-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
stifi
senior tag
ne őrjíts meg, az én vasamban is 52000 van még és nem szándékozom az elkövetkező 50000-ben a kötelezőn kívül költeni rá..
a múltkor az autómban akartak kuplungot cserélni ilyen diagnosztikával, szerintem már meséltem.. felhívtam a szervizt:
- leragad a kuplung pedál!
- mennyi km van benne?
- 120000
- akkor kuplungcsere. csak most csak önnek 250000 JMF!
- de még nem is látták az autót, lehet hogy csak az bowden rossz.. (automata feszítős)
- kérem, ennyi kilóméter utána a kuplung _elromlik_, ez természetes, cserélni kell én már csak tudomna, és akkor elmentem egy másik szerelőhöz aki alkatrésszel, 3 óra kínkeserves munkával 14000-ért kicserélte a bowdent, azóta 142000 van az autóban és hibamentes, a kuplung köszöni egészséges. peugeot 306, nulla kilóméterrel vettem és a kötelező szervizen kívül (meg az említett ékszíjtárcsán kívül) nem kellett a 142000 km alatt extra pénzt beletennem.. nem mondom hogy hibátlan autó, de nekem nagyon bejött.
ezt várom a motortól is.
-
stifi
senior tag
nem értek hozzá, nem tudom milyen kuplung van a motorodban de ha csak a lamellák koptak el az nem olyan nagy tétel emlékeim szerint..
márpedig a régi motorom előző tulaja viccesen mesélte, hogy egyszer a lámpánál hiába húzta be a kuplungot a motor elindult és nem lehetett vele csinálni semmit, csak üresben tudott vele megállni, és lamellacsere lett a vége fillérekért...szerk: komplett kuplung volt cserélve 65000nél? mert akkor (kis szórással) megint mentél annyit és lehet ua-t kell majd elvégezni rajta, nem lenne meglepetés szerintem... az autómban a főtengely ékszíjtárcsa adja meg magát 50000 km-ként, ez szinte fixen számolható időszakos javítás nála, típushiba...
-
stifi
senior tag
mondjuk az igaz, hogy a kút egy külön állatfaj, a másik véglet a normális kereskedés és a webshopos üzlet után - bár kotonért nem mennék át a supermarketbe (érted, ha kell a koton akkor bármennyiért azonnal kell), de engem nem fognak lehúzni dupla áron olyan termékekkel, amit három méterrel odébb is meg tudok venni.. szendvics ezerért és hasonlók...
nincs nálam, otthonhagytam, köszi most nem, nem vagyok éhes/szomjas, nincs smart kártyám.. ezeket szoktam elugatni fizetés előtt.
a kivétel ha utazom, és beülök egy kávéra, sütire.. akkor szintén nem zavarnak az árak, mert például legutóbb szerbiában hol máshol vásárolnék bármit is, mint a kúton (2 EUR egy automatás kávéért), mert nem ismerem a helyet, nem tudom melyik késdobálóba érdemes betérni egy jó kávéra.. így marad az, hogy kényelmesen az útvonalon beugrom a benzinkútra, de itthon sosem vásárolnék náluk semmit. max kotont, vészhelyzetben
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9155
üzenetére
nem mintha védeni akarnám a kutakat, de úgy általában elmondható a magyar kereskedelmi piacra, hogy bárki tud a panel 9. emeletéről webáruházat üzemeltetni nulla árukészlettel megrendelés utáni beszerzéssel úgy, hogy filléreket keres rajta és ezzel szétcseszi mindennek az árát, és kevesen vannak akik raktároznak, üzletet tartanak fenn és nem hajtanak el a picsába ha kérdez valamit a vevő, nem csalják el az ÁFÁ-t és van a termékhez hozzáadott érték.
na az utóbbiaknak kell olyan árat belőni 1-1 termékre amit ha elad nem veszteséget termel magának. egy kúton nem fogják az olajat 100 Ft haszonnal eladni, rádupláznak 'sztkész.
a 9. emeleten ahol azt sem tudja mit árul, csak a cikkszámokat ismeri és eladja X+100 Ft-ért nulla kockázattal, annak baromi könnyű olcsónak lenni.
lehet buta vagyok, de ha olcsón kell valami, türelmes vagyok. ha rendes boltban vásárolok, nem szólok be ha valami drága, lehúzni meg nem hagyom magam.én pont nem a kutakra haragszom ebben a témakörben, hanem a webshopokra. itthon nem lehet már az árversenybe beszállni, mert az árgépen mindent (_mindent_) áron alul megtalálsz a szürkéző szlovák cégeknek köszönhetően, illetve azoknak akiknek nem fáj ha 100-ért vesznek valamit és 90-ért adják el, mert a háttérben van valami ügyes matek, amiből végül haszna lesz..
ez árt az egész piacnak hosszú távon, a gyártónak és a márkának is. ettől függetlenül nem lehet ellenük mit csinálni..---
egy kereskedő.
-
#9139
stifi
senior tag
yodamastah
#9137
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#9137
üzenetére
amikor én voltam akkor kb 35 fok volt, 20 perc kinn a pályán aztán kicsit be az épületbe hűsölni, utána meg már kinn az asztaloknál árnyékban is el lehetett lenni..
kakucson például szopó, ott max a büfénél van árnyék és ennyi.. ha meleged van max oda tudsz menni, de légkondis hűtés nincs, így eléggé ki lehet készülni, ráadásul ott nincsenek szabályok, fél nap 4000 és azt csinálsz amit akarsz.. nem figyelsz oda, sokat maradsz fenn a pályán és észre sem veszed hogy hőgutát kaptál.. itt legalább 20 perces körök vannak, utána általában 20-40 perc pihi, sokkal egészségesebb és biztonságosabb így menni mint mondjuk kinnmaradni 1 órát aztán elnyalni mert fáradt vagy / napszúrást kaptál / túlmelegedett a gumi.. -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9134
üzenetére
szabin van a főnök -> én leszek helyette a főnök.
2 főnök nem mehet szabira egyszerre, ezért minimum 5-ig dolgoznom kell. Utána tudnék hazamenni, átcuccolni és elindulni, talán 7-re leérnék ha nem veszem figyelembe a KRESZ-t, de ez nagyon optimális eset... Ezért gondoltam a szombatra, mert akkor vidéken leszek és át tudnék ugrani 1-2 menetre, de ha belépős lesz meg program is lesz a pályán akkor annyira nem jó ötlet, nem szeretnék extra pénzt fizetni meg esetlegesen a programok miatt órákat várni, csak gurulni pár körért...szerk: és a köv. péntekre amúgy ellőttem egy szabit már, mert megyek kakucsra egész napra (tesztmotor tréningre) - remélem (ajánlom) hogy az idő jó legyen!
-
#9133
stifi
senior tag
yodamastah
#9119
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#9119
üzenetére
én a legnagyobb melegben mentem a múltkor, ki lehetett bírni
Viszont kár, hogy szombaton belépős program lesz, nem tudom így kimegyek-e, de Tiszakécskén lesz dolgom és lehet bevállalom.. Gondolom az 1700 mellé még nem jár semmi, arra jön 2-3x az 1000/futam, az is lehet hogy kihagyom kécskét és inkább kakucsra megyek fél napra
Sajnos a péntekem elúszott, nem érnék le csak este 9-re legjobb esetben is :\ -
stifi
senior tag
azért nem reagáltam .mf kolléga hozzászólására, mert nem akartam flémet indítani ismét.
az F4i bár valóban sporttúra, régen ugyanebben a formában még ő volt A Szupersportmotor.
ültem már RR-en is, 2012-es 600F-en is -> a régi F4i sokkal jobban hasonlít az RR-re mint az új 600F-re.és egy sportmotoron elmélet ide vagy oda, normális utazós, nem hasalós/fekvős hanem kényelmes pozícióban nekem jut súly a karomra is. hosszú távon mondjuk fárasztó tud lenni, de rövid távon jobb mint feküdni, sokat megyek városban.. szépen, egyenes háttal lehet rajta utazni ha a kezeddel adsz egy kis támaszt neki. persze városból kiérve nagyobb tempónál nem kényelmes sokáig és érdemes inkább előrehajolni és hátból/combból tartani magad, de lassú tempónál csordogálni egyenes háttal és karból támasztva sokkal jobb szerintem!
-
stifi
senior tag
alapvetően a testhelyzettel van gond sportmotoron. nekem a sajátomon (CBR600F4i) ha tempóval megyek és előre vagyok dőlve, kényelmetlen elengedni a kormányt, mert van rajta testsúly, illetve a ruhám is olyan, hogy motoron ülve kényelmes igazán, ha már nyújtózkodom, kalimpálok akkor feszül az egész.. a kettő együtt néha olyan, mintha nehezemre esne integetni, de azért általában megoldom a dolgot, viszont sokszor lábbal kényelmesebb..
arról nem is beszélve hogy lassú tempónál nem árt ha a kezelőszerveken van az ember keze, kocsik között csorogva eszembe nem jutna elengedni a kormányt...
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9046
üzenetére
én azt szoktam erre mondani, hogy lehet valakinek nem tetszik ez - de még mindig jobb mint a semmi... én igyekszem ápolni az autós/motoros morált, és mindig kedves / előzékeny / megköszönős motoros vagyok, hogy legközelebb is elengedjenek..
de láttam már olyat, hogy egy ezres gixxeren 2 srác ült (póló + papucs), és az utas ütötte azoknak az autóknak az ablakát / tetejét akik nem húzódtak le (közben persze túráztatás a sorok között nyitott kipuffogóval)..
ha autóval vagyok kurva élet, hogy kivasalom őket! -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9039
üzenetére
én nem akarok flémet megint, láttam már hogy ezen is olyan könnyen össze lehet veszni
ha tudok / van kedvem akkor intek bárkinek, ha nem érzem biztonságosnak akkor nem, ennyi.. nem is sértődöm meg ha mondjuk nem intenek vissza, biztos nem figyelt / nem szokott / épp nem volt kedve - azért prioritást élvez nálam hogy az úton maradjak..félve is merem mondani, hogy néha nem a kezemet használom, hanem a fejemet / lábamat, a szituációtól függ -> a robogo blogon akkora anyázás megy a lábbal intésre hogy emiatt a feketelistámon van a főszerkesztő és az összes cikke, mert szerinte mindenki aki lábbal int az egy gyökér.. lehet neki ez problémát jelent, engem sose zavart ha így köszöntek nekem..
-
stifi
senior tag
én robogósnak inkább csak visszaintek, előre nem szoktam nekik hadonászni mert a többség le se szarja, ugyanígy az öregek a simsonnal.. ha köszönnek, visszaköszönök, ezen ne múljon!
kissrácoknak szoktam még integetni én is, ha olyan aranyosan bámulnak ahogy szoktak, sokszor előre intek nekik és nem várom meg hogy ők kezdjék
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8933
üzenetére
én sem haragszom rájuk, de sokkal könnyebben eljátsszák a bizalmam már 1 rossz tekintettel is, mint mások...
nem köszönnek
ha egyáltalán odajönnek ritkán szalonképesek
ha összemázolják a szélvédőt nem kérdezik meg, de tartják a markukat
a visszajárót 10-es egységre kerekítik rendszeresen, rutinból
a blokkot nem adják oda, külön kell kérniés akkor én még nem futottam bele olyanba, hogy eljátsszák a "tízezerrel kevesebbet adok vissza, ha észreveszi eljátszom a fáradt hülye picsát és mosolyogva elnézést kérek" játékot, viszont annál többször hallottam már...
-
stifi
senior tag
nem azt mondom, hogy nem jobb, még talán érezni is lehet.
arra céloztam, hogy literenként 50 Ft a felára, és a kutas láthatóan tudatlan, ostoba fajankó volt és életében nem ült még motoron, de már mondta a betanult szöveget hogy "ezek a motorkerékpárok a magas 13000-res fordulaton üzemelnek ezért szükségük van a magas oktánszámú blablabla"
próbálta elmagyarázni, hogy tulajdonképpen a 95-össel ártok a motornak, és illene megadnom a módját a drágább üzemanyaggal a motorozásnak és a motornak...runner: ha egyáltalán odajönnek, nekem mindig tukmálnak, utálom is őket érte.. volt olyan kút ahonnan inkább eljöttem, mert levettem a kesztyűmet, a sisakomat erre odajött a srác és köszönés helyett azt találta odaböfögni hogy jó lenne ha leszállnék a tankoláshoz..
hát a kurva anyádat azt, vissza is öltöztem a picsába és átmentem másik kúthoz.. értem én hogy biztos van aki lop meg bukóban nem illik tankolni/fizetni, de én ezeket levettem és odaálltam az oszlophoz közel, erre szálljak le, tologassam odébb és tankoljak kevesebbet sztenderen az ő fassága miatt?kijelenthetjük, hogy a kutasokat a taxisokkal tartom egy szinten. persze van 1-2 üdítő kivétel, de amúgy utálom őket
-
stifi
senior tag
nekem meg egy 20 éve pályamotorozó, aktívan évekig versenyző szakújságíró mondta, hogy manapság a pályateszteken csak gyári nyomással engedik fel őket az új vasakkal (tehát 2,5 elől, 2,9 hátul) csapatni, és nem hagyják hogy leengedd a kereket..
olyat kijelenteni hogy a gyári által kisebb nyomás _kell_ a gumiba elég nagy merészség, mert mire egy ilyen gumi legördül a gyárból nem 1-2 okos ember adja hozzá a tudását és a technikát, amit aztán egy gumiszerelő felülbírál.. itt szabadalmakról, űrtechnikáról meg tudósokról, kutatás fejlesztés eredményeiről és dollármilliárdokról van szó..
nekem ez úgy hangzik, mint amikor odajött a kutas és elkezdte magyarázni miért tankoljak 100-as benzint a motoromba.. az összes marketingrizsát és személyes "tapasztalatát" ellökte fél percben, még a végén én voltam a hülye hogy a sima 95-ös pisztolyhoz nyúltam, "pedig ő szólt"..
egyébként én is alacsonyabb nyomással járok, pályára engedtem belőle egy keveset, 2,2 és 2,5 most, aztán úgymaradt utcára.. kényelmesebb is, mert érezhetően rugalmasabb a gumi, áthuppanok az úthibákon ezét szerintem így is hagyom.. de olyat kijelenteni hogy mindenbe 2.5 kell, a hajam tépem komolyan...
-
#8910
stifi
senior tag
yodamastah
#8908
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#8908
üzenetére
pedig ránézésre inkább nevezném orosz technikának mint kifinomult "műszer"-nek
de a srácok akiké volt nagyon gyorsak voltak.. -
stifi
senior tag
-
stifi
senior tag
én is arrafelé mentem, de én is tankoltam előtte máshol, odáig már nem értem volna el
Martonvásáron volt fasza baleset, csórikám hátulról belehajtott az álló kocsisorba, mentő vitte el.. Megkérdeztem mi volt, meg hogy haza kell-e valakit vinni (2 motor volt + 1 összetört Fazer), de mondták hogy már ők is csak utána értek ide, és az egyik srác faterja esett el, így nem tudtam hozzátenni a dologhoz, mentem tovább haza...
-
stifi
senior tag
de bazzeg, Te azt mondod hogy _nincs_ különbség egy klasszikus motorkerékpár és egy robogó között. miért nem akarod hogy valami alapján megkülönböztessük őket?
hagyjuk már a köbcentit, a nyelvészkedést, a jogszabályokat meg a forgalmit.igen, motorkerékpár mind a kettő, teljesen igazad van. ettől függetlenül a robogó _MÁS_, mint egy klasszikus felépítésű motor. nem rosszabb vagy jobb, más! elég ha a testtartást nézed, és máris óriási a különbség, halmazok ide vagy oda, valahogy tegyünk már különbséget a kettő között könyörgöm, és én erre mondtam azt nektek (amivel a vita indult), hogy ha valaki motorokat linkel és látjátok hogy milyeneket nézeget, akkor ne ajánljatok már neki robogót. főleg hogy ki is jelentette, hogy azt nem akar!
egyébként meg a robogós az nem egy külön állatfaj, ahogy az autós, gyalogos sem.. ha bárki lenéz bárkit emiatt, saját magát minősíti
-
#8840
stifi
senior tag
runner 125
#8839
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#8839
üzenetére
szerintem ezen kár vitázni.
ha valaki motort akar, akkor nálam egy váltós, láb közé vevős kétkerekű jármű jut az eszembe.
ha robogót akar, akkor egy kényelmes foteles, segg alatti blokkos kétkerekűt képzelek el, amin szállítható 1 zsugor ásványvíz láb között.függetlenül a kobcentitől, lóerőtől. én így különböztetem meg a két kategóriát, ennyi
-
stifi
senior tag
miért nem részhalmaza? 4 kereke van, ülések vannak benne, lehet vele eljutni a-ból b-be, benzinnel megy és lovak hajtják.
pontosan annyi közös van bennük mint a robogókban és a motorokban. mondjuk én feeling szempontjából nézem amikor ezt a két fogalmat említem, és nem jogszabály / nyelvész szempontból..
-
stifi
senior tag
ahol a technika nem a lábad között van, szerintem az nem motor. az robogó.
én soha nem vennék robogót, mert egyáltalán nem érdekel / nem élvezném.
ennek ellenére tudom, hogy ésszerű alternatíva, és minden robogóst egyben motorosnak is tekintek, tehát nem tartom alsórendűnek vagy a "rendes" motorokat felsőbbrendűnek..egyszerűen a robogó nekem nem pálya, és magamból kiindulva ha én tanácsot kérek milyen évjáratú honda integrát vegyek, akkor nem vagyok kisegítve azzal hogy daewoo sparkot akartok inkább tanácsolni
-
stifi
senior tag
srácok, a kolléga _motort_ akar venni, nem robogót..
rendszeresen eljátsszuk (nem csak itt), hogy próbálunk segíteni, de igazából az eredeti kérdéshez semmi köze a válasznak..
mondok inkább mást: válság van, simán lehet 20-30%-ot alkudni 1-1 motor árából. nézz drágábbat, menj el személyesen. ha tetszik, mondd meg hogy 250K van rá és gondolja át. lehet hogy hónapok óta árulja és még senki fel sem hívta, kapni fog az alkalmon, én is így adtam el az enyémet...vagy tudod mit, vegyél robogót
-
stifi
senior tag
apropo honda
tegnap a lámpánál a körúton mellémállt egy civic sedan (sajna nem láttam hogy 1.4, 1.5 vagy 1.6 VTi volt)
minden esetre ült benne 5 megtermett férfiember, ebből minimum 4 (de lehet a sofőr is) részeg volt, lehúzták az ablakot és mutatták hogy kíváncsiak a motor hangjára. este 10 volt, körút, a fülemben zene, nem volt sok kedvem emberkedni, de azért húztam egy kis gázt kb 3ezres fordulatig, hogy örüljenek.. olyan ováció fogadta, majd kiugrottak a bőrükből hogy itt bizony verseny lesz, ment a civic gyilkolás és túráztatás az 5 személyes, jó esetben is 160 lóerős és kb 1600 kilós össztömegű járműben..a zöldre elindultunk, én 5-6ezer körül elváltottam minden fokozatot, így hamar elértem a 90-100-as tempót, ekkor volt 1 villamosmegállónyi a különbség közöttünk... ők padlógázzal, üvöltő motorral jöttek utánam, én meg pont elértem a következő sárgát ami nekik már rég piros volt.. nagyon izgi verseny volt, tényleg
a másik kedvencem amikor valóban erős autó áll le jasszolni, az ilyeneket mindig elengedem és a pirosnál megyek el mellettük 5 km/h-val. nekem elég hogy _én_ tudom, párszáz lóerő ide vagy oda, városban nulla az esélyük motorral szemben.. ők nem tudják ezek szerint, sebaj
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#8705
üzenetére
nekem az van fenn
elől kb 20000-nél járok, hátul tavaly kaptam egy defektet és újat kellett vennem.. abban volt úgy 12000 km, a mostaniban is van már vagy 10000. teljesen használható még, pedig pályáztam is vele.
ha gondolod tudok fellőni róla fotót hogy néz ki most! szerintem kifejezetten tartós gumi, és az én stílusommal bőven van benne tartalék, de lehet mást fogok venni legközelebb, hogy próbálgassam őket..
cbr600f, hétköznapi használat + néha pályázás -
stifi
senior tag
és mindezt csak be nem látható útkanyarulatban illetőleg bukkanóban?
mert amit Te mondasz annak szerintem külön pontban kéne szerepelnie a "bárhol előzhetek ahol nem megyek át a záróvonalon" értelmezéssel, így viszont csak az útkanyarulatra és bukkanóra vonatkozik.el lehetne ezen a pár soron nyelvészkedni egy kicsit, pont emiatt szarok az egészre magasról
-
stifi
senior tag
lehet, hogy amit előzött a motoros a képen egyértelműen lassú jármű volt. azt pedig bárki megelőzheti bárhol.
mindenesetre én nem szoktam figyelni az ilyen tájékoztató jellegű táblákat. el tudom dönteni saját magam is, hogy tudok-e biztonságosan előzni. csomó helyen érthetetlen számomra miért nincs záróvonal, sok helyen pedig simán előzök a záróvonalon keresztül is..
mások meg a táblákra, vonalakra hagyatkoznak, aztán lehet nézni az eredményt az esti híradóban.. a szembejövő távolsági busz akkor is elbasz, ha amúgy szabályosan előzöl, de nem veszed észre, és akkor is ha szabálytalanul előzöl. viszont egyik esetben sem megy át rajtad, ha biztonságosan előzöl, a kettő nem ua!
-
stifi
senior tag
bár nagyon ritkán tévedek fel pályára, előztem már ilyen idiótát a belsőben úgy, hogy elfértem mellette.. bár nem vagyok rá büszke, veszélytelen volt a szitu mert kurva sok hely volt és kvázi becsalogatott az ember, hogy ha már farok volt azért hagyott helyet hogy elférjek.. ez a jobbik eset. (ő előzte a kamiont 95-tel, kamion ment 90-nel, én meg jöttem kb 120-szal, behúzódott hogy elférjek, én meg éltem a lehetőséggel)
a rosszabbik eset az, amit egyszerűen nem tudok elfogadni és komolyan nem hinném el ha nem lenne ilyen ismerősöm (szerencsére nem túl közeli): "ha 130-cal lehet menni, akkor a belsőben én annyival megyek. ha 110-zel, akkor annyival. felőlem jöhet bárki mögöttem, nem fogok kimenni a szélére. ott a tábla, ennyi a max megengedett sebesség, én is ennyivel megyek - a belső sávban"
az asszony mesélte, hogy a munkatársával mentek le céges bulira balatonra, és a kedves kolléga végigveretett a belső sávban a max megengedett sebességgel, és akármikor mászott valaki a seggükbe elmagyarázta, hogy nem fog lehúzódni mert itt ennyivel lehet menni. sajnos nem volt rá mód hogy menet közben kiszálljanak a többiek, így együtt égett a fejük egész úton. seggberúgnám az ilyen önjelölt rendőröket és igazságosztókat az biztos... -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#8639
üzenetére
én most vasárnap voltam, teljesen rendben van a pálya, ajánlom mindenkinek.
bár most is voltak kétütemű nagymenők, nem viccelek 1 kör alatt kettőt vertek a többségre úgy mentek, volt is aki panaszkodott hogy közrefogták a kamikaze pilóták és úgy motorozták körbe hogy faszán megijedt és nem tudta mit csináljon.. az ilyeneket azért nem csípem, bár engem békénhagytak.. ha egész nap lehet menni, akkor ki lehet fogni olyan futamot amikor pihennek, és nyugiban lehet araszolni saját tempóval a pályán stressz nélkül! -
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#8628
üzenetére
én tavaly még nyomultam pólóban kánikulában, aztán szeptemberben elütöttek.. szerencsére hideg volt és full be voltam öltözve, nem sérültem meg.
az esés világosított fel róla, hogy ha ugyanez pólóban történik meg, akkor nagyon rosszul jártam volna... azóta csak ruhában!
bár most el fogok menni a postára, 30-as övezetben, 1-2 kilóméterre.. ezért nem fogok beöltözni, de ilyen tempónál nem is fogok az aszfalton csúszni ha elesnék.. ha meg felkennek valahova, vagy rámdől a motor, az így is úgy is szar érzés...szerk: áh, mégis beöltözöm mert nem fér el a cucc amit viszek a gatyám zsebében
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8626
üzenetére
hát de érted, UGYANOLYAN motorunk volt neki menő én meg már kevés vagyok?
ott is hagytam a lámpánál, autók közé a következő kereszteződésnél már be sem jött (biztos miattam)bezzeg a múltkor az a másik csaj milyen aranyos volt.. csípőfarmer, spagettipántos top + CBR600RR.. több se kellett hogy szóljak neki a lámpánál, hogy megy az indexe, átnyúltam és én kapcsoltam le neki - nagyon hálás jószágnak tűnt mert a sisakban láttam hogy mosolyog és meg is köszönte.. remélem azóta megtanult felöltözni a motorozáshoz, bár ha úgy néztem volna ki mint ő akkor állandóan ruha nélkül motoroznék én is
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8623
üzenetére
egyszer kell csak elesni ilyen ruciban, és máris nem lesz olyan szép látvány a motoron szegény.. de addig is szoktam rájuk csorgatni a nyálam, ha már ugyanolyan gépe van mint nekem akkor főleg
múltkor láttam 1 az 1-ben ugyanolyan motorral csajt mint amilyen nekem van (még színre és kipuffogóra is), és még be is volt öltözve rendesen, meg jól is mutatott a vason.. odagurulok a lámpánál, köszönök neki, gondoltam megdícsérem milyen szép a lova - erre rámnéz és köszönés helyett elnéz a másik irányba... de jópofa vagy kislány, még ki se nyitottam a számat de már le vagyok pattintva
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#8596
üzenetére
250 körül van, de én sem mentem még 180-nál többet az enyémmel
szerk: egyébként sose értettem az effajta érdeklődőket.. bőven kurvasokkal lehet vele menni, nem mindegy? az olyan ember akit csak ez izgat azoknak azt szoktam mondani hogy 100-zal is ugyanúgy halsz meg, mint végsebességgel.. persze sose értik amit mondok, de a 250-re felkapják a fejüket, és hozzáteszik hogy az övék 260-at tud..
én meg csak mosolygok magamban
-
stifi
senior tag
amikor ezt kérdezitek mindig eszembe jut amikor én vettem az F4-et, az előző tulaj nagyon el volt kenődve én meg a világ legboldogabb embere voltam
a 4 osztás akkor kezd el világítani, amikor tartalékra áll a gép, innen tudod hogy kb 3,5 liter van még a gépben. a megtett utat számolja ezután, és úgy kezdi el villogtatni a rovátkákat ahogy telnek a kilómétereket! ideje tankolni, mert elég szar 200 kilót 40 fokban tologatni
én a hétvégén vagy 3x tankoltam, volt hogy 40 kilómétert mentem még a villogó visszajelzővel, hát nem sokon múlt hogy tologatnom kelljen full bőrben
-
stifi
senior tag
jó videó, pár észrevétel:
- bár ízlésem nem vitatkozunk, a zene fizikai fájdalmat okozott nekem
- alapvetően tetszik ahogy vezet, nem egy kamikaze szervdonor és így is lehet élvezkedni (bár én ilyen úton sem mennék über 200 de ez megint más kérdés)
- sokszor nem értem minek cibálja a kuplungot meg a gázkart úgy ahogy? amikor nem is megy feszített tempóban, éppen csak csorog, mégis úgy vált mintha számítanának a tizedmásodpercek
- az új 600F-en a műszerfalból a pilóta sem lát sokkal többet, mint a videónamúgy tetszett
volt ma valaki közületek kecskeméten? -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8570
üzenetére
alapvetően (az autókkal ellentétben) eddig pozitív tapasztalataim voltak a márkaszervizekkel. ez éppen egy kivétel, de sok esetből ennyi még belefér. motorosok ők is, könnyen össze lehet velük barátkozni és az alkalmazottaknak nem érdekük hogy átbasszanak, ezért ha a megfelelő embert sikerül megtalálni akkor nehéz rosszul járni. tudni kell kihez kell menni és kivel kell beszélni.
ezt autónál sokkal nehezebb kivitelezni. a múltkor telefonon akartak teljes kuplungot cserélni, de ezt lehet már mondtam.. véletlenül az üzletkötő vette fel a telefont és nem a szerelő srác aki csinálni szokta.. mondjuk rábasztak mert azóta nem járok oda (sem), de hát ilyen a popszakma... a karasnában például sosem a boltba megyek az alkatrészes kollégához (Imre?), hanem le a szervizbe a szervizvezetőhöz (Laci), jobb esetben az új sráchoz a Petihez. ő asszem 19, motorszerelőnek tanult, alkalmazott a karasnában. na ő nem fog átbaszni az tuti, semmi érdeke nem fűződik hozzá. A szervizvezető sem, bár ő azért néha dobálózik nagy munkadíjakkal amire elferdül a szemöldököm, aztán a végén a felét se szokta kiszámlázni..
az alkatrészes kolléga viszont próbálja eladni a drágábbat, többet, gyárit.. máshogy gondolkozik mint egy szervizes, aki a problémát akarja megoldani.. -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8568
üzenetére
nekem az is lehúzás amit legutóbb a dudámra mondtak valahol... az előző tulaj valami VW konszern dudát rakott a hondámba, aminek tök más a csatlakozója, ezért állandóan szétcsúszik és nem szól. mondtam a szervizben hogy oldják meg, vágják le a csatit, duct tape 'sztkész.. nekem nincs hozzá szerszámom hogy szétkapjam, ezért venni pedig nem fogok.. a válasz: felejtsem el, vegyek egy gyári dudát aminek jó a csatija és azt beszerelik inkább.. gyári duda 10k.
elmentem egy autóvillamosságishoz, egy ezer JMF-ért megcsinálta amit kértem. na ez tipikusan a "drága motorod van fizess érte" mentalitás, pedig nem akartak lehúzni csak dolgozni sem...
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#8566
üzenetére
mondjuk azért a kis faszomat bekaphatja a legtöbb szerviz aki pont ilyen mentalitással javítja a motorokat..
amíg még a Xelvisem volt nekem magyarázott az egyik arc, hogy nem akar megszopatni egy ilyen öreg motorral egy 50ezres javítással, hanem megoldják a tizedéből egy kis fondorlattal és nem lesz problémám, de nézzem meg azt a CBR-t a sarokban, az egy drága és új motor, 50ezer alatt nem adnak rá árat és a tulaj úgyis kifizeti mert a motorozás egy drága hobbi..
következő évben amikor megvettem a CBR-t, gondolhatod hogy nem abba a szervizbe mentem vissza
attól függetlenül hogy drága hobbi, az értlmetlen lehúzástól borsózik a hátam, milliós paripával is van érthető ha felszisszenek egy 80ezres gumi vagy 30ezres láncfeszítő árától... mert én sem szarom ám a pénzt
-
stifi
senior tag
én 440-ért adtam fel a hirdetést, egyetlen érdeklődő volt rá és 300-at ajánlott kp-ban
mondtam hogy 330 és viheti, megállapodtunk.ez nem segített hogy az ismerősök hülyének nézzenek.. ahogy az sem hogy 440-ért alku nélkül hoztam el a gépet (nagyon helyes volt a tulajlány, a dupláját is otthagytam volna ha kéri hehe...)
aztán megvettem a CBR-t, szintén alku nélkül az egyetlen hirdetés volt amit megnéztem. 3 éve van meg, belement 30k km már hiba nélkül. nem volt rossz vétel..
-
stifi
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#8560
üzenetére
szerintem mindegyik motoron ugyanolyan nehéz túladni, ez nem lehet szempont vételkor...
persze a durva kivételeket kivéve, de a ninja nem az, csak egy jó motor amire mindig lesz kereslet. de ez igaz bármilyen jó állapotú karbantartott motorra, azokat bármikor el lehet adni.engem is riogattak hogy nem fogom tudni eladni a Xelvisem. használtam 3 szezont, eladtam 100k-val olcsóbban úgy, hogy magas áron vettem.. (440-ért vettem, 330-ért adtam el)
hülyének néztek vételkor is, eladáskor is, hogy nem cigánykodtam jobbra-balra az árával.. én meg úgy számoltam hogy az éves díja 30ezer volt a használatnak, és nekem ennyit megért, a többivel meg nem foglalkoztam. -
#8550
stifi
senior tag
DonThomasino
#8540
stifi
senior tag
válasz
DonThomasino
#8540
üzenetére
szerintem meg tök jó lehet első motornak, még az is lehet hogy meg fogod tartani.
én például szívesen megtartottam volna a 250-esem, de fiatalabbat akartam (olyanok ezek mint a nők), és hetekig más 250-esben gondolkodtam. végül csak azért vettem 600-ast, mert ugyanannyi volt mint a 250-es amit kinéztem, a kis ninja akkor meg még túl drága volt...én a kawának adnék egy nagy piros pontot, kicsit túlárazott és sokba kerül ha ezzel elnyalsz, de szerintem nagyon jópofa kismotor, első motornak pedig több mint jó választás.. lehet kinövöd, de lehet sosem akarsz majd nagyobbat venni.. ha beéred ennyi köbcentivel kezdésnek, kevesebbet kockáztatsz mintha kapásból nagymotort veszel szerintem.. max majd lecseréled..
ha egyből drága nagymotort veszel többet bukhatsz rajta (fenntartás, esetleges sérülés, fogyasztás), főleg ha mégsem olyan stílust választasz amit később megszeretsz...
a 250-es ninja egy király motor szerintem. -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#8502
üzenetére
de motorfékkel lassulsz, behúzott kuplunggal kisebb az ellenállás és tovább gurulsz.
ezt Alvaro számolja, és adott szituban úgy megy, hogy a megtett út / elfogyasztott üzemanyag aránya a legjobb legyen. nem olyan feketén fehér ez, mint hogy motorféknél nem kap benzint ezért nem is fogyaszt..valamit tudhat egyébként, mert feleannyit fogyaszt a motorja mint a katalógusadat, 250-eseket megszégyenítő számokat hoz ki a nagy vassal.. de például nekem túl macerás lenne ezzel szopni, én is közlekedem a motorral de ez a része nem szórakoztatna túlzottan...
-
-
stifi
senior tag
én ezt néztem ki sárgában, tetszik hogy nem idegesítően csicsás
normális felhasználás mellett nem bámulja az ember állandóan, csak néha rápillant ha bizonytalan benne.. meg kell tanulni akkor ránézni, mielőtt behúzod a kuplungot 'sztkész..
vagy miből másból kéne tudnia egy utángyártott cuccnak? lehet van olyan computer ami tudja de nem írja ki a műszerfalra, azokat biztos meg lehet hekkelni valahogy, de szerintem ilyen kevés van... -
stifi
senior tag
válasz
KubanitoS
#8479
üzenetére
de valószínűleg faszságot mondtam, régen volt már amikor utánaolvastam a dolognak...
valszeg annyi a különbség hogy a plugndplaynek van kábele meg dugasza, az univerzálisat meg be kell kötni két helyre, de mind a kettőnek meg kell utána mutatni mi van..
kecskeméten mennyi a pályadíj?
-
stifi
senior tag
tanulósak _SE_ rosszak, ezt akartam mondani.
Alvaro: amit sebesség / fordulatszám arányhoz kell "tanítani", amiből megtanulja melyik milyen fokozatban van.
de nem kizárt hogy a specifikus kábeles is "tanulós", csak az könnyebben olvassa ki a sebességet és a fordulatszámot, és nem kell sokat kábelezni mindenfelé.majd egy okosabb megmondja
-
stifi
senior tag
válasz
KubanitoS
#8475
üzenetére
nekem lesz még idén remélhetőleg!
motorspecifikus kábelköteges rácsatlakozós, bedugod és működik. szerintem hasznos, nekem csak azért kell hogy ne váltsak állandóan -1et meg 7-et, és ha mellé még kiírja a többit is közötte akkor tök jó hogy van..egyébként a tanulósak is rosszak, de van 1 kis reakcióidejük és el lehet nyomkodni, akkor pár napig nem fog működni mert az út szélén nem programozod újra..
-
#8036
stifi
senior tag
DonThomasino
#8034
stifi
senior tag
válasz
DonThomasino
#8034
üzenetére
sokan túráznak 600-as meg 1000-res gépekkel, amivel én 3 km-t nem tudnék menni városban.
vannak papírformák, amivel próbálják bekategorizálni a motorokat, de ez szerintem teljesen rider-függő.
nekem elbírja a seggem minden téren a cbr600f-et (3 szezon, 30k km munkába, túrára, pályázni), de valaki ugyanerre használja az RR-t, míg mások egy transalp nyergében is kényelmetlenkednek...
rá kell seggelni, ki kell találni mi jön be neked. amit mások mondanak, az meg a saját véleményük az adott gépről. -
#8035
stifi
senior tag
runner 125
#8024
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#8024
üzenetére
a régi cbr600f maga volt a szupersport motor, csak később megjelent az RR, ami még szupersportabb lett,
az új cbr600f pedig egy hornet ruhában, sosem akart szupersport lenni
a régi valóban 110 lóerő, nekem az van. az új viszont mivel egy hornet, ahhoz kell hasonlítani!
-
#7995
stifi
senior tag
runner 125
#7993
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#7993
üzenetére
ha jól látom volt ott nyitott ajtó is
-
stifi
senior tag
írd meg ha a tekergetéstől változik valami, enyém is full állítható, akkor elcsavarok pár gombot rajta ha ennyin múlik..
de az elmélet az, hogy nem ettől függ. gondolom ritkán döntesz ekkorát, és egyszerűen szokatlan amit a motor csinál, pedig természetes. néhány pályanappal tudnád megérteni és kitapasztalni mi ez, és legyőzni a "félelmet" ami vele jár.. nekem még 2 pályanap után is ez a problémám, és meg vagyok róla győződve hogy a következő határ amit átlépek az eséssel jár majd, pedig tényleg nem vagyok kanyarban sem gyors, sem elég mélyre nem döntök, szóval van hova fejlődnöm
-
stifi
senior tag
ugyanezt érzem, ahogy megfogalmaztad.
voltam kakucson pályamotoros oktatáson, és ott azt mondta az arc miután mondtam neki ezt a furcsaságot hogy _kurvaélet_, hogy nem csúszkál semmi. megnézte elölről, hátulról is hogyan megyek (lassan), és biztosított afelől, hogy a csúszás (és taknyolás) még nagyon messze van a tudásomhoz képest.nekem az van, hogy egy szintig tök szépen tudom dönteni a gépet, érzek mindent, aztán ha túl mélyre döntök akkor bejön az a dolog amiről beszélsz, de az a csúszástól még fényévekre van, csak mivel közúton nem szoktam így menni, ezért szokatlan a dolog.. és általában az van, hogy amikor ezt megérzem, annál nem is merek lejjebb menni, mert fosok hogy elcsúszom, de hogy a kollégát idézzem ez nagyon messze van a tudásomhoz képest, előbb kell a CBR-el a lábtartót leraknom minthogy csúszással elesnem..
más megközelítésből: ha azt "hiszed", hogy csúszik, akkor fogalmad sincs arról, milyen amikor valóban csúszik... nekem sincs
lehet el kéne taknyolni párszor hozzá... -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#7914
üzenetére
én szeptemberben elcsúsztam a motorral, bal oldalon úgy 20 métert
fejidom, oldalidom, generátorburkolat, index, tükör, kuplung lett felvéve cseréregyári alkatrészekkel ez 550K, nem sokkal komolyabb sérülésekkel mintha helyben eldőlt volna a gép.. fejidom 200k, oldalidom 180k, meg az apró..
az más kérdés hogy még nem fizetett a biztosító, és addig nem lesz megcsinálva, de a gyári szerelés gyári alkatrészekkel ilyen combos (100-ért komplett utángyártott idomszettet veszel..)
-
stifi
senior tag
válasz
boogie84
#7823
üzenetére
még egy rövid megjegyzés: ugye tudod milyen kretének írják a kreszt?
rémlik még hogy motorral autópályára nem lehet felmenni, előzni tilos stb? és ez csak 1-2 példa amit a jogsi letételénél tanultam, tele van az egész ellentmondásokkal.. (azóta mondjuk párat javítottak)tökéletes rendszer nincs.
-
stifi
senior tag
válasz
boogie84
#7823
üzenetére
ha megbíznék a többi közlekedőben, már rég halott lennék..
pont hogy egyikben sem bízom meg, ezért a saját szabályaim szerint közlekedem, nem a KRESZ szerint.. ez két halmaz, amiben nagyon sok a közös, de a bizalmi elvet ha élni akarsz felejtsd el.. van innen nem messze egy kereszteződés, ahol takarásból rendszeresen átcsorognak a piroson, miközben a zöldön a 3 sávos úton mennek az emberek úgy 100-zal.. na itt én például lassítok akkor is, ha zöld, a múltkor ki is vágott elém valaki és elkaszálta a mellettem jövőt, ha nem lassítok már zsákban vagyoknekem 17 évesen volt egyetlen balesetem rögtön a friss jogsival.. azért ott elég sokminden lepergett, amitől átgondolja az ember az életét, nem autóban vagy motoron akarok megdögleni, olyan meg nincs hogy mindenki betartja a KRESZ-t, ezért én is tartsam be.. én élve akarok eljutni A-ból B-be, nem szabályosan, de flémelni sem akarok mert ilyenkor mindig kiderül hogy itt senki nem ment még át piroson, és soha nem szabálytalankodott egy sort sem.. az a baj, hogy azt hiszitek direkt szabálytalankodom, és az ilyen emberek miatt vannak a balesetek, pedig nem erről van szó, hiszen miattam nincsenek balesetek..
továbbra is tartom hogy ezt a szituációt nulla kockázat mellett sikerült kiviteleznem. én voltam ott, én tudom. és be is fizetem a büntit, hol a probléma? szerintem inkább ott, hogy a térfigyelő kamera a stadion mellett inkább a dakota népet kéne, hogy figyelje, nem az autókat. arra állítsanak fel egy külön rendszert, de akkor mindegyik lámpába, kivétel nélkül. a büntetés elkerülhetetlensége oldana meg sok mindent, nem az 1x sok számjegyű büntetés...
ha minden szarért megbüntetnének mindenki tízezerre, pár év alatt mindenki betartaná a kreszt (valszeg én is), de őszintén ki akar úgy élni, hogy inden rossz mozdulatért előveszik? -
stifi
senior tag
á ezt már kitárgyaltuk. vasárnap délután volt és közel-távol nem volt senki, ismerem a kereszteződést és a lámpát. jöttem, lendületben voltam, kb egyedül voltam az úton így nem is lassítottam.
nem veszélyes volt amit csináltam, hanem szabálytalan. a kettő nem mindig ugyanaz, ahogy a KRESZ betartása sem garantálja a balesetmentességet.egyébként 5 éve motorozom, 1 hülye balesetem volt eddig, a többi majdnem 50k km gond nélkül lement. pedig nem vagyok egy szabályosan közlekedő valaki, de autóra B10-es a biztosításom, és 10 éve van jogsim.. én igyekszem biztonságosan közlekedni, nem feltétlenül szabályosan...
-
stifi
senior tag
hű bazz, itt én sem ötvennel szoktam haladni, sehol sem lehetett látni az amatőr fotósokat? eddig mindig szerencsém volt velük, motorral még nem fotóztak..
amúgy már távolról bemérnek és levideóznak, aztán ahogy közelebb érsz veszik fel a rendszámot, akkor már mindegy mennyivel mész... év végéig marad ilyen a rendszer, mert az EU-ban a fotózás a menő, illetve ez a videózás annyi tárhelyet és sávszélességet emészt fel, ami nagyon megdrágítja a készítést és tárolást, nem nagyon éri meg nekik.. szóval jövőre már megint játszhat a jó reflex és a lassítás időben, ha látszanak a kékek..
közigbírságra meg csak részletfizetést lehet kérni, se kibúvó, se csökkentés nincs, ha nem fizeted be, behajtják. ha ignorálod őket, előbbutóbb jelzálog lesz a lakásodon vagy becsönget pár rendőr a behajtóval és viszik az ingóságaid (tudtad, hogy az életvitelhez szükséges dolgokat nem vihetik el? 1 szék, 1 asztal, 1 ágy például maradhat...)
részvétem! azért szopasd le őket az időhúzással!, a cikket én írtam, azon a piroson én mentem át, 100ezres csekket én kaptam és már eltelt vagy 2 hónap, eddig 1 levelemben volt a történet... amiben megbántam tetteim, és sűrű elnézéseket kérve 24 havi részletfizetést kértem (hogy érezzék az iróniát), csatolva mellé a diákhitelem kivonatát, a tavalyi átlagfizetésem céges igazolását, a nullás bankszámlakivonatomat, és egy zsepit raktam még a borítékba ha esetleg megkönnyezne az igazságtalanságon az ügyintéző...
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#7765
üzenetére
én amikor elhoztam a motort akkor voltam nagyon beszarva, mert először ültem sportmotoron, előtte 250-esem volt.. de kb 3 nap alatt sikerült összeszokni, annak ellenére hogy az elején borzasztóan fura, kényelmetlennek éreztem az egész üléspozíciót, de mondjuk az erő tetszett... és utólag kiderült hogy csak elsőre fura, egyébként teljesen rendben van a gép
-
stifi
senior tag
na akkor tudod kit kell keresni meg kivel kell alkudozni
de én például magamtól jöttem rá, hogy inkább berendelek valamit, mint hogy a raktárból válasszak, óriási a kínálat és hiába van benn sok cuccuk, töredéke annak ami kapható.. ők nyilván inkább azt tolnák ami ott van, de ezzel nem kell foglalkozni
-
stifi
senior tag
én majdnem vettem egy Dainese kabátot ilyen céllal, csak drágállottam, és végül rendes (de állítólag jól szellőző) textil Dainese mellett döntöttem... eddig nem volt olyan meleg hogy izzadtam volna benne, és minden nap motoroztam!
na viszont a Dainese kánikula kabátjai ezek:
Air Tex
Shotgun TexTudsz a színek között válogatni, Honda Karasna tud rendelni elvileg bármilyet, ha nincs nekik benn. Írj egy privátot ha ezek közül érdekel valamelyik, és elmondom én hogy rendeltem náluk, mert van 1-2 tudnivaló!
Amúgy meg a SuperZoneban van a Mugen Race-nek ilyen hálós kabátja, szerintem az is teljesen jó, mert ezt ritkán hordja az ember ahhoz, hogy 2-300 EUR értékben vásároljon, de azért minőségben a Dainese biztosan veri a másikat
-
-
stifi
senior tag
erről beszélek, az én barátnőm is ilyen.
utasként jól elvan, de már álló helyzetben problémás neki a volánhoz ülni, nemhogy tolni vagy elindulni. soha nem lenne képes ezt megtanulni szerintem, de bizonyosan rövid távon elnyalna váltós motorral..
pedig nem buta, teljesen jól vezet autót is. -
stifi
senior tag
ne értsd szó szerint amit írtam a sok gombról meg a működésről, mert az csak irónia volt
fogalmazhattam volna úgy, hogy a többségnek az 1-esbe, kis gáz, csúsztaott kuplung, fék ki, láb fel kombináció lehetetlen gyakorlat, mert egyszerűen nem tudja összekoordinálni ezt a mozgást és nem érti mi miért történik. mert a nők máshogy gondolkodnak, erre céloztam
nincs ebben semmi rossz amúgy. én például a programozáshoz vagyok hülye, pedig matek tagozatos voltam. akár egy vállalatirányítási rendszert is képes vagyok megálmodni hogyan működjön, de leprogramozni nemhogy nem tudnám, azt se tudnám hogyan kezdjük el.. mert ez a része engem nem érdekel, a programozó megmondja mennyiért csinálja meg az elképzelésem én meg eldöntöm hogy megéri-e, ennyi. működjön és kész
-
stifi
senior tag
én intubálnám, hogy szakszerűen fogalmazzak
amúgy én nagyon tisztelem a motoros csajokat. nem mintha nőellenes lennék, de amennyire a csajok többsége fogékony a technikai dolgokra, csoda hogy van közöttük 1-2 aki képes elvezetni egy ilyen gépet.. a sok gomb meg a bonyolult működési elv, ez nem csajoknak való alapvetően, mégis van 1-2 aki veszi a fáradságot hogy megtanulja.. még ha papucsban, otthonkában is ül fel az ezres motorra nulla védelemmel, akkor is respect!
az én barátnőmet például annyira higeden hagyja az egész, hogy még álló helyzetben is problémás neki felülni.. váltós motort pedig soha nem lenne képes megtanulni vezetni, az zicher..
nem azért mert buta, sőt, nagyon is értelmes. egyszerűen nem érdekli.nekem is van pár ilyen témakör az életemben -
#7489
stifi
senior tag
runner 125
#7488
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#7488
üzenetére
'sztakurva
és ha már ez a kereszteződés, tessék egy cikk
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#7431
üzenetére
enyém is makulátlan volt, sehol egy karc vagy elöregdett / meggyötört alkatrész.. egyedül az első gumi volt kuka, azt azonnal lecseréltem..
aztán azért én tettem róla, hogy ne maradjon karcmentes, pedig vigyáztam rá mint a gyerekemre, de ha esés van, akkor nem sok minden marad rajta ép... -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#7427
üzenetére
jó kérdés, én már nem is emlékszem milyet raktam bele, csak arra hogy neten találtam valakit aki olcsón tudott szállítani olyat, ami máshol drága volt.. valami fórumon volt, tényleg nem tudom már sajnos..
de hogy valamit mondjak is, nekem szinteres betét van benne, azzal nem nagyon tudsz mellényúlni.. (pl Ferodo)
már bő 20000 km-t mentem és ahogy nézem van még benne ennyi.. mondjuk én keveset fékezek, kakucson nem kell fékezni, forgalomban meg sok motorféket használok, így akármire használom a gépet kímélve vannak a fékeim.. -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#7425
üzenetére
nekem is 600F van, volt már benne vagy 5 féle olaj.
eddig a motul tetszett a legjobban (5100-as 10W-40), mert azzal a 6000-res cseréig ugyanolyan volt a váltó, mint amikor belerakták.. a többi olajjal (gyári olaj, castrol racing, meg valami amivel vettem a gépet) 4000km után kicsit akadozóssá vált a szerkezet, ennek a motullal nyoma sincs, másodszor van már benne!amúgy meg ahogy persu (mint a PH nemhivatalos motorszerelője) mondja, tökmindegy
-
-
stifi
senior tag
válasz
vakondvok
#7382
üzenetére
ha plusz van, azt meg gondolom nem tolják hozzá a fizuhoz...
viszont (csak hogy ellentmondásban legyek önmagammal) a benzinkúton kurvaélet, hogy nem szólok ha rosszul adnak vissza.. eleve divat már hogy 100 Ft-okra kerekítenek (nem az a pár forint a lényeg, hanem az hogy szemrebbenés nélkül 4075 Ft-ra 4100-ból ad vissza, legalább mondaná hogy nincs aprója vagy valami, de helyette tök természetesnek gondolják..) néha ilyenkor állunk és nézünk egymásra bután, majd amikor rájön és előkaparja az aprót, otthagyom a picsába az asztalon.. az ablakot meg összemázolják és utána tartják a markukat, ha csak százast adsz akkor meg pofákat vágnak.. komolyan olyan betegek néha az emberek hogy az agyam lerakom, főleg a kutasok meg a taxisok kiábrándítóak a hétköznapokon, bunkón vezetnek, ahol lehet átvernek.. blokkot próbálnak nem adni, de szájhúzva csak kinyomtatják amikor ott állok és várok.. mert majd hagyom hogy elrakja a 27%-ot a tulaj zsebbe nem? akkor kérjen annyival kevesebbet a tankolásért és jók vagyunk, de én teljes árat fizetek.. na mindegy, a lényeg hogy a kúton is kaptam már vissza többet, el is raktam, majd összelopkodják a hiányt mástól..
de a posta valahogy más.. általában normálisan viselkednek velem, így én is. de mindig van kivétel, olyankor igyekszem nem előítéletesen viselkedni és alkalmazkodnibudapesten már tombol a szél, és hűvös van
-
#7374
stifi
senior tag
runner 125
#7373
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#7373
üzenetére
mondjuk itt most gondolom nem arra célzott, hogy vegyek néhány köbmétert vagy töltsem fel vele otthon a kádat, csak arra hogy nem hülyeség előre tankolni..
igazad is van, ha megtehetném hogy mindig tele legyen a tank, valószínű tele lenne, de én úgy nőttem fel hogy nem szoktam többet felhalmozni dolgokból mint amennyire szükségem van... megfontoltan vásárolok, csak olyan dolgot veszek amire szükségem van, mert utána nem szeretem kidobni vagy látni használatlanul elrohadni.. igaz ez a kajára is, de az üzemanyag tipikusan ilyen nálam, ez van sajna.. -
stifi
senior tag
nem hülye vagyok, minden csak nézőpont kérdése. 10 éve csinálom ezt és még nem kellett tolnom, gondolom azért ez így nem vitatható el tőlem, hogy a módszer működik...
rég nem láttam egy teli tanknyi pénzt egyben, sajnos ez van, válság van.
nem szeretem ha a motorban / autóban áll a pénz, márpedig az autó tankja 60 literes... és véletlenül most éppen úgy adódott, hogy több mint 3 hete nem ültem autóban.. sajna megérezném azt a 25k hiányt ha gázolajban rohadna a napon a kertben... -
stifi
senior tag
én mindig az utolsó pillanatban tankolok, akkor sem tele, autót sem
egyrészt így általában tudom mérni mennyit mentem el egy összegből és mennyi a fogyasztásom, másrészt már beszéltünk róla, hogy lassan olyan drága az üzemanyag hogy egy teli tankolt autót összetörni nagyon fájó tud lenni (és nem mellesleg ha szétfolyik a sok drága üzemanyag, az környezetszennyező is)ha nem megyek messzire 4-5ezerért szoktam általában tankolni autót is, motort is, mert mindig van kút a közelben
-
stifi
senior tag
szerintem vagyunk még egy páran ezzel.. mégsem csinál senki semmit, ha elkapod és önvédelemből 12x hátbaszúrod, elásod, megcsonkítod, a fejét kitűzöd az ajtó elé, akkor még téged vesznek elő önbíráskodásért..
a lakásomra és a nyaralóra (utólag) tudtam biztosítást kötni, de azok sem térítenek 100%-ban, csak a nyűg meg az idegeskedés van állandóan.. rácsok között élünk, és ha elejtjük a pénztárcánkat le sem esik a földre már elkapja valaki..bezzeg én meg a postán szóltam a néninek, hogy túl sokat adott vissza, mert tudom hogy műszak végén az ő seggét világítják át ha nem stimmel a kassza.. fene a becsületes pofámat
és még sorolhatnám, de nem akarok sírni.. a motorom elvittem az asszonyhoz, hétfőig ott alszik biztonságban, hétfőtől meg lesz pageres riasztóm, a legkisebb fingásra az egész környék vinnyogni fog, én meg alsógatyában ásóval, késsel, gázpisztollyal, mérgezett dárdákkal a kezemben fogok az erkélyről leugrani (a harmadikról), üvöltve mint egy sakál..
aludni úgysem fogok, mert jön a Diablo3..
-
#7350
stifi
senior tag
runner 125
#7348
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#7348
üzenetére
ez nem kamu, ez tudás, ennyi.
szalagos kamerával felvett videót nem olyan egyszerű machinálni, ráadásul számtalan videó van fenn a neten ahogy goldwinggel pályáznak (térdelve), csapatnak vele szerpentinen..
a kamerás is goldwinggel tolja, ott van a szövegben - "on his tail also on a goldwing.."
dönteni meg addig lehet amíg leér a lábtartó.. a kamerás goldwing is állandóan cicereg és hasonló tempót diktál mint az első. számomra teljesen hihető és le a kalappal.
kiváló minőségű utak, szerpentin, jó pilóta. más nem kell az élvezethez, de ha egyzer hibázik és az 500kg megindul, az jó időre elveszi a kedvét a motorozástól... -
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#7340
üzenetére
a D-linknek van wifis routerhez való wireless kamerája, csak az a baj hogy kültérre nem javasolja.. lehet ettől függetlenül nyárra megérné beruházni egyre a riasztó mellé, télen meg úgyis lebetonozom a motort, nem baj ha a kamera nem bírja a hidege, addig felviszem a lakásba..
nyáron viszont a sátorba lehet beszerelek egy ilyet ezek közül..
a pláne benne, hogy wifis, online streamen nézhető az aktuális kép a neten keresztül és bizonyos ideig visszamenőleg tárolja is a felvételeket ami menthető... e-mailben üzenetet küld mozgás esetén, ha valaki besurran, hiába teszi tönkre a cuccot, a weben már fenn van a felvétel, van közte éjjellátós kivitel...
a probléma csak hogy nem tudok neki 220-as aljzatot biztosítani, elemes verzió meg nincs ezekből...kiábrándít hogy ilyeneken kell törni a fejem, hogy védhetem meg a munkával megkeresett saját tulajdonom az eltulajdonítástól.. néha úgy fel tudom baszni magam ezen..
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#7335
üzenetére
de nem költözhetek le a kertbe... társasház, az erkélyről látom a sátrat, ha lesz pager bármi van 1 sec alatt ki tudok nézni, és 10 sec alatt le tudok menni konyhakéssel és ásóval, a sátor alá fogom eltemetni a fejetlen tetemet ha sikerül elkapni és hátbaszúrni..
nem lepődnék meg ha a közvetlen szomszéd galerihez köze lenne a dolognak, nem vagyok rasszista de simán rájukzárnám a házukat és alájukgyújtanék, legalább csend lenne utána éjszakánként...viszont ha nincs riasztóm, simán elviszik hangtalanul ha nagyon akarják... tudom hogy nincs 100%-os védelem de a maximumot meg akarom adni magamnak és a motornak, ha így is elviszik akkor legalább mondhatom hogy én mindent megtettem.. csak mi az a maximum amit tudok tenni?
-
stifi
senior tag
ma valami fattyú az éjjel kinyitotta a motorom ponyváját (ahogy elnéztem nem nyúlt hozzá), és úgy is hagyta, nem tudom eldönteni hogy csak mozdítható dolgot kerestek a sátorban vagy feltérképezték a terepet egy esetleges jövőbeni lopáshoz.. (szerintem ha feltérképezték volna, akkor nem hagynak nyomot maguk után, hogy felkészüljek a fogadtatásukra...)
szóval most beparáztam, és beszereltetek egy pageres riasztót, valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban? nincs túl nagy választék, de szereléssel 35K-ból megúszom a dolgot, rezgés, emelés, döntésérzékelés, 2 irányú folyamatos státuszjelentés 1000m-en belül, 100 decibeles vinnyogó, indításgátlás.. mi a faszt lehet még tenni azért hogy a paripát ne kössék el? kormányzár, tárcsazár és lakat van a gépen, viszont sajna garázsom nincsen.. az elmúlt 2 évben 3x törtek be hozzám vagy a családi telekre, kezd a faszom kilenni eléggé, miközben bécsben az utcán tárolják a motorokat a népek, komolyan el kell költözni más országba a nyugalomért, vagy csak simán ki kéne irtani az itthoni enyveskezű kisebbséget hogy nyugodtan aludhassunk?
-
stifi
senior tag
szerintem egyszerűen tudják hogy itt nincs zsebbe-mutyi, és Dezső addig nem engedi vizsgára a pácienst amíg nincs azon a szinten hogy 1 órát hiba nélkül tudjon motorozni az ember..
más meg leadja a borítékot és nem győzöd kerülgetni a forgalomban a szerencsétlent, már ha nem tekeredik fel az első fára.. kevés a lelkiismeretes oktató itthon sajnos...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- RAM topik
- Trollok komolyan
- Google Pixel topik
- Hobby elektronika
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Apple iPhone 17 - alap
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Facebook és Messenger
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4426, 100% AKKSI
- iPhone gyári/emelt kapacitású akkumulátor csere 6 HÓNAP GARANCIÁVAL
- Samsung 16GB DDR5 5600MHz M425R2GA3PB0-CWM
- LENOVO ThinkPad T14s Gen 2i touchscreen - i7-1185G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- iPhone 15 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest