-
Fototrend
Motoros topik

Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.Stryker
nagyúr
Igazán nem akarok offolni, de megakadtam és itt elég sok a műszaki beállítottságú.
Szóval kéne nekem WSA-M2C195-A specifikációjú hajtóműolaj a szervóba. De ezt a specifikációjú olajakat már nem nagyon találom, csak kamu noname olajakkat.
Gyanús, hogy ez valami régi specifikáció, amit már valami másikba beleintegráltak. Valaki tudja mit kéne keresnem?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
tboldi
#93837
üzenetére
Mennyivel könnyebb, mikor az embernek csak kevés pénze van. Megnézni mi a legjobb ami belefér és örül, mint majom a farkának. A nagyobb tőke,csak bonyodalmat szül. Szenved az ember melyiket vegye... ezt, azt, amazt. Ez oldal utánaolvasás után megveszi valamelyik szart, használja, majd közben állandóan azon filózik, hogy nem-e lett volna jobb ha a másikat veszi.

-
V.Stryker
nagyúr
Na, térjünk vissza a motorozáshoz, a szar motoros videókhoz és a bénán vagy épp agresszíven árkot ugrató nagyarcokhoz!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
V.Stryker
nagyúr
Amúgy én sréhen mentem volna át az árkon. Nem tudom mennyire akart volna eldőlni a motor, de valahogy az jön jó megoldásnak. Meg aztán a f@szért nem lehet megkerülni?

-
V.Stryker
nagyúr
Már több éve figyelem, hogy így január- február tájékán, mikor csúcsponton a motorosok elvonási tünete, akkor egyre több a kötözködés.

-
V.Stryker
nagyúr
Hol érdemes nézni ilyen felújító készletet? Ilyen tömítés készletet találtam a motoralkatrész.eu -n 13k-ért, de érdekes módon a fékcsőhöz való alátétet nem látom ott. Ahhoz képest nem olcsó.
Igazából úgy vagyok vele, hogy legyen fullra rendbe téve. MÉgis 13 éves lesz a motor, hiába van benne 40ezer km. Illik rendbe rakni ennyi idő után. Tutira nem volt még szétszedve a fék és kitakarítva rendesen.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93641
üzenetére
És a dugattyúkat kivéve láttam, hogy vannak ott gumi tömítések. Az is csere?
-
V.Stryker
nagyúr
Valaki esetleg tudna útmutatást adni fék ügyben ?
Szeretném leengedni a fékolajat, levenni a féknyergeket, szétszedni, kitakarítani. Új betétekkel, új fékolajjal ellátni a rendszert.
A youtubeon olyan videókat találtam így elsőre, ami alapján nem szivesen csinálnám. Pl. azt se értem miért nem veszik le a fékcsövet, egy csavar tartja...ott eszetlenkednek a takarítással a motor mellett, fékcsövön lógó féknyereggel.

Hogy kéne ezt szakszerűen csinálni? Úgy alaposabban, mint amikor az ember magának csinálja...
-
V.Stryker
nagyúr
Hát azon filóztam, hogy nekem a kmh főtengely kihajtásról megy és csal 10kmh-t amúgy is. Meg fillérb@szó is vagyok. Ezért gondoltam,hogy pont a valós értéket mutatná az óra és némi fillérmegtakarítás is lenne. Sokat megyek túratempóban, 110-130, nem baj, ha kevesebb lesz a számla a végén.

-
V.Stryker
nagyúr
Régebb valaki linkelt egy oldalt, ahol a lánckerékkel variálást lehetett kalkulálni, hogy ha a gyárihoz képest eltérsz, akkor elvileg milyen fordulatszámhoz milyen sebesség tartozik. Valaki belinkelné újra?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
SirKero
#93442
üzenetére
Háát, esőben nem lesz túl guszta. Én érzem, hogy van ennek jogosultsága, de ahhoz olyan típusú ember kell. Nekem ehhez nincs türelmem, inkább veszek gyakrabban új cipőt. Másrészt ritkán motorzom utcai cipőben. Sőt, igazából soha. Van motoros csizmám, meg motoros cipőm...
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
SirKero
#93440
üzenetére
Nem tom mennyire életszerű a használata. Alul tépőzásras, de néha le kell tenned a lábad, tehát koszos lesz. Mivel szövet, járni nem lehet vele, tehát amikor letámasztod a motort és beméssz valahová, le kell venni. Ha le kell venni, akkor el kell tenni, de ugye koszos....

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93418
üzenetére
Gyűlölöm. Egy sz@r.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Gaboman
#93412
üzenetére
Figyelj, ez attól függ, hányszor ment rajta végig. Én melóbajáráshoz olyan helyen megyek, ahol van egy kettős körforgalom, de már annyiszór átmentem rajta, hogy ha látom nem jön semmi, akkor a kis Mazda 2 1.4-es motorjával visszadobom 4-be és 90-el áttolom mindkettőt odafele, mert kiadja. Meg előtte van egy kanyar, az ívben egy bukkanóval, de van egy 2,5 méteres sáv, ahol nem dob meg, ott is áttolom... az autók 90%-a csúnyán lemarad ott mindig. De már megcsináltam párszázszór. Tuti így van vele a videón lévő csávó is.
A bátraknak hozzátenném, hogy a szomszéd faluban egy srác úgy halt meg, hogy minden nap arra csapatta haza a GSX-R-el, minden gödröt ismert és volt egy kanyar, amiben volt egy gödör, tudta, hogy nagyobbra kell venni. Aztán pár év után megcsinálták napközben a gödröt, annak rendje módja szerint beszórták sóderral is... hazafele a srác rutinból rátette a nagyolt ívre, rá a sóderra és repült is.... Isten nyugosztalja. Ezzel azt akartam mondani, hogy rutinból se mindig adja ki.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93259
üzenetére
Hát azért hülye nem vagyok (menthetetlenül).

Mi az angol használtmotoros oldal, amit érdemes nézni?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93255
üzenetére
Tudom, hogy mennyibe fájhat kb. és milyen küzdéssel jár majd ebayen egy - egy alkatrész felkutatása. De mivel van mellette másik motorom, amit minden nap használhatok, úgy vagyok vele, hogy ha három hónap eredménye annyi lesz, hogy pl. az első kerékben lesznek küllők cserélve és újra lesz krómozva, akkor annyi lesz. Enni nem kér, idő van, a pénz meg csordogálna rá.
Igazából olyat szeretnék, ami kicsit érzelmileg is megmozgat, de a triumphon kívül a Norton Commando-t tudom még felhozni, ami azért neccesebb.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93253
üzenetére
Most mé mondod?
Mivel rosszabbak, mint egy ETZ? 
-
V.Stryker
nagyúr
Esetleg tudnátok tanácsot adni, hogy hol érdemes nézni használt, akár felújítandó, de természetesen olcsó
Triumphokat? Angol használt motoros oldal? Vagy esetleg más?Örök vágyam egy Triumph Bonneville T100 vagy valamelyik variánsa. Most lenne hol tárolnom, lenne hol felújjítani, stb. Azt nem mondom, hogy pénzem van rá, de ha jönne megfelelő vétel...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
freelanced
#93151
üzenetére
Tőccsed csurig 98-as benzinnel, oszt kész. Kicsit járasd, hogy a karbiba is az legyen. Én nem csinálnék sokkal többet.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#92637
üzenetére
Ezt hívom én halálnak. Erről csak egy villanyoszlop és egy kettészakadt emberi test tud eszembe jutni.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
XFishboneHUN
#92480
üzenetére
Reméljük idén már sikerült olyan célokat is elérni, mint egy nap alatt 800-1000km-es táv legyűrése.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#92421
üzenetére
Hát ezzel annyira nem dicsekednék.

Az én környezetemben meg ezt jelenti:

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#92384
üzenetére
Semmi. Én is macről nyomom most is. És ipad-em is van.
Kicsit lehet feszkós mindenki a fronttól. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#92369
üzenetére
Egyrészt, kivétel erősíti a szabályt! Másrészt, messziről jött ember azt mond amit akar!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#92295
üzenetére
Mert majdnem úgy viselkednek, mint az autós BMW-sek. Hogy ők felette állnak a dolgoknak, mert ők bmw-sek, egy zárt burok, akik többet megengedhetnek maguknak, mint más. Asszem ezé...
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#92222
üzenetére
Most voltunk céges használtautó vásárlás mizériában és hidd el, a hd kép sem ér semmit. Élőben ugyanolyan sitt volt, mint amihez nem volt hd kép. Én már rég megtanultam meg kell nézni. Teljesen felesleges spekulálni képeken, meg telefonbeszélgetések alapján mondott információkra. Tudod, messziről jött ember azt mond amit akar.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#92181
üzenetére
Amúgy pont azon filóztam, hogy hova tovább gyűjtöm a tapasztalatokat, annál inkább jutok arra következtetésre, hogy csapatásra... pályanapra, krossz pályára csapatni, eszetlenkedni sokkal nagyobb élvezet a kisebb motor. Túrázni nem adnám alább az enyémnél, mert szeretem ha pakolástól függetlenül megmarad a rugalmasság és tudom a saját tempómat tartani, de ahol az élvezet a lényeg, ott nekem sokkal nagyobb élvezetet ad egy pl. 125ös krossz vagy enduro motor 100%-os kimotorozása, mint valami 400-600-as nagy dög 40%-os kimotorozása.
[BMicsurin]: Mivel a motor is kínai, mi baj lehet?!

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#92181
üzenetére
Pályafüggő. Kisebb pályákon egyértelműen nem. Nagyobbaknál igen, hiszen hosszab egyenes után nagyobbat kell fékezni. Kakucs pl tiszta kis kanyar, semmi extra. Talán 110-ig tudsz felgyorsulni... én legalábbis az én nagy dögömmel. Ergó nincs miről nagyot fékezni. Hungaroring az már... ott simán 200 felettről kell a célegyenes végén fékezni a visszafordítóra, az tuti zabálja a féket.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
dellfanboy
#92120
üzenetére
Én Honda kereskedős 20-30 perces probautra gondoltam, mint most a Suzukinel ahogy volt a DL650 lehetőség.
-
V.Stryker
nagyúr
Valaki nem tudja esetleg, hogy BP-en az új Africa Twint ki lehet próbálni valahol?
-
V.Stryker
nagyúr
Na ez odab@sz rendesen! Ez mellett a japánok új felhozatala bohóckodás.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#92025
üzenetére
Igazán segíthetnél kicsit konkrétabban.
Mindeni mondja,hogy progresszív rugót, meg pogácsát kéne tenni pl. az én telómba és milyen sokkal sokkal jobb lenne. De bakkor konkrétat, egy progresszív, passzoló rugó cikkszámát senki nem írja meg, a pogácsákról már nem is beszélve.
Pedig én is szivesen megcsináltatnám.... -
V.Stryker
nagyúr
Bakker, rájöttem,hogy hiába faxák ezek az új Philips izzók, áttörés akkor lenne, ha a füstös pinlockot víztisztára cserélném.

Meglepően nem volt ma hideg. Reggel is, este is lerohadt a kezem a téli kesztyűben.De szeretek motorozni! Mindig.
Most is... -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#91880
üzenetére
Én is olajozom mióta kaptam egy magyar használatit a motorhoz és megtaláltam benne.
Sőt, amikor valami olyanért szerrelőnél volt, akkor külön mondtam,hogy ha már úgyis szétszedi, mossa át a bowdeneket és kenje újra. Nem gondolnám ezt olyan extrának, hogy ne figyeljen rá az ember. Cserébe viszont én trehányul ritkán mosom le a motort. 
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
tboldi
#91819
üzenetére
Nekem már megvolt az első gyerekem, amikor motorozni kezdtem.
Ami jó is így, mert fiatalként, jogsi nélkül ment a baromság, jó hogy akkor nem volt nagyobb motorra lehetőségem.Amúgy mikor megvettem az első nagymotort és anyám meglátta, akkor azt mondta,hogy kérhetek most az egyszer bármit, akár kocsit is, ha azonnal eladom.
Dehogy adtam...azóta is tolom.Tiszteletre méltó ha valaki a döntéseinél figyelembe vesz másokat, de az, hogy az életét mások félelmei irányítsák, azt merő hibának tartom. De hát mindenkinek a saját élete...
-
V.Stryker
nagyúr
Na, megjöttem a Motorradtól, a DL650 próbaútról. 20 percre adták oda és amúgy rendesek voltak, azt kellett aláírnom,hogy a Casco önrészt fizetem, ha összetöröm.
Külsőre és ebben a fekete-fehér, bordó matricás összeállításban kifejezetten tetszik. Az üléshelyzet nekem nagyon ideális, az egyből gyerebe volt. Mellette a kezelhetőség az sokkal jobb, mint az enyémnél.
Két dolog nem tetszett. Az egyik ez a V2-es blokk. Nekem kicsit harmatos volt így elsőre, bár a normális körülményekhez bőven jól megy.
A másik, hogy ha jobbra balra megcibáltam a kormányt 80-100-as tempónál, ilyen bolya kerülgetős módon, akkor kicsit libegős volt, lehetne az az első villa kicsit merevebb.
Amúgy egész korrekt motor. A gyári állítható plexi legmagasabb állásban kevés nekem, biztos kéne rá extra nagyobb.Az biztos, hogy maga ez a túraendurós felépítés nagyon meggyőzött és következőre biztosan valami ilyet veszek. Még kiderül, hogy mennyit szándékozom lemenni az aszfaltról, mert ha igen, akkor nem biztos,hogy nagyobb blokk, nehezebb motor kéne, mint egy ilyen. Amúgy kipróbálnék még egy-két ilyet...valami Varaderot, AfricaTwint...

-
V.Stryker
nagyúr
Köszi az infókat.
Ha sikerül a dolog, akkor holnap beszámolok.
Sajnálom, hogy az ezrest nem próbálhatom ki rögtön a 650-es után, de így is több, mint a semmi. Még nem ültem túraendurón. Elvileg nekem ideális lenne a magasságomhoz/súlyomhoz. -
V.Stryker
nagyúr
No, holnap lesz lehetőség kipróbálni a Motorradnál az új DL650-et. Be is jelentkeztem 11-re.
Hogy kell egy ilyen kipróbálási lehetőséget elképzelni? Elkérik az okmányaimat, felvésik és ott a motor, menj vele 10 percet aztán gyere vissza?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#91536
üzenetére
Hát laikusként arra gondolok, hogy nagy motor, nagy nyomaték, utazóban bőven elbírja, de a lényeg, hogy alacsonyabb fordulat utazósebességnél, ergó alacsonyabb fogyasztás.
-
V.Stryker
nagyúr
Vótmá a Hayabusa hírdetés? Jó a szöveg.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
tboldi
#91380
üzenetére
Itt vagyunk, csak nem jutunk szóhoz.

Amúgy én a Triumph Tigerre vagyok ráfeszülve, meg a Bonneville T100 -ra.

-
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90420
üzenetére
Belegondolva lehet csak valami k.rva jó hullámvasútra kéne felülni.

geresics: Kicsit videójátékos, de nem rossz egyáltalán.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
RAiN91
#90403
üzenetére
Az volt hátul. Kb. 10000km-t bírt. Tapadása nem volt kiemelkedő. Bordázata miatt 160 felett rázott. Az árkülö bözet nem indokolta, hogy újra mellete döntsek. Inkább Pilot Road 2.
Más : Mivel fosathatnám be magam kicsit szerintetek? Busát kergettem 200 felett 3-4gben, ment, de nem éreztem, hogy leszakítaná a karom. Kicsit beszarnék... GSX-R? Tényleg nem akarok nagyképű lenni, csak kiprobalnek vapamit, amit nem mernék huzni teljesen.
Legalább gondolat szinten. 
-
V.Stryker
nagyúr
Láncolajozó UPDATE!
Több beállítást próbáltam és úgy néz ki, hogy meglett a jobb megoldás. Az időzítést az eddighez képest visszavettem, jelen esetben kb. 1 percenként egyszer nyit a szelep. Továbbá a szelep nyitvatartási idejét is csökkentettem.
Jelenleg a lánc olajos, nem fényesedik ki. Kézzel tapintva is jónak tűnik. Viszont ami nagyon jó, hogy nem csöpög mellé egyáltalán. Több 100km, több megállás után látszik egy kevés csöpögésnyom a villán, de a földre nem csöppen le, olyan kevés a mennyiség. Illetve már a sem a felni, sem a más nem nyakig olaj. Nyilván kicsit látszik, hogy elől csapja le és hogy a középsztender is kap, de már egyáltalán nem vészes, nem tiszta dzsuva a motor. Vagyis nem ettől dzsuvás.

-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Teasüti
#90281
üzenetére
Ezt mondtam én is, hogy a fékerővel nincs gond. Viszont ha koszos, akkor ugye a kosz miatt lesz egy kis ellenállás - gondolom én - és addig nem mozog, ekkor nem blokkolna, de az ellenállás miatt áll a dugattyú... amikor a láberő ezt a kis ellenálláson átlöki a dugattyút, akkor az már blokkolási erőnél van. Így fotelfizikáztam le.

Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen légkondit a lakásba?
- Eladási mérföldkő: 5 millió példánynál a Silent Hill 2 Remake
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- E-roller topik
- OLED TV topic
- Mikrotik routerek
- Diablo IV
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Okos Otthon / Smart Home
- További aktív témák...
- Microsoft Surface Laptop 6 Ultra 7 165H 16 GB 2256X1504 Touch Garancia
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- Lenovo ThinkPad E15 Gen 2 15,6" - i7 1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÚJ Lenovo ThinkPad L14 G6 - 14"WUXGA - Ultra 5 225U - 16GB - 512GB - Win11 P - 3 + év gyári garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem is rohadtul tetszik.













