-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Shad0w
senior tag
Ha hardver akkor ez:
https://www.generalmechatronics.com/hu/productdisplay/smart-lap-pro-koridomero-vevoPro verziót kell venni, kiírással ellentétben csak 20k. Kakucson, Euroringen és Hungaroringen biztosan van kirakva infra jeladó, szal azt nem kell megvenni.
-
Shad0w
senior tag
válasz
julius75
#108783
üzenetére
Légyszi ne! Cserkészbecszó nem akartam olajat önteni a tűzre a Safety Hungaryval. Sztm van helye a piacon, és igenis vannak hasznos dolgok amiket tanítanak. De nem minden arany amit mondanak.
Nem kellenek ilyen megjegyzések, hogy "akkor ott baj van". Ők ebben hisznek, ezt is tanítják, de valójában ez csak egy nagyon apró szelete az egész tananyagnak. Bőven elég csak mosolyogni rajta és tovább lépni.
Nekem összességében hasznos volt a tréning és megérte a pénzt. És megérte az összes többi másik tréning is. Mindenhol lehet tanulni egy kicsit, vagy ugyanazt máshogy. Aztán vagy homlokracsapás, hogy miértnem jutott ez eddig eszembe, vagy mosolygás a maszk alatt. De ettől senkit nem kell utálni, mindegyik oktató (mármint akikkel találkoztam) rengeteg munkát beletesz. Lehet velük beszélgetni, lehet kérdezni, nem kell tőlük félni és ők sem félnek attól, hogy tanuljanak valami újat.
-
Shad0w
senior tag
válasz
#81556480
#108751
üzenetére
Nem, nem a fékkészenlét a téma, hanem hogy friss jogsis kérdez és mindig a Safety-re van küldve, holott nem minden arany amit ott mondanak.
De ha már itt tartunk, másik kis faszság: a motort a piros kapcsolóval kell leállítani mert az szikramentes ellentétben a slusszkulccsal. És ezzel kíméljük az elektronikát.
Szerk.: ha nekem lenne szikramentes kapcsolóm már hülyére kerestem volna magam.
-
Shad0w
senior tag
válasz
canniball
#108747
üzenetére
Csak a jegyzőkönyv kedvéért: nekem semmi bajom a négy ujjas fékezéssel, én csak a Safetys fékkészenlét ellenességet nem szeretem. Sztm nagyon is hasznos fékkészenlétben lenni. Ebben sztm mindenki egyet is ért. Ha nektek négy ujjal jobb, akkor használjátok mind a négyet
.Btw. a két ujjas stoppi is csak tavaly ment, pont úgy mint a térd lerakás, most újra kell tanulnom mindent...
-
Shad0w
senior tag
válasz
canniball
#108730
üzenetére
Jajj ne! Ne kezdjük el, hogy mi az a vészfékezés. Szegényesen fogalmaztam. Sehol nem tanítanak vészfékezést. De amikor vészfékeznem kellett és Safetys állásban voltam akkor markoltam és taknyoltam. Fékkészenlétben (két ujjal, mert azzal is lehet akkorát markolni) is megcsúszott picit a kerék, de volt bennem annyi lélekjelenlét (vagy csak mert gyorsan reagáltam időm is), hogy elengedjem és kezdjem előlröl.
-
Shad0w
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#108720
üzenetére
Hát, úgytűnik, mindegyik motor egy kicsit más. Én két ujjal stoppizok.
Egyébként vészfékeztem már mindkét módszerrel. Fékkészenlét nélkül Safetys módszerrel rákaptam, csúszott a kerék egy másodpercet és eltaknyoltam. Pár évvel később két ujjal fékkészenlétben ugyanúgy megcsúszott a kerék, de fel tudtam engedni aztán megint rá húztam és nem estem el. Nem tudom, hogy a tapasztalat vagy a technika mentett meg, de én autók közelében csak fékkészenlétben motorozom.Sztm az nagyon meredek ha négy ujjal rámarsz a fékre és nem csúszol el, vagy ha progresszíven is fékezel nem tudsz stoppizni. Értem, hogy nem sport motor, de akkor is.
-
Shad0w
senior tag
válasz
zgospel
#108716
üzenetére
Ne is mond, nekem kb. most indult a szezon és hát lassan indul. Hiába tartottam garázsban a Hondát, hiába takartam le, hiába szedtem ki az akkut, hiába töltögettem két hetente, hiába volt tele a tank az istennek nem akartak leérni ma a térdeim.
#szarahonda
Legközelebb Kakucsra akarok lemenni, hogy vissza szerezzem a hitem a gumikban, csak hétvégén vagy valami rendezvény van vagy nem érek rá. De akkor majd bedobom ide is ha mehetnékem van
-
Shad0w
senior tag
válasz
Geresics
#108709
üzenetére
Igen, akartam még írni valami hasonló választ, csak addigra már lent voltam Euroringen és nem volt kedvem ékezetekkel bepötyögni telón.
Szóval, ja. Van sok jó dolog is amit jól megtanítanak, pl. fékezni nagyon jól megtanítottak. Összehasonlításképpen a Hungaroringes motoros akadémián úgy nézett ki a fékezéses gyakorlat, hogy az oktató bemutatta a manővert stoppi-val és elmondta, hogy nem ezt kell csinálni, csak ő most túltolta. Aztán megcsináltam elsőre én is stoppival* és nekem is elmondta, hogy ezt most túltoltam, aztán a végére csak vissza tudtam venni annyira, hogy ne stoppizzak
. Egyébként 4-et vagy 5-öt tudtam csak fékezni. Ezzel ellentétben Safetyn két órán keresztül csak fékeztünk 5-ös csoportok voltak és pörgött rendesen, tanácsok is jók voltak.*Előbb voltam Safetyn és utána pár évvel a Hungaroringesen
A másik kis faszság amit Safety-n mondanak, hogy ne legyél fékkészenlétben, azaz szedd le az ujjaidat a fékkarról. Ez faszság, én tudom, ti tudjátok, ők nem tudják. Túl kell rajta lépni.
A hátsó fékkel kapcsolatban pedig nem mondanak semmi rosszat, sztm jól elmondják és mutatják is. Egyszer sem hallottam tőlük, hogy végig taposott fékkel kell bevenni a kanyarokat. Itt inkább arról van szó, hogy nem tanulta meg a nebuló a tananyagot. Előfordul mindenkivel, idővel majd bepótolják
És a zárógondolat: el kell menni sok helyre, ki kell próbálni amit mutatnak aztán kiszűrni a faszságokat és megtartani a hasznos technikákat!
-
#108690
Shad0w
senior tag
Topiccsendőr
#108689
Shad0w
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#108689
üzenetére
Jól olvastad.
Felszállás:
1. függőlegesbe állítod a motort
2. jobbra tekered a kormányt (két kézzel fogod, ofcoz)
3. behajtod az oldaltámaszt
4. hajlított térddel felszállszLeszállás:
1. kihajtod a támasztótrád szólnak
1. jobbra tekered a kormányt
2. hajlított térddel leszállsz
3. kihajtod a támaszt
4. eltekered teljesen balra a kormánytÉs egész tréning alatt basztatnak ha nem így csinálod
-
-
Shad0w
senior tag
válasz
zsolti_20
#108624
üzenetére
Jobb oldalas közlekedésnél így néz ki a fényszóró vetítési képe
Ha bal oldalon mész akkor ez elvakítja a szembejövőt. Sztm a legegyszerűbb ha szembeállsz egy fallal és leragasztod a ducktape-el, hogy mind2 oldalon ugyanolyan legyen.
-
#108620
Shad0w
senior tag
runner 125
#108618
Shad0w
senior tag
válasz
runner 125
#108618
üzenetére
Régi cikk, de gondolom azóta nem változott semmi, fél év kint élés után kötelező honosítani. Aztán, hogy ezt mennyire ellenőrzik azt én nem tudom...
zsolti_20: ha km órát nem is cserélsz lámpát mindenképp, vagy legalább ragaszd le.
Szerk.: rákerestem a fényszóró ragasztókra, de csak autókra vannak találatok. Gondolom akkor motoroknál a lámpán át lehet állítani a vetítés képét, hogy ne vakítsa a szembejövőt. Szal azt ne felejtsd el át tekergetni
-
#102012
Shad0w
senior tag
runner 125
#102010
Shad0w
senior tag
válasz
runner 125
#102010
üzenetére
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
-
#102011
Shad0w
senior tag
dellfanboy
#102009
Shad0w
senior tag
válasz
dellfanboy
#102009
üzenetére
Hungaroringen nem szólnak érte. Asszem csak Pannóniaringen szólnak ez miatt.
-
Shad0w
senior tag
válasz
#31733248
#102005
üzenetére
Teljes felszerelésben voltam: alpinestars bőrruha, forcefield mellkasprotektoros gerincprotektor (eddig összesen 3-szor estem le motorról menet közben, mind3-szor mellkassal csapódtam a földbe), középkategóriás dainese kesztyű, top kategóriás alpinestars csizma, Xlite 802RR UC sisak.
Ezek közül mindent odacsaptam a földhöz. Sisak körbe mindenhol sérült, carbon szálas, kuka. Kesztyű kiszakadt, majd meglátjuk kuka-e. Csizmáról lejött a koptató, visszapattintottam, túlélte. Bőrruhát még át kell néznem szakadt-e vagy lekopott-e valahol.
Motor: oldaldekli eltört, tolásnál kurvára kattog, van egy érzésem, hogy szétbaszta a generátort is. Dekli 20k, generátor 50-60k. Bal oldalidom szanaszét tört, nem tudom még mi lesz vele. Tükör, ez az első, hogy bal oldalára dőlt a motor és nem pattant le a tükör. Hátulja megsínylette, csak akkor cserélem ha sebességnél nagyon remeg emiatt. Ja meg két index bal oldalon, már van helyettük kínai. Sebességváltó megmaradt, lábtartót eltűnt, 4k. És a legeslegjobb, hogy bal oldalon volt a transponder (kötelező volt használni) és kutya baja! Más esetben 410 Euro lett volna.
-
#102000
Shad0w
senior tag
z123456789
#101999
Shad0w
senior tag
válasz
z123456789
#101999
üzenetére
Ja, jogos, lemaradt. Kutya bajom.Egyébként is lent volt már a motor, meg jól ki is hajoltam, szal eshettem akár 15 centit is. Kicsit parás volt amikor a kerékvető megdobott és elkezdtem pörögni, egyszer odabasztam az alkaromat a földhöz (pont ott ahol a protektor van, nem is sérültem) utána behúztam mindenem és attól még sokkal jobban pörögtem. Aztán ennyi, felvettem a motort és pályabíróval kitoltuk. Videón én nem találtam magam, gondolom a füst mögött pörögtem.
-
Shad0w
senior tag
válasz
Shad0w
#101997
üzenetére
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
-
Shad0w
senior tag
válasz
-Mike-
#101883
üzenetére
En kozbe kaptam egy sylver reget hetfore, szal most be kell szuszakolnom magam 2:15 ala. Persze csak ha regisztracional nem nezik meg a nevet.
Kesz lett a fek is es teljesen mas lett. Sokkal kijebb kerult a fogaspont meg sokkal kemenyebb is. Gyanitom ilyennek kell lennie es nyar elejen csinaltak levegosre. Viszont most ujra kell tanulnom fekezni. 8 perc mulva indulok is euroringen
-
Shad0w
senior tag
válasz
zgospel
#101873
üzenetére
Fekete Honda CBR600F4i, valoszinuleg leghatul fogok pihegni a regisztralos boxban.
~100 loero, sztm 200-at el tudod erni vele. Enyemmel is igazabol ~240-el lehetne menni, de ahhoz nagyon jol kell megcsinalni a celegyenes raforditot. Eleg valoszinu, hogy nekem az soha nem fog osszejonni.
-
Shad0w
senior tag
válasz
zgospel
#101870
üzenetére
Igen, most nekem is sikerult. Meg mindig vannak szabad helyek egyebkent. 9:50-tol bepipaltam 6-ot, plusz egy masik e-mail cimrol a kezdot is 4:30-tol.
Sztm elvezni fogod, iszonyat feelinges 220-nal fektavot venni a celegyenes vegen
Motorom mindjart kesz, fel lett ujitva az elso fek, fog meg kapni uj brembo beteteket meg verseny fekfolyadekot es ha ma elkeszulnek akkor holnap ki is probalom Euroringen (csak holnap pont akcios nap lesz tehat tomegnyomor is...). Meg veszek uj gumit is elore aztan ha nagyon elkopik holnap akkor hetfon meg vadaszok egy gumist, hogy cserelje ki.
-
Shad0w
senior tag
Basszus, lecsusztam a Hungaroring regisztraciorol. 3 perccel 10 elott ranyomtam a regisztraciora es bejott egy oldal ahol lehet valasztani Auto es Motor kozott, de igazabol 10-kor lecsereltek a regisztracio linkjet egy csak motorosra...
Van valami info, hogy 28-ra mikor nyitjak ki a regisztraciot?
-
Shad0w
senior tag
válasz
-Mike-
#101435
üzenetére
10:30-as menetben a 13-as kanyarban láttam egy motort benne a falban, de apró lehetett mert lábon volt a pilóta és piros zászló sem lett belőle. A menet végén meg valaki nagyon eldobta a box bejárat mellett, mentő vitte el végül. Vagy ütközött vagy highside-olt, másképp ott nem lehet elesni, sztm.
Btw. Aug. 28-án és Szept. 24-én lesz még motoros nyílt nap.
-
Shad0w
senior tag
Ennyire rossz lenne a kezdő csoport? Nekem az volt a tervem, hogy délelőtt és délután 3-3 közúti1 az utolsót kihagyva és fél ötkor a kezdő. Merthogy a közúti csoportokban mindig van piros zászló és menetrend szerint mindig a 10. percnél. Így a 20 perces menetek inkább 10 + 5 percesek, abba az 5 percbe csak egy, max 2 rendes kör fér bele, de mivel mindenki összegyűlik egy helyre inkább csak szenvedés kerülgetni a többieket. A kezdő viszont egyben másfél óra, csak nem dobnak el motort 10 percenként.
Egyébként az a trükk, hogy gyorsan ki kell érni a boxutca végére, aztán aki nagyon-nagyon gyors az megelőz a felvezető körben a többieknél meg úgyis gyorsabb vagy. Kevesen vannak akik annyira lassúak, hogy 20 perc alatt le lehessen körözni őket, szal így eléggé tiszta pályán lehet menni. Ma pont sietnem sem kellett mert a sok papírmotoros megállt a felüljáró árnyékában és simán oda tudtam állni a boxutca vonalához
-
#101424
Shad0w
senior tag
yodamastah
#101421
Shad0w
senior tag
válasz
yodamastah
#101421
üzenetére
A fékfolyadék érdekes: CBR600F4i-n kicsi, alacsony, fekete féktartály van. Ha függőlegesen áll a motor akkor a kémlelő ablakon éppen, hogy látszik az olaj. Vízszintesbe akkor kerül a tartály ha oldaltámaszon teljesen balra van fordítva a kormány, viszont úgy meg a vonal felett van a szint, kb. a kémlelőablak háromnegyedéig. Elvileg annak jónak kéne lennie.
Galád módon megszerkesztetted az előző posztodat, csak véletlenül vettem észre. Szal nem mentem rázókőre. Előző menetekben kisodródtam egyszer-kétszer és nagyon szitált a hátulja, kigyorsítani nem is mertem rajta, ezért próbálom elkerülni ha lehet.
-
-
#101417
Shad0w
senior tag
yodamastah
#101415
Shad0w
senior tag
válasz
yodamastah
#101415
üzenetére
Igen, azt néztem és szorul, de már többször több szerelő is azt mondta rá, hogy utcai motoroknál szorul ennyit (jó erősen meglökve 1-et fordul). Meg volt is valahol egy videó amit ofcoz most nem találok ahol egy srác egymás mellé teszi az utcai és a verseny motorját. Ott is az látszik, hogy az utcain hozzáér a fékpofa a tárcsához, a verseny motoron meg egyáltalán nem és a tárcsa is nagyon "lötyög".
Szal nekem most nem tűnt úgy, hogy jobban fogná a fék az első kereket, mint eddig (de eddig nem is mentem 2:15-ös köröket a ringen...). -
Shad0w
senior tag
Asszem mától lesz egy új szülinapom. Hungaroringen 12-es kanyar féktávon beesett a fék. Azért is szerencsétlen az a kanyar mert csak pár méter (10, max 20) a bukótér és a végén merőlegesen van egy betonfal. Nem emlékszem pontosan, de mintha kettőt pumpáltam volna és 3-ra markolatig húzva lett fékerő aztán be tudtam fordulni. Videón nem látszik a fékkar, egyébként meg csak annyi, hogy szakaszosan fékezek aztán jó lassan elfordulok.
Hazafelé le is raktam szerelőnél, megnézik szorul-e valami amitől ennyire elmelegedett meg tesznek bele verseny olajat, akármit is jelentsen, de elvileg magasabb a forráspontja. (mondta, hogy pontosan mit raknak majd bele, de nem tudtam megjegyezni...)
Viszont amikor nem esik be a fék akkor tudom hozni a 2:15-17-es köröket, attól függően, hogy kell-e előzgetni. A legjobb köröm 2:15.5. Már nem kell sok, hogy a gyors csoportban mehessek
. -
Shad0w
senior tag
válasz
-Mike-
#100483
üzenetére
Pisti egy nagyon kedves ember. Rám nézett (100+ kg) meg a motoromra aztán betekerte az első felfüggesztést a legkeményebbre, hátsót hozzáigazította, hogy a motor elöl hátul ugyanazzal az erővel/sebességgel rugózza ki magát. Aztán leengedte elöl/hátul a kerekeket 1,9 bar-ra. Ezután lett egy teljesen más motorom.
Aztán ezzel az új motorral erőlködés nélkül lett kakucson a 0:49.5-ös körömböl 0:48, euroringen 1:30-ból 1:27. Plusz előtte 10-12 kört tudtam menni kakucson egyszerre, azóta 18-20-at, mielőtt elfáradok. A kakucsos eredményeim egyértelműen ez miatt javultak. Euroring már másik napon volt, de egy része biztos ebből jött. Persze ezek a köridők még nem elegek, hogy a "gyorsabb" csoportba kerüljek, de a javulás attól még látszik.
Szal szerintem érdemes kipróbálni, max visszatekergeted a régi állásba ha nem tetszik
-
Shad0w
senior tag
válasz
Teasüti
#100488
üzenetére
CBR600F4i-m van, Karasnában csinálták rá a fém fékcsöveket és tövig tudom húzni a gyári fékkart, eléggé gumis érzés, pont ilyen volt a gyári fékcső is. Fékezés közbe még soha nem nézegettem a fékkart, de nem kell sokat huzni rajta, hogy stopizzak (mármint nem olyan igazi stopi, hanem olyan amikor csak elemelkedik a végén egy kicsit a hátsó kerék. Nyuszi vagyok...)
-
Shad0w
senior tag
Most vagy rontás van rajtam, vagy valakik fent meg akarják nekem mutatni, hogy kurva veszélyes a motorozás. Tegnap kint voltam Euroringen és egy srác eltörte a bordáját (mármint annyit tudtunk meg a pályabírótól, hogy nagyon nehezen veszi a levegőt és rohadtul fáj a mellkasa), mentő vitte el szegényt. Ma meg kimentem a Hungaroring bemelegítő tréningre, erre az orrom előtt elcsúszott az oktató. Neki semmi baja nem lett, de a motorja totálkár. 12-es kanyarban a kijáraton elment a motor eleje.
Baszki most már erősen parázok a szombati naptól. Most 80-90-es tempót mentünk és bőven van kanyar amit ennyivel lehet csak bevenni (persze ennél sokkal gyorsabb kanyarból is van bőven). Hát érdekes lesz, meglátjuk mennyire tudom majd tartani a most látott/gyakorolt íveket ha tempóról kell lefékezni és nem lesz előttem senki aki a jó íven megy és követhetem.
Ezt csak azért mert semmi baja nem lett az oktatónak: a mai akciófilmek 5 kilences* pontossággal másolják a baleseteket! Iszonyat látványos volt ahogy megpattan a rázókövön a motor, a pilóta meg bukfencezik mellette miközben az összes letörhető dolog hullik le a motorról pattogás közben. Ofcoz ilyenkor nincs rajtam kamera...
*5 kilences = 99.99999% -
Shad0w
senior tag
válasz
-Mike-
#99793
üzenetére
Akkor lenne pár kérdésem:
1. Kijön valaki összegyűjteni az embereket a főkapunál, vagy a portás beenged a QR kódos regisztációs lappal?
2. Van ott valahol hely leülni kifújni magát az embernek?
3. Nem akarunk találkozni majd? Nem ismerek senkit, csak ülnék magamban két menet között...ath: Nekem volt vasárnap estére emlékeztető, reggel fél tízkor és 9:57-kor is. Főnöknek meg meglett mondva, hogy szarok a meetingre, ide regisztrálnom kell és pont. Mondjuk nem volt meeting, de lehetett volna...
-
Shad0w
senior tag
válasz
etnies
#99395
üzenetére
Ezek az újságírók honnan szerzik be a "tényeket"? Már böngészem ~10 perce a Központi Statisztikai Hivatal honlapját de olyan kimutatásokat még nem találtam amiből tényszerűen kijön, hogy a halálos balesetek fele ittas vezetés miatt történt (csakhogy kiragadjak egy markáns "tényt").
-
Shad0w
senior tag
válasz
Viktojka
#99135
üzenetére
Szóval van "Motosafe", "Motosafe Tour" és "Motosafe Race" (meg Pro, de az csak egy Tour-t és egy Race-t ad 1 csomagban). A sima Motosafe a nyerő.
Ahogy fentebb is írták van még Worksafe is (amit patikában is lehet venni és akkor azt egészségpénztárnál el lehet számolni), viszont nekem nincs vele tapasztalatom. Lehethogy az is ugyanolyan jó, mint a Motosafe, cserébe csak egy fajta szűrő jár hozzá és nem adnak cipzáros tokot sem, amiben nagyon kényelmes hordozni. Ja, és feleannyiba kerül.
-
Shad0w
senior tag
válasz
demars
#98556
üzenetére
race.
szerk.: első webshopban amit a google dob ugyanúgy 5990 Ftszerk2.: Én inkább sima MotoSafe-et vagy MotoSafe Pro-t vennék. Mind2 erősebb a race-nél. szerk3.: Jobban megnézve a Pro az csak 1 Tour és 1 race set egybecsomagolva, szal race ( vagy inkább MotoSafe, ha az is opció).
-
#98515
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98513
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98513
üzenetére
Olyan jelenet nincs ahol én előzlek meg?
-
#98512
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98508
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98508
üzenetére
Nem ismerem.
-
#98511
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98502
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98502
üzenetére
upsz, privát akart lenni...
-
#98489
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98473
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98473
üzenetére
-
#98267
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98263
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98263
üzenetére
Ööö, én csináltam olyat párszor, de csak akkor ha voltak előttem és láttam, hogy óvatosra veszik a féktávot de bevetődni pont nem mertem, akkor elcsuktam a gázt. Sry?
Amúgy én nagyon sasoltam előzéseknél, hogy képes lesz-e az íven maradni, voltak páran akik megleptek vele. Viszont hibáztatni sem tudom őket, énis lecsúsztam vagy kétszer az ívről mert elbalfaszkodtam a kanyarbejáratot, szerencsére pont nem próbált senki kívűlről előzni egyik esetnél sem.
Btw, a General Mechatronics-os időmérő tud kezelni szektorokat. De ehhez akkor le kell tenni adókat a szektorokhoz (a célegyenesi jeladón kívúl még 2-t tud kezelni)
-
#98262
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98255
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98255
üzenetére
Úgytűnik minden alkalommal a pályán voltam amikor ezt elmondta.
Tényleg meleg volt, de ma meglepően jól tűrtem, biztos segített a ~2,5 liter folyadék amit megittam, WC-re még mindig nem kell mennem, pedig már itthon is ittam vagy fél litert.
Lehethogy láttalak, vagy hát egyszer valaki nagyon betévedt a füves részre, de már nem emlékszem melyik kanyar volt, vagyhogy hánykor. De majd egyszer visszanézem.
Valaki más meg eldobta a hátsó egyenes végén a sikánban, megálltam segíteni, de mire oda értem már sikerült felállítania a gépet és aszonta semmi baja, szal otthagytam...Én voltam aza dagadt geci aki fekete Honda CBR600F4i-vel teljesen fekete Alpinestars bőrben töketlenkedett a pálya közepén
. Vettem énis abból a General Mechatronics időmérőből, szal most már tudom, hogy az első session legjobb köre 58,62 s volt, az utolsó session legjobb köre pedig 50,22 s. Még mindig lassú vagyok, de legalább fejlődöm. Talán legtöbbet a kigyorsításokon hoztam, végére már többször elkezdett a kormány csapkodni az egyenesekben, szerencsére nem volt vészes, meg addigra már pont kezdődött a féktáv is.
Amúgy a végére teljesen meglepő helyeket találtam előzésre, még félek picit, szal 2-esben mentem végig így az egyenesekben kigyorsítás nem játszott (najó, talán a robogósokat le tudtam volna hagyni, de teljesen felesleges lett volna). Viszont a hosszú kanyarokban külső íven sokat előztem, illetve a hátsó egyenes végén a sikánból kijőve mindenki teljesen jobbra húzódott és ehhez jól le is lassultak, ilyenkor balról teli gázzal simán elmentem.Van sisakos GoPro-s videóm minden sessionről, szívesen megosztom, de előbb még ki kell venni belőle a halszem effektust és egymáshoz illeszteni a feldarabolt videókat. Viszont most még ahhoz sincs erőm, hogy letöltsem a gépre. Talán hétvégére meglesz.
Lábtartó nekem is sokszor leért és végre bekoptak az új gumik szélei, most már nincs paracsík
. Fogalmam sincs mennyit kéne még rajta dönteni, hogy a fékpedál is leérjen. Nem lehet, hogy csak egy picit feljebb kéne állítani?szerk.: -6 másodpercnél vagyok a videón, ofcoz a sor végén kullogva. Egyébként aza session volt a legrosszabb utána már jobb volt picivel, na nem mintha lett volna 3-nál több tiszta köröm sessionönként, a legtöbb köröm 52-54 s volt
-
#98254
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#98252
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#98252
üzenetére
Csak most mondod? Én eljöttem 6-kor merthogy már vége van... Namind1, ígyis elfáradtam.
De tök jó volt, hogy a SuperMoto-sokat külön engedték a pályára, így csak a robogósok előztek meg (körönként kétszer...). -
Shad0w
senior tag
Sziasztok,
Vettem egy Slime defektjavító készletet CO2 patronokkal, kibontás után meg olvasom, hogy a max. tárolási hőmérséklet a patronokra 49 Celsius fok. Hát ezt így motoron hova lehet akkor tenni? Én csak be akartam tenni az ülés alá, de erős a gyanúm, hogy a 49 fokot simán el fogja ott érni. Egyelőre ez a CO2 palackos kit erős átbaszásnak hangzik, vagy van valami titkos hely a motoron ahol ezt biztonságosan lehet tárolni?
-
Shad0w
senior tag
Szerk.: közben befejezted, akkor tárgytalan.
Hm. Hirtelen nem is tudom mit szoktak garanciában cserélni javítás helyett, talán számtech cuccokat. De ez honnan jön, hogy a garancia az a termék cseréjét/vételár visszafizetését jelenti?
Sőt, eddig nem volt a sisakkal semmi gondod és most meg fogják oldani, hogy a csavarral ne is legyen többet (gondolom automatikusan beragasztják akkor már a másik oldalon is). Akkor mi is a probléma? -
Shad0w
senior tag
válasz
Ferdzsoo
#72525
üzenetére
Például: Samsung SC5670. Nem írják, de van fújó funkció is (hátulján van neki külön csatlakozó). Nem egy kompresszor, de a hozzá adott szűkítővel már kellemesen lehet vele port fújni (PC-met szoktam kifújni vele a teraszon).
-
Shad0w
senior tag
Ajajj, flame veszély
Ööö, nincs kuplung. Ha vészfékezel akkor nincs kuplung. Max a legvégén ha még nincs tele gatya akkor behúzhatod, hogy ne fulladjon le a motor. Ezt tanítják, nem én találtam ki.
De ebből nem akarok hitvitát. Ha csak ezt a "fékkaron az újj" témát nézem akkor tőlem mindenki úgy vezet ahogy neki tetszik. Safety hungarynál pedig úgy állnak hozzá, mintha embert öltél volna. Nekem csak ez nem tetszett (meg még pár apróság). Néztem más oktatásokról videót, ahol az oktató elmondta, hogy safety-nél aszondják ne, szerintünk meg nem dől össze a világ ha mégis.
Ja és távol álljon tőlem, hogy szidjam a Safetyseket, aza két nap amit oktattak marhajó volt, rengeteget megtudtam a helyes kanyarodásokról. És aza 35k pénz teljesen megérte.
Szerk.: A hirtelen belemarkolástól csak az évek és a tapasztalat fog megmenteni. Szerintem ha ott van az újjad, ha nincs amikor megijedsz akkor rámarkolsz a fékkarra. Nekem az elsőnél nem volt rajta, rámarkoltam, kb. 20 centit ment függőlegesen a motor álló első kerékkel mielőtt eldőlt... (ment utána is még pár 10 métert csak nem függőlegesen és nélkülem
) -
#72507
Shad0w
senior tag
CyberPunk666
#72504
Shad0w
senior tag
válasz
CyberPunk666
#72504
üzenetére
Ott azt is mondják, hogy ne motorozz fék készültségben (ne legyen az ujjad a fékkaron). Szóval nem kell mindent elhinni.
-
Shad0w
senior tag
válasz
baboss
#69786
üzenetére
Amit én látok: záróvonal + zebra, mindkettőn tilos előzni. Az autós meg vagy 20 méteren keresztül indexelt.
Úgy mégis mire számítottál?szerk.: Ja és akkor is tilos előzni ha az előlhaladó jelzi a lekanyarodási szándákát, videón pedig elég gyanúsan már akkor indexel amikor a mögötte lévőt el kezded előzni.
Értem én, hogy sok a fasz az utakon, de ezt sztm most te nézted be. Örülök, hogy azért nem lett semmi bajod.
-
Shad0w
senior tag
válasz
V.Stryker
#68808
üzenetére
Kakucson és Euroringen is karszalagot adnak. Szal bárhova elmehetsz és visszajöhetsz közben.
Nem akartam, de megosztom akkor az idei első Kakucsos meneteimet, hátha erőt ad itt a vacillálóknak:
egyik, másik.
Igen, lassú vagyok. Igen, nem ülök ki. Igen, gopro hero 4 black mellkas hámmal. Igen, a youtube-on sokkal rosszabbul néz ki a felvétel.Kakucson most 4000 Ft 4-től 6-ig hétköznap. Szerintem elsőre ez bőven elég, hogy kiderüljön akar-e az ember pályázni vagy sem.
-
Shad0w
senior tag
válasz
TommyGun
#67566
üzenetére
Köszi. Akkor most kicsi izgulás következik.
Ez így mindenkinek:
Alapvetően nem borul el az agyam, de pont elfogytak előlem az autók és tök egyenes volt a szakasz, hát kihuzattam, max meghalok, de sehol senki nem volt a közelben, csak én. Ennyit meg bevállaltam. Pont. Mindenesetre nem menőzni akartam, pláne nem másokat is erre buzdítani, hogy milyen fasza dolog ez... És ha még mindig fáj valakinek akkor ez van. -
Shad0w
senior tag
válasz
mrhero
#67392
üzenetére
Természetesen első és hátsó lánckerék is cserélve lett. Alapból pedig olajos/zsíros az új lánc, csak nem tudtam, hogy az tárolásig jó vagy az első 1000 km-ig. Szerelő nem kent rá semmit és ott valamiért nem is volt gyanús, ezért nem kérdeztem meg ott helyben csak itthon gondoltam bele...
Btw, válasznál használhatod a válasz gombot a hozzászólásnál. Követhetőbb lesz tőle a fórum.
-
-
Shad0w
senior tag
Én is túlvagyok a fém fékcső cserén. Idestováig csak a hazaúton próbálgattam és ugyan mintha kicsit hamarabb fogna meg kevésbé kéne húzni adott fékerőhöz, de ez annyira minimális, hogy szerintem csak placebo. Majd egyszer ha pályázom talán feltűnőbb lesz a különbség.
-
Shad0w
senior tag
válasz
HoaryFox
#67099
üzenetére
Ha megvan a korod akkor mindenképp korlátlan A-t érdemes megcsinálni. Lehethogy anyagilag ugyanott vagy két lépcsőben is, de akkor kétszer kell KRESZ vizsgát tenned (ha ki akarsz hagyni két évet a kettő között), kétszer kell rutin és forgalmi vizsgát tenned. Pont kétszer annyit kell izgulni a vizsgákra meg délután/délelőtt eljárni oktatásokra, mintha egyből megcsinálnád a korlátlant.
Aztán ha van korlátlan jogsi olyan motort veszel amilyet akarsz, ugyanúgy meg tudod tartani a lépcsőzetes tanulást mondjuk ha veszel valami 300-as motort (persze azzal akkor fogsz szívni ha mégis 1 év után le akarod cserélni, mert akkor az átiratási költségek fognak fájni...) -
#66324
Shad0w
senior tag
Something_
#66322
Shad0w
senior tag
válasz
Something_
#66322
üzenetére
Őket nem kérdezted? Lehethogy olcsóbban megjavítják, mint amibe a kínai idomszett kerül. Aztán, hogy javított gyári vagy kínai idomszett lesz rajta sztm már édesmindegy (plusz rakathatsz rá egyéni mintát is).
Nekem most volt csőtörésem, kihívtam vízszerelőt aki felvéste az előszobát (csak egy picit) és elkért érte 25 ezret. Másnap kijött a kárszakértő és adott 26 ezret. Betemetni és járólapozni az előszobát mégegyszer ennyibe fog kerülni, de még nem találtam ki, hogy hogyan fogom ezt előadni a biztosítónak. Úgyhogy majd kiváncsian várom nálad mi lesz.
-
#65951
Shad0w
senior tag
Topiccsendőr
#65949
Shad0w
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#65949
üzenetére
Hát ez így elég egyértelmű lett. Köszi mindenkinek.
-
Shad0w
senior tag
Kérdezném a hozzáértőket, hogy szerintetek mennyi van még ebben a fékbetétben? Már persze ha ezt képről meg lehet mondani...
-
#61477
Shad0w
senior tag
runner 125
#61475
Shad0w
senior tag
válasz
runner 125
#61475
üzenetére
Aha! Szóval van egy ilyen topik is, így most van mit olvasgatnom
.Bár tudom, hogy nem szélvédő, de mennyibe kerültek a lámpák (ha nem titkos)?
-
Shad0w
senior tag
Valaki políroztatott már szélvédő plexit? Hol, mennyiért, milyen lett?
Vettem kamerát és az egyik tervezett felfogatási pont a plexi mögött lenne, gondoltam jó lenne újra kristálytisztává varázsolni. Ebay-en kemény 4500 Ft-ért lehet rendelni utángyártottat, szal ennél ha lehetne olcsóbban políroztatni az jó lenne (mondjuk a feléért).
-
#56048
Shad0w
senior tag
soldierboy
#56030
Shad0w
senior tag
válasz
soldierboy
#56030
üzenetére
Én is Dezsőnél tanultam. Hát van egy stílusa az biztos, viszont nem mondd faszságokat. Én alapvetően csendes típus vagyok így könnyű volt kivárni amíg elmondta a mondókáját és utána lehetett kérdezni: "hogy de hát azt mért úgy és nem így". Ilyenkor teljesen normális hangon válaszolt mindenre ami sztm egész jó volt. Amikor forgalmi órák voltak akkor minden vezetés végén volt 5 perc amikor személyenként elmondta ki mit csinált rosszul (azt, hogy mit jól nem annyira pedzegette...
) és hogy hogyan kéne jól csinálni. Természetesen ilyenkor lehet kérdezni és válaszol is. (ja és ilyenkor voltak olyanok akik elkezdték magyarázni az igazukat, őket konkrétan leidiótázta, legjobb volt amikor pizzafutár jött forgalmi vezetésre, őket gyűlöli )A2-vel valószínűleg a 400-as Hondát fogod kapni aminek eszméletlen rossz volt a kuplungja még két éve (de ha a 250-es Hondát kapod annak még rosszabb). Persze azóta már lehet, hogy megéltek a motorok egy kuplung cserét.
Volt egy necces szitu, hátul mentem forgalomban elől pedig egy lány. Leparkoltunk az egy íves megforduláshoz, csaj elindul majd amikor az első kereke a felezővonalhoz ér ordibálás a fülesben, lány rögtön megállt és egy bmw tépett el hátulról fénnyel úgy, hogy át kellett mennie a szembejövő sávba. Utána megcsináltam én is a fordulást, leálltunk mind2-en, hogy megvárjuk Dezsőt és csak annyit mondott, hogy figyeljetek oda jobban. Ott érezte, hogy értjük mi történt és nem kell tovább ordítoznia. 10 perccel később megálltunk tankolni és akkor átbeszéltük, meg próbált viccelődni, hogy szegény lány ne akarja abbahagyni a motorozást ott helyben.
Másik eset: pont rutin vizsga előtti nap még voltam egy órát gyakorolni és eldőltem a Z750-el. Akkor még fogalmam sem volt róla, hogy kell ilyenkor motort felszenvedni függőlegesbe úgyhogy ő jött oda és állította fel. Persze utána nem akart elindulni amire elkezdte mondani, hogy ha ezt most nem tudja megjavítani holnapra amikor 4-en vizsgáznának ezzel a motorral akkor kifizethetem a többi tanuló vizsgadíját, meg még esetleg meg is adja nekik az adataim (név, lakcím) és akkor megbeszélhetem velük, hogy miért nem tudtak vizsgázni. Na itt nagyon sok önfegyelem kellett hogy ne pofázzak neki vissza. Persze mire befejezte minden folyadék visszafolyt oda ahol lennie kell és pöccre indult a motor (gondolom a karburátor megszívta magát, vagy inkább nem mondok mást, mert persu rámront
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Így utólag örülök, hogy nem kellett megmondanom neki a véleményemet erről az álláspontjáról.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest