-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#88721
Geresics
addikt
horvathkrisz
#88715
Geresics
addikt
válasz
horvathkrisz
#88715
üzenetére
Motorozni kizárólag 10km+ távokat szoktam, de a nyár miatt vettem egy Sixgear farmert, azóta nincs bajom a meleggel sem! Kabát mindig van rajtam, ha pedig terepezni megyek, akkor protektoring, krossz nadrág, térdvédő. Kesztyű akkor is, ha csak 50m-t gurulok, mert úgyis a kezed teszed le először...
-
#88671
Geresics
addikt
runner 125
#88670
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#88670
üzenetére
"simán érezni a különbséget"
Ezt kifejtenéd bővebben? -
Geresics
addikt
Na, akkor ez most teljesen OFF lesz, akit nem érdekel az energetika, kérem nyugodtan lapozzon tovább!
Volt itt kérem szó atomról, meg szélről, szénről, meg akkukról. Ott van még a napelem, a geotermikus energia, és még pár okosság, de most nem ez a lényeg. Hogy ne legyen túl hosszú, címszavakban ejtenék ide gondolatokat:
Villamos energiából mindig pont annyit kellene előállítani, amennyire épp szükségünk van, ez nyilván lehetetlen, azonban nem véletlen, hogy (pl. idehaza a MAVIR) 15 perces lebontásban kéri a villamos energia termelőktől 1 hónapra előre (!), hogy mikor mennyi energiát fognak betáplálni a hálózatba! A fogyasztási szokásokról pedig negyed évente több-tíz oldalas publikációkat jelentetnek meg. Elég sok mérnök emberke dolgozik rajta, hogy a kettő közel álljon egymáshoz...
Szóval úgy kellene kinéznie a dolognak, hogy ha belép egy (nagy) fogyasztó a hálózatba (energiát vételez), akkor a meglévő energia-előállításhoz hozzá kell még kapcsolni azt a termelést, amire neki (meg persze a hálózati veszteségnek) szüksége van. Ilyenkor pl. bekapcsolnak egy szén (gáz, stb) erőművet egy gombnyomással. Ha a fogyasztó már nem fogyaszt, akkor lekapcsolják azt a gombot. Ezek az úgynevezett csúcserőművek.
Aztán ott vannak az alaperőművek, mint pl. a vízerőművek, vagy az említett Paks. Nos, az atomenergia jó, tiszta, olcsó (lehetne, ha nem lopnának az emberek), viszont rohadtul nem rugalmas! Ha lekapcsolsz egy blokkot, és visszakapcsolod, akkor az 7-10 nap! Viszont mindig van egy konstans alapfogyasztás, ami tök jól kielégíthető belőle.Globálisan a fogyasztás nappal megnő, éjszaka lecsökken. Hogy ne kelljen ki-be kapcsolgatni az erőműveket, ezért bevezették anno az ún. "éjszakai áramot". Ilyenkor a belépnek olyan fogyasztók, akik el tudják használni a "feleslegesen" előállított energiát, és ez még mindig olcsóbb, mint nem termelni! Persze mára már nem éjszakai a neve, hanem vezérelt áramkör, mert simán nappal is lehetnek időszakok, amikor többlettermelés van, és ilyenkor a szolgáltató bekapcsolja (vezérli) ezeket a fogyasztókat. A németek pl. azért szívták meg, mert túl sok a centralizált energiájuk (egy pontban állítanak elő nagy energiát) mióta elszaporodtak a több megawattos naperőműveik. Ha egy 10MWp teljesítményű napelemparkra rásüt a nap, az bizony már igényel fogyasztókat rendesen! De nem egy erőművel van a gond, hanem azzal a több százzal, amit letelepítettek, és nappal olyan mennyiségű energiát állítanak elő, amit nem tudnak elhasználni, ergo tárolniuk kell. A fő gond igazából az energia tárolása! Már most képesek vagyon annyi energiát előállítani, ami bőven elég, csak gazdaságosan nem tudjuk még tárolni! A németek a sok nap(és egyéb)energiát először eladták a szomszéd országoknak, de mára már nekik sem kell, mert nekik is vannak napelemeik. Kénytelenek voltak a felesleges energiát elfűteni (szó szerint) a vezetékeken! Persze már keményen fejlesztik a megoldást a tárolásra, de addig olyan veszteséggel tudnak csak tárolni, ami nem jó nekik (ilyen pl. hogy vizet pumpálnak fel a hegyre, aztán amikor nem süt a nap, és kell energia, akkor leengedik, és abból nyernek energiát, de rengeteg a veszteség).
A jelenlegi akkumulátorok hihetetlenül gyerekcipőben járnak még, és kb. fél évente lehet olvasni egy-egy valódi áttörésről. Persze mire azok eljutnak hozzánk, addig még sok víz lefolyik a Dunán, de az irány jó. Sajnos persze nem lehet nem megemlíteni az olajlobbit. Most nem az összeesküvés elméletekre gondolok, hanem arra a tényre, hogy 1 kg olaj alapú üzemanyag energiatartalma még mindig 10-15x akkora, mint 1 kg akkujé. Viszont ahogy nő a piaci igény az áram alapú energiahordozókra, úgy fejlődik az ipar. Gondoljatok csak bele, hogy egy mobil akkuja mennyi energiát volt képes 10 éve tárolni, és mennyit ma? (Ne arra gondolj, hogy 10 éve a Nokiát 1 hétig nem kellett tölteni, mert azóta egy telefon 100x annyit fogyaszt! HD videókat nézel, netezel, ilyen hülyeségeket olvasol fórumokon, fényképezel, csetelsz, ja, és elvétve telefonálsz is... 100x annyi fogyasztás, de 1 hét helyett naponta töltöd, az ötöd akkora méretű akkut. Költői túlzásokért sorry, nem értek a telefonokhoz.)
Szóval 20 év múlva fogunk tudni jobban energiát tárolni (kisebb súlyban nagyobb mennyiséget), mint a benzin? Igen! Elő fogunk tudni állítani annyi energiát, ami ehhez kell? Igen, már most is tudunk! Csak akkor az előállítása nem fog ennyi szennyezést okozni, szóval tisztább lesz az energia-előállítás!
Meglesz ugyan ez a vezetési élményünk? Naná! Gondoljatok csak bele: a KTM, a BMW, a Ducatti, és az összes többi motor-, vagy autógyártó abból él, hogy számunkra szerelmet adnak el jó drágán! Hát bolondok volnának nem megadni azt az élményt, amire vágyunk! Persze, ott lesznek a pusztán közlekedésre alkalmas eszközök, de azok lesznek a tömegcikkek. De szerelemre mindig van igény, és mindig van rá fizetőképes kereslet is!
Próbáltam nem túl bőre fogni, mert ezekről akármennyit lehetne még írni. Csak az energiahordozókról külön-külön órákon keresztül tudnék gépelni, nem is beszélve akkor még a saját szakterületemről...
Szólottam: UFF!
-
#88503
Geresics
addikt
takacsbotond
#88502
Geresics
addikt
válasz
takacsbotond
#88502
üzenetére
Apriklia Pegaso
Kereted? -
#88486
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#88485
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#88485
üzenetére
egyébként mi ez a trend, hogy egy japán motorral gond van?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
Megjött az Allianz következő évi díja: 13.800.Ft+adó!
Vissza akartam volna aludni, de ezek után már nem tudtam, hát gondoltam Netrisken kalkulálok egyet gyorsan:
- Allianz újrakötés: 9.360.Ft+adó, ha kötök assistance-t hozzá, az még +3.360, szóval még ezzel együtt is olcsóbb
Díjazzák a hűséget megint... 
- Union: 4.971.Ft+1.491.Ft adó - idén ez lesz!
A teljes lista az érdekesség kedvéért:
- Union: 4.971
- Signal: 5.920
- K&H: 7.200
- Genertel: 7.582
- Wáberer: 7.872
- Allianz újra: 9.360
- Groupama: 12.804
- Allianz folytat: 13.800
- Uniqua: 17.854
- Generali: 18.280
- KÖBE: 20.440
- Aegon: 23.400
- Posta: 36.148
- Pannónia: 108.864 (itt az adó 30.295! ) -
Geresics
addikt
az megvan, hogy ha 110-el mész, és jön egy 110km/h széllökés, az olyan, mintha szélcsendben 220-al mennél?
Mellesleg a napokban itt Baranyában olyan szelek voltak (nem, nem a fingásra gondolok), hogy háztetők repültek le, magasfeszültségű oszlopok csavarodtak ki, és autók, teherautók repkedtek szó szerint. A net is tele van most ilyen képekkel... Nyilván nem akkor motorozott, csak jelzem, hogy meglepően erős széllökések vannak néha...
-
-
Geresics
addikt
Új megoldáson dolgoznak a túlnépesedés ellen, vagy mi?
16 éves kortól jogsi -
Geresics
addikt
válasz
Moleman
#88295
üzenetére
Én is úgy tudom, hogy a gyújtáskapcsolóval
kellillik lekapcsolni, de olyan régen mondta valami "nagytudású" (akinek valamiért el is hittem), hogy már nem emlékszem a lényegre, csak arra, hogy ne a vészkapcsolót használjam ha nincs vész...Szerk.: lehet, hogy a gyári kiskönyvben van leírva?
-
Geresics
addikt
Féltudományos, enyhén marketingszagú, mégis hasznos cikk az üzemanyagokról a vezess.hu oldalán:
Átverés vagy tényleg jobbak a drágább üzemanyagok? -
-
#88151
Geresics
addikt
freelanced
#88150
Geresics
addikt
válasz
freelanced
#88150
üzenetére
a Lidl-ben vettem egy nagy méretűt, így még akkor is jó a motorra, ha rajta hagyom a 48 literes dobozt. Párezer forint volt, és simán jó!
-
Geresics
addikt
válasz
Polemius
#88121
üzenetére
Gondolom viccnek szántad, mert ha komolyan gondolod, akkor baj van odabent...
"Pl. helyismeret" - nyilván észrevetted, hogy általánosságokban beszéltünk. És igazad van! Egy 3 kerekű Piaggio Ape Max-al Pécs-Orfű között (dombnak lefelé!) anno én is sokakat előztem meg, pedig az 1 henger, 422ccm, 3 kerék, ponyvás plató, és fülke kombó!
"Kapsz 5 másodperc előnyt, én utánad indulok. Nem is motorral, hanem egy ford transittal." - ha széria a Transit, akkor lesz egy új Transitom!
"Biztos vagyok benne, hogy tökéletesen tudsz kanyarodni, te oktathatnád a vezetéstechnikai oktatókat." - itt egy kicsit elgurult a gyógyszerem, de rájöttem, hogy biztosan viccelsz!
Soha nem mondtam, hogy jól motorozom, soha nem mondtam, hogy jól kanyarodok, épp ellenkezőleg: többször hangsúlyoztam, hogy kezdő, és annak is béna vagyok! Még csak nem is olyan motorom van, ami erről szól, mert ezek egyszerűen nem érdekelnek! 
Ha érdekelnének, akkor SM-et vettem volna, vagy egy pályamotort!
Viszont nem szégyenlem ezeket tudomásul venni, és nem szégyenlek évente több tréningre is menni! Márpedig egyetlen tréningről sem jöttem még úgy el, hogy butább lettem tőle!
Yamaha T-Max-os cimborám azóta hagyom pl. ott a szerpentinen, mióta tudom hogy kanyarban szabad használni a hátsó féket!
-
Geresics
addikt
Volt egy tuning Golfos srác, aki miután megelőztük, sokáig jött mögöttünk a boszniai hegyekben. Kanyarokban, kigyorsításokban elmentünk, aztán az egyenesekben, lakott területeken ért utol minket mindig.
Visszaelőzni sosem próbált. Amikor másokat utolértünk, akkor mi játszi könnyedséggel előztünk, ő viszont hosszú-hosszú percekre beragadt, aztán egy hosszabb egyenesben, olyan 180-ról lassított be újra mögénk. Mi mindeközben a saját kényelmes tempónkat mentük, 100-110 körül (négyen voltunk - a közös tempó sosem olyan dinamikus, mint egyedül). A Golfoson látszott, hogy küzd, hajt, nyomja neki, szabálytalankodik, gyorshajt lakott területen stb., csak, hogy tartsa velünk a "túratempónk". Mondjuk szemlátomást élvezte, mert vigyorgott, amikor kiálltunk előle tankolni! 
-
#88106
Geresics
addikt
freelanced
#88105
Geresics
addikt
válasz
freelanced
#88105
üzenetére
Lánctisztításra - meg fogsz lepődni, de - lánctisztítót használok!
Ezt kombinálom egy jófajta (piros) kínai lánctisztító kefével.A többiről reménykedj, hogy Runner ad majd infót, mert nála pedánsabban senki sem tisztít motort!
-
#88099
Geresics
addikt
runner 125
#88079
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#88079
üzenetére
Nem értetlenkedek, csak a "1000 ccm és 150-160 ló alatt nem igazán van élet" kijelentés szerintem nem igaz.
De igazad van: mindenkinek mások az igényei! Az enyémeket tökéletesen leírtad! "200 lovas autóval könnyen körbeautózható egy ilyen motor"
Először is a 200 lovas autó motor megfelelője nyilván nem az én túraendúróm, másodszor is csak olyat előzök meg, akit utolértem - márpedig nyilván nem ok nélkül értem utol: gyorsabb a tempóm. Ha köcsögösködni akar, 200 lóval már tud. Ha akar. Pláne, hogy az én motorom vége valahol 160-170 között van......és mindenki más:
Akit egy szerpentinen, vagy más kanyargós úton lenyom egy átlag autó, az biza valamit nem jól csinál. Pont. Lehet, hogy erős/tuning autóról van szó, de még akkor is! Mennyi alatt gyorsul százra? Átlag: 11, komolyabb: 7mp? Na most akkor mindenki írja ide, hogy az ő motorja mennyi alatt? 4mp? 5mp? Ha pedig 50-ről kell megindulni, akkor mekkora a motor tömege? 200-250kg? És az autóé? Naugye...
Akit pedig a kanyarokban fogott meg az autó, az sürgősen fáradjon el a legközelebbi vezetéstechnikai tréningre, mert ott komoly bajok vannak... Nekem egy szaros túraendúróm van, TKC 70-es félterep gumikkal, mégis tudom, hogy hogyan kell kanyarodni! Sávon belül maradva is olyan ívet lehet fogni a motorral, ami akár 20-30km/h-val nagyobb kanyarsebességet eredményezhet! Mondom, félterep gumi, és endúrós futómű mellett, szumma 48 LE-vel! Akkor mivan? Jó-jó, nyilván egy Ferrari megver mindenhol, mert 3,9 alatt gyorsul 100-ra, és olyan futóműve van, hogy kirázza az összes fogtömésed... De aki szupersportkocsival akar versenyezni, az nem az én motorommal áll neki...és Mosquito34 jól írta: ne az én tempóm/tudásom vegyétek alapul, mert az a béka segge alatt van! Tényleg! De legalább tisztában vagyok vele, és ennek megfelelően csinálom a dolgokat!
Teasüti - "így se éreztem magam biztonságban"
Akkor bizony el kell engedni! Ha menni akar had menjen! Annyira sose siess, hogy ne érj oda!Szólottam, UFF!
-
Geresics
addikt
Most komolyan megint ott tartunk, hogy 1000ccm/100LE alatt nincs élet? Nanemár!
3 nap alatt 2000 km-t tettem meg a 48 LE-s 650-es motorommal. Nem éreztem sehol kevésnek, egyedül a Szarajevó előtti autópályán voltam hátrányban a többiekkel szemben (900+ccm/75+LE a másik hámrom motor). Ja, versenypályán nem voltunk, a közút pedig nem versenypálya...
Néhol persze találkoztunk "autóversenyzőkkel", ott kicsit jobban ki kellett használni a motor lehetőségeit, de így is esélytelenek voltak, nem is értem néhány autós mire gondol, amikor elkezdi tolni neki... -
Geresics
addikt
No, akkor röviden megpróbálom összefoglalni a hétvégét!
3 nap alatt 30 órát töltöttünk nyeregben (+határon ácsorgás), aminek 2000km-es karika lett a vége!
Az útvonalat rögzítettem végig rbiker-rel, és ahol megálltunk (és épp eszembe jutott), még egy fotót is lőttem a programban.Útvonal:
1. nap Pécs-Szarajevo-Montenegro (keleti nyomvonal, dél felé)
2. nap szállás-Kotor-Albánia-szállás (ez a kisebb kör délen)
3. nap szállás-Mostar-Barcs-Pécs (nyugati nyomvonal, észak felé)Nyomvonal és pár kép (nem videó!
)
Egy észrevétel a nyomvonal-rögzítőhöz: a telefonon mindne kanyar szépen látszik, de a webes felületen rettenetesen szögletes lett a 3 nap útvonala, olyan, mintha meghatározott számú koordináta jutna egy útra - ez hatalmas mínusz most nálam, de még így is nagyon tetszik a program!A túra malőrjét rögtön indulásnál letudtuk: az egyik motoron lejárt a műszaki, úgyhogy gyorsan visszavittük műszakiztatni Kozármislenybe, ahol rögtön nyitás után megcsinálták, így a reggel 6-os indulás átalakult 8 órás indulásba. A határon a rendőrök normálisak voltak: bűntetés helyett csak figyelmeztetést kapott a srác, ami bekerült a rendszerbe - így a műszaki felé vezető úton ha megállítottak volna, akkor az igazoló rendőr látta volna a rendszerben, hogy már "megkapta a szankciót", és nem bűntetett volna meg! Respect!
Horvátország eseménytelen volt. Kutjevo előtt frankó kanyarok vannak, jó az út is. Brod-nál a határátkelés gyors, és zökkenőmentes volt.
Bosznia lefelé menet egy szenvedés volt. Hatalmas kocsisorok, rengeteg sebességkorlátozás, és annyi rendőr, amennyit még nem láttam! Minden sarkon állt egy rendőr. Lehet olvasták Rejtő Jenő becses regényét, amiben Fülig Jimmy azt mondta, hogy "Nem lehet minden pofon mellé egy forgalmi rendőrt állítani", és ők ezt próbálták megcáfolni... Az autópálya Szarajevó előtt felüdülés volt a tötymörgés után, még az én túraendurommal is! A határig 2 éve még egy 30km-es döngölt kavicsos út vezetett, amit már nagyon vártam, de jelentem mára már lebetonoztak (több-kevesebb sikerrel), és bármilyen motorral simán teljesíthető.
Montenegro területére lépve a Pivsko Jerezo víztározó, és a mellette futó út látványa lenyűgöző! Imádom az ilyen hegyes-völgyes-vizes tájakat, bármennyi időt (és kanyart) képes lennék ott tölteni mosolyogva!
A szállásunkra még egy extra kerülővel mentünk, mert a Waytec GPS úgy gondolta jobbnak. Azt hittem, azért mutat az én Garminom egy sokkal rövidebb utat, mert rávisz kövesre is, de most megnéztem, és StreetView is már aszfaltot mutat...
A szállás egy 3 szintes házban volt, ahol a házigazda "rákit"-tel várt már minket! Hogy behozzuk a lemaradásunk, nem vacsiztunk, és utána akartunk menni kaját keresni, de a házigazda csinált nekünk paprikáscsirkét. Mondjuk paprika nem volt benne, de olyan éhesek voltunk, hogy nagyon finomnak éreztük! Másnap reggel 10°C és pára fogadott minket a kanyonban, és már indultunk is a szép utakon a 40°C-os Kotor-ba! Ott dobtunk egy KV+kóla+fagyi kombót, majd a Kotori öböltől délre lévő 30 hajtűkanyaros szerpentinen mentünk fel! Kihagyhatatlan hely, lélegzet-elállító kilátással! Kötelező szakasz!
A Lovceni nemzeti park is nagyon szép, bár egy kicsit füstös volt a hatalmas erdőtüzektől. Innen lementünk a Skodrai tóhoz, és a rövidebb utat választottuk: nem kerültük meg a tavat, csak simán mentünk a tó északi oldalán Albániába. A határátlépés után azonnal északnak fordultunk, és megérkeztünk a MOTOROSOK PARADICSOMÁBA! Zsír új utak, olyan minőségű aszfalttal, hogy olyat még nem láttam, és rengeteg kanyar, amik ráadásul jól beláthatóak! Forgalom nincs, csak néhány tehén, szamár bóklászik a lakott területeken az úton! Az osztrák utak elbújhatnak ezek mellett! Sajnos az országra egyébként nem jellemző az ilyen út, de hihetetlen tempóban építik az utakat! Konkrétan ennek az útnak egy részét 2 éve amikor itt jártunk még épp robbantották! Sajnos Albániában elkapott minket egy kis eső is, így a tempónk ugyan csökkent, de a jókedvünk szerencsére nem! Montenegróban vacsiztunk egy durvát, aztán sötétben, esőben, és ködfoltokban mentünk vissza a szállásra. Mondjuk ezt a részt már simán kihagytam volna... Harmadik nap indultunk haza, de hogy ne ugyan azon az úton jöjjünk, elmentünk egészen Niksics és Kotor közötti félútig, és ott fordultunk északnak: a következő célunk Mostar volt! Az út itt is csodás, és a bosnyák rendőrök úgy festett elkerülik ezt az utat. Aztán egy indokolatlanul kirakott 30-as táblát követő bokorba elbújva összefutottunk egy traffipax-al!
Aljasabb, szemetebb volt, mint idehaza bármi, amit láttam! Egy falu bejárata volt, és konkrétan semmi nem indokolta a 30-as táblát, csak valószínűleg "ottfelejtették"...
Mostarban megnéztük a hidat, és egy onnan leugró jóembert, aztán irány haza! Horvátoknál már sötétedett, szóval sok látnivalónk nem maradt, a cél a táv leküzdése volt már csak.A három nap alatt a valagunkat rojtosra ültük, és nekem a jobb kezemen két ujjam még mindig gyengébb, mint a kulccsal nyitható zárak, de már alakul!
Haverom kontaktlencsét használ, elmondása szerint már lát a bal szemére is - picit kiszáradt. Szerencsére a nyaka sincs már beállva! A többiek is azt mondták, hogy megtapasztalták hétfőn, hogy milyen is lesz majd az öregkor! Biztos sok mindent kihagytam, de majd feldolgozom a rögzített anyagokat - csupán hónapok kérdése!
u.i.: a költségeket még nem adtam össze, de amire
nagyonNAGYON kell figyelni, az az internet! Mivel a szállást nem találtuk, kértem egy műholdképet a google-tól: 78MB, 14000Ft!!! -
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#87791
üzenetére
Ha az általam linkelt töltőt vennéd, akkor várj még vele hétfőig, akkor sokkal több tapasztalattal fogok rendelkezni!
Tegnap óta ugyanis bekrepált az iPhone Home gombja. Most jövök a szervizből, a srác szerint azért ment tönkre, mert már egyszer lett cserélve egy utángyártottra, és azok elég sűrűn mennek tönkre, de nekem azért gyanús, hogy pont az után megy tönkre, hogy ezt a kínai töltőt használtam!Több elképzelésem is van:
1. Rosszabbik eset: szar a kínai töltő, és olyan túláramot, vagy feszültség-tüskét kapott a telefon, hogy az amúgy silány minőségű utángyártott home gomb (ami a töltőnyílástól egy hangyaf@sznyira van) megadta magát.
2. Jobbik eset: a gagyi szoftver hamisan jelzett 1000mA-es töltést, és az valójában nagyobb volt, töltéskor melegedett a telefon, és a koros utángyártott gomb a hő hatására előrébbhozta amúgy is várható elhalálozását.
3. A töltőn lévő kapcsoló nem alkalmas 1A-es áram megszakítására, és a billenőkapcsoló átkapcsolásakor ív keletkezett, aminek az eredménye a fent említett rácseszés.Mindenesetre most 3 napig folyamatosan rajta lesz a telefon a töltőn, használom majd kihúzva-bedugva, és kapcsolgatva is, meglátjuk csinál-e galibát!
Az eredményeket természetesen nem tartom majd magamban, remélem érdekel majd bárkit is! -
#87785
Geresics
addikt
freelanced
#87784
Geresics
addikt
válasz
freelanced
#87784
üzenetére
Cseréld le most, az állástól nagy baja nem lesz. Aztán egy év múlva meglátod, hogy hogy állsz a kilométerekkel. Ha szerencsés vagy, akkor összejön a km, és úgyis cserélned kell szezon közben. Ha nem, akkor 1 év után +1-2 hónap nem számít, az olaj nem olyan, hogy a 366. napon tönkremegy, és a következő szezont már friss olajjal kezdheted...
-
Geresics
addikt
válasz
Lomha 8V
#87695
üzenetére
megnéztem, a telefon 1000mA-t mutatott. Viszont nem nagyon hiszek ennek a programnak...
Azt tudom mondani, hogy vasárnap egész napos túrát 50%-os akkuval kezdtem, rögzítettem az útvonalat rbiker-rel, ami ugye GPS alapú. Bekapcsoltam a töltést, éstök gyorsanolyan gyorsan töltötte fel, mintha az otthoni 850mA-es töltővel töltöttem volna - igaz, egyik idejét sem mértem még... A hétvégén alaposabban lesz alkalmam tesztelni, jövő héten be tudok majd számolni a tapasztalataimról, mert most majd kap a pofájára! -
#87748
Geresics
addikt
AllTheBest
#87747
Geresics
addikt
válasz
AllTheBest
#87747
üzenetére
Sokan petróleumot használnak, én maradok a gyári megoldásoknál: vettem lánctisztító sparay-t!
-
#87700
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#87699
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#87699
üzenetére
azt mondtad, Te az ilyen rejtélyekre gerjedsz, hát most uccu neki! Aztán számolj ám be róla alaposan!
-
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#87648
üzenetére
Az, hogy extra igényeim vannak, még nem jelenti azt, hogy nélkülük nem tudnék élvezetesen motorozni!
A 35eFt-os MT Flux sisakom is tökéletes volt motorozásra! Más kérdés, hogy haverral akartunk túra közben beszélgetni, és abba már nem fér bele a hangszóró anélkül, hogy csonkítanom kellett volna a füleim...
A 8 éve 25eFt-ért vett B.Star kabátom sem hiszem, hogy luxus kategória. Le akartam már cserélni, de igazából azon kívül, hogy a két szellőző cipzárja leesett, azon kívül semmi baja. Csak van már jobb is. Talán majd jövőre. Vagy nem...
Ja, és járok terepezni, ezért igenis költöttem extra védelemre: protekoring, dual axis térdvédő, stb.
Itt egy lista a legfontosabbakról: http://www.MotorosVandor.hu/cuccok/Szerk.:
...de a lényeg: ahhoz, hogy valaki elkezdjen motorozni, szerintem (a motoron és a jogsin kívül) a minimum:
- sisak kb. 30eFt (és akkor az már 4*!)
- kabát kb. 25eFt
- kesztyű kb. 10eFt -
#87647
Geresics
addikt
freelanced
#87642
Geresics
addikt
válasz
freelanced
#87642
üzenetére
Ha normál utcai motorozásról, vagy túráról beszélünk, akkor szerintem ami kötelező:
1. sisak - nem csak a rendőr miatt!
2. kesztyű - mert a kezed teszed le először! Még robogóra is kötelezővé teteném!
3. kabát - már robogózáshoz is hordtam, elvégre az aszfalt nem kérdezi, hogy miről estél le...
4. zárt, bokát fogó cipő - igen, a jó bakancs is jobb, mint a TSZ nájk! Viszont nagy-motorra már 99,9%-ban motoros csizmában ülök (a maradék meg nem több pár száz méteres próbaútnál mikor szerelek).
5. nadrág - hmm... meglepő, hogy csak 5., de egyszerűen a többi fontosabb szerintem. Mondjuk nem is értem, hogy miért nem papolnak az emberek, hogy vegyél egy rendes 2 csuklóponttal rendelkező térdvédőt, mert a sima nadrágban lévő elforog...
6. kényelmi extrák: aláöltöző, motoros zokni, fülvédő - ezek valóban kényelmesebbé teszik az életedHa nem normál utcai motorozásról, vagy túráról van szó, akkor persze más a helyzet! Pályára, terepre, mutatvány-gyakorlásra (pl. egykerekezés, meg mittomén) tessék húzni protektoringet! Ne csak egy gerincvédőt, mert bizony csúnyán sérülhet más is! Láttam már alkarból műtét utáni kiálló vasakat, nem szép látvány...
Azt, meg kijelenteni, hogy valaki megrokkant volna, ha nincs rajta gerincvédő nettó f@szság! Nincs az a szár-baleseti szakértő, aki egyben fizikus és orvos is, valamint fejben szimultán sakkozik, aki ezt biztosan tudja...
u.i.: szerencsére a motorozás nem luxus!
-
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#87601
üzenetére
MotoSafe füldugót használok. Ha bent van, jobban hallok a hangszóróból mindent! Nagyon durva, hogy mennyire jó a cucc! A szélzaj frekvenciáját leveszi, minden más marad...
Ha rádiót hallgatok, ha zenét hallgatok, ha beszélgetek, vagy ha épp telefonálok, minden esetben menet közben jobban hallok a füldugóval, mint nélküle!
A hangerő pedig nem tolakodóan hangos, hiszen én magam állítom egy tekerővel akár mikor! -
#87637
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#87636
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#87636
üzenetére
Azt már meg sem merem említeni, mert kapok egy warnt, hogy olyan ember közli, hogy ha ezek nincsenek meg, akinek pár hónapja még jogsija sem volt...
-
Geresics
addikt
Jó, ha terepezni megyek, akkor felveszem a protektoringet, de csak akkor.
Akkor most, menjek, és adjam el a motorom, a sisakjaim, a kabátom, a csizmám, a kesztyűim, a trédvédőm, mert eddig gerincvédő nélkül motoroztam, és ezután is úgy tenném?
Na ne vicceljünk már... -
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#87592
üzenetére
ha az iPhone tud - és megmondod mivel
- akkor természetesen örömmel megnézem, de csak csütörtökön, mert akkor hozom el a motort a hétvégi Pécs-Horvátország-Montenegro-Albánia-Pécs túráhot Amúgy eBay-en vettem, és elméletileg 1,5A-t bír. A hétvégén motorozás közben rögzítettem az útvonalam, és simán feltöltötte közben 50%-ról fullra a telót!
-
-
Geresics
addikt
Amúgy tegnap egész szép kis kört mentünk a Balaton körül!
Annyi autó volt az utakon, hogy néha 4-5 km-es kocsisorok között kellett lavíroznunk... -
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#87563
üzenetére
Nem az a baj, hogy nem értesz a kötéshez, hanem, hogy a gyártók általában mindenen spórolnak, tehát a kábelvastagságokon is. Nem tudom, nem mértem, nem néztem, de tippem szerint a világítás vezetékének vastagága is úgy van kiszámolva, hogy a lehető legkisebb keresztmetszetű legyen, és a rákötött fogyasztókhoz van szerintem méretezve. Elgondolásom szerint tehát ha rákötsz még egy 1,5-2A-es fogyasztót, akkor az a vezeték túlterhelését, melegedését okozhatja!
Hangsúlyozom: nem mértem, nem néztem, csak abból indulok ki, hogy a gyártók ott spórolnak, ahol csak tudnak! -
#87561
Geresics
addikt
yodamastah
#87560
Geresics
addikt
válasz
yodamastah
#87560
üzenetére
Teljesen igaz, én is télen vettem!
-
#87559
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#87558
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#87558
üzenetére
Te tényleg ennyire nem tudod értelmezni amiket írok, vagy szándékosan kelted itt feleslegesen a feszültséget?
A Shark sisakom semmivel sem biztonságosabb, mint az MT Flux, csak épp:
- bele tudom rakni a kommunikációm,
- egy mozdulattal le tudom venni / fel tudom rakni a plexit,
- egy mozdulattal le tudom venni / fel tudom rakni a siltet
- tudom a hozzá járó krossz szemüveggel használni, ami gyorscsatlakozós
- jobb minőségű anyagok vannak a belsejében
- ismert a márkája
Ezek összessége miatt kerül többe, nem azért, mert egy atomtámadást is kibír!
Valós tapasztalatom van a sisakokkal, nem a fórumok alapján alkotom a véleményem, és osztom az igét.
Továbbá ha tanultál valaha bármilyen közgazdaságtanhoz kapcsolódó dolgot, akkor mond Neked is az valamit, hogy "a pénz értékteremtő hatása". Ez kb. azt jelenti, hogy a vevő két azonos minőségű termék esetén azt hiszi, hogy a drágább jobb... -
#87557
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#87556
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#87556
üzenetére
Én magyarázok! Az a Shark itthon 120, de én akcióban vettem - közel sem annyiért!
-
Geresics
addikt
válasz
mrhero
#87551
üzenetére
Anno vettem egy MT Flux sisakot, mert SOS kellett valami. Szempont: láthatósági színű, napszemüveges, felnyitható, passzoljon a fejemre. Volt pár, és a 4* győzött meg róla, hogy ezt válasszam, ne a másikat. Asszem 35eFt volt! Imádtam a sisakot!
Halkan jegyzem meg, hogy a Schubert C3 sisakja, ami sokak szerint AZ etalon, csak 3*-os!Aztán rájöttem, hogy terepezéskor nem az igazi, ezért kerestem egy dual sport sisakot, ami láthatósági színű,
és napszemüveges, és akkor tetszett meg nagyon az Acerbis Active Graffix. Úgy rendeltem, és sajnos nem is lett jó a méret! Fél napnál tovább nem bírom benne, mert leszakad a fülem, ha sokszor kell le-fel vennem. De amikor használtam, olyankor imádtam!
Asszem 42-45eFt körül volt. Alakra ugyan az, mint a Jet 311, csak jobb a bélés anyaga, ezért drágább, illetve a Graffix minta is plusz pár ezer forint, ha minden igaz.Aztán vettem egy SENA kommunikációt, mert az jó. Az Acerbis-be meg se próbáltam berakni.
Sajnos az MT Fluxnál amikor beraktam, akkor kiderült, hogy úgy már az is nyomja a fülem. Muszáj volt vennem egy harmadik sisakot, ami láthatósági színű, napszemüveges, dual sport jellegű, bele lehet rakni a kommunikációt, és azzal együtt is passzoljon a fejemre! Itt tapasztaltam meg, hogy 2016-ban, még csak nagyon kevés sisak-gyártónak volt olyan sisakja, ami mindezt tudta volna, pedig hónapokon keresztül kerestem neten és boltokban egyaránt!Ekkor vettem a Shark Explore-R sisakom, ami lepattintható siltel van ellátva, használhatom krossz-szemüveggel is, használhatom sima plexivel is, kommunikációnak is van kialakított hely benne, napszemüveges is, és nem felnyitható (kamera-rögzítés miatt volt fontos). Sajnos nem volt láthatósági színben, de majd kitalálok rá valami jó matricát!
A képen egyazon sisak 4(!) variációja látható:
-
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#87536
üzenetére
Ma volt a főpróbája az ilyenemnek:
Kormányra raktam, mert nekem ott jó. Kábellel rádugtam a telefont, és mikor úgy gondoltam, akkor bekapcsoltam, mikor úgy gondoltam, akkor lekapcsoltam. Pofon egyszerű.
A bekapcsolt állapotot egy piros LED mutatja, ami a gumi fedlapon is átvilágít, így szinte tuti, hogy észreveszem, ha úgy marad! Hibátlanul tette a dolgát!
Akkura kötöttem közvetlenül, csak kapott egy 2A-es biztit (nem jár hozzá, saját kiegészítés)! -
#87515
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#87514
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#87514
üzenetére
Ejj, ha nem mobilról volnék, most jól leszájkaratéználak!
Amúgy pont nemrég volt téma, keress vissza bátran! -
#87513
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#87509
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#87509
üzenetére
Ez mekkora baromság...
-
#87469
Geresics
addikt
freelanced
#87462
Geresics
addikt
válasz
freelanced
#87462
üzenetére
Nekem 40 lett volna a CASCO, az eszmefuttatásról (hogy jó-e ez, vagy sem), csináltam egy dual-vlogot is, de végül úgy döntöttem, hogy nekem nem éri meg!
Hozzáteszem, nekem családi ház zárt udvarában, zárt garázsában, 2 (fekete!) kutya mellett van a motor... -
Geresics
addikt
Sixgear Maddox farmernadrág: miért ez az új kedvenc nadrágom? Megtudod a videóból!
-
Geresics
addikt
Több motoros fórumra járok, és több helyen láttam, hogy új motoros társainknak javasolják többen, hogy menjenek pályanapra tanulni, gyakorolni.
Persze, ők nem mennek, mert félnek a "nagyoktól", és nem akarják feltartani őket, nem akarnak balesetet okozni rutintalanságukkal.
Szerencsére ezt észrevették a pálya-üzemeltetők is, és rendeznek már "pályakezdő esti motoros oktatást" is!
Hogy ezekről tudjatok, be is raktam őket (a többi nyílt-nappal együtt) az idei motoros rendezvénynaptárba!http://www.motorosvandor.hu/Rendezvenyek/
Ha Te is kezdő vagy, akkor keress rá (Ctrl+F) a rendezvényeknél a RING kifejezésre, és találsz köztük kezdő motorosoknak való pályamotorozást is!
Osszátok meg bátran, hátha többen szeretnének élni ezzel a remek lehetőséggel! -
Geresics
addikt
válasz
Bogyó bá'
#87073
üzenetére
A baj az, hogy a bolondok akkor is használják, ha nem bolondbiztos...
Amúgy nyilván Veled is előfordult már, hogy fáradtan, vagy csak simán nem 100%-osan ültél motorra. Ha egy olyan kis elektronikai kütyü épp a hajszál innenső oldalán tartja az őrangyalod, akkor azért biztosan nem fog megharagudni a kiscsaládod, a többi közlekedő, vagy épp Te magad. Még ha a személyi sérülést most nem is nézzük - mert ugye az a legnagyobb baj - akkor is egy csomó "felesleges" kiadástól menthet épp meg.
Nekem az a véleményem, hogy ami engem segít, és közben nem vesz el tőlem élményt, annak csak örülni tudok!
-
Geresics
addikt
válasz
Bogyó bá'
#87068
üzenetére
Mi a lesz a következő? Hogy a bukósisak is baromság?
Ha a Te irányod volna a jó, akkor még mindig életveszélyes volna az autózás is, mert ez a tipikus "a vezetést segítő elektronikák csak a buziknak való" hozzáállás - nyilván erősen kisarkítva...
Ahogy az autóknál örülök minden biztonságosabbá tevő dolognak, én pont úgy örülök a motorokat, motorosokat segítő, és a motorozást biztonságosabbá tévő elektronikának! -
Geresics
addikt
Lehet mondani akármit, de az a fránya computer még mindig gyorsabban gondolkodik nálam...
TechVideo KTM ABS systems & MSC | KTM -
#86959
Geresics
addikt
yodamastah
#86958
Geresics
addikt
válasz
yodamastah
#86958
üzenetére
Nem az számít, amit az órája mutat!
-
#86956
Geresics
addikt
CyberPunk666
#86955
Geresics
addikt
válasz
CyberPunk666
#86955
üzenetére
Valóban, az aszfalt nem kérdezi meg, hogy miről esel le - ezért is hordtam robogózáshoz is motoros kabátot és kesztyűt! DE aki azt mondja, hogy egy 30eFt-os jó sisak nem elég egy olyan eszközre, ami max 60-nal megy, az
hülyenyilván jobban tudja...Szerk.: a fent említett két sisak például TÖKÉLETESEN MEGFELELŐ robogózáshoz! Ha szerinted nem így van, akkor kíváncsian hallgatom az érveidet!
-
#86954
Geresics
addikt
macilaci78
#86951
Geresics
addikt
válasz
macilaci78
#86951
üzenetére
Robogózáshoz szerintem overkill volna egy 60eFt+ sisak, de ezt mindenki döntse el maga. Persze, ha egy T-Maxról van szó, akkor nem szóltam!
Két sisakomról is készítettem őszinte tesztet, ajánlom figyelmedbe!
a Dual Sport sisakok egyre menőbbek robogósoknál:
- Acerbis Active Graffix őszinte bukósisak teszt
Flip Up sisak pedig örök sláger mindenféle motoron:
- MT FLUX őszinte bukósisak tesztSzerk.:
csináltam még egy meglepetés sisak tesztet is, de azt csak azoknak ajánlom, akik elég kemények (vagy ahogy a videóban fogalmaztam: akik vakon akarnak motorozni! - figyelem, ezt nem szabad komolyan venni - volt aki annak vette ) -
-
Geresics
addikt
Akkor már én is, úgy is kérdezte itt valaki a Modeka kesztyűt!
Modeka Tacoma kesztyű teszt - Gore Tex helyett? -
Geresics
addikt
válasz
polimorf
#86820
üzenetére
Há' Neked be volt gyulladva a fogad, vagy mindig így nézel ki?
Most, ahogy nézem, sorban:
- a házibarkácson kívül én nagyon sok robogó szerű, de váltós (talán 125-ös) kismotort láttam
- a közlegedés valóban sajátos, de ha működik a dudád, akkor nincs baj (azt használják index helyett - mert erre figyelnek fel)
- a tenger itt nem volt túl szép, ahol mi fürödtünk, ott 50m-t simán lehetett látni a vízben (40.080779, 19.766700)
- a kaja első osztályú - pláne a sajtok! Nekem a sörök is tetszettek!
- Montenegróban még mindig a Golf a legnépszerűbb autó?
...meg úgy általában sok kellemes emléket idéztél (ismét) fel bennem!Mi júli közepén megyünk Montenegróba, és azért átgurulunk picit Albániába is, már nagyon várom!
-
#86670
Geresics
addikt
runner 125
#86669
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#86669
üzenetére
én nem tudom mivel és hogy szokták csinálni, csak odaadom egyik kollégának a cuccot (doboz, plexi, lámpa, stb.), és megkérem, hogy "polírozza fel". Ő meg mindig f@szán kinézően hozza vissza!
-
#86663
Geresics
addikt
runner 125
#86658
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#86658
üzenetére
Most minden politikai felhang nélkül azt kell mondjam, hogy nem azzal van a baj, hogy egy jó szerviz 400€-ba kerül, hanem a hazai keresetekkel van a baj. Aki kint keres havonta 4000€-t, annak ez a havi fizujának 10%-a! Ha "csak" 2000€-t keres, akkor 20%-a. Na bumm...
A munkahelyemen 100+ autós flotta van, ezért egy igen komoly műhelyt, és 2 jó szervizest tartunk fenn, akik a céges autókon kívül a dolgozók autóin is bármit megcsinálnak beker-költségen! Egy olajcsere 1250Ft+anyag, ahol az anyagot a legkedvezőbb nagykeráron kapjuk, persze, hogy én sem nyúlok az autómhoz!
Sajnos motorokat nem vállalnak...
Ha annyit keresel, hogy nem éri meg összekoszolni magad, akkor akármennyit is elkérhet a szerviz. Ha pedig nem értesz hozzá, akkor vagy megfizeted, vagy megpróbálod magad, és akár kárt is okozhatsz...
Szóval a nagy összevisszaság lényege, amit írtam, hogy szerintem nem az a baj, hogy 400€ egy szerviz...
OFFFF -
#86642
Geresics
addikt
runner 125
#86632
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#86632
üzenetére
Azt amúgy nem szabad elfelejteni, hogy nem mindenki szeret/akar/tud/képes szerelni! Sokan még egy biztosítékot sem tudnak kicserélni (igen, szándékos a túlzás, mégis igaz)!
Tök jó, hogy Te, vagy innen akárki meg tud csinálni egy olajcserét, de attól, hogy valaki nem, még lehet jó motoros! -
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#86619
üzenetére
Még KV előtt vagyok, és nem működik a szarkazmusdetektorom, szóval lehet, hogy csak vicceltél, de ha nem, akkor most tényleg azt mondod, hogy mi hibánk, hogy nem mondtuk, hogy vidd el kivizsgálásra a verdád?
Ja egy ideális világban oké, de hogy adom be a kereskedőnek, hogy vigyük el állapotfelmérésre?
Jó napot, érdekelne ez az eladó motor. Mindenek előtt elvinném egy szerelőhöz átnézésre. Van akadálya? Nincs? Köszönöm! / Van? Akkor köszönöm, már nem is érdekel...gari alatt miért nem jutott eszembe full szervizre vinni
Bízom benne, hogy csak a KV hiánya miatt gondolom úgy, hogy nekünk kellett volna szólni!Megyek is, iszom inkább egy KVt...
-
#86599
Geresics
addikt
runner 125
#86597
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#86597
üzenetére
Külföldön külföldi bért csak külföldi árakból lehet...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Díjazzák a hűséget megint... 
A szállásunkra még egy extra kerülővel mentünk, mert a Waytec GPS úgy gondolta jobbnak. Azt hittem, azért mutat az én Garminom egy sokkal rövidebb utat, mert rávisz kövesre is, de most megnéztem, és StreetView is már aszfaltot mutat... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Diablo IV
- Asztrofotózás
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Parkside szerszám kibeszélő
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- Macrodroid
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Poco X3 Pro - hardverfrissítés
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 16GB 512GB FHD 120Hz!!!!
- MikroTik RB5009UPr+S+IN
- 0perces DDR5 4800 vadiúj Ramaxel 2x12GB memória 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Sapphire Nitro+ AMD RX 7900 XTX 24GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest