-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#77516
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#77515
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#77515
üzenetére
Esetleg március közepén meg leesik 30 centi hó....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#77404
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77399
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77399
üzenetére
Hallgatom!
-
#77374
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77373
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77373
üzenetére
És hol kapok az indiaihoz vezérműláncot itthon "szotyipénzért"? Ha "normálisat" veszek bele (D.I.D.) méret alapján, akkor ahhoz sem lesz olcsóbb. Ha meg sz*rt veszek, akkor kinyírhatom vele a motort, és az még többe fog fájni...
Dehogy 30 ezer forint a GS500 vezérműlánca: [link] [link]
Kínai, utángyártott fesszabályozó GS500-hoz: [link]
-
#77372
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77369
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77369
üzenetére
Lehet hogy ezek a motorok "kellenének" itthon, de szerintem még így sem érné meg a csóró felhasználónak újonnan, a szalonból ilyet venni. Gyanítom, hogy a "szegény ember motorja" (GS500) 8-10 éves, megkímélt - természetesen használt - (5-600 ezer forintos) példányai előtt több jövő áll, mint egy szalonból kitolt indiai előtt. Vagy rosszul gondolom? (1 milla biztos lenne annak a kis gyösznek az ára, az meg nem kis pénz egy magamfajtának - persze én is szeretnék legalább egyszer az életben zsírúj motorra/autóba ülni, de ennek nincs gazdasági realitása sajnos - 10 év hitelre meg nem fogok venni.
) -
#77328
Bogyó bá'
nagyúr
DonThomasino
#77327
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DonThomasino
#77327
üzenetére
Elvileg még műszaki vizsgára is csak az viheti - vagy meghatalmazás kell.
-
#77309
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#77307
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#77307
üzenetére
Ugyan már, ez az igazi relax!
-
#77276
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77275
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77275
üzenetére
A GS500 PAIR-systemje jelent bármiféle teljesítménycsökkenést a motor üzeme során?
(#77277) persuader: köszi, akkor nem bántjuk..
-
Bogyó bá'
nagyúr
Na jöhetne végre egy szép kora tavaszi, motorszerelgetős meleg nap!
Sikerült az összes maradék pénzemet motoralkatrészre konvertálnom: megjött ma az összes cuccom a szezon előtti karbantartásokhoz. 4L Mol olaj, 2 láncspray, láncszett szép arany színű DID lánccal, JT kerekekkel ("sajnos" a tervemmel ellentétben minden maradt gyári méretű), 2 gyertya, olajszűrő. A lánccsere sürgősnek tűnik, az olajcsere majd 2 ezer km múlva lesz esedékes.
szerk: ha jól látom, akkor az egyik Athena teleszkóp-szimeringem egy év után könnyezik, az is cserés lesz (van még egy itthon belőle). A lánccsere alkalmával szétrántom az egész hátsó futóművet, a tűgörgős csapágyakat ki akarom takarítani, megzsírozni.
-
#77254
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77253
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77253
üzenetére
A Tatran önindító-dinamóját ismertem, de a mostani gépen hogyan oldották meg? Az önindító szénkefés egyenáramú villamos gép, a generátor meg 3 fázisú váltóáramú...
-
Bogyó bá'
nagyúr
Én tudom, ma végig jártam mindenütt.
41-esre írták a weblapon hogy beszerezhető 8 nap alatt, de ma beszélt a webshopos srác a gyártóval, és még kint sincs készleten - csak egyedi megrendelésre gyártanák le. Ugyanez igaz az Esjotra, Sunstarra is. Annyit meg nem ér az egész. A láncot visszaírattam 110 szemesre, a 15-ös első kereket majd egyszer megpróbálom (perpill. az sincs készleten).
(#77237) Kolondrum: nekem nem a nagyobb dinamika hiányzott, hanem a városi, 60-as tempó körüli kelletlensége zavar a motornak (3-4. fokozat között szteppelni állandóan). Mivel úgyis sürgős lánccsere előtt állok, így egyúttal, külön költség és macera (újabb szerelgetés) nélkül orvosoltam volna ezt is. Ennyi, nem több...
-
Bogyó bá'
nagyúr
Suzuki GS500E - 2007
(#77231) Gaboman: 38-as lánckerék sincs, csak a standard 39-es van. Előre nem nagyon szeretnék kisebbet tenni, mert nem tesz jót a láncnak (nagyobb lesz a húzóerő), és főképpen verődne a lánc a lengővilla műanyag vackához. Ha nincs rendesen meghúzva, akkor a 16-ossal is képes zörögni minden kátyúnál.
De nincs kizárva azért, hogy egyszer megpróbálom a 15-öset, végülis az csak 3 ezer forint, ha nem jön be, akkor max. elhajítom.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#77135
üzenetére
A lánckerék-tuning projektem nagyon hamar hamvába dőlt, ugyanis a 41 fogszámú JT-lánckerék csak a katalógusban létezik, 6-8 hétre sem tudják garantálni a beszerzését, illetve előleg átutalását kérik a gyártatás megrendeléséhez. Mivel a motort még a télen rendbe szeretném hozni (lánccsere, hátsó futómű teljes szétszedése és zsírzása, stb.), így módosíttattam a rendelést standard fogszámú (16:39) kerekekre, illetve standard - 110 szemű GOLD láncra. Ez van... ...így sem rossz, csak úgy szerintem jobb is lehetett volna.
(#77228) Kolondrum: ez nem nyalás, érdemes nagyon figyelni arra hogy mit mond, és nem azzal törődni, hogy hogyan mondja. Sok szopástól, fölösleges költségtől, kiadástól meg lehet menekülni.
-
#77226
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77225
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77225
üzenetére
Nem simogatod azt az érzékeny lelkét senkinek sem, hanem keményen szemünkbe vágod az igazságot.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#77137
üzenetére
Első kerékről hajt - nem változik semmi. Amúgy brutálisan csal felfelé, kb. 9%-ot. Óra sz. 180 = GPS sz. 165. Ennyi a vége szélcsendes időben.
(#77139) Mosquito34 : megrendeltem a többi szükséges vackot is a tavasszal esedékes szervizhez, így eljön 1 postaköltséggel.
(#77138) Kolondrum: nem vagy elég régóta nős. -
#77135
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#77134
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#77134
üzenetére
Köszi mindenkinek a segítséget - megrendeltem! (Oda is lett minden dugipénzem....
)
-
#77131
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77129
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77129
üzenetére
Köszi, akkor 112-es lesz, max vágok. Más: az aranyszínű lánc pusztán műmájerség, vagy esetleg a bevonata miatt kevésbé hajlamos a korrózióra?
Megér egy ezrest pluszban? -
Bogyó bá'
nagyúr
Ha a hátsó fogszámát növelem, akkor előrébb kell húznom a tengelyt, nem hátrébb. Az túl egyszerű volna....
(#77123) persuader: a DID. 520VX2-őt venném, én nem ismerem, annyit tudok róla, hogy kb. 80 LE-ig ajánlják. A Csótányon a DID láncot 20 ezer km alatt egyszer sem kellett utánhúzni (40LE-s O-gyűrűs lánc volt a 12 LE-s motoron), eért van bizodalmam a márkához.
A GS-re az előző gazdája vett Reginát (nem tudom milyet, sima O-gyűrűs), a Suzuki márkaszerviz azt ajánlotta (az a gyári lánc). Gyorsan, de szerencsére teljesen egyenletesen nyúlik, nálam 10 e km-t futott (előttem meg 3-at), Amikor vettem akkor 1/4-en volt a láncfeszítő skála, most már 3/4-en. Szerencsére teljesen egyenletesen nyúlt, nem szakaszosan.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Gaboman
#77120
üzenetére
Ezt az elméleti átszámolósdi programot ismerem, de a gyakorlat azt mutatja, hogy a gyári 16:39 mellett úgy kb. 165 km/h a valós (GPS szerinti) végsebessége 5.-ben és 6.-ban is. A 6. egyszerűen túl hosszú neki. 5.-ben közel 10 ezer fordulaton, 6.-ban meg 8900-9000-en megy leggyorsabban. Egyszerűen nem bír többet forogni, pedig a max. teljesítményt 9200-on adná le. (Az óra közben kb. 180-at mutat - nagyon sokat csal felfelé.)
Ezért gondoltam a 16:41-re (5%), elöl nem szívesen csökkentenék. Anno a kis 125-ös sokkal jobb lett a rövidítéstől (ott elöl csökkentettem 15-ről 14-re), fele annyit sem kellett váltogatni. Az sík úton, erős szembe szélben a gyári áttétellel egyszerűen el sem bírta a leghosszabb (5.) fokozatot...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Gaboman
#77115
üzenetére
Szerintem végsebességben sem fogok veszíteni, mert most 5.-ben és 6.-ban ugyanannyit megy (túl hosszú a 6., nem "pörög ki"). Inkább a fogyasztás lesz több, de 2 deci nem számít.
(#77114) ath: ezt hogy csináltad?!
Pont náluk kerestem mert ott van kedvezményem, és a "motorgarázsban" letárolt gépemhez nem dobja fel csak a gyári 39 fogút. Elsőből meg a 15 -16 ost is. Kösziiiii! 
-
#77113
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#77109
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#77109
üzenetére
Persu! Egy satnya GS500-on van értelme a láncáttételt "rövidíteni"? Tavasszal esedékes egy új láncszett a mostani Regina helyett (alig tizenpár ezer km alatt kinyúlott mint a rétestészta) és akkor a rendes DID mellé vennék a 16-os helyett 15-ös első lánckereket. Szívem szerint inkább hátul növelnék, de nemigen van abban a méretben. (ott kb. 39 -> 41 fogú kellene)
Amiért a gondolat megfordult a fejemben az az, hogy anno a kis csótány sokat profitált belőle, a GS-sel meg ugyanaz a "problémám": túrázáskor lakott területre érve a "majdnem szabályos" 60-at tartva a 4. fokozatot "nem szereti", 3.-ban meg hangos.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Lomha 8V
#76891
üzenetére
Amíg 125-ösöztem, csak az zavart, ha a kamionosok előzgettek, azt baromi veszélyesnek találtam. Ezért lett tavaly korlátlan jogsi meg GS500, amivel alig járok gyorsabban mint a kicsivel (80-90 helyett 100-110-zel), viszont abszolúte biztonságot ad az országúton. Aki gyorsabb mint én annak segítek, hadd menjen, a lassabbakat (teherautók) meg gond nélkül magam mögött tudom hagyni bármikor). Társaságban nagyon ritkán motorozom (többnyire akkor is a régi "kis motoros" barátaimmal, így nem kell senki után "kapaszkodni".
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
RAiN91
#76728
üzenetére
Ez egyéni preferencia és vérmérséklet kérdése: én nyugis öregember vagyok, szint csak "kirándulok" a motorral, nem a határokat próbálgatom, számomra a külső páncél elviselhetetlenül kényelmetlen lenne nyáron. Így én is egy SAS-TECH (legjobb) belső protit vettem a cordura kabátomba. Az abszolúte nem zavar, mintha ott sem lenne. Ha a sportos motorozást űzném, akkor én is a biztonságosabb külső páncélt hordanám. De hogy utálnám, az biztos....
-
#76695
Bogyó bá'
nagyúr
yodamastah
#76692
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
yodamastah
#76692
üzenetére
Nem értem mit vagy úgy oda: 2 perc 47 másodperc az egész.
-
#76642
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#76641
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#76641
üzenetére
Elvileg "ipari mennyiségű" tűzveszélyes folyadékot (a tankban lévő benzinre gondolok) sem vihetsz be egy társasházba.
-
#76607
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76605
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76605
üzenetére
-
Bogyó bá'
nagyúr
Ne mondd már, most vettem pont ilyen (Givi A660) plexit!
szerk: egyébként tényleg nem szép, viszont fölöttébb hasznos: előtte a kis Puignál már 110-120-as tempóval nagyon cibált a menetszél a GS500-on, most meg 130-nál sem. Jó ez! Gyanítom, hogy egy hirtelen jött nyári záporban is hasznos lesz.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Tarill
#76403
üzenetére
Vannak azok a Level-2 szintű (legjobb) SAS-TEC protektorok a Shox-nál. Nem drága, és biztonságérzetet ad. A protektorzseb méretét nagyon pontosan mérd le, és válassz passzosan beleillőt. Én is azt vettem a gyári "egéralátét" helyére.
Ilyenek: [link] Nagyon sok méret van belőle, keresni kell a megfelelőt, de tuti találsz passzentosat.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
#79335424
#76375
üzenetére
Amíg te főzőcskéztél, én addig motyoroltam 135 km-t ebben a szép kora tavaszi időben.
Dunántúli "kis-kör" jött össze, 135 km-össztávval: Kalocsa-Baja-Pörböly-Szálka-Szekszárd-Kalocsa.
A vesevédő és a thermo-aláöltöző is maximálisan bevált, egy cseppet sem fáztam semelyik testrészemen sem. 10 foknál hidegebben meg eddig sem ültem soha motorra, eztán sem szándékozom. A nagy túraplexi (meg a markolatfűtés) valami rohadtul jó dolog ám!
-
#76369
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#76367
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#76367
üzenetére
[Degec ON] Én már akkor sejtettem hogy nincs valami rendben Persuval, amikor először írta hogy szupermotora akar váltani. Az már a vég kezdete szokott lenni...
szerk: amúgy meg egy kétütemű gépről van szó szerintem, ahol a rezonátor méretezésével a motor szinte minden paraméterét meg lehet változtatni. Szóval lehet "jobbat csinálni" a gyárinál
-
#76357
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76356
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76356
üzenetére
Tudom hogy általánosítottam, de a 20 éves, csutkakormányos, több világégést átélt 100 ezret futott, soktulajos, többször tört gépeket azonnal cserélendő gumikkal és láncszettel sem sokkal adják 400 ezer alatt, míg fiatal, kevés km-es, vezetett szervizkönyvest (esetleg újszerű gumikkal, lánccal) is le lehet vadászni bőven 600k alatt (alkut is beleszámítva). Mire az előbbit "szintre hozod", túrakormányosítod, stb., addigra ugyanannyiba fáj mint a másik, csak 10-15 évvel öregebb vasad lesz.... ... de persze "új" motor is lehet széthajtva, elhanyagolva, túlárazva.
Lényeg a lényeg: a GS-nél valahogy nincs igazán nagy árkülönbség öreg és fiatal, megkímélt és széthajtott gép között, így szerintem mindenképpen érdemesebb inkább a jobbakat választani drágábban is. Én legalábbis ezt látom a mostani árakban.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
teko99
#76352
üzenetére
Én vagyok a "derékfájós/nyafogós" öregember, a "törésstatisztikát vezetőnek" már nincs GS-e (sem...), az általam említett KisTé viszont a "hidegben nem indulós" jelzővel jellemezhető.
Első jótanács: az enyémnél öregebbet, csúnyábbat nem szabad megvenni, akkor sem ha olcsó.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#76316
üzenetére
Ki fogsz röhögni, de hűvös, (vagy nyáron esős) időben a Lidl "téli" motoros kesztyűje is teljesen korrekt: vízhatlan membrános (bár nem Gore-tex, csak valami hasonló) bélelt és protektoros. Kora tavasszal (március?) szokták árulni 6000,- forintért.
szerk: és a bal mutató ujján van "ablaktörlő" gumilapát a sisakplexi víztelenítéséhez is.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#76272
üzenetére
Szóval eltévedtél.
(#76274) V.Stryker: ezzel én is így voltam tavaly nyáron, nekem sem volt még meg a forgalmi vizsgám, így a bolt motorszállító kisbuszával hozattam haza Pécsről. Sőt, az eredetvizsgától kezdve a teljes átíratásig mindent ők intéztek, mindösszesen 20 ezer forintért (névre szóló forgalmival adták át a gépet 3 nap múlva itthon).
-
#76248
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#76244
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#76244
üzenetére
Gratulálok én is!
Milyen ülni rajta kényelem szempontjából? -
#76238
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76237
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76237
üzenetére
Na de 3 hét alatt? Nemá'.
-
#76226
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76225
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76225
üzenetére
Nem érted: nem lehet baja, mert le se mossa.
-
#76167
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76166
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76166
üzenetére
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
#76157
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#76155
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#76155
üzenetére
Sokat lehet ám még hátrafelé dönteni, a jó beállítás megtalálása még hátra van. Amúgy meg igen, a praktikum volt a döntő, éppen egy "teszkó-gazdaságos" túramotort próbálok pimpelni a jó öreg GS-ből.
A kormánymagasítás és a szélvédelem meg van (markolatfűtés már egy éve), még a lábtartó alacsonyítása és pótféklámpa szerelése a hátsó dobozba van hátra.
Volt eddig is plexim, egy kis olcsó Puig, de az konkrétan sz*rt sem ért a kis mérete miatt.
-
#76087
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#76083
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#76083
üzenetére
Egy "hasalósra", egy nakedre, meg egy valamiféle "túrásra" fel kellene ülnöd, már csak az üléspozíciók összehasonlítása végett. Saját példám: 125-ös, de igen kényelmes kis szoftcsopperem után mindenképpen csoppert szerettem volna (konkrétan a Virago 535-öt), de miután üléspróbát csinálhattam rajtuk (meg egy 250-esen is) rá kellett jöjjek, hogy én ezeken max. percekig lennék képes ülni. Így lett a lenézett, randa Suzuki GS500, amin - ha nem is kényelmesen - de óránkénti 5 perces megállókkal egész nap el tudok lenni. (Öreg vagyok, van egy porckorongsérvem is sajnos). Most vettem rá kormánymagasítót, meg a lábtartóval is mókolok egy kicsit a télen, és tökéletesen kényelmes lesz számomra.
-
#76047
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#76040
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#76040
üzenetére
Főnök! Hol lehet ezeket az 50 ezres tartósteszteket megtalálni? GS500 érdekelne...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
demars
#75935
üzenetére
Be fogja sz*pni: Persu is írta hogy az utángyártott alkatrészek zöme eleve hasznavehetetlen, gyári meg nincs már sok-sok éve.
(Anno 4 éve, még a motoros jogsi előtt 125-ös ETZ-ről is álmodoztam, és egy unalmas télen végig olvastam a Totalbike motoros fórumának MZ-s topikját - akkor még kevesebb mint 100 ezer hsz. volt. Ott minden a gányolásról meg a sz*pásról szólt). -
Bogyó bá'
nagyúr
-
#75699
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#75698
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#75698
üzenetére
Semmi baj a K&H-val, én most kb. 3500 + baleseti adót fizetek egy évre (4555,-). GS500, vidéki, öreg sofőr, B3 bónusz, egy összegben, csekken fizetve. Tavaly ugyanitt közel 9000,- volt a díj.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Renault, Dacia topik
- Gyúrósok ide!
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Apple MacBook
- Eredeti játékok OFF topik
- Diablo IV
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Book PRO 2 /i7-1260P/16GB/512SSD/AMOLED/13.3/Intel Iris Xe/Gari
- LENOVO TABLET 10 (N4100),10.1",WUXGA, 2-IN-1 TABLET,Ceruza,LTE kártya,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- BESZÁMÍTÁS! ASUS X670E R7 9800X3D 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4080 16GB Lian Li O11 Dynamic EVO RGB 850W
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Yellow-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4489, 100% Akksi
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest