-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#76536
CyberPunk666
senior tag
V.Stryker
#76533
-
#76529
CyberPunk666
senior tag
Gaboman
#76527
-
#76524
CyberPunk666
senior tag
kcsa
#76523
CyberPunk666
senior tag
shoei-europe <=> dél-Kazahsztán
Amúgy biztosan tutira akarnak menni, de miért nem felel meg egy kis szappan meg langyos víz?
Egyébként én mindenféle vegyszert távol tartanék tőle, fene tudja, hogy melyik mi a francot tartalmaz az intelligens albakmosó és milyen hatása lesz hosszútávon a héjra, vagy a festésre, esetleg a lakkra... -
#76522
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Forrás: http://www.shoei-europe.com/uk/service/faq#f
How do I clean the helmet properly?
Inside: All our interiors are washable! If you own a helmet with a detachable interior, just remove it and wash it in lukewarm water. Please use a mild soap. If your helmet is not equipped with a detachable interior, please put the whole helmet into lukewarm water. After washing, the helmet must dry without the use of any drying tools like hairdryers, etc. In a warm and dry environment the drying time should take at least 48 hours. But again, PLEASE DO NOT USE ANY DRYING TOOLS as they may damage the inner liner of your helmet.
Outside: Please clean the outside of your helmet with water and a mild soap.
As Shoei helmets are painted, it is also possible to use car polish to keep the paint in a good condition.
Please do not use cleaning sprays or liquid window cleaner as they may damage the polycarbonate parts of the ventilation or your shield.Shield: It is very important not to use any cleaning sprays or liquid window cleaner on your shield. Please clean your shield only with lukewarm water and a mild soap.
Tip: Put a wet towel on your shield, leave it there for some minutes and insects can be removed easily.
-
#76394
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#76393
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#76393
üzenetére
Megszámolni is nehéz a hibái számát.
-Nem lassú, hanem rendesen haladó kocsi között cikázik.
-Nem tart követési távolságot
-Vakon, nem belátható helyre vágódik ki
-Target fixation, sztem simán ki kellett volna tudnia kerülni
-Jobbról előzött volnaTulajdonképpen mázlija van, hogy az egy ilyen utánfutó, aminek nekiment, mert az alja könnyen elmozdul, a motor megy csak a kemény résznek, a motoros felül egy aránylag rugalmasabb résznek ütközik...
Csapódhatott volna ott egy kamionba is, akkor viszont úgy nyílt volna szét a feje a sisakkal együtt, mint egy dió, amikor rálépnek. -
#76319
CyberPunk666
senior tag
BoB
#76318
CyberPunk666
senior tag
Nekem egy kereskedő azt mondta a gore-texre, hogy:egy megfelelő átmenet a végletek között.
Vízállóbb, mint a nem vízálló cuccok és szellősebb, mint a vízállóak, de van az a szint, amikor átázik és azért jobban bele is lehet rohadni, mint egy nem vízálló cuccba.De teljesen igaza van, valamit valamiért, van az az állapot, amikor pont ez az ideális, de nem csodaszer.
Azt mondta, hogy nyári zápor esetén sokan inkább átáznak és a menetszélben megszáradnak. (persze a hideg idő az más)Én magam nem próbáltam, csak ezt mondta nekem a boltos, most vagy a karasnában vagy az euromotorban én már nem emlékszem pontosan.
-
#76306
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Ennyire ismert üzlet a realmotor?
Remélem csak jót tudtok róla mondani. -
#76300
CyberPunk666
senior tag
FIREBLADE78
#76298
CyberPunk666
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#76298
üzenetére
Nem szoktam korán reggeltől inni, főleg nem rendszeresen, de mondjuk ez a 6 óra kb olyan, mint este 10-re házibuliba menni, majd hajnal 4-ig inni.
Ilyen azért előfordult már. Ilyenkor szépen lassan és észrevétlenül sokaknak lecsúszik, közel hasonló mennyiség, még úgy is, hogy nem isznak rendszeresen. Meg aztán házipálinka sem csak 50 fokos van.Mondjuk sosem vezettem utána.
"Állítólag az illető svéd cserediák és mifelénk (VADKELET) sokan gyógyszerre isznak mert az úgy jobb."
A skandinávoknál mindenki iszik. Ott péntek estétől vasárnapig mindenki részeg.
-
#76294
CyberPunk666
senior tag
laccczka
#76290
CyberPunk666
senior tag
válasz
laccczka
#76290
üzenetére
Komolyan meg kéne nézni, hogy be lehet-e perelni a bíróságot, amiért ez a barom szabadlábon volt, a balesetkor...
12 alkalom után, mégis mit keresett még kint?A cikk végén a járművezetéstől eltiltásnál azért egy kicsit mosolyogtam, eddig is jogosulatlanul vezette 13 büntetést begyűjtve...
Szerencsére a cserbenhagyásos balesetért már letöltendőt fog kapni, kár, hogy meg kellett várni a bajt. Én ezt megelőzhetőnek tartom, ha mondjuk a 3-4. alkalom után bezárják egy fél évre...
Aztán minden újabb esetnél X * 6 hónap, ahol x az ismétléseinek a száma.A cserbenhagyókat, meg évekre kivonnám a forgalomból már alapból, vezetéstől pedig örökre eltiltanám őket, automatikusan. A legundorítóbb dolog, mindenki hibázik, de aki otthagyja a sérültet az fizessen egész életében. Mert nem tudhatja, hogy mi történt, akár a cserbenhagyott élete is múlhat rajta, minden esetet alapból így kellene kezelni, mindegy, hogy végül mennyire sérült. Aki otthagy, arra nagyon szigorúan le kell csapni.
-
#76255
CyberPunk666
senior tag
-Mosquito-
#76253
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mosquito-
#76253
üzenetére
Kicsit hideg van, nem?
Nem vállaltam be, bogy Győrből hazahozom saját keréken ilyen időben.
Jövő heten érkezik traileren. -
#76254
CyberPunk666
senior tag
Bogyó bá'
#76248
CyberPunk666
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#76248
üzenetére
A láb rész kb olyan, mintha ram szabták volna. Pont oda esik a comb, a térd, lábfej, ahova kell, még a váltó, meg a fékpedál is pont jól van a gyári beállítással.
A kormány magasitokon van, igy az üléspozíció az normál, minimális előrehajlás, egyáltalán nem sportos.A tükrök használhatatlanok, túl rövid a szára, erre vannak megoldások, kelleni fog. Sztem maratok egy saját igényes verziót.
-
#76244
CyberPunk666
senior tag
-
#76205
CyberPunk666
senior tag
runner 125
#76204
CyberPunk666
senior tag
válasz
runner 125
#76204
üzenetére
Na, ha minden jól megy, akkor holnap meglesz az első motorom.
Utána úgy fogom várni az ablakban a jó időt, mint a kisgyerek a mikulást.Fel fogok rá ülni, de kíváncsi vagyok mennyire tudok józanul dönteni
-
#76164
CyberPunk666
senior tag
demars
#76163
CyberPunk666
senior tag
válasz
demars
#76163
üzenetére
Nem vall túl magas intelligenciára, ha valaki az alapján tekint így a motorosokra, hogy valamelyik ilyet csinál. Autósok is csinálnak ilyet.
Persze az már mennyire nevetségesen hatna, ha azt mondanám, hogy egy barna hajú embert ölt, tehát a barna hajúak gyilkosok. Pedig ez pontosan ugyanez a szint.
-
#76160
CyberPunk666
senior tag
wttfw
#76158
CyberPunk666
senior tag
Ezt neked kell tudni.
Nekem az a napi másfél óra, amit spórolok vele a kb megfizethetetlen kategória, de ha ugyanakkor indulok és ékrezem az napi másfél óra túlóra is lehet, vagy felezhetem, hogy napi + 45 perc munka és 45 perccel előbb érek haza.Attól függ, hogy neked mi minek számít.
ha csak a benzint nézed, akkor valószínűleg lassan jön vissza.
-
#76133
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Btw kell valamire figyelni egy 0 km-es motornál?
Mennyit számít például, hogy meddig állt a szalonban?Az adatlapja alapján 2016/5-ös, de egyébként egy 2015-ös kiadás (festése alapján), ez mit jelent?
-
#76125
CyberPunk666
senior tag
Geresics
#76116
CyberPunk666
senior tag
válasz
Geresics
#76116
üzenetére
Az üzlet (mivel szabadulnia kell a raktárkészlettől) felajánlotta, hogy 20% kifizetése után a nevemre írják a motort és ameddig összejön az ára (március), addig ott marad a szalonban.
Így én lennék az első tulaj, nem kell hitelt/kamatot fizetnem, egyszer kell papírozni, nem kell casco sem... stb.
Ráadásul meglesz amelyik a legjobban tetszik.Körülnéztem a piacon és sajnos a kezdőknek ajánlott motorok közül egyedül a cbr500r tetszett még, de kevésbé, mint ez.
-
#76095
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Köszönöm a tanácsokat, sok múlik azon, hogy hogyan is tudom most beosztani a dolgokat.
A pénz rá csak márciusra lenne meg, de december 31 előtt kellene forgalombahelyezni, hogy meglegyen, szóval kicsi az esélye sajnos ennek a gépnek, nem igazán van eladó használt (1 darab)...Valami olyan konstrukció kellene, hogy 50% önerő + 3-4 hónap futamidő és akkor meg tudnám venni, de kamatot meg ilyeneket nem akarok fizetni, meg azt hiszem kötelezően cascot, szóval a részletre emiatt problémás. De ilyen rövid hiteleket nem is szoktak adni, én meg nem akarok mondjuk egy-két évig minden hónapban fizetni.
Sajnos úgy néz ki, hogy le kell mondanom róla
Meg nem értem, kivezetik az euban, de nem hoznak helyette másikat? Miért?
Ráadásul alig 2013-as modell...-Mike-
Átfogalmazom, idomos gép, sportos külsővel, de kényelmes üléspozícióval.
Vannak ilyenek, csak nem sok. -
#76086
CyberPunk666
senior tag
Lomha 8V
#76085
CyberPunk666
senior tag
válasz
Lomha 8V
#76085
üzenetére
Tudom, szerintem konstruktív beszélgetés folyik és érdekel a véleményetek.
Mindig jó a tapasztaltabbaktól tanácsot kérni, csak szerintem az instant lekezelő és gúnyos hangnem teljesen felesleges. Még ha hasznos tanácsot is prezentál így, akkor is lehet azt normálisan. -
#76083
CyberPunk666
senior tag
-Mosquito-
#76082
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mosquito-
#76082
üzenetére
Szerintem nyugodtan írhatsz nekem, ha rólam mondasz dolgokat, mert sokkal kevésbé lenne bántó, mint harmadik személyben beszélni rólam a jelenlétemben.
Nem ültem túl sok motoron, mivel nincs rá lehetőségem, és az adott motort pedig nyilván kipróbálom mielőtt megveszem. De nem igazán van lehetőségem végigülni egy rakás gépet, ezért akármilyen gépet is akarnék venni, azzal pont ugyanez lenne a helyzet. Valahol el kell kezdeni.
Eddig kb 3-4 féle motoron ültem, mint sofőr, nem nagyon van összehasonlítási alapom és nem is nagyon tudok rá szert tenni.
Vagy hogyan kellene csinálni? évekig járok tesztmotorozásokra és ha megvan egy típussal a 100 km, akkor megveszem?
Netes teszteken és fórumokon kívül nincs más lehetőségem, ott pedig mindenhol ajánlották kezdő motornak.
-
#76081
CyberPunk666
senior tag
Lomha 8V
#76079
CyberPunk666
senior tag
válasz
Lomha 8V
#76079
üzenetére
Ezen az üléspozíció nem teljesen sportos, ez egy kamusportgép.
Olyan gépet nem akarok venni, amin úgy kell ülni, mint Rossi, csak szeretném, ha jól nézne ki és ezek jönnek be.
Kimondottan szempont volt ennek a kiválasztásánál.
Ez szintén eléggé leszűkíti a lehetőségeket sajnos. Sportos gép, kényelmes pozícióval.canniball
Néztem ezt a cbr500r-t, tetszik (bár kevésbé, de tetszik). A piros-fehér-fekete főleg.
Nem is vészesen drága, még újonnan is alig több, mint a ninja, de használt is több van eladó belőle.De majd utána kell olvasnom, mert kell abs és a normális üléspozíció sem árt.
Azt hiszem a vfr800 még ilyen, hogy tök sportos, de közben nem kell a tankra ráfeküdni.
Csak az egy kicsit túlzás lenne első gépnek. -
#76077
CyberPunk666
senior tag
-Mike-
#76075
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mike-
#76075
üzenetére
#-Mike-
A 4 elem közül? A tűz
#tboldi
szerintem határozottan nem egyezik az ízlésünk a fejidomokat tekintve.
De körülnézek akkor a nagyobbak között is.Nekem egyébként kimondottan bejönnek a kawasakik. (pont a z900 nem)
ABS-t mindenképpen szeretnék rá, ez még fontos szempont. -
#76070
CyberPunk666
senior tag
tboldi
#76069
CyberPunk666
senior tag
válasz
tboldi
#76069
üzenetére
De szerettem volna egy kisebb első motort és fokozatosan haladni a nagyok felé.
Simán eljátszottam volna vele 1-2 évig, az árát sem veszti nagyon durván.Meg aztán egyik rivális sem néz ki ennyire jól (szubjektív, nekem ez szerelem). Szerintem igenis fontos szempont, hogy tetsszen.
Most komolyan, szerinted nem gyönyörű?
-
#76067
CyberPunk666
senior tag
TommyNagz
#76066
CyberPunk666
senior tag
válasz
TommyNagz
#76066
üzenetére
Érdeklődtem a kawasakinál, hogy mikor derülnek ki a jövő évi árak, mennyibe is fog kerülni a kiszemeltem és visszaírtak, hogy jövőre megszűnik a forgalmazása, mert jan 1-től csak euro 4-et lehet forgalomba helyezni az eu-ban.
Ez egyébként egy 2013-ban bemutatott modell, amit kinéztem (ninja 300).
-
#76065
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Ez remek, 2017 jan 1-től csak euro 4-es motorokat lehet forgalomba helyezni, a kiszemelt gépem pedig euro 3-as, de csak márciusra lesz meg rá a pénzem...
Miért is ment volna minden simán...
-
#76023
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
#76019
CyberPunk666
senior tag
válasz
CyberPunk666
#76019
üzenetére
mégis megvan... fúúú
-
#76019
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Rossz méretű nadrágot hoztam
Még volt az egyel kisebb, összekevertem/ték.
Remélem nem adták el és kicserélik.Na most kiderül mennyire jófejek a karasnában... basszus...
-
#76008
CyberPunk666
senior tag
Horvi
#76007
CyberPunk666
senior tag
fura, mert nincsen termo bélése, és az eladó is azt mondta, hogy hideg, de a dainese oldalán téli viseletnek árulják, azért vettem, hogy majd márciusi reggeleken és estéken tudjak motorozni.
Akkor ez hideg lesz hozzá?
Pedig azt gondoltam, hogy majd május környékén veszek egy perforált verziót.
-
#76006
CyberPunk666
senior tag
canniball
#76005
CyberPunk666
senior tag
válasz
canniball
#76005
üzenetére
A motor még nincs meg sajnos
Nagyon bosszantó egyébként, hogy levizsgáztam, megvan a szerelés, de mégsem tudok menni...
De ez van, az is bosszantó lenne, ha lenne motor, csak nem lenne felszerelés, amiben felülhetek.Én meg nem fogom védőcucc nélkül használni, szóval ezt túl kell élni...
Tavasz-tavasz gyere MÁÁÁR.... -
#76004
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Ez az orrvédő(?)szerű gumicucc amit a pexin belülre kell tenni az orr elé, mire jó?
Btw felpróbáltam a teljes bőr szettet és a sisakot így mindennel együtt.
Éreztem, hogy meggyulladok, még az erkélyen is. Úgy látom a menetszél az nagyon fog kelleni...
Illetve tutira kell majd venni nyárra egy másik szettet. -
#75997
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Karasna Black Friday egy igazi nem átverős akció, hónapok óta néztem az áraikat, tényleg nem emeltek és tényleg akcióztak.
Dzseki, nadrág, sisak megvéve. -
#75964
CyberPunk666
senior tag
Something_
#75962
CyberPunk666
senior tag
válasz
Something_
#75962
üzenetére
Az egymásra rakott képeknél nincs összeigazítva a tetejük?
Így nem sokat ér a kép.
(bocs, ha mégis, telefonról nézem) -
#75963
CyberPunk666
senior tag
Something_
#75961
CyberPunk666
senior tag
válasz
Something_
#75961
üzenetére
Biztos rövidek a lábaid. Vagy nem szoktál hátranézni
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...
Esetleg hasalós a motorod.Nekem most normál ülésnél (ilyen picit előredőlve) pont nem ül fel az ülésre, ha meg feljebb van, akkor nem tudok hátranézni a sisakban.
-
#75960
CyberPunk666
senior tag
Khaosz55
#75956
CyberPunk666
senior tag
válasz
Khaosz55
#75956
üzenetére
A darazsgarazsban nincs 50-ért sub4? En ott vettem akciósan es a múltkor még volt.
189-190 cm vagyok és L-es van. Először azt hittem kicsi lesz, de leér az ülésig, ha felegyenesedek, ha meg hosszabb lenne, akkor nem tudnék hátranézni sisakban, mert beleakadna.
Szóval érdemes rendesen próbálni, mert a túl nagy az ugyanolyan gond, mint a túl kicsi.A mérettáblázat meg semmire nem jó, mert pont annyira homályos (csak +/- 1-2 cm kell lent és fent), hogy pontosan honnan is méred, hogy pont nem tudod, hogy a kettő közül melyik is lenne a jó. Próbálni kell.
-
#75951
CyberPunk666
senior tag
Khaosz55
#75946
CyberPunk666
senior tag
válasz
Khaosz55
#75946
üzenetére
Nekem egy forcefield pro sub 4 van, elégedett vagyok vele.
Kényelmes, tényleg felveszi a hát formáját.Ellenben kipróbálni a hatékonyságát nem volt alkalmam szerencsére,
de gondolom ha rá merik írni, hogy az átengedett erőt tekintve a legjobb,
konkrét számokat írva, a többiek meg nem perelik őket, akkor szerintem
megfelel nekem.Bár saját tesztek nélkül a biztonság része csak hit kérdés,
a kényelem szempontjából meg megfelelő. -
#75900
CyberPunk666
senior tag
-Mike-
#75898
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mike-
#75898
üzenetére
Tudom, hogy sajnos ez mindennapos, de egy narancssárga T jelzésű mellényben lévő motorossal megcsinálni, hogy teherautóval beszorítom a parkoló autók mellé szorosan, mindezt a záróvonalon + járműforgalomtól elzárt területen való átgázolással előzni tilos részen azért tényleg az a szint, amit nem lehet nagyon fokozni.
Már csak saját magára gondolna az idiótája, hogy akár lehet, hogy egy izgulós tanuló van kint, éppen életében először motorozik forgalomban, ha pedig az autója alatt köt ki, akkor azért pár évet el lehet tölteni a sitten.
Mindezt ráadásul egy hivatásos sofőr (kisteherautó, céges jelzésekkel).
Azért ez egy magasabb szintje a hülyeségnek, mert az ilyen nem egy anyuka hordja a gyereket iskolába és nem figyel, hanem százával darálja a kilométereket és közben közveszélyes, szánt szándékkal...Oktatójárművet, legyen az autó vagy motor, ép elmével rendelkező ember óvatosan fog megközelíteni, mert bármi történhet. Félrenyomja a gombot, elront valamit, kiszámíthatatlan.
-
#75897
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Sikeres forgalmi vizsga, pedig két húzós helyzetem is volt (egyik sem az én hibám).
Egyszer nem akarták megadni az elsőbbségemet, pedig már bent voltam a kanyarban, egyszer meg egy kisteherautós gondolta úgy, hogy neki fontos dolog letolni az útról a tanulójelzéses motorost...Sztem majd rendszeresítek egy szamurájkardot a ninjámra, hogy az ilyeneknek levágjam a pöcsét.
-
#75723
CyberPunk666
senior tag
runner 125
#75722
CyberPunk666
senior tag
válasz
runner 125
#75722
üzenetére
Az oktató folyamatosan le akart beszélni minket az idei motoros vizsgáról és azt mondja, hogy várjunk tavaszig, de mi meg akarjuk csinálni most.
Eleve meg volt beszélve, hogy extraóvatosan és lassan megyünk és nem megyünk olyan helyekre, ahol rossz az út, sínek vannak vagy sok a csatornafedél. Amikor elindultunk még csak kicsi eső volt, ami közben váltott havazásra, ahol addig jártunk ráadásul el is olvadt azonnal.
Ott éppen egy kevésbé használt útra kanyarodtam volna rá, ahol visszamehetünk a telephelyre, onnan csak egyenesen kellett már menni, de pont az utolsó kanyarban így sikerült.Szóval én nem varrnám az oktató nyakába.
Ha már a szituáció kialakulásáért kellene a felelősséget vállalni, akkor azt én leszek kénytelen, mert felnőtt emberként úgy döntöttem, hogy én még most le akarok vizsgázni és nem felel meg nekem márciusban.22-én megyek egyébként, akkorra 10 fok feletti időt jósolnak.
-
#75719
CyberPunk666
senior tag
Horvi
#75718
CyberPunk666
senior tag
Nem, és azt mondom, hogy még jó is, hogy sikerült kipróbálni a létező legrosszabb szituációt, ami motorosként ilyen szempontból érhet, hidegben, esőben, havazás közben, latyakra futás.
Mindezt egy oktatóautóval a hátam mögött, nem egyedül.Ilyenkor kell ezen túlesni, bár sztem egyéb esetben nem ülnék motorra ilyenkor, mert félteném a saját gépemet, meg magamat. De jobb ilyenkor átélni és túllenni az elsőn.
Majd megyek a safety-hez erre a terepmotoros bevezetőre, had szokjam az ilyen helyzeteket, élőben ne kelljen soha, de ha mégis, akkor legyek felkészült.
-
#75715
CyberPunk666
senior tag
Horvi
#75713
CyberPunk666
senior tag
Oktatáson volt, bukókeret van a motoron, nem sérült meg semmi azon sem, csak lett pár újabb karcolás a kereten, de az azért van.
Vissza is mentünk azonnal, már eleve visszafele tartottunk, mert a hó az nem alkalmas motorozásra.
imibogyo
au, az fájhatott... szerencsére nem lett baj.
-
#75712
CyberPunk666
senior tag
dellfanboy
#75710
CyberPunk666
senior tag
válasz
dellfanboy
#75710
üzenetére
Nem mindenhol van kartell, de a mobilszolgáltatók már kaptak bírságokat kartelezés miatt itthon, bírósági döntés alapján. Szóval az egyébként nemzetközi viszonylatban nagyon drága szolgáltatásaik a kartell ÉS az állami intézkedések (áfa, különadók) miatt kerülnek ennyibe a végén.
-
#75711
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Megvolt ma az első esés, nem volt nagy, nekem sikerült talpon maradni, bár a motor szembefordult és eldőlt.
A havazás miatt volt egy pici latyak a kanyarban + nem volt sík az aszfalt alatta és felúszott teljesen, esélyem sem volt. Oda nem kellett volna bemenni, de legalábbis nagyot kerülve és szögletesen, ha muszáj.De szerencsére nem is volt ijesztő, döbbenetes számomra, hogy mennyit segítenek a sok évvel ezelőtti sok-sok ezer km biciklizések az ilyen reflexhelyzetekben. Egyáltalán nem volt ijesztő, végig pontosan éreztem, hogy mi történik és hogyan kell reagálni, ezért is tudtam talpon maradni, pedig a motor 180-at fordult közben.
-
#75702
CyberPunk666
senior tag
Ferdzsoo
#75701
CyberPunk666
senior tag
válasz
Ferdzsoo
#75701
üzenetére
Semmi differencia nincsen a szolgáltatásban (kgfb-re vonatkoztatva).
Tényleg csak simán üzletstratégia?
Ha nem vesszük azt a durva 108 ezres verziót, akkor is a többiek között is irreálisan nagyok a különbségek.Amúgy cascoról mi a véleményetek? Néztem ott is kalkulátort, de egyik sem tudott értelmes eredményt kihozni. A 4 év alatt kifizetem a motor újkori teljes vételárát, szintén messze van a realitások talajától. Akkor inkább befizetem egy megtakarításba, ha ellopják vagy összetöröm, akkor meg abból intézem, annak az ügyintézése is gyorsabb és egyszerűbb.
Nem is értem, hogy mit gondolnak ilyenkor, ez messze a kockázaton felüli összeg, amit kérnek. -
#75698
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Van egy új központi, hivatalos kgfb kalkulátor aminél nekem a legolcsóbb éves díj 8 ezer forint lett, a legdrágább pedig 108 ezer forint.
K&H Biztosító 8 316 Ft
Union 14 027 Ft
Wáberer Hungária 14 430 Ft
SIGNAL 15 070 Ft
Genertel 24 697 Ft
Allianz Hungária 26 676 Ft
UNIQA 29 380 Ft
Generali 32 136 Ft
KÖBE 34 164 Ft
Magyar Posta Biztosító 60 544 Ft
AEGON 108 342 FtMi a trükk? Mi okoz ekkora eltérést?
Van bármi lényeges különbség a díjon felül ezekben?
Köze nincs egymáshoz a díjaknak és ez így egy kicsit durva különbség. -
#75625
CyberPunk666
senior tag
dellfanboy
#75605
CyberPunk666
senior tag
válasz
dellfanboy
#75605
üzenetére
Szerintem nem tesz jót neki, ha hónapokig így tárolják, mi értelme?
Miért lesz jó a villának, ha egy évben 8-10 hónapig normálisan van, majd aztán 2-4 hónapig meg totál kinyújtott állapotban, ahogy egyébként ezen a speciális helyzeten kívül sosincs. -
#75412
CyberPunk666
senior tag
kcsa
#75410
CyberPunk666
senior tag
Igen, ez jogos észrevétel, de mi lenne a megoldás rá? Amikor elkezded már kell időpontot foglalni, aztán ennyit lehet tenni.
Az sem várható el, hogy hatalmas felesleges kapacitást tartsanak fent, mert van 4-5 hónap az évben, amikor túljelentkezés van. A többiben meg alig vannak.Egyébként az iskolák nem a konkrét személyre foglalnak időpontot, csak simán a létszámra, ezért például már a sikeres rutin előtt megmondták, hogy mikor tudunk menni forgalomból vizsgázni, ha átmegyünk, mert foglaltak maguknak kapacitást.
Így meg lehetne oldani szezonban is, hogy normális időpontban tudj vizsgázni, foglaljanak annyi helyet, amennyi tanulót vinni akarnak és kész.
Jah persze, így kockáztatják, hogy ha nincs meg a létszám, akkor bukják a vizsgadíjakat, amit feleslegesen fizettek ki. Ehhez meg normálisan kellene szervezni az iskolát. Van, ahol ez sikerül.
Szerintem nem a bürokrácia a legnagyobb gond ma itthon, hanem az hogy potenciális gyilkosokat / öngyilkosokat engednek ki az utakra. Vezetni egyáltalán nem tudó embereknek adnak jogosítványt és egészségügyileg alkalmatlan embereknek alkalmasságit. Akik utána motorosokat, gyalogosokat, más autósokat ölnek meg. Sok ismerősöm hagyta abba a motorozást azért, mert azt mondta, hogy annyira sok a hülye az utakon, hogy belefáradt, hogy őket lesse, hogy már megint mi hülyeséget fognak csinálni.
-
#75409
CyberPunk666
senior tag
kcsa
#75403
CyberPunk666
senior tag
Szerintem ez inkább az autósiskolád szívatása volt.
Nekem már a tanfolyam alatt kértek időpontot a kreszvizsgára, az utolsó tanfolyami alkalom után (csütörtök) a következő hétfőn már vizsgáztam is. Itt egy nyaksérülés (nem motoros) miatt kimaradt egy hónap, de mehettem volna a következő héten már motorozni. A motorozás elkezdésénél az 5. alkalom után jött is a vizsga, csütörtökön még órám volt, szombaton már meg is lett a vizsga. Az időjárás miatt csak szerdán, de amúgy már holnap mehetnék forgalomba.Az iskola válogatja, hogy mennyire megy gördülékenyen, lehet ezt jól is csinálni.
Egyébként a jogsiközpontnál csinálom, én eddig ajánlom őket. A szombati vizsgán sokkal jobb volt a sikerességi rátánk is, a másik iskolánál, akik szintén velünk vizsgáztak.
-
#75392
CyberPunk666
senior tag
Tarill
#75391
CyberPunk666
senior tag
válasz
Tarill
#75391
üzenetére
Köszönöm mindenkinek
Nov 30-ig lehet.
De függ az időtől is.
Szeretném idén megcsinálni, hogy télen safety-hungary szinte(ke)t csináljak, meg tolhassak náluk terepezés bevezetőt, hogy tudjam milyen amikor csúszik a motor.A sima bevezetőjüket megcsináltam már, az kb elég is volt a rutinpályához.
-
#75388
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Na, a járműkezelési vizsga megvan.
Következő héten már forgalomban megyek.Mindenki vigyázzon!
-
#75377
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#75376
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#75376
üzenetére
Maradok villamosmérnök, csak jó lenne hobbiként szerelgetni is.
Viszont motorszerelés közben az ember az életével játszik. Nem lehet gányolni és félvállról venni.
-
#75375
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#75374
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#75374
üzenetére
Jó, mondjuk az egy év vagy két év igazából lényegtelen, mert ugyanannyi óra van.
Ad annyi tudást, hogy az ember a legtöbb dolgot magának a saját motorján MAGABIZTOSAN meg tudja csinálni? El sem tudom képzelni, hogy komoly szintre el lehet jutni ott heti egy napban.
Iszonyatosan kevés ez az óraszám. Pláne, hogy elvileg valami 10 osztály kell talán a beiratkozáshoz, esetleg érettségi. Tehát komoly fizikai alapok nélkül kell indulni.Persze más lehetőség nincsen, és valahonnan lesznek a szerelők, a mami talán a nr 1 intézmény a témában itthon, de ennyi idő alatt drálva sem lehet értelmes mennyiségű anyagot leadni.
Nagyon érdekel a dolog és szívesen végigtolnám a MAMI-t, de azért maradnék az eredeti szakmámban inkább, ez csak hobbi.
-
#75371
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#75364
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#75364
üzenetére
Mennyire nagy meló és mennyire végzik / tudják elvégezni alaposan ezt egy szervízben?
Vagy ha más dobot akarok, akkor ezzel fizetem az árát, és ha állítanak is rajta, akkor csak kevésbé lesz rossz, de a gyári = legjobb?Pedig árulják gyárilag is ilyen akrapovics dobbal, jó kérdés, hogy azokat arra állítják be? Ilyenkor elvben úgy gondolnám, hogy a márkaszervíznek kellene rendelkeznie egy megfelelő beállítással készen, ami ahhoz a dobhoz jó, de persze nem vagyok naív, simán el tudom képzelni, hogy nincsen.
El kéne végezni a MAMI-t, csak sztem az asszony megölne, ha a heti 3 napos esti MSc mellett még a szombataimat is lefoglalnám.
Bár gondolom ha nem kezd az ember a szakmában dolgozni, akkor az is csak annyira elég, hogy ne basszanak át sehol nagyon, gyakorlat nélkül nem sokra megy a tudással.Van itt olyan, aki a MAMI-n végzett? Különösen olyan érdekelne, aki estin csinálta az 1 éveset.
-
#75359
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#75352
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#75352
üzenetére
A kipufogócsere (végdob), akkor is "elrontja", ha mondjuk dedikáltan a típusodhoz való akrapovicsot veszel (hang miatt)
Azt gondolnám, hogy azért az csak hozzá van méretezve, nem?Vagy ott a típusválasztás nem is egyedi kipufogót jelent az adott típushoz, csal az a kompatibilis és nagyjából jó?
-
#75289
CyberPunk666
senior tag
Something_
#75287
CyberPunk666
senior tag
válasz
Something_
#75287
üzenetére
egyszerűen csak a rejt-re kell menni a hozzászólása címsorában.
-
#75288
CyberPunk666
senior tag
-Mosquito-
#75286
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mosquito-
#75286
üzenetére
A belső miatt akkor kell cserélni, ha már túl laza, mindegy, hogy mennyi idős.
3-5 év után (függ a héj anyagától), azért kell cserélni, mert az ütéselnyelő réteg kevesebb energiát tud elnyelni.Az, hogy egy gagyibb sisak már alapból gagyi, az egy másik történet. Nem a gagyi caberghez kell hasonlítani, hanem a teljes árú n87-hez, hogy felébe kerül, de fele az élettartama is. Kérdés, hogy most fizeted ki vagy majd félidőben. Akkor nem olcsóbb.
Persze, ha nem tartod be a gyártói ajánlást, akkor olcsóbb. Csak tudd, hogy sajnos az anyaga degradálódik a gyártástól kezdve, és nem garantálja, hogy teljesíti a szabványokat, amiket újonnan igen.
csak hogy konkrétumokat adjak (ahogy már írtam korábban is) a shoei esetén a garancia 5 év a vásárlástól VAGY 7 év a gyártástól, amelyik előbb eljön. Utána nem garantálják, hogy tudja, amit a gyártáskor.
Ha 5 évig áll a polcon, akkor még két évig vállalják csak. -
#75285
CyberPunk666
senior tag
ath
#75283
CyberPunk666
senior tag
Nem csak a belső miatt kell másik, tehát nem csak a hordás ideje számít, haenm a gyártásé is.
Az ütéselnyelő részek idővel degradálódnak, ugyanúgy, ahogy a gumi is tönkremegy a szekrényben állva is, úgy a sisak is. Használat esetén gyorsabban, mint a szekrényben, mert a napsugárzás jelentősen gyorsítja a folyamatot.Például a shoei garancia 5 év használat, vagy 7 év a gyártástól (amelyik előbb jön).
Rengeteg olyan dolog van a világon, ami a gyártás után elkezd romlani. Gumi esetében sem mindegy a gyártás, vagy egy aksi esetében. Az is hiába csak állt a polcon a boltban, egy évekig a polcon tárolt aksi majdnem olyan öregnek számít, mintha ugyanaddig használták volna.
-
#75279
CyberPunk666
senior tag
-Mosquito-
#75277
CyberPunk666
senior tag
válasz
-Mosquito-
#75277
üzenetére
Egy idjee nem gyártják és a gyártástól számított 3-5 évig jók csak, szóval úgy már nem is biztos, hogy olcsóbb. Emiatt adják áron alul, mert már eleve csak fél élettartamú.
Eléggé elbizonytalanító, hogy hiába van egy sisaknak jó tesztje, a kommentek elég vegyesek.
A nagyobb márkák, minőségi sisakjai között eléggé kevés a beépített napszemüveges.Sajnos a leginkább napfelkeltekor és napnyugtakor motoroznék, szóval ez eléggé fontos lenne, de nagyon lecsökkenti a lehetőségek számát
-
#75267
CyberPunk666
senior tag
Horvi
#75266
CyberPunk666
senior tag
A nem jó alatt azt értem, hogy nem illeszkedett a fejformámhoz.
Pontos típusokra nem emlékszem, de az euromotorban felpróbáltam minden bukót és egyik xlite se volt jó formailag (az eladó furcsálta is, mert elvileg a nolan kézzel készített változata, de hát körbe felült a fejemre és se a fejtetőn, se oldalt nem ért hozzá, a kisebb, meg fel se jött a fejemre.
Az ott árult kisebb márkák egyike se passzolt.
Karasnában voltam még, ott próbáltam a shoei gt air-t. Kicsit drága, de ha ad hozzá annyit minőségben, akkor ki tudom fizetni. Ez illeszkedett mindenhol, kényelmes volt, sajnos a D-gyűrűs csatolás az extra árért van...
A darázsgarázsban vettem a hátprotektort és akkor ott próbáltam az AGV-ből egy MS méretűt. A méret azért lényeges, mert semmilyen márkából nem volt jó az S méret, de a legtöbbnél az M a következő méret, ami ugyan jó volt, de az AGV MS méret volt a legpasszosabb, ami még mindig kényelmes maradt. A shoei is körbeölelte a fejem és nagyon kényelmes volt, de ez ilyen a fejemre öntötték szint volt. Nem tudom, idővel a párnák azért gondolom úgyis felveszik valamennyire a fejformát, nem?
Ugyanitt próbáltam pár Marushin-t, de nem voltak jók és inkább valami elismertebb márkát vennék. -
#75263
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Inkább adjatok nekem tanácsot.
Sok körbepróbálgatás után a következő sisakok jók rám:
Nolan n87 (mondjuk két helyen próbáltam és egyiken nem volt jó, a másikon igen ^^)
Shoei gt air
AGV K5Ami pl nagyon nem volt jó rám: X-lite 702
Mindenképpen lenyitható napszemüvegeset szeretnék.
Jó lenne, ha dupla D gyűrűs lenne (a felsoroltak sajnos nem azok).Mit lenne még érdemes felpróbálni és hol? (BP)
Mennyire lényeges különbségek vannak? Mert árban ezek nagyon messze vannak egymástól. (shoei 2x annyi, mint a nolan).Melyiket lenne érdemes ezek közül megvenni?
(tudom, annyit költsek rá, amennyit a fejem ér, de ezek egyike sem olcsó, miért vegyem/ne vegyem az egyiket-másikat.
Minden tanácsot szívesen fogadok.
-
#75227
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Ma voltam gyakorolni a rutinpályát, mert szombaton vizsgázom.
A hármas feladatban fel kell gyorsítani és "vészfékezni", aminél a mai napon sikerült megcsúsztatni az első kereket, vagy fél-egy méteres csíkot húzva vele. (tudom, az nem sok, de kicsi volt a sebesség)
A legfurább az egészben az volt számomra, hogy nem is éreztem nagynak a fékerőt és össze sem ült az eleje, de csúszott a gumi.Ez az icipici hideg már ennyit számítana?
egy cbf 600 volt olyan 40-45 km/h sebességnél, aszfalton...
-
#75126
CyberPunk666
senior tag
HSM
#75106
CyberPunk666
senior tag
Javítsatok ki, ha rosszul gondolom, de az ABS az "csak" annyit csinál, hogy ha megáll a kerék fékezés közben, akkor csökkenti a fékerőt.
A tökéletes vészfékezés közben elvileg maximális erővel fékezel, amikor még nem blokkolod a kereket.Ha nem hibázol és jól fékezel, akkor az ABS nem is avatkozik közbe, nem?
Az ABS csak akkor csinál valamit, ha elrontottad a fékezést és megáll a kerék, nem?Tehát akkor segít, amikor már elrontottad a fékezést és meg kell menteni a téged (persze nyilván egy bizonyos szinti az ember is vissza tudja hozni onnan, de ez garantálja, hogy nem tolod túl).
Amennyiben te nagyon ügyesen tudsz fékezni, akkor észre sem kellene venned, hogy van abs a motoron, mert nem kapcsol be.
Rosszul gondolom? -
#74985
CyberPunk666
senior tag
Darko_addict
#74984
CyberPunk666
senior tag
válasz
Darko_addict
#74984
üzenetére
kawakanyar?
-
#74913
CyberPunk666
senior tag
Trub
#74908
CyberPunk666
senior tag
Rákerestem a neten erre a dologra és én azt találtam, hogy nem lekoptatni kell róla ezt a réteget, hanem fel kell melegíteni a gumit a megfelelő hőfokra, és akkor "magától" kipárolognak belőle ezek az anyagok.
Ehhez pedig egyenes vonalú gyorsulásokat és fékezéseket ajánlanak, és még külön írták is, hogy a szélére majd átterjed a hő, nem kell vele külön foglalkozni, csak addig a kanyarokban óvatosan kell bánni a gumival. -
#74900
CyberPunk666
senior tag
HSM
#74897
CyberPunk666
senior tag
Oké, hogy az új gumi csúszik meg minden, de azért nem tűnt az a gép annyira vadul megterheltnek. Oké, hogy meghúzta a gázt, de azért nekem nem tűnt olyan durvának, a gép meg nagyon könnyen kis is csúszott alóla.
Az új gumi tényleg annyira csúszik, mint a jég? Vagy mi?Olyanról már hallottam, hogy a tesztvezetésen összetörtek egy motort, majd kiderült, hogy a szalonban lefújták a gumit szilikonnal, hogy fényesebb legyen a kirakatban....
-
#74889
CyberPunk666
senior tag
demars
#74887
CyberPunk666
senior tag
válasz
demars
#74887
üzenetére
Engem első órán egy 250-es cbf-re, aztán a másodikon meg egy 500-as cbf-re ültettek és legközelebb pedig már 650-es cbf-fel kell majd mennem
Én a 250 és az 500 között én csak annyi különbséget vettem észre, hogy amikor felállítottam egyenesbe az oldaltámasztról, akkor éreztem, hogy nehezebb, de egyébként ennyi. Nem éreztem menet közben nehezebbnek, vagy kevésbé fordulékonynak.
Viszont ezek is szörnyen le vannak harcolva. A 250-es kuplungja olyan volt, hogy volt vagy 1 mm az ahol elkezdett fogni és a kiengedés között. Mondta az oktató, hogy nem tudták beállítani ^^
Az 500-as meg sokszor nehezen vette be az üreset és felugrott kettesbe.jah meg szar volt az aksi és túráztatnom kellett a gépet, amikor egyhelyben álltam
Meg szar, hogy nem magas emberekre lövik be a váltót és a hátsó fékpedált és emiatt baromi kényelmetlen a lábfejemnek.
nem baj, majd saját motoron már be lesz állítva nekem, rendesen.
-
#74870
CyberPunk666
senior tag
Bogyó bá'
#74869
CyberPunk666
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#74869
üzenetére
Mondjuk a jogsi megszerzéséhez kb semmit sem kell tudni. Akár direktben életveszélyes rossz berögződések is kialakulhatnak ott az oktatás hiánya miatt, csak találjon keresztül valahogy a pályán, meg jusson el A pontból B-be és kész, meg is van a vezetői engedély.
Senkit nem érdekel, hogy tud-e motorozni.
-
#74868
CyberPunk666
senior tag
HSM
#74867
CyberPunk666
senior tag
Egy autó (sima utcai) még az utcán nagynak számító lóerők mellett is jóval lomhábban reagál, mint egy motor. Nem lesz egy véletlen mozdulatból +50 km/h kb 1 másodperc alatt.
Sokkal kevésbé tudsz vele hirtelen egy pillanat alatt olyan hibát elkövetni, ahonnan nincs esély visszaszedni. Kapásból a helyben, nagyobb ütközés nélküli felborulás nem is létezik autóknál.
A nagyobb autókat a nagyobb teljesítményű motor mellett több légzsákkal és jobb gyűrődési zónával is ellátják.Persze, ha valaki hülye, akkor egy erős hátsókerekes autóval minden sarkon a belső íven oldalán lévő kerítésben fog kikötni, de ezek után élve távozik.
Szóval azért nem egy kategória a kettő szerintem.
Egyébként én egy 39 LE-s gépet tervezek venni első motornak (ninja 300).
-
#73690
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Én nézegettem a netes kalkulációkat a motoros casco-ra, de olyan eredmények jöttek ki, hogy nem hittem el.
A legkedvezményesebb 8egy összeg, netes ügyintézésnél) simán kihozott nekem olyat, hogy az éves díj a motor vadi új értékének 15%-a meg hasonlók. Mellé 20% önrész még persze...
Majd bemegyek a biztosítókhoz is kalkuláltatni, mert nem hiszem el ezeket az összegeket.
-
#73464
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Nem tudom miért kell gúnyolódni rajta, nyilván nem egy ezres sportmotorról van szó, hanem egy kicsi gépről.
Bár tudom, hogy itt mindenki 100 lóerő feletti géppel kezdett 7 évesen, de városban használva, első motornak egy 250-300 cc-s gép is megfelel.Én a fokozatosság híve vagyok, tudom, hogy erről sokaknak más a véleménye, de ettől szép a világ.
Amúgy a konkrét típus egy kawa ninja 300.
-
#73450
CyberPunk666
senior tag
dellfanboy
#73449
CyberPunk666
senior tag
válasz
dellfanboy
#73449
üzenetére
Nem akarom rögtön tiltásig tolni, de ezzel így nem tudok elmenni a munkába sem addig, mert van benne 70-es szakasz, ahol öngyilkosság kevesebbel menni (ahogy többel is).
Azért a 70 km / h nem az öngyilkos hülyegyerek tempó a tiltás közelében, hanem teljesen standard még budapesten belül is a nagyobb forgalmú utakon.Ráadásul 160 km-ről kellene hazahozni. ^^
Tud olyat valamelyik gps, hogy nem akarok 57.6 km/h felett menni, szóval csak városban vigyen? Még a városok között is? -
#73448
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Új motoroknál ez a bejáratós dolgot, hogy ejtik meg az emberek?
Néztem a kiszemelt típus kézikönyvét és azt írja, hogy az első 800 km alatt nem szabad 4000 fölé és további 800-on 6000 fölé pörgetni.Most komolyan minimáltempón kell végigbogarászni 800 km-t, de egy gyorsforgalmira nem lehet felmenni vele addig? 13000-nél lenne a piros zóna a gépen, ehhez képest a 4000 eléggé semmi.
Ez tulajdonképpen 57,6 km/h. Azaz végig ezen a sebességen is kb 14 óra lenne az első szakasz.
Ennek komolyan ez a módja? Miért nem csinálják meg a gyárban?
-
#72595
CyberPunk666
senior tag
Tarill
#72594
CyberPunk666
senior tag
-
#72504
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Mit gondoltok a forcefield hátprotektorokról? Mondjuk a Dainese cuccokkal szemben?
A safety hungary-nél azt mondták, hogy csakis keményprotektorok, de az interneten eléggé dicsérik ezeket a forcefield csodákat.Mit gondoltok ezektől? A forcefield pro sub 4 konkrétan azt állítja magáról, hogy a világon ő engedi át a legkevesebb energiát. Mire kell még figyelni ezen felül a hátprotektornál?
-
#72483
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Én a "ruhába" beleértettem a sisakot is. Lehet rosszul fogalmaztam?
Voltam a karasnánál és az euromotornál is próbálgatni a sisakokat, de sajnos formára csak a shoei volt jó, pedig egy nolan n87-t akartam volna venni. Még nem vettem meg és menni akarok még az agv-ket próbálni a shoxhoz, de ha az sem illeszkedik, akkor mi a helyzet? Akkor marad a shoei vagy shoei és kész?
#HSM
Oda tervezem menni, de az két nap / szint és azokat be is kellene gyakorolni.
#D1Rect
De mi van, ha eldől a motor? Akkor kifizetem és még csak nem is az enyém.
Meg én nem egy-egy napokat szeretnék menni, hanem minden nap, ahogy hazaérek a munkából, sötétedésig. -
#72477
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Nem kívánok spórolni a védőfelszerelésen. Kb 3-400 ezret szánok még a ruhára, a csizma és a kesztyű már megvannak, mindkettő normális sokprotektoros, minőségi.
Azért ez az összeg, mert úgy néztem, hogy kb ez az a határ, ahol már semennyivel sem kapok több védelmet, csak több kényelmet, meg jobb külsőt.Ha elég lenne nekem egy gagyi sisak, meg a legolcsóbb cuccok, akkor nem lenne gond motort venni. De nem szeretném, ha a fenekemről ültetnék át a bőrt a tenyeremre, meg egy akár csak 30 centis esés után ne hajlítsam többet a térdem. Fejem meg csak egy van, már így sem a legszebb, nem kéne még betörni is.
Ameddig nincsen minőségi ruha, addig nincsen motor. Ezért akarok egy üthető-vágható tanulómotort, ami olcsó, mert a ruhára fog elmenni a pénzem, de ez elvi kérdés. Számomra felfoghatatlan a póló-rövidgatya-motor összeállítás. Ott már hiányzik az egészséges félelem az illetőből. Annál sokkal jobban tisztelem saját magamat és a családomat, hogy felüljek védelem nélkül a motorra.
-
#72473
CyberPunk666
senior tag
Ferdzsoo
#72472
CyberPunk666
senior tag
válasz
Ferdzsoo
#72472
üzenetére
Normális bőrruhát gondoltam rávenni, nem simát, ami szétszakad, de értem. Gondoltam, hogy okkal van ez így. Az nem jutott eszembe, hogy lobog a szélben, ha akkorát akarok venni, amiben elférnek a protektorok.
A motorral meg az a gond, hogy ha motort veszek, akkor addig nem tudom használni, ameddig nincsen normális felszerelés, ha pedig jó felszerelést veszek, akkor meg nem maradt túl sok motorra. Most szeptemberben vagy októberben meglesz a jogsi és akkor márciusig ne üljek motoron? Nem hangzik valami jól
Nincsenek ilyen filléres leharcolt gépek, amik arra jók, hogy az ember az alapokat gyakorolja egy parkolóban és ha elfekszik, akkor sincs gond?Nem arra gondoltam, hogy ebben a két hónapban leszek veterán motoros, de egy jogsihoz olyan tudás kell, amivel kimenni a forgalomba öngyilkosság. Az alapok megtanulására kellene egy gép, amivel parkolókban és kis forgalmú utcákban a motorozás legalapvetőbb elemeit be lehet gyakorolni.
Voltam vezetéstechnikai tréningen, szóval kb megvan az, hogy mit hogyan kellene (nyilván a szintemen értendő), csak kéne hozzá sok gyakorlás.Kb annyi elvárásom lenne a motorral kapcsolatban, hogy ne legyen tele idomokkal, álljon meg 100k körül az ára, legyen papíros még november végéig és ne legyen nagyobb mint 250-es.
-
#72468
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Sziasztok!
Most kezdek bele a motorozásba, már voltam a safety-hungarynél egy bevezetésen, éppen folyamatban az A korlátlan, nemsokára vizsgázom és éppen védőfelszereléseket nézegetek.
Lenne pár kérdésem, remélem lesz aki tud és szívesen segít.
Nézegetem a sok drága bőrdzsekit, amiből kell több évszakra is, mindegyikben benne a védelem, ráadásul relatíve szűk kell belőle, hogy a helyükön maradjanak a protektorok.
De léteznek ezek a protektoringek, amik hálósak, tehát szellőzik, vehetsz rá valami csúszást bíró anyagot, mondjuk egy protektor nélküli bőrdzsekit, ami lehet normál méretű...Gondolom ez nem csak nekem jutott eszembe eddig, mi az oka annak, hogy mégis beépített protektoros dzsekit vesznek és nem a protektoring+bőr az elterjedt? Sokkal kevésbé tűnik melegnek ez a megoldás.
Ráadásul a protektor részből így csak egy kell és nem minden évszakra, ezt meg amúgyis mindig viselni kell.A másik kérdésem, hogy kb október elején meglesz a jogsi és jön a tél, a védőfelszerelés miatt már nem fogok tudni idén normális gépet is venni, de azért jó lenne nem rögtön egy fél év kihagyással kezdeni. Arra gondoltam, hogy vennék valami "eldobható" motort, ami lehetőleg nagyon olcsó és kb két hónapig elmegy, hogy tudjak rajta gyakorolni, aztán meg leadhatom a vastelepen. Vannak jó tippjeitek, hogy min lenne jó tanulgatni? Mondjuk max 250 cc-ig és 100k forintig.
Előre is köszönöm
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Fogyjunk le!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Robogó, kismotor
- Autóhifi
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen Android TV boxot vegyek?
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- Dobozos Új Dell Xps 15 9530 i7 13620h 16gb ram 1tb ssd intel uhd graphics+ Intel Arc A370M
- iPhone 11 Pro 64GB 100% (3hónap Garancia) - AKCIÓ
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új Asus Zenbook S14 WQXGA OLED 120Hz Ultra7 258V 32GB 1TB SSD Intel Arc 140V 16GB Win11 Garancia
- iPhone 15 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest