondjuk egy Yamaha XT660X-vel simán vállalható nagy táv is utazóban 130-140 tempóval.
De lehet itt említeni a KTM 600 cm3 feletti gépeit is, ugyan úgy a Husqinak is.
A tank, hát igen bár itt is attól függ melyik gépről beszélünk, XT660X 15 literes tankkal büszkélkedhet, 5 literes átlaggal 300 kilométer.De egy drz re azt mondani hogy kemeny???
Hát ebből látszik mennyire mentek komoly SM-el.
-
Gaboman
nagyúr
Ha még nem mentél SM-en ne beszélj hülyeségeket!
Mi az hogy nem túrára kitalált lábtartó, kevés olyan motor van amin annyira kényelmes a tartásod mint egy SM-en.
Laza kéz, egyenes hát, kényelmes lábtartás nem kell hátrafelé hajlítanod.
Ami nem a túrázást hivatott azt pedig az ülés, tank, pakolhatóság.
De mint mondtam az ülést lehet orvosolni, akár a széllességét akár a puhaságát.
A szélvédelem pedig ugyan az mint egy naked motoron.
Nem azt mondom hogy ezzel kell napi 400 kilométert lemotorozni de, 200-300 kilométer simán vállalható vele, igaz nem utassal és nem sok csomaggal.
De tudnék erre ellenpéldát is mondani. -
#82552
Gaboman
nagyúr
runner 125
#82549
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#82549
üzenetére
Nem is igaz!
Csak azért nem vettem most is azt mert csomagokat felpakolni és utast is mellé eléggé nehézkes feladat.
A másik hogy tényleg puhány vagy!
320 kilométert lenyomtam még az EXC-vel is, igaz a végén már nem volt őszinte a mosolyom.
Pedig az EXC-n tényleg vékony az ülés és a párnázása sem sokkal puhább mintha egy deszkán ülnél.
De ezeket lehet orvosolni, inkább csináltatni hozzá egy ülést, olcsóbb mintha fékeket, futóművet, blokkot kellene tuningolni hogy egy átlagos utcai motor tudja azt amit eme kis méregzsákok.
-
#82547
Gaboman
nagyúr
-Mosquito-
#82545
Gaboman
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#82545
üzenetére
Ne is mond, egy álmom egy ilyen gép!
Ha összejön akkor a Pegaso mellé lesz majd egy. -
Gaboman
nagyúr
Azt mondom neked ami fórumtársunk is írt, ha spórolni szeretnél az üzemanyaggal akkor kell venni egy nagy robogót 500-600 cm3, 4-5 liter között el lehet velük járni.
Hely akkora van rajtuk hogy akár hárman is elfértek rajta, pakolás szempontjából egy nagy bevásárlást is megoldhatsz.
Gilera Nexus a sportosabb vonalat képviseli, nagyon szép küllemre, 1 hengeres kategóriában a legvirgoncabb.
Gilera NexusA másik 1 hengeres amit nagyon dicsérnek a Kymco Xciting 500, ő már kényelmesebb kategóriát képviseli.
És aztán jönnek az igazán nagy gépek Honda FJS 600, olyanok mind autóban a luxusgépek.
-
#82454
Gaboman
nagyúr
CyberPunk666
#82435
Gaboman
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82435
üzenetére
Milyen magas is vagy és hány kg?
Ha nagy ember vagy ott az MT-09 Tracer, én sem vagyok kis de ezen simán elférek, sőt még haver is pedig ő kimondottan nagyon nagy!!
Itt pedig nem lesz hiányod sem tartalék erőből sem pedig nyomatékból.
Alul a méreteket nézd meg és hasonlítsd össze a tiedével.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Tarill
#82420
üzenetére
82-es főúton Cseszneknél amúgy is vigyázni kell, nem tudom meg lett e már az az illető aki szórakozásból kiöntött csúszós genyát az útra.
Csak a b@rom abba nem gondol bele mekkora balesetet tud okozni.
Minden megcsúszik rajta és ugye oda nem csak motorosok járnak.
Ezért is szokom kerülni azt a szakaszt, valahogy mindig bennem van a félsz hogy idén is.
Egyszer végigmentünk megnézi, és tényleg kimondottan a kanyarokba volt kiöntve trutyi.
Bárcsak láttuk volna amikor kiönti, szívesen bevittem volna egy félreeső helyre hogy elmagyarázzam neki mi a véleményem róla. -
Gaboman
nagyúr
válasz
boogie84
#82378
üzenetére
Nekem is beleférne ha nem a Pegaso lenne alattam!
De jobb ez így, őrülködni veszek majd egy KTM-et!demars: Pápa - Veszprém - Zirc között jó, én szeretem, Herendnél ha elmentek Hárskútnak gyönyörű vidéken járhattok.
Bakonybél felé nem a legjobb, de ott ha normális tempóba mész elfogadható, a táj pedig pótolja az út minőségét, érdemes elmenni arra, fantasztikus a természet arrafelé. -
Gaboman
nagyúr
válasz
boogie84
#82375
üzenetére
Engem érdekelne, egy Balatoni körút, vagy akár egy Zirc-Bakonybél-Pápa-Veszprém útvonal.
Pápán egy jót fagyiznánk is!
Remélem jövőhét hétvégén lesz rá időm, összehozhatnánk valamit.
Természetesen normális tempóra gondolok én is, 90-120 között, ezt a gépet nem rohangálni vettem.
boogie84 Meglátjuk, ha minden úgy alakul hogy lesz rá időm is akkor persze, gurulhatnánk egy jót, mondjuk az a Bakonybéles körút jobban mozgat, mit szólsz hozzá?
Másoknak is megfelelne? -
#82290
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#82285
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82285
üzenetére
Ezt így nem tudom, te is jó sok gépen ültél már!
Én most nem kezdem el sorolni, fogalmam sincs, tapasztalatnak tökéletesek és viszonyítási alapnak.
De a rutint inkább a KTM-en az éves 18000 majd az FZS1000-en a 15000 kilométer hozta. -
#82175
Gaboman
nagyúr
CyberPunk666
#82173
Gaboman
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82173
üzenetére
Természetesen az nem igaz, van nagyon sok segítőkész is köztük, akik lehúzódnak hogy könnyen elférjél mellettük.
Persze vannak akik nem de nem ők vannak többségben.
Sokat fejlődtek ez tény és való, régebben nem találkoztam ekkora százalékban segítőkész autósokkal.
2008-ban kaptam egy defektet, kipróbáltam hogyha leülök a motor mellé majd elfekszem lesz e segítőkész aki megáll és megkérdi mi a baj.
105 autóst számoltam meg, egy sem állt meg hogy megtudja mi is lehet velem.
Pedig lehetett volna komoly baj is, ki tudja miért fekszem a motor mellett, abban azért bízom ha most megcsinálnám ugyan ezt nem kellene ennyi autósnak elhaladni mellettem míg egyikük rákérdezne mi is a baj. -
#81943
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#81935
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#81935
üzenetére
Egy kérdés minek állsz le vele vitatkozni, hagyd rá, akkor legalább megunja hogy nem szólnak hozzá, ez lenne a legértelmesebb megoldás.
Amiket állít úgy hogy sosem ült olyan motoron, erre mit lehet mondani, rá kell hagyni fel sem venni, had írogasson magának.
Hidd el és ezt másnak is írom, hagyjátok, azt majd lemorzsolódik. -
#81435
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#81431
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#81431
üzenetére
Pontosan, jól összeállítást csináltál belőle!
Meg kellene filmesíteni, sztorinak tökéletes alap! -
#81377
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#81376
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#81376
üzenetére
A 2T-nek is tud csodálatos hangja lenni, kell hozzá egy jó rendszer.
Az EXC-nek imádtam a hangját, ülve vagy mögötte menve is, de igazából az élmény amit adott azt imádtam a legjobban.
El sem tudom képzelni (vagyis csak képzelem) mekkora élmény lehet ugyan ez a poweres érzés egy KX500 esetében.
A csoportban mindig arról beszélgetünk mehetsz jó 4T-vel de ha ráülsz egy jó 2T-re az élmény sokszorozódik.
KTM esetében az EXC 360/380 amit még szívesen megülnék. -
#81349
Gaboman
nagyúr
horvathkrisz
#81345
Gaboman
nagyúr
válasz
horvathkrisz
#81345
üzenetére
Jajj ne..... inkább motorozz egyet!
Ha így folytatjuk végén még én is elhiszem amit leír.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Anime filmek és sorozatok
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Házimozi belépő szinten
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Házimozi haladó szinten
- Lexus, Toyota topik
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Formula-1
- További aktív témák...
- MacBook Pro 14" 2023 M3 Pro 11/14 mag, 36 GB RAM, 512GB SSD - 27% ÁFA 0383AB
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 64GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- LENOVO ThinkPad T14 Gen 2i - i7-1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 Pro 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest