-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Cane
őstag
-
#53183
Cane
őstag
PowerBuldog
#53182
Cane
őstag
válasz
PowerBuldog
#53182
üzenetére
Az új felnit "felpróbálva" kormányt ütközésig tekerve, megterhelve lehetséges megnézni beleér-e valamibe. Ugyanis ez esetben 7mm-rel beljebb lesznek a kerekeid. Nem sok de ki tudja...
-
#52790
Cane
őstag
diablo1984
#52789
Cane
őstag
válasz
diablo1984
#52789
üzenetére
Ezt vágom. A kérdéses sima turbó nélküli szívóról írtam hogy nyomatékszegényebb típus (valszeg ezt tapasztalta meg mycso).
-
Cane
őstag
1,6 Ti-VCT: 77 kW/105 LE/6000, 150 Nm/4000, 6,6/6,9 l/100 km
1,6 Ti-VCT: 92 kW/125 LE/6000, 159 Nm/4000, 6,6/6,9 l/100 km
1,6 EcoBoost: 110 kW/150 LE/5700, 240 Nm (270 Nm)/1600-4000, 6,6/6,9 l
1,6 EcoBoost: 132 kW/180 LE/5700, 240 Nm (270 Nm)/1600-5000, 6,6/6,9 l
Az a benzines Ford motor kicsit nyomatékszegényebb típus. -
#52730
Cane
őstag
LamerGyuri
#52725
Cane
őstag
válasz
LamerGyuri
#52725
üzenetére
Amiről irkálsz, olyan LAMER-séget nem terveztem csinálni. A kocsimat szerelőhöz viszem, nem taknyolok és gányolok. (Váltóolajcsere+xado jöhet kizárólag szóba, nem is értem honnét vetted hogy felütném a használt húgylét xado-val?!)
-
#52070
Cane
őstag
BLUE TORNADO
#52052
Cane
őstag
válasz
BLUE TORNADO
#52052
üzenetére
Az attól függ melyik fele.
-
Cane
őstag
válasz
FerNandor
#51642
üzenetére
Nekem is a rugóspirálból letörött rugómenet adott a rugótányéron pattogva ilyen hangot. Kereket leszeded, akkor látod ott van-e a gond.
Orosziem81: én speciel nem tudtam mi okozza a zörgést, így mentem el vele vagy 1000km-t. Nem ült egyik oldalt sem a kocsi, emiatt nem gyanakodtam, mivel jól viselkedett az úton. A tréler azért lehet túlzás kicsit de óvatosan el lehet gurulni így is szerelőhöz. Egyébként a szerelő azt mondta, hogy kilácsított-keskenyített rugóvégű rugót törésveszély végett nem szívesen épít be.
-
#51360
Cane
őstag
BLUE TORNADO
#51358
Cane
őstag
válasz
BLUE TORNADO
#51358
üzenetére
Itt a táblázat.
-
Cane
őstag
válasz
rob210
#51344
üzenetére
Ő az (ET36): [link]
A renault Espace IV modellnél 6,5J16" -tól 7,5J18" -ig adja meg a felnik méretét. Nekem téli-nyári 225/60 R16 gumijaim vannak.
Akkor vegyük a max-ot: 7,5 245 ET50 (mivel 245mm, ami az eredetihez képest 20mm-el szélesebb futófelületet jelent, = kijjebb van 20mm-el) vs 6,5 225 ET36 (oldalanként 14 mm van kijjebb). Bőven bent vagyok a biztonságos "zónán" belül, kb. oldalanként 6mm-el az engedélyezett max 7,5 245 mérettől. Nem lóg túl semmi az oldalsíkból, szvsz esztétikusan helyezkednek el a kerekek, nem ülnek bent 6,5 mérethez képest mélyen.
salieri.: nem hatalmas, cserébe kicsit nyugodtabb a gép úttartása kanyarban.
-
Cane
őstag
válasz
salieri.
#51334
üzenetére
ET50 általában. A 44 v 45 kicsit szélesebb nyomtávot ad majd, de nem túlzottan. Én ET50-et használok a téli lemezfelnin, ET36-ot alufelnin. Szélesebb lett a nyomtáv de abszolút nem ér bele a karosszériaelemekbe, így is van hely bőven még ha ül is a segge.
Nyáron így stabilabb a fekvése. -
#51018
Cane
őstag
diablo1984
#51015
Cane
őstag
válasz
diablo1984
#51015
üzenetére
Köszönöm!
Bocsánat a hülye kérdésért: 2-esnél a tartályban váltó (NFJ vagy NFP) vagy "szervo" olaj van? Esetleg a kormányszervo + váltó hidraulika egy körön lehet? -
Cane
őstag
Helló ismét!
Tudnátok abban segíteni, hogy a számmal jelölt dolgok nevük szerint milyen tartályok, ill. a tartályokba milyen folyadék kell (pl. DOT4, stb.) Nem akarok szétkontárkodni semmit sem, csak érdekelne mi-micsoda. A 4. számúról tippem sincs, többiről a rajta lévő piktogram vagy felirat alapján van némi tippem de a tuti jobb lenne.
Előre is köszi!
-
Cane
őstag
válasz
rob210
#50967
üzenetére
Elektronikai boltban vettem, ott ecsetelős verzió volt folyékony ezüst néven. Szigszalaggal le kellett ragaszani a nem kívánt részt, a köztük maradt vékony kis csík maradt a fűtőszál vonala, azt kellett kihúzni ezzel az anyaggal. Akkora mint pl. egy körömlakkos üvegecske.
-
Cane
őstag
válasz
rob210
#50929
üzenetére
Pedálút kb. 50%-tól már indul a gép sebességben. Olvastam vhol, hogy a kuplungot egymás után 4-5 alkalommal benyomkodva próbáljuk sebességekbe tenni, hogy így mennyire megy könnyen. Na így kb 5-10 mp-ig úgy megy, mint a vaj, utána "visszadarabosodik" a váltás. Ezt akkor alacsonyabb váltóolajszint is okozhatja? (hideg időben jellemző ez a furcsaság)
-
Cane
őstag
A jelenség: Visszajött a hideg és nem vészesen de kissé nehezen veszi a fokozatokat. Nem recseg, nem ad hangot de mintha darabosan váltana. Kuplung holtjáték hibáról is olvastam, emiatt is kérdem, hogy állítható ennél a tipusnál vagy minden automata. Esetleg szükség esetén váltóolaj ellenőrzés, utántöltés is kellene?
-
#50903
Cane
őstag
Wiz Khalifa
#50893
Cane
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#50893
üzenetére
Így van! Fő a pozitív hozzáállás! 🙂
-
Cane
őstag
Ilyet rendeltem. 20db/csomag - univerzális bolha.
-
#48962
Cane
őstag
Wiz Khalifa
#48960
Cane
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#48960
üzenetére
Amit írtál 2t kroki, az olajemelő.
-
Cane
őstag
válasz
#42667776
#48916
üzenetére
Hadd idézzek megint Olajdoktor úrtól:
"Az 5W-30-as olajokkal kapcsolatos megállapításával vitatkoznék egy kicsit. Nem attól jó egy olaj, hogy a lehető legvastagabb. Az olaj viszkozitása akkor a legjobb, ha a lehető legvékonyabb azok közül, amelyek még képesek a megfelelő olajnyomást biztosítani, és nem vékonyodnak el annyira, hogy fém-fém érintkezés léphessen fel.
Érthetőbben: vegyük számba az összes olyan olajat, amellyel rendben van az olajnyomás, és amely magas üzemi hőmérsékleten is képes fenntartani az olajfilmet, majd válasszuk ezek közül a legvékonyabbat. Ugyanis az olaj vastagsága csak addig a pontig előnyös, ameddig feltétlenül kell, a nyomás és az olajfilm fenntartására. Ezen felül inkább hátrány, ugyanis - a viszkozitás növekedésével - lassul az olaj keringése, és ezáltal a hőelvezetés, valamint a motornak nagyobb ellenállással szemben kell dolgoznia, így nagyobb lesz a fogyasztás. A legtöbb olyan motor, ami kenhető egy 40-es viszkozitású olajjal, kenhető 30-assal is, annál is inkább, mivel a 40-es olaj - főleg ha nem szintetikus - úgyis 30-assá nyíródik a motorban pár ezer kilométer alatt. Tehát egy xW-30-as olaj az esetek többségében valamivel jobb választás, mint egy xW-40-es.
Azért a 40-es olajok használói se keseredjenek el, a különbség nem nagy, az átlagautós nem is feltétlenül veszi észre. Olyan magas motorhőmérséklet pedig, ami kifejezetten egy 50-es olaj használatát indokolná, szinte kizárólag versenykörülmények esetén lép fel.
Üdv:
Olajdoki"Forrás: [link]
Szvsz a miértjét tök jól leírta.
-
Cane
őstag
Hagyományos (dízel részecskeszűrő nélküli) Renault Laguna motor esetén az olajnak az ACEA B4, SAE 5W-40 előírásoknak kell megfelelnie, részecskeszűrővel szerelt változat esetén pedig Renault RN0720, SAE 5W-30 specifikációkat kell teljesítenie. Ha a megtett 200ezer km már komoly kopásokat is eredményezett a motorban, akkor hagyományos motor esetén magasabb viszkozitás szintű olajat is be lehet tölteni a tömítettség segítése céljából, részecskeszűrős jármű esetén viszont mindig ragaszkodni kell az ún. alacsony vagy csökkentett hamutartalmú olajok alkalmazásához, mert a részecskeszűrő nagyon érzékeny a hamutartalomra
Forrás: Totalcar/Olajdoki[link]
-
#48733
Cane
őstag
pècsimunkás
#48727
Cane
őstag
válasz
pècsimunkás
#48727
üzenetére
Kettőstömegű kímélése:
-kuplungos indítás
-kuplungos leállítás
-az alacsony fordulatszám kerülése (inkább pörgetni kell) -
Cane
őstag
válasz
Csatravi
#48487
üzenetére
Csatravi
Hiába figyelem, ha ott a KRESZ rendelkezése:
44. § A forgalomban részt vevő járművek kivilágítása
(8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.PeterPH
(Szerintük is)
A nappali menetjelző lámpának köszönhetően az ezzel felszerelt járművek jobban észrevehetők, mint azok, amelyek nem rendelkeznek ilyennel. Automatikus működése és lakott területen kívüli, engedélyezett használata azonban fokozott vezetői jelenlétet igényel, mivel hirtelen megváltozó látási körülmények esetében egy hátulról kivilágítatlan jármű rendkívül balesetveszélyes. Az ősz beköszöntével egyre gyakrabban fordulnak elő olyan helyzetek, amikor rosszak a látási viszonyok, borúsabb az idő, előbb is sötétedik, tehát fokozottan kell figyelni arra, hogy az utakon közlekedők jól lássanak és látszódjanak.
-
-
#48235
Cane
őstag
diablo1984
#48234
Cane
őstag
válasz
diablo1984
#48234
üzenetére
Ez tök jó! Köszi! Szóval a lényeg, hogy látom a vezérlőszíjat, nem kell leszedni semmilyen burkolatot mert szabadon hagyták. Szemre tudom az állapotát ellenőrizni.
-
-
Cane
őstag
-
Cane
őstag
Youtube egyik videon a szaki megemelte a kocsi hátsó tengelyénél, hogy kifollyon a váltóolaj, majd visszatöltésnél az elejét emelte, hogy bele tudja tölteni a mennyiséget, majd csavart vissza és oké volt nála a produkció. Emiatt kérdeztem, hogy ez eg bevlt trükk lenne vagy így tölthető be a gyári mennyiség..?
-
-
-
#47750
Cane
őstag
Wiz Khalifa
#47721
Cane
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#47721
üzenetére
Kellene 3.0 mi?!
A becsületesnepper megmondja ám a választ vazze:
"Tisztelt B.nepper!
Szeretném megkérdezni véleményét a francia 3,0 V6-os motorral szerelt autókkal kapcsolatban. Szükségem volna a család miatt egy kombira, de nem szeretnék egy alulmotorizált dobozt. Ahogy nézegetem, viszonylag olcsó pl: Renault Laguna 2 Break ezzel a motorral. Mennyire megbízhatóak ezek a nagymotoros autók?
Köszönettel!
RolandKedves Roland!
A Laguna II ezzel a motorral egy igazi örök darab. Egyszer kell megvenni, utána örökké az öné marad. Ez nem rossz autó, hanem szar, ezért olcsó, de legalább sokat is fogyaszt. Eszembe nem jutna megvenni egy ilyen budit."Forrás: Totalcar.hu
-
Cane
őstag
Lehet kapni műanyag menetes csavart, ami gipszkarton falba behajtható, én évek óta ilyennel rögzítek vissza. Bemásolom, a bal oldaliról van szó. (bocs a nyers linkért)
https://www.google.hu/search?q=csavar+gipszkarton+falba&hl=hu&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjr84Kh87_QAhWEtBQKHW7uBCMQ_AUIBigB#mhpiv=16
-
#47508
Cane
őstag
newwave0507
#47500
Cane
őstag
válasz
newwave0507
#47500
üzenetére
Még mindig hátsó rugó kérdés. Ha azt írja a gyártó, hogy erősített kivitel, akkor az rugóanyag átmérőben vastagabb vagy a rugóacél több ötvözőt kapott? Meg az is kérdés, hogy megéri-e a plusz felárat.
-
Cane
őstag
Okés. Köszi a válaszokat! Szerintem az erősített kivitelt választom majd.
Más. Múltkor cseréltem helyzetjelző izzót. Cirka másfél órás mutatvány volt. Össze-vissza cseszte a kezemet egy vas karosszéria elem. Hihetetlen mennyire kitöltötték a zugokat. Ez a mutatvány szervizben így nézne ki: Izzó 100.- Ft, beszerelési díj/óradíj 10.000.- Ft.
Igazából a váltóolaj csereperiódus idejének esetleges "kitolása" miatt kérdeztem.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Smart home kiarusitas
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Disney gyerek elefántos falióra
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP EliteOne 800 G6 All-in-One i5-10500 16GB 512GB 24" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- Samsung Galaxy S24 Ultra 12/256 GB Titanium Gray 6 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- HP 14 Elitebook 640 G10 FHD IPS i5-1345U vPro 10mag 16GB 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest