-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#115663
A Zéé
addikt
energy4ever
#115660
A Zéé
addikt
válasz
energy4ever
#115660
üzenetére
nekem volt sötétített plexis sisakom, még városban is használhatatlan volt este, nemhogy lakott területen kívül.
-
A Zéé
addikt
válasz
zgospel
#115361
üzenetére
Simson szerintem is max akkor, ha van otthon, amit lábra lehet állítani. De manapság venni... S51-ek nincsenek 150k alatt, ami meg mondjuk 4 sebességes, indexes, meg ki is néz valahogy, az 200k alatt nem nagyon van
Haveromnak volt régen 2 (egy Star, meg egy S50 vagy 51), meg még vagy 3 blokk a garázsban, ha valamelyik éppen megállt valamiért, csak kicserélte az egész blokkot. Azokat sokat hajtottuk a pusztában, ahova a robogómmal már nem mertünk bemenni...
-
A Zéé
addikt
válasz
baboss
#115333
üzenetére
Bedobok egy típust: Derbi Senda Xtreme. De országúton tényleg mindegyik inkább csak forgalmi akadály. Pedig régen én is lementem a kis Piaggio NRG-mmel Zalaegerszegről a Balatonra... :D
Bár ahogy most áll a helyzet lehet, hogy idén nekem sem lesz meg az A1. Ki tudja mikor lehet majd vizsgázni. -
#114595
A Zéé
addikt
Topiccsendőr
#114592
A Zéé
addikt
válasz
Topiccsendőr
#114592
üzenetére
Tudom, hogy régóta motorozol, és nem okoskodni akarok, de én hétvégén vettem HJC sisakot, és azt mondta az eladó a Pardinál, hogy nem szabad semmilyen alkohol tartalmú tisztítószerrel takarítani a plexit, mert az ridegíti az anyagot, és a pinlock-nál vagy a befogatásnál sugár irányban el fog repedni. Az ilyen meg nem garanciális hiba, mert hogy nem megfelelő tisztítás miatti tönkremenetel. Nem tudom, hogy ez nálad fennáll-e, vagy sem.
-
A Zéé
addikt
Köszi az eddigieket, lesz mit nézegetni, próbálgatni
Duke jó eséllyel nem lesz a legkényelmesebb, erre felkészültem, de kb. az összes A1-el vezethető ilyen méretű, vagy kisebb, ez meg legalább tudja a 15 Le-t. Nekem meg A1 jogosítványom lesz most. Hosszú út vezetett ehhez a döntéshez, de a lényeg, hogy idén sem az időbe, sem az anyagiakban nem férne bele egy teljes értékű jogosítvány, és egy olyan motor, ami tényleg tetszik, nem csak egy közlekedési eszköz. Sajnos tavaly hülye voltam, hallgattam a lebeszélő hangokra, és nem vágtam bele legalább a jogosítványba.
A kis Duke meg kb. azóta a szívem csücske, mióta megjelent, csak sosem volt lehetőségem megszerezni. Remélem üléspróbánál nem lesz egyből összeférhetetlen velem -
A Zéé
addikt
Hali!
Ruházat összeállításán vergődöm, és a véleményetekre lennék kíváncsi. Nincs még semmi cuccom, szóval 0 tapasztalattal, az elinduláshoz kellene valami olyan alap, amit nem utálok meg az első motorozás után, de azért nem is megy el nagyon a költségvetés (150k volt először mindenre, de már látom, hogy inkább 180-200 lesz a vége).
Motor jó eséllyel 125-ös Duke lesz majd.
Sisak megvan, kesztyű meg úgy nézem van sok helyen sok féle, azt tuti találok.
Tegnap tartottam nagy próbanapot, de nem kerültem közelebb a megoldáshoz, sőt...
Kabátból próbáltam:
- W-tec Briessau: XL méret tök jó volt rám, kényelmesnek is éreztem, tetszik is, viszont tartok tőle, hogy nyáron nagyon meleg lenne. Kicsit kevésnek érzem így releváns tapasztalat nélkül azt a két kis szellőzőt, de lehet, hogy nincs igazam.
- Mugen Race 1835: XXXL a jó méret belőle, tök jól variálhatónak tűnik a külön ki-be pakolható bélés, csak ismerve magam, mindig pont azt venném ki belőle, ami épp kellene. És egy kicsit túl is van a tervezett költségemen (de azt a tervet már amúgy is el kellett engednem)
- Speed UP Zone: XXL volt a jó, vállban, karhosszban, de hasnál rövidnek éreztem. Konkrétan amikor álltam, kilógott körbe a gatya felső része. Felültettek a kis próbamotorra a boltban, úgy épp jónak tűnt, de nem győzött meg teljesen. Arról nem is beszélve, hogy tök feketét nem szeretnék venni.
Amit még meg akarok próbálni, az a Modeka Sport Mistral, de ennek meg nincs thermo bélése, félek tőle, hogy hideg lenne, bár aláöltözni talán jobban lehet, mint ruhát kiszellőztetni, illetve ez is eléggé sötét.Nadrágok:
A hagyományos motoros gatyákat el kell engedjem, hülye az alakom, ami derékban és hosszban jó lenne, az nem jön fel a combomra. Egyet találtunk a Shox-nál, ami jó lenne, de az nagyon vastag volt minden irányba. Olyannak éreztem magam, mintha valami régi fajta sínadrág lenne rajtam. Szóval farmer lesz a jó megoldás.
Sixgear Cargo-t próbáltam, jónak nézett ki a 38-as méret, de ez nem kevlár erősítéses. Kérdés az lenne, hogy itt törekedjek feltétlen a kevlárosra (Mugen Race, vagy Modeka)? 10k körüli a felára a kevláros gatyáknak. Esetleg elegendő lenne valami felcsatolható térdvédő a már meglévő gatyáimhoz? Csípővédőm még van az amerikaifocis korszakból.Cipő:
Forma Genesis és Forma Viper is tetszett, kényelmesek is voltak. Próbáltam 2 féle túracsizmát is, azok kicsit furcsák voltak, a cipő jobban bejött. Darázs Garázsnál van még 1-2 cipő ebben az ársávban, amit meg akarok majd próbálni.
Szerintetek merrefelé érdemes indulnom? Van esetleg valami, amit még érdemes lenne megnézni?
Köszi! -
A Zéé
addikt
válasz
hardline
#105397
üzenetére
Szerintem igenis számít a sok kilométer, mert az elhasználódás egyik jelzője. Nekem az autómban van 305k km, folyamatosan karbantartott (2 év alatt ráköltöttem ~az autó értékét), és ott sem a motor, vagy a váltó a kehes, hanem, lassan minden más körülötte... Futómű alkatrészek, a műanyag illesztések, az egyre több zörgő apróság. Egyik sem nagy költség, csak a sok apró pici idegesítő dolog, amivel folyamatosan foglalkozni kell, és időzített bomba, hogy mikor jön elő valami komolyabb.
(#105396) Bogyó bá'
Durva amúgy, hogy a motoros sisakok még mindig itt tartanak, hogy egy réteg "hungi" van a héj alatt, ami a fejed hivatott védeni. Azért ezen túlhaladt a technika. Pl. amerikai focis sisakoknál már 10+ éve nem lehet ilyen megoldással sisakot venni. -
A Zéé
addikt
válasz
Bogyó bá'
#104766
üzenetére
A forgalmas főútvonalakon necces, mert a legtöbb kamion többel képes menni, mint ezek a kis izék ellenszélben, vagy egy enyhébb emelkedőn.
Na igen, ez a parám nekem is. 17 évesen simán leverettem Zeg-ről Hévízre az 50-es, kicsit bütykölt Suzuki Katanámmal, de ma már nem mernék neki indulni épp emiatt.
Mindketten írtátok a túraendurókat, de azok nem tetszenek, ha meg tényleg belefogok a motorozásba, akkor tudom, hogy buta indok, de csak olyan típust vennék, ami tetszik. Bár egy ilyen GS500-at nem löknék el magamtól
Barátnőm agyát már húzom egy ideje, hogy ő menjen el végre B-sre, én megyek vele A-ra, de teljes felháborodás csak a reakció rá mindig Leginkább az idő az, ami visszatartana amúgy attól. Végigülni a ~30 óra kresz-t, meg utána letolni szintén annyi motorozást akkor, amikor már így is napi 11-12 óra az, amit a munkával/utazással töltök... Sose érnék a végére pláne ha tényleg heteket-hónapokat kell vizsgaidőpontra várni. -
A Zéé
addikt
Sziasztok!
Erőteljesen gondolkozok motoros jogosítványon, és motoron, és ebben kérném a segítségetek. Nem teljesen tiszta még a kép előttem, ezért is kissé csapongó leszek, de még sok minden befolyásolhatja a dolgokat.
Magamról: 186 cm és ~110 kg vagyok, szóval nem kis termet. Annó megcsináltam az AM jogsit, és otthon Zalaegerszegen öcsémnek van egy Piaggio NRG robogója, amivel néha-néha szoktam csavarogni egy kicsit a környéken, szóval nem teljesen ismeretlen a motoron ücsörgés. A váltós motor más téma, azt nem sokat vezettem, akkor is csak különböző Simsonokat...Az egyik út, és ami a racionálisabbnak tűnik, az az A1 jogsi a B kategóriás átképzéssel, és ez esetben valami 125-ös maximum 500-550k környékén. Ami leginkább tetszik az a Yamaha XT 125X, bár ettől tartok, hogy olyan lennék rajta, mint majom a köszörűkövön. Illetve ami még szimpinek tűnik az a Keeway RKV. Aztán valamikor később kategóriaváltással felmenni valamikor talán a korlátlan A jogsira.
Alapvetően onnan indult most újra el bennem az egész, mert megint le kellene adnom a kocsit szervizbe, de olyan helyre járok dolgozni, ahol ez idő alatt a BKV nem opció, így megint marad a 3 embertől 4 szívesség kérés, hogy eljusson oda, ahova sajnos egyre többet kell vinni (13 éves 300k+ km). Emellett néha jó lenne kujtorogni vele erre-arra, nem messze, csak maximum ilyen 100-150km távokra.A másik az pedig egyből az A korlátlan, és valami tényleg nagymotor. Leginkább az első generációs Kawa Er-6N lenne a célpont ebben az esetben, de ebben már nem vagyok biztos, hogy szabad lenne.
A jogsi árakat nagyjából látom, amit nem tudok, hogy most Budapesten mennyi idő alatt lehet vizsga időpontokhoz jutni?
Egy 125-ös motor mennyire alkalmas egy emberrel elhagyni a várostáblát?
A Keeway-hez mennyire lehet alkatrészekhez jutni? Mennyire üzembiztos, megbízható konstrukció? Lehet ésszerű keretek közt emelni a teljesítményét a kategória nyújtotta keretekig? Árban nyilván ez lenne messze a legolcsóbb verzió, de nem biztos, hogy a legjobb is lenne, de a Kawa már nagyon a pénzügyi határaimat feszegetné, mivel ugye jogsi+motor+a ruházat már majdnem karcolná az 1,5 milliót a végén.Köszi szépen a segítséget előre is
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Napelem
- Fujifilm X
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- ASUS routerek
- Crimson Desert
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Black Titanium használt, szép állapot 96% akku (247 ciklus) 6 hó
- Oppo Reno A17 / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia
- 235 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Beszámítás! Asus TUF A16 FA608UH FHD Gamer notebook - R7 260 16GB DDR5 512GB SSD RTX 5050 8GB
- ÚJ AKCIÓS HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 16GB DDR5 512GB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest