-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daywalker
addikt
Nagy cuccot csak úgy érdemes rendelni ebayről, hogy nem a posta hozza. Nekem szerencsére kihozták az MRA plexit
2 dolog jött UK-ből normál postával, az is megjött. A többi UPS, DHL, GTR (vagy mi a rák a neve) meg Hermes volt. Ellenpélda, hogy utóbbi nagy szar volt, mert azt a DPD hozta ki itthon és bénáztak. Végül nekem kellett keresni meg elmenni érte. -
#990
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#989
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#989
üzenetére
Vagy az lesz, vagy ami az angoloknál van...mondjuk a kettő közt van masszív árkülönbség
Ja nem, már 300 az ejró
Egy árban vannak... -
#987
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#986
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#986
üzenetére
Az nincs elnyírva...hmm, lehet, hogy akkor jó lesz a fritzek féle...
-
#984
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#983
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#983
üzenetére
-
#976
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#973
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#973
üzenetére
Hűvaze, ja, totál same shit
Fostaliga Tokico ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk gyári szettet láttam múltkor ebayen, de nem találom. Úgy jött ki vmi 25 ezerre asszem. Utángyártott mennyire megbízható? (Nikone?) Nem mintha ezen akarnék spórolni, csak érdeklődöm...Maximálisan egyetértek. Nagykereknél meg szalonoknál maximálisan így van...kis szaros boltoknál talán még érthető.
-
#962
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#961
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#961
üzenetére
Abból a pénzből felbérelsz pár "svédet", aki tolja neked a motort és akkor még tankolni sem kell bele
-
Daywalker
addikt
Ránézegettem az oldalra. Hát igen, vannak különbségek. Mondjuk az durva, hogy a karbiba a membrán Suzukiba 33 dollár, Hondába meg 95 (mondjuk előbbibe csak membrán kell, utóbbiba meg tolattyúval (?) együtt kapni csak). Jó lenne tudni, itthon hogy alakulnak az árak. A Honda olcsóbb pár dollárral jó pár helyen.
-
Daywalker
addikt
Nézd, én csak azt tudom mondani, amit a szervizesek mondtak nekem. De ezen nem veszünk össze.
Az amerikai árakat inkább nem nézem, mert amíg ott 50-55 ezer egy lámpa, itthon meg legalább 80, vagy egy féktárcsa ott 60, itthon meg 80-120, addig nincs miről beszélni. 0 közük van az itteni árakhoz, sajnos.
TayRol: tele van ilyennel a net, gyakorlatilag az amerikai boltok nagy részén ugyanez a robbantott ábrás dolog van, ahol összeszedegethetsz mindent. Itthon egy ilyen sincs, és ez a gáz.
-
-
Daywalker
addikt
Szerintem tuti az a baja, hogy nem használod...99%. Én még nyáron is használom egy picit, mert könnyebben indul (igaz, a garázsban max. 25 fok van, amikor beindítom), de utána tolom is vissza hamar. Ha kint áll a 30-35 fokban, akkor nem tolok rá én sem.
Boxer001: nem lehet összehasonlítani 1:1-ben egy V2 meg sor 4 fordulatszámát. Azért van a váltó, hogy használd! Ennyi. Kb. olyan hülyeség ez, mint a 6-ban 50-nel csorogni városban. V2 más karakter, próbáld ki. SV1000 erős, elég a 650.
-
Daywalker
addikt
Eh, épp panaszkodik sógorom, hogy vendégségből jött el bőven 10 után, beindította melegíteni a v2-es cruisert (1.6 lityi) és a szomszéd megdobta két tojással, cserébe a hangos kipuffért. Elég faszparasztok vannak, azt hittem a tojásdobálók már kihaltak. Mondjuk én sem kultiválnám, ha egy légkalapács menne az ablakom alatt, pláne ha gyerek is van. Minden esetre szólni egyszerűbb lett volna.
-
#899
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#894
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#894
üzenetére
Meghalni ideális
Betegre van hangolva a nyomatékgörbéjeBoxer001: ja, szembejött...lehet ezeket is kezelni, ha nem téped a fülét ész nélkül (6 ezerig nyugis, utána megjön az ereje, de 8-9e-től szabadulnak el a lovak igazán). De valóban nem követendő példa.
Én megszavazok neked egy SV-t ebben az árban
Nem rábeszélés, de az SV1000 a másik nagy kedvencem
Egy jó kipuff, k&n szűrő és van egy tankod -
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
Szerintem mondhatjuk, hogy van Suzuki, az olcsó, az összes többi k.va drága
Boxer001: azért egy nakedből egy Kawa Z750 vagy Z750R, esetleg Z1000 is durván üt. Nem azért, mert én is kawás vagyok, de ott nem spórolták el a futóművet. Az ER6N-re ez már nem igaz
Hondából CB1000R
Streetfighter itthon = rommátörött fos felspécizve minden kacattal, hogy streetfighternek nézzen ki.Lovak...hagyjuk már
Két éve van jogsim és 143 lovas motorom van (ez az első) , de az esetek 90%-ban nem motorozom ki az erejét (egyszerűen nincs hol kimotorozni, pályán meg nagyon kevés vagyok még hozzá). Egy 600-as, 100 ló körül bőven elég, pláne kezdésnek és V2-ből. -
Daywalker
addikt
-
#877
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#876
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#876
üzenetére
Jaja, még TayRol és Inti küldjön képet, aztán megszerkesztem a hsz-t.
-
-
-
#776
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#775
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#775
üzenetére
Először én is úgy voltam vele, hogy jó ez, nem kell pörgetni, elleszek vele, túrázgatunk stb. Aha...persze...majd egy pár év múlva egy túramotorral...
-
Daywalker
addikt
Egy tizenéves 90-100 le-s autót nem drága fenntartani, ha nem vmi turbós v6-os széthajtott szar, ami csak papíron hozza a 200le-t, életben meg csak 100-at. B5-10 körül olcsó a biztosítás, alacsony a teljesítményadó, olcsóak hozzá az alkatrészek stb. Így nem csoda, hogy mindenkinek van autója
Néha azért jó az autó... 
-
Daywalker
addikt
Nem is neked írtam kioktatásként (hogy jönnék én ahhoz, szerintem neked régebb óta van motorod, mint nekem), csak hogy Boxxer001 lássa, hogy a sportmotor drága hobbi
Alvaro: azért a ruhára vonatkozó megjegyzésed elég lol
Én sportmotorról beszélek inkább (amire erősen ajánlott egy jobb bőrruhát venni, ha csapatsz vele), nem a nyugis munkába járó csorgásról meg 90-es utazóval túrázásról és 3 literes fogyasztásról.
Nekem idestova 10 éve van autóm és tudom, hogy mivel jár. Majd kíváncsi vagyok, hogy melyiket látod kisebb szopásnak Feltéve, ha nem valami roncsot veszel. 10-15e km-ként rá kell költeni mondjuk 10-15 ezer forintot (nálam olajcsere szűrőkkel kb. 8-9 ezer ft-ból van meg). Gumit 60 ezrenként kell venni (vagy 5 évente mondjuk), fékbetétek is kibírnak városi forgalomban sokat használva is 60 ezret, vezszíj 60-100e. Egy komplett betét első tárcsához 10-12e ft, dupla első tárcsás motornál kétszer ennyi, szóval majd hasonlítsd össze pár év múlva, ha lesz autód, és akkor visszatérünk rá -
Daywalker
addikt
Azért elég drága hobbi, mert sokkal többet kell rákölteni, mint egy középkategóriás benzines autóra. Tehát A-ból B-be elmenni egy autó jóval olcsóbb.
Motornál gyorsabban elfogy a gumi, fékbetét, olajat és légszűrőt is sűrűbben kell cserélni, kétévente szét kell szedni a telót olajcserére, lánc-lánckerék fogyó-kopó, és akkor, ha karbis, akkor azzal is kell foglalkozni, plusz szelephézag stb. Csupa olyan dolog, ami mondjuk egy autónál nincs, vagy tovább bírja, vagy olcsóbb. Cruisernél meg choppernél, vagy gyengébb gépeknél persze nem fogy olyan gyorsan a gumi, lánc (kardánosoknál nincs is)...de pl. a biztosítás egy erősebb sportmotorra jóval magasabb. A ruhát viszont meg kell venni, ami alsó hangon is 100-200e Ft legalább.Persze ha csak gurulgatsz, akkor lehet spórolni, de ha normálisan használod arra, amire kitalálták (hiszen ezért vetted, nem spórolni), akkor drága. Sportmotor meg mi másra lenne való, mint tolni neki (főleg pályán...nem a Bükkben-Mátrában, idegbeteg módjára).
No, ezt azért is írtam le, hogy lássa a kolléga, hogy nem megvenni drága, hanem fenntartani. Persze a hobbiknak is van szintje, ahogy írtad, de a motorozás sem épp kifejezetten olcsó.
-
Daywalker
addikt
válasz
Boxer001
#753
üzenetére
Felülsz a motorra és elmúlik, hidd el. Látod, hogy itt beférsz, ott beférsz, mindenhol erőből el tudsz menni. Na aztán amíg nem motoroztál, addig nem tudod, hogy mi a stílusod, milyen motort szeress és válassz. Én alapvetően azért vettem, hogy túrázzak (haha, zx9 túrázni...). Így is volt egy darabig, aztán elég volt egyszer elmenni a pályára és teljesen beleb*zultam (minden pénzem elkölteném rá). Azóta az autópályán kártyázni lenne kedvem a tankon unalmamban...a túrázás ugyan maradt, de mindig az jár az eszemben, hogy a pálya így, a pálya úgy.
És tényleg van árnyoldala: mocsok drága az egész hobbi...elég, ha csak a ruhára gondolunk. Nem lebeszélni akarlak, de gondold át.
-
#735
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#733
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#733
üzenetére
Még nem találtam meg, de nem tudtam végignézni, ha nem nagy kérés plz küldd el priviben.
-
#732
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#731
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#731
üzenetére
Van valami elérhetőség vagy hasonló valahol? (esetleg neked?)
-
#727
Daywalker
addikt
yodamastah
#726
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#726
üzenetére
Én sem raktam fel, de egy hátsót mindenképpen akarok, jól jön a láncolajozáshoz meg a többi szarakodáshoz...akkor viszont már szettben venném az elsővel. De inkább úgy kérdezem, hogy melyik a stabilabb?
Viszont nem hinném h árt, ha rajta van a motor, hiszen alaphelyzetben is rajta áll... -
#725
Daywalker
addikt
yodamastah
#721
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#721
üzenetére
Téli tároláshoz meg úgy általában melyiket ajánlod első emelőből? Ami a nyaknál, vagy ami a villa alatt emel?
-
#714
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#711
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#711
üzenetére
hehe...ne úgy, mint a totalbikeon, ahol mindenki 50-el megy 6-osban
Szánalmasak. -
Daywalker
addikt
Azt mondod, hogy akkor ne cseréljem le a nem felhajtható első lábtartómat vissza gyárira
djuree: azért nem teljesen mindegy az anyaga élettartam szempontjából sem.
Főleg az olcsó sufni szar utángyártottaknál pláne nem. Plusz a tömege is más...de mondjuk nem vagyunk versenyzők, hogy ezt megérezzük -
#669
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#668
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#668
üzenetére
Persze csak vicceltem
A kipuffról meg a hangereje miatt mondtam le. Ami tetszik és típusspecifikus bolt on rendszerű, az a Yoshi RS3, de az verseny és rohadt hangos, vagy az Arrow-nak van még, de az 80e Ft. A Remus bolt-on is drága. A többi nem tudom, mennyire megbízhatóak, univerzális meg nem kell. Nem akarok én a paraszt gyerek lenni, aki zúgat az ablak alatt. Egyébként is összehasonlítva a mostani gyári dobokkal már ez is hangosnak számít. -
#667
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#666
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#666
üzenetére
Fingás?! Hol?!
LOL
Viccet félretéve, én is kezdek letenni a sportdobról, még hangtomítóval sem veszek szerintem...jó kis gyári titán, jó az. -
#636
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#635
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#635
üzenetére
Ez alap!
-
#629
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#628
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#628
üzenetére
Remélem ma nem mész motorozni, mert innen úgy tűnik, mintha lenne benned már egy pár sör
No offense 
(bár az is lehet, hogy még belőlem nem ment ki tegnap óta ). -
#627
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#626
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#626
üzenetére
Látod, a felületesség
Egyetértünk mindenben, kivéve abban, hogy "Egy tapasztaltabb motoros előbb is meg tud állni ABS nélkül. "
Erre mondtam, hogy a versenyzőket vagy sokat pályázókat leszámítva nincs így feltétlenül. Erre írtam azt is, hogy volt valahol teszt ezzel kapcsolatban átlag motorosokkal, és az új abs-ekkel mindig sikerült rövidebbet fékezniük annak ellenére, hogy az ABS dolga nem ez lenne (ahogy te is írtad).
De nem is a rövidebb fékezés a lényeg. Ahogy az új autóknál is kötelező lett az ESP, nem látok semmi kivetni valót abban, hogy motoron meg legyen ABS. Sok esetben életet menthet. Hiába a több ezer, tízeter km egy túrás háta mögött, ha nem volt vészhelyzetben számos alkalommal, akkor képes lehet ugyanazon hibák elkövetésére, amire a kevésbé rutinosak (nem a kezdőkre gondolok itt). Tehát a tapasztaltaknak is jól jöhet néha.
Szóval szerintem az ABS bevezetésével nincs baj. A többi viszont képtelenség és baromság, amit ezek kitaláltak ott a karosszékben ülve. Sajnos az emberek egyre kényelmesebbek, ami nem feltétlenül jelent hozzá nem értést minden esetben. Nem baj, ha fejlődik a technika.stimm?
-
#623
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#622
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#622
üzenetére
Tudom, ezt mondom én is. Olvasd el mégegyszer
"Egy tapasztaltabb motoros előbb is meg tud állni ABS nélkül." Erre írtam, hogy nem feltétlenül van ez így, a versenyzőket leszámítva. -
#621
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#619
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#619
üzenetére
Nem tudom már hol, de volt egy teszt, ahol az abs vs abs nélküli motort hasonlították (ugyanaz a típus stb). Az ABS-sel mindig sikerült rövidebbet fékezni. Nyilván rossi meg a többiek tudnának anélkül is rövidebbet, de az átlag emberek és a motorosok többsége (aki nem versenyző) nem tud rövidebbet fékzeni. Ennek ellenére egyébként igazad van, az ABS szerepe nem épp ez, de az új rendszerek hatékonysága baromi jó állítólag, és nem is érezni, hogy működésbe léptek. Tapasztalatom nincs ezen a téren, csak azt tudom, amit olvastam.
Az összes politikust beengedték a homokozóba, most játszanak. Úgyis elfelejtik egy darabig.
-
Daywalker
addikt
Nehéz ezt követni igazából. A Madif, Berik és Arlen cuccokat egy hong-kongi cég csinálja (Maurex, ami valójában a Green Star vagy mi a retek). Na most az lehet, hogy ugyanazon a soron készül a Mugen is, de gyanítom, hogy sok már márka is ugyanott készül
Amúgy teljesen mindegy, minden Kínából jön. Én elégedett vagyok a Berikkel. A cipzárak is frankók, protektorok nem mozognak. A kabát nyakánál belül lévő velúr kopott le, de utána sem kényelmetlen vagy vág. Mondták, hogy igény szerint ingyen megcsinálják, ha valakit zavar. Annyi a titka, hogy érdemes nagyon szűket venni, mert kitágul, főleg ha elázol benne istenesen. Ez nem csak az én tapasztalatom... -
Daywalker
addikt
Nah, én megjöttem, de szerintem már a többiek is otthon vannak. Durva ez a kecsóring, de tetszik. Először fordítva (mmint menetiránnyal szemben) mentünk pár etapot, mert nem volt senki, így mindegy volt. Aztán normál irányban egyszer 20 percet. Nekem fordítva jobban tetszik
Na de a lényeg: meguntam, hogy leér a csizma orra, ezért elkezdtem kiülni Nagyon jó érzés! Szóval ezt gyakoroltam és nem az időre mentem, de olyan 1 perc körüli időket mentem, habár ezt csak normál irányba mértem, abból meg csak egy etapot mentem, tehát az ívek még nem voltak memorizálva.
Plusz mentem egy rakat km-t is: Bp-kecsó-ott jó pár kör-paks-bp Hulla vagyok. Remélem legközelebb leszünk még páran -
Daywalker
addikt
Hát csak azt lehet behúzni a csőbe, aki nem tud számolni, vagy nem jár utána a dolgoknak.
Nekem maximálisan megérte. Kapásból úgy indul, hogy 19eft helyett csak 14e ft volt az éves teljesítményadóm, és egy negyedévnyi biztosítást nem kellett kicsengetni, ami akkor 7-8 ezer volt. Plusz három havi garázs, ami megint 21e ft volt (mivel nem használtam, hazavittem muterékhoz), azt megint nem kellett fizetni.
Szívás meg nem volt, kb. fél-egy óra alatt volt az egész ügyintézés: pecsét a forgalmiba, okmányirodával szemben a biztosítónál lefénymásolták. Ennyi volt a történet. Megmondod meddig vonják ki ideiglenesen és azt írják bele, a végén automatikusan visszahelyeződik. Még a rendszámot sem kell bevinni tévhitek elkerülése végett. Ja és került vagy 2500 forintba, cserébe kb. 31 000 forintot spóroltam. Ha nincs garázs, akkor is 11e ft-ot spóroltam volna. Egyetlen szopoda, hogy nem lehet előre ütemezni, azaz nem mehetsz be mondjuk november közepén, hogy te december 1-től ki akarod vonatni, hanem nov 30-án kell menned, hogy dec 1-től legyen kivonva.&rew: egyhuzamban ideiglenesen 6 hónapig lehet kivonatni, de mindig bemehetsz hosszabbítani 2500 forintért. Azt hiszem a forgalmiban csak 6 hely van ezeknek a bejegyzéseknek, tehát kapásból 4-et kapsz a két év alatt. Ha betelik és új kell (a 7. alkalomnál), akkor forgalmit is cserélni kell, ami 6 ezer ft. Téli tárolásnál ez nem para, mert 6 tél alatt 6 pecsét, azaz 6 év. Annyi ideig vagy meg sem marad a motor, vagy jó eséllyel bőven kitermelte az új forgalmi árát a rendszeres kivonás. hogy megéri-e, azt neked kell kiszámolni. Se teljesítményadó, se biztosítás...
-
-
Daywalker
addikt
Hát, vagy ilyen villa alátámasztóst veszel az elejére, és akkor elég magasra emeli, vagy olyat, ami a kormánynyaknál emel. Utóbbi biztonságosabb, de nem tudom, emel-e annyit, hogy a teló nem nyomja szét annyira magát, hogy a kerék is leér továbbra is. Nekem is kell egy szett.
Hátulra miért nem akarsz szemest? Én azon agyalok, szerintem az a legbiztonságosabb. De cáfoljatok meg. Sportmotoron árulnak elérhető áron.
2 dolog jött UK-ből normál postával, az is megjött. A többi UPS, DHL, GTR (vagy mi a rák a neve) meg Hermes volt. Ellenpélda, hogy utóbbi nagy szar volt, mert azt a DPD hozta ki itthon és bénáztak. Végül nekem kellett keresni meg elmenni érte.
Ja nem, már 300 az ejró
Egy árban vannak...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk gyári szettet láttam múltkor ebayen, de nem találom. Úgy jött ki vmi 25 ezerre asszem. Utángyártott mennyire megbízható? (Nikone?) Nem mintha ezen akarnék spórolni, csak érdeklődöm...
No offense 
Szerintem kezdésnek SV650, Fazer 600, esetleg Hornet kapható az általad megjelölt árkategóriában normálisabb, nem széthajtott darab. A nagyobb tizenéves sportmotorokat is dobálják már ebben az árban, de ott nehezebb jót kifogni.
(bár az is lehet, hogy még belőlem nem ment ki tegnap óta 
Kedvet kaptam belépni az állományba 
. Most már csak jövőre lesz pályázás... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Napelem
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy Buds3 Pro - szárat eresztettek a babok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Milyen monitort vegyek?
- Milyen légkondit a lakásba?
- Eladási mérföldkő: 5 millió példánynál a Silent Hill 2 Remake
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
- HP ZBook Fury 17 G8 i7-11800H 32 GB RAM 1TB SSD NVIDIA RTX A3000 Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4389, 100% Akksi
- HP Victus 16 i5-11400H 16 GB RAM 512SSD RTX 3050 4 GB FHD 144Hz
- LENOVO TABLET 10 (N4100),10.1",WUXGA, 2-IN-1 TABLET,Ceruza,LTE kártya,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest