-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#40041
DigitXT
félisten
DonThomasino
#40039
DigitXT
félisten
válasz
DonThomasino
#40039
üzenetére
Pont úgy, mint az igazit.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#39968
DigitXT
félisten
Something_
#39966
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#39966
üzenetére
Rendőrmotoron? Mert akkor fel a kéket, és...
-
DigitXT
félisten
Engem dettó...Csak B jogsinál. Azzal a különbséggel, hogy benéztem,
és láttam, hogy nincs macisajt... Tehát ez jobbkezes. És mindenki úgy
ment át rajta, mintha mi jönnénk a főúton: mentem a forgalommal, csak
hát vizsgán ez nem megfelelő magatartás, és azonnal kaszáltak.
Bár
utólag nem bánom, mert a pótórák még segítettek, és kellett egy pofon,
hogy nehogy elbízzam magam, hogy minden elsőre, hibátlanul sikerül...Szerk: lehet, hogy "nem eléggé néztél be", tehát a lassítás + látványos
jobbra tekintés hiányzott fékkészenlétben, vagy akár végig fékezve is. -
DigitXT
félisten
Rendőr... Legalább a KRESZ-t ismerné: ha főút volt, és tábla jelzi, előzhetsz.*
Ha nem, akkor nem, viszont egy nyomon haladó járműként TÉGED akkor is...
Agyrém szerintem, de ez van a törvényben. A körforgalomban előzés külön jó.*: természetesen ha az ellenfél már jelezte a balra bekanyarodási szándékát,
akkor csak jobbról! Azért ezek a megfogalmazások elég egyértelműek... Ehh. -
-
#39441
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#39440
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#39440
üzenetére
-
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Outlander
#38994
üzenetére
A személyeskedéstől eltekintve: tovább nem sikerült olvasni? Hozzáér.
Második tagmondat. Ennek az érintésnek hangja lehet, fékhatása nem.
Ha fékhatás van a kar húzása nélkül, AZ nyilván nem normális... De ha
messzire távolodik a betét a tárcsától, az sem. Minden fékezésnél oda
kéne pumpálni? Állandóan változna a fogáspont? Ez nem így működik. -
DigitXT
félisten
Höhö. Nos az VOLT... De erről már januárban is kifejtettem a véleményem.
Miszerint nem tenném vagylagossá. A tompított menjen mindig a motoron!
Őszintén megmondva autóban sem volna hülyeség: sokan ezen spórolnak.
Aztán amikor éjszaka megy úgy, a közvilágítás fényénél és balesetezik.
Nem mondom kétszer, hogy nővérem egyik baleseténél a zöldségesmerci
nem volt kivilágítva, és épp a felüljáró árnyékából érkezett: jó lett volna egy
kamera a kocsiban, azt visszanézni, hogy hogy volt? Mert így nagyon gáz.Ui: lakott területen kívül néha szoktam villantani a tompított nélkül szembe
közlekedőknek. Mert ugye ott kötelező: bocs DRL sincs rajtuk, úgy értem.
Ha kifejezetten szarul látszik, akkor a rávillantás segít. Bekapcsolja. Vagy
nem, és nem érti. Esetleg azt hiszi, hogy rendőrök várják, és onnantól egy
pár km-en keresztül lassabban megy. Majd ha nem lát rendőrt, talán rájön.az utóbbi pár évben forgalomba helyezett motrokon ahogy látom automatikus
Ez így teljesen rendben is van! Éppen ezért merült fel a kérdés, hogy akkor
most mi lesz a DRL szabályozásával: engedik, de úgy, hogy nem engedik?
Gyorsban rákerestem, de nem találtam a december/januárinál újabb infókat. -
DigitXT
félisten
válasz
boogie84
#38878
üzenetére
És az megvan, hogy motoron a tompított MINDIG kötelező?
Innentől kezdve az egész DRL okafogyott: csak így van értelme!
Más kérdés, hogy a jogalkotó mikor megy utána az életnek...
Mosquito34: szerintem korrekt.
Esete viszont felejtős. Nem
véletlen hívják nappali menetfénynek... (Sok gyökér meg megy
a szürkületben a DRL-jével: semmit nem lát, de legalább vakít.) -
DigitXT
félisten
válasz
Dexar007
#38862
üzenetére
Jó, ez valamilyen szinten bizalmi kérdés is. Ha kókler és/vagy át akar b*szni,
akkor el fogja ezt játszani... Max. egyszer: legközelebb nem hozzá viszed.A kapuhoz nem tudok mit mondani... Egy kis műszaki érzékkel meg kellene
tudni csinálni, és nem a pingvinező "szakembereknek" kifizetni nagy zsetont. -
DigitXT
félisten
válasz
Dexar007
#38856
üzenetére
A fékolajcsere biztos nem 10K munkadíjban. Ha kevesebb, mint 1 éve van benne, és amúgy sem nagyon használtad, miért félsz, hogy most "rámondják", hogy cserés? És ha rá is mondják, még mindig előadhatod, amit itt, hogy lesz*rod, és jóazmég.
De most akkor el akarod vinni a motort átvizsgálásra, vagy nem akarod elvinni?
Szerk: vagy el akarod vinni, de úgy, hogy ne találjanak semmit, tehát minek is... -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#38750
üzenetére
Nyáron is van, hogy dolgozik (hidegfront, eső, stb.)
Viszont az a méreg, ha valahogy valami kosz kerül a két plexi közé. (A hogyant nem is igen értem.) Gondolom szét kéne kapni megpucolni, de így rutin nélkül nincs hozzá nagy kedvem.
Bár az is igaz, hogy valamikor el kell kezdeni. -
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#38585
üzenetére
Mer' a Bandit annyira más dimenzió, hogy rá se fért a grafikonra.
Amúgy nem egyszerű arról az oldalról normális összehasonlítást linkelni.
Ezért szoktam én inkább képkivágást alkalmazni, ha illusztrálni akarok...
(Aztán persze, hogy mennyire valós az oldalon található adathalmaz?) -
DigitXT
félisten
válasz
Steven
#38581
üzenetére
szerintem jó rég ültél rajta
Na igen, egyrészt az emlék is "megszépíti". Másrészt az 50-es robogó után
közvetlenül ráülve nem csoda, hogy rakétának tűnt: a GS tényleg "gyengébb",
de megkockáztatom, hogy ha azon tanul tavaly, akkor az tűnt volna rakétának.
Persze nem tanulhatott azon, a korlátlanhoz már nem "megfelelő": csak példa.Integra: sebességváltó? azért van..
Hjah, én semcsakviccből javaslok neki robogót. Ott legalább nem kell váltani. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#38572
üzenetére
Burgi nem a te stílusod. (Nagyon nem.) Nexus is csak so-so...
A nagyhangú talán tetszene, de... És ahogy írod, van egy áruk.Ez a te motorod!
V2/nyomatékhegyek/1000 ccm/100 LE éééés
...
CVTEgy a baja, hogy egy nullával többet írt a végére, mint azt kellene.
Meg ugye nem kék. De szerintem az megoldható fényezőnél...
Ui: 0-150: 9,8 s (Viszonylag jól megy. De a vége 205 km/h. Fura.) -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#38487
üzenetére
"Dénes az 5-ös úton, egy erdőből kirohanó őz miatt motorbalesetet szenvedett."
Widget kérdésbe meg ne menjünk bele: kinek mi a kényelmes. Jó, hogy van persze, de én nem használom, tehát nem azért vettem meg a programot, na. Kipróbáltam persze, de nem jött be, feleslegesnek érzem (OLYAN gyakran azért még én sem tankolok).
Attól te még használhatod ahogy akarod.
Engem tök feleslegesen győzködsz, mert nekem tökéletes az aCar (neked meg a másik), aki meg most keres, kipróbálhat 3-4 alternatívát, és eldönti, melyik kell NEKI. Nekem nem fizetnek azért, hogy az aCar-t használja, szóval pont leszarom, hogy lesz-e még egy felhasználója a programnak, vagy sem. Ajánlottam, és kész. Mer' jó. Btw. képeken meg nem csak az ikon látszik (amúgy régen az aCar ikonja is szebb volt), hanem a program "felülete": most legyek őszinte? Igénytelennek néz ki. Szerintem. Attól még funkcionálisan lehet jó. -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#38481
üzenetére
Hát nem tudom, én ezeket a widgeteket annyira nem komálom,
mert ugyebár egy katt elindítani az appot, és ott van minden, ha
meg kirakom a kezdőképernyőre a New Fillup widgetet, akkor a
programba nem tudok gyorsan bejutni; ha mindkettőt, akkor sok
helyet foglal; ha meg nem a kezdőképernyőn van, akkor keresni
is kell. Tehát több idő, mint elindítani a programot és egy katt.A grafikonokat viszont szeretem és az export/import is hasznos,
szóval számomra nem volt kérdés, hogy megérte fizetni érte...
(Valljuk be, az 1500 Ft semmi: 3-4L benya. Ami gyorsan elfogy.)Természetesen nem meggyőzni akarlak, a "smiley-ra" reagáltam.
Egyébként képen is látszik, hogy milyen szép kezelőfelülete van:
ingyé'. A másikat én sem próbáltam, így nem ítélem meg, de... -
DigitXT
félisten
válasz
Integra
#38375
üzenetére
Dettó. Pánikhelyzetben baromi jól jöhet, hogy tudsz max. fékerőt kifejteni.
Pályán meg nem pánikhelyzet van, hanem mész a legjobb köridőért.
Na meg aztán a közúton a tapadás is nagyon "esetleges" tud lenni. Akár
egy tök ártatlan helyzetből is lehet perec, ha épp sok a fékerő... Az azért
ritkább, hogy már megindul az első kerék, és a veztő ezt időben észlelve
elveszi a féket, s nem fikáz egy hatalmasat. Előfordul, de necc. Ráadásul
ha teljesen elengeded a féket ijedtedben, ugyan nem esel el, csak nem is
lassulsz tovább, márpedig oka volt annak a "nagy féknek"... Egy benézett
szituban határon fékezni közúton: nem egyszerű na. Az ilyenekből jönnek
az olyan sztorik, hogy elnyalt. De amúgy az akadály előtt még az idomon
csúszó (kevés lassulással bíró) motor is simán megállt. Kellemetlen, na...(Persze, mindennek az alapja a figyelem. Általában a figyelemvesztés az,
ami megelőzi a pánikhelyzetet. Esetleg egyéb hiba, pl. követési távolság.) -
DigitXT
félisten
Oktatáson hányszor kell akkorát fékezni, hogy dolgozzon az ABS?
Na meg aztán tényleg nem ez a jellemző a gépparkra. Ha meg már
ez lesz, mert kötelező lesz, akkor a saját gépén is az lesz.Btw. azzal egyet értek, hogy a sok vezetést könnyítő elektronika a
nyers tudást csökkenti. Régen is az volt a mondás, hogy aki Ladát
tud vezetni, az mindent tud vezetni... (Ha valaki egy kipörgésgátlós,
stb. motoron azt "tanulja", hogy mindig, minden helyzetben szabad
nyelezni a 100 LE motort, az a "hagyományos" gépet el fogja dobni
tiszta sor. De tkp. mit is akarsz ezzel mondani? Az, hogy van ABS
a motorban, nem jelenti, hogy agyatlanul KELL rángatni a féket.) -
#38327
DigitXT
félisten
Something_
#38324
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#38324
üzenetére
Ha ismerős, akkor mi akadályoz meg, hogy felülj rá? (Oké, még nincs jogsid,
hát nem mész vele, DE üléspozíciót minden további nélkül tudsz tesztelni.)Xaels: ha nem jöttek szembe, akkor csak szabálytalan a záróvonalnál előzni,
de nem biztos, hogy hűde nagy kockázat. Motorral viszonylag gyorsan vissza
tudsz sorolni a sávodba, ha szükséges... Legrosszabb esetben még a felezőn
is elférhetsz. Kivéve, ha nem. Van aki eleve úgy kezd előzni: na AZ kockáztat!
(Tudom, tudom, más országokban ez teljesen normális - mindenki úgy megy.)A linkelt videóhoz fűzött kommentárról már kifejtettem a véleményem, máshol:
alapvetően nem értek vele egyet, mert mindkét felet hibásnak érzem kicsit, az
meg azt sugallja, hogy "szegény autós" csak megszívta, a motoros A hibás... -
#38212
DigitXT
félisten
Something_
#38211
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#38211
üzenetére
Én csak a Safety 1-ről tudok nyilatkozni: az az ALAP, amit mindenkinek legalább
tudnia kéne, aki valaha is szeretne motorozni. Tegnap voltam is kint a nyílt napon.
Igaz, motorra nem engedtek, mert rövid gatyában nem lehet - de a gokart állat volt. -
#38210
DigitXT
félisten
Something_
#38208
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#38208
üzenetére
Szerintem a saját stílus kialakítása ELŐTT menj tréningre. Sokkal nehezebb
a hibás berögződéseket elfelejteni, mint eleve jól megtanulni valamit.Szerk: na tessék, mobilról lassú voltam.
-
#38203
DigitXT
félisten
Something_
#38202
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#38202
üzenetére
Vannak szintek. Ez a csúsztatott kuplunggal szüttyögés még a kezdő szint.
A hátsó fékkel, picit tempósabban, de bátrabban döntve meg a haladó(bb).
Vizsgán nagyjából mindkettőt elfogadják, csak a lábadat ne rakjad le. -
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#38155
üzenetére
Nincs mese, fel kell dobozolni a motort...
(Vagy nem egyedül menni,
és akkor lesz valaki a parton, aki vigyáz a cuccra, amíg lubickolsz...)leviszem a csajt hogy vigyázzon a cuccra amíg fürdök
Hát, ha nincs más megoldás. Aztán te vigyázol a cuccra, amíg ő fürdik.doboz nem opció
Nagyrobogó. (Autó.)Vonat. -
-
DigitXT
félisten
válasz
Outlander
#38040
üzenetére
Műszaki Üsmeretek.
Btw. nekem is volt egy ilyen láncos kérdés anno, amit csak betippeltem, mert fogalmam sem volt (és ha valamiért arra vetemednék, hogy valamikor otthon magamnak láncot szerelek, hát azt nem "fejből" fogom csinálni). Mondjuk azóta sem volt láncos motorom, így ez a veszély nem fenyeget, de van valóban némi "elavultság szag" ezekben a kérdésekben.
HGabor89: "Nem jártam oktatásra": ez mondjuk megint egy olyan dolog, amit nem kéne büszkén hirdetni.
Tudom, hogy az oktatás színvonala hagy kívánnivalót maga után, de nekem semmi bajom nem lett attól, hogy 9-10 év után újra meghallgattam (esti órákban, szóval meló után simán) a KRESZ "jelenlegi állását". Nem mellékesen tök jófej volt az oktató, bár egyedül voltam motoros a csoportból, de kitért a motorra vonatkozó speciális dolgokra is. -
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#38029
üzenetére
Ez abszurdum...
A topikban is volt rá példa, hogy a kocc után 110-zel haza: autóban fél millás kár.
(Más dolog, hogy nem az a tipikus cserbenhagyásos eset volt, csak mondom.)Btw. félreértitek: csinálja a jogsit. Nem kéne addig közlekednie, de hát leszarja...
(Ha nem írta volna be, nem erről szólna a téma, s tudnátok érdemben válaszolni.)kcsa: ha balesete lesz, és a jogsi hiánya miatt elmeszelik, majd kifizeti zsebből.
-
-
#37698
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#37696
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#37696
üzenetére
Tőled is megkérdezném: ha forgalomba nem viheted, akkor?
(Várjál, ez sportmotor, akkor a pályára akarta vinni traileren.)Szerk: Integra persze félreértette.
Nem azt mondtam, hogy
miért "őrzi az állapotot", de ha ennyire nem tétel, akkor miért
vonatta ki forgalomból/hagyta lejárni a műszakit, meg minden.
Mert ugyebár NEM fillérbaszó. (Valaki amúgy ismeri a tulajt?) -
DigitXT
félisten
válasz
ujskodas
#37640
üzenetére
Az, de megkérik az árát: az ár alapján tippeltem, hogy ehhez is jár.
Nekem kb. 10K egy külső plexi, és ugyanennyi pluszban a belső...A sötétített pleximben nincs bent, csodálkoztam, hogy ~15 fokban
is párásodik, a jóhoz könnyű hozzászokni. Korábban 1 kattanásra
felhajtva használtam a sityakot, lefújta a párát, és mindig volt friss
levegő. Ez hiányzott az első pár úton pinlockkal - de megszoktam.(Viszont a sötétített plexi borús időben már kellemetlen, este meg
halál, pedig nem az a baromi sötét fajta. Szóval plexicsere rulez...
Fényes nappal nagyon kellemes, ritkán kell mögötte napszemcsi.) -
#37528
DigitXT
félisten
Something_
#37525
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#37525
üzenetére
de az árat nem tudja, de már megy a fika
Azért az megvan, hogy a konkrét esetben a motor nem is eladó?
Ha az lenne, akkor moderálni kéne a HSZ-t, mert (illeg.) hirdetés. -
#37521
DigitXT
félisten
Something_
#37520
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#37520
üzenetére
Te ebből az egy HSZ-ből leszűrted a kolléga "stílusát"? Az igen...
Btw. nagyon naiv vagy, ha azt hiszed, hogy MINDEN eladó teljesen
korrekten árazza be a portékáját, és minden hibát őszintén eléd tár:
haverodtól vettél motort, úgy könnyű, de egy vadidegennél már nem
lehet benne feltétel nélkül bízni (haverban is csak ésszel). Meg kell
nézni a kínálatot, s ha túlárazta, akkor szólni. Ha "elfelejtett" szólni
erről-arról, akkor azért is szólni: igenis alkualap egy lestrapált gumi,
ha mondjuk emiatt nem lőtte már alacsonyabbra az árat. Persze, ha
már belekalkulálta, és a piaci ár alatt hirdeti, akkor lehet pofátlanság
tovább alkudni a sárga földig, de ez a konkrét helyzetben derülhet ki.Ui: nagyon elmentetek személyeskedés irányába: nem kéne.
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#37503
üzenetére
nem nyújt olyan élményt, már
És járt már a fordulatszámmérőd valaha 7000 fölött?
Mert nagyjából ott kezdődik a motorodban az "élet".Ha 5000 alatt kóricálsz, van egy ~18 lovas motorod:
nem csodálom, hogy meg lehet unni ennyi idő alatt.
Tudom, hangos a kipu, nem forgatod... Akkor meg?bogyo112: ha túl furcsán viselkedik, én ránézetnék.
Enyém pl. himbálózik, mint a veszedelem, szerintem
holnap ki is gurulok ide, hogy mit mondanak rá... -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#37399
üzenetére
Á, kettőt hagyjál otthon: hagyj esélyt a többieknek is!
Sianis: én is jártam arra, de én is gyalog voltam... Milyen gép
tulaját szeretnéd üdvözölni amúgy? Egy fekete XT esetleg?
Szerk: videóval csak óvatosan, manapság a felvétel készítése
is büntethető, nem csak a hozzájárulás nélküli közzététele. -
DigitXT
félisten
válasz
Dexar007
#35205
üzenetére
Ha már idézed, akkor az egészet, légyszi: "Nekem még a kanyarban
döntögetés is komoly koncentrációt igényelt az első kilométereken."Majd: "Ez a célirányos zajszűrés működni látszik." De nyomasd csak,
hadd röhögjünk! Az egyik leghalkabb sisak úgy tudom a Schuberth-től
származik, aztán nagyobb tempónál abban is durva a szélzaj... Ez van.De ne aggódj, a Mátrában majrécsík radírozáshoz nem kell füldugó, így
kár keresned további cikkeket annak igazolására, hogy miért nem jó.Megint egy dolog, amit ugye sose' próbáltál, de véleményed az van róla.
Érzem, hogy már megint meg fogom kapni, hogy etetlek: befejeztem. -
DigitXT
félisten
válasz
Dexar007
#35185
üzenetére
Egészségedre.
Gondolom nem tűnt fel, hogy a MotoSafe pont nem dugítja el
az agyad, csak leginkább a szélzajt szűri, erre hozod példának az agybadugós
fülesed, ami faszán eldugítja az agyad, ÉS még meg is küldted hangos zenével,
aztán nem találtad a helyed a robogódon: tehát MINDENT tudsz a MotoSafe-ről.Azt is tudod, hogy neked biztosan NEM lenne jó... Tudod mit? Igazad van!
Neked nem lenne jó. Ahogy az új gumi, vagy egy vezetéstechnikai tréning sem.
Nem neked való dolgok, mivel nem mész autópálya tempót, MIND felesleges!Szerk: bocs, ez (is) OFF.
-
DigitXT
félisten
Nagyobb tempóhoz kötelező. Már egy országúti 90 is brutál, ha hosszabb távon mész.
Városba nem kell, töredéke a szélzaj: jobb szeretek nyersen hallani. (Btw. nem szabad
az első próba, első pár km alapján megítélni, eleinte ugyanis "szokatlan". Nem kicsit...)Robogósba írtam anno tapasztalatokat. Amikor meg Mosquito-ékkal gurultam, felesbe
is kipróbáltam, mert valahogy a jobb fülem érzékenyebb. (Jól esett neki a sárga szűrő.) -
#35136
DigitXT
félisten
teppik_amon
#35135
DigitXT
félisten
válasz
teppik_amon
#35135
üzenetére
Ha esetleg le akarnád cserélni az újra, lehet tudnék érdeklődőt rá.
Nekem pl. elég, ha a telóval kommunikál, sztereóban, kábel nélkül...
Sajnos csak nemrég gyúrtak rá, hogy "intercomok egymás közt", de
gyártófüggetlenül. Bár valahol érthető (saját termékekhez láncolás). -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#35089
üzenetére
Tévedésben vagy, szvsz... Egy normális maxirobogón van annyi hely a lábnak,
hogy olyan kényelmesen terpeszkedsz, mint a jobb felső képen. Amin persze
nincs, ott marad abudinszéken ülés, ami valóban kényelmetlen (lásd: Nexus).
Amúgy számomra a chopperes lábat előre pozíció a legkényelmesebb. Persze
embere válogatja. Aki nem tud 1000 km-en át sportmotoron hasalni, az puhány.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Lámpa stb.? Drága lehet.
Vannak ennél olcsóbb,
Ellenben ha mindenki szembe jön az autópályán,
Szerk: vagy el akarod vinni, de úgy, hogy ne találjanak semmit, tehát minek is...
(Tudom:
Tudom, hogy az oktatás színvonala hagy kívánnivalót maga után, de nekem semmi bajom nem lett attól, hogy 9-10 év után újra meghallgattam (esti órákban, szóval meló után simán) a KRESZ "jelenlegi állását". Nem mellékesen tök jófej volt az oktató, bár egyedül voltam motoros a csoportból, de kitért a motorra vonatkozó speciális dolgokra is.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- PlayStation 5
- A tajvani chipgyártóknak is beteszi a kaput a Hormuzi-szoros lezárása
- One mobilszolgáltatások
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Samsung Galaxy A36 5G - a középső testvér
- OpenMediaVault
- Befutott a Death Stranding 2 PC-s változatának az utolsó előzetese
- DVB-T, DVB-S (2), DVB-C eszközök
- További aktív témák...
- Ultimate előfizetés akár 3856 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- Lenovo T14 Gen3 I5 1245U Refurbished - Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- MSI Prestige A16 AI+ Ryzen AI 9, 32GB DDR5 7500, QHD+ 165Hz csúcskategóriás ultralaptop!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest