-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
tboldi
#140353
üzenetére
Anno valami 25ezrembe került a különbözeti A1-ről A-ra, és megvolt talán 2 hét alatt.
Mondjuk nézett a vizsgabiztos amikor a 125ös jogsimmal megjelentem egy 400as hátán, mondta, hogy szép motor, de nem érti mi az a felirat a faridomon
mondjuk jellemzően pont aznap volt kontroll a főúton amikor vizsgázni mentem, szóval fordulhattam meg, és erdei aszfaltos bicajúton mentem féltávig.
Régi szép idők -
-
válasz
Predator2
#140315
üzenetére
Rossz hír
A motor már közel nem akkora puncimágnes mint volt akár csak 10 éve. 20-ról nem is beszélve...
Tudod, telefonnyomogatás, instázás, faxbúk lájv közben inkább zavaró lesz nekik a motorod és te magad is (pláne sportdobbal) és nem a "ez jó srác" fog eszükbe jutni.
Meg ez veszélyes, jajj én fel nem ülök, mert jajj mi lesz, ez veszélyes, az is hülye aki motorozik, stb.
Ha puncimágnest akarsz, akkor ne motort, hanem 19-es bmw-t vegyél, 26os kerékkel, az sem baj ha 1.0-s háromhegeres gázos swift motor van benne, és összesen havi 5ezerért tudsz tankolni... -
válasz
Predator2
#140247
üzenetére
2006.12 havi XX-et vettem, 47ezerrel, pár extrával tavaly tavasszal 1.5ért.
Én nem adnék f4i-éft annyit.
Bár eléggé meghülyült a piac, meg infláció, meg nincs új motor, meg elhibázottbrüsszeliszankciók, stb, de hacsak nincs rajta sportrendszer, commander, és pár nyalánkság, szerintem nem ér annyit, pláne 65ezerrel.
USD telós (2. Generációs) 600rr, gyári fénnyel, asszem talán arata dobbal ment 1.4ért a múltkor marketplacen.
De volt 2003as tricolor f4i valami 900ért. -
válasz
Imilenni
#140233
üzenetére
Ha szeretnél a vízszintes -függőleges koordinátarendszer +-45 fokos dőlésén egy kétkerekű guruló életveszélyen egy nap motorozás alatt többet (meg)élni mint a legtöbb autós egy év(tized) alatt, akkor vágj bele, nagy baj nem lehet, max a lábad vagy karod hagyod el, vagy csak simán életed végéig szarrá tört végtag(okk)al kell élned, nem is feltétlenül kell benne hibásnak lenned, megteszi más, mondjuk a közút aki b.szik feltakarítani a téli szóróanyagot.
Dehát férfiember életében vannak nem racionális döntések. Ezért élnek tovább a nők.Szóval tulajdonképpen mire vársz?
-
-
válasz
Geresics
#140215
üzenetére
Btw mondjuk én nem érzem olyannagyonerősnek az XX-et, pedig az is súly-ló arányban ott van mint a tied volt.
Jó, persze, HA húzod neki akkor k.rván megy, hangyányit nem figyelsz és 200, de csak azért eladni mert tényleg erős AMIKOR nyelezed, hát istenkém... ez ilyen
Viszont krúzolni baromi jó vele, nincs olyan előzés amin túl sokat kellene gondolkodni, hogy igen vagy ne, mert ott a nyomaték, felül meg a lovak, és rám nyugtatólag hat ezen tények ismerete.
Persze aláírom, hogy közútra abnormális 150-160 ló, és tapasztalatlan, hülye aggyal fegyver, stb stb stb, de azért A Tudat, az elég fontos...
És állítom, hogy max a súlya miatt nem engednék rá kezdő motorost, és nem a teljesítménye miatt. Minimális életösztön birtokában sem veszélyesebb mint egy fojtott 500as, mert ha nem téped neki, nem vagy barom, akkor pontosan úgy fog gyorsulni mint egy fele olyan erős masina.Szigorú magánvélemény volt, de én mondjuk a helyedben nem adtam volna el csak azért mert erősebb, és ezt nem használod ki.
Én sem.
De ott van ha kell, és ez jó érzés.
Lényegében erről szól az egész. -
#140198
Tüzi
veterán
norbert1998
#140197
válasz
norbert1998
#140197
üzenetére
Ezért kell goldwinget venni, azt lopják el ha tudják
-
válasz
bacus
#140179
üzenetére
Az a sima kis mozgásérzékelős tankriasztó volt, amiről én beszélek az rezgéses mozgásérzékelős.
Nem tudom Laci mit árul a webshopban, de ja távirányítós riasztót látsz, az két egység. Így vagy jó két motorra, vagy marad egy tarcsiba
Érzékenység amúgy állítható rajta, távkapocs elég csájníz, dehát ez van. -
válasz
V.Stryker
#140081
üzenetére
Pedig imádtam, szerettem, de azok a férgek gyorsan kiölték belőlem. Btw haverom most szólt, hogy akit anno elkergettek, azokat most visszavennék.
Persze menj el féléves oktatásra, meg vissza őrmesternek, stb.
Mondom persze, majd itthagyom a havi kb gurigás fizetésem, azért, hogy 250ért visszamenjek neideállj-odaálljt játszani
..I.. -
Elhoztam az XX-et. Új rugó az elejében, új olaj, új betét, új gyertya, nagyon f.sza lett
Eleje egy hangyányit keményebb lett (95 kilóra kvalifált öhlins) viszont érezhetően pontosabban tartja az ívet.
Betét olyan 50 százalékra volt kopva, húzni kellett, hogy lassuljon, az újal ez is érezhetően jobbá vált, most lassul ahogy kell neki.Előző emberünk qrva okos lehetett, rakott bele sportszűrőt, de tisztítani már nem volt agya... Ez onnan látszik, hogy állt a szűrő szélén a dzsuva elég szépen. Ahhoz sem, hogy a légszűrő házát ne húzza meg izomból, így sikerült is eltörnie három fület. Ugyan zár rendesen így is, de nyilván vehetek komplett házat majd.
Istenbarma...
-
#139805
Tüzi
veterán
dellfanboy
#139803
válasz
dellfanboy
#139803
üzenetére
És gondolom tisztában vagy a működési elvével, valamint a mögöttes technológiai megoldásokkal is.
Vihartigris
Az már lassan 100 éves cucc, még a németek kezdték el -
#139776
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#139774
válasz
Topiccsendőr
#139774
üzenetére
Többet nem kell olvasnod, eskü
-
válasz
Geresics
#139767
üzenetére
Nagy mágia ám az olajbiznisz. (Nem a nyersolajra gondolok).
Kis túlzással a tacskós olaj is azt tudja új korában alapjáraton pöfögve amit a xado, motul, etc. Specifikációja megvan mindegyiknek ...
A varázslat akkor kezd előjönni amikor elkezded forgatni, az extremitások felé haladva milyen stabil olajfilmet tud megtartani, melegen ezt mennyire tudja, és ahogy öregszik az olaj, és kopnak, törnek a molekulák, mennyire képes az olaj a kenési/lebegtetési/habosodási tulajdonságait az újkorihoz képest megőrizni.
Na, itt válik el a szar a víztől, ezért drága egy prémium teteje észterbázisú fullsynth (xado motul selénia q8 stb) olaj, ezért olcsó a garex, botond, mittudomén.
Ez már az a szint, ahol párjanincsium áron árult anyagokat raknak köbméteres tartályokba patikamérlegen kimérés után.Ezért van az, hogy egy gyengébb olajjal használt motorba új, fasza olajat töltve javulást érzhetsz a váltóban, és ezzel nem vagy egyedül(:
A párjanincsium áron árult adaléktól, és az új, még egyben lévő molekuláktól... -
#139678
Tüzi
veterán
Zsírkrétamen
#139677
válasz
Zsírkrétamen
#139677
üzenetére
120kgos embernek a 250es kicsit talán merész...
Árulnak jó vfreket, azoknak ezerszer több értelme van szvsz. -
#139671
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#139670
válasz
Topiccsendőr
#139670
üzenetére
Scuza me, hogy nem rr-t linkeltem
De akkor tessék, lehet menni RR-t venni
[link]
Amúgy jövőre már a 929 is lehet OT-s...
off, de 1 liter alatt csak motorbiciklik vannak -
#139669
Tüzi
veterán
dellfanboy
#139668
válasz
dellfanboy
#139668
üzenetére
Van hozzá gyári is neki
Amúgy az a durva, hogy nem volt olyan régen az 1000f korszak, most meg már OT érett... -
#131170
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#131168
válasz
bajnokpityu
#131168
üzenetére
-
Nekem anno a vfr-ből szűk litert lefaragott a pc. 6.5-7 lement 5.5-6-ra, és ahol az előtt 4-ben stabil fordulaton mentem fel nyélen, utána már gyorsult. Nem csinál az semmiféle környezetvédelmi mahinációt, pusztán a befecskendezést hozzálövi az adott motor karakterisztikájához (lásd lejebb).
Anno hozzáértő emberek azt mondták, hogy a hatás nem garantált a pc-vel, de elég valószínű. Épp ezért nincs értelme letöltögetni térképeket, meg szórakozni laptopról, hanem el kell vinni padra, ahol normálisan hozzá van hangolva a térkép a pad alapján.
Alapjáraton úgy jönnek ki a motorok (autók, etc), hogy a gyári ecu kb 80%-ban fedi le az adott típust. Ezzel biztosítva van, hogy a gyártásbeni két véglet, és szenzorok kalibrációs tűréshatárai miegymás mellett is menjen a motor. PC-vel ez fel lehet tornászni 90% fölé, 95% környékére.
Gyártásbeli szabályok... minden motor különbözik, nincs két egyforma. Kicsit más az öntvény itt, kicsit más a szelep ott, nem úgy sikerült az injektor amott, viszont a program ugyan az marad a gyártás elejétől a végéig (kissé túlzok, de a lényeg ez)
Tízből két motor ezért keveselős (azaz pc után többet fog enni) egy-kettő nem változik érezhetően, hat-hét viszont kevesebbet fog enni.
Elég csak megnézni a 800Fi 98-99, és 00-01 közötti ráncfelvarrását. Előbbiben nincs HECS, utóbbiban van, valamit mókoltak a hengerfejben, és asszem egy millivel szűkebb lett a leömlő, eredménye egy liter százon mínuszba.
Jóbarátomnak ilyen volt, ők Ago-val fúrtak négy lukat a leömlőkbe, mindegyikbe raktak széles lambdát, azzal lőtték össze a pc-t, és azt mondja, hogy olyan lett a vfr mint a selyem...
5 liter mellett...
Persze tisztában kell lenni azzal, hogy a V volta miatt a hátsó hengersor alapból 15%-al többet kap, mivel nincs hűtése, szóval azért a motor sajátosságait illik szem előtt tartani.
Röviden ez a pc lényege.
Nekem anno kurvajó lett tőle a vfr, remélem az xx is hasonlót fog dobni.Őszintén szólva az sem fog érdekelni, ha nem hoz lovat, viszont olyan gázreakció-beli különbség lesz mint a viffernél volt. Mert az azért húzta a szám a fülem felé.
De szerintem egy akra rendszerrel, és belőtt pc-vel lesz benne valamennyi plusz.Arra viszont tisztán emlékszem, hogy Ago számológéppel számolta a mért adatból a főtengelyest, és 1.23-al szorozta (vagy 21-el, lényegtelen).
Viszont az biztos, hogy (nekem legalábbis) megérte anno azt a 120ezret, mert baromi jó lett tőle a gép. -
#131159
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#131158
válasz
Topiccsendőr
#131158
üzenetére
Ezen ne vesszünk össze, akkor legyen cirka 15 kiló, meg 20 ló, na.
Én ezzel is ki leszek békülve, aztán ha mégsem, akkor felfújom a pofám akkor teszek rá egy HX35-öt -
#131157
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#131156
válasz
Topiccsendőr
#131156
üzenetére
Nem tudom, régen még foglalkoztatott a gondolat, hogy vfr-ből kiszedem, de aztán maradt ahogy volt... majd kiderül
Annyi rémlik, hogy van benne pár méter cső, két szabályzószelep, és a plusz dugattyúk amik hozzák magukkal a nyereg növekedését is.
Ha majd eljutok oda, akkor kiderül, hogy mennyi az annyi, annyira emlékszem. Max rosszul
Az viszont tuti, hogy Ago anno 0.23-al számolta vissza főtengelyre a kraftot. -
#131155
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#131153
válasz
Topiccsendőr
#131153
üzenetére
Hát, az XX-en 4-1-2 rendszer van gyárilag, az akra meg 4-2-1. Azaz ledobsz fél méter csövet, meg egy dobot. Akra saját anyaga
Commandernél a vfr-es tapasztalatomból indulok ki, ott hozott kb tíz lovat (eu-s prosik 95-98 lovat írtak anno)
[link] [kép]
CBS kompletten nyom van 6-7 kilót a sok vezeték meg fékfolyadék miatt.
Szerintem 20 kiló lejön a motorról.
ha szereted a gépészpornót [link] -
válasz
fattyu
#131149
üzenetére
Most kapcsolok
Ez nem az enyém vaze (a motort pár hsz-el korábban linkeltem)
Nincs xx-em még, de ha lesz, akkor első dolgom lesz szétszedni, cbs-t kirakom belőle, hátsó-első felfüggesztést is, hátulra megy egy öhlins, előre egy cbr/sp2 showa, normális brembo 4dugós nyereggel, kap egy egydobos akra rendszert, aztán padon egy commandert, ezzel ledobott magáról 20-22 kilót, hozzájött 20-30 ló, és kész a motorom, amin utána már csak kisebb dolgok lesznek cserélve (első sárvédő karbonra, hátsó ugyancsak erre, ilyesmik) -
válasz
Micsurin
#131139
üzenetére
Mondjuk ez elég egyszerűen megérthető, ha megérted a működését a hesd-nak.
Sebesség növekedésével, és a gyorsulás mértékének arányában (plusz pár más dolog) lesz egyre nagyobb a csillapítása (ecu szabályozza a szelepeket benne/hozzá)... szóval lehet, ha a haverod nem 60al megy bele a kátyúba hanem 90el, akkor megússza
Ha esetleg úgy dönt, hogy elbontja, a telók lehet érdekelnének a leendő xx-be.
-
#131097
Tüzi
veterán
runner 125
#131096
válasz
runner 125
#131096
üzenetére
Bőr mellett nekem is van egy cordura. Bőrt túrázni veszem fel, meg messzibe menni, szövetet meg napi bohóckodáshoz.
Ha mást nem legalább kesztyűt, csizmát, úgyis a kezed-lábad ér le előbb, de lehet kapni hálós protektoros "kabátot" is, bár nem tudom mennyit véd, de jobb mint a kórház...
Egyéni vélemény persze.
Én is a saját káromon tanultam berepült egy darázs a rövidnaciba, és megcirógatta a pömpölőmet... sose volt akkora...
Azóta sehova ruha nélkül, és még olcsón megúsztam. -
Üdv!
XX-e van valakinek a csoportban?
Érdekelne a tapasztalat, gumi-lánc párossal kapcsolatban, szélvédelem szemszögéből, esetleg elektronikai aknák oldaláról...
Most tervezek venni egy 2006-7-est, kicsit felpimpelném, kellene egy gurulós szekér jövő nyárra, ami azért ha úgy hozza a sors, tudja a 130at tartani.
-
Üdv topik!
Egy jó cimborám és a felesége itt hagyott nálam jópár motoros ruhát.
Van három vagy négy szett Berik cordura (női-férfi), egy egyrészes Kushitani bőrruha (férfi), és egy 3xl-es Alpinestar kesztyű is.
Sokat nem voltak használva, az elmúlt pár évben a szekrényben álltak, de bejött nekik Ausztrália, aztán megválnának ezektől.
Valamint egy tomtom navi. BT fülesekkel, ami egyben átbeszélő, de közben az elöl ülő hallja amit mond a navi EU térkép, töltők (angol, de 1500ért lehet venni adaptert bármelyik villanyos boltban). Mondjuk ezen gondolkodom én is Ha esetleg valakit érdekelne valamelyik, legyen kedves küldjön privátot, én meg küldök képet.
(#38732) canniball:
Nem hallottam róla, de ha nem kellene heti 6 napban napi 10-12 órát melóznom, akkor elmennék egy ilyenre.(#38743) Archer:
Török, és olasz. -
VFR-hez elég egy 40 centis bot, meg két csavart kitekerni, ülést lepattintani, és hozzá is férsz a légdobozhoz
ott még pár csavar, és kint is van a filter.
Nem kell leszerelni a tankot hozzá, mert egy zsanérszerűségre van felcsavarozva.mod:
Anno a 400-ason le kellett szedni az első sárvédőt, a hűtőt (!), úgy fértél hozzá a gyertyákhoz.
de a váz miatt a két szélsőt még így is orbitális szopás volt cserélni, mert a váz miatt nem fért hozzá sem a kezed, sem a szerszám. Nem beszélve, hogy vagy 15 centi mélyen volt
A másik opció a tank le, légszűrőház le, kábelek szét, stb...
Akkor tértem át az IX gyertyákra, sokszorosával redukálva a szopások számát... -
Mit ér a literes motorod, ha a 20 évvel öregebb lenyom egy 750-essel?
2:28tól hallgassátok azt a hangot -
-
válasz
Daywalker
#31135
üzenetére
Tudod, bennem akkor esett le, hogy mekkora csatahajó a vfr, amikor ráültem egy cbr600f-re, és láttam a lámpát (majdnem) az elején... nekem kb ott kezdődik a műszerfal, ahol a 600f-nek az eleje van.
Pedig igazából nem nagyobb (annyival) csak tök más.
Iszonyat a különbségeket lehet elérni pár cm-el... -
#31118
Tüzi
veterán
zsolt19900
#31117
válasz
zsolt19900
#31117
üzenetére
lódarázs = instant méretnövelés xD
-
#31116
Tüzi
veterán
zsolt19900
#31112
válasz
zsolt19900
#31112
üzenetére
Megérkeztem ide, 32 óra repülőzés után, és a reptéren a mobilos-bolt előtt felejtettem az 140ezres objektívem. 20 perc után vettem észre visszafutottam, és ott volt ahol hagytam.
Ezt csináld meg pesten egy plázábanja: a pornós videóhoz:
mi van ha a kannák közé berepül egy hornet? -
-
#22588
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#22448
válasz
Topiccsendőr
#22448
üzenetére
olajnyomás jelző lámpa kivillant, és világított. nehéz lett volna nem észrevenni, mert hasaltam a tankon. (rövidnaci, bukó, papucs, de ugyanolyan meleg volt 160 környékén, mintha ültem volna árnyékban)
akkor azonnal lelőttem a blokkot.
bekukkoltam az olajbetöltőn, és habos volt az olaj, nem kicsit.
kötelező körök tartozéka, hogy amint lehűlt az olaj, volt olajnyomásom.
olajcsere után pedig soha nem adta ezt többet elő.
magyarán a 40-es olaj beadta a kulcsot.
az enyém nem ment 20sec-et, de még 3-at sem megfelelő nyomás nélkül.
lehet, hogy volt még olajnyomás, de nem volt elegendő, ezért világított a pilács...más:
szerintetek? -
nekem ment már el olajnyomásom 40-es olajjal nyári melegben. (valvoline felhabosodott)
azóta csakis 50-est rakok bele. (q8)
sőt, mivel szerencsére a v4 nem pöccröff motor, mire az első munkavégzés megtörténik (főleg ősszel-tavasszal), addigra már a minimális olajnyomás is előállt.
csak gondoltam megemlítem. -
válasz
Bogyó bá'
#22329
üzenetére
Odaírtam, hogy műanyag-ápoló kell, nem krómpucoló baz (ez különben sem az)
Ugyanilyen dobozban van.
Az ülésedet meg ne fújkáld szilikonnal, mert csúszkálni fogsz rajta mint kacsa torkában a nokedli.
Műbőr ülésre, tankbőrre, műszerfalra kell(ene ha lenne).mod:
ez milyen motor? -
valaki használt ilyet, csak műanyag-ápoló kiadásban?
ha igen, egy cikkszámot tudna-e nekem mondani?köszi
-
#22255
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#22251
válasz
Topiccsendőr
#22251
üzenetére
Nyílván kissé túloztam, de reméltem, hogy a lényeg átmegy.
Nem jött össze
No mindegy.
itt csak a bemelegítést találtam meg, 50c-on nyit a termo, addig 5000-en, majd onnan 10k-n kell pörgetni 70ig, utána be van melegítve.
Megkeresem majd ezt az üzemi hőfokot ha lesz rá időm. -
#22244
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#22177
válasz
Topiccsendőr
#22177
üzenetére
Há', pedig a hrc-nél takarító nénike egyedül is valszeg többet ért a motorokhoz mint mi itt összesen.
HRC manualba 110-112 fok volt írva. -
nem.
106-107-nél még normális, nekem 104nél kapcsol a venti a vfr-en.
verseny rvf-ek meg valahol 110-112 környékén üzemelnek. (ezt hrc manualban olvastam)
állítólag az otto motorok 100-105 fok között érzik magukat jól, a 85 fokkal túl vannak hűtve.
ez a 85 fok csak a tartósság, és a biztonsági ráhagyás miatt van.
állítólag.
de azért a tartályt a minimumig töltsed fel. -
-
válasz
fattyu
#22142
üzenetére
szerintem ez két teljesen különböző világ.
annyi a közös, hogy motorral játszák, aztán kb ennyi is.
gp-ben ha mondjuk Doohan életútját megnézed, azért az is kva nagy respectet érdemel, nem véletlen csinált neki a Honda egy utcai rc211v-t... lámpával... övé az egyetlen
aki a tt-re nevez (illetve engedik nevezni), valamilyen szinten agybeteg.
én azt irigylem kicsit bennük, hogy valahogy, valamiképp annyira be tudják szűkíteni a tudatuk (tehát olyan szinten rá tudnak koncentrálni a dologra), hogy a 6x km minden egyes kanyarját tudják.ez olyan mint amikor elmész tekerni egyet bicajjal az erdőbe, mész lefele a vízmosásban, és arra eszmélsz, hogy vége, és nem nagyon tudod, hogy miként kerültél le.
hülye hasonlat, de a lényeg talán átjön belőle.
csak ezt ők nem 1-2 percig, hanem (pár) órán át tudják fentartani. -
#22021
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#22009
válasz
Topiccsendőr
#22009
üzenetére
a képstabi a tengely irányú kilengésekkel tud mit kezdeni, ahol a tengely végpontja az érzékelő.
kérdés milyen képstabi.
ha rázod fel-le mint a vadállat, akkor képstabival sem fogsz tűéles képet kapni
a baj csak annyi, eszi a kraftot rendesen. -
#21951
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#21930
válasz
Topiccsendőr
#21930
üzenetére
tzr-el kb 20 km-t mentem, de akkor már a 400asom volt.
meg kell mondani, a kicsi jamakka 120-130ig tartotta a lépést 
néztem, hogy mifaszom, ez még mindig mellettem van
mondjuk a fele súlya könnyen magyarázta a dolgot, meg a harminc-akárhány lova... -
válasz
fattyu
#21941
üzenetére
valószínűbb az olajplacsni nem?
már csak azért is, mert én satuztam már új gumival a vfr-el (238kiló + én 78 + bőrruha + több napi cucc, sátor, tele tank stb), mert az utat kerestem, hogy merre menjek, és észrevettem a pirosat. rámarkoltam az elsőre, mert fingom nem volt, hogy jön-e valami vagy sem, bepattogott az eleje brutál módon, aztán ennyi, igaz mentem tovább.. fostam, hogy elmászik, vagy valami... de semmi. mindez 70nél.
sajnálatos, gyógyulást hamar
-
4ezer alatt nem nagyon kell venned terelőbóját, már ha arra gondolsz, amit úttestre szoktak rakni, és vízszintes fehér csíkok vannak a narancs alapon.
ez mókásabb verzió
[had gúglizzam meg neked] -
#21868
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#21866
válasz
Topiccsendőr
#21866
üzenetére
cbr125r, tzr125, sőt, volt babettám is! kétgangos automata (!!!) !!!!!
GECC!!!!! ilyenről álmodok évek óta! valami burzsuj buzinak meg ott a garázsában!
az élet igazságtalan!
már csak egy MV F4 kellene (senna verzió!), meg egy bimota 1d [link]
a kurva életbe...
mondjuk jellemzően pont aznap volt kontroll a főúton amikor vizsgázni mentem, szóval fordulhattam meg, és erdei aszfaltos bicajúton mentem féltávig.
innentől lesz nálam buszpénz : 
Gratz!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AKCIÓ! MSI B760M i7 13700KF 32GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB Lian LI LANCOOL 207RX ADATA 750W
- Honor 200 pro
- AKCIÓ! ASUS X670E R7 9800X3D 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4080 16GB Lian Li O11 Dynamic EVO RGB 850W
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T580 - i7-8G I 16GB I 512SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- AKCIÓ! MSI ThinA15 B7VF-449XHU Gamer notebook - R7 7735HS 16GB DDR5 1TB SSD nVidia RTX 4060 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest