-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#73173
Kolondrum
félisten
runner 125
#73153
válasz
runner 125
#73153
üzenetére
Oszkar-asszony-kutya-gyalog-fénképezőgép. Ne tudd meg mennyire hiányzik h nem motorral megyek ide oda. Én magam nagyon tudnék élni. Hotel sopronba vagyunk. Kint ilyen kiülős helyeken kajolunk, egy vagyon.
[link] -
-
#73092
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#73088
válasz
-Mosquito-
#73088
üzenetére
Látna érdekeset, nem csak cammogna.
-
#73087
Kolondrum
félisten
IMIIKE1998
#73081
válasz
IMIIKE1998
#73081
üzenetére
Rossz olvasni. Örülj neki, hogy meg van benned a félsz. Bennem sajnos nincs.
-
A szinkron kicsit el volt mászva, MOST rendbe tették. Maga az inkector nem blokk gyilkolóra lett beállítva, hanem ahogy ezt a japók megálmodták.
Vezműlánc még jó! Nálam biztosan nem lesz cserés az fix!
Ernő karbantartása befejeződött, az új szezont így várja. Még kap injector tisztítót kicsit kormos azt csók, az Lefut szezon végére Xado-s csoda. -
Mike! Ez is egy nézőpont. A másik, hogy nem kell kivágni hirtelen a kocsinak, mert előzni akar.
-
[link] - Csak a szerencse hozta úgy, hogy nem egy motoros jött, mert azt még csak nem is tudja megítélni mennyire gyorsan halad és a többi. És ebből rengeteg van az utakon. Kemény 7 perc, 2 után mondta volna, hogy fejezzük be mert nekem itt fogyott el a türelmem , majd kivizsgálják. pont.
-
válasz
Grillo
#73029
üzenetére
Egyébként jah, várható volt, nem 26 éves motor.
Injektor ellenőrzés, beállítás, légszűrő elhasználódva,csere 1,2 munkaóra 6240ft
12 ezrenként kell nézni ezt is, nem hiszem, hogy 32.-nél jó volt. Az rengeteg. Illetve ami nem szinkron az nem jó, nekem. 0 vagy 1 nincs köztes állapot. -
válasz
Ferdzsoo
#72983
üzenetére
Hááde olyan jó volt lekiabálni a fejed.
Az ember akinek nincs multimérete és az akkut azonnal megküldi árammal.
Ez olyan mint amikor elindul a motor és felet sem fordul a blokk, de csutkát húznak neki. Én ismerek ilyen autóst (ma reggel hallgattam ahogy ez megtörtént és még csak le sem vette a lábát a gázról, így tolatott ki a parkolóból a pappaaa), és robogóst is. -
válasz
Ferdzsoo
#72963
üzenetére
Ennyire szaladni... Feltöltöd és leteszed néhány órát nem ráengeded azonnal a töltőt. Kicsit hagy járja már át a lé. Elvileg feltöltve kapod, pontosabban szinte teljes töltöttségen lesz.
Lol szunyi is megmondta.Mind 1 akkor is várni kell aktiválás után.
mm89! Majd ütközünk és megnézheted.
Én előbb tervezem mint pár év. Közbe csak az élet szólhat. (#72983) Feree13! BAszni igen, nem mondtam h nyisd fel.
A multiméter meg alap dolog sztem motor mellé. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
-
-
Tudom, bandit fesz.szabbal szokták helyettesíteni. Még a márkaszerviz is ezt csinálta (elmondás alapján, mivel a gyári GS szab drága téme). Ott indul, hogy nincs hűtése, tűz forró a szabályzó. Pedig talán csak ez a kulcs. er6n-nek kézzel érinthető a szabályzó minimális szél éri, sőt nem régen láttam egy motort aminek a menetszél útjára tették a szabályzót.
Jaj nem is mondtam nektek, de mehettem volna egy felpiszkált légolajos GSX-R 1100-el, ami butítva volt 150ló felett, de úgy gondoltam még csak alig vagyok 30 és jó lenne élni.
-
válasz
TommyNagz
#72867
üzenetére
Van töltésed, de elégtelen, nagyon elégtelen. Az akku ebben fog meghalni, mert nem tartja feltöltve a rendszer. Gyorsabban fog elszulfátosodni. Terhelést nem fogja bírni és végül meghal. Tipikus az eseted, letörik a feszültség ha megforgatod. Én elsőre azt mondom csak fesz.szabos, de azért rá kéne nézni arra a generátorra is.
Még annyit fűznék hozzá, hogy az ellenállásokat ugyan ki tudod mérni és jót is mutathat, de attól még nem derül ki, hogy a mégnesekkel mi van. A GS-ben nem érte el a nyers generátor feszültség az elégséges alsó szintet, a fesz szab ebben halt meg. Ezt később bizonyította is, mert az új szabályzó is lassan egyre kevesebbet töltött. Eleinte 14.6-ot, max max 14.4-et és lassan elérte a kritikus alsó 13.2V-ot.Ne gondold, hogy nagyobb fordulaton jobban tölt, nem törvényszerű.
Az sem árt a témának, ha a csatlakozókat megcsiszolod, csökkentve ezzel az átmenti ellenállást. Értékes tized voltokat lehet nyerni vele, de nem ez fogja megoldani a hibádat. Nem tudom mióta megy így, de az akku ezt megsínyli. Fix, hogy már nem tudja azt amit kellene neki terhelésbe.
-
Persze ez hozzá tartozik. Csak tudod aki nincs benne annak ez horror lehet mi miért meg maga a működési elve.
Szerk: Jah nem tudtam, hogy az veszélyes. Az ember úgy tudja mit ne fogdosson vagy mint mondtam ha nincs benne akkor igen horror lehet hibát keresni. Az a moci ráadásul még nem is egy bonyolult kütyű mint a maiak. Jobb amúgy ha nem generátoros, mert az a drágább téma.
-
válasz
TommyNagz
#72861
üzenetére
Hát a hibát meg kell keresni, az, hogy ő nem tette nem tudom miért van, mivel semmi más nem kell hozzá mint egy manual amiből kiderül mit hol kell nézni, na meg idő. Első körben egy multiméterrel meg kéne nézni mennyit tölt most. A maualban szerepel általában, hogy milyen fordulaton mennyit kell tölteni. Általánosan 4000-en szokták nézni és akkor már illik egy 13.2 - 13.5V-al tolni az akkut. A felső limit 14.4 - 14.6V, de a 15.2V is elfogadott láttam már ilyet. Ki mit gondol jónak. Esetemben pl alapjáraton alig tölt, legalább 2000-et kell forogni hozzá. Ha nem jönnek ki az értékek akkor a generátor és a fesz.szab-ot összekötő csatlakozót kell megbontani, de innnetől már tényleg manual kell, mert a nyers generátor feszültségnek motoronként más-más értékei vannak. Mondjuk a GS500 esetében minimum 75V-ot kell mérni ACV mérésben miközben jár a motor.
Röviden: Azt kell eldönteni, hogy a generátor nem ad ki elég nyerts feszültséget/halott bármi, vagy a fesz.szab halt meg és nem jön ki belőle elég. A fenti leírást kezeld fenntartásokkal, mert motorja válogatja mit hogyan kell, de én töltés hiba esetén biztosan először megmérném mi van most, aztán megnézném a generátort hozza e a nyers maualban leírt tól-ig határokat. Sőt még mielőbb beindítom megmérném a tekercsek ellenállását is, az is le van írva mennyinek kell lenni. Remélem valamit segített. -
Tudom minden csak velem esik meg.
Szóval megyek kivételesen nagyon lassan alig 50-el. Az út szélén egy kocsi állt velem szemben, félig a járdán, félig az úton. Úgy ítéltem meg nem kell irányt váltani azaz az út jobb oldalán haladtam nem totál a szélén. Amúgy nem nem túl régi merci volt. Azért állt velem szemben, mert Bp felé haladva gondolom megállt a technika és oda tudott úgy megállni, hogy senkit nem zavar. 3-an tolták be éppen akkor amikor elhaladtam volna mellette. Ezzel csak annyi gond volt, hogy tolás közben a hozzám közelebb eső kereke nekiment a kocsibeálló felkapató beton sarkának amikor beröffent, ezzel kikapta a sofőr kezéből a kormányt és beugrott a kocsi elém. A szívroham jött rám. És kurva nagy mákom volt, hogy lassan mentem, mert olyan 60-ig nagyon hirtelen lehet irányt váltani a motorral, ezt még gyakoroltam is és beugrottam a szaggatott vonalra. Utána integettek, nekem vissza nem mentem, de baszki. Tudom, tudom ne is mondjátok.
5.1L lett a mai kör, szept közepéig nukku motor. -
válasz
Bogyó bá'
#72804
üzenetére
Kevés dolog amibe egyet értünk!
kollégám a 1300-as csopival sok ulyenre jár. Gyök2-vel mennek ezren. Mű motoros. Csak beállt a sorba. A kereke árulkodik a használatról.
Valami 20 perc alatt jöttem haza endre ujpest, apád.h kerülővel. Semmihez sem fogható ha nincs forgalom. Nagy lökést adott élveztem. A jard kint volt de esélytelen volt lassítani 70-re csak nen lesz baj. -
-
#72737
Kolondrum
félisten
StoneBridge
#72736
válasz
StoneBridge
#72736
üzenetére
Igen, azt mondják amiben még nincs gátló azok veszélyes jószágok. Pedig még abból van több eladó.
-
Nekem ugyan ezt mondták, a fejest bármikor de a naked nincs. Hasonlóak, de pl tudom, hogy a trace kicsit finomabbra van hangolva harapósság terén (elektronika) és totál más lehet vele menni. Márpedig engem az érdekel milyen rajta ülni, hogyan kanyarodik és mégis milyen motorikusan valójában. Azért, hogy közelítőleg a blokk harapósságát megnézzem nem megyek 140km-t, inkább várok egy lehetőséget a nakeddel. Abból is jó lenne a 2015-öst kipróbálni, mert abba már tettek kipörgésgátlót. Valószínűleg okkal.
Elmerülve ennek a típusnak a manualjában, az sem egy nagyon gyakran szervizbe vivős téma. Jellemzően 10.000km-es körei vannak, szelepek 40.000km.
Na de majd. -
#72707
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#72704
válasz
-Mosquito-
#72704
üzenetére
Mit szívtál? Már napok óta vigyorogsz. 1:1
Lomha 8V! Mi a neve?
-
-
#72668
Kolondrum
félisten
runner 125
#72666
válasz
runner 125
#72666
üzenetére
Én meg venni akarok. Gipro ds való az enyémbe.
Más: van tippetek miért lehet, hogy ugyan oda parkolva ugyan ott nézve 1x sok az olajstint aztán meg mintha kevesebb lenne? Azaz mondjuk max fölött van a szint 2 nap múlva ugyan oda allva meg alatta, aztán hol ezt hol azt mutatja. Lehet, hogy a blokkból úgy folyik le vagy épp nem ami megtévesztő?
-
válasz
Bogyó bá'
#72634
üzenetére
A szomszéd fazer mellettem az évben még nem ment 100-at sem. Lassan megeszi az időjárás. Itt a 10 motorból csak az enyém mozog napi szinten, a többi alig vagy párszor vitték el. Elég sokra rá lehet húzni, hogy garázsban tarott közben meg nagyon nem... Akadnak keveset futott vasak, az más kérdés, hogy ez mennyire káros ha kint áll, vagy ha simán csak áll.
-
-
-
Zörög a fejidom zörög. Ma telt be a pohár. Hát 7 év alatt a pogácsák elöregedtek, de főleg összementek. Ez a motor fiúk nem olyan masszív mint pl a gs volt. Ezt nem olyan tartósra csinálták, de hát nem lep meg. [link]
Amúgy a holnapi szerelés miatt bontottam meg, hogyan férek el. Lesz kis doboz elektronikával miegymás. Na de majd! -
Át, csak nem akarok sem neked sem pedig a másik kollégának nekimenni. Pedig tudjátok, hogy pikk pakk felpörgök. NÉha azért megnézhetnétek magatokat ti is kívülről. Továbbra sem csíplek, ahogy te sem, de ez van. A másik kolléga felé próbáltam nyitni, de csak belémköt. Egy pontig jó aztán felpörgetem a topicot. Leszarom. Tudom ti szentek vagyok és 50-el mentek, de akkor minek is nektek nagy motor? Elég a babetta.
Ezért tűntök ti tökéletesnek.
Kezdjük el na túráztassuk a dolgot. Én ráérek, szabin vagyok, pár betű, ti idegek vagyok, nem izgat! -
Akkot jobb ha nem motorozol, mert letolnak az útról.
de a haverodat is. Én ki sem mennék ha ilyenek lennének kint. 
van baj a világgal mi?Más: Ki hogyan tudja mi az a felső limit töltésben ami még nem túltöltés? Én úgy tudom 14.2 - 14.4V a felső limit ami még jó és 15 - 15.2V már káros. Főleg ha nem lóg közben az akkun terhelés. Lent pedig 13.2 - 13.5V a legalsó hatás ami kell.
MEnéztem -
válasz
canniball
#72400
üzenetére
Tudálékos, ennyi mindent nem lehet tudni, illetve életszerűtlen dolgok is vannak.
Alapokat illene tudni. Néhány napja repesztek, kereszteződés. Jó nagy belátható, ergo messziről láttam mire érkezek. Nekem nem volt macisajt, a kadettnak volt, de csak jött és jött. Én álltam meg mutattam neki ott a macisajt. Lefordítva: Ha nem nézek csak megyek telibe verem. Ezeket kell nagyon ismerni, nem az, hogy hova sorolhat a kocsi mielőtt jobbra bemegy (bicaj útra vagy sem.)
-
#72397
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#72389
válasz
-Mosquito-
#72389
üzenetére
Nekünk csóróknak ez jut!
-
Az én kiszemeltem is 2misa jelenleg, tehát kissé távoli téma. Használt is alig van belőle, de 1-2 év és lesz.
bogyo112! A DL vonal nem vonzott. Nekem nagyon nem teszik. 1000-es van a kollégámnak. Megy mint a tank, nem arról van szó, de a fejidomtól megőrülök és az első virsli kereke gáz küllemet ad neki. Az tény, hogy változott az ízlésem. Régen ilyen 1200-es naked bandit volt a motor alakú motor, de manapság ilyen 2008-as, 2015-ös Z1000 a motor. Kicsit olyan transformerses küllem felé húzok. Sőt kissé a supermoto felé.
-
A szövege érdekes. bmw s100rr
Bob! Nekem új, főleg h ilyen vas ilyen hiba
-
#72315
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#72305
válasz
-Mosquito-
#72305
üzenetére
Mi működteti? Mitől köp?
-
#72306
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#72305
válasz
-Mosquito-
#72305
üzenetére
Várjuk a készre szerelve.
-
#72303
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#72300
válasz
-Mosquito-
#72300
üzenetére
Helyi Érdekű Vasúttal? Lassú, zörög! Jó azért lóerőben mindenkit ver! 4 gyorsulási fokozata van, 1-2 van csak bekötve, mert a 3-4 olyan motor árammal jár, hogy gyilolja őket, de úgy tudom ott már repülnek az emberek ha megküldöm.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
vömm vömm! 
végre valami érdekes is van itt!
van baj a világgal mi?
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Air 15 M4 16GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 1400 8GB DDR4 256GB SSD 500GB HDD GTX 1050 Ti 4GB ZALMAN S3 400W
- Akciós áron eladó HP Dragonfly G3 /I7-1265U/32 GB/512B SSD/13,5"/FHD+/400nit/Touch
- Lenovo LEGION 5 PRO Ultra 7 255HX 24GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 16" QHD+ 3év Prémium GAR
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 10400F 16/32GB/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest